廣西高速公路管理條例

Ⅰ 廣西壯族自治區實施《中華人民共和國公路法》辦法的內容

（廣西壯族自治區第十屆人民代表大會常務委員會第十六次會議通過）
第一條 根據《中華人民共和國公路法》，結合本自治區實際，制定本辦法。
第二條 縣級以上人民政府交通主管部門主管本行政區域內的公路工作，負責本辦法的組織實施。
公路管理機構對所管轄的公路依照本辦法規定行使行政管理職責。
第三條 規劃建設鐵路、管線等各類設施，跨越、穿越或者在公路建築控制區內並行於已立項建設或者在建的高速公路、國道、省道的，應當徵得自治區人民政府交通主管部門的同意;跨越、穿越或者在公路建築控制區內並行於縣道、鄉道的，應當徵得設區的市人民政府交通主管部門同意。
第四條 公路建設用地需要徵收農民集體所有的土地的，由工程項目所在地縣級以上人民政府負責，其土地補償費、安置補助費、地上附著物和青苗補償費等費用標准，按照國家和自治區的有關規定執行。有關部門或者建設單位應當按照有關規定按時足額支付各項補償費用，不得截留或者挪用。
第五條 已有的公路及其附屬設施用地，由公路管理機構提出申請，縣級以上人民政府組織有關部門勘測登記、繪制地圖、造冊立檔、埋設界樁。
對依法批準的公路建設用地，縣級以上人民政府應當在公路建設開工前核發建設用地批准書，竣工驗收合格後核發土地使用權證書。
第六條 縣級以上人民政府交通主管部門應當依法加強公路建設項目質量的監督管理。公路建設項目應當按照國家有關規定進行驗收。分段完成的具有獨立使用價值的路段或者單項工程，可以分段驗收。經驗收合格的，可以先行交付使用。
第七條 縣級以上人民政府財政、審計部門應當對公路建設工程概算、預算、決算進行監督。
任何單位和個人不得擅自提高工程造價或者以降低工程質量來降低工程造價。
第八條 城市規劃區內經過市區的公路路段，可以由當地縣級以上人民政府交通主管部門和建設主管部門商定後，報自治區人民政府交通主管部門批准改劃為城市道路。改劃為城市道路的，由當地人民政府建設主管部門負責管理。未改劃為城市道路的其他公路，仍由公路管理機構按其職責進行管理。
第九條 改建公路和公路養護施工作業，應當盡量避開交通高峰時段;在施工時，交通主管部門或者公路管理機構、施工單位應當按照有關規定設置警示或者引導標志。施工路段不能通行的，施工單位應當事先在繞行路口予以公告。
通過公路施工路段的車輛和行人應當遵守施工現場秩序，服從現場管理人員指揮，不得損壞施工現場及其設施。禁止非施工車輛和人員擅自進入施工現場和尚未開通的公路。
第十條 公路改建後原有線路的舊橋和舊公路，符合下列條件之一，並經自治區公路管理機構核准廢棄的，不再進行養護和管理:
（一）路線較短且無車輛通行的路段;
（二）已中斷交通且作為棄土場、養護站料場或者已種植農作物的路段;
（三）危橋及危涵路段;
（四）已不能通行的舊橋;
（五）公路改建後已不通行的急彎、陡坡、臨崖、臨水等危險路段。
前款規定的舊橋和舊公路經核准廢棄後，由所管轄的縣級公路管理機構在顯著位置設立禁止通行的標志，並移交所在地的縣級人民政府管理。
第十一條 公路兩側邊溝（截水溝、坡腳護坡道，下同）外緣起的下列范圍以內為公路建築控制區:
（一）國道不少於20米;
（二）省道不少於15米;
（三）縣道不少於10米;
（四）鄉道不少於5米;
（五）高速公路（包括立交匝道及連接線、收費站）不少於30米。禁止在公路建築控制區內修建建築物和地面構築物，但屬於公路附屬設施的除外。
新建、改建公路線路確定後，交通主管部門應當告知建設、規劃、國土資源等有關部門，有關部門不得在公路建築控制區內審批建築物、構築物的建設項目。
第十二條 禁止在公路兩側邊溝外緣起的下列范圍以內，規劃和新建鎮、開發區、住宅區以及醫院、學校、廠礦、集貿市場等建築群或者集散地:
（一）國道、省道不少於50米;
（二）縣道、鄉道不少於20米;
（三）高速公路不少於80米。
本辦法施行以前已經在公路兩側建設的上述建築群和集散地，不得在前款規定的范圍內，沿公路平行擴建;上述建築群和集散地影響交通安全或者干擾車輛通行的，由設區的市、縣級人民政府組織上述開發經營者沿公路兩側設置有效的隔離設施。
第十三條 正在建設或者已立項即將開工的公路，公路管理機構應當予以公告，依法實施路政管理。
第十四條 在新建、改建公路建築控制區內，原有建築物、構築物對交通安全和公路暢通無嚴重影響的，可維持原狀，不得重建、擴建和改建;原有建築物屬於危房確需重建的，由當地縣級以上人民政府組織遷出公路建築控制區，另行安置。拆遷安置辦法依照國家、自治區有關規定執行。
第十五條 在公路上及公路用地范圍內，禁止下列行為:
（一）在公路橋梁、地下通道、管涵內堆放物品、進行明火作業、搭建設施;
（二）打場、曬糧、種植作物、放養牲畜、積肥或者焚燒物品;
（三）堵塞、損壞公路排水設施;
（四）塗改公路標志、標線;
（五）砍伐、損壞公路用地上的樹木、花草等綠化種植物;
（六）泄漏、拋撒、散落物品損壞、污染公路或者載物拖地行駛損壞公路及公路附屬設施;
（七）污染、損壞公路和影響公路暢通的其他行為。
屬於未徵收的公路用地，交通主管部門或者公路管理機構實施路政管理時，應當尊重土地使用權人的合法權益。
第十六條 禁止將公路渡口碼頭作為橫水渡、圩渡或者其他用途碼頭。
第十七條 禁止不符合國家有關客、貨運輸裝載技術規范的車輛進入高速公路。
禁止在高速公路上上下客、裝卸貨物、留置物品、向車外丟棄物品、從路外向高速公路投擲物品。
第十八條 建設單位或者個人進行下列作業，應當事先徵得公路管理機構同意;涉及交通安全的，還須徵得公安機關同意:
（一）在公路、公路用地、公路建築控制區內設置塔、桿、變壓器等設施的;
（二）跨越、穿越公路修建橋梁、渡槽、涵洞、隧道或者設置管線、電纜、龍門架等設施的;
（三）在公路上設置立體交叉道口的;
（四）佔用、挖掘公路和公路用地的其他行為。
第十九條 依法應當經公路管理機構同意的作業，當事人必須按照國家的有關規定提交申請材料，公路管理機構按照下列許可權審批:
（一）涉及國道、省道的，由設區的市公路管理機構審批，報自治區公路管理機構備案;
（二）涉及縣道、鄉道的，由縣級公路管理機構審批，報設區的市公路管理機構備案;
（三）涉及高速公路的，由自治區高速公路管理機構審批。
第二十條 超限運輸車輛行駛公路，按照下列許可權審批:
（一）跨自治區、設區的市運輸的，由自治區公路管理機構審批;
（二）設區的市內、跨縣級行政區域運輸的，由設區的市公路管理機構審批;
（三）在縣級行政區域內運輸的，由縣級公路管理機構審批;
（四）超限運輸車輛行駛高速公路的，由自治區高速公路管理機構審批。
第二十一條 公路管理機構應當在公路及其橋梁、隧道、渡口設置限高、限寬、限長、限載標志，並根據需要在公路上設置運輸車輛軸載質量及車貨總質量的檢測裝置，對超限運輸車輛進行檢測、稽查和卸載。
第二十二條 交通事故造成損壞或者污染公路的，公安機關交通管理部門在處理事故時，應當及時通知公路管理機構處理。因交通事故或者維修需要，公路管理機構應當及時調整公路車道，並設置警示或者引導標志。
第二十三條 高速公路的道路清障、車輛救援由交通主管部門負責。因交通事故引起的路障清理和救援工作，由公安機關交通管理部門和交通主管部門相互配合，共同負責。
第二十四條 貨運車輛進入收費公路，應當按照核定噸位或者計重的方式收取車輛通行費。收取車輛通行費的車輛分類標准，按照國家和自治區規定執行。車輛行駛證上標注的噸位與國家公告的車輛噸位標准不一致的，按照國家公告的車輛噸位標准計量收費。
任何單位和個人不得拒繳、逃繳收費公路車輛通行費。
第二十五條 車輛通行費繳費義務人對收費標准有異議的，應當按照收費員認定的數額預繳車輛通行費，及時將車輛駛離收費車道，並就異議事項向所在地的交通主管部門或者公路管理機構申請復核，或者向所在地的價格主管部門投訴。經依法復核確有差錯的，收費單位應當予以清退。
第二十六條 聯網收費的公路，實行「統一收費，收入清算分配」的方式。既有政府還貸公路又有經營性公路的，應當統一使用自治區人民政府財政主管部門印製或者監制的車輛通行費專用票據。
第二十七條 收費公路在收費期間的小修、中修、大修、改善工程等公路養護所發生的費用，應當在收取的車輛通行費中列支。收費公路改建或者擴建的投資貸款，經自治區人民政府批准，可以納入還貸基數。
第二十八條 試運營的收費公路必須在國家規定的期限內申請竣工驗收。
第二十九條 進入高速公路以及其他封閉式收費公路的車輛，應當憑通行卡（券）入出。有下列情形之一的，由收費單位按照自治區人民政府交通主管部門和價格主管部門的有關規定計費:
（一）無通行卡（券）的;
（二）持無效通行卡（券）的;
（三）逆向行駛或者U型行駛的;
（四）出入口車牌號與車輛不一致的。
第三十條 對公路及其附屬設施造成較大損害的車輛及擅自超限運輸的車輛，必須立即停車，接受公路管理機構的調查、處理後方得駛離;不能當場處理的，公路管理機構有權責令其停駛，就近指定安全地點停放。當事人應當在15日內到指定的地點接受處理，公路管理機構應當及時處理，並在當事人履行行政處罰決定後立即放行車輛。當事人逾期不接受處理的，公路管理機構應當依法採取處理措施。
在依法處理前車輛由公路管理機構負責妥善保管，所需費用由當事人承擔;在前款規定的15日內，對停放的車輛造成損壞的，公路管理機構應當依法賠償。
第三十一條 違反本辦法第十一條第三款、第十二條規定，違法批准建設項目的，其批准文件無效，給當事人造成損失的，由批准機關依法承擔賠償責任，並對直接負責的主管人員和其他直接責任人員依法給予行政處分。
第三十二條 違反本辦法第十四條規定，在新建、改建公路建築控制區內擅自重建、擴建、改建原有建築物或者構築物的，由交通主管部門或者公路管理機構責令限期拆除，並可以處二千元以上五萬元以下的罰款。逾期不拆除的，由交通主管部門或者公路管理機構拆除，所需費用由建築物或者構築物的所有人承擔。
第三十三條 有下列違法行為之一，造成公路污染、損壞和影響公路暢通的，由交通主管部門或者公路管理機構責令停止違法行為，可以處一千元以上五千元以下的罰款，並依法承擔賠償責任:
（一）違反本辦法第十五條第一款第一項規定，在公路橋梁、地下通道、管涵內堆放物品、進行明火作業、搭建設施的;
（二）違反本辦法第十五條第一款第二項規定，在公路上及公路用地范圍內打場、曬糧、種植作物、放養牲畜、積肥或者焚燒物品的;
（三）違反本辦法第十五條第一款第三項規定，堵塞、損壞公路排水設施的;
（四）違反本辦法第十五條第一款第五項規定，砍伐、損壞公路用地上的樹木、花草等綠化種植物的;
（五）違反本辦法第十五條第一款第六項規定，泄漏、拋撒、散落物品損壞、污染公路或者載物拖地行駛損壞公路及公路附屬設施的;
（六）違反本辦法第十五條第一款第七項規定，其他污染、損壞公路和影響公路暢通的行為。
第三十四條 有下列違法行為之一的，由交通主管部門或者公路管理機構責令停止違法行為，可以處一千元以上二萬元以下的罰款，並依法承擔賠償責任:
（一）違反本辦法第十五條第一款第四項規定，塗改公路標志、標線的;
（二）違反本辦法第十六條規定，將公路渡口碼頭作為橫水渡、圩渡或者其他用途碼頭的。
第三十五條 有下列違法行為之一的，由交通主管部門或者公路管理機構責令停止違法行為，可以處五千元以上三萬元以下的罰款，並依法承擔賠償責任:
（一）違反本辦法第十八條第一項規定，在公路、公路用地、公路建築控制區內設置塔、桿、變壓器等設施的;
（二）違反本辦法第十八條第二項規定，跨越、穿越公路修建橋梁、渡槽、涵洞、隧道或者設置管線、電纜、龍門架等設施的;
（三）違反本辦法第十八條第三項規定，在公路上設置立體交叉道口的;
（四）違反本辦法第十八條第四項規定，其他佔用、挖掘公路和公路用地的行為。
第三十六條 違反本辦法第二十四條第二款規定，拒繳、逃繳收費公路車輛通行費的，由收費站工作人員責令補繳;經勸說仍不補繳或者堵塞收費車道，影響其他車輛正常通行的，由交通主管部門或者公路管理機構將堵塞收費車道的車輛拖離，所需費用由當事人承擔;強行沖卡，造成收費設施損毀的，依法承擔賠償責任。
第三十七條 本辦法所稱公路用地包括:公路兩側邊溝以外不少於1米的用地;公路兩側無邊溝的，為公路緣石外不少於5米的用地，有徵地界線的，從其界線;已徵收的公路建設用地;為修建、養護公路建於公路沿線的有關公路附屬設施用地。
註：本辦法自2005年12月1日起施行。

Ⅱ 2017年國務院批准摩托車上高速在交通法第幾條

交通法中沒有規定禁止摩托車在高速路上行駛，但是由於最低時速的限定，所以排氣量50cc以下的摩托車被「拒之路外」。

根據《中華人民共和國道路交通安全法》第六十七條規定：

行人、非機動車、拖拉機、輪式專用機械車、鉸接式客車、全掛拖斗車以及其他設計最高時速低於七十公里的機動車，不得進入高速公路。高速公路限速標志標明的最高時速不得超過一百二十公里。

《中華人民共和國道路交通安全法實施條例》第五節 高速公路的特別規定：

第七十八條 高速公路應當標明車道的行駛速度，最高車速不得超過每小時120公里，最低車速不得低於每小時60公里。

在高速公路上行駛的小型載客汽車最高車速不得超過每小時120公里，其他機動車不得超過每小時100公里，摩托車不得超過每小時80公里。(根據此條規定的速度限制，摩托車只能在高速路最外側車道行駛)。

第八十三條 在高速公路上行駛的載貨汽車車廂不得載人。兩輪摩托車在高速公路行駛時不得載人。

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多數省、自治區、市的地方性法規禁止摩托車上高速公路行駛，於是便引發了國家法律與地方性法規的法律沖突現象。具體表現分為如下四種形式：

1、允許摩托車上高速公路的地方性法規

《新疆維吾爾自治區實施中華人民共和國道路交通安全法辦法》(2007年3月30日經新疆維吾爾自治區第十屆人民代表大會常務委員會第二十九次會議審議通過，自2007年10月1日起實施)第80條第12款指出：「載貨汽車車廂載人及二輪摩托車載人的，處200元罰款。」《大連市實施中華人民共和國道路交通安全法辦法》第74條第13款指出：(禁止)「在高速公路上學習駕駛機動車或兩輪摩托車在高速公路上載人的。」

2、委婉允許摩托車上高速公路的地方性法規

《天津市高速公路路政管理規定》是由1997年7月9日市人民政府發布，2004年6月30日根據市人民政府《關於修改<天津市高速公路路政管理規定>的決定》修訂公布的，並自2004年7月1日起施行。該規定通篇迴避了「摩托車上高速公路」這個敏感話題，甚至連「摩托車」三字都沒有。據此理解，摩托車在天津市范圍內是可以上高速公路的。

3、禁止摩托車上高速公路的地方性法規

《廣西壯族自治區高速公路管理辦法》第35條指出：「禁止行人、非機動車、拖拉機、摩托車、電瓶車、全掛車、教練車、實習車、輪式專用機械(高速公路養護車輛除外)以及設計最大時速低於70公里的機動車進入高速公路。進入高速公路造成交通事故的，由其承擔一切責任。

4、部分省市迴避摩托車上高速問題

比如有福建省、陝西省、天津市、上海市、重慶市、西藏自治區等，在這些省、市、自治區中，沒有制定地方性有關道路交通安全法(尤其是高速公路法律)的實施辦法，因而可以理解為直接套用國家法律、行政法規。

Ⅲ 廣西高速公路收費標准，有誰了解

桂林至柳州高速公路的一類車型（≤2噸貨車、≤7座客車）、二類車型（2噸～5噸貨車、8～19座客車）、三類車型（5噸～10噸貨車、20～39座客車），收費標准由現行的每車公里0.3元、0.58元、1元分別調整為0.35元、0.70元、1.10元；宜州至柳州、柳州至南寧、南寧至北海、合浦至山口、欽州至防城港高速公路的一類、二類、三類車型收費標准，由現行的每車公里0.25元、0.50元、0.85元調整為0.32元、0.65元、1.10元。 四類、五類車型通行費保持不變，按現行的收費標准執行。

不同類型的車輛，還有不同座位的車輛，所以對於不同的車輛，就會有不同的收費標准，這個是道路交通法律法規，所規定的，我們不用質疑，如果自己不理解的話，也是可以打電話給交通局給予咨詢的。

之所以有不同的費用，是因為之前修建高速公路也是消費了很多的人力、物力、財力的，所以針對於這些方面，國家是需要及時的進行補充國庫的，所以就會針對於不同的車輛，進行不同標準的收費行為，這是是多少年，都有的規定，我們需要遵守就行了。還有就是在一些特定的假期裡面，是不用進行繳費的，比如過年的時候，或者是十月一國慶節放假的時候，上高速的所有車輛都是不花錢的，所以對於這個政策來說，我們還是應該感覺我們的祖國的，對於我們普通人的一種關愛，還有就是對於我們普通人的一種呵護。

平時我們開車的時候，開什麼樣的車輛，都要系安全帶，還有就是應該帶好自己的身份證、行車證、駕駛證等，應該及時配合工作人員進行檢查。

Ⅳ 廣西高速危運車夜間行駛規定

一、自2018年7月1日起，每日0時至6時禁止危險化學品運輸車輛在廣西行政區城內高速公路通行。

二、中秋節、國慶節假期期間和重要安保時期，全天禁止危險化學品運輸車在廣西行政區城內高速公路通行。供應自來水生產用的液氯運輸車輛、為機場、加油(氣)站運輸燃油、液化石油氣、天然氣的運輸車輛，以及醫療用氧運輸車輛0時至6時禁止通行，其他時段不受限制。

三、違反本通告規定的，由公安機關交通管理部門依照道路交通安全相關法律法規予以處罰，構成犯罪的，依法追究刑事責任。

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《道路危險貨物運輸管理規定》中規定：

第二十八條 道路危險貨物運輸企業或者單位應當嚴格按照道路運輸管理機構決定的許可事項從事道路危險貨物運輸活動，不得轉讓、出租道路危險貨物運輸許可證件。

嚴禁非經營性道路危險貨物運輸單位從事道路危險貨物運輸經營活動。

第三十五條 道路危險貨物運輸企業或者單位不得運輸法律、行政法規禁止運輸的貨物。

法律、行政法規規定的限運、憑證運輸貨物，道路危險貨物運輸企業或者單位應當按照有關規定辦理相關運輸手續。

法律、行政法規規定托運人必須辦理有關手續後方可運輸的危險貨物，道路危險貨物運輸企業應當查驗有關手續齊全有效後方可承運。

Ⅳ 廣西高速公路綠色通道最新消息

廣西高速公路綠色色通道兩軸多少噸

Ⅵ 廣西壯族自治區高速公路管理局怎麼樣

廣西壯族自治區高速公路管理局，本省范圍內，當前企業的注冊資本屬於一般。

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Ⅶ 高速公路紅線規定出自哪個文件

1987年10月13日，國務院發布施行的《公路管理條例》第三十一條規定：「在公路兩側修建永久性工程設施，其建築物邊緣與公路邊溝外緣的間距為：國道不少於二十米，省道不少於十五米，縣道不少於十米，鄉道不少於五米」（2008年12月27日國務院修訂並重新頒布，該條改為第二十九條）。

由於當時《公路法》尚未制定出台，《公路管理條例》的這一規定是國家法律法規層面最早有關公路建築控制區管理的規定。

1998年1月1日我國《公路法》開始施行。《公路法》第五十六條第一款規定：「除公路防護、養護需要的以外，禁止在公路兩側的建築控制區內修建建築物和地面構築物；需要在建築控制區內埋設管線、電纜等設施的，應當事先經縣級以上地方人民政府交通主管部門批准。」這是國家法律首次對建築控制區管理作出規定，同時也是「公路建築控制區」一詞首次出現在國家法律規范中。

在《公路法》頒布實施之前，一些省份在其制定的地方法律規范中也有作出相關內容的規定，但大多沒有使用「公路建築控制區」的名稱，例如1997年1月1日起施行的《廣西壯族自治區高速公路管理辦法》使用的是「高速公路預留用地」，1997年6月19日起施行的《吉林省高速公路管理辦法》使用的是「高速公路控制建築區」，1995年4月22日起施行的《河北省公路條例》使用的是「公路建築控制線范圍內」，1997年1月14日起施行的《雲南省公路路政管理條例》使用的是「公路兩側建築紅線控制范圍」。在公路管理行業，公路建築控制區也被通俗地稱為建築「紅線」。

Ⅷ 廣西高速公路的國家公路

國家高速公路
包頭～茂名（包茂高速）
合浦～北海段屬
國家高速公路
蘭州～海口（G75蘭海高速）
國家高速公路
蘭州～海口
國家高速公路
泉州～南寧（G72泉南高速）
國家高速公路
廈門～成都（G76廈蓉高速）
賀州、鍾山、平樂、陽朔、荔浦、鹿寨、柳州、宜州、
河池、東蘭、巴馬、百色、田林、隆林
蒼梧、梧州、藤縣、平南、桂平、貴港、武宣、來賓、
上林、平果、天等
國家高速公路
汕頭～昆明（G78汕昆高速）
國家高速公路
廣州～昆明（G80廣昆高速）
欽州～山口段屬
國家高速公路
蘭州～海口

Ⅸ 全國高速公路綠色通道免費標准

全國高速公路綠色通道免費標准如下：

1、貨物必須新鮮沒加工易保存才行，例：凍肉、土豆、加工肉、蛋奶製品等能免費。

2、能與非鮮農產品混裝、能與其種類農產品混裝。

3、要滿載，要達百八十拉，比較占量貨物體積達百八十能示貨單證明載重達車輛核定載重百八十。

4、必須攜帶效期內營運證。

5、行駛綠色通道路段收費站，一定要走綠通專用車道才能免費，一般都靠外側較寬車道，提示牌要注意看。

6、要配合工作員貨物進行檢查本高速公路綠通車道工作。

鮮活農產品運輸綠色通道，最初於1995年組織實施，主要內容為：在收費站設立專用通道口，對整車合法運輸鮮活農產品車輛給予「不扣車、不卸載、不罰款」和減免通行費的優惠政策。

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做好相關服務工作：

一、加強養護管理，保證道路暢通。

1、各地交通運輸主管部門和公路管理機構要切實加強公路日常養護管理，及時修復路面病害，做到路況良好、路容整齊、標志明顯、綠化美化、安全暢通。

2、要著力提高公路出行信息服務水平和應急保障能力，保障公路暢通，減少交通延誤，提高鮮活農產品運輸效率。

二、規范標志設置，方便駕駛人員識認。

1、為確保鮮活農產品運輸車輛能夠方便快捷地通過收費站，各收費站點應盡可能開辟「綠色通道」專用道口，並按照《關於規范鮮活農產品流通「綠色通道」標識設置工作的通知》（交公路發〔2007〕24號）的有關要求，在專用道口上方設置統一的「綠色通道」專用道口指路標志，引導鮮活農產品運輸車輛迅速通過專用收費道口。

2、同時，在收費站公示牌旁以及通道沿線的醒目位置，設置政策公示牌，向駕駛人員公布「綠色通道」的有關政策規定及監督電話。

三、廣泛開展宣傳，營造良好氛圍。

1、各地要通過電視、電台、網路、報刊、雜志，以及發放宣傳資料、設置公告牌等多種方式進行廣泛宣傳，力爭使「綠色通道」政策的基本內容家喻戶曉、深入人心。

2、要深入鮮活農產品生產基地、批發市場、貨運集散地，加強對貨主單位、承運單位和人員進行政策法規方面的宣傳和教育，進一步增強從業人員依法裝載、合法運營的意識，為「綠色通道」政策的實施營造良好的社會氛圍。