高速收費管理條例

① 高速公路收費站闖關怎麼處罰

根據《江蘇省收費公路管理條例》第五十三條規定：通行非封閉式收費公路的車輛拒交、逃交、少交車輛通行費，強行通過收費道口的，收費公路經營管理者可以加收五倍至十倍的應交車輛通行費；通行聯網收費公路的車輛採取換卡、調換車輛等方式逃交、少交車輛通行費，難以確定里程的，按照待交費收費站與網內最遠站點間收費里程交納車輛通行費。

(1)高速收費管理條例擴展閱讀

《中華人民共和國治安管理處罰法》規定：

第二十三條有下列行為之一的，處警告或者200元以下罰款；情節較重的，處5日以上10日以下拘留，可以並處500元以下罰款：

（一）擾亂機關、團體、企業、事業單位秩序，致使工作、生產、營業、醫療、教學、科研不能正常進行，尚未造成嚴重損失的；

（二）擾亂車站、港口、碼頭、機場、商場、公園、展覽館或者其他公共場所秩序的；

（三）擾亂公共汽車、電車、火車、船舶、航空器或者其他公共交通工具上的秩序的；

（四）非法攔截或者強登、扒乘機動車、船舶、航空器以及其他交通工具，影響交通工具正常行駛的；

（五）破壞依法進行的選舉秩序的。

聚眾實施前款行為的，對首要分子處10日以上15日以下拘留，可以並處1000元以下罰款。

② 高速公路收費廉政規定有哪八條

第一條
為了加強對收費公路的管理，規范公路收費行為，維護收費公路的經營管理者和使用者的合法權益，促進公路事業的發展，根據《中華人民共和國公路法》（以下簡稱公路法），制定本條例。
第二條
本條例所稱收費公路，是指符合公路法和本條例規定，經批准依法收取車輛通行費的公路（含橋梁和隧道）。
第三條
各級人民政府應當採取積極措施，支持、促進公路事業的發展。公路發展應當堅持非收費公路為主，適當發展收費公路。
第四條
全部由政府投資或者社會組織、個人捐資建設的公路，不得收取車輛通行費。
第五條
任何單位或者個人不得違反公路法和本條例的規定，在公路上設站（卡）收取車輛通行費。
第六條
對在公路上非法設立收費站（卡）收取車輛通行費的，任何單位和個人都有權拒絕交納。
任何單位或者個人對在公路上非法設立收費站（卡）、非法收取或者使用車輛通行費、非法轉讓收費公路權益或者非法延長收費期限等行為，都有權向交通、價格、財政等部門舉報。收到舉報的部門應當按照職責分工依法及時查處；無權查處的，應當及時移送有權查處的部門。受理的部門必須自收到舉報或者移送材料之日起10日內進行查處。
第七條
收費公路的經營管理者，經依法批准有權向通行收費公路的車輛收取車輛通行費。
軍隊車輛、武警部隊車輛，公安機關在轄區內收費公路上處理交通事故、執行正常巡邏任務和處置突發事件的統一標志的制式警車，以及經國務院交通主管部門或者省、自治區、直轄市人民政府批准執行搶險救災任務的車輛，免交車輛通行費。
進行跨區作業的聯合收割機、運輸聯合收割機（包括插秧機）的車輛，免交車輛通行費。聯合收割機不得在高速公路上通行。
第八條
任何單位或者個人不得以任何形式非法干預收費公路的經營管理，擠占、挪用收費公路經營管理者依法收取的車輛通行費。

③ 高速怎麼收費標准

答：高速公路收費標准分五類車，隨著載客量和載貨量增加，收費隨之增加。

法律依據：《收費公路管理條例》第七條收費公路的經營管理者,經依法批准有權向通行收費公路的車輛收取車輛通行費。

軍隊車輛、武警部隊車輛,公安機關在轄區內收費公路上處理交通事故、執行正常巡邏任務和處置突發事件的統一標志的制式警車,以及經國務院交通主管部門或者省、自治區、直轄市人民政府批准執行搶險救災任務的車輛,免交車輛通行費。

進行跨區作業的聯合收割機、運輸聯合收割機（包括插秧機）的車輛,免交車輛通行費。聯合收割機不得在高速公路上通行。

第十六條 車輛通行費的收費標准,應當根據公路的技術等級、投資總額、當地物價指數、償還貸款或者有償集資款的期限和收回投資的期限以及交通量等因素計算確定。對在國家規定的綠色通道上運輸鮮活農產品的車輛,可以適當降低車輛通行費的收費標准或者免交車輛通行費。

修建與收費公路經營管理無關的設施、超標准修建的收費公路經營管理設施和服務設施,其費用不得作為確定收費標準的因素。

車輛通行費的收費標准需要調整的,應當依照本條例第十五條規定的程序辦理。

④ 安徽省高速公路管理條例的收費管理

第二十九條 進入高速公路行駛的車輛，均應當繳納車輛通行費。法律、法規另有規定的除外。
車輛通行費由省人民政府批准設立的收費站按照規定的標准和辦法計收，其他單位和個人無權計收。
對進入高速公路的貨運車輛，其通行費收取可以採用計重收費的方式，具體辦法由省人民政府制定。
第三十條 收費站應當根據車流量，設置並開足相應的收費站道口，保障車輛正常通行，避免車輛擁擠、堵塞。
車輛通行費收費人員在履行職責時，應當佩戴標志，堅持文明收費，方便行車，不得隨意關閉收費站道口。
第三十一條 禁止在收費站區從事與高速公路收費及交通安全管理無關的活動。

⑤ 高速公路永久收費條例什麼時候實施

7月21日，交通運輸部公布《收費公路管理條例》修訂稿，面向社會征專求意見。修訂稿確立了「收屬費」與「收稅」長期並行的兩個公路體系發展模式，實現「用路者付費，差別化負擔」。這意味著高速公路收費將「無限期」存在，萬眾期待的「免費午餐」成為泡影。

⑥ 關於高速公路收費管理單位的相關稅收政策有哪些

答：根據《收費公路管理條例》（中華人民共和國國務院令第417號）規定：1、縣級以上地方人民政府交通主管部門利用貸款或者向企業、個人有償集資建設的公路(以下簡稱政府還貸公路)，國內外經濟組織投資建設或者依照公路法的規定受讓政府還貸公路收費權的公路(以下簡稱經營性公路)，經依法批准後，方可收取車輛通行費。2、建設和管理政府還貸公路，應當按照政事分開的原則，依法設立專門的不以營利為目的的法人組織。3、收費公路經營管理者收取車輛通行費，必須向收費公路使用者開具收費票據。政府還貸公路的收費票據，由省、自治區、直轄市人民政府財政部門統一印(監)制。經營性公路的收費票據，由省、自治區、直轄市人民政府稅務部門統一印(監)制。

根據《國家稅務總局關於交通部門有償轉讓高速公路收費經營權徵收營業稅的批復》（國稅函〔2005〕1146號）規定：交通部門有償轉讓高速公路收費權行為，屬於營業稅徵收范圍，應按「服務業」稅目中的「租賃」項目徵收營業稅。

根據《財政部 國家稅務總局關於公路經營企業車輛通行費收入營業稅政策的通知》（財稅〔2005〕77號）規定：自2005年6月1日起，對公路經營企業收取的高速公路車輛通行費收入統一減按3%的稅率徵收營業稅。

請參考

⑦ 高速怎麼收費標准

答案：

法律分析：

由於我國各地經濟發展水平以及高速公路的修建成本不同，我國高速公路收費並沒有一個全國統一的標准，但是各地物價局會制定本省的高速公路收費標准，可以到本省物價局查詢具體的收費標准。

法律依據：

1、《收費公路管理條例》第十五條 車輛通行費的收費標准，應當依照價格法律、行政法規的規定進行聽證，並按照下列程序審查批准：

（一）政府還貸公路的收費標准，由省、自治區、直轄市人民政府交通主管部門會同同級價格主管部門、財政部門審核後，報本級人民政府審查批准。

（二）經營性公路的收費標准，由省、自治區、直轄市人民政府交通主管部門會同同級價格主管部門審核後，報本級人民政府審查批准。

2、《收費公路管理條例》第十六條 車輛通行費的收費標准，應當根據公路的技術等級、投資總額、當地物價指數、償還貸款或者有償集資款的期限和收回投資的期限以及交通量等因素計算確定。對在國家規定的綠色通道上運輸鮮活農產品的車輛，可以適當降低車輛通行費的收費標准或者免交車輛通行費。

修建與收費公路經營管理無關的設施、超標准修建的收費公路經營管理設施和服務設施，其費用不得作為確定收費標準的因素。

車輛通行費的收費標准需要調整的，應當依照本條例第十五條規定的程序辦理。

3、《收費公路管理條例》第十五條 車輛通行費的收費標准，應當依照價格法律、行政法規的規定進行聽證，並按照下列程序審查批准：

（一）政府還貸公路的收費標准，由省、自治區、直轄市人民政府交通主管部門會同同級價格主管部門、財政部門審核後，報本級人民政府審查批准。

（二）經營性公路的收費標准，由省、自治區、直轄市人民政府交通主管部門會同同級價格主管部門審核後，報本級人民政府審查批准。

⑧ 江西省高速公路管理條例的條例條款

省人民政府交通主管部門是管理高速公路的行政主管部門，其所屬的高速公路管理機構具體行使高速公路的行政管理職責。
高速公路的交通安全管理由公安機關負責，按照國家有關規定執行。
省人民政府其他有關部門和高速公路沿線各級人民政府應當協助做好高速公路的管理工作。 高速公路管理機構應當按照高速公路養護標准及時組織對高速公路及其附屬設施的養護和維修，確保高速公路及其附屬設施處於良好狀態。
高速公路管理機構應當逐步建立、健全高速公路的通信、監控、收費等現代化管理系統和設施，提高管理水平和綜合服務能力。 在高速公路大中型橋梁周圍200米、高速公路隧道上方和隧道口外100米范圍內，嚴禁採石、挖砂、取土和從事其他任何妨礙高速公路橋梁、隧道安全暢通的活動。嚴禁在高速公路兩側從事可能危及路基和車輛行駛安全的爆破作業。
因搶險、防汛需要修築堤壩、壓縮或者拓寬河床，影響高速公路及其附屬設施的，應當事先報請省水行政主管部門和交通主管部門批准，並採取有效的安全保護措施。在緊急防汛期，依照《中華人民共和國防洪法》的有關規定執行。 車輛在同一車道上行駛，後車與前車必須按照下列規定保持行車間距：
（一）時速在70公里以下的，行車間距不得少於70米；
（二）時速在70公里以上的，行車間距不得少於100米。
車輛在雨、雪、霧天和夜間或者冰雪路面上行駛時應當減速，並加大行車間距。 車輛在高速公路上發生交通事故時，公安機關、高速公路管理機構應當立即派員趕赴現場。需要清障施救的，公安機關應當及時通知清障施救單位進行清障施救。公安機關負責組織搶救傷者和財產，調查事故現場，處理交通事故，維持事故現場的交通秩序；高速公路管理機構負責調查處理路產損失情況，並依法向責任人索賠，公安機關應當配合高速公路管理機構依法做好路產損失的理賠工作。
非交通事故的路障，由清障施救單位進行清除。
清障施救單位由交通主管部門統一管理。 在高速公路上行駛的車輛應當按照國家和省有關規定繳納車輛通行費。
車輛通行費的收取標准由省交通主管部門會同省物價、財政部門擬定，報省人民政府批准後施行。收費標准應當公開。
車輛通行費應當專款專用，任何單位和個人不得截留、挪用。 高速公路管理人員不得有下列行為：
（一）擅自擴大收費范圍、提高收費標准；
（二）收費不給有效足額票據；
（三）拒絕提供合理服務；
（四）強制提供有償服務；
（五）刁難、勒索司機或者乘客；
（六）擅離職守，影響車輛正常通行。 有下列情形之一的單位和個人，由省人民政府或者有關主管部門給予表彰、獎勵：
（一）發現高速公路及其設施隱患及時排除或者報告，避免重大損失的；
（二）在高速公路搶險救援工作中成績突出的；
（三）檢舉、揭發或者查處嚴重危害高速公路管理秩序行為有功的。 違反本條例規定，有下列行為之一的，由高速公路管理機構責令其停止違法行為、限期拆除或者恢復原狀，並處2000元以上2萬元以下罰款：
（一）擅自佔用、挖掘高速公路的；
（二）擅自修建或者未按規定標准修建橋梁、渡槽、管線、牌樓、涵洞等設施的；
（三）從事危及高速公路安全作業的；
（四）在高速公路用地范圍內擅自設置高速公路標志以外的其他標志的。
前款第（四）項規定逾期不拆除的，由高速公路管理機構組織拆除，拆除費用由設置者承擔。 違反本條例規定，有下列行為之一的，由高速公路管理機構責令其停止違法行為，並處500元以上5000元以下罰款：
（一）損壞或者擅自挪動高速公路標志、標樁的；
（二）造成高速公路路面污染、損壞或者影響高速公路暢通的。
前款第（一）項規定的行為，影響交通安全，違反《中華人民共和國治安管理處罰條例》的，由公安機關予以處罰。 本條例下列用語的含義：
（一）高速公路：指按照國家《公路工程技術標准》修建的設有高速公路標志和有關設施、專供車輛分道高速行駛，並全部控制出入的道路；
（二）高速公路用地：指高速公路兩側邊溝內外依法徵用的土地；
（三）高速公路附屬設施：指高速公路的排水設施、照明設施、專用房屋、收費設施、檢測設施、監控設施、交通工程設施、標志、標樁、標線、防護構造物、通訊設施、養護設施、服務設施、安全設施、測樁、里程碑、綠化林木等。 本條例自公布之日起施行。

⑨ 高速怎麼收費標准

高速收費標准四車道高速公路收費是0.4元每公里，六車道到及以上的高速公路收費是0.6元每公里。
目前我國高速公路的收費標准，全國各地因為經濟水平和道路等級的差異，所以高速公路收費標准也不統一，目前，基本上是每個省份會有自己的一個標准。一公里大概0.6元左右。
高速收費收費原則：
1、公益性原則，不可否認，在社會公眾心目中，公路屬於「應當全部由政府無償提供的公益性設施」是根深蒂固的。雖然說收費公路成為解決當前乃至以後公路建設與養護資金的權宜之計，但不能就此推卸政府作為公共部門有義務幫助社會免費提供公共產品的責任；
2、金融屬性原則，收費公路是一種較為特殊的商品，理所當然具有金融屬性，也應當按照商品價值規律運作，接受市場的調節；
3、公平公正原則，公共財政的本質是社會全體成員的共同財富，應用於建設養護公路時必須兼顧公平、效益和效率。如不分特殊需求和一般要求，用大量政府財力建設公路，可能形成有車人無償使用無車人的財富。
收費標准一般都從以下幾個方面綜合考慮，工程投資總額，其投資的組成情況；專業部門對該公路及中、長期和遠期交通流量的預測資料；擬批準的收費年限；國家和地區在收費期物價上漲的預測；資本市場的變化趨勢和銀行貸款利率變化的趨勢；地區經濟發展的水準，車主行駛高速公路得到的效益，社會承受能力等等。經營性收費公路收費年限，一般不超過30年。
【法律法規】
《中華人民共和國收費公路管理條例》
第十二條 收費公路收費站的設置，由省、自治區、直轄市人民政府按照下列規定審查批准：
（一）高速公路以及其他封閉式的收費公路，除兩端出入口外，不得在主線上設置收費站。但是，省、自治區、直轄市之間確需設置收費站的除外。
（二）非封閉式的收費公路的同一主線上，相鄰收費站的間距不得少於50公里。

⑩ 今天的高速收費嗎

根據國家交通運輸部發布的文件《重大節假日免收小型客車通行費實施方案》，僅針對春節，清明節，勞動節，國慶節四個重要節假日，實施7座(包括7座)以下小型客車高速公路免費通行的政策，但不包括元旦，端午節和中秋節。

中國高速不收費的節日：

1、春節期間：2月18日(除夕)零點開始至2月24日(初六)晚24點結束，共七天。

2、清明節期間：4月4日0時至4月6日24時，共三天。

3、勞動節期間：5月1日0時至5月3日24時，共三天。

4、國慶節期間：2015年10月1日0時至10月7日24時，共七天。

免費范圍和對象是什麼

免收通行費的收費公路范圍為符合《中華人民共和國公路法》和《收費公路管理條例》規定，經依法批准設置的所有收費公路(含收費橋梁和隧道)。免收通行費的對象為依法通行收費公路的所有車輛，包括所有客車、貨車、特種車輛等。

免費的收費公路包括哪些

這次免收通行費的收費公路范圍為符合《中華人民共和國公路法》和《收費公路管理條例》規定，經依法批准設置的所有收費公路(含收費橋梁和隧道)，包括全國聯網收費公路、以及各地開放式收費高速公路和普通收費公路。

免費的起始時間和終止時間是什麼

免收全國收費公路車輛通行費的時間范圍從2020年2月17日0時起，至疫情防控工作結束。具體截止時間，將根據疫情防控工作需要另行通知。其中，聯網收費高速公路以車輛駛離出口收費車道的時間為准，開放式收費的高速公路和普通收費公路以車輛通過收費站的時間為准。

如果高速不收費

1、短期看不收費確實會有一些好處高速不收費，確實會有一些好處。

2、減少老百姓的出行成本，尤其是減輕長途貨運的運輸成本，這樣對整個產業鏈成本都會有所下降，對大家的生活成本降低有好處。

3、減少交通擁堵，每到節假日大家都可以感受到出收費站十分擁堵，如果取消收費，可以節省大家的出站時間，提高出行效率。

長期看不收費是不現實的如果高速長期免費，會怎麼樣呢

1、可能大家都會走高速，不管有沒有需要。這樣國道省道等道路可能處於閑散狀態，高速可能一直處於繁忙擁堵狀態，道路綜合利用效率會大打折扣。

2、由於免費，高速公路的維護和管理工作沒有辦法有效開展，長期下去道路質量肯定會越來越差，最終高速公路可能變成與省道鄉道無異。

3、高速的長期擁堵以及維護管理差，更嚴重的是會帶來更多交通事故的發生，這對老百姓的生命財產安全也是一個嚴重的威脅。

4、所以，個人覺得，高速如果免費了不見得一定是好事。合理收費，適當降費，保持高速公路的良性發展對社會更加有利。

以上內容參考：網路-高速收費