鐵路規章系統技術創新

『壹』 關於鐵路施工企業如何加強科技創新管理的思考

摘要:本文以提高企業的施工技術水平和增強企業的核心競爭力為目標,就如何加強鐵路施工企業的科技創新管理,從科技創新理念、科技創新人才、科技創新機制、科技創新模式等四個方面提出了一些觀點和看法,供同行探討。關鍵詞:鐵路;施工企業;科技創新;管理隨著國家高鐵建設的迅猛發展,鐵路工程的施工難度和復雜性進一步加大,建設單位對工程項目的安全、質量、工期、環保及施工工藝等方面提出了更高的要求,施工企業的市場競爭也日趨激烈。（剩餘2697字）

『貳』 鐵路系統有哪些重大改革舉措

重大改革舉措其主要措施有：賦予自由貿易試驗區更大改革自主權，探索建設自由貿易港。

城裡中央全面依法治國領導小組，加強對法治中國建設的統一領導。加強憲法實施和監督，推進合憲性審查工作，維護憲法權威。

貨物規定：貨物重量按毛重計算。計算單位為公斤。重量不足1公斤，按1公斤算，超過1公斤的尾數四捨五入。非寬體飛機裝載的每件貨物重量一般不超過80公斤，體積一般不超過40 × 60× 100 厘米。寬體飛機裝載每件貨物重量一般不超過250公斤。

體積一般不超過250×200× 160厘米． 超過以上重量和體積的貨物，由西北公司依據具體條件碉定可否收運。

人員影響因素分析：

由於人在運輸工作中的重要地位，使得人的因素在運輸安全中起關鍵作用。影響鐵路運輸安全的人員包括運輸系統內人員和運輸系統外人員。

運輸系統內人員主要指車務、機務、工務、電務、車輛、安監、客運、貨運等部門的各級領導人員、專職管理人員和基層工作人員，他們是保證運輸安全的最關鍵因素，應具有良好的思想品質、技術水平及心理素質。

運輸系統外人員主要指旅客、貨主以及鐵路沿線居民、機動車駕駛人員等。他們對運輸安全的影響主要表現在：旅客攜帶「三品」上車而釀成事故。

以上內容參考：網路-鐵路運輸

『叄』 京張鐵路修建時什麼技術創新

由於時間短，且撥款有限，最後選擇的路線從南口至八達嶺一帶，坡度很大。

首先，詹天佑用自動掛鉤法，解決了工程車車鉤鏈折斷脫軌問題。
其次，八達嶺隧道1092米，當時只有人工的雙手。
因此，南北兩頭同時向隧道中間點鑿進的同時，採用豎井方法挖掘。
中部開鑿兩個直井，分別可以向相反方向進行開鑿，增加工作面。
僅憑藉人力，艱辛建成了這條中國築路歷史上的第一條長隧道。

京張鐵路最為人知的工程，是克服南口和八達嶺高差而修建的青龍橋車站人字形鐵路。
最大坡度千分之三十三，曲率半徑182.5公尺
克服重重困難，在1908年9月完成此段工程。

京張鐵路從1905年開工，到1909年在南口通車，僅用了4年的時間，比預定計劃提前了兩年。
除了具有精確的計算和正確的指揮，新式的機器（如開山機、通風機和抽水機）均付之闕如。
工程之艱辛與成就，令人感佩。

（資料整理自：網路，京張鐵路）

『肆』 如何創新鐵路運輸組織方式，完善配套的規章制度

鐵路運輸的組織形式 根據托運人所託運貨物的數量、體積、形狀等條件,結合鐵路車輛和設備情況,鐵路運輸的組織形式可分為三種,即整車運輸、零擔運輸和集裝箱運輸。 1.整車運輸 整車運輸,是指托運人委託鐵路部門(承運人)托運一批貨物,其重量、體積或形狀需要用一輛以上的貨車來裝運的一種運輸組織形式。 2,零擔運輸 零擔運輸,是指托運人委託鐵路部門(承運人)托運一批貨物,其重量、體積或形狀不需要用一輛以上的貨車來裝運的一種運輸組織形式。 零擔托運的貨物一般需具備兩個條件:一是單件貨物的體積最小不得小0.02m立方米(單件貨物重量在10千克以上的除外);二是一張運單托運的貨物不得超過300件。為了保證貨物拼裝後的安全,便於裝卸作業和倉庫保管,鐵路運輸部門還規定下列一些貨物一般不得按零擔運輸辦理

『伍』 鐵路技術創新主要包含下列哪兩個重要因素

為深化先進機車車輛技術的引進消化吸收再創新、推進客運專線系統集成和技術創新等。

以全面系統掌握時速200公里及以上動車組和大功率機車核心技術為目標，加強消化吸收，加大攻關力度。推進國產化工作，嚴格產品質量控制，確保國產動車組和大功率機車達到國外同類產品質量水平。利用引進的先進技術平台，加大動車組系列產品的研發力度，年內基本完成時速200公里大編組卧車動車組的設計製造工作。

以既有線提速和客運專線為依託，深化對工務工程、牽引供電、通信信號、移動設備、運營調度和客運服務六個子系統的系統集成技術研究，掌握和完善時速200公里和時速300公里客運專線修建、運營和管理成套技術。

(5)鐵路規章系統技術創新擴展閱讀：

鐵路技術創新的相關要求規定：

1、加快客運專線運營調度、客運服務和運營管理系統集成，加強客運專線調度中心和動車組檢修運用管理信息系統的研究和建設，推進CTCS2和GSM—R系統建設，啟動GSM-R核心網8個節點項目，完成浙贛、武九、隴海線鄭徐段CTC建設任務，實現TDCS對70條干線的全面覆蓋。

2、加快推進鐵路貨運大客戶管理信息系統建設，切實抓好鐵路建設項目管理信息系統建設和應用工作。搞好信息資源整合工作，實現信息充分共享。加快構建鐵路網路與信息安全保障體系，提高網路和信息安全防範能力。

『陸』 何謂鐵路技術規章

《鐵路技術管理規程2014版》，規定了鐵路的基本建設、產品製造、驗版收交接、使用管理級保權養維修方面的基本要求和標准，規定了各部門、各單位、各工種在從事鐵路運輸生產時，必須遵循的基本規則，責任范圍、工作方法、作業程序和相互關系；規定了信號的顯示方式和執行要求；明確了鐵路工作人員的主要職責和必須具備的基本條件。
可以說，《鐵路法》是鐵路系統的憲法，《技規》是鐵路系統的《立法法》。

『柒』 中國高速鐵路列車運行控制系統的創新之處有哪幾個方面

你好，中國高鐵的中控系統是在世界上都處於領先位置的，這是我們純國產自主研發的