旅遊包車的法規

㈠ 依據交通運輸管理辦法，旅遊客運車輛是否能夠長期從事客運班線經營

要看是否屬於定線旅遊客運，如果屬於定線旅遊客運，不存在違規違法行為；如果屬於非定線旅遊客運，屬於違規行為。
《道路旅客運輸及客運站管理規定》第九條
旅遊客運按照營運方式分為定線旅遊客運和非定線旅遊客運。
定線旅遊客運按照班車客運管理，非定線旅遊客運按照包車客運管理。

㈡ 客運包車管理辦法什麼時候，什麼部門發布的

從事汽車長途客運線路需要根據客運線路跨縣、跨省不同來確定，具體相關規定如下：
一、申請從事客運線路經營，應當提出申請，具體規定如下：
1.從事縣級行政區域內客運經營的，向縣級道路運輸管理機構提出申請；
2.從事省、自治區、直轄市行政區域內跨2個縣級以上行政區域客運經營的，向其共同的上一級道路運輸管理機構提出申請；
3.從事跨省、自治區、直轄市行政區域客運經營的，向所在地的省、自治區、直轄市道路運輸管理機構提出申請。
二、申請從事客運線路經營，應當提供下列材料：
1.《道路旅客運輸班線經營申請表》
2.可行性報告，包括申請客運班線客流狀況調查、運營方案、效益分析以及可能對其他相關經營者產生的影響等；
3.進站方案。已與起訖點客運站和停靠站簽訂進站意向書的，應當提供進站意向書；
4.運輸服務質量承諾書。
道路運輸從業人員從業資格證資格類別J-客運/貨運，能開大型客車。從業資格證上的類別是准許你駕駛該經營范圍內的車輛：
1、客運包括班車客運、旅遊包車，與車輛類型無關。
2、貨運包括普通貨運車輛，但不包括危險貨物運輸車輛。
道路運輸從業人員從業資格證包括：機動車駕駛培訓教練員和道路運輸經理人從業資格證件、道路危險貨物運輸從業人員從業資格證件、經營性道路客貨運輸駕駛員從業資格證件、機動車維修技術人員從業資格證及其他道路運輸從業人員從業資格證件。

㈢ 依據交通運輸管理辦法，旅遊客運車輛長期從事客運班線經營是否違規違法

要看是否屬於定線旅遊客運，如果屬於定線旅遊客運，不存在違規違法行為；如果屬於非定線旅遊客運，屬於違規行為。

《道路旅客運輸及客運站管理規定》第九條 旅遊客運按照營運方式分為定線旅遊客運和非定線旅遊客運。
定線旅遊客運按照班車客運管理，非定線旅遊客運按照包車客運管理。

㈣ 省際旅遊客運管理有哪些規定

（一）省際旅來遊客運定站點、自定時間發車、定線營運的，按照本辦法第五條規定的
省際班車客運線路審批程序辦理，並核發省際班車客運線路標志牌。
（二）省際旅遊客運非定站點、定時間發車、定線營運的，由經營者提出申請，報車籍地省級運政管理機關批准，憑統一的省際旅遊客運標志牌運行，不需向相關省運政管理機關申報。
（三）旅遊客車不得沿途攬客。
八座（含八座）以下出租汽車跨省運送旅客時，必須標志齊全，憑交通部門核發的
《道路運輸證》運行。允許返程載客，但不得停留異地經營。
九座以上出租汽車跨省運送旅客時，視同包車辦理。

㈤ 旅遊專列運輸管理辦法的主要內容

第一條為適應旅遊市場需求，規范旅遊專列運輸組織和管理，開辟新的運輸經濟增長點，提高運輸市場佔有份額，特製定本辦法。
第二條本辦法所稱旅遊專列是指由旅行社或單位（以下簡稱包車人）要求臨時開行並往返全部包用的旅客列車。
第三條開行旅遊專列應以方便用戶、協調統一、合理利用、利益共享、發揮路網整體效益為原則，確保安全、舒適、有序。
第四條本辦法適用於直通旅遊專列，局管內開行的旅遊專列可參照本辦法執行。
第五條開行旅遊專列編組不少於12輛，載客車輛不少於10輛，宿營車只能使用1輛，原則上不得使用軟卧車。特殊情況必須報鐵道部批准。
第六條旅遊專列的車輛應盡量使用新型空調車。使用新型空調車時，服務設施和服務標准不低於「品牌旅客列車管理辦法」規定的標准。使用普通客車時，車輛設備、設施，服務備品、衛生標准應符合《鐵路旅客運輸服務質量標准》的規定，每三輛車中應有一輛茶爐車。
第七條旅遊專列的值乘人員應經過培訓合格持證上崗，不得臨時僱傭或由其他工種人員頂替。
第八條旅遊專列的旅行速度不得低於同線路圖定普通快車的速度。
第九條包車人（如幾家旅行社或單位同時包用一列車時，應提出一個牽頭單位）應不少於25個工作日前向始發站或其上級客運主管部門提出開車要求並填寫包車申請表（見附表1）。
第十條接到開車要求部門應於2日內向上級客運主管部門提出開車申請表（見附表2）。
第十一條旅遊專列在京廣、京九、京滬、京哈、隴海、浙贛六大幹線跨局或跨部控分界口以及跨三局以上運行時，由鐵道部審批。除此之外，由開車局與相鄰局協商同意後，由開車局審批，報鐵道部備案。在局管內開行時，由鐵路局審批。需報鐵道部審批時，由鐵道部運輸營運主管部門歸口受理，由營運、調度部門制定階段性方案後批復。
第十二條審批部門自接到開車申請表日起，有固定運行線的，必須於3個工作日內，無固定運行線的，必須於5個工作日內，將申請表以電傳形式批復申請部門。同意開車的，包車人必須於開車15日前向鐵路局確認，具體開車時間在確認後以調度命令下達。
第十三條車站接到批復後，要按照《鐵路旅客運輸規程》對包車的規定，與包車人簽訂包車合同並收取相當於運費20%的定金。當日售票的可不收定金。
第十四條旅遊專列本著質量最佳、效益最佳，同等條件以申報時間先後的審批原則安排開行。
第四章運輸費用
第十五條包用普通旅遊專列（載客車輛為硬座、硬卧，如混掛軟座、軟卧時，軟座、卧軟不超過載客車輛三分之一）時，票價按不低於標記定員90%核收。編組中軟座、軟卧輛數超過三分之一時，按全列標記定員核收票價。
產生空駛和編掛1輛餐車時，不收空駛費和餐車使用費。編掛餐車超過1輛時，超過的輛數核收餐車使用費。
使用全列新型空調車時，票價可在規定的上浮幅度內浮動。
旅遊專列的旅遊團體享受折扣優惠票價的同時，還可以按實際乘車人數享受20人中免費1人，超過20人每增加10人免費1人的優惠待遇。
上述優惠條件可由鐵路局在此范圍內自行掌握。
第十六條包用全列軟座（卧）或豪華列車時，按《鐵路旅客運價規則》規定的定員核收票價和服務費；餐車、娛樂車核收使用費。
編組中餐車、娛樂車合計超過兩輛時，超過的輛數按新型空調硬卧車標記定員收費。包車人對車輛設備、服務設施等另有需求時，可另議價格，但每輛車不得低於新型空調硬卧標記定員的收入。
第十七條旅遊專列編組不足規定輛數時，所欠輛數每輛按普通硬卧車（60人）標記定員票價的60%核收欠編費；中途站停留超過24小時、折返站停留超過48小時，自超過日起，按日核收停留費。不足12個時按半日核收。
第十八條旅遊專列單程里程通算計算票價。運行徑路涉及國鐵、地鐵、合資鐵路或特殊運價區段時，分段（國鐵段加總）計算，加總核收（地鐵、合資鐵路段票價表見附表3）。
第十九條旅遊專列包車合同簽訂後，因不可抗力原因無法履行合同時，各方均不負違約責任。因非不可抗力原因，承運人違約時，雙倍返還定金，包車人違約時，定金不退或按《鐵路客運運價規則》標准，核收延期使用費或停止使用費。收取定金時，填寫「客運雜費收據」，返還定金時，加倍部分填寫「退款證明書」。
第五章運輸管理
第二十條發站接到開車命令後，應立即通知包車人到站辦理制票手續，定金沖抵運輸費用。
旅遊專列的運輸費用由始發站使用代用票一次收清，其他站、車不得再另外收取任何費用。填寫代用票時，發到站欄填寫如：北京──廣州
廣州──北京
旅遊專列不從原徑路返回時，按實際徑路計算，以距始發站最遠的停車站做為折返站填寫票據。
第二十一條代用票交包車人持有，並另復印一張交折返站。其餘乘車旅客每人發給一張團體旅客證，團體旅客證隨代用票使用有效。
第二十二條旅遊專列發車後，車票不辦理中途改簽、分乘、變徑或退票。旅客自己要求中途下車出站時，憑團體旅客證出站，未乘區間車票失效，恢復旅行時應另行購票。
第二十三條旅遊專列不得超員運輸，不得使用鐵路公用乘車證。
第二十四條旅遊專列的旅客在運輸中發生傷、病時，由列車長編制客運記錄，載明系旅遊專列旅客並記錄代用票票號，車站按照一般旅客發生傷、病的規定處理。
第二十五條旅遊專列國鐵段票價的60%和雜費列開車局收入，票價的40%列折返局收入，停留費列停留局其他收入。
第二十六條旅遊專列按票面記載人數分別統計始發局和折返局發送人數。
第二十七條旅遊專列始發局對每趟專列應向包車人發放旅遊專列開行意見反饋表（見附表4），返回後由包車人將意見電傳鐵道部。
第二十八條各鐵路局於每月10日前將上月旅遊專列（分直通與管內）開行情況統計表（見附表5）統計後電傳報部。
第六章運輸組織
第二十九條涉外旅遊專列比照特快列車辦理。旅遊專列運行時分標准和技術站作業標准按運行圖規定的特直快旅客列車標准執行。除有旅遊需求的站辦理旅客乘降外，其他站不辦理客運業務。
第三十條旅遊專列根據旅遊需要安排相對固定的運行線、臨時運行線和到開時刻。遇特殊情況，可適當調整局管內圖定普通旅客列車時刻。
第三十一條旅遊專列由客運機車牽引，機車交路按圖定客運機車交路辦理。旅遊專列的車輛技術檢查和上水作業、上餐料按照正常旅客列車辦理。
第三十二條各級行車有關部門要加強對旅遊專列的組織，確保旅遊專列安全正點。旅遊專列的安全正點列入旅客列車正晚點統計；由於開行旅遊專列而影響的其他貨物列車，根據調度調整命令統計正晚點。
第三十三條旅遊專列車底在折返站停留時，折返站應上水、補油並提供列車整備，供電及乘務員住宿等條件。
第七章獎懲
第三十四條對於旅遊專列開行信譽好、服務、衛生、車況、設備質量好、旅客和旅行社反響好的鐵路局，鐵道部將授予《旅遊專列最佳組織單位》的稱號，並在以後批准旅遊專列時予以優先考慮。
第三十五條對旅遊專列開行中發現的問題，按照《鐵路旅客運輸服務質量監督監察辦法》中關於服務差錯處罰規定，對責任人和責任單位分別給予500元和2000元的處罰。
第三十六條對旅遊專列臟、亂、差，旅客或包車人反映強烈或有投訴的，給予全路通報批評並限期整頓。整頓期間不再批准開行旅遊專列。
第三十七條上水站不按規定給旅遊專列上水的，按照服務差錯給予處罰並通報全路批評。
第八章附則
第三十八條本辦法未盡事項按《鐵路旅客運輸規程》辦理。其他符合旅遊專列開行基本條件的，比照本辦法執行。
第三十九條本辦法自4月25日起實行，由鐵道部運輸局負責解釋。原發《旅遊專列運輸組織管理辦法》（鐵運[1999]29號）同時作廢。

㈥ 開旅遊客運公司的條件

首先，這個根據《道路旅客運輸及客運站管理規定》（交通運輸部令2012年第2號）文件來做就可以了。
其次，需要的申請材料包括：道路旅客運輸經營申請表、道路旅客運輸班線經營申請表、道路旅客運輸站經營申請表、道路客運經營行政許可決定書、道路旅客班線經營行政許可決定書、道路旅客運輸站經營行政許可決定書、班車客運標志牌、道路客運班線經營許可證明、省際臨時客運標志牌、省際包車客運標志牌、道路客運標志牌制式規范、道路運輸車輛暫扣憑證、
其中，省際包車客運標志牌省際包車（二維碼）（起點）——（訖點）（省簡稱）運包字型大小車牌號：
駕駛員：
主要途徑地：運輸企業（章）：
企業簽發人：
有效期：〖ZP）〗附件11
還有就是，道路客運標志牌制式規范：
一、班車客運標志牌制式規范
（一）尺寸：1.600mm×300mm，用於大型客車；2.480mm×220mm，用於中小型客車。
（二）材質和工藝：底版為銀白色鋁質材料，正面底貼白色環保反光膜，背面底色為磨砂鋁本色。
（三）「×際（縣內）」視情確定為「省際」、「市際」、「縣際」、「縣內」。
（四）其它規范：
1.大型客車使用的班車客運標志牌。
第一行字為黑色宋體，字高35mm×字寬35mm。
第二行字為紅色黑體，字高130mm×字寬100mm—110mm，隨字數多少而改變。橫線為黑色，寬度20mm，長度隨字數多少而改變。橫線中間上方套印紅色的許可道路運輸管理機構專用章。
第三行字為黑色宋體，字高25mm×字寬18mm，號碼為紅色阿拉伯數字。
2.中小型客車使用的班車客運標志牌。
第一行字為黑色宋體，字高28mm×字寬28mm。
第二行字為紅色黑體，字高110mm×字寬80mm，隨字數多少而改變。橫線為黑色，寬度15mm，長度隨字數多少而改變。橫線中間上方套印紅色的許可道路運輸管理機構專用章。
第三行字為黑色宋體，字高20mm×字寬15mm，號碼為紅色阿拉伯數字。
3.班車客運標志牌背面。
左側粘貼《道路客運班線經營許可證明》。
右側在磨砂鋁底板上直接印製「遵章守法」和「安全優質」，分兩行排列，黑色宋體，在大型客車使用的班車客運標志牌上字高25mm×字寬25mm，在中小型客車使用的班車客運標志牌上字高20mm×字寬20mm。
二、道路客運班線經營許可證明制式規范
（一）尺寸：215mm×160mm。
（二）材質：白紙質，背後貼不幹膠，正面填寫後覆蓋透明不幹膠薄膜。
（三）底色：白色。
（四）字體：「道路客運班線經營許可證明」為黑色二號黑體字；「×客運班許字型大小」為黑色四號宋體字，其中編號為紅色阿拉伯數字；框內其他字均為四號宋體字。
三、省際臨時客運標志牌制式規范
（一）尺寸：480mm×220mm。
（二）底色：白色。
（三）材質：不少於250克銅版紙。
（四）其他規范：
第一行字為紅色宋體，字高35mm×字寬35mm。
第二行橫線為黑色，寬度為12mm，長度為60mm，橫線中間上方套印紅色的省級道路運輸管理機構專用章。起訖點為人工填寫，應當字體粗大，便於辨認。
第三行字為黑色宋體，字高20mm×字寬20mm，號碼為紅色阿拉伯數字。
背面為黑色小初號黑體字，簽章欄和省際臨時客運標志牌背面說明欄內文字為黑色二號宋體字。
四、省際包車客運標志牌制式規范
（一）尺寸：480mm×220mm。
（二）底色：淡藍色暗花紋，花紋內容為省份名稱首字母。
（三）材質：不少於150克白卡紙。
（四）其他規范：
第一行字為紅色宋體，字高35mm×字寬35mm。右邊的二維碼為黑色，計算機列印。
第二行橫線為黑色，寬度為12mm，長度為60mm。起訖點字為黑色黑體，字高90mm×字寬90mm—110mm，隨字數多少而改變，為計算機列印。
左邊第三行字為黑色宋體，字高20mm×字寬20mm。號碼為紅色阿拉伯數字，字高20mm×字寬20mm。
右邊第三、四、五行字為黑色宋體，字高7mm×字寬7mm。冒號後面的字為計算機列印。運標志牌制式規范
（一）尺寸：480mm×220mm。
（二）底色：淡藍色暗花紋，花紋內容為省份名稱首字母。

㈦ 關於學生包車的法律問題

首先，。訂車的是以誰的名義，包車合同中要明確，是以旅行社還是以你個人的名義。
其次，保險合同中也有明確規定的，假如出現事故，得針對不同的事故原因進行理賠。

㈧ 國家有禁止學生或團體在大學里組織包車旅遊的規定嗎

學生團體包車旅遊必須到屬地教育局開具證明等手續方可

㈨ 國家法律規定凌晨2點到5點大巴在高速公路不可以行駛嗎

不可以

根據2018年交通部發布《道路旅客運輸企業安全管理規范》第38條規定：長途客運車輛凌晨2時至5時停止運行或實行接駁運輸；從事線路固定的機場、高鐵快線以及短途駁載且單程運營里程在100公里以內的客運車輛，在確保安全的前提下，不受凌晨2時至5時通行限制。

如果乘坐的大巴車里程超過100公里，且安排的固定線路包含高速公路，在凌晨2時至5是不可以行使的。

根據根據2018年交通部發布《道路旅客運輸企業安全管理規范》第38條規定，禁止在夜間駕駛客運車輛通行達不到安全通行條件的三級及以下山區公路，司機日間連續駕駛時間不得超過4小時，夜間連續駕駛時間不得超過2小時，每次停車休息時間應不少於20分鍾。

如果夜間長途客車連續駕駛超過2小時，運輸組織是不會組織這個時段的客運活動的。只有符合固定線路，單程運營里程在100公里以內的客運車輛，在確保安全的前提下（夜間長途客車連續駕駛低於2小時），不受凌晨2時至5時通行限制，是可以在高速公路行駛。

(9)旅遊包車的法規擴展閱讀：

《道路旅客運輸企業安全管理規范》第三十八條 客運企業在制定運輸計劃時應當嚴格遵守客運駕駛員駕駛時間和休息時間等規定：

（一）日間連續駕駛時間不得超過4小時，夜間連續駕駛時間不得超過2小時，每次停車休息時間應不少於20分鍾；

（二）在24小時內累計駕駛時間不得超過8小時；

（三）任意連續7日內累計駕駛時間不得超過44小時，期間有效落地休息；

（四）禁止在夜間駕駛客運車輛通行達不到安全通行條件的三級及以下山區公路；

（五）長途客運車輛凌晨2時至5時停止運行或實行接駁運輸；從事線路固定的機場、高鐵快線以及短途駁載且單程運營里程在100公里以內的客運車輛，在確保安全的前提下，不受凌晨2時至5時通行限制。

客運企業不得要求客運駕駛員違反駕駛時間和休息時間等規定駕駛客運車輛。企業應主動查處客運駕駛員違反駕駛時間和休息時間等規定的行為，發現客運駕駛員違反駕駛時間和休息時間等規定駕駛客運車輛時，應及時採取措施糾正。

㈩ 道路運輸管理條例：客運旅遊包車超范圍經營，怎麼處罰

按照《道路旅客運輸及客運站管理規定》第八十四條第三項、第四項的規定處罰。同時視情節，應將偽造牌證的證據材料保存，並移交公安機關，按照《刑法》第二百八十條的規定，依法追究其刑事責任。