前照燈的交通法規

『壹』 汽車前照燈有何要求防炫目的措施有哪些

前照燈的防眩目措施：

夜間會車時，前照燈強烈的燈光可造成迎面駕駛員眩目，容易引發交通事故。為了避免前照燈的眩目作用，一般在汽車上都採用雙絲燈泡的前照燈，可以通過變光開關切換遠光和近光。

我國交通法規規定，夜間會車時，必須在距對面來車150m以外互閉遠光燈，改用防眩目近光燈。

目前前照燈防眩目的措施有：採用雙絲燈泡、採用帶遮光罩的雙絲燈泡、採用非對稱光形、Z型光形和具有光敏電阻的自動變光器電路。

採用雙絲燈泡

遠光燈絲位於反射鏡的焦點上，功率大，能照亮車前方150m以外的路面。夜間行車時，對面無來車時，可使用遠光燈。

近光燈絲位於反射鏡的焦點的上方或前方，功率小。夜間行車，當對面來車時，可使用近光燈。由於光線較弱，且反射後的大部分射向車前的下方，所以可避免使對方駕駛員眩目。 如圖6-5所示。

採用帶遮光罩的雙絲燈泡

遮光罩位於近光燈絲的下方，當使用近光燈時，遮光罩能將近光燈絲射向下部的光線遮擋住，無法反射，提高防眩目效果。如圖6-6所示。

採用非對稱光形

遠光燈絲位於反射鏡的焦點上，近光燈絲則位於焦點前方且稍高出光學軸線，其下方裝有金屬配光屏，如圖6-7所示。

由近光燈絲射向反射鏡上部的光線，反射後傾向路面，而配光屏擋住了燈絲射向鏡下半部的光線，故無向上反射能引起眩目的光線。配光屏安裝時偏轉一定的角度，使其近光的光形分布不對稱，形成一條明顯的明暗截止線。

（4）Z型光形

Z型配光光形的明暗截至線呈Z形，它不僅解決了會車駕駛員防炫目的問題，還可以防止對面行人和非機動車使用者的炫目。具體的配光形式，如圖6-8所示。

(3)具有光敏電阻的自動變光器電路。

前照燈自動變光器是一種根據對方車輛燈光的亮度自動變遠光為近光或變近光為遠光的自動控制裝置。

在夜間兩車相對行駛，當相距150～200m時，對方的燈光照射到自動變光器上，就立即自動變遠光為近光。

從而有效地避免了遠光給對方駕駛員帶來的眩目，待兩車相會後，變光器又自動變近光為遠光，汽車即可恢復原來的行駛速度。

優點：實現了自動控制，不需要駕駛員操縱，其次是它的體積小，性能穩定可靠，且靈敏度高。

基本要求：

1、對前照燈的發光強度要求對新注冊車安裝2隻前照燈的機動車，每隻燈的發光強度應為15000cd；對於安裝4隻前照燈的車輛，每隻燈的發光強度應為12000cd。

對在用車安裝2隻前照燈時，每隻發光強度為12000cd;對四燈制前照燈，每隻發光強度為10000cd。

對於轉向信號燈、危險警告閃光燈及制動燈的生理可見度，在陽光下距30m可見，夜間好天氣距300m可見。前後燈夜間好天氣距300m可見。後牌照燈的生理可見度，夜間20m能看清牌照號碼。

2、對前照燈近光束照射位置要求機動車空載、允許乘一名駕駛人的情況下，前照燈在距屏幕10m處，光束明暗截止線轉角或中點的高度應為0.6一0. 80H (H為前照燈基準中心高度），其水平方向位置向左右均不得大於l00mm。

四燈制前照燈的遠光單束燈在屏幕上的調整，要求光束中心離地高度為0.85一0. 9H，水平位置要求左燈向左偏不得大於l00mm，向右偏不得大於170mm。右燈向左或向右偏不得大於170mm.

3、前照燈應保證車前有明亮而均勻的照明，使駕駛員能辨明車前100米以內路面上的任何障礙物。

這個數據是依據汽車的行駛速度而定的，隨著現代汽車行駛速度的提高．照明距離是要加大的．現在有些汽車的前照燈照明距離己達到200~250米。

4、前照燈應具有防眩目裝置，以免夜間兩車相會時使對面汽車的駕駛員眩目而肇事。為了避免眩目作用，一般都採用雙絲燈泡的前照燈。

其中一根功率較大的燈絲為「遠光」，另一根功率較小的燈絲為「近光」．遠光燈絲位於反射鏡焦點處，夜間行駛對面無來車時使用。

近光燈絲位於焦點上方（或前方），夜間兩車相會時使用，光束向下傾斜．照亮車前 50米內路面，從而避免迎面來車的駕駛員眩目。

『貳』 前照燈的通俗叫法叫大燈，到底是前照燈近光叫大燈，還是遠光叫大燈呀我是初學者，不太懂！

前照燈就是大燈，前照燈是學名，大燈是俗稱。前照燈有遠光和近光的功能，近光燈是近距離的時候使用，遠光燈，照得路遠，視覺開闊。

前照燈是指裝於汽車頭部兩側，用於夜間行車道路的照明裝置。有兩燈制和四燈制之分。為保證行車安全，要使駕駛員能辨明車前100m以內路面上的任何障礙物，要求汽車遠光燈的照明距離大於100m，這個數據是依據汽車的行駛速度而定的。

隨著現代汽車行駛速度的提高，照明距離的要求會有所增大。汽車近光燈的照明距離在50m左右。位置的要求主要是照亮照明距離內的整段路面和不得偏離路面兩點。

(2)前照燈的交通法規擴展閱讀

使用遠近光燈的情況：

《道路交通安全法》第四十八條規定：

1、在沒有中心隔離設施或者沒有中心線的道路上，夜間會車應當在距相對方向來車150米以外改用近光燈，在窄路、窄橋與非機動車會車時應當使用近光燈。

2、 機動車在夜間沒有路燈、照明不良或者遇有霧、雨、雪、沙塵、冰雹等低能見度情況下行駛時，同方向行駛的後車與前車近距離行駛時，應使用近光燈。

3、機動車在夜間通過急彎、坡路、拱橋、人行橫道或者沒有交通信號燈控制的路口時，應當交替使用遠近光燈示意。

4、夜間在沒有照明條件的道路行車，當車速低於每小時30公里時，可使用近光燈。當車速高於每小時30公里時，可使用遠光燈。

5、夜間車輛通過照明條件好的路段，應使用近光燈。

『叄』 汽車遠光燈如何正確使用法律有什麼規定

夜間開車亂打遠光燈，已經成為一大公害。機動車駕駛員錯誤使用遠光燈導致道路對面來車駕駛員產生視覺障礙，發生車禍幾率增大，亂用遠光燈需要承擔法律責任。

一、法律依據

1.《中華人民共和國道路交通安全法實施條例》第四十七條(2)機動車超車時，應當提前開啟左轉向燈、變換使用遠、近光燈或者鳴喇叭。在沒有道路中心線或者同方向只有1條機動車道的道路上，前車遇後車發出超車信號時，在條件許可的情況下，應當降低速度、靠右讓路。後車應當在確認有充足的安全距離後，從前車的左側超越，在與被超車輛拉開必要的安全距離後，開啟右轉向燈，駛回原車道。

第四十八條在沒有中心隔離設施或者沒有中心線的道路上，機動車遇相對方向來車時應當遵守下列規定：

(一)減速靠右行駛，並與其他車輛、行人保持必要的安全距離；

(二)在有障礙的路段，無障礙的一方先行；但有障礙的一方已駛入障礙路段而無障礙的一方未駛入時，有障礙的一方先行；

(三)在狹窄的坡路，上坡的一方先行；但下坡的一方已行至中途而上坡的一方未上坡時，下坡的一方先行；

(四)在狹窄的山路，不靠山體的一方先行；

(五)夜間會車應當在距相對方向來車150米以外改用近光燈，在窄路、窄橋與非機動車會車時應當使用近光燈。

2.根據《中華人民共和國道路交通安全法》第十六條(1)任何單位或者個人不得有下列行為:

（一）拼裝機動車或者擅自改變機動車已登記的結構、構造或者特徵；

（二）改變機動車型號、發動機號、車架號或者車輛識別代號；

（三）偽造、變造或者使用偽造、變造的機動車登記證書、號牌、行駛證、檢驗合格標志、保險標志；

（四）使用其他機動車的登記證書、號牌、行駛證、檢驗合格標志、保險標志。

第九十七條非法安裝警報器、標志燈具的，由公安機關交通管理部門強制拆除，予以收繳，並處二百元以上二千元以下罰款。

二、 遠光燈正確使用方式

遠光燈不是不能用，只是使用的時候要分場合。具體使用方法如下：

1.無路燈照明或照明不良的道路,可以使用遠光燈。但在與其他車輛、行人交會時（一般在距車150~200米外變換），改換近光燈，以防炫目；

2.路況不熟,需要看路牌等標識牌時，可以使用遠光燈，但應當迅速恢復到近光燈；

3.機動車超車時，應當提前開啟左轉向燈，變換使用遠、近光燈，以提醒前車注意避讓；

4.在行經拐角、彎道、無信號燈十字路口時,可以變換使用遠近光燈以作提醒；

5.大霧天氣禁止使用遠光燈，燈光在大霧中會形成漫反射，不僅不會讓駕駛人看得更遠，反而會加大對來車的影響。這種情況應當開啟前照燈、示廓燈和後位燈。

三、遇到對向車輛使用遠光燈怎麼辦？

1.閃大燈，提醒對方關閉遠光燈。

2.不要正視遠光燈，可將視線下移至前方路面以減少遠光燈對眼睛的刺激。

提前觀察，及早減速，盡量不要急剎車或急打方向，以免發生交通事故。千萬不能長時間開啟遠光燈「互相傷害」，否則會造成對方的眼睛也進入致盲狀態，兩個對向車都看不清對方是一件很可怕的事情！

四、遇到後方車輛開著遠光燈跟車怎麼辦？

1.調整視線角度，讓後視鏡反射的強光盡量不折射到眼睛上。如果車內配備了防炫目後視鏡，打開防炫目裝置則是最有效的解決辦法。

2.如果前方路況允許，在確保安全的前提下，可以換道避讓。

3.變道或轉彎時應特別小心，需在看清楚後方的路況後再變道或轉彎。

夜間行車時，遠光燈的光線刺眼，會導致對向車輛的駕駛人視線模糊，對周圍行人的觀察能力下降，對來車的速度、車距的判定力下降，極易引發交通事故。夜間行車，應正確使用燈光，尤其是夜間會車時應及時切換成近光燈。

還有現在汽車燈光的改裝伴隨著潮流會不斷的更新，像LED大燈、激光大燈等等種類的燈關改裝會越來越多，但是提醒廣大車友在改裝燈光的同時要注重行車時燈光對其他車輛的影響。還有私自改裝汽車燈光是違法的，會導致汽車在年檢時不能通過。

引用資料

1. 《中華人民共和國道路交通安全法》第十六條、第九十七條.

2. 《中華人民共和國道路交通安全法實施條例》第四十七條、第四十八條.

『肆』 交通法規里有「不按規定使用車燈」算違章的規定嗎

《中華人民共和國道路交通安全法實施條例》中有對機動車車燈使用的具體規定，不按規定使用車燈是違章的。

《中華人民共和國道路交通安全法實施條例》第五十七條 機動車應當按照下列規定使用轉向燈：

(一)向左轉彎、向左變更車道、准備超車、駛離停車地點或者掉頭時，應當提前開啟左轉向燈；

(二)向右轉彎、向右變更車道、超車完畢駛回原車道、靠路邊停車時，應當提前開啟右轉向燈。

第五十八條 機動車在夜間沒有路燈、照明不良或者遇有霧、雨、雪、沙塵、冰雹等低能見度情況下行駛時，應當開啟前照燈、示廓燈和後位燈，但同方向行駛的後車與前車近距離行駛時，不得使用遠光燈。機動車霧天行駛應當開啟霧燈和危險報警閃光燈。

第五十九條 機動車在夜間通過急彎、坡路、拱橋、人行橫道或者沒有交通信號燈控制的路口時，應當交替使用遠近光燈示意。

機動車駛近急彎、坡道頂端等影響安全視距的路段以及超車或者遇有緊急情況時，應當減速慢行，並鳴喇叭示意。

第六十條 機動車在道路上發生故障或者發生交通事故，妨礙交通又難以移動的，應當按照規定開啟危險報警閃光燈並在車後50米至100米處設置警告標志，夜間還應當同時開啟示廓燈和後位燈。

(4)前照燈的交通法規擴展閱讀：

汽車跟著前車近距離行駛時，不得使用遠光燈，只能使用近光燈，否則會影響前車駕駛員觀察道路。要從後車超車，先用遠、近變光告知前方汽車，待前車讓路後，將遠光燈變為近光燈，打開左轉向信號燈並超車，超越後與被超越汽車拉開一定安全距離後再打開右轉向信號燈，駛回原車道，然後關掉轉向燈。

如果汽車相對行駛在照明條件比較差的公路，為防止眩目，兩車距離較遠時使用遠光燈，當兩車距離縮短至150米左右時要將遠光燈改為近光燈，並降低車速，兩車車頭交錯以後可以馬上打開遠光燈。機動車在夜間通過急彎、坡路、拱橋、人行橫道或者沒有交通信號燈控制的路口時，應當交替使用遠、近光燈示意。

『伍』 道路交通法規對於前照燈有哪些規定

《道路交通安全法實施條例》對於燈光的使用有以下明確的規定，不按規定內使用燈容光的將被扣罰1分，所以請司機朋友們正確使用你的車燈。
一、夜間路燈開啟期間，或者遇有霧、雨、雪、沙塵、冰雹等低能見度情況下行駛時，應當開啟前照燈、示廓燈和後位燈。
二、轉彎、變更車道、超車、掉頭、靠邊停車時應當提前100米至50米開啟轉向燈。
三、機動車通過有交通信號燈控制的交叉路口，向左轉彎時，開啟轉向燈，夜間行駛開啟近光燈。
四、同方向行駛的後車與前車近距離行駛時，不得使用遠光燈。
五、在沒有中心隔離設施或者沒有中心線的道路上，夜間會車應當在距相對方向來車150米以外改用近光燈，在窄路、窄橋與非機動車會車時應當使用近光燈。
六、機動車在夜間通過急彎、坡路、拱橋、人行橫道或者沒有交通信號燈控制的路口時，應當交替使用遠近光燈示意。
七、機動車在道路上發生故障或者發生交通事故，妨礙交通又難以移動的，應當按照規定開啟危險報警閃光燈並在車後50米至100米處設置警告標志，夜間還應當同時開啟示廓燈和後位燈。

『陸』 世界各國都以法律形式規定了汽車前照燈的照明標准，其基本要求有哪些

在國家標准(機動車安全技術條件)中對前照燈的檢測項目要求有發光強度和光束照射位置;
並對其檢驗標准及檢測方法作了明確的規定:前照燈發光強度，兩燈制每隻燈應 為12000cd，四隻燈每隻應為10000cd，用投影或前照燈檢驗儀對其燈光進行檢驗時，其距離為 3m。

『柒』 交通法中對於汽車大燈的使用有沒有什麼規定

《中華人民共和復國道路交制通安全法實施條例》
第五十八條 機動車在夜間沒有路燈、照明不良或者遇有霧、雨、雪、沙塵、冰雹等低能見度情況下行駛時，應當開啟前照燈、示廓燈和後位燈，但同方向行駛的後車與前車近距離行駛時，不得使用遠光燈。機動車霧天行駛應當開啟霧燈和危險報警閃光燈。
第五十九條 機動車在夜間通過急彎、坡路、拱橋、人行橫道或者沒有交通信號燈控制的路口時，應當交替使用遠近光燈示意。
機動車駛近急彎、坡道頂端等影響安全視距的路段以及超車或者遇有緊急情況時，應當減速慢行，並鳴喇叭示意。

『捌』 道路交通安全法對於如何使用遠光燈有明確規定，對於不...

《中華人民共和國道路交通安全法 》對燈光使用沒有規定。《中華人民共和國道路交通安全法實施條例》對近光燈、遠光燈的使用相關規定如下：
第四十七條 機動車超車時，應當提前開啟左轉向燈、變換使用遠、近光燈或者鳴喇叭。
第四十八條 在沒有中心隔離設施或者沒有中心線的道路上，機動車遇相對方向來車時應當遵守下列規定：
(五)夜間會車應當在距相對方向來車150米以外改用近光燈，在窄路、窄橋與非機動車會車時應當使用近光燈。
第五十一條 機動車通過有交通信號燈控制的交叉路口，應當按照下列規定通行：
(三)向左轉彎時，靠路口中心點左側轉彎。轉彎時開啟轉向燈，夜間行駛開啟近光燈；
第五十八條 機動車在夜間沒有路燈、照明不良或者遇有霧、雨、雪、沙塵、冰雹等低能見度情況下行駛時，應當開啟前照燈、示廓燈和後位燈，但同方向行駛的後車與前車近距離行駛時，不得使用遠光燈。機動車霧天行駛應當開啟霧燈和危險報警閃光燈
第五十九條 機動車在夜間通過急彎、坡路、拱橋、人行橫道或者沒有交通信號燈控制的路口時，應當交替使用遠近光燈示意。
第八十一條 機動車在高速公路上行駛，遇有霧、雨、雪、沙塵、冰雹等低能見度氣象條件時，應當遵守下列規定：
(一)能見度小於200米時，開啟霧燈、近光燈、示廓燈和前後位燈，車速不得超過每小時60公里，與同車道前車保持100米以上的距離；
(二)能見度小於100米時，開啟霧燈、近光燈、示廓燈、前後位燈和危險報警閃光燈，車速不得超過每小時40公里，與同車道前車保持50米以上的距離；
(三)能見度小於50米時，開啟霧燈、近光燈、示廓燈、前後位燈和危險報警閃光燈，車速不得超過每小時20公里，並從最近的出口盡快駛離高速公路。

『玖』 我國規定汽車的前照燈燈光應

汽車車燈使我們經常使用的汽車裝置之一，汽車上有很多車燈，也有的地方能改裝車燈，因為有的燈光會影響到其他人的駕駛，所以對燈光有相關的規定，來看一下吧。

汽車燈光安裝規定-國際規定

國際上汽車燈游標准主要有兩大體系：一是歐洲的ECE體系、ECE法規；一是美國聯邦機動車安全標准（FMVSS）體系、SAE標准。兩大燈光體系對燈具都有整車安裝和零部件配光性能的要求，但具體內容不盡相同，尤其是前照燈的配光性能存在較大差異。ECE的前照燈要求近光有清晰的明暗截止線，並且光形為非對稱分布，本方駕駛員視野區要求是高光強區域，而對方駕駛員的眼睛處要求是暗區，考慮的重點是會車時本方有良好照明的同時對方不會眩目；SAE的前照燈不要求有明暗截止線，追求的是更好地照亮自己的前方路面，關注的重點是在顛簸路面上也能有很好的視野。比較而言ECE的前照燈對行車安全更為有利，目前除美國和加拿大以外的國家大都採納ECE體系。

汽車燈光安裝規定-我國規定

中國燈游標準是汽車強制性國家標準的主要內容之一，涉及汽車的所有外部照明燈具、信號燈具、反射器、三角警告牌、車身反游標識等，其技術內容除牌照板尺寸有中國的特殊性外，其餘的均等同採用了ECE相關法規的技術部分的內容，如配光、安裝、顏色和位置等。中國燈游標准從體繫上已很全面。 中國的汽車燈游標准在結合國情的基礎上全面採用ECE法規，ECE燈光法規的發展趨勢及走向直接影響到中國汽車燈游標準的制修訂工作，從汽車燈游標准項目看，基本覆蓋了現有產品。今後的主要工作任務將通過修訂這些標准進一步完善標准內容，以適應產品的發展。

汽車燈光安裝規定-使用規定

轉向燈：起步左、停車右、轉彎變道左或右、超車掉頭只開左、出環島只開右,要求提前3秒鍾開啟。

危險報警閃光燈：應急停放或惡劣天氣行車開啟。

夜間機動車在道路上發生故障或交通事故，妨礙交通又難以移動的，應當開啟危險報警閃光燈、示廓燈和後位燈。

霧燈：惡劣天氣行車開啟。機動車在霧天行駛時，應當開啟霧燈和危險報警閃光燈。

示廓燈（小燈）：夜間行車和夜間臨時停放開啟，表示車體寬度、長度、輪廓大小。進入隧道口50米前使用。

前照燈（大燈）：遠光：照射距離100米以上，夜間道路漆黑或路燈 輔助照明不良時開啟，但同向行駛的後車或時速低於30公里/小時不許使用。

近光：夜間路燈照明良好時開啟。會車時兩車相距150米以外互相使用近光燈。經過有信號燈的路口、對面有行人和非機動車、進入隧道口50米前使用。照射距離30米以上。

變光：夜間超車、經過沒有信號燈的路口、急彎、陡坡時使用。會車時若對方使用遠光燈，可變光提示對方改用近光燈。

機動車向左轉彎、向左變更車道、准備超車、駛離停車地點或者調頭時，應當提前開啟左轉向燈。機動車向右轉彎、向右變更車道、超車完畢駛回原車道時、靠路邊停車時，應當提前開啟右轉向燈。 機動車夜間在道路照明良好的情況下，需開防眩目近光燈、示廓燈和後位燈。通過村莊、急彎、坡路、橋梁、人行橫道、沒有交通信號的路口時，應當交替使用遠近光燈示意。在沒有中心隔離設施或者沒有中心線的道路上，夜間會車應當在距相對方向來車150米以外改用近光燈。機動車在道路上發生故障或者發生交通事故，妨礙交通又難以移動的，應當開啟危險報警閃光燈。同方向行駛後車與前車近距離行駛時，不得使用遠光燈。車主切勿擅自改裝高亮度前照燈，以免因燈光剌眼而影響他人的行車安全。
燈光的使用如果不按照規定使用的話是會被罰款和扣分的，改裝的話可能會不能通過年檢，還望大家多多注意.