鐵路通信規章ppt

Ⅰ 鐵路通信信號(通信方向)是干什麼呢

如果說鐵路系統是個巨人的話，那麼鐵路通信信號，就是這個巨人的眼和耳，通信方面各大高校都有開設的課程，信號方面目前辦的比較成功的是西南交大，北京交大，蘭州交大，信號比通信更專，學好通信信號專業的專業知識，以後可以去四大設計院謀職，一般在設計院的通號處或者通號院，還有北京通號總公司，鐵科院，都是不錯的單位，對工程比較感興趣的，可以去工程局，出差較多，或者進鐵路局的電務部門。

（鐵道通信信號

專業培養目標：培養從事鐵路通信及信號設備的維護管理以及應用開發的高級技術應用性專門人才。

專業核心能力：鐵路通信及信號設備的維護管理及應用開發。

專業核心課程與主要實踐環節：電路基礎、電子線路、信號與系統、微機原理與介面技術、計算機通信、車站信號、區間信號、駝峰信號、信號電源、鐵路信號遙控信號測量與處理、鉗工、電氣組焊工實習、車站、區間信號課程設計、電氣集中設計與施工實習、信號專業實習、畢業綜合實訓等，以及各校的主要特色課程和實踐環節。

就業面向：鐵路通信及信號的設計、施工和維修養護部門。）

Ⅱ 誰有關於鐵路通信方面的應急預案啊分享一下啊！

我剛好有個金溫鐵路通信應急預案，太大無法復制給你，看鏈接吧，希望能幫到你~

Ⅲ 鐵路通信實習總結

一、實習目的和要求 專業實習是管理信息系統專業教學計劃中規定的一個重要的實踐性教學環節，其目的為： 1、學生在學習了專業課程之後，通過專業實習，在了解企業概況的基礎上，對與計算機應用密切相關的某一方面的管理業務活動進行詳細調查和系統分析，建立業務管理信息系統的整體概念，學會運用專業知識去發現問題和解決問題的方法，增強業務實踐能力。 2、通過實習，參加一定的業務活動和管理實踐，了解企業的管理現狀、所具備的基礎及存在的問題，了解國情，增強學好專業的信心和從事業務工作的責任感和事業心，為學生畢業設計和走入社會奠定良好的基礎。 3、通過實習，調查、了解企業的運行機制和業務管理過程，參與企業具體的管理工作，提高社會實踐能力，增強調查研究、人際溝通、謀略決策、隨機應變等獨立工作能力與管理能力。 學生在實習前已學完《管理信息系統》、《計算機網路》、《電子商務》、《企業資源規劃》等專業課程。其實習主要要求為： 1、堅持每天做好實習日記。 2、學生去企業實習，要抱有虛心學習、不恥下問的態度和鍥而不舍的精神，充分發揮自己的主觀能動性，與企業管理人員、技術人員和廣大工人群眾密切合作，以自身的良好素質和模範行動來取得企業的信任，為校爭光。 3、學生要堅持深入企業管理實踐，不要浮在上面，滿足於一般的介紹，要想方設法參與具體的管理工作，以求獲得真知。 4、整個實習期間，學生要下科室或車間實習和勞動，拜一名業務人員或技術人員為師，虛心向師傅學習。實習期滿請師傅寫出評語。 5、實習期間，學生要主動接受工廠的安全教育，嚴格遵守安全規程；學生要自覺遵守工廠的作息時間和各項規章制度，增強紀律性。 6、實習結束前，要請企業的主管部門對每個學生的實習態度、工作能力和實習效果作出鑒定，帶回學校，作為評定實習成績的依據。 二、實習內容 管理信息系統專業實習分為三個階段進行。具體內容安排如下： 第一階段（1周）：企業管理計算機應用概況認識實習 1、實習動員（帶隊教師與系領導）； 2、東風公司計算機管理應用現狀及發展方向（東風公司相關人員）； 3、業務信息系統開發與應用情況介紹（各單位企管科長或信息主管）； 包括業務環境與系統目標；業務處理過程及關鍵業務；主要處理策略及其表述；系統開發過程與控制環節；應用系統測試與調試問題；系統運行與管理維護問題；系統評價等。 4、參觀計算機應用系統（東風公司和十堰市各相關單位）。 第二階段（3周）：業務系統調查與系統分析 1、企業概況調查 企業建立、發展的歷史概況；企業管理體制和管理機構；企業發展戰略、目標及當前的總體發展規劃（目標、方針、策略等）；主要產品及其技術特徵；生產過程和生產組織形式；企業服務的市場面；企業文化；當前存在的主要問題及前景展望。 2、計算機應用系統的環境調查 企業管理基礎工作（管理制度的完善與執行情況，業務流程及其工作處理的規范化狀況，報表文件的統一化與數據資料代碼化情況等）；人員結構（與之有關的領導、管理業務人員、計算機軟、硬體人員、系統分析人員的數量和水平）；計算機設備及其它數據採集、傳輸設備等；管理業務人員對信息系統的認識與評價。 3、計算機應用系統平台調查 計算機系統構成情況；網路的拓撲結構；網路操作系統；網路功能選擇與應用情況；網路設置與管理的有關問題；資料庫系統選擇原則；資料庫應用系統設計的有關問題；交互界面設計等。 4、應用系統的功能調查與分析 企業計算機管理系統的類型（單項數據處理系統、管理信息系統等）；業務處理過程與關鍵處理策略的表述（DFD、判定工具）；系統總體結構與代碼體系的表述（系統結構圖，處理模塊、I/O模塊說明）；模塊功能劃分評價等。 5、計算機應用系統開發和運行情況調查 系統的開發研製過程與組織領導（開發單位、人員、時間、開發組織、領導者）；系統具有的技術水平；系統運行時間；運行的效果與效益分析；系統的可靠性、穩定性、安全性分析； 系統運行的組織領導情況；應用的經驗和教訓等。 第三階段（2天，校內進行）：實習總結與答辯 實習結束後，要進行認真的回顧與總結，利用分散時間和課外時間完成一份3000字以上的實習報告 。報告中除調查內容外，還應有問題分析，提出自己的體會、見解和建議。 實習結束時需進行答辯，就實習過程的相關問題接受實習指導老師的提問。 三、實習的任務 1、自行准備履歷表，並配合校內外指導教師完成單位規定的面試程序。 2、在系辦公室開具介紹信，攜帶學生證並於單位要求的日期進入單位實習。 3、在實習地點尋找一位單位指導教師並在教師指導下至少協助企事業單位完成一項相對獨立的任務。 4、注意搜集和整理在單位的各種實習資料。 5、每天完成實習日記的記錄。 6、實習結束請實習單位開具實習鑒定。 7、利用課余時間完成實習報告並上交規定的各項資料。 四、實習時間 實習安排在第七學期進行，共四周，其中： 1、請若干各單位信息主管進行講座。 （根據情況調整時間，約1-2次） 2、學生到各單位進行專業實習。 （3.5周） 3、學生完成實習日記和實習報告。 （2天） 4、教師進行實習檢查。 （0.5天） 五、實習方式和安排 實習是以東風公司和十堰市各信息化單位或部門為專業實習基地，鼓勵學生自己聯系實習單位，具體安排根據實際情況做調整。實習的主要方式是現場實習，結合參觀、講座等方式開展。 六、實習成績考核內容和方式及評定標准 1、 考核內容 考核內容為學生平時成績、學生完成實習的質量、單位對學生的滿意程度以及答辯情況。 2、 考核方式 考核根據學生的實習內容完成情況、廠方的實習鑒定及實習答辯三個方面綜合評定，主要依據實習日記、實習報告成績，單位的鑒定結果和實習答辯情況來完成。 3、 評定標准 對每個學生的生產實習都要嚴格考核，成績按優、良、中、及格、不及格五個等級評定。具體評分標准如下： 優秀：能嚴格遵守實習紀律和廠方規章制度，無遲到、早退、缺勤等現象，尊敬師長，給廠方留下 良好印象；圓滿地完成了上述三項內容的實習，實習日記齊全，實習報告內容詳盡，並能就實習過程中發現的問題進行透徹的分析、論證，並能提出自己獨到的見解或建議，受到廠方的重視。實習收獲很大。答辯時能很好地回答老師提出的相關問題。

Ⅳ 條例明令禁止哪些危及鐵路通信，信號設施安全的行為

《鐵路安全管理條例》第五十二條規定：「禁止實施下列危及鐵路通信、信號設施安全的行為：（一）在埋有地下光（電）纜設施的地面上方進行鑽探，堆放重物、垃圾，焚燒物品，傾倒腐蝕性物質;（二)在地下光（電）纜兩側各1米的范圍內建造、搭建建築物、構築物等設施；（三）在地下光（電）纜兩側各1米的范圍內挖砂、取土；（四）在過河光（電）纜兩側各100米的范圍內挖砂、拋錨或者進行其他危及光(電）纜安全的作業。」條例作這樣的規定，主要出於以下考慮：在埋有地下光（電）纜設施的地面上方鑽探、堆放重物、垃圾，焚燒物品，傾倒腐蝕性物品都可能對埋設的光（電）纜造成不同程度的損壞。鑽探可能造成光（電）纜的破損、斷線;堆放重物可能將光（電）纜擠壓損壞;垃圾和其他腐蝕性物品將會導致光（電）纜包裝的腐化;焚燒物品將會使光（電）纜的外包裝融化，導致短路。為了鐵路通信、信號設備的正常運轉，確保鐵路運輸安全，必須禁止上述有損鐵路光(電）纜的行為。建造、搭建建築物、構築物往往伴隨著開挖、鑽探等行為，建築物、構築物本身也會擠壓損壞光（電）纜。鑒於光（電）纜有的埋設在鐵路線路安全保護區內，有的埋設在鐵路線路安全保護區外，因此，為了防止對鐵路線路安全保護區范圍外埋設的地下光（電）纜的破壞，條例規定在地下光（電）纜兩側各1米的范圍內禁止建造、搭建建築物、構築物。挖砂、取土不僅對鐵路線路可能造成危害，也有可能造成光（電）纜的裸露、切斷等不同程度的破壞，嚴重影響正常通信。因此，條例規定在地下光（電）纜兩側各1米的范圍內禁止挖砂、取土。在鋪設鐵路光（電）纜的河道挖砂、拋錨等行為，可能對過河光(電）纜造成破壞。有的鐵路通信、信號的光（電）電纜需要跨越或穿越河流，為了保證這些光（電）纜不受挖砂、拋錨等行為的破壞，條例設置了一個合理的范圍，對可能危及鐵路通信、信號的行為進行了限制，即禁止在設有過河光（電）纜標志兩側各100米內進行挖砂、拋錨及其他危及光（電）纜安全的作業。

Ⅳ 何謂鐵路技術規章

《鐵路技術管理規程2014版》，規定了鐵路的基本建設、產品製造、驗版收交接、使用管理級保權養維修方面的基本要求和標准，規定了各部門、各單位、各工種在從事鐵路運輸生產時，必須遵循的基本規則，責任范圍、工作方法、作業程序和相互關系；規定了信號的顯示方式和執行要求；明確了鐵路工作人員的主要職責和必須具備的基本條件。
可以說，《鐵路法》是鐵路系統的憲法，《技規》是鐵路系統的《立法法》。

Ⅵ 鐵路上的通信工平時的具體工作是什麼

鐵路通信工的工作從專業上分有線和無線兩種。
一、有線包括傳輸接入網維護（室內），網管維護（室內），數調系統（室內），數據通信（室內），光電纜維護（室外），割接（室外），區間巡檢（室外）
二、無線通信內容有電台維護（室內），天線維護（室外），中繼器維護（室內），電台、天線、中繼器更換（室外）
還有一項就是應急搶險，都是在室外，時間嘛沒有固定的了，除了正常的工作計劃外，隨時出問題，隨時處理，鐵路工作嘛，工作不太規律性。

Ⅶ 鐵路各種規章簡稱和全稱

《鐵路技術管理規程》簡稱：技規；
《鐵路信號維護規則》簡稱：維規；
還有事規；線規；安規等。

Ⅷ 鐵路通信的簡介

鐵路通信railway communication
鐵路運輸生產和建設中，利用各種通信方式進行各種信息傳送和處理的技術與設備。鐵路通信是以運輸生產為重點，主要功能是實現行車和機車車輛作業的統一調度與指揮。但因鐵路線路分散，支叉繁多，業務種類多樣化，組成統一通信的難度較大。為指揮運行中的列車，必須用無線通信，因此鐵路通信必須是有線和無線相結合，採用多種通信方式。

Ⅸ 鐵路通信技術的介紹

《鐵路通信技術》是中國鐵道出版社出版的圖書，作者是王邠。

Ⅹ 關於鐵路通信信號工作流程

首先拿到通信圖紙，要安裝圖紙審圖、提報材料計劃，光纜或電纜到專貨後，要對其進行測屬試。按照施工圖紙對現場進行施工定測，就是調查一下施工現場，包括光電纜徑路的定測、通信機械室的調查等等。然後就是具體的施工了：敷設光電纜，這個階段就要熟悉各種土質光電纜溝的埋深及具體的技術條件，光電纜接續。通信主要是光纜，現在光纜接續主要是用熔接機，相對來說簡單些。室內施工也比較簡單，這個到時候施工的時候就會慢慢接觸到。