部隊安全法規意識不強

① 安全責任意識不強表現在哪些方面

違規操作的表現：

1、在操作的時候表現馬馬虎虎，大大咧咧，盲目相信自己的以往經驗，認為技術過得硬，保准出不了問題。認為章程是領導用來卡人的。

2、對安全問題談起來重要，干起來次要，比起來不要，不把安全規定放眼裡。認為違章是必然的，不違章就幹不成活。

3、技術不熟練，遇險驚慌。對突如其來的異常情況，驚慌失措，甚至茫然。無法進行應急處理，難斷方向。

4、這些人，不是不懂安全操作規程，也不缺乏安全知識，技能水平也不低，但就是違章操作了。

領導不配合安全工作

一位安全員的心聲：「你讓我做好安全工作，把安全責任的大旗扛到了身上，我一心想把安全做好，沒想到組織個消防演練，你都不配合！」

「組織消防演練--應急疏散，一線人員都積極參加了，那些個坐辦公室的自以為是，零零散散的下來了幾個，大部分人都沒有參加。真是無語，關鍵是去找領導告狀還反被數落了一番。」

哎，很多領導都是這樣重視安全的：除了口頭重視外，從來不主持安全工作會議；不參與安全檢查；不遵守安全規章制度。真真是無奈啊！

出了事相互推脫

出了事相互推脫的錯誤管理模式導致事故頻發，也是非常不能容忍的。

安全生產責任製作為最基本的安全生產制度，卻常常遭到忽視。目前不少企業存在這樣的安全管理現狀：安全問題都是安全部門人員負責，其他人員持著事不關己高高掛起的姿態。

《安全生產法》明確規定了安全生產責任制的劃分，從領導到一線管理人員，再到一線作業人員，不管身處哪個部門，都要明確各自的安全生產責任，依法履行安全職責，做到「誰管理，誰負責；誰出事，誰負責」。

各種僥幸心理

不能容忍的現象還有各種僥幸心理，你對他說了那麼多，他卻自以為是的沒事，在培訓的時候，大家都知道標准；在操作的時候，員工也知道怎麼做才是安全操作，但自信！是還是抱有僥幸心理，犯下錯誤，覺得有能力避免事故的發生，但卻發生了事故，造成了損失。

② 部隊個人價值取向偏差 法紀觀念淡薄 安全意識不牢的對照檢查

急需什麼？除了打仗和實彈演練，誰也救不了啊。

③ 反思紀律觀念強不強,安全意識牢不牢

通過4.28膠濟特別重大鐵路事故，我作為一名鐵路職工非常痛心，這是我們大家非常不願意看到的，但是事實擺在眼前，我們要做的就是面對現實，結合自己工作中需要改善的地方進行深刻反思。

針對個人在具體施工中存在：防護位置不當及作業不標准；執行規章制度不堅決，不認真；施工現場管理混亂，民工安全意識不強等問題，對照自己在安全方面存在的問題進行了深入查找和分析，使自己深感自身的安全行為離「安全第一」的要求還有不少差距。通過對日常工作的分析，我認為自己還存在以下問題。

（1）安全第一的思想還沒有牢固樹立。實踐證明，安全意識不牢，真正懂法守法，遵章守紀，敬業愛崗，盡職盡責，還需要加強日常教育，付出努力。在專用線和其他不是很繁忙的線路施工時，往往會放鬆安全警惕性，對施工人員的管理不是很嚴格，造成很多的違章違紀作業現象，沒有得到充分的認識和和改正。

（2）規章制度還不能完全掌握。每一起事故教訓，都是由一系列的違章造成的。近年來鐵路一系列事故，客觀的因素少，設備的因素少，絕大部分是人為因素。有的是應知不知、應會不會，反映出個人業務素質的問題；有的是知道了、也會了，就是不按標准干，反映出個人思想素質的問題；這些現象，都可以在一些事故中找到影子。在日常工作中，由於沒有自覺地、經常性的學習安全生產的有關規定和作業制度，造成日常作業中對規章制度的掌握還不夠，還不能很好的應用到實際作業中，還沒有完全達到用規章指揮作業的目的，造成了安全問題時有發生。特別是最近一段時間來，鐵路改革迅速，新的規章制度不斷頒布，從查出問題看，就是對制度不熟，規章不清造成的。

（3）作業中不能完全落實標准化。在日常施工中，自己不能完全按照施工標准執行，從而發生了許多問題。主要從思想對施工標准化認識不足：一是覺得鐵路這個活很粗，多點少點無所謂；二是覺的工務的活大多都是力氣活，標准化作業就意味著多出力；三是好人主義嚴重，對於工作好好是是，不願意多管多問；這些問題的存在給落實作業中的標准化帶來一定的不利因素，存在安全隱患，這些問題，都需要今後堅決改正。

針對以上存在的問題，今後我在安全上要努力做到以下三點：

（1）加強理論學習，提高安全意識。安全穩定事關公司改革發展，事關每名職工的切身利益，所以安全意識樹立不牢，必然給安全生產造成隱患。因此，在今後的工作中必須加強安全規章、法律法規的學習，進一步提高安全第一的責任意識，確保領導交給的各項施工作業安全，保證安全生產的穩定有序。

（2）是加強業務學習，提高安全水平。今後工作中要加強業務知識和各類規章制度的學習，掌握現場安全作業方法，並不斷加以應用，進一步提高自己的安全防範水平。

（3）是進一步提高標准化作業的意識，做好各項工作。今後，在實際作業中，要嚴格按照施工標准執行。努力做到班前做好預想，提前掌握作業量和注意事項。作業中要嚴格執行各項作業標准，嚴把安全關鍵，努力減少各類問題發生。

總之，我要通過這次安全大檢查，大反思活動，進一步明確當前安全生產面臨的嚴峻形勢，不斷查找自身存在的問題，在今後的工作中認真加以改正，以實際行動為公司的安全生產做出新的貢獻。

反思二：安全工作個人反思

通過學習5·30等安全生產及輸運事故，我認為這些事故發生，大部分是人為因素。有的是應知不知、應會不會，反映出個人業務素質的問題；有的是知道了、也會了，就是不按標准干，反映出個人思想素質的問題；這些現象，都可以在一些事故中找到影子。在日常工作中，由於沒有自覺地、經常性的學習安全生產的有關規定和作業制度，造成日常作業中對規章制度的掌握還不夠，還不能很好的應用到實際作業中，還沒有完全達到用規章指揮作業的目的，造成了安全問題時有發生。特別是最近一段時間來，鐵路改革迅速，新的規章制度不斷頒布，從而出現自身業務知識不熟練，自身崗位技能不達標，主動學習意識不強等諸多因素，給鐵路安全運輸埋下了很大的安全隱患。

隨著安全大檢查活動的開展和推進，近期自己從安全管理方面，特別是安全措施的落實，安全關鍵的卡控、幹部作風以及日常勞資管理方面等都進行了深刻的反思。深感自身的安全責任，安全履職方面還存在不少問題。

一、主要存在的問題有：

1、安全第一的思想還沒有牢固樹立，安全責任意識淡薄。主動參加安全教育積極性不高，對事關安全問題不夠敏感。對段要求記名傳達的相關安全文件、通知通報、典型事故案例學習不到位，認為只要知道有這么一件事就行了，沒有結合實際，細致的、有針對性的查找自身存在的安全隱患。

2、工作作風不實，好人主義思想還沒有杜絕，在從嚴解決和處理「兩違」問題上力度不大，特別是在考勤管理上，對存在出現的問題避重就輕，手段不夠強硬，只是說說了事，大事化小，怕撕破臉皮以後不好管理，為公司的日常管理埋下了安全隱患。

3、崗位責任制落實不到位，自身業務知識還不能完全掌握，對國家相關的法律法規、勞動用工合同制度等相關條款還沒有全面了解，對職工的思想教育意識不夠重視，一直都是走走過場而已，沒有切實的去了解職工思想動態或有針對性去引導，幫助他們解決實際問題，從而大大的限制了公司人才隊伍的建設和職工綜合素質的提升。在人員管理上存在很大的安全隱患。

二、針對以上存在的問題，今後我在安全上要採取以下幾點整改措施：

1、加強理論學習，提高安全意識。深刻貫徹這次安全大檢查活動精神，引領思想工作，全面提升自我安全防範意識，做到安全警鍾長鳴，時刻不能對安全工作有半點鬆懈。安全穩定事關段和公司是否能良好的發展，事關我們每位職工的根本切身利益。如果安全意識樹立不牢固、不到位，必然給公司的施工安全生產造成很大的安全隱患。因此，在今後的工作中「堅持安全第一、安全責任大於天、安全壓倒一切」的安全理念。

2、轉變工作作風，杜絕好人主義思想。把轉變作風，提高能力，強化責任作為重點。不斷加強自身作風建設。在從嚴解決和處理「兩違」問題上絕不手軟，力戒好人主義，不走形式。對考勤中出現存在的問題，要認真分析，制定出解決問題辦法和預防問題的措施，必要時要嚴格考核，消除好人主義及考核避重就輕的現象發生，踏踏實實地工作做好，牢固樹立「嚴是愛，松是害」的思想觀念，確保公司的日常管理長治久安。

3、切實履行好自己的崗位職責，轉變思想跟上安全形勢；加強自身的業務學習，提高安全水平。在今後的工作中，要不斷的加強相關法律法規，勞動用工合同相關條款知識的學習，提高自身的綜合業務水平及安全防範措施，特別是安全卡控重點，要做到全面了解和掌握，以確保處理事件安全、快捷。

4、努力提高職工自身素質和業務水平。把提高崗位素質就是對生命負責，減少考核就是對自己的錢包負責、並且將這樣的思想灌輸到職工的心目中。讓職工自發的去學習業務素質，控制「兩違」行為，努力杜絕違章違紀，從而防止安全事故的發生。

5、抓好反思活動。要把安全反思活動作為一項長期工作來抓，通過從硬體上、軟體上把對日常工作的認識、管理、工作作風等存在的問題進行反思，從工作中牢固樹立帶著問題去工作，堅持從嚴管理，嚴格按章辦事。對反思、查找出來的問題要及時處理和制定相關防範整改措施，建立問題信息庫，定期復查和及時消除安全隱患，確保安全工作。

6、發揮黨員模範帶頭作用。在日常工作中，要積極主動幫助身邊同事，無論是工作還是生活中。加強信息溝通，做好思想引導，為公司安全穩定作好帶頭作用。

總之，通過這次安全大檢查活動，進一步明確當前安全生產面臨的嚴峻形勢，不斷查找自身存在的問題，在今後的工作不斷加以改正，以實際行動為段和公司安全生產及施工安全作出新的貢獻。

反思三：安全工作個人反思

20XX年即將過去，這一年來我作為公司技術中心的一名技術人員一直努力並積極參與安全管理工作，除保證自身安全外在日常的檢查工作中一直加強施工現場的安全監督工作。在安全方面自己做了一些工作，談不上成績但是有一些個人的想法及經驗和教訓。現在，我就過去的一年中在安全管理方面的工作就我個人方面的想法進行總結：

一、20XX年作為一名技術管理人員在安全管理方面的主要工作

1.努力提高安全的自我要求，做一名「安全的人」。在思想上，積極上進，同時努力學習公司的各項安全制度。在行動上，我時時以安全作為標桿，規范自已的各種行為，保障自身的安全。

2.積極參與部門的日常安全培訓工作。平時利用部門培訓的機會，共同學習公司的各項安全制度、各項事故案例、上級及公司安全部門的要求文件等，提高自身的安全意識與責任意識。

3.在日常的檢查中加強安全保障工作。在技術中心日常的巡查工作中，向各項目部的施工人員提出安全的要求，要求在現場施工及其它作業時，一切須以安全為原則，在從事高空或其他作業時，須按要求配戴安全帶及停電掛牌等措施，同時在作業時，須與現場實際操作的工人結成安全對子，做好安全互保。

4.積極參與公司日常違章事故的檢查與冶理。在安檢部、工程部、技術中心等部門組織的對日常違章現象和事故進行檢查處理活動中，積極參與違章或事故的處理並及時分析原因制定對策，對違章現象進行通報及查處，消除施工人員指揮、操作過程中的不安全因素，防止安全事故的發生。

二、20XX年安全工作和安全隱患處理的認識及想法

縱觀全年的安全工作，我認為首先必須樹立牢固的安全核心思想，在一切活動中，都要把安全作為行動的基石，在職工的安全培訓中，必須時時灌輸此思想；另外，必須加強安全的檢查，對所有不安全的行為，都要受到相應的批評及考核，因此建立各單位的安全檢查與考核制度是十分有必要的；再者，要加強設備方面對安全的保障，通過對設備進行消缺、技術改造，減少設備本身的不安全因素，減少對設備操作人員及使用人員的傷害。

現就我個人的一點經驗總結以下幾點：

一是要將「安全就是生命」的根本理念真正讓大家共知、共享，要喚起我們每名職工「違章就是事故」的意識，做到工作、謹慎，時刻如履薄冰。還要真正將我們的安全文化理念滲透到每一名職工的思想中，真正做到本質安全，不能麻痹大意憑僥幸；

二是要提高我們每名職工的安全認知能力。要真正認識到安全管理的嚴肅性、嚴厲性。只有境界提高了才會真正重視起來，才會將安全真正放到生命至上的高度去研究、去管理、去落實，去全面履職履責。

三是一定要做好各種隱患的排查，防患於未然。要把無事當有事，無中找有。排查隱患很重要但是要細致，慎之又慎，不採取細致全面的方法、手段就可能對問題視而不見，就可能對發現的問題解決不了。我們安全生產是動態的，是24小時不停運轉的，舊的問題解決了，新的問題可能又會出現，一定要建立全面細致排查隱患的長效機制，去解決問題。

四是要重點部位重點抓。嚴格按集團和公司的「三走到三必到、三個全覆蓋」執行，對重點工程和日常管理鬆懈、經常出問題的項目重點加強巡查力度。其中安監部推行的分公司自己上報最不放心的工程項目是比較好的、值得推廣管理辦法。

五是要職能崗位職能抓。如在技術業務崗位的，技術人員要帶頭執行標准、帶頭遵守規程、規范並監督其他施工人員的執行情況。所有施工人員要養成在日常工作中不斷查隱患、抓規范、不斷揭露問題，做好事故的應急防範、應急處置，保證各種設備的運行率、完好率，動態地保證生產過程中的安全。

最後，事故的發生總會讓人心痛，痛定思痛，找出根源，對症下葯，才會避免事故發生，因此，深刻吸取安全事故的慘痛教訓，喚起每名職工安全想意識，做到每名職工不違章，不圖僥幸、不怕麻煩，要按照標准、按照規范，實實在在地干好自己的各項工作。

三、不足與展望

一年來的工作雖然取得了一些的成績，但也存在一些不足，主要表現在力度方面。在組織、溝通能力上還尚有不足之處。另外，對於礦建施工和現場的設備操作規程及安全知識尚需要時間學習。在今後的工作中，我一定認真學習相關安全制度，敢說敢管，努力把自己分內分外的安全工作做得更好。

反思四：安全工作個人反思

通過段上的違章違紀安全工作通報，做為一名鐵路職工，深刻的認識到尊守工作紀律的重要性，對這種違章違紀現象是我們大家非常不願意看到的，但是事實擺在眼前，我們要做的就是面對現實，就是要結合自己工作中需要改善的地方進行深刻反思。嚴格尊章守紀，排除設備隱患，確保鐵路運輸安全。

針對個人在具體中存在：作業不標准；執行規章制度不堅決，不認真；安全意識不強等問題，對照自己在安全方面存在的問題進行了深入查找和分析，使自己深感自身的安全行為離「安全第一」的要求還有不少差距。通過對日常工作的分析，我認為自己還存在以下問題。

（1）安全第一的思想還沒有牢固樹立。實踐證明，安全意識不牢，真正懂法守法，遵章守紀，敬業愛崗，盡職盡責，還需要加強日常教育，付出努力。在日常計表工作中和故障處理時，往往會放鬆安全警惕性，自己要求不是很嚴格，造成很多的違章違紀作業現象，沒有得到充分的認識和和改正。

（2）規章制度還不能完全掌握。每一起事故教訓，都是由一系列的違章造成的。近年來鐵路一系列事故，客觀的因素少，設備的因素少，絕大部分是人為因素。有的是應知不知、應會不會，反映出個人業務素質的問題；有的是知道了、也會了，就是不按標准干，反映出個人思想素質的問題；這些現象，都可以在一些事故中找到影子。在日常工作中，由於沒有自覺地、經常性的學習安全生產的有關規定和作業制度，造成日常作業中對規章制度的掌握還不夠，還不能很好的應用到實際作業中，還沒有完全達到用規章指導工作的工作習慣，造成了安全隱患時有發生。由其是近年來來，鐵路改革迅速，新的規章制度不斷頒布，自己不能主動的去學習新的規章制度，又不能去更深的去領會新的規章制度的內涵和重要意義，

（3）工作中不能完全落實標准化作業。在日常計表工作中，自己不能完全按照計表工作標准執行，從而發現不了通信設備存在的一些問題和隱患。主要是思想對計表工作標准化作業認識不足：一是覺得計表工作很簡單，多點少點無所謂；二是覺的計表工作過於重復，標准化作業就意味著浪費時間；三是好人主義嚴重，對於工作好好是是，不願意多管多問；這些問題的存在給計表工作中的標准化作業帶來一定的不利因素，存在安全隱患，這些問題，都需要今後堅決改正。

針對以上存在的問題，今後我在安全工作上要努力做到以下三點：

（1）加強理論學習，提高安全意識。鐵路運輸的安全，事關每名職工的切身利益，所以安全意識樹立不牢，必然給安全生產造成隱患。因此，在今後的工作中必須加強安全規章、法律法規的學習，進一步提高安全第一的責任意識，保證鐵路通信設備的安全運用，確保鐵路運輸的安全。

（2）是加強業務學習，提高安全水平。今後工作中要加強業務知識和各類規章制度的學習，掌握通信設備計表的標准化作業程序和安全作業方法，並不斷加以應用，進一步提高自己的安全防範水平。

（3）是進一步提高標准化作業的意識，做好各項工作。今後，在實際作業中，要嚴格按照工作標准化作業規定的要求來執行。努力做到工作前做好預想，提前做好各種准備，做到有備無患。作業中要嚴格執行各項標准化作業程序，不加不減，嚴把安全關鍵，努力減少通信設備的隱患。

總之，我要通過這次安全檢查，反思活動，進一步明確當前安全生產面臨的嚴峻形勢，不斷查找自身存在的問題，在今後的工作中認真加以改正，以實際行動為鐵路安全運輸生產做出新的貢獻。

④ 如何抓好部隊安全工作

方法如下：

1.建立主動預防機制

凡事預則立，不預則廢，安全建設必須摸清規律，把問題想在前面，把工作做在前面，掌握主動權。

2.建立高效執行機制

任何事故案件都是由一連串有內在聯系的事件導致的，只有切斷事件鏈，才能避免事故案件的發生和發展。

3.建立獎懲激勵機制

賞罰分明歷來是治軍的重要法則，建立規范明確、方便可行的獎懲激勵機制，才能做到獎優罰劣，賞罰分明。

4.構築全面過硬的人防

在部隊建設發展中，只有充分發揮官兵主觀能動性，才能調動一切積極因素，提升部隊安全建設的內在驅動力。

5.夯實配套完善的物防

就安全防範來說，配套齊全、性能可靠的安全設施設備，是抓好安全建設的必備條件，是實現安全穩定的重要屏障。

6.完善先進實用的技防

隨著編制體制調整和信息技術升級，傳統安全模式已不再適用，必須充分藉助互聯網技術和信息化手段，補齊安全防護的短板。

(4)部隊安全法規意識不強擴展閱讀

部隊安全工作的相關明細

1.安全工作是軍隊建設經常性、綜合性的基礎工作，是軍隊保持高度穩定和集中統一，圓滿完成各項任務，鞏固和提高戰鬥力的重要保障。

2.安全工作的基本任務是教育和督促軍隊人員樹立安全意識，履行安全職責，遵守安全規定，落實安全制度，加強安全管理，預防和處理各類事故，保證部隊戰備、訓練等各項工作的順利進行。

3.安全工作必須堅持以鞏固和提高戰鬥力為根本標准，貫徹預防為主的方針，遵循統一領導、各負其責，教育先行、嚴格管理，突出重點、綜合治理，發動群眾、堅持經常的原則。

⑤ 部隊安全隱患排查整治對照檢查的內容有哪些

部隊安全隱患的對照檢查有：人員，設備，材料，規章制度，營區環境和位置。

主要是對部隊進行點名看人員在位率情況，進行點驗清點物品，進行槍彈點驗，對營院進行查看，是否有不安全隱患，同時進行座談和對日常生活的觀察，其實部隊要是真想解決問題就是聽和看，這樣有經驗的人就會從裡面發現問題，防止安全隱患的發生。

(5)部隊安全法規意識不強擴展閱讀：

防微杜漸查問題，緊盯問題抓整改。安全隱患排查採取理論授課、專題輔導、難題把脈、案例剖析、督導檢查等方式進行，

邀請空軍、中國民航科學技術研究院、南方航空公司等軍地單位的飛行安全專家圍繞飛行安全管理經驗、飛行安全文化建設做法、飛行員安全能力培養情況等授課，陸軍領導圍繞「抓好新形勢下陸軍飛行安全工作」作專題輔導。

參加會診的陸軍、戰區陸軍、集團軍和陸航部隊四級領導機關及飛行、保障人員，圍繞安全法規制度落實不嚴、安全觀念樹得不牢等傾向性問題逐一分析原因、提出對策。

同時，加大飛行安全風險評估和管控，特別是對新形勢下陸軍飛行安全面臨的形勢進行認真研判，針對訓練基礎薄弱、空域資源緊張等10餘個可能影響飛行安全的問題進行全面細致研討，提出了科學的應對措施。

集中會診有效破解新形勢新體制下飛行安全重難點問題，將對陸軍航空兵作戰能力由支援保障型向主戰主用型轉變產生重要影響。

⑥ 如何提高基層官兵的安全執勤意識

（一）經常性思想工作是樹立官兵安全理念的重要途徑

安全理念的轉變並非是一朝一夕、一蹴而就的事情，它是日常
生活中的點滴培養、熏陶和實際鍛煉的結果，安全理念的轉變的過
程既是個人自我鍛煉、自我改造的過程，又是一個外界幫助教育的
過程。在這個過程中，由於官兵受主觀上的思想覺悟、認識能力的
制約，客觀上受家庭、社會環境和現實問題的影響，常常會產生各
種各樣的思想認識問題，干擾其思想沿著正確的方向發展，個別的
甚至會使思想偏離正確的軌道。

特別是在發展市場經濟的新形式
下，官兵的思想觀念發生變化，部隊安全管理工作難度增大。從當
前的情況看，由於消防部隊的性質決定了官兵大都在為地方服務，
隨著市場經濟的快速發展，國家和城市綜合實力的不斷增強，各種
新潮的生活方式不斷呈現，社會環境十分復雜的地方，部隊內外的
懸殊特別大，外在的誘惑特別多。一些官兵在思想上往往會不自覺
地被潛移默化，經濟和攀比意識不斷侵蝕著廣大官兵的思想。導致
部分官兵的工作責任感和事業心有所削減，
全心全意為人民服務的
精神淡化，把個人利益看得較重，工作中怕吃苦，加大了部隊安全
管理的難度。這就需要通過經常性思想工作、結合各種現實思想問
題的解決，
通過一點一滴的養成教育，
幫助官兵逐步懂得怎樣工作、
怎樣生活、怎樣做人的基本道理；培養官兵健康向上的思想情趣，
不斷用正確的思想克服錯誤的思想，
從而使官兵樹立正確的安全理
念，不斷朝著「五無」目標邁進。

（二）經常性思想工作是實現安全管理工作的基本方法

部隊經常性思想工作和安全管理工作，緊密相連，相輔相成。
管理中有思想教育，思想工作中有管理。離開了思想工作，安全管
理工作將無從談起。抓安全管理，首先要從思想教育入手，加強作
風紀律建設，克服鬆散現象。做好深入細致的思想教育，從根本上
提高官兵的免疫力，充分發揮調令條例的約束作用；嚴格執行調令
條例的有關規定，堵塞不良事物侵入的渠道，抵制腐朽思想文化和
生活方式的影響和侵蝕；預防案件、事故，及時化解矛盾的工作，
有效的落實有關制度和採取必要的防範措施。在基層中隊，安全管
理工作可以說大量的是通過經常性思想工作來實現的。
這項工作做
好了，
安全管理工作才能真正的落實到每個單位，
落實到每個人員。

（三）經常性思想工作是調動官兵安全防範意識的重要保證

公安消防部隊的根本職能，決定了基層中隊在完成以執勤、滅
火、搶險救援為中心的各項任務中無可避免的從在著安全問題，必
須堅持思想領先的原則，通過強有力的思想政治工作，最大限度的
遏制各類安全事故的發生，保證基層官兵積極的安全防範意識。經
常性思想工作滲透力強，貫穿於基層建設的各項任務中，能及時發
現和解決教育訓練、執勤滅火以及執行「急難險重」等任務時所產
生的安全問題，最大限度地克服困難，遏制安全事件的滋生，從而
保證以執勤滅火和搶險救援為中心的各項任務的圓滿完成。

二、增強部隊官兵法制觀念，杜絕各類事件發生

軍隊的安全是以鐵的紀律來實現。而這種鐵的紀律通常是通過
部隊條令、條例以及各種法規來維系的。嚴格遵守國家的法律、法

規，按照部隊的條令、條例統一內務建設的各項工作和規范官兵的
行為，實施正規、嚴格的管理，增強部隊的組織性、計劃性、准確
性、紀律性，有利於保持部隊的高度穩定和集中統一。

加強和促進公安消防部隊的全面建設，
需要方方面面的工作來
做保障，而《紀律條令》為我們提供了一個及其重要的紀律保證。
加強公安消防部隊的革命化建設，也就是保證公安消防部隊一切的
絕對領導，保持部隊的集中統一和長期穩定。加強公安消防部隊現
代化建設，
提高部隊在現代條件下特別是高科技條件下的滅火作戰
和搶險救援以及處置突發事件的能力，要求部隊必須具有更加嚴格
的組織紀律，以保證現代化器材裝備的科學管理和科學訓練，嚴控
訓練事故的發生，有效的完成各項任務。這些都是《紀律條令》特
有的功能。加強公安消防部隊的安全管理工作，更離不開嚴密的組
織和嚴格的紀律。因此，嚴格執行《紀律條令》
，加強紀律建設，
既是部隊安全管理工作的一項重要內容，
也是加強部隊安全管理工
作的重要保證。

認真貫徹落實公安部「五條禁令」和公安消防部隊「四個嚴
禁」。認真排查在思想認識、履行責任、制度措施、責任追究等方
面存在的薄弱環節和突出問題，研究制定有針對性的監督管理措
施，不斷的增強部隊官兵的法律意識，杜絕違禁問題的發生。

三、嚴格執勤訓練和滅火救援安全管理制度，防止各類事故發
生

公安消防部隊執勤訓練、滅火救援中的安全工作，是平時安全

管理工作的延伸和發展。嚴格落實各項按去安全管理制度，對進一
步規范公安消防部隊的執勤訓練工作，提高滅火救援的作戰能力，
防止各類安全事故的發生，具有十分重要的意義。

（一）嚴明組織紀律，保證執勤制度、規定的落實

為了保證執勤任務的圓滿完成，執勤條令規定了一系列的制
度，如戰斗班、等級戰備制度、作戰計劃、滅火作戰指揮、接警出
動、滅火行動戰評總結、搶險救援等方面的規定。這些制度規定是
總結過去經驗教訓的基礎上制定的，
是執勤安全工作必須遵守的行
為規范。
對保證正規執勤，
防止各類事故發生，
圓滿完成執勤任務，
具有重要作用。必須教育全體官兵，充分認識落實有關制度、規定
的意義，增強組織紀律觀念，自覺按照有關制度規定辦事。

（二）嚴格維護和執行滅火救援紀律和秩序

嚴格維護和執行滅火救援紀律和秩序，
實施科學有效的滅火救
援。消防中隊在滅火救援作戰過程中，要針對針對實際需要制定科
學的作戰計劃、
科學的任務分工，
避免作戰現場的「亂」、
「慌」，
要針對遵守紀律方面存在的問題及時進行教育或整頓。
教育全體官
兵堅決服從命令，聽從指揮，不盲目施救，不誤戰機。對於個別在
危機時刻，拒不執行命令，不按計劃方案施救，造成貽誤戰機和損
失的人，要嚴肅處理，徹底保證滅火救援的正規化、科學化。

四、嚴抓飲食衛生制度，預防疾病傳播

加強宣傳教育，
及時收集有關
N1H1
流感等疫情的資料，
讓官兵
了解和掌握傳播途徑、預防方法，增強官兵的防疫意識和衛生知識

水平。廚房、食堂應保持清潔，要有防蠅和洗手設施，炊事用具放
置有序，用後必須洗凈。要嚴格炊事員個人衛生，出事人員每季度
要進行一次健康檢查，
發現腸道傳染病、
肺結核和化膿性疾病患者，
要立即調離診治。要嚴格按照《食品衛生法》的有關規定，食物得
人采購、製作、存放要符合食品衛生要求，要實行分餐或公筷或公
勺制，食堂的公用餐具，使用前必須洗凈、消毒，個人食具洗凈或
消毒，
防止傳染病和杜絕食物中毒，
加強飲食衛生的監督管理制度，

⑦ 部隊安全法規考試不及格檢查1000字

才1000字運氣不錯

⑧ 想要一篇大概一千字的部隊安全法規條令不合格的檢查書

今天,我懷著愧疚和懊悔給您寫下這份檢討書,向您表示我的認真反省，表示我對自己開車漫不經心，粗心大意這種不良行為的深深歉意。。。。
我對於我這次犯的錯誤感到很慚愧和懊悔，我真的不應該在開車的時候漫不經心，思想不專一，更我不應該不聽您日常給我說開車應該注意的事項，我如果完全的聽從您的話，思想專一那樣子就不會出現現在的情況了，而由於我開車漫不經心安全意識不強沒牢記您的教誨，導致了出現了現在的事情，我感到很抱歉，我希望領導可以原諒我的錯誤，我這次的悔過真的很深刻很深刻。
是您培養了我，而我卻辜負了您的期望，雖然有些地方是有了小小的提升，但是不足方還有很多 很多，要學習的地方也很多，給您開了兩年多車了出了大大小小不少的事故，像您說的剛開始的時候出點小事故把車碰下、劃下，還有情可原 那是因為剛學完車還不熟還在熟悉，但是，後來出現的的事故就是我的麻痹大意，漫不經心，沒聽您的教誨導致了的了 在承認錯誤，我還需要先解釋一下，好讓領導對整個事情的始末有一個了解。去年事情的具體經過是這樣的：
在去年的時候出了一件大的事故，那是去年辦學習班的時候 由於沒有拉手剎導致車自己滑動了，劃過了公路 ，撞在了電線桿上導致了車輛損壞，您當時說的很對，當時確是我的運氣好 沒有撞到人，撞到車、如果當時把人撞了把車撞了那是什麼情況，車壞了可以修但是把人撞了怎麼辦，路上的行人和車輛那麽多 撞上了話那後果將不堪設想。那時候就是因為大意疏忽、漫不經心，才導致了那次的事故 那時候您狠狠的教訓了我，我也認識到了自己的錯誤。
就在昨天我又犯錯誤了，因為我開車漫不經心、大意疏忽導致了又一次事故。事情的經過是這樣子的
昨天支隊領導來檢查中午再中隊食堂吃完飯，要返回支隊，由於只對只來了一個車，人員坐不下了，需我要再開輛車去吧剩下的領導送回支隊，我就去院子准備開車去送 但是由於我的粗心大意，感覺實在自己中隊的院子里安全意識就降低了，就沒太注意大門口的行人，因為領導都在門口等著就想著快點吧車開到中隊門口讓領導上車，當時就掃了一眼大門口，看見有過來的但沒看清楚是騎自行車的行人就沒太在意就往前開，感覺再院子里車得速度又不快就大意了，那時候直往領導這邊看沒看大門口，再車子剛開動幾米的時候就撞到過來的騎自行車的行人了，由於當時驚慌失措，一下子懵了不知道怎麼辦了就沒有及時踩剎車，當時院子的人就都過來了 而我就想著下車看看人怎麼樣了，就沒想到把車往後倒一下，當時就把車停了下來，下車去看那時候已經把人撞到了車子，人在車子前面躺著當時也就沒有想到吧車倒一下，聽到了領導的提醒才醒悟過來 然後去吧車倒了回去，然後下車看的人，幸虧是只壓壞了自行車人沒有太大的事情，領導專精讓人吧受傷的行人送去了醫院，這一次是我的疏忽大於大意和思想麻痹大意造成了這一次事故，事後領導狠狠的教訓了我，領導說幸虧人沒有太大的傷，如果當時撞的是個老人或者是個孩子那後果將不堪設想。我會竭盡全力給受害人看好傷，為自己所犯下的錯誤盡力彌補。不給部隊和領導臉上抹黑
由於我的思想覺悟不高,對錯誤的認識不足,沒有牢記領導的以往的教誨，試想如果當時謹記領導的教誨和對自己說的注意事項,這樣的事情就不可能發生了.之所有的問題都歸咎於我開車的時候注意力不集中，放鬆自己，思想麻痹還沒有達到一名司機應具有的安全意識,和為能對的起領導對我的的培養,我越來越清晰的感覺到自己所犯的錯誤的嚴重性,為此,我一定會在以後的日子裡更嚴格地要求自己，牢記安全意識，開車思想注意集中，再部隊多學習
學習知識，自立提高自己,使自己的得到提高。
經過了這件事情，我已經對自己做出了反思。同時，再次對安全有了一個更正確，更深入的了解，也深深的認識到此事的嚴重性以及帶來的不良後果。這不僅僅是我一個人的事情，也影響到了部隊榮譽和再社會的影響問題。不是我的一份檢討就可以輕描淡寫的帶過的，而是需要我在日後的工作和實踐中不斷證明自己的。對此事所產生的不良後果歸結為以下幾點：
第一，沒有牢記安全教育，每個禮拜都開例會，每個例會都會說安全問題中隊也不定時的開安全例會是自己的沒有認真聽取
第二，在戰友和新兵中造成了不良的影響。由於我一個人的安全事故，對部隊帶了不良的影響。而且，作為一個士官，這樣的行為也在新兵中產生惡劣影響，沒有起到表率的作用反而起了負面的效果，影響到整個部隊的榮譽
第三再以後的日子裡，我會用會全新的面貌，出現在中隊，不再給部隊抹灰和負面影響，無論在工作還是在別的方面我都會嚴格要求自己，我會把握這次機會。將它當成我人生的轉折點，徹底改變自己，領導是希望我們成為對部隊有用的人，所以我在今後的工作生活中更加的努力牢記「安全」兩個字
自己想了很多，也意識到自己犯了很嚴重錯誤，我知道，造成如此大的影響，我應該為自己的犯的錯誤付出代價，在此錯誤中應負不可推卸的主要責任。我真誠地接受批評，並願意接受領導給予的處理。
今後,我一定在開車的過程中全神貫注，對自己也對別人的人身安全負責任，這次的教訓讓我懂得了，開車一旦大意，後果不敢設想。這次的教訓讓我刻骨銘心，一定謹記！希望領導可以原諒我的錯誤，我也會向你保證此事不會再有下一次類似的事情發生,再次懇請領導能給我一次機會，能夠相信我，我一定用實際行動來回報您的信任！

⑨ 軍隊關於士兵價值取向偏差,法紀觀念淡薄,軍民關系緊張,安全意識不牢的對照檢

哎 很多時候 部隊沒仗打 怎麼辦 只能欺負老百姓被