美國民用無人機法規

⑴ 國內無人機黑飛現象嚴重 看看美國是怎麼解決的

新華社華盛頓4月23日電 新聞調查：美國民用無人機怎麼管
新華社記者林小春
民用無人機正越來越多地闖入人們的生活，令人擔憂的是，有時它也侵入機場。例如，近日，中國成都雙流機場接連發生無人機擾航事件，嚴重威脅民航飛行安全。與許多其他國家一樣，美國把在客機和直升機附近操作無人機視為危險行為，違者可能面臨重金罰款和刑事指控，甚至可能有牢獄之災。
數量快速增長
就在一個月前，美國運輸部下屬聯邦航空局發表報告預測，2016年至2021年間，美國境內的無人機數量將出現跳躍性增長，其中業余愛好者操作的小型無人機數量將從約110萬架增至350萬架，商用無人機數量將從4.2萬架增長至44.2萬架，最多可能達到160萬架。無人機操作人員也可能將在2016年2萬人的基礎上增長10倍到20倍。
但如果沒有嚴格監管，無人機數量越多，意味著麻煩可能越大。美國聯邦航空局今年2月發布的一份無人機目擊報告顯示，2016年2月至9月，飛行員、空管人員、執法人員和市民報告1274起疑似無人機接近飛機事件，而2015年同期只有874起報告。而去年曾有美國官員表示，2015年美國飛行員目睹的無人機接近情況又比2014年增加一倍。
實施實名注冊
從全球看，美國的民用無人機市場和行業起步較早，相關法規的制定也相對較早。比如，美國聯邦航空局2015年12月出台規定，要求開始對小型無人機實施實名注冊制度，從而保證能追蹤到不遵守安全飛行規則的小型無人機歸誰所有，以保障航空安全。
根據這項規定，重量在250克至25千克之間的無人機屬於小型無人機，必須登記注冊。注冊者須提供姓名、家庭住址和電子郵件地址，每次注冊收費5美元，一次注冊有效期為3年，到期後需再次注冊。
2016年6月，美國聯邦航空局就重量在25千克以下的小型無人機商用飛行又發布監管規定，要求飛行全程都必須保持在操作人員的視線范圍內，不得從人頭頂上飛過，距機場至少8公里遠，遇到飛機必須避讓。值得一提的是，這里所說的機場不僅僅是指起降大型客機的機場，也包括醫院等機構的直升機停機坪。
這項規定還要求，無人機飛行高度通常不得超過122米，時速不得超過161公里。無人機應在白天飛行，如果無人機裝有防撞燈，也可以在日出前半小時或日落後半小時飛行。無人機操作者可向政府申請放鬆一些限制。
這項規定要求無人機操作人員年齡至少16歲，必須擁有遙控飛行員證書或者受擁有證書者的監督。申請證書的人需通過政府安全背景審查，並每兩年參加一次航空知識筆試。
「對於這項新規定，我們採取了仔細而審慎的方式，以求在新技術使用需求與保護公眾安全之間取得平衡，」美國聯邦航空局局長邁克爾·韋爾塔當時在一份聲明中說，「但這只是我們的第一步，我們已經開始制定其他規定。」
特殊場所禁飛
今年3月，美國聯邦航空局又因「國家安全考慮」出台規定，無人機未經許可，不得在133個軍事設施上空122米高度內飛行，而此前無人機飛行高度被要求不得超過122米，這意味著這些美國軍事設施上空禁止無人機飛行，違者將面臨民事處罰和刑事指控。
在美國首都華盛頓，無人機飛行還有特別禁令，主要是針對里根機場，其周圍24公里除非獲得特批，否則嚴禁無人機飛行。周圍24公里至48公里可以飛行的無人機必須滿足一系列條件，如加上相機等設備重量不能超過25千克、在天氣晴朗時飛行、在122米高度下飛行、不得接近飛機等。
舉行棒球、橄欖球等賽事的美國體育館，在賽事開始前及結束後的一小時內，無人機不得在其上空及附近飛行。無人機在野火救援作業上空或附近飛行也屬非法。美國國家公園同樣禁止無人機飛行。
除這些措施外，美國聯邦航空局還開發了一個手機應用軟體，提供關於基於GPS（全球定位系統）位置的空中管制及其他飛行要求的實時信息。該局還將於4月27日發布第一份機場附近無人機飛行區域和高度地圖。
今年1月，從事無人機航拍業務的美國SkyPan國際公司同意支付20萬美元民事罰款，而且如果今後一年內再有違反規定行為，該公司將被追加15萬美元罰款，原因就是該公司在兩年內進行了數十次威脅航空安全的無人機飛行。
「現在，我們迎來了美國航空的新時代：無人機時代。它的發展速度比我們以往看到的更快，」韋爾塔近日在一個無人機論壇上說，「隨著無人機被完全整合進我們的航空領域中，我們需要回答的問題只會越來越復雜。」

⑵ 美國出台無人機出口新政目的是什麼

4月19日，美國總統特朗普公布了美國製造的無人機系統出口新政策，旨在加快美內國武器出口。容

4月19日，白宮發表聲明稱，加快美製無人機系統出口的新政策將取代2015年舊政策。特朗普政府認為舊政策阻礙美企業向盟國和夥伴國家轉讓「關鍵軍事能力」，給了競爭對手更多出口機會。

新政策對無人機出口的具體規定包括：買主不得用外國系統或未經授權的美國系統對軍用無人機系統進行武裝；在國家自衛等行動中才能使用軍用無人機；不得對國內民眾進行非法監視等。

美國政府2015年2月17日公布了加強對軍用和民用無人機出口限制的政策。

⑶ 美國民用無人機怎麼管

faa實名注冊，120米以下，目視距離內就可以飛了。

⑷ 美國能帶無人機上飛機嗎

1、美國聯抄邦航空管理局收襲到了專案組關於小型無人機的建議——無人駕駛飛機重量如果超過90盎司（近250克），就需要在政府登記注冊。
2、美國的無人機也需要實名登記了。
3、可以問問旅行社或者當地的親戚朋友。
4、帶上飛機沒問題，問題是在美國讓不讓飛。

⑸ 美國出台的無人機新政內容是什麼

白宮4月19日發表聲明稱，加快美製無人機系統出口的新政策內將取代2015年舊政策。美國總統特朗普4月容19日公布了美國製造的無人機系統出口新政策，旨在加快美國武器出口。

新政策對無人機出口的具體規定包括：買主不得用外國系統或未經授權的美國系統對軍用無人機系統進行武裝；在國家自衛等行動中才能使用軍用無人機；不得對國內民眾進行非法監視等。

美國政府2015年2月17日公布了加強對軍用和民用無人機出口限制的政策

這政策是一把雙刃劍呀！

⑹ 無人機在各個國家有哪些飛行限制和規定

1、中國

中國出台《民用無人機空中交通管理辦法》，內容如下：

一、民用無人機應當依法從事工業、農業、林業、漁業、礦業、建築業的作業飛行和醫療衛生、搶險救災、氣象探測、海洋檢測、科學實驗、遙感測繪、教育訓練、文化體育、旅遊觀光等方面的飛行活動。

二、民用無人機活動及其空中交通管理應當遵守相關法規和規定，其中包括《中華人民共和國民用航空法》、《中華人民共和國飛行基本規則》、《通用航空飛行管制條例》及民航局規章等。

三、組織實施民用無人機活動的單位和個人應當按照《通用航空飛行管制條例》等規定申請劃設和使用空域，接受飛行活動管理和空中交通服務，保證飛行安全。

四、為了避免對運輸航空飛行安全的影響，未經地區管理局批准，禁止在民用運輸機場飛行空域內從事無人機飛行活動。申請劃設民航無人機臨時飛行空域時，應當避免與其它載人民用航空器在同一空域內飛行。

五、由於無人機飛行過程中無執行任務機長，為了保證飛行安全，由無人機操控人員承擔規定的機長權利和責任，並應當在飛行計劃申請時明確無人機操控人員。

六、組織實施民用無人機活動的單位或者個人應當具備監控或者掌握其無人機飛行動態的手段，同時在飛行活動過程中與相關管制單位建立可靠的通信聯系，及時通報情況，接受空中交通管制。發生無人機飛行活動不正常情況，並且可能影響飛行安全和公共安全時，組織實施民用無人機活動的單位或者個人應當立刻向相關管制單位報告。

七、在臨時飛行空域內進行民用無人機飛行活動，由從事民用無人機飛行活動的單位、個人負責組織實施，並對其安全負責。

八、民航空管單位應當按照有關法規和本規定的要求對民用無人機飛行活動進行空中交通管理。不得在一個劃定為無人機活動的空域內同時為民用無人機和載人航空器提供空中交通服務。

九、民用航空器機組人員發現無人機飛行活動應當及時向相關空中交通管制部門報告。空中交通管制單位發現區域內有無人機活動或者收到相關報告，應當向所管制的航空器通報無人機活動情報，必要時提出避讓建議，並按要求向相關管制單位、空管運行管理單位和所在地的民航監管局通報。

十、民用無人機活動中使用無線電頻率、無線電設備應當遵守國家無線電管理法規和規定，且不得對航空無線電頻率造成有害干擾。民用無人機遙控系統不得使用航空無線電頻率。在民用無人機上設置無線電設備，使用航空無線電頻率的，應當向民用航空局無線電管理委員會辦公室提出申請。

十一、未經批准，不得在民用無人機上發射語音廣播通信信號。

十二、使用民用無人機應當遵守國家有關部門發布的無線電管制命令。

2、英國

無人機必須時刻保持在操控者即飛手的視線內，距離人、車輛和建築物必須大於50米，飛行高度不能高於120米；去年11月30日起，質量在250克到20千克之間的無人機必須進行注冊，無人機用戶也需注冊並參加有關無人機駕駛能力的考試。

在蓋特威克機場無人機事件後，英國政府又將機場附近的無人機禁飛區域由此前的1公里擴大到5公里，並延伸了跑道端的禁飛區，同時賦予警方對無人機飛手的新執法權，違反這些法律的人最高將面臨5年監禁。

3、法國

在法國，民用無人機只能在日間飛行，夜間飛行須提前獲得有關部門批准，無人機操作者同時應將無人機的飛行范圍控制在視線可及范圍內。當進行「第一人稱視角」飛行或採用無人機設備進行跟拍活動導致操作者無法用肉眼直接追蹤飛行器的飛行狀況時，則必須有另一人負責監視。

從飛行區域的限定來看，城市及周邊地區，包括公路、公園、沙灘等公共場所上空禁止無人機飛行，機場、核電站、軍事基地、歷史遺跡、醫院、監獄、自然保護區等敏感地區或受保護地區及周邊上空也屬於無人機禁飛區。對於一些重要機場，無人機禁飛范圍甚至會擴大到機場周邊方圓10公里。

此外，即使是在私人場所，無人機飛行時也必須遠離人群或車輛，並將飛行高度和速度控制在安全范圍內，以免造成安全事故。無人機使用者還必須尊重他人隱私，未經允許不得隨意對他人及其財產進行拍攝、將拍攝的內容進行傳播或用於商業用途。另外，在行駛的車輛中操作無人機也是被禁止的行為。

現行法規對民用無人機的飛行限高也有明確規定：在航空模型特許飛行區以外，無人機最高飛行高度不得超過地面或水面以上150米。

若無人機使用者違反上述法規，將有可能面臨最高7．5萬歐元罰款和監禁1年的懲罰。而針對「無意」或「故意」操縱無人機飛入禁飛區的情況，司法機關將有權對無人機操作者分別處以「罰款1．5萬歐元、監禁6個月」和「罰款4．5萬歐元、監禁1年」的懲罰。

4、美國

建議飛行器的飛行高度最好不要超過400英尺，遠離周邊空中障礙物，飛行器一定要保持在視線當中，確保操縱者對飛行器的掌握熟練程度和頭腦清醒，千萬不要干擾有人駕駛的飛行器或航空物，更不要飛越敏感地區和設施，也不要在沒有得到事先允許的情況下，隨意跟拍任何人或者任何活動。

在進入任何一個社區時，首先要了解當地的法規、法則，總之在不了解當地環境的情況下，任意使用飛行器可能就會導致法規方面的麻煩和安全方面的問題。

5、俄羅斯

在俄羅斯要想使用無人機必須提前申請，航拍也是。目前，在俄羅斯關於無人機管理唯一可以尋找的法律是頒布於2010年3月11日的俄羅斯聯邦空中管理條例。根據條例第52條，無人機使用必須提前提交申請，並且拿到相關許可，現實是一般個人和社會組織根本沒有任何機會拿到該許可。

6、澳大利亞

根據澳大利亞航空管理局的規定，不做商業用途的無人機不能夠出現在離機場3海里的范圍之內，如果在大城鎮飛行的話不能夠超過地面400英尺進入管制空域。另外，無人機和人們的安全距離必須要保持在30米以上，此外在夜間飛行也是不被允許的。

7、日本

日本眾議院表決通過了《小型無人機飛行管製法案》，把首相官邸、國會、皇宮等重要設施以及外側約300米的地區列為禁飛區，違者可被處以一年以下有期徒刑或3萬元人民幣以下的罰款。

《航空法修正案》統稱《無人機管製法案》規定禁止未經許可，在影響航空安全、人口住宅集中的上空、集會、展覽會等人員密集的上空飛行。無許可原則上是不可以夜間飛行的。

⑺ 帶無人機在美國航拍，為什麼罰款25萬美金

因為這可能涉及到他們的一些機密地區的保密工作，而且他們也是對那些違反了相關規定的無人機操作者才會予以罰款。在美國，聯邦航空局對於無人機石油可可的法規的，他將無人機並不是像我們簡單的定義為一種玩具，而是認為這是一種飛行器，官方定義是說一種飛機內部或者飛機本身通過遙控器，而不是由人來操作的飛機。

另外，您必須年滿16周歲，獲得飛行員資格證，並且通過TSA安全檢查以及完成聯邦航空局的測試才能操作無人機。在美國，如果您不按照以上規則去操作無人機，那麼有可能會面臨巨大的罰款。民航局可以給違法者開出高達27500美元的罰款，甚至於當您的無人機非法進入監獄上空時，罰款會高達25萬美元。

⑻ 美國的基本無人機飛行指南有哪些

在美國你只需要了解以下兩點無人機飛行指南即可：
1.FAA sUAS「無人機」注冊
2.DJI希望你在飛行前通過測試
以上來自格氏

⑼ 國外比如美國對無人機的飛行有沒有法律規定，比如哪些

美國沒研究，我這里有英國的

英國關於無人機飛行的法律是什麼？