滴滴法規

⑴ 從事滴滴專車要遵守哪些規章制度

經查閱資料，抄從事滴滴專車要滿足以下條件

1、《網路預約出租汽車經營服務管理暫行辦法》第十二條 擬從事網約車經營的車輛，應當符合以下條件：

(一)7座及以下乘用車；

(二)安裝具有行駛記錄功能的車輛衛星定位裝置、應急報警裝置；

(三)車輛技術性能符合運營安全相關標准要求。

2、車輛的具體標准和營運要求，由相應的出租汽車行政主管部門，按照高品質服務、差異化經營的發展原則，結合本地實際情況確定。

3、第十三條 服務所在地出租汽車行政主管部門依車輛所有人或者網約車平台公司申請，按第十二條規定的條件審核後，對符合條件並登記為預約出租客運的車輛，發放《網路預約出租汽車運輸證》。

4、第十四條 從事網約車服務的駕駛員，應當符合以下條件：

(一)取得相應准駕車型機動車駕駛證並具有3年以上駕駛經歷；

(二)無交通肇事犯罪、危險駕駛犯罪記錄，無吸毒記錄，無飲酒後駕駛記錄，最近連續3個記分周期內沒有記滿12分記錄；

(三)無暴力犯罪記錄；

當然，從事滴滴專車，還要遵循國家與之相關的一切法律法規

⑵ 滴滴新規出台

11月7日，記者從貴陽市運管局獲悉，滴滴、易到、神州等多家網約車平台公司將推出新舉措，全力支持貴陽傳統巡遊計程車加入網約車平台，藉此支持貴陽市傳統計程車企業、駕駛員的轉型發展。
滴滴表示，將以網路巡遊車的方式進行合作，全力支持貴陽傳統計程車加入網約車管理平台，並提供優先派單和快車訂單;擬建4個滴滴之家，傳統巡遊計程車可以在此休息、就餐等。對於整體加入滴滴的出租汽車企業，雙方可進一步協商合作方式方法，除稅費等由計程車企業負責外，均不收取其他費用。
神州擬於近期發布消息，歡迎傳統計程車企業等加入網約車平台，開發對傳統計程車營運管理的模塊;支持貴陽傳統計程車企業與新業態融合發展。
易到擬每月給予加入網約車平台的傳統巡遊計程車1萬分的保底積分，成為優質巡遊網約車，預約定單優先派發給傳統計程車。
市運管局局長芮金介紹，而對計程車新業態出現，傳統計程車企業要與時俱進，認真考慮在新環境下如何面對新業態的沖擊。可採取改變傳統管理模式、為計程車駕駛員減負、規范簽訂合同、對成本進行核算並公布相關成本費用等方式，留住駕駛員，減少產生的矛盾。下一步，市運管部門將和公安交警聯合行動，加大對「黑車」的打擊力度;平台公司也將加大監管力度，對非A牌照的車輛不予派單，平台公司的監控平台將接入到運管部門的監控平台上，對網約車巡遊等違規行為進行監管、打擊。
根據相關規定，網約計程車駕駛員違反規定巡遊攬客、站點候客的，由縣級以上出租汽車行政主管部門責令改正，並處200元以上2000元以下的罰款。各地可結合當地實際及管理需要，在地方法規修訂及管理辦法中，對網約車巡遊行為的約束與處理作出相應規定。
根據近期貴州省出台的相關出租汽車改革意見，我省將以出租汽車新業態撬動傳統行業體制機制改革，「倒逼」傳統業態轉型升級、提升服務，解決政府與企業、企業與駕駛員、運力供給與需求之間的突出矛盾和問題。並通過「出租汽車+互聯網」，實現傳統出租汽車轉型升級。 (本報記者 張薇)
延伸閱讀：
網約車和巡遊車可錯位發展良性競爭
——省交通運輸廳相關負責人解讀貴州省計程車改革部分熱點
11月1日，《貴州省人民政府辦公廳關於深化改革推進出租汽車行業健康發展的實施意見》正式施行。近日，貴州省交通運輸廳相關負責人針對貴州省計程車改革中的一些熱點問題做了解答。
問：新老業態的駕駛員、企業如何實現融合發展?
答：對於傳統出租汽車駕駛員，通過引入市場競爭機制打通駕駛員自主選擇和流動通道，引導利用互聯網技術構建企業和駕駛員運營風險共擔、利益合理分配的經營模式等措施，解決「份子錢」高和利益固化問題，切實保障駕駛員合法權益。對於傳統出租汽車企業，通過實行經營權有期限、無償使用，切實降低企業經營成本。同時，打通傳統企業向新業態轉型的通道，並規范網約車發展，為傳統企業提供公平競爭的市場環境。
對於網約車駕駛員，可通過規范網約車經營服務行為，明確平台公司承運人責任，要求平台公司與駕駛員簽訂勞動合同或協議，保障從業人員的合法權益。網約車平台公司通過量身訂制的制度設計，賦予網約車合法身份，使其可以依法規范經營，有利於企業的可持續發展。
問：巡遊出租汽車服務會被網約車服務替代嗎?
答：網約車和巡遊車都屬於出租汽車的服務方式，有各自的優勢。
相對於網約車服務，巡遊出租汽車服務具備非歧視性、服務匿名性。特別是針對老年人、殘疾人、學生等特殊服務對象，可以通過內部補償提供無差別、公平性服務，通過專業化供給使得服務具有相對穩定性，且在高密度需求區域運行效率更高。
通過設計科學合理、穩妥可行的制度，新老業態可以實現錯位經營、良性競爭，只是對於不同類別的城市，兩者在出行構成中的比重、服務地域等方面會有所差異。所以，網約車和巡遊車各有所長，兩種業態更多的是相互促進的關系，兩者的發展前景應由乘客和市場來做最後的選擇。
問：如何實現網約車與巡遊車差異化發展?
答：為實現新老業態之間的公平競爭與融合發展，巡遊出租汽車和網路預絡出租汽車應錯位發展、差異化經營。
基於巡遊車競爭的劣勢地位，可支持巡遊車提供預約服務，並明確巡遊車電召或網路預約等其他增值服務實行市場調節價;適當拉開巡遊車、網約車、公共交通的運價，實行錯位發展和差異化經營，引導公眾選擇公共交通出行;建立運價調整機制，綜合考慮出租汽車行業的發展定位等因素，完善運價與燃料價格聯動辦法，充分發揮運價調節出租汽車運輸市場供求關系的杠桿作用。

⑶ 「滴滴打車」合法嗎受法律保護嗎

按照抄程序成為網約車的話，不違法襲。

1. 按照現有的法律和法規，沒有取得營運許可的人員和車輛（私家車）對外提供客運服務，是不合法的。私家車想要轉化為網路約車，應按照交通運輸部起草的辦法，通過一定的程序轉化為合規的營運車輛之後，才可以從事經營性的運輸服務。

2. 判定專車是否違規，在於專車平台上是否有私家車掛靠到了租賃公司。

3. 滴滴打車：僅跟汽車租賃公司和勞務公司簽約，從不跟私家車簽約合作。滴滴打車表示，運管處負責人的答復是，對專車等網路約租車的管理，交通運輸部正在制定相應的管理辦法。機動車輛分為營運的和非營運的兩個類別。
   

⑷ 私家車跑滴滴需要什麼證件才合法

司機應當具備網約車從業資格證，車輛應具備網約車營運資格證。

1、選擇所在城市，填寫身份證號、擁有一輛本地牌照的車（行駛證上可以不是自己名字）

2、已成功提交申請注冊了。之後需要等待滴滴工作人員對你的資料進行審核。

3、審核通過了的話24小時內您會收到一個登錄密碼及下載滴滴司機端的鏈接，安裝好之後打開司機端就可以上路接單了，輸入你的手機號碼及驗證碼，登錄、掃我名字上的頭像二維碼、車齡在6年以內。

4、擁有C1及以上駕照、駕齡在1年以上。

⑸ 滴滴打車合法嗎國家承認嗎

滴滴平台一直都是合法的。

只不過有些司機和車不合法，跑車需要有三證，缺一個證都是違法運營。

1、駕駛人准入標准

（1）年齡：22周歲至60周歲。

系統強制：加入平台的所有駕駛員，年齡超出標准後系統自動解約退出。

（2）駕齡：

快車：3年以上駕齡。

（3）准駕車型：

C2、C1及C1以上，且注冊車輛（分配代駕車輛）符合駕駛人准駕車型。

（4）駕駛人背景審查：

與國家有關部門合作，在駕駛人准入審核時進行以下嚴格審核與篩查，剔除可能威脅乘客安全的人員進入平台。

①三證驗真

核驗申請人身份證、駕駛證、行駛證真偽。

②犯罪記錄篩查

不能通過犯罪記錄篩查體系篩查的，不予准入。該項工作將於3月份實施。（犯罪記錄篩查體系見附件）

③吸毒、精神病篩查

申請人吸毒、精神病，且未治癒的，不予准入。

④交通違法記錄、重大責任事故篩查

申請人1年內有交通違法記滿12分的，或3年內有重大交通責任事故的，不予准入。

⑤體檢

擬對全職專車司機實施入職及年度體檢制度，並給予體檢補貼，體檢合格後方可准入。

2、車輛准入標准

（1）車輛年限（車齡）要求

快車：需滿足車輛注冊期限未滿8年方可准入。

系統強制：加入平台的快車，車齡達到9年後系統自動封禁退出。

（2）車輛注冊信息要求

申請加入平台的快車，均需提供車輛行駛證照片、車輛帶牌照照片、車輛識別碼。

（3）車輛保險要求

申請加入平台的快車，需按國家規定投保交強險，專車還需按平台要求的險種和額度投保商業險。

滴滴為平台快車的用戶，額外提供單人保額最高120萬元人民幣的綜合意外險，保險包含滴滴駕駛員和所有乘客。

3.駕駛人、車輛安全管理制度

（1）崗前培訓制度

申請升級專車時，申請人須參加線下審核與崗前安全服務培訓。

（2）月度安全培訓

對專車常規安全知識普及、典型案例分析、重大事故通報等

(5)滴滴法規擴展閱讀：

安全整改

1、滴滴出行將於2018年9月8日23點至9月15日凌晨5點期間在中國大陸地區暫停提供深夜23:00-5:00時間段的計程車、快車、優步、優享、拼車、專車、豪華車服務。

2、9月4日起，乘客端原「緊急求助」功能升級為「一鍵報警」；9月13日起，司機端上線「一鍵報警」功能；

3、9月4日起，乘客端上線「安全中心」快速入口，方便用戶快速使用一鍵報警、行程分享等功能；

4、9月4日起，乘客端陸續提示添加緊急聯系人，有助於親友在需要時與警方迅速聯動並及時獲取行程信息；

5、9月8日起，在加密保存數據、保障司乘隱私的前提下，在網約車業務（快車、優享、專車等）試運營全程錄音功能 ；

6、9月13日起，升級全平台司機安全培訓計劃，司機端強化安全提示，並在每日出車前進行安全知識考核，司機通過後方可接單；

7、在5月份啟動的人車不符清理計劃基礎上，持續開展犯罪記錄篩查、每日出車人臉識別等行動，持續配合警方堅決打擊犯罪；

8、全平台8月份日均客服咨詢及投訴進線212萬通，其中智能處理151萬通，1.5萬名客服（5000名自建及1萬名外包）仍然無法保質保量承接其餘61萬通進線。滴滴將持續投入最優資源到客服體系，年底前自建客服團隊將增加至8000人，持續建設安全高級客服團隊的力量。

9、2018年9月14日，滴滴發布公告稱，9月15日起將恢復深夜出行服務，但快車和專車司機需滿足注冊超半年、安全服務超1000單才能在深夜接單。

10、2018年9月26日，滴滴發布安全功能升級進展，稱9月27日起將在司機接單間隙隨機抽查人臉識別，通過後才能繼續接單；9月30日起，警方調證流程將在符合法律法規的前提下進一步加速，用戶如假冒警察身份套取用戶信息，將承擔法律責任。

參考資料：網路-滴滴出行

⑹ 滴滴打車合法嗎

滴滴打車是合法的，滴滴出行是一款免費打車軟體，目前是很受歡迎的一款打車軟體，正規租賃公司或者是正規勞務派遣司機的正規操作，並且車上有駕駛員的姓名信息的牌子，可以列印發票這些都是正規的。

⑺ 滴滴打車是不是合法的

專車不算違法，但前提是來自正規租賃公司或者是正規勞務派遣司機的正規操作，否則依然是違法。

2015年6月2日，北京市交通委運輸管理局、市交通執法總隊和市公安局公交保衛總隊共同約談「滴滴專車」平台負責人，明確指出該公司推出的「滴滴專車」及「滴滴快車」業務，使用私家車和租賃車配備駕駛員，從事按照乘客意願提供運輸服務並按里程和時間收費的客運服務，違反現行法律法規的規定。

相關簡介：

滴滴出行（曾用名滴滴打車、嘀嘀打車），是一款免費打車軟體，2012年9月在北京上線。由北京小桔科技有限公司所設計開發，涵蓋計程車、 專車、 快車、順風車、代駕及大巴等多項業務。2016年1月13日，滴滴出行與教育品牌「好未來」宣布達成戰略合作；5月13日，獲蘋果公司10億美元投資；6月13日，獲中國人壽6億美元戰略投資；6月16日，獲45億美元的股權融資。2017年3月，宣布在美國成立無人駕駛實驗室和人工智慧實驗室。

⑻ 滴滴打車會有什麼政策法規

親，目前滴滴的是沒有接到任何政策法規的通知，請您放心使用。

⑼ 滴滴打車現在法規是怎樣規定的

這個問題基本上算蓋棺定論了，專車不算違法，但前提是來自正規租賃公司或者是正規勞務派遣司機的正規操作，否則依然是違法。不過和專車違法相比，其實還有6個現實問題，擺在滴滴、快的們面前。 專車那些逃不掉的紅線 1.沒有發票。滴滴專車是不能直接提供發票的，如果乘客想要發票，滴滴打車所在的公司只能通過郵寄來快遞給客戶，而不能像計程車那樣下車打票，這對於普通用戶來說，乘坐專車將面臨更大的風險，比如外出公幹，不能提供報銷憑證，如果是在專車上丟失東西，也增加了找回的可能性。 2.用戶信息有泄露風險。滴滴專車的每一單生意，從預約開始，司機的信息和打車人的信息就在滴滴公司的系統上做了備份——專車是哪位司機接送客人在滴滴公司內部的系統上一目瞭然。這樣的好處是將用戶和司機的信息直接提供給對方，但作為提供信息的平台滴滴等公司，一旦遭遇黑客攻擊，或者安全漏洞，將會令所有的信息暴露，此前滴滴等公司並未對這些保護用戶信息的服務單獨做出表態。 3.專車司機無法被約束。雖然滴滴專車、一號專車等官方表示，與「專車」司機簽署了合作協議，但「專車」司機自己就承認，「專車」其實就是自己的私家車。一位「專車」司機甚至承認，他退休後比較清閑，就跟滴滴公司合作，簽一份合作協議後，就把自家奧迪車變成了「專車」。滴滴公司會從專車司機的訂單中抽取20%的提成。如果「專車」司機和乘客真遇到矛盾，乘客的利益並不能得到保障，此外專車司機因為大部分使用的是私家車，出現爽單等行為，滴滴專車們的約束力並不強。 4.「專車」安全性誰負責？如果專車如果遇到事故或者安全性問題，誰來負責？滴滴打車工作人員稱，由於專車一般都是租賃公司的車輛，出現事故應該首先聯系汽車租賃公司處理。但是另一方不這么看，多名專車司機稱只是與滴滴公司簽訂合同，對於可能出現的安全事故，專車司機表示，只能以「車」為單位來負責，專車一般也都有保險，負責賠償；而滴滴一般不會承擔安全責任。雙方的表示，又將問題推向了對方。 此外，私家車主開著自己的車兼職「專車」，也很普遍。滴滴等的專車培訓非常簡單，私家車主又不像計程車司機那麼專業，因此出現交通事故的可能性肯定會提高很多。 5.政策風險一直存在。滴滴打車、快的打車類應用軟體的最大的生存危機，是各地監管部門對電招平台的重重保護。曾經一度傳出，某個城市計劃要將滴滴打車等APP都接到當地監管部門的平台上去，現金流等也要都從該平台上走。而那樣的流程將徹底從技術上扼殺以雲計算為核心的滴滴打車模式，當然，也就此破壞了滴滴打車的商業模式。但這種政策性風險，一直伴隨著專車，國內也並未有相關法律和規定，能夠為專車服務的司機和用戶提供保障。 6.怎麼應對壟斷的計程車公司。專車服務的車輛需要是在正規計程車公司的汽車，但對於傳統計程車公司來說，帶來的沖擊相當大。以北京計程車司機為例，每位計程車司機每月的車份錢超過5000元，而「專車」司機顯然沒有這部分支出。因此對於提供汽車的正規計程車公司，必然不希望看到自己的那部分收入被取消，而一般私家車因為沒有運營資質問題，不能成為「專車」。這種供需雙方的矛盾，成為專車在應對壟斷和創新上必須要解決的問題。此前，交通運輸部頒布了《出租汽車經營服務管理規定》（交通運輸部令2014年第16號），自2015年1月1日起施行，在管理規定里首次提出了鼓勵和發展預約出租汽車。該規定雖然明確了預約出租汽車屬於出租汽車范疇的定位，但還缺乏一些可操作的管理規定，因此這個過程任重道遠。 本回答由法律法規分類達人 趙婧推薦

⑽ 滴滴順風車法律依據

根據標題下的描述，沒有準運證，不足三年駕齡是不允許從事出租營運的。另外版單就順風權車而言各地區的政策也是有區別的。

《計程車駕駛員從業資格管理規定》第十條申請參加出租汽車駕駛員從業資格考試的，應當符合下列條件：

（一）取得相應准駕車型機動車駕駛證並具有3年以上駕駛經歷；

（二）無交通肇事犯罪、危險駕駛犯罪記錄，無吸毒記錄，無飲酒後駕駛記錄，最近連續3個記分周期內沒有記滿12分記錄；

（三）無暴力犯罪記錄；

（四）城市人民政府規定的其他條件。