2011年一級建造師法規99道真題

⑴ 2011一級建造師公路實務真題及答案誰有

2011年一級建造師公路工程專業實務答案

單選題

1、間斷級配:SMA

2、新建公路：臨界高度

3、適用於：沉井基礎

4、支架彈性撓度：1/400

5、引起：反射裂縫

6、懸臂拼裝的工序：塊件預制-移運-整修-吊裝定位-預應力張拉-施工接縫處理

7、冬季不能施工：路基邊坡

8、膨脹土防護：漿砌片石

9、採用曲線起點為直線坐標原點：切線支距法

10、礦粉：瀝青混凝土

11、挖方段標志和主體結構發生沖突：調整主體結構

12、錯誤之處：爆破距離30m

13、先張法錯誤：鋼筋斷絲數為1%

14、交通安全設置錯誤：只調標志

15、不屬於初期支護：管棚

16、照明種類：正常照明和應急照明。

17、排在最前面的：警告區

18、公路配電系統的原則 ：三級配電二級保護

19、信用守法評價主體：各級交通主管部門。

20、竣工驗收：檢驗建設成果

多選題

21、大體積混凝土：選用水化熱低的水泥、降低水泥用量、敷設冷水管、分層澆築

22、必測項目：周邊位移、拱頂下沉

23、波形護欄：構件的材料性能，金屬構件防腐，安裝質量，斷面線性。

24、圬工防護：漿砌片石護坡，干砌片石護坡，錨桿鋼絲。

25、平面測量儀器：經緯儀，GPS，全站儀。

26、乳化瀝青：瀝青表面處治、透層，粘層，封層。

27、錯誤之處：人工挖孔樁220V電壓，1M內堆土，有水的繼續開挖

28、施工安全防護用具及設施采購，安全措施落實，安全生產條件。

29、基層的裂紋原因：碎石含泥、細集料多、水泥多、含水量多

30、施工組織管理簽章：總體工程開工申請表，工程交工驗收證書，分包意向申請。

案例題(一)

1、水穩料平均運距是多少？

答：左右段公路長度分別為：25200-16000=9200m；37200-25200=12000m，公路總長為21200m;公路段加權平均為（9200*9200/21200+12000*12000/21200）/2=5392.45m上面的數在加300就是平均運距:5392.45+300=5692.45m。

2、拌合站圖中A、B區應該是什麼區？

答：A:機具停放場；B區：材料堆放場

3、鋼絞線除了背景資料中的檢測外還需要檢測什麼項目，改正背景資料中試驗記錄的錯誤？

答：表面質量、直徑偏差、力學性能試驗。P117

原始記錄如果需要更改，作廢數據應劃兩條水平線．並將正確數據填在上方，同時加蓋更改人印章。

4、混凝土攪拌站有那些組成？上述施工機械，哪些不是路面中用的，並補充兩種路面使用的機械

答：物料稱量系統、物料輸送系統、電氣控制系統。不是水泥路面中用的：壓路機、間歇式拌合樓。補充兩種路面使用的機械：振搗機、整平機

5、背景中的拉桿出現松脫和漏插的時候怎麼處理，在何種時候採用何種手段？

答：採用滑模施工時，縱向施工縫的拉桿可用攤鋪機的側向拉桿裝置插入。
若發現拉桿松脫或漏插，應在橫向相鄰路面攤鋪前，鑽孔重新植入。當發現拉桿可能被拔出時，宜進行拉桿拔出力（握裹力）檢驗。

案例題（二）

1、圖中碎石層的作用？

答：過濾排水。

2、土工格柵與土之間三種相互作用？

答：格柵表面與土的摩擦作用；格柵孔眼對土的鎖定作用；格柵肋的被動抗阻作用

3、設計變更的程序？

答：提供變更申請-現場確定變更簽署會議紀要-設計單位設計與出圖-簽發「設計變更通知單」-施工單位按圖施工-完善變更價款手續

4、補充兩個施工工序？

答：①設置截水溝；②開挖排水溝

5、種土+種草的作用？

答：使坡面形成良好的防護層；有效減輕雨水對邊坡的沖刷穩定邊坡；美化環境；防止水土流失。

案例題（三）

1、圖中所標的A是什麼，設置時需注意以下問題？

答：纜風繩；風纜應成對稱布置，且上、下游風纜的長度相差不宜過大。風纜與拱肋軸線夾角宜大於45；與地平面夾角宜為30，距離宜小予lOOm。用於風纜的地錨應牢固可靠，為防止地錨受力後的位移，應採取預先試拉。對固定在橋墩台上的風纜須進行計算，不能對墩台造成不利因素。風纜在收緊、放鬆時應在測量觀測下統一指揮進行，隨拱肋接頭高程的升降而放、收。在每孔拱肋全部合龍、橫系梁或橫隔板達到一定強度後，方可拆除風纜。

2、土堆離基坑頂的距離，坡度1：0是否可行，背景資料中為了預防基坑垮塌可以採取的措施？P131 P297

答：不可行。坑頂邊緣應有一定的距離作護道，堆載距坑緣不小於0. 5m，動載（包插機械及機械通道）距坑緣不小於1．Om，垂直坑壁坑緣邊的護道還應適當增寬，堆置棄土的高度不得超過1. 5m。垂直坑壁適用於黏土在半干硬或硬塑狀態時，砂岩易垮塌。擋板支撐、鋼木結合支撐、混凝土護壁、錨桿支護。

3、台階開挖還需要注意什麼？

答：設置截水溝、留有護道、注意觀察坑頂邊緣頂面土有無裂縫和坑壁有無鬆散塌落現象發生，基坑施工不可延續時間過長。

4、「臨時固結」的施工步驟？

答：(1)將O號塊梁段與橋墩鋼筋或預應力筋臨時固結，待解除固結時再將其切斷。(2)在橋墩一側或兩側設置臨時支承或支墩。(3)順橋向用扇形或門式托架將O號塊粱段臨時支承，待懸澆到至少一端舍龍後恢復原狀。(4)臨時支承可用硫磺水泥砂漿塊、砂簡或混凝土塊等卸落設備，以使體系轉換時，較方便地撤除臨時支承。當採用硫磺水泥砂漿塊作臨時支承的卸落設備，並採用高溫熔化撤除支承時，必須在支承塊之間設置隔熱措施，以免損壞支座部件。

5、什麼大橋主橋需要編制專項施工安全方案？(指的橋梁施工)

答：樁基礎、擋牆基礎、深水基礎及圍堰工程。橋梁工程中的大型梁、拱、柱等構件施工等。大型臨時工程中的大型支架、模板、便橋的架設與拆除；橋梁的加固與拆除。

案例題（四）

1、三台階法、及仰拱、二襯的施工順序及理由；台階法是否正確，理由

答：順序5-6-3-4-9-10-7-8,右側圍岩較左側更差，先開挖。13-12-14,軟弱圍岩，盡快施工二襯，穩定拱部。不合理，圍岩的完整性較好時，可採用多台階法開挖，題干圍岩軟弱，地下水豐富，隧道斷面尺寸大，優先採用單側壁、雙側壁導坑法。

2、地質超前預報的方法

答：超前鑽孔法、地質雷達法、TSP法、TGP法、TRT法。

3、位移--時間曲線出現反彎點代表什麼，施工單位該如何處理

答：當位移一時間曲線出現反彎點時，則表明圍岩和支護已呈不穩定狀態，此時應密

切監視圍岩動態，並加強支護，必要時暫停開挖。

4、背景中事故等級是多少，如何確定

答：重大事故。是指造成10人以上30人以下死亡，或者50人以上100人以下重傷，

或者5000萬元以上1億元以下直接經濟損失的事故。

5、危險告知制度的內容

答：按照《公路水運工程安全生產管理辦法》，嚴格安全技術交底制度，施工單位負責項目管理的技術人員，應當如實向施工作業班組、作業人員詳細告知作業場所和工作崗位存在的危險因素，並由雙方簽字確認。在上述場所應設置明

顯安全警示標志，在無法封閉施工的工地，還應當懸掛當日施工現場危險告示，以告知路人和社會車輛。

案例題（五）

1、南橋台、北橋台是屬於施工組織關系還是工藝關系？

答：組織關系。工作之間由於組織安排需要或資源(勞動力、原材料、施工機具等)調配需要而規定的先後順序關系稱為組織關系。

2、北橋台最早開始時間；關鍵線路是什麼

答：最早開始時間：第78天。關鍵線路：1-2-9-10-11（210天）。

3、工程量變更後，土方結算結款是多少？

答：按原單價結算的工程量：15×（1+25%）=18.75萬立方米

按新單價結算的工程量：21-18.75=2.25萬立方米

總結算價：18.75×20元/m3+2.25×18元/m3=415.50萬元

4、調價後第四個月的價款是多少

答：145×[0.3+0.35+0.25×(1+20%)+0.1]=152.25萬元

5、分包商向監理索賠工程是否正確，可以索賠多少天

答：索賠的工期為30-10-6=14天 網路圖計算北橋台總時差為6天，原工期為210天，合同工期為220天，220-210=10天不能索賠工期，所以可索賠的天數為30-10-6=14天。

6、分析路面施工方案調整後是否可行

答：路面按路面基層20天，20天2段，路面面層按10天，10天2段，
累加數列為： 路面基層 20 40
路面面層 10 20
錯位相減為： 20 40
- 10 20
20 30 -20
流水布距K=（20,30，-20）max=30
流水工期為30+（10+10）=50
路面可節約工期60-50=10天
還延期工期為14-10=4天

⑵ 2011年一級建造師法規真題

哈哈哈回答了這么久的問題，終於有人問作業題了。您好，您的問題在第四版法規教材第10頁法人應當具備的條件上有明確說明。B應該是對的

⑶ 求一級建造師歷年真題打包 最好是2011年到2016年公共課三門 加市政

拿走不謝，歷年真題這段時間看比較合適的。
市政4科2011-2015年真題都整理好了。2016年的？回考完試再說吧。答
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