渣土公司安全規章
① 城區建築渣土管理辦法，如何治理渣土車運輸
治理渣土車運輸建議：
一、工地出入口路面一定要做硬化；
二、出工地前對車身車輪、底盤進行沖洗，嚴禁帶泥上路；
三、嚴禁渣土車超量裝車，嚴控超載上路；
四、確保車輛密閉苫蓋，散裝原料卸車必須密閉作業，未密閉不能駛離工地；
五、使用新能源或國五以上排放標準的車；
六、強化運輸車輛司機培訓，加強環境保護宣傳教育，持續開展運輸車輛司機環保教育、安全教育，確保運輸車輛積極配合區域限行、執法權檢查。
② 渣土公司應具備什麼條件
建築垃圾（渣土）運輸企業必須具備下列條件：
1、具有企業法人資格，有固定的經營辦公場所。
2、依法取得道路運輸經營許可證。
3、禁止硬質大蓋車運輸，車輛符合國家《建築垃圾運輸車技術條》（DB34/T2417-2015）標准，且擁有10輛以上本縣入戶上牌自有運輸車輛。
4、有相應的車輛停放場地和車輛清洗設備。
5、有健全的安全運輸管理制度，符合貨物運輸經營活動的相關規定。
施工企業必須先申辦《建築垃圾（渣土）處置證》後才能開挖運輸建築垃圾（渣土），並按規定做好如下相關事項:
1、提供與具備合法資質的建築垃圾（渣土）運輸公司簽訂的運輸土方合同；
2、建築垃圾（渣土）必須使用全密閉新型環保智能運輸車運輸；
3、工地各出口配有專職保潔人員，全天候保潔；
4、建築垃圾（渣土）外運一律按照規定時間規定路線運輸並保持道路清潔；
5、施工場所產生的生活垃圾必須按照環衛部門規定統一處置。
(2)渣土公司安全規章擴展閱讀：
參運建築垃圾（渣土）車輛符合以下要求：
1、渣土營運車輛必須具有合法的道路運輸經營許可證、車輛行駛證和道路運輸證。
2、渣土營運車輛必須裝載封閉設施，按規定懸掛號牌，必須做到統一車身顏色、統一外觀標識，車容車貌整潔。
3、渣土營運車輛必須安裝符合國家規定標準的北斗衛星定位系統、車輛行駛記錄儀，統一納入監控平台實施實時監控。
營運駕駛員應具備以下條件：
1、持有相應准駕車型駕駛證和從業資格證。
2、最近3年內未發生負主要責任的交通事故。
3、年齡原則上不超過50歲，身體健康，無精神病史。
4、法律、法規規定的其他要求。
參考資料來源：壽縣人民政府-使用全密閉新型環保智能渣土運輸車
③ 有沒有關於渣土公司講話制度的
在渣土管理工作會議上的講話
同志們：
根據市環境綜合整治藍天碧水工程指揮部工作要求，結合林州市產業集聚區、陵陽鎮工作實際，決定召開這次建築渣土運輸規范化管理工作會議。會議的任務很明確，就是學習林治指〔2015〕1號《關於規范渣土清運工作的通知》，貫徹落實《陵陽鎮渣土管理實施辦法》，堅持「標本兼治、合理引導、嚴格執法、規范管理」，強化工地源頭管理，嚴格運輸環節執法，嚴厲打擊違規渣土處置行為，使區內建築渣土管理秩序明顯好轉，運輸違規現象明顯減少，建設揚塵污染明顯改觀，為改善開發區及陵陽鎮大氣環境質量做出積極貢獻。
建築渣土運輸產生的揚塵是大氣污染源之一，「瘋狂渣土車」嚴重危及人民群眾的生命安全。開發區及陵陽鎮領導對這項工作高度重視，多次作出批示，提出要求。一要高度重視，把渣土治理納入重要工作內容。二是嚴管運輸車輛，規范渣土運輸市場准入。推行渣土運輸車輛的 「雙嚴」（嚴控進場、嚴管出場）、「雙管」（管住人、管好車）、「四統一」（統一編號、統一標識牌、統一密閉運輸改裝、統一安裝GPS衛星定位），實行運輸車輛、駕駛員人車合一管理，有效規范建築渣土運輸市場。三是嚴查違規行為，始終保持治理工作的高壓態勢。堅持固守防控與機動巡控相結合，日間巡查與夜間突擊相結合，常態整治與集中攻堅相結合，從嚴打擊渣土車「野蠻駕駛」、社會霸痞勢力干擾渣土運輸市場等違法犯罪行為，起到很好的震懾效果。
近年來陵陽鎮的渣土治理工作取得了一定的成效。建築渣土運輸市場得到了一定程度的規范，渣土偷倒亂倒、道路揚塵得到一定控制，但是建築渣土偷倒亂倒還沒有得到根本上的控制，甚至還很嚴重，還有為數不少的「黑渣土車」。渣土車帶泥上路、沿途撒漏問題仍然存在，尤其是渣土車野蠻行駛問題、拋灑現象突出。二是偷倒亂倒問題經常發生，建築渣土不能按照規定傾倒到指定消納場點，隨意亂傾亂倒，個別地段、個別地點尤其嚴重。三是門店裝修、居民村民家庭裝修及建房廢棄物渣土隨意處置，造成了嚴重的環境污染和視覺污染。這些行為嚴重的影響了開發區形象，干擾了開發區的經濟發展和社會發展。
下面，就貫徹落實林集[2015]2號、[2015]3號文件，我講四點意見。
一、強化源頭管理，嚴控違規建築渣土運輸車輛上路
（一）全面實施渣土運輸車輛改造。車輛硬體達標是解決渣土運輸問題的先決條件。要按照工信部《自卸汽車密閉式頂蓋技術條件》和住建部《建築垃圾處理技術規范》要求，對現有未達標車輛進行密閉化改裝，達到防止灑漏、揚塵要求。車身要做到「顏色、標識、放大號牌」三統一，做到外觀醒目、標識明晰、放大號容易辨別。渣土車要隨車攜帶行駛證、營運證、渣土運輸許可證、道路臨時通行證，駕駛員要隨車攜帶駕駛證、從業資格證。所有渣土運輸車輛必須安裝衛星定位裝置，建立監控指揮平台，實行統一監管。參與渣土清運的每輛車必須粘貼由陵陽鎮城管中隊渣土辦核發的「准運許可證」，否則給予扣車處理。
（二）全面實施渣土運輸市場准入制度。全面實行建築垃圾運輸特許經營制度，制定特許經營企業管理考核辦法，禁止未取得特許經營權的企業和個人從事建築垃圾運輸業務。建設單位要將渣土運輸納入建設項目合同。對渣土運輸企業及其從業人員實行信用評定，建立渣土車輛、駕駛員管理檔案，逐一建立台賬，一人一檔，一車一檔，統一管理。嚴禁建設、施工、運輸各方進行渣土承運的轉包倒包分包，一經查實，將其列入企業黑名單，情節嚴重的，取消其營運資格和資質。
（三）全面落實各項工地渣土管控措施。按照「誰產生、誰負責」的原則，各建設單位作為建築渣土產生者，應按照規定辦理建築渣土處置許可、工程報監等手續，委託有資格的運輸企業承運建築渣土，並到陵陽鎮綜合執法大隊城管中隊辦理有關手續。施工單位要配置車輛進出保潔沖洗設備，規模以上工地必須設置車輛沖洗台，配齊現場管理、夜間值班、保潔人員，加強車輛進出、渣土開挖和裝載作業管理，做到無准運證、密閉裝置破損、排放不達標的車輛不許進入工地；超量裝載、車身不潔、車輪帶泥的車輛不許駛出工地。運輸企業要派專人對建築渣土裝載現場進行監督，防止超載撒漏行為發生。這方面，要嚴格按照林集【2015】2號、3號文件執行，嚴格落實「五化」「 六定」規范性要求，明確施工現場建築垃圾處置核准、安裝車輛沖洗設施和遠程視頻監控系統等10條標准。
二、強化途中管理，嚴肅查處各類渣土運輸違法違規行為
（一）突出監管重點。對渣土運輸違規違法行為突出的重點工地、重點路段、重點時段，要實行24小時全天候監管，發現違規違法行為及時處置。對招商引資項目、重點建設項目等存在搶工期、趕進度的項目，更要予以重點監管。要突出強化夜間監管。
（二）創新監管手段。要充分發揮天網工程、數字城管作用，拓展服務范圍，將在建工地納入監管，對重點區域、工地、路線、車輛進行全程監控，對發現違規行為的建築工地、運輸車輛進行統計，並進行嚴厲處罰。實行建築垃圾處置事前報告和施工現場監管兩項制度，由主管部門定人、定崗、定時派駐監督人員到施工現場實施盯靠監管。
（三）實施聯合執法。對違規上路行駛渣土車輛的查處問題，要採取設置固定檢查站、流動執法等方式，加強執法檢查。對拒不配合、暴力抗法、多次犯戒等情節嚴重的情況，除按程序處罰駕駛員、車輛外，要倒追處罰運輸企業、施工單位和建設單位，以起到相應的震懾作用。
三、強化末端管理，促進建築渣土處置和利用水平的提高
（一）快速處置建築垃圾污染道路事件。強化渣土管理工作，不僅要有前置管理方法、過程及查處手段，還要有事後補救措施。針對防不勝防的拋灑滴漏和路面污染，在巡查發現或接到舉報時，要立即啟動應急處置機制，對道路污染問題進行立案調查，做好證據採集工作。
（二）按指定地點進行建築渣土消納。本著就近消納、運輸便捷、合理利用、減少沿途污染的原則，按照開發區規劃建設與城市建設要求，合理安排消納場所，解決渣土傾倒難的問題。所有渣土運輸企業要將建築渣土運至執法中隊渣土辦指定的渣土消納場，嚴禁亂倒。加強渣土消納場管理，採取篷蓋、綠化等措施對渣土進行覆蓋，防止產生揚塵。建立工程建設單位、施工單位、渣土運輸單位、消納場和監管部門五方協調機制和建築渣土產生、運輸、處置信息互通機制，對違規違法消納場所予以取締。
（三）對渣土管理進行實時監控。運用4G業務等科技手段在關鍵路口、關鍵傾倒地點實行實時監控，並實現與渣土管理辦公室的有效連接，在辦公室就能隨時看到渣土傾倒情況。對監控中發現的亂倒現象及時制止並給予嚴厲處罰。
四、健全工作機制，狠抓工作落實
（一）加強組織領導。渣土整治工作涉及面廣、任務量大、情況復雜，僅僅依靠一個部門的力量難以達到整治的目的和效果。要按照「誰產生、誰負責，誰運輸、誰負責，誰監管、誰負責」原則，分解任務、明確分工、落實責任，形成齊抓共管的工作合力。
（二）嚴格工作督查。要創新工作督查方式，堅持自查與抽查相結合、明查與暗訪相結合、經常性督查與定期督查相結合，確保任務落實。
（三）加強宣傳動員。充分發揮媒體作用，對違規處置和撒漏亂倒建築垃圾的行為給予跟蹤曝光。強化群眾監督，向社會公布監督舉報電話，6581001，設立舉報台和曝光台，實施有獎舉報，動員社會各界廣泛參與，營造全民關心支持渣土揚塵綜合治理的濃厚氛圍，還產業聚集區及陵陽鎮一方美麗的環境，進一步促進產業聚集區及陵陽鎮的經濟發展和社會發展！
④ 怎麼管理一個渣土公司
要做好一個企業需要處理好這幾個方面的關系：員工的利益、自己的利益、經銷商的利益、政府的利益。
為什麼要把政府的利益也放進來，你是知道的，現在的社會就是這樣，雖然名譽上政府是給我們服務的，但是實際不是這樣，這里我就不多說了，你明白就行了。一定要把政府部分服務好，這是必要因素。
作為經營者我們必須平衡：員工的利益、自己的利益、經銷商的利益，這三者無論誰的利益受到損失，這個企業可能都要面臨關門。現在員工已經不象十五年以前的員工那樣了，現在是企業求著員工，所以我們要換新的思路去管理，不能象以前那個夾板式的管理，想讓員工干什麼就叫干什麼。要把員工當作朋友一樣，只要員工給你出力就沒有做不好的事情。
對於經銷商你要想盡一切辦法讓他賣你的產品，產品再好如果沒有人願意賣，也等於零。促銷也好、反利也好、贈送也好等等方法。
自己的利益：現在利潤真的是太低了，根本沒有以前的暴利了，所以要想自己也有利潤就必須內部、外部控製成本。采購成本、生產成本、物流成本、辦公成本等。
2 首先雖然企業現在很小，你自己心裡要有一個想做大的夢想，如果你只想一味的追求利潤而忘記了企業的發展，那麼到後來後悔的還只你自己。一般來說小企業都是以家族企業開始慢慢變成請外面的人來管理，這個也可以理解，守業難創業更難。現在很多小企業就是想賺幾個小錢花花，那你真的不如去做點小生意，到路邊擺擺小攤什麼的，今天幹了明天你也不認識你，也就算了，也不怎麼丟人，也沒有什麼名譽損失。做公司與做人一樣，名譽很重要，如果別人一提到某某公司或某某人就直擺手或者說氣的發火，那就完了。雖然有一句話每一個老闆都不是傻子，但是太聰明反而不好，水至清則無魚。你誰的便宜都想占，你想想誰還給你玩，你還給你打交道。
另外就是對自己的企業有一個規劃。雖然今天公司很小，明天可能就是大公司，沒有想法的人就沒有機會，公司也是一樣，沒有想法就沒有發展。公司再小也要制定每一年的計劃，這樣自己好有一個目標去完成。
3凡事從小做起，要想做好公司先做好產品，沒有好的產品到哪裡都是死路一條，現在生活條件高了，好的產品不怕沒有人民要。在產品上要精益求精，不要報著僥幸的心裡，產品剛做出來就想上市場，市場如戰場，產品如兵，質量不好只有死。
今天做一個產品死了，明天一個產品又死了，這樣下去，經銷商對你沒有信心，消費者對你沒有信心，你自己也沒有信心了。所以不要太急著讓產品進市場。就象寫文章一樣，你只有打動消費者，消費者才會買你的產品，不然你的和別人的一樣，我為什麼要買你的產品呢，況且你的品牌自己還不知道，你的優勢在哪裡。所以開始一定要用心。
4質量做好了，第二步就要控製成本了，質量沒有做好的情況下先不要考慮成本。從以下幾個方面控製成本：
采購成本：貨比三家，要采購質量估且價格便宜的物品，特別是公司主要的物資，由於公司小可能有時候采購量不大，這就需要采購人員的能力和取得更大量的信息。
生產成本：日生產量、低值易耗品、設備、工器具、人員、物料、包裝物等
工資成本：其實這一項也屬於生產成本，但是很重要，也很關鍵，所以單說一下，工資成本不是扣別人的工資，而是在生產過程中有效用人，加強管理、優化生產流程、控制能耗成本等
物流成本：車輛的管理，司機的管理、運輸路線的管理等。辦公成本：對於小公司來講，辦公成本並不高，因為基本上沒有辦公室這一項，人員也少，但是我建議這方面的人員也要培養，因為這個崗位很關鍵，等到用的時候再招，不容易能找到這么合適的人選。
政府部門的溝通成本：盡量自己做好，不要總是想著讓政府撐腰，事事依靠政府部門，現在經過中央的控制，這方面的請客送禮現象已經好轉了。
5 第三步就是銷售任務了。市場很關鍵，以上所有說的都是為了市場服務的，剛一開始選擇市場可以選擇近距離、有勢力的經銷商，如果要是起量，三五個這樣的經銷商就可以把公司撐起了。不要貪多，貪多成本會很高的，如果你想迅速起量的話可以選擇多個經銷商多區域進行銷售。在銷售過程中要隨時注意市場動態，作為老闆要對市場很敏感，能夠把握住市場的方向。隨時採取有效的方案進行市場調整。
6 小公司的經營要小步緊走，資金少，走步風險太大，自己承擔不起，緊走就要作好隨時擴大的准備。緊跟著市場。做小公司不容易，什麼都事都要自己去考慮，甚至自己去做。苦盡甘來，只要自己努力辛苦的付出一定會換來某甘甜的喜悅。
管理好一個企業是一個很復雜的過程，在管理的過程中最好有專業人士可以進行輔助，避免走彎路造成不必要的損失。
⑤ 求渣土運輸裝卸安全管理制度
渣土車的管抄理措施：
一是加強渣土運輸企業、渣土運輸駕駛人的安全管理，強化法律意識、安全意識和責任意識；
二是健全道路運輸企業安全管理各項規章制度，層層簽訂責任書，落實安全生產責任，把各項任務和措施層層分解落實到部門崗位和人員，實行安全生產「一票否決」制度；
三是把交通事故典型案例分析和警示教育作為常態化，定期召開安全例會，做到警鍾長鳴；
四是嚴把渣土車駕駛人的聘用使用關和檢查考核關，全力提高從業人員素質；
五是渣土車主管部門和職能部門應堅持日常檢查與聯合執法相結合，經常深入企業進行檢查考核，對檢查中發現的問題，責令限期整改，不整改徹底不準上路，對問題嚴重的，依法對企業進行停業整頓，以便及時發現和消除道路交通安全隱患。
⑥ 蘇州市建築垃圾（工程渣土）運輸管理辦法的管理辦法
第一條 為加強建築垃圾（工程渣土）運輸管理，防治揚塵污染，規范建築垃圾（工程渣土）運輸市場秩序，根據《中華人民共和國道路交通安全法》《中華人民共和國道路運輸條例》《江蘇省城市市容和環境衛生管理條例》、建設部《城市建築垃圾管理規定》和《關於納入國務院決定的十五項行政許可的條件的規定》等有關法律、法規、規章，結合本市實際，制定本辦法。
第二條 在本市市區從事建築垃圾（工程渣土）運輸及其相關活動的，應當遵守本辦法。
本辦法所稱建築垃圾（工程渣土）運輸，是指建設工程的新建、改建、擴建過程中以及建築物、構築物的修繕和拆除過程中產生的棄土、棄料以及其他廢棄物的場外運輸。
第三條 交通運輸、市容環衛、住建、公安、財政、物價、環保、園林和綠化、水利（水務）等部門按照各自職責，依法做好建築垃圾（工程渣土）運輸管理的相關工作。
第四條 建築垃圾（工程渣土）的運輸車輛應當具備密閉運輸機械裝置或密閉蓋裝置、安裝行駛及裝卸記錄儀或者定位系統和相應的建築垃圾分類運輸設備。
建築垃圾（工程渣土）運輸車輛密閉，應當按照市公安機關的規定，安裝側開啟平蓋式密閉廂蓋、側面防護裝置、後下部防護裝置、補盲外後視鏡等機械裝置，並經市公安機關車輛管理機構審驗備案。
第五條 從事建築垃圾（工程渣土）運輸的單位應當具備道路運輸經營資質，取得交通運輸部門所屬道路運輸管理機構核發的道路運輸經營許可證件，運輸車輛應當取得道路運輸證件，車輛駕駛員具有相應的道路運輸從業資格證件。
第六條 從事建築垃圾（工程渣土）運輸的單位應當向市市容環衛管理部門申請建築垃圾（工程渣土）處置證，並提交下列材料：
（一）工商行政管理部門核發的營業執照；
（二）道路運輸管理機構核發的道路運輸經營許可證件；
（三）公安機關車輛管理機構出具的運輸車輛審驗備案證明；
（四）與經營規模相適應的辦公場所以及專職經營管理、安全管理人員和健全的安全生產管理制度等證明材料。
第七條 從事建築垃圾（工程渣土）運輸的單位，應當取得建築垃圾（工程渣土）處置證後，方可到市公安機關交通管理部門申領《建築垃圾（工程渣土）運輸車輛通行證》。
建築垃圾（工程渣土）運輸車輛的道路通行規定由市公安機關交通管理部門另行制定。
第八條 建築垃圾（工程渣土）的運輸車輛不符合密閉化運輸及安全通行技術要求的，市市容環衛管理部門不予發放建築垃圾（工程渣土）處置證，市公安機關交通管理部門不予發放《建築垃圾（工程渣土）運輸車輛通行證》。
第九條 市交通運輸部門應當公布領取道路運輸許可證件的車輛名錄。
市公安機關交通管理部門應當公布取得《建築垃圾（工程渣土）運輸車輛通行證》的車輛名錄。
市市容環衛管理部門應當公布取得建築垃圾（工程渣土）處置證的單位名錄。
第十條 建築垃圾（工程渣土）運輸車輛應當隨車攜帶相關證件，按照承載限額裝載和市公安機關交通管理部門核定的運輸線路、時間行駛，運輸至核準的儲運消納場所，在運輸過程中不得泄漏、撒落、飛揚。
第十一條 從事建築垃圾（工程渣土）運輸的單位應當加強對從業人員職業道德教育和業務培訓，建立健全各項管理制度和管理台帳，定期向相關部門上報數據信息。
第十二條 市容環衛管理部門應當定期組織相關部門對建築垃圾（工程渣土）運輸車輛管理進行聯合執法。各有關部門應當按照各自管理許可權，對建築垃圾（工程渣土）運輸市場實施統一監督檢查。
第十三條 市公安機關交通管理部門應當建立建築垃圾（工程渣土）運輸車輛信息平台，並與市市容環衛、交通運輸、住建等部門共享建築垃圾（工程渣土）運輸車輛運行信息。
第十四條 各有關部門工作人員在依法實施監督檢查時，被檢查單位和人員應當予以配合。
第十五條 未取得道路運輸經營許可，擅自從事建築垃圾（工程渣土）運輸經營的，由交通運輸部門所屬的道路運輸管理機構責令停止經營；有違法所得的，沒收違法所得，處違法所得2倍以上10倍以下的罰款；沒有違法所得或者違法所得不足2萬元的，處3萬元以上10萬元以下的罰款。
第十六條 未取得建築垃圾（工程渣土）處置證擅自運輸建築垃圾（工程渣土）的，由市容環衛管理部門對運輸單位給予警告，處5000元以上3萬元以下罰款。
第十七條 建築垃圾（工程渣土）的運輸車輛沿途泄漏、拋撒，或者車輪帶泥行駛污染道路的，由市容環衛管理部門視情節輕重處500元以上5000元以下罰款。
第十八條 違反本辦法其他規定的，由交通運輸、市容環衛管理、公安機關交通管理等部門和單位按照相關法律、法規、規章的規定，實施行政處罰。
第十九條 縣級市人民政府可以參照本辦法執行，也可以根據本地實際制定建築垃圾（工程渣土）運輸管理規定。
第二十條 本辦法自2012年1月1日起施行。
⑦ 渣土公司規章制度
模仿別人公司就行了
⑧ 渣土車的管理措施
智能渣土車車聯網方案，用東部某沿海省會城市的城管委領導的話說，相當於給渣土車裝上不但聰明而且聽話的「大腦」，在減少執法人員工作量的同時，輕松解決了城市管理中的常見渣土車頑疾，包括：超速，超載，無證黑車，無證司機，疲勞駕駛，拋灑，到處亂卸等問題。與此同時，也能為城管部門解決工地審批，運輸公司審批，渣土准運證審批，土方流向等系統管理問題，長沙上海太原等城市實施該系統以後，渣土車道路事故大大降低，由於拋灑和到處亂卸的問題解決，空氣優良率也逐年提高。 基於幾十個城市的實施經驗，鴻泉在不斷提高產品和系統的針對性，同時了鍛煉出了一支有戰鬥力的實施隊伍。
⑨ 渣土車管理有什麼好辦法
渣土車的管理措施：
一是加強渣土運輸企業、渣土運輸駕駛人的安全管理，強化法律意專識、安全意屬識和責任意識；
二是健全道路運輸企業安全管理各項規章制度，層層簽訂責任書，落實安全生產責任，把各項任務和措施層層分解落實到部門崗位和人員，實行安全生產「一票否決」制度；
三是把交通事故典型案例分析和警示教育作為常態化，定期召開安全例會，做到警鍾長鳴；
四是嚴把渣土車駕駛人的聘用使用關和檢查考核關，全力提高從業人員素質；
五是渣土車主管部門和職能部門應堅持日常檢查與聯合執法相結合，經常深入企業進行檢查考核，對檢查中發現的問題，責令限期整改，不整改徹底不準上路，對問題嚴重的，依法對企業進行停業整頓，以便及時發現和消除道路交通安全隱患；
六、大力推廣智能環保渣土車的投入使用，藉助渣土車智能管理系統，整合、提升渣土運輸信息化管理模式。