交通法規禮讓行人

A. 開車不禮讓行人怎樣處罰的啊

罰款100元，記3分的處罰，造成交通事故的，罰款200元，記3分。

《中華人民共和國道路交通安全法》

第四十七條機動車行經人行橫道時，應當減速行駛；遇行人正在通過人行橫道，應當停車讓行。

機動車行經沒有交通信號的道路時，遇行人橫過道路，應當避讓。

違反上述條例的，將依法處以罰款100元，記3分的處罰，造成交通事故的，罰款200元，記3分。

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駕駛員其他相關處罰：

《中華人民共和國道路交通管理條例》

第七十七條 機動車駕駛員有下列行為之一的，處五十元以下罰款或者警告，可以並處弔扣三個月以下駕駛證：

1、逆向行駛的；

2、駕車下陡坡時熄火、空檔滑行的；

3、駕駛未經檢驗或者經檢驗不合格的車輛的；

4、駕駛轉向器、制動器、燈光裝置等機件不合安全要求的車輛的；

5、飲酒後駕駛機動車的。

第七十八條

機動車駕駛員有下列行為之一的，處三十元以下罰款或者警告，可以單處弔扣二個月以下駕駛證：

1、駕駛後視鏡、刮水器不合安全要求的車輛的；

2、進入導向車道後，不按規定方向行駛的；

3、向右轉彎，遇同車道內有車等候放行信號時，強行轉彎的；

4、行經交叉路口、鐵道路口，不按規定行車或者停車的；

5、不避讓執行任務的警車、消防車、工程救險車、救護車的；

6、不按規定申領和使用機動車臨時號牌、試車號牌或移動證的；

參考資料：

網路-中華人民共和國道路交通安全法

B. 交通法規，禮讓行人

先解釋一下法規的情況：《道路交通安全法》第四十七條規定:「機動車行經人行橫道時內,應當減速行容駛~遇行人正在通過人行橫道,應當停車讓行」;又根據公安部123號令:「對機動車行經斑馬線不禮讓行人的違法行為處罰款200元,記3分;對於行人闖紅燈等行為將處10元罰款,對於翻越道路隔離設施的處10元罰款~機動車輛行經斑馬線應主動禮讓行人。以下三種情況都是違法行為：
第一種：行人正從斑馬線過馬路時，駕駛員駕車鳴笛示意行人讓行並快速通過斑馬線；
第二種：機動車在行經斑馬線時，強行沖散過馬路的隊伍，比如學生放學排隊從斑馬線上過馬路時，仍然有駕駛員強行通過，切斷過馬路行人的隊伍；
第三種：在斑馬線前的導向車內，前車已經停車讓行，而後車卻變道強行通過斑馬線的行為。
結合上述規定，請自行回憶一下，在發現A柱盲區有兩個對面過來的行人時，你雖然停車讓行，但你有無存在鳴笛示意的行為。如果有，則符合一條違規行為，無需提起復議了。如果沒有，你是可以提出復議申請的。
供你參考吧

C. 交通法規對車輛禮讓行人的規定中,是否對大型和小型汽車有所不同

交通法規對車輛禮讓行人沒有特別的規定，大型汽車和小型汽車都是一樣的禮讓方法，不要等行人來到了汽車的跟前才禮讓，否則你有可能吃到扣三分罰款二百的處罰的，所以行人到達汽車跟前遠遠的就要停車了。

D. 新交規機動車右轉禮讓行人，是如何界定的，

《中華人民共和國道路交通安全法實施條例》第五十一條第七款規定：在沒有方向指示信號燈的交叉路口，轉彎的機動車讓直行的車輛、行人先行。相對方向行駛的右轉彎機動車讓左轉彎車輛先行。

根據我國道路交通安全法規定，交叉口人行橫道處的行人比與之沖突的右轉機動車擁有更高的優先權。

右轉車應讓行人，即使是在有專門右轉燈的地方，右轉是綠燈，也應先讓人行道上同樣是綠燈的行人先行。因為車輛在轉彎時發生了路權的轉移，因此應讓當時路權擁有者，即直行的行人先行。如果不避讓行人而出了事故，機動車司機要負主要責任。

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通過十字路口的注意事項

1、黃燈閃爍時，不搶黃燈。搶黃燈時間勉強夠時，高速沖入十字路口，易發生碰撞。時間不夠時，停止線上急剎，易造成追尾。

2、等紅燈時，停車與前車保留安全距離。最安全的距離是離前車一把方向可以甩出去的距離，其好處有三：後方有剎車失靈的大車時，可以迅速逃生；如果前車拋錨，不用費力倒車；遇到前車起步後溜的情況，有更多安全距離。

3、紅燈轉綠燈時，均勻給油，柔和起步。嚴禁彈射起步，防止橫向道路搶黃燈車輛從鄰道車輛盲區竄出。

4、不近距離跟大車過十字路口。綠燈起步時，若前面是輛大車，應主動減速讓大車先走一段，近距離跟隨其後通過停止線，視線嚴重受阻，既看不到紅綠燈，也觀察不到前方路況，可能導致闖紅燈或追尾等問題。

5、綠燈亮時，提前減速。高速沖十字路口是市區造成交通事故的一大原因，即將通過綠燈狀態下的十字路口時，不管車況、路況多麼好，都應該提前減速，注意觀察。

6、備剎。隨時准備剎車，從進入路口提前減速開始，腳就應該停留在剎車上，直到通過路口為止。十字路口風險因素較多，養成備剎的好習慣，一旦有突發情況，可以讓車輛更快停住。

7、控速。通過十字路口時，車速一定要慢。特別是對於混凝土攪拌車，由於重心靠上，在運送混凝土時，經過十字路口更要減速慢行，安全行車。

8、通過停止線前，關注鄰道停車中間的空隙。不管左轉、直行還是右轉，在即將通過十字路口前，只要鄰道停有車輛，就一定要小心車輛空隙中沖出的行人，保持視線關注，適當降低車速，拉開橫向距離。

9、通過停止線後，關注雙向待行區車輛中間的空隙。

10、通過十字路口後，關注對面等待通過的車輛中間及後方位置。

E. 交通法關於禮讓行人的規定

交通法禮讓行人的
【法律依據】
《道路交通安全法》第四十七條
機動車行經人行橫道時，應當減速行駛；遇行人正在通過人行橫道，應當停車讓行。機動車行經沒有交通信號的道路時，遇行人橫過道路，應當避讓。
第九十條
機動車駕駛人違反道路交通安全法律、法規關於道路通行規定的，處警告或者二十元以上二百元以下罰款。本法另有規定的，依照規定處罰。

F. 如何正確禮讓行人，有明確的相關法律法規嗎

根據我國《道路交通安全法》規定

第四十七條:「機動車行經人行橫道時,應當減速行駛，遇行人正在通過人行橫道,應當停車讓行」;又根據公安部123號令:「對機動車行經斑馬線不禮讓行人的違法行為處罰款200元,記3分;對於行人闖紅燈等行為將處10元罰款,對於翻越道路隔離設施的處10元罰款~機動車輛行經斑馬線應主動禮讓行人。

以下三種情況都是違法行為：

1、路上的行人在進行通過斑馬線過馬路的時候，汽車駕駛員鳴笛並且以很快的速度駛過斑馬線。

2、汽車司機在斑馬線人流較多的情況下，鳴笛示意，意圖沖散斑馬線人群的行為。

3、前一輛車輛在斑馬線之前進行禮讓行為，後車強行變車道通過斑馬線。

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相關案例：

2015年5月19日上午，交警部門當庭播放了一段監控視頻，畫面顯示一輛銀色的轎車由東向西行駛至斑馬線，而行人由南向北橫穿斑馬線，銀色車輛通過時，行人站停，車輛通過後，行人繼續往前走，但這段監控視頻看不清該車的車牌號碼；另一段視頻是執法人員從另一個角度拍攝的，顯示了這輛車的行進過程。

這一處罰是不是合乎道路交通安全法的規定，貝某和交警在庭上展開辯論，問題的焦點是：在斑馬線上遇到行人，機動車究竟該怎麼過。

貝某認為，法律規定「遇行人正在通過人行橫道，應當停車讓行。」但視頻顯示，行人已在避讓車輛，停了下來，「正在」應該是連續的動作，這個行人也不是車輛逼迫之後才避讓，所以自己減速通過的做法，一點也沒錯。

「不能對法條做機械理解。」貝某說，規定機動車讓行人先行沒錯，但前提是行人正在通過人行橫道，如果行人已經停下主動讓車輛先行，車輛可以先行通過。

交警方則認為，法律規定是「停車讓行」，而不是減速讓行，當行人在斑馬線上時，機動車必須停下來讓行人優先通過，以保護行人的生命權和健康權。在庭上，交警還出示了數據：2013年至2014年，全國因未禮讓斑馬線行人導致交通事故共4907起，共造成1145人死亡，死亡率超過23%。

G. 不禮讓行人怎麼處罰

不禮讓行人，扣3分，罰款根據違法行為發生地的標准執行。

根據《機動車駕駛證申領和使用規定》：

駕駛機動車行經人行橫道，不按規定減速、停車、避讓行人的，一次記3分。

根據《中華人民共和國道路交通安全法》第四十七條：機動車行經人行橫道時，應當減速行駛;機動車行經人行橫道時，遇行人正在通過人行橫道，應當停車讓行;機動車行經沒有交通信號的道路時，遇有行人橫過道路，應當避讓。禮讓斑馬線，就是司機要對在斑馬線上的行人採取減速慢行或停止行駛，主動避讓或禮讓行人是司機對行人的尊重，對生命的尊重的一種具體的行動體現，「下一步，交警部門將對一些不避讓行人的機動車進行違章抓拍，在取證充足的情況下給予相應的處罰」。

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機動車駕駛人有下列違法行為之一，一次記3分：

（一）駕駛營運客車（不包括公共汽車）、校車以外的載客汽車載人超過核定人數未達20%的；

（二）駕駛中型以上載客載貨汽車、危險物品運輸車輛在高速公路、城市快速路以外的道路上行駛或者駕駛其他機動車行駛超過規定時速未達20%的；

（三）駕駛貨車載物超過核定載質量未達30%的；

（四）駕駛機動車在高速公路上行駛低於規定最低時速的；

（五）駕駛禁止駛入高速公路的機動車駛入高速公路的；

（六）駕駛機動車在高速公路或者城市快速路上不按規定車道行駛的；

（七）駕駛機動車行經人行橫道，不按規定減速、停車、避讓行人的；

（八）駕駛機動車違反禁令標志、禁止標線指示的；

（九）駕駛機動車不按規定超車、讓行的，或者逆向行駛的；

（十）駕駛機動車違反規定牽引掛車的；

（十一）在道路上車輛發生故障、事故停車後，不按規定使用燈光和設置警告標志的；

（十二）上道路行駛的機動車未按規定定期進行安全技術檢驗的。

H. 如何實現機動車禮讓行人

對不主動避讓行人予以考試不合格。

《道路交通安全法》第四十七條規定：「機動車版行經人行橫權道時，應當減速行駛；遇行人正在通過人行橫道，應當停車讓行。機動車行經沒有交通信號的道路時，遇行人橫過道路，應當避讓。」可見，機動車禮讓行人早已有了明確的法律依據。

然而，多年來機動車禮讓行人並未納入駕考項目，或僅納入理論考試，這是導致人們對機動車禮讓行人缺乏足夠重視的原因之一。基於此，公安部交通管理科研所發布的《機動車駕駛人考試內容和方法》規定，不主動避讓行人、開門前不回頭等行為均視為考試不合格。

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機動車讓行人，是禮更是法。遵守交通法規、敬畏斑馬線、機動車禮讓行人等，首先應該成為所有機動車司機的「必修課」。要想司機安全行車、文明行車，關鍵在於交管部門的教育和管理。要把執行《道路交通安全法》、機動車禮讓行人作為駕考必備條件，考試不合格者實行「一票否決」。

同時，應將機動車禮讓行人列入司機首要的職業操守和行為規范，並實行全程監管。特別是應提高交通法規的執行力，對於擅闖斑馬線、機動車不禮讓行人等交通違法行為予以重罰，大幅提高交通違法成本。