鐵路電務安全規章制度

『壹』 鐵路總公司的安全管理七項制度是什麼

安監部門「七項」安全工作制度：每日安全信息跟蹤分析、每周安全分析、每月安全分析、安全問題深度分析、安全對話會、典型事故和安全問題交班分析通報、安全預警。
專業處稱之為：安全管理「七項」工作制度。

『貳』 在鐵路作業安全制度中,七嚴禁是

嚴禁甩開聯鎖條件，借用電源動作設備；
嚴禁甩開聯鎖條件，人為溝通道岔假表示；
嚴禁未登記要點使用手搖把轉換道岔；
嚴禁採用封連線或其他手段封連各種信號設備電氣節點；
嚴禁色燈信號機燈光滅燈時，用其他光源代替；
嚴禁代替行車人員或司機按壓按鈕、轉換道岔、檢查進路、辦理閉塞和開放信號；
嚴禁在軌道電路上拉臨時線構通電路造成死區間，或盲目用提高軌道電路送電端電壓的方法處理故障。

『叄』 安全操作規章制度是

[NextPage]總經理安全職責

一總經理是企業安全生產的第一責任人，對企業的安全生產全面負責，要牢固樹立「安全第一」的思想，在計劃、布置、檢查、總結、評比中納入安全生產工作。

二加強安全生產管理，建立健全全員安全生產責任制。

三嚴格執行國家安全生產的法律、法規和規章，加強對職工的安全生產宣傳教育工作，積極參加安全培訓考核。

四組織制定安全生產工作計劃、安全生產目標、安全管理制度和安全技術規程，批准重大安全技術措施。確實保證對安全生產的投入，不斷改善勞動條件。

五深入車間了解安全生產情況，每月帶隊檢查安全生產不少於1次。嚴格落實隱患整改措施，責任到人。

六實行安全生產目標管理，層層簽訂《安全生產目標責任書》，並檢查考核安全生產責任制落實情況。

七組織成立安全救援領導小組，組織制定事故應急救援預案，並定期進行演練。

八組織成立安全領導小組，實行安全標准化管理。

九每月組織召開安全生產工作例會，研究解決安全生產工作中的重大問題。對本單位無力解決的重大事故隱患，按規定許可權向上級部門報告備案，並嚴加監控。

十積極做好對事故的調查處理工作，落實事故的「四不放過」原則做好事故的善後處理工作，發生事故立即向上級部門報告。

十一將安全投入納入預算管理，嚴格安全措施經費的提取，落實措施經費的使用，確保安全設施完好，做好勞動防護用品的發放使用和管理。

十二經常組織企業員工學習國家有關安全生產的法律、法規和規章。

十三自覺接受上級主管部門的監督檢查，及時完成部署的各項安全生產任務。

生產廠長安全職責

協助總經理抓好安全生產管理工作，直接領導企業安全管理部門開展安全生產工作。

一按照管生產必須管安全的原則，對企業的安全生產負主要責任。

二協助總經理制定安全生產工作計劃，安全生產管理制度、安全技術規程，並組織實施。

三協助總經理組織成立安全救援領導小組，組織制定事故應急救援預案，並定期進行演練。

四嚴格執行安全生產管理制度，及時糾正生產中的失職和違章行為。

五每月組織安全生產檢查不少於一次，並負責落實事故隱患整改措施，責任到人。

六負責安全生產宣傳教育培訓和考核工作，積極參加安全培訓考核，特種作業人員持證上崗率達到100％。

七每月定期召開安全生產工作會議，分析企業安全生產動態，及時解決安全生產工作中存在的問題。

八組織開展安全生產知識競賽等各項活動，總結推廣安全生產工作的先進經驗。

九對發生的事故要立即上報並及時調查處理。

十按照有關規定，負責有關安全經費的使用管理落實勞動防護用品的使用和管理。

十一承辦上級部門交辦的各項工作。

設備廠長安全職責

一、按照誰主管、誰負責的原則，對機動設備系統安全生產工作負責。

二、組織制定修訂和審批機動設備系統安全管理環境制度和設備安全技術規程，並組織實施。

三、貫徹「五同時」的原則，督促檢查機動設備主管部門安全職責履行情況和規章制度的執行情況。

四、組織機動設備安全檢查，落實事故隱患整改制度，制定安全防範措施。

五、負責設備檢修的安全管理和安全教育。

六、定期召開機動設備系統的安全生產工作會議，分析安全生產動態，及時解決安全生產工作中存在的問題。

七、組織安全生產競賽活動，總結先進經驗。

八、負責機動設備部門及有關人員對設備事故的調查處理。

九、組織制定外來施工檢修人員的安全管理規定。

[NextPage]經營經理安全職責

一、按照誰主管、誰負責的原則，對對供應、銷售部門安全生產工作負責。

二、組織制定修訂和審批供應、銷售部門安全管理制度，組織實施並監督檢查執行情況。

三、組織並參加供應銷售部門的安全檢查，落實事故隱患的整改。

四、負責供應銷售部門的安全宣傳教育培訓和考核工作。

五、定期召開供應銷售部門的安全生產工作會議，分析安全生產動態，及時解決安全生產工作中存在的問題。

六、組織供應銷售部門參加安全生產競賽活動，總結先進經驗。

七、貫徹「五同時」的原則，保證供應的原材料、設備產品、配件質量符合國家標准，應質量問題造成事故，負責追究有關人員的責任。

安全員安全職責

一、認真貫徹執行黨和國家安全生產方針、政策、指示、規定；

二、負責進行二、三級安全教育，協助車間科室領導組織好每周一的安全日活動；

三、參加制定安全生產制度和安全技術規程，並經常檢查執行情況；

四、編寫二級安全教育大綱，經常對本單位職工進行安全，知識教育，建立安全技術檔案；

五、經常深入各崗位檢查安全生產情況，制止違章指揮和違章作業，遇到重大險情果斷採取措施並報告領導，查出的事故隱患及時組織力量限期整改；

六、參加本單位擴建、改建工程設計的審查，驗收工作；

七、負責管理本單位安全、。防火設施、檢查監督本單位人員勞保用品的合理使用，

八、協助車間領導審批二級用火，並採取可靠的安全措施，使動火作業安全順利進行；

九、定期向安全部門匯報工作，按時參加安全部門組織的各項安全活動；

十、參加本單位各類事故的調查處理，負責統計上報協助車間主任落實各項安全措施。

[NextPage]車間主任安全職責

一、車間主任對本車間安全生產全面負責

二、保證國家和企業安全生產法令、規定指示和有關規章制本車間貫徹執行，把職業安全衛生列入議事日程，做到「五同時」。

三、組織制定並實施安全管理規定、安全操作規程和安全措施計劃。

四、組織對新工人（包括實習、代培人員）進行車間安全教育和班組安全教育；對職工進行經常性的安全思想、安全知識和安全技術教育；開展崗位技術練兵；定期組織安全技術考核；組織並參加安全活動。

五、堅持每天交接對運轉設備、工作現場和所轄區域進行一次全車間安全檢查，落實隱患整改，保證生產設備、安全裝備、消防設施、防護器材和急救器具等處於完好狀態，並教育職工加強維護，正確使用。

六、組織開展各項安全生產活動，總結交流安全生產經驗，表彰並獎勵安全生產先進班組和個人。

七、對車間發生的事故堅持「四不放過」原則，及時報告和處理，並負責保護現場，查明原因，分清責任，採取防範措施，對事故責任人提出處理意見，及時上報上級領導。

八、負責一級動火和固定動火點的申請，組織並落實好動火的安全措施。

九、嚴格執行好安全值班制度。

帶班人員（班長）崗位安全職責

一、樹立以廠為家思想責任心強，精通全車間操作規程，熟練各工序業務，帶好一班人，保質量完成本班生產任務。

二、執行廠部指定的考勤制度，班前點名，考勤要嚴要實，不許弄虛作假，月終次日將考勤表交公司財務科。

三、當班時經常查看生產各工序人員操作、衛生及機械設備運轉情況，要嚴格把好關，若有違反操作規程或機械運轉不正常現象，要當急作出處理辦法和措施。

四、查看本班各工序記錄與實際情況是否相符，是否完整。

五、檢查本班有無脫崗、睡崗等現象，檢查各工序有無浪費原料現象（其中包括裝料桶內原料是否卸干凈）。堅持上崗人員佩戴勞動防護用品情況。

六、杜絕和禁止非本廠人員進入車間

七、兼管好各設備的正常運轉。

八、善於觀察和發現情況，善於向上級提合理化建議從業人員安全職責

1、認真學習國家安全生產的法律、法規、規章和本單位安全生產管理制。

2、在勞動作業中，嚴格遵守安全管理制度和操作規程，服從管理，正確佩戴和使用勞動防護用品。

3、自覺接受安全生產教育和培訓，掌握本崗位所需的安全生產知識，提高安全生產技能，增強事故預防和應急處理的能力。

4、發現事故隱患或其它不安全因素，應當立即向現場安全生產管理人員或者本單位負責人報告。

5、從作人員發現直接危及人身安全的緊急情況時，應停止作業或者在採取可能的應急措施後，徹離作業現場。

6、對強令冒險作業和違章指揮，應當予以拒絕。

7、做好事故救援和配合上級對事故的調查。

[NextPage]辦公室安全職責

一、協助企業領導全面貫徹上級有關安全生產的方針、政策，及時轉交上級和有關部門的安全生產文件和通知。做好公司安全會議（活動）記錄，對安全部門的有關資料及時組織匯審下發。

二、組織檢查落實幹部值班制度。

三、負責臨時參觀學習及辦事人員的登記和進廠安全教育。

四、管好所轄單位的安全工作，制定和健全安全生產責任制和規章制度。

五、進行總結、安排工作時納入安全工作。

安全科安全職責

一、貫徹執行國家安全生產的方針、政策、法律法規和制度，在總經理和安全生產委員會的領導下負責企業日常的安全管理工作。

二、負責對職工進行安全教育培訓和新入廠職工的廠級安全教育；歸口管理特種作業人員的安全技術培訓和考核；組織開展各種安全活動，辦好安全教育室，制定班組安全活動計劃，對領導參加情況進行檢查考核。

三．組織制定、修訂本企業職工安全衛生管理制度和安全技術規程，編制安全技術措施計劃，並監督檢查執行情況。

四．組織安全大檢查。執行事故隱患整改制度，協助和督促有關部門對查出的隱患制定防範措施，檢查監督隱患整改工作的完成情況。

五．參加新建、擴建、改建及大修、技措項目的「三同時」監督，使其符合安全衛生技術要求。

六、會同設備管理部門負責對特種設備和大型機械進行安全監督工作。

七、深入現場監督，督促並協助解決有關安全問題，糾正違章作業。遇有危及安全生產的緊急情況，有權令其停止作業，並立即報告有關領導。

八、對各種直接作業環節進行安全監督，檢查各項安全管理制度的執行情況。

九、負責各類事故匯總、統計上報工作，主管人身傷亡、火災、爆炸事故的調查處理，參加基層上報的各類事故的調查、處理和工傷鑒定，發生重大事故，及時向上級匯報。

十、按照國家有關規定，負責制定職工勞保用品、保健食品和防暑降溫飲料的發放標准，並督促檢查有關部門按規定及時發放和合理使用。

十一、會同有關部門搞好企業職工安全衛生和勞動保護工作，不斷改善勞動條件。

十二、負責對企業各單位安全工作進行考核評比，對在安全生產中有貢獻者或事故責任者，提出獎懲意見。會同工會等部門認真開展安全生產競賽活動，總結交流安全生產先進經驗，開展安全技術研究，推廣安全生產科研成果、先進技術及安全質量標准化建設。

十三、檢查督促有關部門和單位搞好安全技術裝備的維護保養管理工作。

十四、建立健全安全管理網，直至基層的安全工作，加強安全基礎建設，定期召開安全專業人員會議。

十五、負責安全保證基金的管理，提出安全保證基金的使用計劃，對計劃的實施進行檢查監督負責全公司安全管理的全面組織、實施工作；對所有公司領導布置的安全工作進行貫徹；具體協調內外部安全工作。

供銷部門安全職責：

一、按「安措計劃」、「勞保計劃」做好物資采購、供應工作。對訂購的設備、配件、勞動保護用品質量負責，其質量必須符合國家、省、市有關標准和規定；

二、負責危險化學品的采購和銷售過程中安全措施的監督和落實工作；

三、負責轄區內鐵路專用線和機車的維護保養，確保物資、產品運輸渠道暢通無阻；

四、負責調車作業，做到安全、快速、准確。

財務部門安全職責

一按照規定在企業內部收取和向上一級安全管理部門繳納安全保證金，並足額提取一定比例的資金用於安全范圍。

二在編制基本建設和工程費用計劃的同時，編制安全技術措施費用計劃，確保資金到位，監督安全生產資金專款專用。

三保證事故隱患治理費用、安全教育費用的資金到位。

四負責審核各類事故處理費用支出，並將納入企業經濟活動分析內容。

五保證勞動保護用品、保健食品和防暑降溫飲料的開支費用。

[NextPage]技術部門安全職責

一、編制和修訂的工藝技術操作規程，工藝技術指標必須符合安全生產的要求，對操作規程、工藝技術和工藝紀律執行情況進行檢查、監督和考核。

二、在制定長遠發展規劃、編制全廠技術措施計劃和進行技術改造時，應有安全技術和改善勞動條件的措施項目，不得以任何理由消減安全技術措施項目和挪用安技措施經費。制定增產節約措施時，應符合安全技術要求。

三、負責因工藝技術原因引起的事故的調查處理和統計上報，參加基層上報事故的調查處理。

四、執行安全生產「三同時」的原則，組織技措項目的設計施工和投入使用時的「三同時」審查。

五、組織並檢查各生產單位對生產操作工作的安全技術培訓考核。

六、負責組織工藝技術方面的安全檢查，及時改進技術上存在的問題。

七、組織開展安全技術研究工作，積極採用先進技術和安全裝備。

八、在技術改造和新建、改建、擴建項目建成時，負責組織驗收和審查工作。

化驗部門安全職責：

一．組織編寫企業產品、半成品、原料分析化驗的安全技術規程；

二．負責動火分析和設備容器內有害物質的檢測和分析，並向用火單位提出分析報告；

三．協助質量事故的調查工作。

保衛部門安全職責

一、健全安全保衛制度，負責進廠人員的證件檢查、臨時入廠人員的檢查和登記，負責關鍵要害部門安全生產保衛工作。

二、負責企業內有毒物品的管理。

三、負責各類事故的現場保衛工作。

四、參加安全檢查，組織好主管業務范圍內安全保衛檢查工作。

班組安全職責

一班組安全員接受車間安全員的業務指導，負責本班組的安全工作。

二組織開展班組的各種安全活動，負責安全活動記錄，提出改進安全工作意見和建議，堅持班前安全講話，班後安全總結。

三對新工人進行班組、崗位安全教育。組織崗位技術練兵和開展事故救援預案演練。

四嚴格執行安全生產的各項規章制度，對違章作業由權制止，並及時報告。

五檢查監督本班組、崗位人員正確使用和管理好勞動保護用品、各種防護用具及滅火器材。

六發生故意事故時，及時了解情況，維護好現場，救護傷員，並向上級報告。

交接班安全職責

一、接班人員必須提前十五分鍾進入崗位與交接班人員的同崗人員進行口頭交接，然後接班人員到現場細心察看，確定一切正常後方可接班，並在交接班記錄上簽字，否則當班者不準離開崗位。

二、不準帶病交接班，當班出現生產事故或設備故障必須當班處理好，方可辦理交接班，若確需延到，下一班處理時需經生產經理允許方可交接班。

三、交接班時的重要事項（如當班發現的生產非正常現象、設備可能發生的故障、車間暫時調整工藝參數等），必須用文字寫明交接。

四、各崗位必須認真執行自定的各項交接班制度，保證安全生產、設備運轉正常。

五、以上制度要認真嚴肅對待，自覺遵守，共同搞好優質、安全、文明生產。

[NextPage]安全培訓教育制度

一．入廠安全教育管理制度

1．新員工入廠必須進行公司、車間和班組三級安全教育，經考試合格後，方可進入生產崗位工作或學習。

2．公司級安全教育，由安全科組織進行。安全教育內容為：

1）、有關安全生產的法律、法規、規定及企業文化；

2）、本公司的生產特點及有關安全規章制度；

3）、安全生產的基本知識和消防常識等；

4）、典型事故及其教訓。

3．車間級安全教育，由車間主管安全生產的主任負責，由安全員進行教育，經過車間級安全教育考試合格後，方可分配到工段、班組。安全教育內容為：

1）、本車間的生產特點、安全操作規程和安全生產制度；

2）、職業危害防範措施及應急措施等；

3）、結合本車間特點的安全知識和事故教訓。

4．班組安全教育，由班組長負責，經過班組安全教育考試合格後，方可指定老員工帶領參加工作。安全教育內容為：

1）、本崗位的生產流程及工作特點和注意事項；

2）、本崗位安全操作規程；

3）、本崗位設備、工具的性能和安全裝置的作用、防護用品使用和保管方法；

4）、崗位事故教訓及預防措施等。

5）、本崗位地理環境及緊急疏散路線。

5．三級安全教育考核情況，逐級填寫在員工安全作業證上，並記入個人檔案。未經安全考核，以及考核不合格者不準上崗操作。

6．公司內工作調動、幹部參加勞動以及脫離崗位六個月以上返回原來崗位者，要進行車間、班組安全教育。

7．各部門負責對進入生產廠區的外來人員講明一般安全注意事項，並派專人負責帶隊。

二．日常安全教育管理制度

1．公司各級領導和部門應對職工進行經常性的安全思想、安全技術和勞動紀律的教育，增強職工的安全意識和安全技能，使職工自覺遵章守紀，履行安全職責，確保安全文明生產。車間級安全教育或培訓，每季度不少於一次。

2．公司應通過安全標語、櫥窗、宣傳畫、事故通報等多種形式，廣泛地對職工進行安全教育。

3．各公司、車間每年要對職工進行一次安全技術考核，考核成績要予以公布，並上報公司辦公室，記入職工安全作業證及檔案。各班組要利用班前會進行有針對性的安全講話和安全交底。

三．特殊安全教育管理制度

1．從事電氣、鍋爐、焊接、起重、車輛駕駛、氣瓶檢驗充裝、壓力容器操作等特種作業人員必須由上級有關部門進行安全技術培訓，考核合格取得作業證後，方可從事作業。

2．特殊工種人員要按有關規定做好年檢和培訓工作。

3．員工違章以及重大事故責任者，由所屬單位或安全部門根據情節提出處理意見，同時進行離崗安全教育。重大事故責任者復工時要經人事部門進行復工安全教育，並將事故性質、責任記入安全作業證。

4．發生重大事故和惡性未遂事故時，安全部門要組織有關人員進行事故現場教育，吸取經驗教訓，防止類似事故發生。

[NextPage]安全檢查制度

一．安全生產檢查任務

查找和消除事故隱患，減少或避免事故的發生；督促各項安全規章制度的實施；落實安全生產責任制；制止違章指揮違章作業。

二．安全檢查基本內容

1．查安全生產責任制落實情況。

2．查從業人員的安全教育培訓是否符合規定。

3．查勞動保護用品管理、穿戴、使用是否符合規定。

4．查廠紀和勞動紀律執行情況。

5．查應急救援預案完善演練情況。

6．查隱患整改情況。

7．查安全標志設置是否符合規定。

8．查設備、環境防護是否符合安全要求。

9．查消防設施是否符合安全要求。

三．安全檢查形式

1．公司安全領導小組負責進行檢查，每月一次。

2．季節性檢查由各車間、科室的主管領導，根據當地的地理和氣候特點車間組織、本科室人員、對防火防爆、防雨防洪、防雷電、防暑降溫、防風及防凍保暖工作等，進行預防性檢查。

3．日常檢查分崗位工人檢查和管理人員巡迴檢查。生產工人上崗應認真履行崗位安全生產責任制，進行交接班檢查和班中巡迴檢查；各級管理人員應在各自的業務范圍內進行檢查。

四．整改

1.對綜合檢查所查處的隱患和問題都要逐項分析研究，並落實整改措施。

2.現場及時整改的，立即整改，現場不能立即整改的要確定專人負責，確定整改時間，限期整改。凡班組能整改的不推給車間，凡車間能整改的不推給公司上級主管部門。

3.對物質技術條件暫時不具備整改的重大隱患，必須採取應急防範措施，並納入計劃，限期解決或停產。

4.檢查所提出的問題和整改記錄要分別簽字、匯總並存檔。

隱患整改管理制度

一、目的

為貫徹公司「安全第一、預防為主」的安全管理方針，加強事故隱患整改治理管理工作，提高公司安全生產和健康衛生水平，增強抵禦重大惡性事故和自然災害的能力，特製定本制度。

二、適用范圍

本規定適用於公司各車間科室的事故隱患整改治理項目。

三、引用標准及相關文件

《中華人民共和國安全生產法》及其他安全生產法律法規

《山東省重特大生產安全事故隱患排查治理辦法》

《危險化學品從業單位安全標准化規范》

《化工企業安全管理制度》

四、事故隱患的范圍

1．危及安全生產的不安全因素或重大險情。

2可能導致事故發生和危害擴大的設計缺陷、工藝缺陷、設備缺陷等。

3建設、施工、檢修過程中可能發生的各種能量傷害。

4停工、生產、開工階段可能發生的泄漏、火災、爆炸、中毒。

5可能造成職業病、職業中毒的勞動環境和作業條件。

6在敏感地區進行作業活動可能導致的重大污染。

7丟棄、廢棄、拆除與處理活動（包括停用報廢裝置設備的拆除，廢棄危險化學品的處理等）。

8可能造成環境污染和生態破壞的活動、過程、產品和服務。

9以往生產活動遺留下來的潛在危害和影響。

五、排查及報告程序

1、每月由安全生產領導小組組織有關單位及有關部門技術人員，對重大安全隱患排查一次。

2、對所排查的重大安全隱患，由安全科負責編制整改措施，由各車間、科室負責人負責落實整改。

3、公司難以立即整改的重特大事故隱患，應制定整改方案、監控措施和編制應急救援預案，並經公司同意，按規定組織中介機構進行評估，編制事故隱患評估報告書，報政府有關部門。

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『肆』 鐵路運輸安全管理有哪些內容

1.深化鐵路政企分開的體制改革 為改變我國現行鐵路在安全監管上「既當裁判，又當運動員」和安全管理遷就於運輸生產經營的不合理現象，就應當理清行政執法和運輸生產的關系，維護國家和群眾利益，公平正義地解決有關鐵路運輸安全生產中的矛盾和糾紛。為更好地保障鐵路運輸和鐵路建設，就必須繼續深化鐵路體制改革，採取政企分開，建全高效廉潔的鐵路安全行政監控體系和構建現代鐵路運輸企業制度。
2. 堅持科學發展觀，穩步推進改革 在鐵路機構改革的設計中，要有前瞻性和科學性，要從整體的角度考慮，不能一拍腦袋，心血來潮就從眼前的局部利益搞出一個所謂的改革方案，可是當這種方案實施沒多久就發現問題百出，又走回頭路。在改革中要盡量避免運輸安全管理中翻來覆去的不穩定因素。要建立科學高效和規范有序的鐵路運輸安全管理體系，同時也要做好應對改革中必然會出現的運輸安全危機措施。
3.加強鐵路安全管理隊伍建設 努力改善安全管理人員的經濟和生活待遇，積極吸引有文化 懂技術 、會安全管理的專業化人才，增加安全管理教育投入，不斷提高安全管理人員的業務素質。盡量克服運輸安全生產管理中一哄而上的形式主義弊端。
4.正確認識鐵路法規和規章制度在鐵路運輸安全管理中的重要性 要按照「科學、統一、專業和規范」的原則制定各項准確適用的法規和規章制度。鐵路有關部門要端正安全管理工作思路，採取必要的措施，努力預防鐵路法規和規章制度政出多門，過繁過雜，相互抵觸和難以執行的矛盾。務必根據鐵路運輸的發展狀況及時修訂和完善各項法規和規章制度，及時清理廢止制約鐵路運輸發展的法規條文和規章制度，杜絕哪些為方便完成考核任務變相搞創收濫定規章制度做法。要圍繞鐵路運輸安全這個重點，細心制定鐵路運輸的各項法規和規章制度。
5.加大鐵路的科技投入，積極採用先進的鐵路技術裝備, 堅決淘汰落後的鐵路運輸設備。 不斷升級改造現有的行車安全監管裝置，消除鐵路運輸設備上的安全隱患，在運輸安全生產管理中以科技硬體取代繁瑣的人工監管工作，以自動化運輸控制裝備替代人工操作，來提高鐵路運輸效率，又能大量減少人員操控上失誤。通過建立鐵路安全信息管理系統，迅速有效地提高各項管理制度的推進落實。減輕安全管理人員的工作強度，遏制了安全管理中的好人主義，有力地保障鐵路運輸安全。

『伍』 鐵路安全管理條例

1.為什麼要設置鐵路線路安全保護區?
鐵路線路安全保護區，是指為防止外來因素對鐵路列車運行的干擾，減少鐵路運輸安全隱患，保護國家的重要基礎設施，在鐵路沿線兩側一定范圍內對影響鐵路運輸安全的行為進行限制而設置的特定區域。這里所說的鐵路線路，包括鐵路鋼軌道床、路基、邊坡、側溝及其他排水設備、防護設備等，以及鐵路橋梁、隧道、場站等。
長期以來，一些單位和個人在鐵路線路兩側修路、挖溝、蓋房，或進行排污、燒荒、傾倒垃圾、放養牲畜等，嚴重影響了列車運營安全。為此，2004年發布的《鐵路運輸安全保護條例》本著維護鐵路運輸安全和節約用地，方便沿線群眾生產生活的原則，參照我國相關行業的做法和經驗，設定了鐵路線路安全保護區，對保障鐵路安全暢通、保護鐵路沿線社會公眾生命和財產安全，發揮了重要作用。近十年來，高速鐵路的快速發展和既有鐵路的提速，對鐵路沿線安全環境提出了更高要求，原條例設定的鐵路線路安全保護區范圍及相關管理制度已不能適應新形勢發展需要。修訂後的《鐵路安全管理條例》對鐵路線路安全保護區的相關制度作了進一步的調整完善。
2.鐵路線路安全保護區的范圍有多大?
鐵路沿線情況錯綜復雜，火車經過城市市區、城市郊區、村鎮居民居住區與其他地區，面對的安全狀況是不同的;特別是高速鐵路速度快、對安全環境要求更高。因此，本條例從實際出發，對鐵路線路安全保護區的范圍作了四種不同情況的規定，即「鐵路線路安全保護區的范圍，從鐵路線路路堤坡腳、路塹坡頂或者鐵路橋梁(含鐵路、道路兩用橋，下同)外側起向外的距離分別為：(一)城市市區高速鐵路為10米，其他鐵路為8米;(二)城市郊區居民居住區高速鐵路為12米，其他鐵路為10米;(三)村鎮居民居住區高速鐵路為15米，其他鐵路為12米;(四)其他地區高速鐵路為20米，其他鐵路為15米。」其中，路堤坡腳是指路基邊坡與地面相接的部分，路塹坡頂是指路塹坡坡面與地面相接的部分。
同時，條例還考慮到在特殊路段、特殊情況下，上述距離不能滿足鐵路運輸安全保護的需要，需要適當擴大鐵路線路安全保護區范圍的情況，明確規定：「前款規定距離不能滿足鐵路運輸安全保護需要的，由鐵路建設單位或者鐵路運輸企業提出方案，鐵路監督管理機構或者縣級以上地方人民政府依照本條第三款規定程序劃定。」
3.如何把握鐵路線路安全保護區與鐵路用地的關系?
鐵路線路安全保護區是為了保障鐵路運輸安全而設的一個特定區域。在此區域內，禁止從事危及鐵路運輸安全的行為，但並不改變用地的權屬關系。鐵路用地的取得有兩種方式，一種是依據《中華人民共和國土地管理法》，通過劃撥方式取得的鐵路建設用地，另一種是以出讓等有償使用方式取得的鐵路用地。通過這兩種方式取得的鐵路用地，均具有產權屬性。
在實際劃界時，鐵路線路安全保護區邊界與鐵路用地邊界可能出現不一致的情況。鐵路用地邊界可能大於安全保護區邊界，也可能等於或小於鐵路線路安全保護區邊界。無論是在鐵路用地地界內還是地界外，本條例所列的禁止性規定都同樣適用。
4.鐵路線路安全保護區如何劃定?
鑒於鐵路線路安全保護區在實際劃定時可能遇到的各種復雜情況，條例對不同情況下的劃定程序和許可權作出了具體規定：
一是在鐵路用地能滿足鐵路線路安全保護要求的情況下，由鐵路監督管理機構組織鐵路建設單位或者鐵路運輸企業劃定並公告。這樣規定是因為在鐵路征地時，地方政府已對鐵路用地進行了審批，對鐵路建設用地及安全保護的需要已經審核同意。在地方政府已經批準的鐵路用地范圍內設立鐵路線路安全保護區，可以不再由地方人民政府進行審批，提高工作效率。
二是在鐵路用地范圍外劃定鐵路線路安全保護區的，由縣級以上地方人民政府組織有關鐵路監督管理機構、縣級以上地方人民政府國土資源等部門劃定並公告。劃定主體為縣級以上地方人民政府，包括省、市(設區的市)、縣三級地方人民政府。縣級以上地方人民政府劃定後，還應當依法履行公告義務，以保障公眾的知情權。在鐵路線路安全保護區內，本條例規定了相關管理制度，明令禁止一系列可能危害鐵路線路和運輸安全的行為。縣級以上地方人民政府只有及時履行公告義務，使人民群眾知悉鐵路線路安全保護區的范圍，才能保障安全保護區內相關制度和禁止性規定的切實執行。
三是在鐵路線路安全保護區的范圍可能與公路建築控制區、河道管理范圍、水利工程管理和保護范圍、航道保護范圍或者石油、電力以及其他重要設施保護區重疊的情況下，條例規定由縣級以上地方人民政府組織有關部門劃定並公告，同時要求依照法律、行政法規的規定進行協商。這里的有關部門，包括但不限於鐵路監督管理機構、交通運輸部門、河道管理部門、水利管理部門、航道管理部門、石油電力以及其他相關企業等。有關部門依照法律、行政法規的規定進行協商、達成一致意見後，最終劃定並公告的主體仍為縣級以上地方人民政府。
5.哪些鐵路應當實行全封閉管理?
《鐵路安全管理條例》第二十八條規定：「設計開行時速120公里以上列車的鐵路應當實行全封閉管理。」
在鐵路既有線提速之前，行人穿越鐵路造成的人身傷亡事故較少，主要是因為列車速度較低(一般均低於時速100公里)，多數情況下行人發現來車緊急撤離鐵道，具有一定的可能性。隨著列車運行速度的提高，行人穿越鐵路，發現來車往往來不及撤離鐵道，發生傷亡事故的概率相應增加。為保障廣大人民群眾人身安全，條例總結實踐經驗，新增加了「設計開行時速120公里以上列車的鐵路應當實行全封閉管理」的規定。
6.為什麼禁止在鐵路線路安全保護區內燒荒、放養牲畜、種植影響鐵路線路安全和行車瞭望的樹木等植物?
《鐵路安全管理條例》第二十九條第一款規定：「禁止在鐵路線路安全保護區內燒荒、放養牲畜、種植影響鐵路線路安全和行車瞭望的樹木等植物。」
禁止在鐵路線路安全保護區內燒荒，首先是因為線路兩側燒荒容易引發火災，直接威脅鐵路行車安全;其次，燒荒產生的高溫容易破壞埋設在線路兩側或者在線路上空的鐵路通信、信號線路的保護設備，直接導致線路短路，影響鐵路調度指揮系統;再次，燒荒引起的煙霧還會直接影響機車駕駛人員瞭望。
禁止在鐵路線路安全保護區內放養牲畜，主要是由於列車運行速度較快，制動距離和制動時間都比較長，一旦發現緊急情況，列車在短時間、短距離內難以停車。鐵路沿線居民放養的牲畜竄上線路與火車相撞，輕則財產受損，重則可能導致列車顛覆。因此，規定禁止在鐵路線路安全保護區內放養牲畜，是為保障公眾生命財產安全所必須採取的措施。
禁止在鐵路線路安全保護區內種植影響鐵路線路安全和行車瞭望的樹木等植物，主要是考慮到鐵路線路兩側的防護林木和護坡草坪是為了保證線路的穩定，防止雨水沖刷和風沙等災害而特意栽培的。如果樹木過於高大會影響司機瞭望，司機難以及時看清前方一定距離內的信號顯示，或有異常情況時不能及時發現和處理，就可能造成行車事故。條例對此類行為作出禁止性規定，加大了對鐵路行車安全的保護力度。
7.在鐵路線路安全保護區內排污、傾倒垃圾以及其他有害物質，會產生哪些危害?條例對此作了怎樣的規定?
《鐵路安全管理條例》第二十九條第二款規定：「禁止向鐵路線路安全保護區排污、傾倒垃圾以及其他危害鐵路安全的物質。」
向鐵路線路安全保護區內排污、傾倒垃圾以及其他危害鐵路安全的物質，不僅破壞鐵路沿線的環境衛生，而且容易腐蝕鐵路鋼軌道床、信號通信設施，造成路基病害和橋梁淤堵，成為干擾鐵路行車的因素之一，必須對這些行為予以禁止。這里所稱「排污」，既包括固體廢棄物，也包括液體廢棄物;所稱「傾倒垃圾及其他危害鐵路安全的物質」，既包括鐵路沿線生產、生活產生的垃圾及其他危害鐵路安全的物質，也包括從列車上向外傾倒垃圾。
8.為什麼在鐵路線路安全保護區內要對建造建築物、構築物等設施，取土、挖砂、挖溝、采空作業以及堆放、懸掛物品等活動進行限制?
《鐵路安全管理條例》第三十條規定：「在鐵路線路安全保護區內建造建築物、構築物等設施，取土、挖砂、挖溝、采空作業或者堆放、懸掛物品，應當徵得鐵路運輸企業同意並簽訂安全協議，遵守保證鐵路安全的國家標准、行業標准和施工安全規范，採取措施防止影響鐵路運輸安全。鐵路運輸企業應當派員對施工現場實行安全監督。」
條例之所以對鐵路線路安全保護區內的這些生產活動進行限制，主要是出於以下考慮：
一是建築物、構築物的建造過程本身即會對行車產生一定的干擾，影響運輸安全與通暢;打樁或深挖基礎等難免對線路產生影響;建築物、構築物的突出部分可能會造成行車障礙;高大的建築物、構築物還容易遮擋機車駕駛人員視線，不利於行車瞭望。
二是隨意在鐵路線路兩側取土、挖砂、挖溝或采空作業，直接影響鐵路線路的穩固，帶來安全隱患。安全行車必須有穩固的線路，尤其是高速鐵路的發展，對線路安全提出了更高的要求。一旦線路遭到破壞，輕者導致中斷行車，重者導致車毀人亡。
三是在鐵路線路安全保護區內堆放、懸掛物品，如堆放糧食、稻草、砂石等物品，將直接形成列車運行的障礙;在鐵路線路兩側晾曬衣物或懸掛其他物品，特別是彩色的物品，容易導致機車駕駛人員信號判斷的錯誤或者影響瞭望。
在鐵路線路安全保護區確需從事上述生產活動，根據條例的規定，必須經鐵路運輸企業同意，施工前應當與鐵路運輸企業簽訂安全協議。之所以這樣規定，主要是為了落實鐵路運輸企業的安全生產主體責任，便於其採取有效的防護措施。因此，條例還規定了鐵路運輸企業應當派員對施工現場實行安全監督。同時，條例還對相關施工作業方保障施工安全和鐵路運輸安全的義務作出了規定。
9.鐵路線路安全保護區內的既有建築物、構築物應當如何處理?
《鐵路安全管理條例》第三十一條規定：「鐵路線路安全保護區內既有的建築物、構築物危及鐵路運輸安全的，應當採取必要的安全防護措施;採取安全防護措施後仍不能保證安全的，依照有關法律的規定拆除。
拆除鐵路線路安全保護區內的建築物、構築物，清理鐵路線路安全保護區內的植物，或者對他人在鐵路線路安全保護區內已依法取得的采礦權等合法權利予以限制，給他人造成損失的，應當依法給予補償或者採取必要的補救措施。但是，拆除非法建設的建築物、構築物的除外。」
由於歷史的原因，鐵路線路兩側存在著一定數量的合法或者非法的建築物、構築物，有些處於鐵路線路安全保護區的范圍內，或多或少會影響鐵路運輸安全。條例對鐵路線路安全保護區內已有的建築物、構築物處置，視不同情況作了不同的規定，即：既有建築物、構築物危及鐵路運輸安全的，應採取必要的安全防護措施。採取安全防護措施，可以是所有權人或者實際控制人自覺的行為，也可以是鐵路監管部門或者地方人民政府敦促的結果。對採取安全防護措施後仍不能滿足安全要求的建築物、構築物，應依照《行政強製法》等有關法律的規定拆除。
同時，條例對於拆除鐵路線路安全保護區內的建築物、構築物，清理鐵路線路安全保護區內的植物，或者對他人在鐵路線路安全保護區內已依法取得的采礦權等合法權利進行限制的行為，規定「採取必要的補救措施」或者「依法給予補償」。這里所說的補救，主要是採取措施對相關利益主體所受損失的彌補或挽救，如對鐵路線路安全保護區內的植物清理後移植培育;對簡易建築物、構築物拆除後異地復原。這里所說的補償，主要是對相關利益主體所受損失的貨幣化或其他形式的彌補。為保障鐵路運輸安全而拆除沿線既有的合法建築物、構築物等行為，會對所有者或使用者的利益造成一定損害，因此本條明確規定了補償原則。需要指出的是，在鐵路線路安全保護區內拆除非法建築物、構築物，其所有者違法在先，本身不受法律保護，不應給予補償。對此，本條也作了排除性規定。
10.什麼是鐵路建築限界?
鐵路建築限界，是指一個和鐵路線路中心線垂直的極限橫斷面輪廓。在此輪廓內，除機車車輛和與機車車輛有直接相互作用的設備(車輛減速器、路簽授受器、接觸電線及其他)外，其它設備或建築物、構築物均不得侵入。鐵路建築限界是根據機車車輛運動的最大輪廓尺寸並考慮一定的安全餘量而制定的。限界尺寸一經規定不得隨意縮小。縮小限界或者其他物體進入限界都可能危及列車運行安全，導致行車事故的發生。
11.條例對鐵路線路附近建築物、構築物、設備等物體與鐵路建築限界的關系，作了怎樣的規定?
《鐵路安全管理條例》明確規定：「在鐵路線路安全保護區及其鄰近區域建造或者設置的建築物、構築物、設備等，不得進入國家規定的鐵路建築限界。」
對鐵路建築限界的管理，是鐵路運輸安全管理的重要組成部分。過去曾因進入建築限界發生過行車事故。對這種直接危害鐵路運輸安全的行為，應當予以制止，否則有可能造成車毀人亡的行車事故。因此，條例對進入國家規定的鐵路建築限界的行為作出了明確的禁止性規定，並且以列舉的形式指出了鐵路線路及其鄰近的建築物、構築物、設備禁止進入。需要指出的是，對於與機車車輛有直接互相作用的設備，如車輛減速器、路簽授受器、接觸電線以及其他保障鐵路正常運行的設施設備，應當排除在本條規定之外

『陸』 電力安全生產管理制度

電力企業安全生產管理制度
「安全第一，預防為主」的安全生產方針。逐步推行現代安全管理，特製訂本制度： 一、公司在編制各種計劃和年度計劃時，把安全工作列入頭等議事日程。根據黨和國家的安 全生產方針、政策，法規和上級部門的指示和要求,根據本單位的具體情況，提出全公司的 安全生產目標數值。 內容包括本公司的工傷事故頻率， 死亡率和重傷率的數值及職業病危害 區域的合格率，安全技術措施費用等； 二、 公司與下屬項目部和施工隊簽訂承包合同或下達工作計劃時， 一並將公司的安全生產目 標責任制分解到各單位，作為公司對各單位考核的一項重要指標； 三、各單位在與班組或個人簽訂合同或下達任務時也應將安全目標責任制一並列入,作為考 核內容之一； 四、 公司工作實行安全一票否決， 凡發生重大傷亡事故和超過安全生產目標值的單位和個人， 一律取消當年的評先評獎資格； 五、 公司每月組織一次大的安全檢查， 檢查時一並對安全生產目標完成情況進行分析和總結； 六、安全生產目標責任管理與經濟責任制緊密掛勾。
安全生產例會制度
為了進一步搞好安全生產工作，強化安全生產意識，特製定本制度。 一、本制度適用於公司及各項目部。 二、 每次例會各科室和項目部負責人和專職安全生產管理人員必須參加，無故不參加者， 將根據公司有關制度給予罰款，並納入年終單位評先評優考核指標。 三、會議內容 1、由公司安全經理主持會議，宣讀當次會議的主要內容。 2、傳達上級部門有關文件及會議精神。 3、針對生產狀況，學習有關安全規程和安全技術等。 4、各科室和項目部介紹本月的安全生產情況及事故情況，每次大型活動後交流經驗。 5、布置下月安全工作及安全活動內容。 四、 發放有關文件及材料：建築施工安全有關文件、技術刊物、安全簡報、各類報表等。 五、每月 30 日上午 3：00 時為安全生產例會時間。例會時間、地點如有臨時變動，由公司 安全科負責提前通知。
安全生產教育制度
為使廣大員工不斷提高對安全生產重大意義的認識，增強遵守規章制度和勞動紀律的自覺 性，避免事故的發生，確保各項建設工程順利進行，必須對員工普遍、深入、經常地進行安 全生產思想、安全技術知識、規章制度和操作技術的教育，特製訂本制度。 一、三級教育： 1、新進員工必須經過從公司級到項目級到班組級的安全生產教育或培訓。 2、新進員工必須接受的一級安全教育（公司級）內容有：建築業的安全生產方針、政策、
規定；本公司生產特點；各項安全生產操作規程；安全生產正反兩方面的經驗教訓；公司安 全通則和消防、急救常識等。 3、經一級教育安全知識考試合格者，由項目部進行二級教育（項目級） 。內容有：本工程項 目特點、設備特點、事故預防方法；安全技術規程、制度及安全注意事項等。 4、經二級安全生產知識考試合格後，分配到班組進行三級教育（班組級） 。內容有：崗位生 產特點及安全裝置；工器具與個人防護用品及使用方法；本崗位發生過的事故及其教訓等。 5、經三級安全生產教育考試合格後，方可上崗操作。 二、特殊工種教育： 從事電工、起重、電氣焊、高空作業、腳手架作業等特殊工種工人，應參加專業強化訓練 班，進行專業安全技術知識的強化學習。 三、日常教育： 1、公司各級領導平時要自覺學習貫徹安全生產規章制度，堅持「五同時」 ，特別要加強對工 人進行經常性教育，教育員工遵章守紀，履行安全職責。 2、各班組要根據工作性質、任務緩急、生產特點、氣候變化，由班組長或班組安全員，進 行班前安全講話、班中安全喊話、班後安全講評，抓好典型，加強經驗交流，組織技術示範 表演等。 3、各項目部要堅持至少雙周一次安全活動，做到有計劃、有目的、有要求、有步驟，要不 斷提高質量，防止流於形式。內容有： A、傳達貫徹上級指示、通報及有關安全生產文件。 B、檢查有關安全生產規章制度的貫徹執行情況。 C、分析研究事故發生情況，接受教育，提出防範措施。 D、對員工進行有關安全技術、職業衛生知識的教育。 E、交流推廣先進的安全操作經驗，進行技術示範表演。 F、開展反事故斗爭，進行事故演習。 G、參觀安全生產展覽，開展安全生產競賽。 H、發動全員，討論提出解決安全缺陷的合理化建議。 I、總結安全生產規律，表揚好人好事，批評各種錯誤傾向。 四、安全考試： 1、員工每年度進行安全技術教育 1-2 次，考核形式多樣，考核成績必須記錄存檔。 2、凡考試不合格要進行補考，補考不合格，要離職進行專門安全生產學習，再進行補考， 仍不合格者要根據情況調換工種及崗位。 3、安全考試成績要作為員工晉級評獎和選拔幹部的標准之一。
安全生產檢查制度
為了及時了解和掌握安全生產情況，及時發現事故隱患，消除不安全因素，防患未然，特製 訂本制度。 一、安全生產檢查的內容 1、查思想：查對安全生產的認識是否正確；查安全生產的責任心是否強；查對忽視安全生 產的思想和行為是否敢於斗爭。 2、查制度：查安全生產制度的建立和健全情況，是否有無違章作業情況；查安全生產制度 的執行情況，有沒有違章冒險作業現象。
3、查紀律：查崗位上勞動紀律的執行情況，有沒有擅離崗位、做與生產無關的事。 4、查領導：領導是否把安全生產擺到議事日程；對安全生產成績顯著的員工是否做到及時 表揚和獎勵； 對忽視安全生產造成事故的責任者是否進行嚴肅處理； 生產與安全是否做到了 「五同時」 。 5、查隱患：是否做到了文明、安全生產；每台設備是否都有安全裝置；在建工程有無不安 全因素；平台、欄桿是否安全可靠。 二、安全生產檢查的形式 1、綜合性安全生產大檢查： A、公司安全生產大檢查：每月一次，由主管安全生產的公司領導負責，召集以安全科為主 的有關部門參加，組成檢查組，對所有項目工程進行檢查。檢查和整改情況由安全科匯總上 報。 B、項目級安全生產檢查：每月兩次。由項目經理負責，召集有關人員組成檢查組進行檢查， 檢查和整改情況，由安全員匯總上報。 2、專業性安全生產檢查： A、專業性安全生產檢查，由各主管部門負責，召集有關項目部參加，定期進行。並將檢查 和整改情況上報和抄送公司安全科。 B、專業性安全生產檢查的每一個項目，必須作好詳細登記，每次檢查都必須對前期檢查登 記的問題做出准確性的鑒定。 3、季節性安全生產檢查： 對防暑降溫、防雨防洪、防雷、防電、防寒、防凍等季節性安全生產檢查，由主管部門負責， 組織有關單位進行，發動群眾做好預防工作，並將檢查和整改情況上報和抄送安全科。 4、經常性的安全生產檢查： A、每一個員工都必須堅持執行作業前後的安全檢查制。 B、每一個班組都必須堅持執行班前班後安全檢查制。 C、各級管理人員和專職安全員都必須結合自己的工作業務，深入生產工作現場進行安全生 產檢查。 D、安全生產大檢查要堅持普遍檢查與專業檢查相結合；經常性檢查與臨時性檢查相結合； 檢查與整改相結合。 5、對查出的不安全因素，一定要按「三定」措施實施，即：定項目、定時間、定具體完成 項目的人。 6、安全生產檢查制度還應結合安全生產獎懲制度和員工考核制度。檢查結果應作為獎罰或 晉級評優的標准之一。
安全生產獎懲制度
為了加強安全生產，認真貫徹「安全生產，預防為主」方針，特製定本制度： 一、學習 1、現場技術人員和班組長應按月進行安全技術交底，及時組織學習操作規程和有關法律 等，並上報存檔。否則處以現場技術員或責任班組負責人 100-500 元罰款。 2、班組長每天要作兩次班前安全操作交代，否則處以班組負責人 50-200 元罰款。 二、違規操作 1、技術人員違規指導造成事故的，則該技術人員應承擔 10-20%的經濟責任。
2、作業人員在作業前不戴安全帽、系安全帶及安全繩等個人防護用品，罰款 50-100 元。 若造成事故的，其需承擔 20-30%的經濟責任。 3、現場指揮人員違規指揮造成事故的，應承擔 20-50%的經濟責任。 4、作業人員不聽從指令而違規作業者，處以 50-100 元罰款。 5、擅自違規操作造成事故的，當事人應承擔 50-100%的經濟責任。 6、 非上班時間違規操作發生事故的， 損失一律由當事人自己承擔， 並處以 50-200 元罰款， 情節嚴重者要予以開除。 三、高處落物 1、高處落物未造成事故，但影響較大的，要處以責任人 50-300 元罰款。 2、高處落物造成事故的，責任人和責任班組要承擔 10-60%的經濟責任。 3、高處落物造成事故的，責任班組若找不出責任人，則責任班組承擔 50%的經濟責任。 四、環境 1、施工現場必須進行每天一次的場地清理，保持場地干凈整潔，並將物料合理堆放，否 則處以現場技術人員和班組長 10-100 元罰款。 2、造成嚴重的環境污染或材料浪費的，處以現場技術人員和班組責任人 100-500 元罰款。 五、檢查 1、自檢 A、在施工前班組長必須進行班前檢查，看員工人身防護用品是否穿、戴、系好，作業場地 是否存在隱患，並要及時進行處理，在未處理好之前不能進行施工。否則對班組負責人處以 50-200 元罰款。 B、建立崗位管理責任制（要責任到人）和設備維護管理制度，以及相應資料的報、存和 落實等工作。否則對相關責任人處以 50-200 元罰款。 C、產品在使用前先進行品檢，確認合格後方能使用，否則處以班組長 100-200 元罰款， 造成事故的按相關規定處理。 D、發現安全隱患要及時整改，否則處現場技術人員和責任班組 100-500 元。 2、認真積極開展、貫徹、落實上級部門「安全檢查」活動，按照要求進行部署、計劃、 安排、檢查整改、落實，否則處以現場技術人員和責任班組 100-500 元罰款。 3、保護、保持各種標志牌、警示牌及標識牌的完好，整潔。合理設立警示牌、警示區等， 否則處以現場技術人員和班組長 50-300 元罰款，如因此導致有關事故發生的，責任技術員 和責任班組承擔 50%以下的經濟責任。 六、責任認定 本公司各現場所發生的一切事故都將進行責任認定， 認定後承擔相應的責任。 （責任分 4 種： 直接責任、主要責任、重要責任和領導責任。 ） 1、認定負直接責任的，責任人或責任班組承擔 50-80%的經濟責任。 2、認定負主要責任的，責任人或責任班組承擔 20-50%的經濟責任。 3、認定負重要責任的，責任人或責任班組承擔 5-20%的經濟責任。 4、認定負領導責任的，相關責任人承擔 20%以下經濟責任。 5、認定有兩種或兩種以上責任的，相關責任方按相關比例分擔經濟責任。 6、未及時准確上報事故信息的，處以相關負責人 100-500 元罰款。 七、文明施工 1、 在工作中隨意對他人採取不文明行為、 動作、 語言等， 且屢教不改的， 罰款當事人 50-200 元。 2、隨意動手打人的，罰款 100-300 元，情節嚴重的並予以開除。 3、對上級領導不禮貌的罰款 50-200 元。
4、在公共場所穿戴不整潔，或有不道德行為的罰款 50- 100 元。 八、獎勵 1、在工作崗位帶頭遵守安全生產規章制度並有突出表現的個人獎勵 100-200 元。 2、單個項目中，在工程進度、質量、安全生產的工作成績顯著的班組獎勵 200-500 元。 3、在季度或年度以及單個項目的安全生產考評中，對成績突出的相關安全技術人員和班 組獎勵 200-1000 元。
工傷事故調查、分析、報告、處理制度
一、工傷事故及其分類 1、根據《企業職工傷亡事故報告和處理規定》 ，凡在勞動過程中發生的人身傷害和急性中毒 稱為傷亡事故。 2、工傷事故按傷害情況分為重大事故、輕傷、重傷和死亡四類。具體劃分按 GB6411-86《企 業職工傷亡事故分類標准》執行。 二、工傷事故的報告 1、工傷事故發生後，負傷者或現場有關人員應立即報告班組、項目部或公司有關負責人及 安監科。 2、項目部或公司負責人在接到重傷 、死亡以上事故時，應立即報主管部門和其他相關職能 部門。 3、應盡可能保護現場，迅速採取必要措施搶救人員和財產，防止事故的擴大。 4、如特殊情況需要對現場進行損壞時，應將現場作標記或記錄。 三、事故調查和分析 1、輕傷和重傷事故，由公司經理或主管安全的副經理組織安全、技術、生產等部門及工會 成員組成調查組進行調查。 2、凡由上級機關插手的事故，公司按要求盡最大努力積極協助調查。 3、凡調查涉及到的單位和個人，必須如實向有關人員回答有關的提問，提供有關的證據和 證詞。不準弄虛作假，隱瞞事故真 xiang。 4、由本公司處理的工傷事故的調查必須查清事故發生的時間、地點、經過、原因、人員傷 亡、經濟損失等。 5、召開事故分析會，確定事故處理的意見防範措施的建議。 6、寫出事故調查報告。 四、事故處理和結案歸檔 1、由本公司處理的工傷事故，必須在事故調查組寫出事故調查報告後由公司召集專門會議 研究處理。 2、事故處理結果應向全公司幹部職工公開宣布。並將整個事故處理情況寫出書面材料，向 有關部門報告。 3、事故處理必須公正合理、不遷就、不避讓、做到事故「三不放過」 。 4、對本公司處理不服的，可向上級有關部門提出異議和起訴。 5、事故處理結案後，由公司安全科負責將各有關材料收集整理，存檔建卡。 6、必須要辦理工傷審批手續的，由公司負責辦理。
現場文明施工管理制度
一、施工現場要有施工標志，安全標牌和安全語口號； 二、根據現場的具體情況，掛好安全網和安全隔離裝置，以防高空落物傷人； 三、進入施工現場的人員都必須按規定戴好安全帽、穿戴好個人防護用品； 四、腳手架（包括卸料平台）必須符合標准； 五、施工現場的機械、設備和物件應保持整潔； 六、施工人員要文明施工、要有禮貌、講文明，不準打架斗毆和爭吵罵人； 七、遵守建設單位的有關規章制度； 八、做好施工現場「四口」的安全防護； 九、盡可能保證道路的暢通； 十、電氣設備和電氣線路要有良好的接零保護。電源線要完好無裸露； 十一、施工現場要做好防火防爆工作，易燃、易爆工作，易燃易爆物品不宜放在有火花的作 業現場； 十二、認真接受上級有關部門和公司內部人員的各項檢查

『柒』 用火用電安全管理制度是什麼

安全用電技術措施
安全用電技術措施包括兩個方向的內容：一是安全用電在技術上所採取的措施；二是為了保證安全用電和供電的可靠性在組織上所採取的各種措施，它包括各種制度的建立、組織管理等一系列內容。安全用電措施應包括下列內容：
1、安全用電技術措施
（1）、保護接零
本工程採用TN-S系統。它是把工作零線N和專用保護線PE在供電電源處嚴格分開的供電系統，也稱三相五線制。它的優點是專用保護線上無電流，此線專門承接故障電流，確保其保護裝置動作。應該特別指出，PE線不許斷線。在供電末端應將PE線做重復接地。
施工時應注意：除了總箱處外，其它各處均不得把N線和PE線連接，PE線上不得安裝開關和熔斷器，也不得把大地兼做PE線且PE線不得通過工作電流。PE線也不得進入漏電保護器且必須由電源進線零線重復接地處或總漏電保護器電源側零線處引出，因為線路末端的漏電保護器動作，會使前級漏電保護器動作。
必須注意：當施工現場與外電線路共用同一供電系統時，電氣設備的接地、接零保護應與原系統保持一致。不允得對一部分設備採取保護接地，對另一部分採取保護接零。因為在同一系統中，如果有的設備採取接地，有的設備採取接零，則當採取接地的設備發生碰殼時，零線電位將升高，而使所有接零的設備外殼都帶上危險的電壓。

『捌』 電務施工安全措施內容

既鐵路電務系統技術條件裝備能力發,提套電務設備維護線作業卡控系統案介紹系統組、功能關鍵技術該系統外巡、外檢、現場施工、應急搶修電務員安全卡控,設備巡檢提供智能化管理,保障身設備安全

『玖』 電務勞動安全十五嚴禁

我是鄉下來的，不懂怎麼懸賞請告訴我謝！！