火車客運規章制度

㈠ 誰有完整的列車乘車規章

第一章 總 則

第一條 為了加強鐵路的安全管理，確保鐵路運輸暢通，制定本條例。

第二條 本條例適用於中華人民共和國境內的國家鐵路、地方鐵路和專用鐵路。鐵路專用線可以參照本條例執行。

第三條 鐵路設施和鐵路承運的旅客、貨物的安全均受本條例保護。

第四條 鐵路部門及其工作人員必須嚴格執行鐵路運輸規章制度，確保運輸安全。

第五條 鐵路部門與各級地方人民政府應當共同維護鐵路沿線、車站和列車的治安秩序。

第二章 鐵路運輸的安全保護

第六條 鐵路運輸工作人員必須堅守崗位，按程序實行標准作業，盡職盡責，保證運輸安全。

第七條 旅客必須按規定購票乘車。進站、出站、候車應當聽從鐵路工作人員的引導，遵守鐵路規章制度。

第八條 禁止下列擾亂鐵路車站、列車秩序或侵害旅客合法權益的行為：

(一)無車票或持失效車票、站台票乘車；

(二)偽造、塗改、倒賣車栗(包括坐位號、卧鋪號)或貨運單據；

(三)圍車、隨車叫賣或強制旅客購買物品；

(四)從列車上拋扔雜物；

(五)在車站、列車上強佔座位、賭博、打架斗毆、尋釁滋事、酗酒鬧事；

(六)檀自進入貨場或調車場；

(七)扒乘貨物列車；

(八)哄搶或盜竊運輸物資和鐵路器材；

(九)妨礙鐵路工作人員執行公務；

(十)非法攜帶槍支彈葯、匕首、彈簧刀以及其他管制刀具；

(十一)其他擾亂鐵路車站、列車秩序或侵害旅客合法權益的行為。

第九條 禁止下列危害鐵路行車安全的行為：

(一)非法攔截列車；

(二)在鐵路線路上置故障礙物或擊打列車；

(三)在自鐵路路基起20米以內的地域及鐵路防護林地內放牧；

(四)在線路上行走或在鋼軌上坐卧；

(五)其他危害鐵路行車安全的行為。

第十條 禁止攜帶易燃、易爆和其他危險品乘車或隱匿、偽裝托運上述物品。

為保證運輸安全，鐵路車站和列車工作人員可以對旅客攢帶或托運物品實行檢查，旅客有義務協助撿查。鐵路車站和列車工作人員在執行檢查時，應當佩帶執勤標志，文明禮貌地對待旅客，並保證被檢查物品的完好。

第十一條 車輛和行人通過鐵路道口時應當遵守國家關於道路交通管理法規的規定。

鐵路部門應當加強對鐵路道口的管理，按照鐵道部關於鐵路道口管理的規定設置防護設施。

第十二條 發生鐵路行車或道口事故時，鐵道部門應當按照國務院有關事故調查處理的規定辦理，並迅速恢復正常行車。任何單位和個人均不得妨礙線路開通和列車運行。

第三章 鐵路設施的安全保護

第十三條 鐵路部門及其工作人員應當各盡其責，加強對鐵路設施的管理，定期檢查、維修，保證其處於良好的技術狀態。

第十四條 禁止任何人擅自移動、拆卸或損壞鐵路設備和器材。

第十五條 在鐵路線路上設置道口或人行過道，架設電力、通訊線路，埋置電纜、管道設施或穿鑿通過鐵路路基的地下坑道，必須經鐵路主管部門同意，並符合有關安全規定。

第十六條 未經鐵路主管部門同意，不得在威脅鐵路安全范圍內，設立生產或貯存易燃易爆物品的場所和倉庫，進行爆破施工、采礦、採石或引火燒荒。

第十七條 禁止在鐵路橋樑上下游下列范圍內攔河築壩、圍墾造田、採石挖沙以及修建其他影響和危害橋涵安全的設施：

(一)橋長100米以上的大橋，上下游各500米；

(二)橋長20米以上、100米以下的中橋，上下游各300米；

(三)橋長20米以下的小橋，上下游各200米；

本條所稱的「以上」包括本數，「以下」不包括本數。

第十八條 船隻穿越鐵路橋梁時，必須嚴格遵守航運規則和操作規定，保證鐵路橋梁安全。

第十九條 任何單位和個人不得毀壞鐵路線路兩側種植的防護林木以及護坡草坪。

防護林木的砍伐需經鐵路主管部門批准。

第二十條 禁止在鐵路線曲線內及道口附近修建有礙行車

㈡ 客運公司的管理制度

公司的管理制度必須「量身打造」，如果只是「天下文章一片抄」的套用，那也是形內同虛設僅供看看而已！容
1.最好的管理制度就是：全體員工參與製作而成的「大家共同制度」。
2.製作員工管理意見調查表：
把所有管理條例排序列出、在各條例後預留（ ）讓員工填寫1.2.3.次序、最後可以增列3-5條員工建議補充欄目、本表採用具實名填寫。
3.把完成的調查表用統計法歸類分析，你就可以找到公司需要和員工心想的「管理制度1.2.3....排序了！
4.調查表的內容設計必須考慮：職務分類、工作執掌、作息規章、團隊精神、服務意識、企業文化等。

㈢ 車站的管理制度

一、總則
第一條 為加強車站生產工作的勞動保護、改善勞動條件，保護勞動者在生產過程中的安全和健康，確保運輸暢通，根據公司有關安全生產的各項規章制度，結合車站的實際情況制訂本規定。
第二條 車站的安全生產工作必須貫徹「安全第一，預防為主」的方針，貫徹執行站長負責制，班組安全員必須堅持「管生產必須管安全」的原則，生產要服從安全的需要，實現安全生產和確保運輸暢通。
第三條 對在安全生產方面有突出貢獻的班組和個人要給予獎勵，對違反安全生產制度和操作規程造成事故的責任者，要給予嚴肅處理，觸及刑律的，交由司法機關論處。
二、機構與職責
第四條 車站安全工作領導小組(以下簡稱安全領導組)是車站安全管理的組織領導機構，由站長和班組長構成。主要職責是：全面負責車站安全生產管理工作，研究制訂安全生產技術措施和勞動保護計劃，實施安全生產檢查和監督，調查處理事故等工作。安全領導組的日常事務由安全員負責處理。
第五條 安全員負責對本班組的職工進行安全生產教育，講解及組織學習安全生產實施細則和操作規程。實施安全生產監督檢查，貫徹執行公司及安全領導組的各項安全指令，確保生產安全。
第六條 安全生產主要責任人的劃分：站長是本車站安全生產的第一責任人，各班組安全員是本單位安全生產的主要責任人。
第七條 各班組必須在本職工作范圍內做好安全生產的各項工作。
第八條 車站安全工作領導小組組長職責：
1.切實貫徹執行勞動保護法令、公司安全制度，綜合管理日常安全生產工作。
2.匯總和審查安全生產措施計劃，並監督車站各班組切實按章執行。
3.制定、修訂安全生產管理制度，並對這些制度的貫徹執行情況進行監督檢查。
4.組織開展安全生產大檢查。經常深入現場指導生產中的勞動保護工作。遇有特別緊急的不安全情況時，有權指令停止生產，並立即報告分管領導研究處理。
5.總結和推廣安全生產的先進經驗，搞好安全生產的宣傳教育和專業培訓。
6.參加班組對職工的安全考核比且對班組長進行定期的安全考核。
7.參加事故的調查和處理，負責傷亡事故的統計、分析和報告，協助有關部門提出防止事故的措施，並督促其按時實現。
8.根據公司有關規定和實際工作需要，采購本單位的勞動防護用品、制定發放和使用標准，並監督執行。
9.把安全生產納入車站績效的考核范圍並與績效工資掛鉤，嚴格監督執行。
10.對上級的指示和基層的情況上傳下達，做好信息反饋工作。
第九條 各班組安全員要協助站長貫徹執行勞動保護法規和安全生產管理制度，處理本班組安全生產日常事務和安全生產檢查監督工作。
第十條 兩端扳道房及運轉室，安全員要經常檢查、督促班組人員遵守安全生產制度和操作規程。做好設備、工具等安全檢查、保養工作。月度會議時負責向站長匯報班組的安全生產情況。做好各項生產設備的登記和保管工作。
第十一條 職工在工作中要認真學習和執行安全技術操作規程，遵守各項規章制度。愛護生產設備和安全防護裝置、設施及勞動保護用品。發現不安全情況，及時報告班組長，迅速予以排除。
三、安全教育與培訓
第十二條 對新到站職工或實習人員，必須先進行安全生產的三項教育(即人身安全通用標准、崗位安全標准、車站線路及設備情況)才能准其進入崗位學習。對改變工種的職工，也同樣需要進行三項教育才能上崗學習。
第十三條 對在一線從事值班員、調車員、扳道員等工種的職工，必須每月進行崗位和人身安全標準的學習和考試，考試成績必須達到車站安全工作領導小組對於安全考試的最低分數才能繼續上崗，否則安全領導組有權暫停其工作並進行培訓。對全體車站在崗人員，必須進行經常性的安全標準的宣傳和教育。
四、設備、勞動環境
第十四條 各種行車設備和站場設備儀器不得超負荷和帶病運行，並要做到正確使用，經常維護，定期檢修，不符合安全要求的陳舊設備，應有計劃地向上級申請更新或改造。
第十五條 電氣設備和線路應符合國家有關安全規定。電氣設備應有可熔保險和漏電保護，絕緣必須良好，並有可靠的接地或接零保護措施。電氣設備必須符合相應防護等級的安全技術要求。
第十六條 勞動場所布局要合理，保持清潔、整齊。有毒有害的作業，必須有防護措施
第十七條 遇有高溫、嚴寒、潮濕、雷電等危險的勞動環境時，必須採取相應的有效防護措施。
五、個人防護用品和職業危害的預防與治療
第十八條 根據工作性質和勞動條例，為職工配備或發放個人防護用品，各班組安全員必須教育職工正確使用防護用品，不懂得防護用品用途和性能的，不準上崗操作。
第十九條 夏季應努力做好防暑降溫工作，冬季應努力做好防寒過冬工作，進行經常性的衛生檢查，不斷改善勞動環境，按規定發放保健防護用品，提高班組職工的健康水平。
第二十條 積極地組織員工參加公司的職業體檢。對確診為職業病的職工，應立即上報公司人事部，由人事部或公司安委會視情況調整工作崗位，並及時作出治療或療養的決定。
第二十一條 禁止安排女職工在懷孕期、哺乳期從事影響胎兒、嬰兒健康的作業。
六、檢查和整改
第二十二條 堅持定期或不定期的安全生產檢查制度。車站安全工作領導小組的檢查，每月不少於二次；各班組自行組織的檢查每周不少於一次；各班組應實行班前班後檢查制度；對經常使用的通信設備和站場設備應在每天交接班時進行檢查。
第二十三條 發現不安全隱患，必須及時整改，如本班組不能進行整改的，或不具備單獨整改條件的，要立即報告安全領導組統一安排整改。
七、獎勵與處罰
第二十四條 車站的安全生產工作應每月總結一次，在總結的基礎上，由安全領導組組織評選安全生產先進班組和先進個人。
第二十五條 安全生產先進班組的基本條件：
1.認真貫徹「安全第一，預防為主」的方針，執行上級有關安全生產的法令法規，落實班組長負責制，加強安全生產管理；
2.安全生產管理人員措施落實，能有效地開展工作；
3.嚴格執行各項安全生產規章制度，開展經常性的安全生產教育活動，不斷增強職工的安全意識和提高職工的自我保護能力；
4.加強安全生產檢查，及時整改事故隱患和危害，積極改善勞動條件；
第二十六條 安全生產先進個人條件：
1.遵守安全生產各項規章制度，遵守各項操作規程，遵守勞動紀律，保障生產安全；
2.積極學習安全生產知識，不斷提高安全意識和自我保護能力；
3.堅決反對違反安全生產規定的行為，糾正和制止違章作業、違章指揮。
第二十七條 對安全生產有特殊貢獻的，給予特別獎勵。
第二十八條 工作中造成的行車事故以及人身安全責任事故，交由安全領導組依照《事規》以及公司的各項事故處理規定處理，觸及刑法的移交司法部門。
第二十九條 各班組可根據此車站管理制度制定更符合班組現狀的現行制度，但必須在此制度的框架內，不得隨意修改此制度所規定的內容。
第三十條 本規定由車站安全工作領導小組負責解釋。本規定自發文之日起執行。車站以前制定的有關制度、規定等如與本規定有抵觸的，按本規定執行。

㈣ 列車員的規章制度是什麼

規章制度：
客規、價規、細則、客管規、技規、乘車證管理辦法是基版礎。
各作業標准，責權任制要必須。
各種關於路風的制度也是必須的。
危規、行規有涉及。人標通用。
另外各專門的規章/臨時性的規定、通知。多見於部、各局《客運匯編》

㈤ 求最新的鐵路客運規章制度

是中途下車吧，你的座位肯定沒了，而且重新上是新的一列車，那個卧鋪也不是你的了，但是你的票相當於座位票，還是可以補卧鋪的，補一張卧鋪吧，花錢免災！

㈥ 求最新的鐵路客運規章（有動車組的）

鐵路客運規章(客規)
一：鐵路旅客運輸合同
鐵路旅客運輸合同的基本憑證是車票.它是明確承運人與旅客之間權利義務關系的協議.它從售出車票時起成立,至按票面規定運輸結束旅客出站時止,為合同履行完畢.旅客運輸的運送期間自旅客檢票進站起至旅客到站出站時止計算.承運人是指與旅客或托運人簽有運輸合同的鐵路運輸企業.鐵路車站,列車及運營有關人員在執行職務中的行為代表承運人.

二 旅客的基本權利和義務:

1.依據車票票面記載的內容乘車;
2.要求承運人提供與車票等級相適應的服務並保障其旅行安全;
3.因承運人過錯發生身體損害或特品損失時,有權要求承運人給予賠償.
義務:
1.支付運輸費用;
2.遵守國家法令和運輸規章制度,聽從鐵路車站,列車人員的引導,按照車站的引導標志進,出站;
3.愛護鐵路設備,設施,維護公共秩序和運輸安全
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三 車票

車票是旅客乘車的憑證.同時也是旅客加入鐵路意外傷害保險的憑證.旅客應當根據自已旅行的需要買票.
車票分為兩種:
1.客票:包括軟座,硬座.
2.附加票;包括加快票(特別加快和普通加快),卧鋪票(高級軟卧,軟卧,包房硬卧,硬卧),空調票.
車票票面主要應當載明:
1.發站和到站站名;2.座別,卧別;3.徑路;4.票價;5.車次;6.乘車日期;7.有效期

四 兒童票

身高1.1至1.4米的兒童乘車時,應隨同成人購買座別相同的半價票 加快票及相應的空調票(簡稱兒童票).兒童票的座別應與成人票相同,其到站不得遠於成人車票的到站.超過1.4米的兒童應買全價票.每一成人旅客可以免費攜帶身高不夠1.1米的兒童一名.超過一名時,超過的人數應買兒童票.
身高不夠1.1米的兒童單獨使用卧鋪時,應購買全價卧鋪票,有空調時還應購買半價空調票
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五 加快票

旅客購買加快票,必須有軟座或硬座客票.發售加快票的到站,必須是所乘車或特別快車的停車站.發售需要在中轉換車的加快票的中轉站還必須是有相同等級快車始發的車站

六 卧鋪票

旅客購買卧鋪票,必須有軟座或硬座票.乘坐快車時還應有加快票.卧鋪票必須和客票的到站,座別相同.但中轉車的旅客,卧鋪票只發售到換車站.買卧鋪票的旅客在中途站開始乘車時,應在買票時向車站說明.
持卧鋪票的旅客,提前乘坐其它列車到中途站時,應另行購買發站至中途站的車票.
如在列車開車1小時後卧鋪仍無人用時,列車長可將該鋪另行出售.持票旅客再來卧鋪時,應盡量安排同等席別的其他鋪位,沒有空位時,應編制客運記錄交旅客,由到站退還卧鋪票價,核收退票費.
為了維護卧車的正常秩序,每個卧鋪只能由持票本人使用.成人帶兒童或兩個兒童可共用一個卧鋪.

七 站台票

進站接送旅客的人應購買站台票.站台票當日使用一次有效.隨同大人進站身高不夠1.1米的兒童及特殊情況經車站同意進站的人員,可不買站台票.未經車站同意無站台票進站時,加倍補收站台票款.

八 傷殘軍人半價票

現役革命傷殘軍人,憑中國人民解放軍總後勤部簽發的"革命傷殘軍人證";退役革命傷殘軍人,憑省,市,自治區民政部簽發的"革命傷殘軍人證",可購買半價軟,硬座客票和附加票."革命傷殘軍人證"僅限於中華人民共和國民政部頒發的統一式樣.

九 學生減價票

正規院校(不包括各類職工大學,電視大學,業余廣播大學,函授學校)沒有工資收入的學生和研究生,家庭居住地和院校不在同一城市,自費回家或或返校時,憑附有加蓋院校公章的"減價優待證"的學生證或小學校的書面證明,每年可買四次從院校到家或從家到院校所在地車站之間的半價硬座車票,加快票和空調票(以下簡稱學生票).
學生從實習地點回家,或從家去實習地點,憑附有"減價優待證"的學生證和院校的書面證明,可購買學生票.
應屆畢業生從院校回家,憑院校的書證明,可買一次學生票,新生入學憑院校的錄取通知書,可買一次學生票.
華僑學生和港澳學生,按照上述規定同樣辦理.華僑,港澳學生如回家時,車票購買至邊境車站,如不回家而去境內其他地方旅遊或探親訪友時,在規定的次數內可購買學生票.
下列情況均不能購買學生票:
1.學校所在地有學生父或母其中一方時;
2.學校因退學,休學,復學或轉學時;
3.學生從學校到實習地點或從實習地點回學校時.

十 退票

旅客要求退票時,按下列規定辦理,關核收退票費;
1.在發站開車前,特殊情況也可在開車後2小時內,退還全部車票票價.團體旅客必須在開車48小時以前辦理.
2.在購票地退還聯程票和往返票時,必須於折返地或換乘地和列車開車前5天辦理.在折返地或換乘地退還未使用部分車票時,按本務第(1)項辦理.
3.旅客開始旅行後不能退票.如因傷,病不能繼續旅行時,經站,車證實可退還已收票價同已乘區間的票價差額.已乘區間不足起碼里程時,按起碼里程計算;同行人同樣辦理.
4.退還帶有"行"字戳跡的車票時,應先辦理行李變更手續.
5.站台票售出不退.
由於承運人責任致使旅客退票時,按下列規定辦理,不收退票費:
1.在發站,退還全部票價.
2.在中途站,退不已收票價與已乘區間票價差額,已乘區間不足起碼里程時退還全部票價.
3.在到站,退還已收票價與已使用部份票價差額.未使用部份不足起碼里程按起碼里程計算.
4.空調列車因空調列車因空調設備故障在運行過程中不能修復時應退還未使用區間的空調票價.

十一 乘車條件

1.旅客應按車票票面指定的乘車日期,車次,座別和鋪別上車,並在票面規定有效期內到達到站.
2.旅客如在車票票面指定的乘車日期,車次於中途車站上車時,未乘區間的車票票價不退.旅客可在中途停車站下車(市郊票除外),也可在車票有效期間內恢復旅行,但中途下車後,卧鋪票地失效.
3.旅客在乘車途中,車票的有效期終了,要求繼續乘車時,應自有效期終了站最近前方停車站起,另行補票,核收手續費.定期 票可按有效使用至到站.

十二 車票簽證

旅客如不能按票面指定的日期和車次乘車時,在不延長客票,加快票有效期 間和列車有能力的條件下,可辦理一次提前或改晚乘車手續.辦理改晚乘車簽證手續時,最遲不超過開車後2小時.團體旅客必須在開車48小時以前辦理.往返票,聯程票或卧鋪票不辦理改簽.
由於承運人責任造成旅客不能按票面記載的日期,車次,座別或鋪別乘車時,站或車應重新妥善安排.重新安排的列車,座席或鋪位高於原票等級時,超過部份票價不予補收,低於原票等級時,應退還票價差額,不收退票費.
旅客在中轉站換車和中途下車恢復旅行時,都應先行到車站辦理簽證手續.

十三 變更徑路

旅客在車站和列車內可要求變更一次徑路,但須在車票有效期間內能夠到達到站時方可辦理.辦理時收回原票,換發代用票,原票價低於變徑後的票價時,應補收新舊徑路里程票價差額,核收手續費.原票價高於或相等於變更後的票價時,持原票乘車有效,差額部份(包括列車等級不符的差額)不予退還.

十四 變更座別或鋪別

變更座別或鋪別時,由票價高的變更為票價低的不辦理.由票價低的變更票高的,應換發代用票,補收變更區間的票價差額,核收手續費.不足起碼里程時,按起碼里程計算.

十五 越站乘車

旅客在車票到站前要求越過到站繼續乘車時,在有能力的情況下列車應予以辦理.核收越站區間的票價和手續費.辦理時換發代用票.不足起碼里程時,按起碼里程計算.遇到下列情況不能辦理越站:
1.列車嚴重超員;
2.乘坐卧鋪的旅客買的是給中途預留的卧鋪;
3.乘坐的回轉車,途中需要甩車.

十六 檢票 驗票和收票

為了維護秩序,保證旅客安全,旅客購票上車時,必須經指定的檢票口進站.車站對進站人員持用的車票或站台票經確認後打查驗標記.對出站人員的車票,站台票和團體旅客證應收回.中途下車和換車旅客的車票不加剪也不收回.旅客要報銷憑證時,卡片式車票將有日期,票價的一端撕交給旅客;計算機票,代用票或區段票應撕角後交給旅客.學生票不給報銷憑證.出站人員的站台票應將其副券撕下.
在列車上或到站發現未經車站剪口和應簽而未簽證的車票,應補剪或補簽,並核收手續費.但對已使用至到站的車票不再補剪或補簽.乘坐卧鋪車旅客的車,由列車員代為保管並發給卧鋪證,下車前交換.對於持用減價票和鐵路簽發的各種乘車證和旅客 ,檢票時應對照減價憑證和規定的相應證件.

十七 丟失車票的處理

旅客在乘車前丟失車乘,應另行買票.在乘車中丟失車票,應從發現丟失車票的車站(如不能判明丟失站時,從列車始發站起)補收票款,核收手續費.

十八 不符合乘車條件的處理

對於下列不符合乘車條件乘車的旅客,除按規定補票,核收手續費外,還必須加收應補票50%的票款:
1.旅客無票或持用失效車票乘車時,應補收自乘車站(不能判明時從列車始發站)起至到站止車票票價.
2.持用偽造或塗改的車票乘車時,除按無票處理外,並送交公安部門處理.
3.持站台票上車並在開車後20分鍾仍不聲明時,按無票處理.
4.持用低等級的車票乘坐高等級列車鋪位,座席時,補收所乘坐區間的票款差額 5.旅客使用半價票沒有減價憑證或不符合減價條件時,補收全價票價與半價票價差額.

十九 雜費

1.站台票:每張1元.
2.手續費:列車上補卧鋪每人每張5元,其他每人每張1元.同時發生時,按最高標准收一次手續費.
3.退票費:按應退票價計算,每10元(不足10元按10元計算)核收2元,2元以下的票價不退.
4.送票費:送到旅客所在地每人次5元.
5.貨簽費:每個0.25元;安全標志費:每個0.2元.
6.行李包裹變更手續費:裝車前,每票次5元;裝車後每票次10元.
7.行李包裹查詢費:當行李包裹交付後,旅客或收貨人還要求查詢時,每票次5元
8.行李包裹保管費:超過免費保管期限,每日每件2元.如超過每件規定重量時,按其超重倍數增收.
9.攜帶品暫存費:每件2元,重量以20千克為限.超重時按其倍數增收.
10.攜帶品搬運費:從站台搬運到廣場停車地點(由火車,汽車搬上,搬下時,每一次另計一次搬運作業),每件重量以20千克為限,超重時按其倍數增收.

二十 車票有效期間的計算和延長

1.客票的有效期間按乘車里程計算:500千米以內為二日,超過500千米時,每增加500千米增加一日,不足500千米的尾數也按一日計算.
2.卧鋪票按指定的乘車日期和車次有效,其他附加票隨同原票使用有效.
3.各種客票和加快票的有效期間,從指定乘車日起至有效期間最後一日的24點止計算.
4.改簽後的客票提前乘車時,有效期間從實際乘車日起計算;改晚乘車時,按原票指定乘車日起計算.
遇有下列情況,車站可延長車票的有效期:
1.因旅客滿員,晚點,停運等原因,使旅客在規定的有效期內不能達到到站時,車站可視實際需要延長車票的有效期,延長日數從車票的有效期終了的次日算起.
2.旅客因病,在客票有效期間內出具醫療單位證明或經車站證實時,可按醫療日數延長有效期,但最多不能超過10天.卧鋪票不辦理退票手續;同行人同樣辦理.

二十一 車票票價的計算方法

1.車票票價根據發,到站間的運價里程,按旅客票價表計算.棚車代用客車時,客票票價按硬座客票半價計算.棚車小孩客票票價按棚車客票半價計算.棚車加快票按普通加快票計算.
2.享受減價優待的學生,傷殘軍人乘坐市郊,棚車時仍按硬座客票半價計算,不再減價.
3.計算旅客票價,行李包裹起碼里程為:客票按20千米,空調票20千米;加快票按100千米,卧鋪票按400千米;行李20千米;包裹100千米.

二十二 旅客攜帶品范圍及超過范圍的處理

1.旅客攜帶品由自己負責看管.每人免費攜帶品的重量和體積是(特殊區段另有規定者除外):兒童(包括免費兒童)10千克,外交人員35千克,其他旅客20千克.攜帶品的外部尺寸(長,寬,高的總和),最大不得超過160厘米;桿狀物品的長度不得超過200厘米;重量不得超過20千克.
2.凡是危險品(如雷管,炸葯,汽油,鞭炮,液化汽等爆炸,易燃物品和殺傷性劇毒物品),國家限制運輸物品,妨礙公共衛生的物品,動物以及損壞或污染車輛的物品(如雞,鴨,狗,豬,猴,蛇等),都不能帶入車內.但在保證安全和衛生的條件下,可攜帶下列物品:
(1)安全火柴20小盒,氣體打火機5個.
(2)不超過20毫升的指甲油,染發劑.不超過100毫升的酒精,冷燙液.不超過600毫升的摩絲,發膠,衛生殺蟲劑,空氣清新劑.
(3)軍人,武警,民兵,公安人員和獵人憑法規規定的持槍證明佩帶的槍支,子彈.
(4)初生雛20隻.
3.對超過免費重量的物品時,其超重部分應收四類包裹運費.對不可分析的整件超重,超大物品,按該件全部重量補收上車站至下車站四類包裹運費,危險品交最近前方停車站處理,必要時移交公安部門處理.對有必要就地銷毀的危險品應就地銷毀,使之不能為害並不承擔任何賠償責任.沒收危險品時,應向被沒收人出具書面證明.

二十三 行李包裹運輸合同

行李包裹運輸合同的基本憑證是行李票和包裹票.它是明確承運人與托運人之間權利和義務關系的協議.它自承運人接收行李包裹並填發行李包裹票時起成立,到行李包裹運至到站交付給收貨人止,為合同履行完畢.

二十四 托運人的基本權利和義務:

權利:
1.要求承運人將行李包裹按期,完好地運至目的地;
2.行李包裹滅失,損壞,變質,污染時要求賠償.
義務:
1.繳納運輸費用,完整,准確填寫托運單,遵守國家有關法令及鐵路規章制度,維護鐵路運輸安全;
2.因自身過錯給承運人,收貨人造成損失時應負賠償責任.

二十五 行李票,包裹票主要應當載明:

1.發站和到站;
2.托運人和收貨人的姓名,地址,聯系電話,郵政編碼;
3.行李和包裹的品名,包裝,件數,重量;
4.運費;
5.聲明價格;
6.承運日期,運到期限,承運站名戳及經辦人名章.

二十六 行李的范圍

行李是指旅客自用的被褥,衣服,個人閱讀的書籍,殘疾車和其他旅行必需品.
在行李中不能夾帶貨幣,證券,珍貴文物,金銀珠寶,檔案材料等貴重物品和國家禁止,限制運輸物品,危險品.行李每件的最大重量為50千克.體積以適於裝入行李車為限,但最小不得小於0.01立方米.

二十七 包裹的范圍

包裹是指適合在旅客列車內運輸的小件貨物.
包裹分為四類:
一類包裹范圍:自發刊日起5天以內的報紙;中央,省級以上政府部門宣傳用非賣品;新聞圖片和中,小學生課本.
二類包裹范圍:搶險救災物資,書刊,鮮或凍魚介類,肉,蛋,奶類,果蔬類.
三類包裹范圍:不屬於一,二,四類包裹的物品.

㈦ 問一下火車和客車的規章制度，讓帶什麼和不讓帶什麼

這兩樣東西，不是易燃易爆品。應該不會有啥問題。

㈧ 鐵路局客運段對職工規章制度

這個就多了，等你來了你就知道了

㈨ 學習鐵路客運規章有什麼必要性

《鐵路客運規章教程》是2010年3月中國鐵道出版社出版的圖書，作者是彭進。主要介紹了客運運價、旅客運送條件、行包運輸和鐵路旅客運輸事故的處理等內容。