青島市計程車管理條例

㈠ 2019年計程車條例社保

保險小編幫您解答，更多疑問可在線答疑。

計程車駕駛員的工傷，如果與計程車公司專之間是勞動關系的話屬，也是按《工傷保險條例》要求各項賠償的。
《社會保險法》第三十八條因工傷發生的下列費用，按照國家規定從工傷保險基金中支付：
（一）治療工傷的醫療費用和康復費用；
（二）住院伙食補助費；
（三）到統籌地區以外就醫的交通食宿費；
（四）安裝配置傷殘輔助器具所需費用；
（五）生活不能自理的，經勞動能力鑒定委員會確認的生活護理費；
（六）一次性傷殘補助金和一至四級傷殘職工按月領取的傷殘津貼；
（七）終止或者解除勞動合同時，應當享受的一次性醫療補助金；
（八）因工死亡的，其遺屬領取的喪葬補助金、供養親屬撫恤金和因工死亡補助金；
（九）勞動能力鑒定費。
第三十九條因工傷發生的下列費用，按照國家規定由用人單位支付：
（一）治療工傷期間的工資福利；
（二）五級、六級傷殘職工按月領取的傷殘津貼；
（三）終止或者解除勞動合同時，應當享受的一次性傷殘就業補助金。

㈡ 青島市道路運輸管理處（計程車）

在南昌路38號

㈢ 青島計程車計費方式是什麼

青島計程車計費方式是按照起租費和里程費來計算的，普通車9元錢3公里，三公里以後，每公里1.4元。豪華型客運出租汽車基價公里3公里不變，起租費為12元。標准型客運出租汽車由現為1.40元/車公里；豪華型客運出租汽車為1.90元/車公里。

標准型、豪華型客運出租汽車根據乘客要求停車等候或由於道路等客觀條件限制致使客運出租汽車行駛速度低於12公里/小時時開始計時收費，累計計時首個5分鍾收取一車公里租價（不含空駛費、夜間收費，下同），不滿5分鍾不收費；累計計時超過首個5分鍾部分，每滿3分鍾收取一車公里租價，不滿3分鍾不收費。

(3)青島市計程車管理條例擴展閱讀：

《青島市出租汽車客運管理條例》第二十一條乘客應當按照規定的標准支付車費。途經收費路、橋（含渡口、隧道等）的，由乘客支付過路、過橋費用，但出租汽車駕駛員應當在乘客乘車時提前說明。有下列情況之一的，乘客可以拒絕支付車費:

（一）計價器不能正常使用或者不使用計價器的；

（二）出租汽車駕駛員不給付當次出租汽車客票或者出租汽車客票列印不清無法辨認的；

（三）出租汽車駕駛員不按照規定使用空調的；

（四）出租汽車發生故障或者交通事故不能將乘客送至目的地的。

㈣ 青島市關於計程車禮賓車政策什麼時間出台運管局你們准備干什麼是否讓計程車司機再上法院去告你們司機自

又是一個刁民

㈤ 計程車管理條例第37條第二款規定是什麼

只要違法行為人的違法類型達到吊銷駕駛證的程度，交警有權扣留吊銷機動車駕駛證。
根據《道路交通安全違法行為處理程序規定》
第二十九條有下列情形之一的，依法扣留機動車駕駛證：
（一）飲酒後駕駛機動車的；
（二）將機動車交由未取得機動車駕駛證或者機動車駕駛證被吊銷、暫扣的人駕駛的；
（三）機動車行駛超過規定時速百分之五十的；
（四）駕駛有拼裝或者達到報廢標准嫌疑的機動車上道路行駛的；
（五）在一個記分周期內累積記分達到十二分的。
第三十條交通警察應當在扣留機動車駕駛證後二十四小時內，將被扣留機動車駕駛證交所屬公安機關交通管理部門。

㈥ 交通部3月21日公布廢除1998年頒布的《計程車管理條例》，取消計程車經營權有償使用費，但某些地方

• 已實行經營權有償使用的，城市人民政府要考慮市場公平競爭等因素，制定科學合理的版過渡方案，逐步權取消有償使用費。這一條是比較模稜兩可的解釋，裡面沒有原則性的要求已實行的有償使用一下子取消。所以這個還是比較難辦的的，如有工會和比較團結的，可參考「湛江計程車事件」
  

• 「份子錢」可協商並動態調整
  鼓勵、支持和引導出租汽車企業、行業協會與出租汽車駕駛員、工會組織平等協商，合理確定出租汽車承包費標准或定額任務，並根據經營成本、運價變化等因素實行動態調整，通過多種渠道公開承包費或定額任務的項目組成、測算方法。
  計程車經營權無償使用
  

• 新增出租汽車經營權全部實行無償使用，並不得變更經營主體。各地不得新出台經營權有償使用政策。已實行經營權有償使用的，城市人民政府要考慮市場公平競爭等因素，制定科學合理的過渡方案，逐步取消有償使用費。

㈦ 計程車公司的管理辦法

目 錄

1、營運車輛管理制度； 2、駕駛員管理制度； 3、企業值班制度； 4、投訴處理制度； 5、票務登記管理制度； 6、車輛維修保養制度； 7、定期學習培訓制度；
8、營運車輛定期進場安檢及駕駛員安全例會制度； 9、企業安全生產制度； 10、服務質量管理制度； 11、應急保障制度 12、企業人員管理制度
https://wenku..com/view/da24df3319e8b8f67d1cb97e.html

㈧ 國家公安部交通局計程車管理辦法

城市出租汽車管理辦法

第一章總則

第一條為加強城市出租汽車管理，提高出租汽車服務質量，保障乘客、用戶和出租汽車經營企業、個體工商戶及其從業人員的合法權益，促進城市客運交通事業的發展，根據國家的有關法律、法規，制定本辦法。

第二條本辦法適用於城市出租汽車的規劃、經營、管理和服務。

第三條本辦法所稱的出租汽車，是指經主管部門批準的按照乘客和用戶意願提供客運服務，並且按照行駛里程和時間收費的客車。

第四條出租汽車是城市公共交通的重要組成部分。出租汽車的發展，應當與城市建設和城市經濟、社會發展水平相適應，並與其他公共交通客運方式相協調。

出租汽車的發展規劃和計劃，由城市建設行政主管部門會同有關部門編制，納入城市總體規劃，報當地人民政府批准後實施。

第五條出租汽車行業實行統一管理、合法經營、公平競爭的原則。

城市的出租汽車經營權可以實行有償出讓和轉讓。

第六條國家鼓勵和支持出租汽車行業的科學技術研究、推廣和有計劃地引進先進技術和設備，提高出租汽車管理科學技術水平。

第七條國務院建設行政主管部門負責全國的城市出租汽車管理工作。

縣級以上地方人民政府城市建設行政主管部門負責本行政區域內出租汽車的管理工作。出租汽車的具體管理工作可以委託客運管理機構負責。

㈨ 求關於計程車行業所有的法律法規

延安市城區計程車行業特許經營管理辦法
（試行）

第一條 為了提高計程車行業的服務效率和質量，保障公眾利益和特許經營者的合法權益，促進計程車行業健康發展，根據建設部、公安部《城市出租汽車管理辦法》和建設部《市政公用事業特許經營管理辦法》及交通部《道路旅客運輸企業經營資質管理規定》（試行）的有關規定，結合我市實際，制定本辦法。
第二條 本辦法所稱計程車行業特許經營，是指市政府按照法定的程序，通過市場競爭機制選擇符合條件的企業，在一定時間和范圍內經營城市計程車業務。
第三條 實施市政公用事業特許經營，應當遵循公開、公平、公正和公共利益優先的原則。
第四條 計程車行業特許經營應保障乘客和計程車經營企業、從業人員的合法權益不受損害。獲得計程車行業特許經營權的企業（以下簡稱特許經營公司）應向公眾提供持續、安全、優質的普遍服務，通過依法經營取得合理回報並承擔相應的經營風險和民事責任。
第五條 市交通行政主管部門負責城市規劃區內計程車行業特許經營的組織實施工作，行使相關權利，承擔相關責任和義務，並可委託所屬城市客運管理機構履行具體管理職責。
市公安、工商、物價、稅務、質量技術監督部門根據各自工作職責，履行相應的監督管理和服務職能，配合搞好計程車行業特許經營管理工作。
第六條 鼓勵現有計程車經營企業，在企業自願的基礎上，通過企業間聯合、兼並、重組等形式，組建成2-3家計程車公司，實現產權並購置換，擴大經營規模，達到本辦法第九條規定的特許經營權競標企業資質條件。
企業實施重組後，原企業的資產、債權債務及人員分流安置，均由新組建的企業承擔。
第七條 交通部門通過招投標，採取競價拍賣方式，公平、公正地將城市計程車行業特許經營權授予符合條件的企業，並簽訂特許經營合同。市內50輛旅遊待租車，通過公開競價，由取得經營權的公司向政府一次交納2006年9月30日前的有償經營權使用費後，經營權歸公司所有。
第八條 現擁有合法經營權的403輛計程車可按原合同規定，繼續經營到2006年9月30日，但必須自願選擇一家特許經營公司簽約掛戶，接受掛戶公司管理，特許經營公司依照掛戶合同，對掛戶計程車進行管理、提供服務。對不進入特許公司經營的計程車或進入特許經營公司後發生計程車主倒賣經營權的，取消其出租營運資格。
從2006年10月1日至2008年9月30日，按照特許經營合同的授權，獲得特許經營權的計程車公司與個體車主逐年簽訂經營合同，雙方由掛戶管理關系轉變為依約管理關系。特許經營公司原掛戶的計程車主可優先與掛戶的公司簽訂經營合同，但必須具備規定的資質條件，服從簽約公司管理。對未按規定時限（2004年6月底前）掛靠特許經營公司的計程車，不再續簽經營合同。
從2008年10月1日起，城市計程車全面實行公司化經營管理，計程車經營權和車輛產權全部轉為公司所有，對未達到報廢條件的營運計程車，按照雙方自願的原則，由特許經營公司統一收購。
未競得特許經營權的計程車經營企業，交通部門將收回《城市客運出租經營許可證》，公司的債權債務、人員安置自行解決。
第九條 參與計程車行業特許經營權競標的企業應具備以下條件（重組企業可按重組前的企業合並計算）：
（一）資歷：企業經營計程車客運2年以上，企業在近2年內年均完成客運量90萬人或客運周轉量450萬人公里以上。
（二）人員素質：企業經理有從事運輸行業經營（或管理）工作4年以上或經濟管理工作6年以上的經歷；企業管理人員中有專業技術職稱的人員不少於30%。
（三）資產規模：企業凈資產500萬元以上，其中客運凈資產300萬元以上。
（四）車輛和設施：自有營運車輛50輛以上；至少有一個自有的或建立五年以上合同關系的二類以上的汽車維修廠；要有能滿足企業擁有車輛停放及站務管理需求、固定的停車場。
（五）企業管理：企業有較健全的經營，財務、統計、安全、技術、勞動等管理機構和與之相適應的管理制度。
（六）經營效益：企業年完成總營業收入500萬元以上，其中客運收入300萬元以上，資產負債率不高於60%。
（七）公司注冊資金50萬元以上；住所在城市建成區內。
第十條 交通主管部門應當依照下列程序選擇經營者：
（一）擬定特許經營權招投標方案並報市政府批准後，向社會公開發布招標條件，受理投標；
（二）根據招標條件，組織專家對參加投標企業的資質進行審查、評議，確定出符合條件的投標候選人；
（三）委託拍賣中介機構，通過公開競價拍賣，確定特許經營權授予對象和拍買價格及車輛數量；
（四）向社會公示中標結果，接受社會監督，公示時間不少於20天；
（五）公示期滿後，對中標企業沒有異議的，經市政府批准，與競得特許經營權的企業簽訂特許經營合同。
第十一條 計程車行業特許經營權期限為5年，特許經營權期滿時終止。原特許經營公司在新一輪特許經營權招標拍賣中，同等條件下可優先續約獲得特許經營權。
第十二條 特許經營權使用費上繳財政，專項用於城市客運管理及基礎設施建設、維護。
第十三條 特許經營權期滿前6個月，交通部門應當發布公告，組織新一輪特許經營權招標拍買活動。
第十四條 各縣可根據本縣實際，參照實施本辦法。
第十五條 本辦法由市交通局負責解釋。
第十六條 本辦法自2004年5月起施行。