條例改法

① 法律與條例的區別

法律是國家的產物，是指統治階級(統治集團，就是政黨, 包括國王、君主)，為了實現統治並管理國家的目的，經過一定立法程序，所頒布的基本法律和普通法律。法律是全體國民意志的體現，國家的統治工具。
法律由享有立法權的立法機關(全國人民代表大會和全國人民代表大會常務委員會行使國家立法權)，依照法定程序制定、修改並頒布，並由國家強制力保證實施的基本法律和普通法律總稱。包括基本法律、普通法律。法可劃分為1、憲法，2、法律，3、行政法規，4、地方性法規，5、自治條例和單行條例。
條例是國家權力機關或行政機關依照政策和法令而制定並發布的，針對政治、經濟、文化等各個領域內的某些具體事項而作出的，比較全面系統、具有長期執行效力的法規性公文。條例是法的表現形式之一。一般只是對特定社會關系作出的規定。
法律和法規的區別在於：
1、制訂的機關不同：法律的制訂是由全國人民代表大會及其常務委員會來完成的，法規的制訂可以由地方人民代表大會及其常務委員會來完成，也可以由部一級主管機構來完成。
2、法律效力不同，法律的效力一般高於法規的效力，與法律相抵觸的法規，在實際的審判和操作中應當以法律為准。
3、空間效力不同，地方性法規只能在某一地方生效，其他省市不具有法律效力，而法律的空間效力是中華人民共和國范圍之內。
4、調整范圍不同，法律的調整范圍可以涉及多個方面或多項內容，法規的調整范圍一般是社會生活的某一具體方面或某一項具體內容。

② 最新中國共產黨紀律處分條例修改了哪些

岐山如此看重這兩大法規的修改，正是希望用制度的力量，真正實現從「不敢腐」到「不能腐、不想腐」。從目前透露的信息來看，新版《准則》《條例》相比過去有許多重大的修改，其中的4大變化尤其值得你關注。

1、《准則》覆蓋所有中共黨員，普通黨員納入管理不留死角

此前，「准則」的全名是《中國共產黨黨員領導幹部廉潔從政若干准則》，很明顯，主要針對的是黨員領導幹部。此次修訂後，名稱變為《中國共產黨廉潔自律准則》，所針對的對象覆蓋了全體黨員，也就是說，普通黨員也被納入到了《准則》的覆蓋范圍。

將普通黨員納入廉潔從政准則，太有必要。一直以來，總有些人以為我又不是大領導，只是8700多萬黨員中小小的一個，哪裡會管到我？這種僥幸心理和「小官巨腐」的產生不能說沒有關系：中紀委網站文章顯示，今年1-8月，北京市紀委共查處「小官貪腐」290人, 涉案金額共計3.23億元。「小官」身份與巨額貪污數字之間的強烈反差，為百姓痛恨。

另外，「准則」一詞是指行為或道德所遵循的標准、原則，有一定的示範和標桿意義。《中國共產黨廉潔自律准則》覆蓋全體黨員幹部，也是向全黨明確了是非榮辱，明確劃定了什麼能做什麼不能，有助於形成自覺自律、不想腐的氛圍。如果普通黨員有一天當上領導，其拒腐防變的思想防線也將更加牢固。

2、紀法分開, 與現行法律重合的70多條全部剔除

兩大法規重新修訂後的另一個明顯變化就是：紀法分開。

據統計，原《條例》的178條中，有70多條與現行法律有重復，有很多違紀的情形已經明顯觸犯了法律底線，新版修訂後將這些全部剔除。

這也一直是王岐山對紀委工作要求的核心：紀法分開，紀嚴於法、紀在法前。

早在今年全國兩會時，王岐山就提出，紀律是管黨治黨的尺子，紀律建設是治本之策。無數案例表明，領導幹部往往是從違紀開始，進而違法。此後，王岐山又在多個場合強調「黨紀」與「國法」不是一個概念，不能混同，王岐山曾明確：黨紀不能替代國法但嚴於國法。

現在，這一要求終於落實到了實踐層面。此次的修訂可以說是為黨紀「減負」，去除掉重復內容，讓黨規更加明晰。舉例來說，像「貪污、受賄」等詞彙就很可能不再出現在黨紀中，因為這些在刑法上全部是有罪名的。如果一名黨員要等到違法了才受到紀律處分，明顯說明了黨紀失之於寬、失之於松、失之於軟。

另外，此次修訂也是為黨紀「加碼」，在法律底線之前更為黨員劃定了一條紀律底線，從小錯抓起，動輒則咎，這樣才能有效堵塞小錯釀大禍的漏洞，從源頭上阻斷不正之風和腐敗滋生的通道。

3、突出政治紀律，嚴懲拉幫結派等違反政治規矩行為

對於《條例》來說，突出政治規矩是又一亮點。12日的政治局會議指出，「嚴明黨的紀律，要把嚴守政治紀律和政治規矩排在首要位置。」

今年5月,王岐山在浙江省調研時也曾提出，修訂黨紀處分條例要突出兩個重點，一個是解決「紀」、「法」不分的問題；第二個就是把嚴肅政治紀律和政治規矩突出出來、具體化。

怎麼具體化？在一次中央紀委監察部網站的在線訪談節目中，中央紀委研究室理論研究處處長蘇靜提到，「有些幹部聚在一起搞同鄉會、同學會，黃埔一二三期什麼的，看似漫無目的，其實是醉翁之意不在酒，是要結交情誼，將來好相互提攜。這就不符合規矩了。」對這種現象，蘇靜明確指出，「在黨內搞團團伙伙、結黨營私、拉幫結派，這是紀律所明令禁止的，搞了就是違反政治紀律。」

可見，無論是借同學會、同鄉會等拉幫結派還是明目張膽地搞團團伙伙，這些都是違反政治規矩的具體表現。有專家指出, 這次修訂將重點突出把紀律和規矩挺在前面的要求，並把沒有成文制度規定的政治規矩納入到處分條例裡面去。

4、樹「高線」劃「底線」, 對生活紀律等6大類開負面清單

對於「底線」，大家這兩年一定不陌生。不管是「老虎」還是「蒼蠅」，他們的落馬與被拍無不都是因為觸犯了底線。

要說原因，倒不是因為他們不怕查，而是在其看來，現行黨紀黨規還存在一些模糊地帶，因此即使犯了事兒也可以搪塞過去。

現在不一樣了。修訂後的《條例》將舊版中的各類紀律事項整合成了政治紀律、組織紀律、廉潔紀律、群眾紀律、工作紀律、生活紀律6大類，紀律的重要性得到突出。更重要的是，此次修訂還開列了「負面清單」。也就是說，以後哪些事不能幹，會非常明確標示出來，非常具體。如此一來，那些仍抱有僥幸心理的黨員幹部可要小心了。

「底線」之上是「高線」，這個「高線」就是《准則》。舊版的《准則》針對廉潔從政行為分八個方面規定了52個不準。52個，多嗎？好像不多，但還真不好記。王岐山就曾在多個場合提到，幾乎沒有人能夠完整地把「52個不準」全背下來。

與之相比，新修訂的《准則》則旨在告訴廣大黨員「要」做什麼、「該」做什麼，而不再是「不準」做什麼。正如王岐山所說，「公民不能都踩到法律的底線上，黨員也不能全站在紀律的邊緣，依規治黨必然要求以德治黨。」而這一道德「高線」也並非脫離實際、高不可攀，而是一個實事求是「看得見、摸得著的高標准」。

一個道德「高線」,一個紀律「底線」，12日的政治局會議對這兩個問題進行了「一攬子」解決。此間關系恰如王岐山在修訂廉政准則和黨紀處分條例徵求意見座談會上所指出的，全面從嚴治黨要管全黨、治全黨，准則應成為執政黨廉潔自律的宣誓和向人民的承諾，黨紀處分條例應成為從嚴治黨的一把尺子、廣大黨員的基本底線和遵循。

參考：網頁鏈接

③ 汽車改裝法規

改裝車法規

法律法規對改裝汽車作出了限制
汽車的型號、發動機型號、車架號不能改，不能破壞車身結構；汽車改變顏色，更換發動機、車身或者車架的，必須交驗汽車，更換發動機、車身或者車架的還要提交機動車安全技術檢驗合格證明；車貼面積不能超過車身總面積的30%，超過了就必須去相關部門報批；

外觀

1、可以對車身顏色、發動機、燃料種類、車架號碼等進行改裝，但有三種顏色屬於特種車專用顏色，不能使用。紅色為消防專用，黃色為工程搶險專用，上白下藍為國家行政執法專用。而對車身、車架、發動機的變更，要在已經損壞無法修復或者存在質量問題的前提下才能夠進行。申請變更時，須同時出具修理廠的證明及更換發動機、車身或者車架的來歷憑證。

2、更換前保險杠屬於改變汽車外形，經過審批後是可行的，但對升高底盤等提升汽車越野性能的改裝是不允許的。年審中一旦發現違規改裝，必須恢復原狀。

3、加寬輪胎、進氣系統、排氣系統等改裝是不允許的。 根據公安部《機動車登記辦法》有關規定，在用汽車輪胎規格、改裝進氣系統、排氣系統都不是國家允許的變更項目。如在用汽車進行上述改裝，可能會改變發動機功率，影響到行車安全，對進行非法改裝的機動車所有人，將依法處以500－1000元的罰款，並責令其恢復原狀。

4、申請變更所需要提交的材料及手續：
填寫《機動車變更登記申請表》，然後提交《機動車所有人及駕駛人身份證明》、《機動車登記證書》、《機動車行駛證》、申請辦理變更登記機動車的標准照片。

④ 改變(法律,條例,規定)的英語

Any references,express or implied,to statutes or statutory provisions shall be
construed as references to those statutes or provisions as respectively amended or
re-enacted or as their application is modified by other provisions (whether before
or after the date hereof) from time to time and shall include any statutes or
provisions of which they are re-enactments (whether with or without modification)
and any orders,rules,regulations,instruments or other subordinate legislation under the relevant statute or statutory provision.References to sections of
consolidating legislation shall,wherever necessary or appropriate in the context,
be construed as including references to the sections of the previous legislation
from which the consolidating legislation has been prepared.

⑤ 勞動法新的更改條例有哪些

一、新《勞動合同法》適用事業單位

例：老薑是某事業單位的統計員，系聘用制工作人員，2004年，他在某事業單位工作了12年零11個月時，單位管人事的工作人員告訴其，下個月不再續聘，辦理離崗手續，老薑要求續聘或由單位支付補償金，單位不同意，老薑到勞動仲裁申訴，仲裁不受理。

《勞動合同法》第二條 中華人民共和國境內的企業、個體經濟組織、民辦非企業單位等組織(以下稱用人單位)與勞動者建立勞動關系，訂立、履行、變更、解除或者終止勞動合同，適用本法。

國家機關、事業單位、社會團體和與其建立勞動關系的勞動者，訂立、履行、變更、解除或者終止勞動合同，依照本法執行。

實踐中事業單位人員的構成是由公務員或參照公務員管理的人員；實行聘用制的人員；一般勞動者。由公務員或參照公務員管理的人員不適用《勞動合同法》，一般勞動者適用《勞動合同法》，實行聘用制的人員部分適用。

《勞動合同法》"附則"規定：「"事業單位與實行聘用制的工作人員訂立、履行、變更、解除或者終止勞動合同，法律、行政法規以及國務院另有規定的，依照其規定；未作規定的，依照本法有關規定執行。」"將實行「"聘任制的工作人員」"交由「"法律、行政法規以及國務院」來"來決定，部分適用於事業單位，擴大了調整范圍。

二、簽合同前用人單位須履行告知義務

為了充分保證勞動者知情權，《勞動合同法》第八條規定人單位招用勞動者時，應當如實告知勞動者工作內容、工作條件、工作地點、職業危害、安全生產狀況、勞動報酬，以及勞動者要求了解的其他情況；用人單位有權了解勞動者與勞動合同直接相關的基本情況，勞動者應當如實說明。

三、不簽勞動合同用人單位須按月付雙薪

《勞動合同法》第十條規定建立勞動關系，應當訂立書面勞動合同。

已建立勞動關系，未同時訂立書面勞動合同的，應當自用工之日起一個月內訂立書面勞動合同。

用人單位與勞動者在用工前訂立勞動合同的，勞動關系自用工之日起建立。

違法成本：《勞動合同法》第八十二條 用人單位自用工之日起超過一個月不滿一年未與勞動者訂立書面勞動合同的，應當向勞動者每月支付二倍的工資。

違法成本：用人單位違反本法規定不與勞動者訂立無固定期限勞動合同的，自應當訂立無固定期限勞動合同之日起向勞動者每月支付二倍的工資。

四、同一勞動者只能被「試用」一次

例：去年5月份，應屆畢業生小王到大連市開發區一公司應聘，該公司與其簽定一年的勞動合同，試用期為6個月，工資400元，試用期到期前10天，該公司表示還要對其考察，如果小王同意，公司再與其續簽3個月的試用期，小王為了今後能留在該公司工作，便同意再簽3個月的試用期，合同到期前，該公司通知小王在試用期內達不到錄用條件，不再錄用。

1995年實施的《勞動法》第二十一條規定：「"勞動合同可以約定試用期。試用期最長不得超過6個月。」"按照《勞動法》規定，職工在試用期內達不到錄用條件，用人單位可以隨時解除勞動合同，並且不用支付經濟補償金。正是由於現行法律的疏漏，勞動者權益受到侵害無法得到保護。

《勞動合同法》對試用期主要限定了了：試用期的期限，勞動合同期限三個月以上不滿一年的，試用期不得超過一個月；勞動合同期限一年以上不滿三年的，試用期不得超過二個月；三年以上固定期限和無固定期限的勞動合同，試用期不得超過六個月；試用期次數，同一用人單位與同一勞動者只能約定一次試用期；試用期的工資，不得低於本單位相同崗位最低檔工資或者勞動合同約定工資的百分之八十，並不得低於用人單位所在地的最低工資標准；試用期中，用人單位不得解除勞動合同的情形。

違法成本： 第八十三條 用人單位違反本法規定與勞動者約定試用期的，由勞動行政部門責令改正；違法約定的試用期已經履行的，由用人單位以勞動者試用期滿月工資為標准，按已經履行的超過法定試用期的期間向勞動者支付賠償金。

五、鼓勵勞動合同無固定期限

例：老李在某公司已經連續工作15年，在第9年合同期滿前1個月，該公司告其不在續簽勞動合同，終止勞動合同。老李無法維權，只能拿包走人。

按《勞動法》第20條規定，雙方簽定無固定期限勞動合同必須具備3個條件：勞動者在該公司連續工作滿10年以上； 雙方同意續簽勞動合同；勞動者提出要簽定無固定期限合同。

按現行勞動法律規定，只要用人單位不同意簽定無固定期限勞動合同，老李就不能與用人單位簽定無固定期限勞動合同，合同終止，用人單位也可不支付經濟補償金。而按《勞動合同法》規定，老李提出與用人單位簽定無固定期限勞動合同，用人單位必須簽定。《勞動合同法》明確規定除勞動者提出訂立固定期限勞動合同外，如果勞動者在該用人單位連續工作滿十年的；用人單位初次實行勞動合同制度；國有企業改制重新訂立勞動合同；勞動者在該用人單位連續工作滿十年且距法定退休年齡不足十年的； 連續訂立二次固定期限勞動合同，且勞動者沒有本法第三十九條和第四十條第一項、第二項規定的情形，續訂勞動合同的，用人單位應當與勞動者訂立無固定期限勞動合同。

六、制定勞動規章制度不再是用人單位一方說了算

《勞動合同法》規定用人單位在制定、修改或者決定有關勞動報酬、工作時間、休息休假、勞動安全衛生、保險福利、職工培訓、勞動紀律以及勞動定額管理等直接涉及勞動者切身利益的規章制度或者重大事項時，應當經職工代表大會或者全體職工討論，提出方案和意見，與工會或者職工代表平等協商確定。

原勞動合同法徵求意見稿中規定：「"用人單位的規章制度直接涉及勞動者切身利益的，應當經工會、職工大會或者職工代表大會討論通過。"」 此條內容外資企業表現非常強烈，他們認為這是與現代企業制度背道而馳，股東((老闆))作為公司的所有者，理當享有制定、實施有關規章制度的絕對權。「"如果按照徵求意見稿的規定，公司最高權力已轉向他人之手。」"甚至引發報界報道的美商會等資方「"從中國撤資」"的威脅論。最終通過的《勞動合同法》中已將「應當經……討論通過"」刪去，用「"平等協商確定」"代替。

實踐中有的用人單位的規章制度本身就是「"霸王制度度」"，這種單方的規定很難保證員工的利益，因此《勞動合同法》規定直接涉及勞動者切身利益的規章制度或者重大事項時，不再是用人單位一方說了算，這樣更好地維護勞動者的合法權益。

違法成本：第八十條 用人單位直接涉及勞動者切身利益的規章制度違反法律、法規規定的，由勞動行政部門責令改正，給予警告；給勞動者造成損害的，應當承擔賠償責任。

七、行政部門不作為須承擔賠償責任

針對目前勞動者維權成本較高的現狀，該法規定：勞動行政部門和其他有關主管部門及其工作人員不履行法定職責，給勞動者造成損害的，應當承擔賠償責任；用人單位拖欠或者未足額支付勞動報酬的，勞動者可以依法向當地人民法院申請支付令，人民法院應當依法發出支付令。

八、明確了用人單位強迫勞動的四類情況

王玫歸納《勞動合同法》加重用人單位的違法成本還有以下五種類型：

(一)、用人單位未將勞動合同文本交付勞動者的情形被納入到行政處罰范圍，並輔之賠償責任。

第八十一條 用人單位提供的勞動合同文本未載明本法規定的勞動合同必備條款或者用人單位未將勞動合同文本交付勞動者的，由勞動行政部門責令改正；給勞動者造成損害的，應當承擔賠償責任。

(二)、用人單位違反本法規定解除或者終止勞動合同的，應當依照本法第四十七條規定的經濟補償標準的2倍向勞動者支付賠償金。

(三)、明確用人單位強迫勞動等四類情形

勞動合同法規定，用人單位有以下四類情形，將依法給予行政處罰；構成犯罪的，依法追究刑事責任；給勞動者造成損害的，應當承擔賠償責任。包括：以暴力、威脅或者非法限制人身自由的手段強迫勞動的；違章指揮或者強令冒險作業危及勞動者人身安全的；侮辱、體罰、毆打、非法搜查或者拘禁勞動者的；勞動條件惡劣、環境污染嚴重，給勞動者身心健康造成嚴重損害的。山西黑磚窯事件適用於該條法律。

(四)、用人單位扣押勞動者居民身份證等證件將受處罰。

用人單位違反本法規定，以擔保或者其他名義向勞動者收取財物的，由勞動行政部門責令限期退還勞動者本人，並以每人五百元以上二千元以下的標准處以罰款；給勞動者造成損害的，應當承擔賠償責任。

勞動者依法解除或者終止勞動合同，用人單位扣押勞動者檔案或者其他物品的，依照前款規定處罰。

(五)、用人單位有下列情形之一的，由勞動行政部門責令限期支付勞動報酬、加班費或者經濟補償；勞動報酬低於當地最低工資標準的，應當支付其差額部分；逾期不支付的，責令用人單位按應付金額百分之五十以上百分之一百以下的標准向勞動者加付賠償金：

1、未按照勞動合同的約定或者國家規定及時足額支付勞動者勞動報酬的；

2、低於當地最低工資標准支付勞動者工資的；

3、安排加班不支付加班費的；

4、解除或者終止勞動合同，未依照本法規定向勞動者支付經濟補償的。

⑥ 交通安全法實施修改條例 新的

修改後的道路交通安全法明確規定，有證據證明非機動車駕駛人、行人有過錯的，根據過錯程度適當減輕機動車一方的賠償責任。機動車一方沒有過錯的，承擔不超過10%的賠償責任。
發生事故後先找三者險：
發生事故後怎麼賠？首先在第三者責任險的責任限額內賠，第三者責任險賠完不夠，才按照道路交通安全法第一項、第二項的規定來執行。如果第三者責任險已賠完並且沒問題，就不會發生爭議。如果再發生爭議可以雙方和解，也可以由公安機關來調解。如果還不服，可以到法院起訴。修改後的道路交通安全法不規定全國統一的賠償比例，而是首先由第三者責任險賠，不足的部分，根據個案的具體情況確定責任的大小，確定具體的賠償數額，這比較符合實際。

2008年1月11日，中國保監會正式公布了機動車交通事故責任強制保險責任限額調整方案，交強險總責任限額由現行的6萬元上調至12．2萬元，其中，死亡傷殘賠償限額由5萬元上調至11萬元，醫療費用賠償限額由8000元提高到1萬元，財產損失賠償限額保持不變。被保險人在交通事故中無責任的情況下，死亡傷殘賠償限額為1．1萬元，醫療費用賠償限額為1000元，財產損失賠償限額為100元。
只能讓你做個參考.

⑦ 國務院部委制定的條例沒有上位法基礎怎麼辦，該修改法律還是該修改條例

根據立法法規定，無上位法時，有權立法的主體可以在法定職權范圍內制定規范性文件。

⑧ 誰有新頒布的《中華人民共和國車輛改裝條例》

沒有這個法規。只有交通部下發過一個通知。 關於進一步加強道路運輸車輛改裝管理工作的通知 各省、自治區、直轄市、新疆生產建設兵團交通廳(局、委)： 為加強道路運輸車輛技術管理，依法打擊非法改裝行為，根據《中華人民共和國道路運輸條例》及《道路旅客運輸及客運站管理規定》、《道路貨物運輸及站場管理規定》、(道路危險貨物運輸管理規定》等有關規定，現就進一步加強道路運輸車輛改裝管理工作通知如下： —、依法認定非法改裝道路運輸車輛 非法改裝道路運輸車輛，是指未經有關部門批准，擅自改變已獲得《道路運輸證》車輛結構、構造或者特徵的車輛。 主要包括： 1．擅自改變車輛類型或用途。指擅自將客車改為貨車、貨車改為客車、普通貨車改為專用貨豐、專用貨車改為普通貨車、卧鋪客車改為座位客車、座位客車改為卧鋪客車。 2．擅自改變車輛顏色。指擅自將駕駛室和車身改為與原車輛不同的外觀顏色。 3．擅自改變車輛主要總成部件。指擅自更換與原車型不—致的發動機、變速箱、前橋、後橋或者車架；擅自更換車輛車身或者罐車罐體；擅自改變車輛懸架形式(空氣懸架、復合懸架、鋼板彈簧式懸架等懸架形式之間的改變)。 對於小型、微型道路客運車輛加裝前後防撞裝置，道路貨運車輛加裝防風罩、水箱、工具箱、備胎架等，道路運輸車輛增加車內裝飾等，在不影響安全和識別號牌的情況下，可由道路運輸經營者自行決定，交通主管部門和道路運輸管理機構不得將其認定為非法改裝道路運輸車輛。 4．擅自改變車輛外廓尺寸或者承載限值。指擅自加高、加寬、加長、拆除貨廂攔板或者增加車輛外廓尺寸；擅自增加或者減少輪胎數量；擅自增加或者減少車軸數量；擅自增加客車座位或者卧鋪鋪位。 非法改裝道路運輸車輛，將破壞車輛本身的結構和性能，給車輛行駛帶來安全隱患，同時會造成道路運輸市場的不公平競爭，不利於道路運輸市場健康協調發展，危害很大。各級交通主管部門和道路運輸管理機構必須按照《中華人民共和國道路運輸條例》及相關配套規章的規定，嚴格道路運輸車輛改裝管理，對擅自改裝車輛的行為，要予以嚴厲打擊。 二、堅決防止非法改裝車輛進入道路運輸市場 各級交通主管部門和道路運輸管理機構必須嚴把道路運輸車輛市場准入關。對非法改裝等不符合技術標準的車輛，一律不得允許進入道路運輸市場。對准許非法改裝等不符合技術標準的車輛進入道路運輸市場的單位和個人，要依法追究責任。 三、規范已取得《道路運輸證》車輛的改裝行為 已獲得《道路運輸證》的車輛確需改裝的，道路運輸經營者應當事先獲得有關部門的批准，交由合法改裝企業實施車輛改裝作業。改裝完畢後，道路運輸經營者應當到有關部門辦理車輛行駛證變更手續，並經車輛綜合性能檢測合格後，到交通主管部門和道路運輸管理機構辦理《道路運輸證》變更手續。 四、規范對非法改裝道路運輸車輛的執法行為 各級交通主管部門和道路運輸管理機構應當嚴格按照規定認定非法改裝道路運輸車輛，不得擴大認定范圍．對允許或經批准改裝的道路運輸車輛，不得處罰。對經確認的非法改裝道路運輸車輛，應當嚴格按照《中華人民共和國道路運輸條例》第七十一條第二款的規定，視情節輕重予以處罰。在執法過程中，應當堅持教育為主、處罰為輔的原則，以消除違法違章行為為目的，督促運榆經營者採取措施恢復車輛原狀。拒不改正的，發放《道路運輸證》的道路運輸管理機構應當按照有關規定，注銷其《道路運輸證》。 各級交通主管部門和道路運輸管理機構在認定非法改裝道路運輸車輛時，應當承擔舉證責任． 五、實施非法改裝道路運輸車輛黑名單制度 各級交通主管部門和道路運輸管理機構應當結合道路運輸車輛年度審驗和執法檢查，完善非法改裝道路運輸車輛信息管理制度，定期向社會公布有關信息，並將非法改裝較多的車型納入重點監管車型，實施重點檢查和管理。必要時向社會發布預警信息，督促相關車輛生產廠家直接設計生產符合道路運輸市場需要的車型，引導道路運輸經營業戶直接選購符合道路運輸車輛技術標準的車型。 六、建立部門間協調配合機制，嚴厲打擊非法改裝企業 各級交通主管部門和道路運輸管理機構應當主動配合有關部門開展非法改裝車輛專項整治活動，查處非法改裝企業，並建立信息交換機制，對源頭管理和執法檢查中發現的非法改裝企業信息，定期向公安、工商、發展改革等有關部門通報，力爭從源頭上消除非法改裝道路運輸車輛。 各級道路運輸管理機構應當加強對機動車維修企業經營行為的監督檢查，發現機動車維修企業存在非法改裝等違法違規行為的，要嚴格按照《中華人民共和國道路運輸條例》及《機動車維修管理規定》相關條款的規定予以處罰，並將有關情況作為機動車維修質量信譽考核的重要內容。 二OO六年四月十三日 主題詞：道路運輸 車輛 改裝 管理 通知 抄送：各省、自治區、直轄市、新疆生產建設兵團交通廳(局、委)道路運輸管理局(處)。 交通部辦公廳 2006年4月13日印發

採納哦

⑨ 最新招投標法修改條例

我所知道的最新的招投標法修改條例就是2015頒布的《招投標法實施細則》，詳細內容你自己查看一下吧。

⑩ 汽車改裝的相關法律法規條例

根據公安部《機動車登記辦法》有關規定，在用汽車輪胎規格、改裝進氣系統、排氣系統都不是國家允許的變更項目。如在用汽車進行上述改裝，可能會改變發動機功率，影響到行車安全，對進行非法改裝的機動車所有人，將依法處以500-1000元的罰款，並責令其恢復原狀。

《機動車登記規定》中關於汽車外觀等變更的有關規定：

第十條已注冊登記的機動車有下列情形之一的，機動車所有人應當向登記地車輛管理所申請變更登記：改變車身顏色的;更換發動機的;更換車身或者車架的。

第十五條有下列情形之一的，不予辦理變更登記：改變機動車的品牌、型號和發動機型號的，但經國務院機動車產品主管部門許可選裝的發動機除外;改變已登記的機動車外形和有關技術數據的，但法律、法規和國家強制性標准另有規定的除外;有本規定 第九條第項、第項、第項、第項規定情形的。

第十六條有下列情形之一，在不影響安全和識別號牌的情況下，機動車所有人不需要辦理變更登記：小型、微型載客汽車加裝前後防撞裝置;貨運機動車加裝防風罩、水箱、工具箱、備胎架等;增加機動車車內裝飾。

第四十七條有下列情形之一的，由公安機關交通管理部門處警告或者二百元以下罰款：重型、中型載貨汽車及其掛車的車身或者車廂後部未按照規定噴塗放大的牌號或者放大的牌號不清晰的；機動車噴塗、粘貼標識或者車身廣告，影響安全駕駛的;載貨汽車；

掛車未按照規定安裝側面及後下部防護裝置、粘貼車身反游標識的;機動車未按照規定期限進行安全技術檢驗的;改變車身顏色、更換發動機、車身或者車架，未按照本規定第十條規定的時限辦理變更登記的。

(10)條例改法擴展閱讀

汽車改裝的合法性：

汽車改裝可以對車身顏色、發動機、燃料種類、車架號碼等進行改裝，但有三種顏色屬於特種車專用顏色，不能使用。

紅色為消防專用，黃色為工程搶險專用，上白下藍為國家行政執法專用。而對車身、車架、發動機的變更，要在已經損壞無法修復或者存在質量問題的前提下才能夠進行。申請變更時，須同時出具修理廠的證明及更換發動機、車身或者車架的來歷憑證。

根據國家有關規定，允許已注冊登記汽車更換前保險杠，加裝後霧燈。汽車進行改裝後，不可以影響到行車安全穩定性。公安車管部門在年審中一旦發現違規改裝，就會要求車主恢復原狀。最好請根據您車輛的品牌類型詳細咨詢一下車管所。確保車主行駛性能安全，不影響正常行駛。