追尾全責條例

⑴ 和計程車追尾我全責對方要我賠償計程車每天的班費國家有這樣的條例嗎

對於交通事故造成的財產損失，如：一方從事貨物運輸、旅客運輸等經營性活動專的車輛，因屬無法從事相應經營活動所產生的合理的停運損失，但是在主張這部分損失時，對方需要提供相關證件證明其因此次事故所造成的損失情況

⑵ 追尾怎麼算責任

責任的認定需要分以下情況：

情形一：第三輛車撞第二輛車，致第二輛車撞第一輛車。

第三輛車子先撞到了第二輛車子，又導致第二輛車子撞到第一輛車子，這也是傳統意義上的三車追尾事故。這種事故，實際上就是一起事故，一般情況下，都是第三輛車來承擔全部責任。

情形二：第二輛車撞第一輛車，第三輛車撞第二輛車。

這是一種特殊的三車追尾事故，實際上這是兩起事故。第二輛車首先撞到了第一輛車，此時第三輛車還不在現場，這第一次事故和第三輛車沒有任何關系。隨後，第三輛車撞到了第二輛車，應當屬於「二次」交通事故，這二次事故則是第三輛車承擔全部責任。因此，第一次交通事故中間車輛負全部責任；第二次交通事故末尾車輛負全部責任。

因此發生追尾事故後，車輛駕駛人應當立即停車，保護現場。並及時報警和通知保險公司。通過交警的出具的事故責任認定書、調解書。三車的駕照、行駛證、交強險的復印件，向保險公司索賠。

拓展資料

三車追尾如何處理：

1、車輛駕駛人應當立即停車，保護現場。

2、若未造成人身傷亡，當事人可自行協商處理損害賠償事宜;若造成人身傷亡的，車輛駕駛人應當立即搶救受傷人員，並迅速報告執勤的交通警察或者公安機關交通管理部門。

3、車輛發生交通事故後逃逸的，事故現場目擊人員和其他知情人員應當向公安機關交通管理部門或者交通警察舉報。

4、發生事故後應當持續開啟危險報警閃光燈，並在來車方向設置警告標志等措施擴大示警距離，必要時迅速報警。

5、事故當事人之間對事故事實無爭議時，在記錄交通事故的時間、地點、對方當事人的姓名和聯系方式、機動車牌號、駕駛證號、保險憑證號、碰撞部位，並共同簽名後，撤離現場，自行協商損害賠償事宜。當事人對交通事故事實及成因有爭議的，應當迅速報警。

參考鏈接網路 追尾

⑶ 什麼情況下發生追尾事故是要前車負全責

什麼情況下發生復追尾制事故是要前車負全責？
（一）調頭

當車輛在調頭時，被直行車輛追尾或發生碰撞等事故時，可以參考《中華人民共和國道路交通安全法實施條例》第五十二條中「轉彎的機動車讓直行的車輛先行」的規定，也就是平時大家說的「轉彎讓直行」的原則，這種情況是由調頭車輛承擔事故責任。
（二）壓線行駛
在行駛過程中，如果前車壓線開車（不論虛線還是實線）或緊急並線過程中，與後車發生追尾事故，則由前車承擔事故責任。
但是這種情況有一個條件，就是必須是在行駛過程中前車壓線的行為影響了後車正常行駛而發生追尾，如果前車在等紅燈或者堵車停著一直沒動，而後車這時追尾了前車，那麼還是由後車負全責，因為前車並沒有影響到後車正常駕駛。
（三）開斗氣車
相信很多網友都見過開斗氣車的，例如，一輛車輛正常行駛，而另一輛在前方開斗氣車，經常有緊急剎車，緊急並線等故意挑釁的行為，在這過程中如果追尾了，則後車是沒有責任的，事故責任由開斗氣車的一方承擔。這里要提醒大家的是，發生追尾事故後，後車需要拿出前車有開斗氣車的證據（例如視頻等），才可以認定責任，否則警察叔叔是不會聽一面之詞的。

⑷ 急求機動車追尾的相關條例

沒有具體的關於追尾的專門法規，交管部門在執行的過程中是比照道路交通安全法關行車時保持安全距離的條款執行的。
沒有保持安全距離造成的追尾，由追尾者負全部責任。

⑸ 交通事故責任認定，依據什麼法規

專門有一門學科叫交通事故現場勘定，根據現場的狀態，位置，散落物，剎車痕跡等等，計算碰撞點的撞擊強度，碰撞速度，以及司機的操作情況，從而決定責任劃分。這屬於技術類的，不可能以法規條文的形式出現。

⑹ 車子被追尾了，請問怎麼定責

車輛追尾的定責：

1、在前車正常駕駛情況下的追尾，認定後車全責。回

2、連答環追尾，一般認定後車全責。

3、前車壓線行駛或加塞造成追尾，前車需要根據情況承擔責任。

4、前車倒車造成的追尾事故，認定前車負全責。

5、前車溜車造成的追尾事故，認定前車負全責。

6、在正常行駛的道路上停車導致追尾事故的，認定前車負全責。

7、當前車車輛在調頭時被直行車輛追尾，認定前車全責。

【法律依據】

《道路交通安全法實施條例》第五十二條，機動車通過沒有交通信號燈控制也沒有交通警察指揮的交叉路口，除應當遵守第五十一條第(二)項、第(三)項的規定外，還應當遵守下列規定：(一)有交通標志、標線控制的，讓優先通行的一方先行;(二)沒有交通標志、標線控制的，在進入路口前停車瞭望，讓右方道路的來車先行;(三)轉彎的機動車讓直行的車輛先行;(四)相對方向行駛的右轉彎的機動車讓左轉彎的車輛先行。

⑺ 追尾就是後車全責嗎

在交通事故中，追尾是比較常見的一種。在很多人的潛意識里，只要是追尾，那後車肯定就是全責了。這也導致了很多人發生追尾的時候，沒有看清實際情況，就趕緊和前車車主私了。其實呢，在一些情況下發生追尾，後車是不用負全責甚至是不用負責的。

1.前車掉頭發生追尾
這里所說的掉頭導致追尾指的是跨車道掉頭，當兩輛車並排行駛時，外側車輛突然加速超車並且跨車道掉頭，這時候後車躲避不及發生追尾的話，前車是要負責的。因為這種情況，掉頭屬於轉彎，根據交通法規，轉彎車輛必須避讓直行車輛。所以這個時候前車是要負全責的。
當然在一般情況下掉頭追尾，比如前後兩車在同一內側車道行駛，前車慢下來掉頭，這個時候後車只要注意了一般不會發生追尾，如果追尾了那就是後車全責了。
2.前車壓實線後車發生追尾
這種情況下後車不用負責，前車要負全責。因為前車壓實線，已經違反了交通規則，追尾了是前車的責任。那可能車友們會問，如果雙方都違規壓實線呢？那麼不好意思，雙方都有責任，等交警判定吧。
3.惡意加塞或者惡意切線導致追尾
在我們現實生活中，加塞的情況時有發生。加塞讓人很討厭，而如果因為加塞而發生了追尾的話，就更讓車主厭煩了。因為這個時候加塞的前車難辭其咎，是它的責任。但後車如果沒有證據證明它加塞，前車車主也不主動承認的話，那估計後車車主要吃啞巴虧了。
惡意切線同樣也是這種情況，需要後車車主掌握證據。
4.前車溜車或者倒車導致追尾
我們知道溜車的情況一般發生在上坡處，一些新手技術不熟練而溜車，導致撞到後車了，這其實也是相當於追尾了，前車是要負全責的。
還有的是在高速路上，一些車因為錯過了出口，想著倒回去，如果後車躲避不及時發生追尾的話，那毫無疑問是前車全責。
目前也有這樣的碰瓷黨，他們在紅燈路口停車的話，會動個小心思，讓自己的車緩慢倒車並與後車碰撞，並以追尾來訛詐後車車主，希望賠錢私了。這個時候千萬不要私了了，只要拿出行車記錄儀證據，或者馬路探頭也有記錄，前車全責是跑不掉的。
5.後車右側超車導致追尾
這個情況下追尾是前車的全責。因為我國交通法規定，車輛超車必須從左側超車。右側超車屬於違法行為，違法在先導致追尾，前車全責。
6.前車斗氣發生追尾
有相當一部分車主在開車過程中存在斗氣行為。如果前車經常出現緊急並線、急剎、阻止超車等斗氣行為，導致了後車追尾的話，前車是要負責的。當然同樣也需要後車拿出視頻證據來判定。
7.前車停車不打燈
可能大家會遇到這種情況，在晚上開車的時候，前車居然不開燈行駛，而如果後車不注意追尾了，這時後車不用承擔全責，但是要承擔主要責任，前車承擔次要責任。因為在夜晚開車，視線本就不好，如果前車不開燈，後車很難發現前車以及判斷前車車距，非常容易導致追尾。所以大師也告誡各位車友們晚上開車一定要開車燈，不僅讓自己能看清路，也讓別人發現自己的車輛，從而避免事故。
還有一種情況，就是道路上前車有故障在路邊停車，如果未正確擺放三角牌以及沒有打開雙閃時，這個時候發生追尾，前車同樣負有次要責任。
法律依據：《道路交通安全法》第四十三條
同車道行駛的機動車，後車應當與前車保持足以採取緊急制動措施的安全距離。有下列情形之一的，不得超車： （一）前車正在左轉彎、掉頭、超車的； （二）與對面來車有會車可能的； （三）前車為執行緊急任務的警車、消防車、救護車、工程救險車的； （四）行經鐵路道口、交叉路口、窄橋、彎道、陡坡、隧道、人行橫道、市區交通流量大的路段等沒有超車條件的。

⑻ 追尾怎麼定責

1、《中華人民共和國道路交通安全法實施條例》規定「公安機關交通管理部門應當根據交通事故當事人的行為對發生交通事故所起的作用以及過錯的嚴重程度，確定當事人的責任」認定交通事故責任，必須依法確認事故中各方當事人的法定義務依法確認各方當事人法定義務的優先原則確認各方當事人的行為在交通事故中的作用和過錯的嚴重程度根據各方當事人的行為在交通事故中的作用和過錯的嚴重程度確認不同的交通事故責任。交通事故認定應掌握行為責任原則、因果關系原則、路權原則和安全原則。
2、《交通事故處理程序規定》第四十五條規定：公安機關交通管理部門經過調查後，應當根據當事人的行為對發生交通事故所起的作用以及過錯的嚴重程度，確定當事人的責任：
(一)因一方當事人的過錯導致交通事故的，承擔全部責任當事人逃逸，造成現場變動、證據滅失，公安機關交通管理部門無法查證交通事故事實的，逃逸的當事人承擔全部責任當事人故意破壞、偽造現場、毀滅證據的，承擔全部責任
(二)因兩方或者兩方以上當事人的過錯發生交通事故的，根據其行為對事故發生的作用以及過錯的嚴重程度，分別承擔主要責任、同等責任和次要責任
(三)各方均無導致交通事故的過錯，屬於交通意外事故的，各方均無責任一方當事人故意造成交通事故的，他方無責任；
(四) 不認定交通事故責任。公安機關並不是對每個在道路交通中發生的人身傷亡或者財產損失事故都能夠認定交通事故責任的。出於種種主、客觀因素的制約，經公安機關調查不能確定任何一方當事人的違法行為時，則對任何一方當事人均不認定其負交通事故責任。對於不認定交通事故責任的適用必須嚴格加以限制。 首先 對於應當適用推之責任的案件，不能適用不認定交通事故責任。其次，事故發生後，公安機關應盡一切可能收集證據，查明事故發生的原因，確認當事人的違法行為。只有當確實不能確認任何一方當事人的違法行為時，才能不認定當事人的交通事故責任。
(五)交通事故責任推定。交通事故責任推定，是公安機關在當事人逃逸或者故意破壞、偽造現場、毀滅證據，以及有條件報案而未報案或者未及時報案。致使無法認定交通事故責任時，對當求人應負何種交通事故責任的推定行為。