美國聯邦航空條例

① 美國聯邦航空局和中國民用航空局的權力范圍一樣嗎

不知道你說的權利范圍是什麼概念
從管轄區域來看美國聯邦航空局管美國，中國民用航空局管中國
從頒發的航空器及器材的合格證來看，全世界民航都認FAA證，至於CAAC的證就，呵呵

② 請問一下怎樣可以拿到進入FAA（美國聯邦航空局）的資格，我是學民航專業的，FAA對專業有什麼特別的要求

有些民航類院校有這樣的培訓機會，據說民航飛行學院就有專門培訓並且考執照的機會。還有就是一些航空公司在職員工通過競選資格有去國外考執照的，例如南航。對於專業一般要求是民航類特有專業，例如交通運輸。不知道回答您滿不滿意~

③ 美國聯邦航空局的主要任務

聯邦航空局的主要任務是保障民用航空的飛行安全，促進民航事業的發展，但不直接經營民航企業。聯邦航空局的機構設置分總部、地區機構和地方機構三級。總部設在華盛頓，是國家的行政立法機構，負責制定民用航空的政策、規劃和頒布規章制度、處理國際民用航空事務、領導本系統各地區和地方機構的工作。
地區機構是管理本地區民用航空業務的工作機構，負責審查、頒發本地區民用航空領域內各種合格證件和技術業務人員執照，對所轄地方機構實行技術指導和管理。
在北美大陸的美國境內共劃分為9個地區,各設地區辦事處。美國聯邦航空局根據所制定的《聯邦航空條例》直接實施空中交通管制，為民用航空產品頒發型號合格證、生產許可證和適航證，為航空運輸企業頒發營業執照，為機場和各類航空設施頒發合格證等，在民用航空領域內對飛機的設計、生產、使用、維護以及空中運輸、地面保障等進行全面的監督、控制和管理。

④ 美國全美航空公司行李規定

經濟艙可托運2件行李，每件不超過23公斤，只算單件的，不能累計。超出23公斤要支付60美金超重費，付過超重費的單件最多能放到32公斤。

公務艙和頭等艙可托運三件行李，單件最多不超過32公斤。

隨身攜帶的電腦包或背包，要和你的行李箱在check-in櫃台那裡一起稱量的。

⑤ 美國聯邦航空局的介紹

美國聯邦航空局（FAA, Federal Aviation Administration）是美國運輸部下屬負責民用航空管理的機構。美國聯邦航空局和歐洲航空安全局（EASA, European Aviation Safety Agency）同為世界上主要的航空器適航證頒發者。

⑥ 美國aa航空章程

你入職了應該就可以看了啊。這都屬於內部資料的網上不可能有的。前期你可以了解一下美國航空法律和機場相關的規定要求方面的。

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美國航空公司行李規定,AA行李托運規定及要求 網上到是有一份，幫你轉過來吧。

標準的免費行李限額是指每位乘客可允許免費攜帶行李的最大數量，尺寸和重量，。我們在廣泛研究了影響飛機裝載行李最大容量的一切可變數因素後，制定出這些限額。這些變數因素包括：飛機貨艙尺寸，門的尺寸，燃油用量，飛機基本載客量以及政府法規。我們從評估結論建立了這個適用於所有航班的標准免費行李限額。
行李的尺寸，重量和數量

每位購票乘客允許攜帶的免費行李為最多為兩件托運行李和一件手提行李。行李的尺寸限制以行李箱的外部總尺寸相加計算，即長度+寬度+高度。行李類型 允許的數量 允許的尺寸（長度+寬度+高度） 允許的最大重量
手提行李 1 45英寸/114厘米 40磅/18公斤
托運行李 2 62英寸/157厘米 50磅/23公斤

超過50磅/23公斤但小於70磅/32公斤的托運行李，按每件50美元收費。

手提行李
FAA安全措施限制旅客在所有AA航班上只能帶一個手提包和一件個人物品。
所有手提物件，包括：攜帶型電腦，必須安放在你前方的座位下或艙頂行李箱中。
手提包必須安放在艙頂置物箱中，或座位下方。尺寸不應超過45線性英寸（長+寬+高），或其重量不應超過40 磅/18 公斤。長不超過22 英寸/56厘米，寬不超過18英寸/45厘米，高不超過10英寸/25厘米。
對於大型的或形狀不規則的手提物件，如果無法安放在座椅下或艙頂行李箱中，將不被視為手提行李，必須托運。
有時，基於特定客機主要艙室的裝載能力，會對手提行李設置附加限制。

登機程序開始後，這些限制就會生效。
指定的American Eagle客機上，一些手提行李可能會存放在貨艙中。

手提行李超過限制的旅客將不能通過安全檢查。
在飛機滑行、起飛、飛行和著陸過程中，所有的攜帶型電子設備，包括攜帶型電腦必須保持關閉，直到飛機抵達目的地，並且安全帶指示燈熄滅。
請記住：手提物件也納入免費行李重量限度。

個人物件

下列個人物件可以帶上客機：
錢包
公文包
攜帶型電腦
小型雙肩背包
其他不超過36線性英寸（長+寬+高）的類似物品可帶上飛機，如：小手提袋和有肩帶的手提包。
不受上述限制，允許帶上飛機的其他物件包括：
外衣，如：外套/圍巾/帽子。
用於不會走路的或已購票兒童的安全座椅。
用於已購票的或不會走路的兒童的帶傘嬰兒車。
用於已購票的或不會走路的兒童的尿布袋。
書籍或報紙。
可食用的小包食物。
旅客的輔助性設備，如：輪椅，扶車和CPAP機器。
航空公司提供的醫用氧氣。

超量，超大和超重行李及相關費用

我們了解到乘客有時需要攜帶一些超大或超重行李，或是行李件數超出免費限額，那麼這類行李就需要收取費用。

轉機到其他航空公司的行李除了遵守美國航空的收費標准外，同樣要遵守相關航空公司的超額費用和/或超大超重行李的收費制度。

所有價格都以單程票為基礎計算，並在機場售票處收取。
超量行李
超過免費數量的托運行李每件將收取150美元 。
此類行李的最大允許件數為3件
超重行李
托運行李的重量在50磅/23公斤到70磅/32公斤之間，按每件50美元收費。
托運行李的重量超過70磅/32公斤，但不到100磅/45公斤，收費標准在每件330美元到390美金不等。
此類收費將和超大行李附加費一同計算。
超過100磅/45公斤的行李將不予接受。
超大行李
超過美國航空規定尺寸的托運行李收取費用150美元起。
此類收費將和超重行李附加費一同計算。
尺寸大於80寸/203厘米（總外徑尺寸：長度+寬度+高度）將不接受託運。
超大超重行李
超大行李的費用和超重行李的費用將加在一起計算。
注釋：從美國航空購買的外徑尺寸為118寸/300厘米的自行車箱可以辦理托運。

*以上收費標准只針對往返美國/加拿大和中國或東京間的航線。
*有關其他目的地，請向美國航空公司工作人員查詢。

飛機尺寸限制

由於貨艙門尺寸的限制，某些型號的飛機不能裝載超大物件。如果您攜帶超大物件，請聯系美國航空當地工作人員，確認您的目的地有能夠裝載您的超大物件的飛機。如果我們在出發當天不得不改換飛機型號，請及時告知機場辦事處您托運了超大物件。
特殊行李項

對於一些特殊項目也有例外情況、特殊規定和/或包裝說明。例如軍人專用的帆布防水旅行袋和某些樂器。如果您想知道您的物件是否要支付額外費用（或是否可免費放置在62寸/157厘米的行李箱內並計入免費行李限制范圍），請咨詢美國航空工作人員。
視聽設備

由網路代表或地方電視廣播公司，商業電影製作公司，聯邦政府，國防部或美國傳媒攝影師協會攜帶的相機，膠卷，照明和聲音設備（最大尺寸115寸/292厘米，最大重量100磅/45公斤）將額外按每件50美元收費。
樂器

小樂器件只要符合現行手提行李尺寸要求，以及能夠放進艙頂行李箱或您前面位置的下方，是可以攜帶上機的。箱子的外徑尺寸不能超過45線性英寸（寬度+長度+高度），除非是可以安全存放在艙頂行李箱或機艙允許存放地點的吉他。樂器將視為乘客允許攜帶登機的一件行李。除樂器外，還允許隨身攜帶一件私人物品。

如果樂器太大不能裝進隨身行李箱，就需要再購買一張機票。如果這樣，樂器必須擺放在靠窗，隔壁的座位上，並由攜帶乘客在旁邊位置照看。由於尺寸限制，像低音大提琴這類樂器不允許帶進客艙，而只能由特定型號的飛機裝載，請聯系美國航空工作人員。

樂器也可以辦理托運，但是由於它們容易損壞，美國航空不承擔樂器損壞的責任，並只承擔丟失的有限責任。美國航空同樣不對沒有包裝在堅硬箱子中的托運樂器的損壞負責。如果堅硬包裝箱外觀沒有明顯可視損壞，美國航空不對箱內樂器的損壞負責。
移動裝置

輪椅/電動機車，支架或其他輔助裝置都是免費的托運行李，不包括在一般托運行李的限制之內。對於機動設備有一些特殊處理程序，請咨詢美國航空工作人員。

⑦ FAA是什麼

美國聯邦航空局，Federal Aviation Administration的縮寫。

美國監督和管理民用航空事業的政府機構。前身是成立於1926年的美國商務部航空司。1958年11月單獨成立美國聯邦航空局，1967年劃歸美國運輸部領導。聯邦航空局的主要任務是保障民用航空的飛行安全，促進民航事業的發展，但不直接經營民航企業。

聯邦航空局的機構設置分總部、地區機構和地方機構三級。總部設在華盛頓，是國家的行政立法機構，負責制定民用航空的政策、規劃和頒布規章制度、處理國際民用航空事務、領導本系統各地區和地方機構的工作。

地區機構是管理本地區民用航空業務的工作機構，負責審查、頒發本地區民用航空領域內各種合格證件和技術業務人員執照，對所轄地方機構實行技術指導和管理。在北美大陸的美國境內共劃分為9個地區，各設地區辦事處。

地方機構則是各種不同類型的民航基層管理設施，如空中交通管制中心、飛行服務站、各種質量檢查和標准審定辦公室、航空保安機構等。它們直接擔負空中交通管制任務，為飛行提供導航服務，接受各種合格證的申請，監督和檢查安全質量，進行飛行現場的保安管理等。

美國聯邦航空局根據所制定的《聯邦航空條例》直接實施空中交通管制，為民用航空產品頒發型號合格證、生產許可證和適航證，為航空運輸企業頒發營業執照，在民用航空領域內對飛機的設計、生產、使用、維護以及空中運輸、地面保障等進行全面的監督、控制和管理。

⑧ 美國為什麼會下令禁止所有美國航班靠近伊朗領空

美伊關系最近一直緊張，禁止所有航班靠近伊朗是為了保護人民，因為伊朗當地時間20日凌晨4點05分擊落美國無人偵察機。美國總統特朗普下令襲擊伊朗的一些軍事設施，但在襲擊前10分鍾撤回了這一命令。特朗普說他不想傷害伊朗人的生命。當地時間6月13日，由台灣中油承租的「Front Altair」號油輪和日本「Kokuka Courageous」號油在中東阿曼灣遭到襲擊，遇襲後爆炸起火，所幸兩艘油輪的船員均安全撤離。

英國航空公司表示，將遵循美國聯邦航空管理局的指導，避開伊朗領空，並將繼續使用其他航線。荷蘭航空發言人21日也表示，不會再飛越霍爾木茲海峽上空。澳大利亞航空表示，正在調整中東航線，以避開霍爾木茲海峽和阿曼灣，直至有進一步的通知。法國航空表示，沒有飛越霍爾木茲海峽，並且一直與法國和歐洲的民航當局保持聯系，分析任何潛在的風險。

⑨ FAA美國聯邦航空管理局

不是版本，而是FAA法律條例裡面的不同部分。
part 141針對的是飛行學校，它規范了學校的結構，要招收學員所須達到的最低標准，課程的設置等等，並且學校須通過FAA定期的檢查，通過率也必須達到一定標准。
另外的 part 則是針對航空業的其它各個方面。比如 part 61 就規范了飛行教練如何訓練學員。