關於拼車的法律法規最新消息

1. 拼車合法嗎

拼車是絕對不合法的，而且不受任何法律保護，，不過，拼車是沒辦法的事，只要自己當心一點

2. 拼車回家合法嗎

一、拼車是否違法 當前，對於拼車行為是否違法的看法不能一概而論。因為，拼車行為有兩種情況:一種是有償的;另一種是無償的。無償的拼車行為不應被認為違法。但有償的拼車行為因其收受運營費用，而又不具備運營資格，不交納營運稅，沒有營運的權利，所以，有償的拼車行為從實質上講是違法行為。 二、拼車可能涉及的法律責任 過節拼車回家固然很方便，省去了買票難和擠長途車之苦。但是，天有不測風雲。拼車仍然會遇到想不到的麻煩。所以，拼車前搭車人和車主雙方最好簽訂一個責任協議，對可能遇到的事故或問題事先講出個解決辦法。這樣，有利於問題的及時解決。 一是涉及車主的。應當說，在拼車的情況下，多數是車主自己開車。所以，不管有償拼車還是無償拼車，在發生交通事故時，司機根據合同法和其他法律的規定要求，應對搭車人因為交通事故而受到的人身傷害和財產損害承擔賠償責任。當然，傷亡如果是搭車人自身健康原因造成的或者是搭車人故意、重大過失造成的，按照合同法第三百零二條規定，司機可以不負責任。所以，在出發前，車主與搭乘人特別與無償搭乘人一定要簽訂好協議，這樣起碼在發生事故時出現一定情形可以減輕自己的責任。此外，搭乘人還要注意驗證司機(包括雙方)駕照是否有效，車輛手續是否齊全。如果由於這些問題在途中被查獲耽誤了時間和受了損失，司機或車主應當負責賠償。 二是涉及搭乘人員的。拼車人涉及的類似法律問題主要有:不允許超載帶物品;嚴禁攜帶易燃、易爆和危險物品拼車;在車輛行駛中不要與司機講話或干擾司機的注意力;紮好安全帶;不可強求司機違章行駛和故意做其他危險動作。 三、拼車前最好買保險 拼車前買保險，目的是在可能發生交通事故時，能及時、有效的尋求保險公司賠償，減少拼車雙方的損失，也是拼車雙方解除後顧之憂的重要措施。所以，車主在拼車前應盡量辦好如下保險: 一是必須參保的交強險。交強險是由保險公司對被保險機動車發生道路交通事故造成被害人的人身傷亡、財產損失，在責任限額內予以賠償的強制性責任保險，不包括本車人員和被保險人。目前，我國對機動車實行的是強制責任保險制度，所以，機動車必須參保。 二是參保第三者責任險。該險種是機動車主自行投保的第三者責任商業保險，其保障范圍、保險金額等方面比交強險靈活，但同樣也是對本車人員以外的人身和財產造成損害進行賠償的保險。 三是乘客險。乘客險是車上人員責任險，是車內人員發生的意外傷害保險。拼車雙方的人員雖然都屬於此種意外傷害保險對象，但是，私家車如果有償拼車發生事故時，保險公司會以此車輛屬於非營運車輛身份參加的保險拒絕賠償，因為，多數保險合同規定「非營業性的私有車輛用做營業用途不能獲得保險賠償」。 四是短期意外保險。此險種對於車主和搭車人來講都可以買，為了預防拼車發生意外所造成的損失，雙方還是都盡量預先辦理為好。

3. 拼車是否屬於非法運營

拼車行為是否構成非法營運要視具體情形而定，本案中蔡某的行為構成非法營運，理由如下：

首先， 我國現行法律並沒有對有償拼車行為的性質做出明確的規定，但從其表現形式、主觀目的、行駛路線和收取費用等特點分析，有償拼車行為並不當然構成非法營運，理由是：

1、有償拼車的私家車主一般都有自己的正當職業，並不以運輸為營業，而非法營運車輛的車主則以營運為主要職業;

2、有償拼車的車主主觀上是方便他人，同時節約自己的出行成本，並沒有以營利為目的，而非法營運的車主主觀上就是收取費用、以營利為目的;

3、有償拼車的私家車主一般都是在上下班途中或者其他途中順路對他人進行搭乘，目的地通常以私家車主的到達地為准，而非法營運車輛一般都是在固定時間段、固定地點等待路人搭乘，目的地由搭乘者決定;

4、有償拼車收取的費用一般只是分攤行駛成本，同時也接受搭乘人其他方式的費用負擔，比如請客吃飯、饋贈禮物、相互搭車等，非法營運車輛則是收取一定的金錢，不接受其他形式的費用。由此可見，有償拼車和非法營運存在著多方面的區別，在通常情況下，有償拼車行為並不當然構成非法營運。

4. 拼車合法嗎

拼車不涉及法律問題，如果是黑車，從根本就是違法的。如果是合法營運計程車，按規定第一位乘客不反對的話，可以拼車，並且免去第一位乘客的附加費。第一位乘客反對則不可以拼車。目前拼車已經被廣泛接受，可以說是一種慣例。換個角度，拼車可以節省能效，增加交通運力，提升社會效率。應該被倡導，但是乘客還是要注意安全，避免不法侵害。

5. 跑拼車違法嗎

拼車行為有兩種情況:一種是有償的;另一種是無償的。無償的拼車行為不應被認為違法。

拼的車是私人的，法律上是違法的，車主屬於非法營運，只要乘車人不指證你非法營運，並且沒有讓人抓住收錢的證據基本上不會認定為非法營運。

非法營運是以營利為目的的。拼車時，拼車人雖然分擔了油費、過路費等費用，但這是一種分擔成本的行為，車主並沒有因此而獲利，因此拼車並不是非法營運。

在拼車的情況下，多數是車主自己開車。所以，不管有償拼車還是無償拼車，在發生交通事故時，司機根據《合同法》和其他法律的規定要求，應對搭車人因為交通事故而受到的人身傷害和財產損害承擔賠償責任。

當然，傷亡如果是搭車人自身健康原因造成的或者是搭車人故意、重大過失造成的，按照《合同法》第三百零二條規定，司機可以不負責任。

(5)關於拼車的法律法規最新消息擴展閱讀：

拼車是指相同路線的幾個人乘坐同一輛車上下班、上下學、長途、旅遊等，且車費由乘客平均分攤的出行方式即為拼車。車主在自己出行時可以順路帶一些同路人，從而節省養車錢，也給他人帶來了方便。

6. 現在拼車到底算不算違法

拼車是違法的，隱患很多。首先若出現交通事故，拼車人將得不到車險保障。車輛交強險與商業第三者責任險，在保障范圍、保險金額方面都對本車人員以外的人身和財產造成的損害進行賠償，而拼車人不能獲得賠償。另外，車上人員責任險主要針對車內乘現在拼車到底算不算違法？

7. 拼車違法嗎

拼的車有營運執照的不違法，地方法律除外。拼的車是私人的，法律上是違法的，車主屬於非法營運，不過只要乘車人不指證你非法營運，並且沒有讓人抓住收錢的證據基本上不會認定為非法營運。拼車人無任何責任。 針對拼車是否非法營運的問題，市法律援助中心的杜曉峰律師認為，非法營運是以營利為目的的。拼車時，拼車人雖然分擔了油費、過路費等費用，但這是一種分擔成本的行為，車主並沒有因此而獲利，因此拼車並不是非法營運。 拼車中，如果是車主的主觀原因造成交通事故，那麼車主承擔責任。如果是拼車人在開車過程中出現交通意外的話，開車人作為侵權行為人肯定要承擔責任，而車主作為車輛所有人，也要承擔一定的責任。

8. 拼車順風車是否違反國家法律

車橙網--給你以下回答，詳細內容上網站查看就本人所了解的,如果沒有客運運營證,然後"拼車內"又存在交容易,是違規的!
如果不存在交易 搭順風車是可以的吧! 其實"拼車"是否違規是存在爭議的，不能簡單的根據機動車營運的行政規定予以定性。
公民對於自己享有物，有收益的權利。而當這種權利並不觸犯社會管理秩序，相反有更多的社會效益的時候， 法律應該給予積極評價
不已盈利為目的，只是未來降低費用，實行AA制，應該不算違規
國外都積極提倡拼車,節省資源

9. 拼車要小心哪些法律風險

在拼車過程中，一旦出現意外，大家該如何分攤責任。

麻煩與風險不容忽視

去年曾經與3個陌生人拼車回家的何曉明則認為，如果是長途出行，拼車前大家一定要對彼此的情況有個簡單的了解，如果是生活習慣差異太大的幾個人長時間待在狹小的車廂內，對彼此都是一種折磨。

實際上，拼車有減少路費、方便快捷等諸多優點，但也隱藏著未知風險。為避免糾紛，有經驗的驢友在發出拼車邀請後會把拼車的時間、路線以及詳細費用(包括車輛的維修費用)、旅途注意事項、雙方應負責任都列出來。

但據了解，普通車友把拼車想得非常簡單，50%受訪者表示會口頭大約講一下路途情況，並說好費用aa制，但沒有計算過旅途成本;68%的車友不清楚發生意外時，自己應負什麼責任。

違不違法應具體分析

律師分析：「當前，對於拼車行為違不違法的看法不能一概而論。」因為，拼車行為的內容有兩種情況：一種是有償的，一種是無償的。

有償的拼車行為是指搭車人向車主支付一定對等價值的拼車形式，其中可以支付的是錢款、汽油，也可以是其他物質的東西。對於去時拼甲方的車，回時拼乙方的車，即雙向拼車的情況也應看做是有償拼車。

而無償的拼車行為則是指搭車人不向車主支付任何費用的行為，亦即免費拼車。鑒於上述情況，我認為，目前有償的拼車行為不管車主願不願繳納營運稅都是違法的。因為拼車行為是近年來出現的新情況，同時又多是節假日臨時的行為。

所以，國家有關部門還沒有對此行為立法或設立相關的審批機構。自然，車主在此情況下還不能辦營運(臨時)手續。

按常理或法律規定，沒有辦手續，私家車就沒有營運的權利，所以，有償的拼車行為其實從根上講就是違法行為，而無償拼車行為只要不是硬性超載，或故意違反交通法規，一般可以不認為合法。

可能涉及雙方的法律責任

過節拼車回家固然很方便，省去了買票難和擠長途車之苦。但是，天有不測風雲，拼車仍然會遇到意想不到的麻煩。所以，很多人都認為，拼車前搭車人和車主雙方要簽訂一個責任協議，對可能遇到的事故或麻煩事先講好解決辦法。這樣，有利於問題的及時解決。

那麼，哪些問題可能涉及雙方的法律責任呢?法官王東明說，首先是涉及車主的。車主涉及法律問題主要有如下方面：

第一，在拼車時，多數是車主自己開車，所以，不管有償拼車還是無償拼車，在發生交通事故時，司機都應對搭車人因為交通事故而受到的人身傷害和財產損害承擔賠償責任。當然，如果由於搭車人自身健康原因造成的損害或由搭車人故意、重大過失造成的損害，按照我國《合同法》第三百零二條規定，司機可以不負責任。

第二，司機(包括雙方)駕駛證是否有效，車輛手續是否齊全有效。如果由於這些問題在途中被查而耽誤時間或受損失等，司機或車主應當負責賠償。

第三，途中嚴禁喝酒駕車，如果酒後駕車出現問題，司機除受司法機關嚴懲外，也應負責賠償對方損失。其次是涉及搭乘人員的。

拼車的搭乘人涉及法律問題主要有如下方面：

一是不要超載物品;

二是嚴禁攜帶易燃、易爆和危險物品拼車;

三是在車輛行駛中不要與司機講話或干擾司機的注意力;

四是系好安全帶;

五是不可強求司機違法行駛和故意做其他危險動作。

上述每一點都關系著拼車行駛的安全，無論搭乘人員是有償或無償拼車都應嚴格遵守。

最好提前買好保險

「拼車前最好提前買好保險。」律師解說，拼車前買保險目的是預防可能發生交通事故時，能及時、有效地尋求保險公司賠償，減少拼車雙方的損失，也是拼車雙方解除後顧之憂的重要措施。

所以，車主在拼車前應盡量辦好如下保險：一是必須參保的交強險。交強險是由保險公司對被保險機動車發生道路交通事故造成受害人的人身傷亡、財產損失，在責任限額內予以賠償的強制性責任保險，不包括本車人員和被保險人。

目前，我國對機動車實行的是強制責任保險制度，所以，機動車必須參保。

二是參保第三者責任險。該險種是機動車主自行投保的第三者責任商業保險，其保障范圍、保險金額等方面比交強險更為靈活，但同樣也是對本車人員以外的人身和財產造成損害進行賠償的保險。

三是乘客險。乘客險也是車上人員責任險，是車內人員發生的意外傷害保險。車主和拼車人員雖然都屬於此種意外傷害保險對象，但私家車有償拼車發生事故時，保險公司會以此車輛是以非營運車輛身份參加的保險而拒賠，因為根據保險合同規定「非營業性的私有車輛用作營業用途不能獲得保險賠償」。

四是短期意外保險。此險種對於車主和搭車人來講都可以買，為了預防拼車發生意外所造成的損失，雙方都應該預先辦理短期意外保險。

10. 拼車是否合法

無償拼車合法,或很難證明不合法; 有償拼車不合法。
拼車就是相同路線的人乘坐同一輛車上下班，上學及放學回家，節假日出遊等，車費由乘客平均分攤即為拼車。有車的朋友上班的路線可以帶一些同路線的人，節省自己的費用，給別人帶來方便。
拼車是一個新興事物。根據報導，韓國、希臘及歐美國家的計程車已嘗試"合乘制"。在美國，多人乘坐同一輛計程車稱作Carpool是被鼓勵和支持的。既有利於環保，有利於緩解擁擠的城市交通，又有利於乘客。在中國北京、浙江、廣州等五十多個城市已經開拓了拼車服務並產生了注冊服務機構。
拼車有幾種情況:一種可以叫搭乘"順風車"(對車主而言就是順路帶人，以減少油費等支出)，第二種情況是合租。順風車是指車主在自己出行的途中順路捎上兩三個路線基本相同的乘客，並收取一定的費用。合租是指幾個住在附近的人合租一台車，方便出行。
隨著互聯網的發展，北、上、廣城市上班族都願意通過社交平台、拼車網站、拼車APP等途徑尋找路友進行拼車，拼車逐漸流行起來。
產生原因
城市人口越來越多，擠公車成為一種"都市流行病"。漫長的等車，擁擠的車廂，兜兜轉轉的繞行，沒完沒了的塞車，汗臭狐臭口臭彌滿空間，每天的上下班之旅成為城市白領們揮之不去的噩夢。
拼車積極響應中國政府"低碳環保"的國家政策，順應世界"綠色交通"的發展潮流。
基本分類
拼車主要分為這幾類:
1、上下班拼車
因為各種原因，許多人的住所距離公司比較遠，無論是乘公交還是坐地鐵都不是很方便，但上下班拼車恰好能解決這個難題。比如住在A地，上班在B地，那就可以尋找每天往返於這2個地區的同路人，大家一起分擔油費，使得上下班路途舒適快捷、經濟實惠。上下班拼車是最常見的一種拼車，基本每天都有需求，但基本只限於工作日。
上下班拼車
2、節假日長途拼車
由於過年過節時車票不好買，許多人會選擇拼車回家。通過尋找同樣要回某地的路友發起拼車邀請，當然其中至少有一人有車，這樣既解決了回家的難題，又為有車的一方節省了一定的費用，可以說是雙贏。