集裝箱法規

㈠ 集裝箱房怎樣放才合法

法律分析：一般相關規定當中要求是不得放在影響市容，影響交通，影響環境的地方，可以允許。集裝箱房所放的位置是否是當下的規劃范圍，因為很多地方現在正處於規劃階段，如果是影響了整體的改造與規劃，那也是不允許的。

法律依據：《中華人民共和國國際海運條例》 第二十六條 外商可以依照有關法律、行政法規以及國家其他有關規定，投資經營國際船舶運輸、國際船舶代理、國際船舶管理、國際海運貨物裝卸、國際海運貨物倉儲、國際海運集裝箱站和堆場業務。

㈡ 集裝箱汽車運輸45尺集裝箱有什麼相關法律規定

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13年初，我在 廣運天下 轎車托運公司上班的時候，北京到廣州價格是2500元，帶保險，現在價格不知道是多少，你可以咨詢下 廣運天下 ，服務非常的好。
廣運天下 轎車托運流程：
1、 確認交車時間地點和托運價格（上門提車或自駕來我司均可）；
2、 准備隨車同行車鑰匙以及車輛合法證件（行駛證、機動車輛登記證和發票復印件）；
3、 檢查車輛以及外觀，雙方確認（輪眉、輪轂、前後杠、玻璃、倒車鏡、車輛四個角、車輛頂部、車門、備胎、說明書、天線、發票合格證、首保卡、保養手冊等等。以上事項全部填寫至廣運物流商品車運輸合同）；
4、 簽訂運輸協議（檢查車輛以及外觀，確認無異議的前提下，雙方簽訂運輸協議）；
5、 購買運輸意外險（我們為車主購買轎車全額運輸意外險）；
6、 運輸途中，專人負責，全程跟進（車輛從運輸開始到運輸結束整個過程，我們有專人負責轎車托運進程的查詢）；
7、 司機與接車人聯系，預約轎車時間（車輛將要到達目的地時，我司司機將按您提供的方式和接車人提前取得聯系，並且確定接車的詳細時間和地點，以便交接車輛的順利進行）；
8、 驗車、接車（車主接車時，請攜帶有效證件以及務必檢查車輛以及外觀，確保與發車前一致後，再確認接車。）；
9、 支付運費，運輸過程結束（轎車托運費用由我司司機代收）
10、廣運天下 客服後期增值服務。

㈢ 我國對國際標准集裝箱的定義（主要是尺寸）的法律法規！具體到文號，幾章幾條！謝謝

是一樣的啦，現在都多式聯運啊。海上的箱子到陸地上裝到鐵路或者公路上就變成陸運集裝箱了嘛。箱子還是那個箱子。國際標准集裝箱的定義都是人家老外定義的，就是我上面回答的那個，咱們沒有規定，只是適用人家的標准。

㈣ 集裝箱的責任規則

托運人在集裝箱運輸中應有的責任，這種責任是不完全同於傳統海運方面的。拼箱貨托運人的責任與傳統海運相同。整箱貨托運人的責任不同於傳統運輸的有：
應保證所報貨運資料的正確和完整；承運人有權核對箱內所裝貨物，因核對而發生的費用，有托運人承擔；海關或其他權力機關開箱檢查，其費用和由此發生貨損貨差，由托運人承擔；如集裝箱貨不滿，或是墊襯不良，積載不當，或是裝了不適於集裝箱運輸的貨物，因而引起貨損、貨差，概由托運人負責；如使用了托運人自有的不適航的集裝箱，所引起的貨損事故，應由托運人負責；在使用承運人集裝箱及設備其間造成第三者財產或生命的損害，應由托運人負責賠償。 集裝箱運輸中發生貨損貨差，承運人應承擔的最高賠償額。拼箱貨的責任限制與傳統運輸相同。整箱貨的賠償按照國際上的一些判例：
如果提單上沒有列明箱內所裝貨物的件數，每箱作為一個理賠計算單位；如提單上列明箱內載貨件數的，仍按件數計算；如果貨物的損壞和滅失，不屬海運，而是在內陸運輸中發生的，則按陸上運輸最高賠償額辦理；如集裝箱是由托運人所有或提供時，遇有滅失或損壞，其責任確屬承運人應承擔者，亦應視作一個理賠計算單位。 聯運經營人對貨物損害責任的一種賠償責任制度。按照這種制度，簽發聯運提單的承運人，雖然對貨方仍負全程運輸的責任，但遇損害賠償不象同一責任制那樣，而是按發生損害的運輸階段的責任內容負責。例如，損害發生在海上運輸階段，按國際貨運規則辦理；如發生在鐵路或公路運輸階段，則按有關國際法或國內法處理。
航運公會集裝箱規則
在一些國家集裝箱船航線上，各航運公會為了壟斷各自航線上的集裝箱運輸，都分別制訂了供貨方使用的集裝箱運輸規則。這些規則，是由各公會針對公會營運范圍內的航線情況制訂的。因此，各公會的規則內容各不相同，但基本精神是相同的，即船貨雙方的責任是一樣的。規則內容一般包括以下幾個方面：
集裝箱裝卸港，集散運輸；集裝箱運輸專用術語解釋；各種運輸交接方式船貨雙方責任；訂艙手續及貨運資料申報；各類條款包括提單，加批條款，港口條款和意外條款；
提單簽發；設備交接手續，使用免費時間和滯期費計收；交貨手續；運費計算方法及支付；各種費用項目計收辦法，費率變更規定；幣制，貶值，增值規定；

㈤ 國內集裝箱海運裝貨多少噸國家有規定嗎超出了怎麼辦

有規定的限重但也要看起運港和目的港的標准，有一些港口可以適當超重一點點比如山東和東北的營口港

㈥ 根據國際標准化組織的標准及規定,集裝箱應具有哪些條件

關於集裝箱的定義，歷年來國內外專家學者存在一定分歧。現在國際標准化組織（ISO）對集裝箱的定義作以下介紹：
國際標准化組織（ISO）對集裝箱下的定義為：集裝箱是一種運輸設備，應滿足以下要求：
1）具有耐久性，其堅固強度足以反復使用；
2）便於商品運送而專門設計的，在一種或多種運輸方式中運輸時無需中途換裝；
3）設有便於裝卸和搬運的裝置，特別是便於從一種運輸方式轉移到另一種運輸方式；
4）設計時應注意到便於貨物裝滿或卸空；
5）內容種為1平方米或1平方米以上。
集裝箱一詞不包括車輛或傳統包裝。

除了ISO定義外，還有《集裝箱海關公約》（CCC）、《國際集裝箱安全公約》（CSC）、英國國家標准和北美太平洋班輪公會等對集裝箱下的定義，內容基本上大同小異。我國國內標准GB1992-85《集裝箱名稱術語》中，引用了上述定義。

㈦ 新交通法規集裝箱限高多少

4.2米

㈧ 按集裝箱運輸的危險貨物，有何規定

申請從事道路危險貨物運輸經營，應當具備下列條件：
（一）有符合下列要求的專用車輛及設備：
1.自有專用車輛(掛車除外)5輛以上；運輸劇毒化學品、爆炸品的，自有專用車輛(掛車除外)10輛以上。
2.專用車輛技術性能符合國家標准《營運車輛綜合性能要求和檢驗方法》（GB18565）的要求；技術等級達到行業標准《營運車輛技術等級劃分和評定要求》（JT/T198）規定的一級技術等級。
3.專用車輛外廓尺寸、軸荷和質量符合國家標准《道路車輛外廓尺寸、軸荷和質量限值》（GB1589）的要求。
4.專用車輛燃料消耗量符合行業標准《營運貨車燃料消耗量限值及測量方法》（JT719）的要求。
5.配備有效的通訊工具。
6.專用車輛應當安裝具有行駛記錄功能的衛星定位裝置。
7.運輸劇毒化學品、爆炸品、易制爆危險化學品的，應當配備罐式、廂式專用車輛或者壓力容器等專用容器。
8.罐式專用車輛的罐體應當經質量檢驗部門檢驗合格，且罐體載貨後總質量與專用車輛核定載質量相匹配。運輸爆炸品、強腐蝕性危險貨物的罐式專用車輛的罐體容積不得超過20立方米，運輸劇毒化學品的罐式專用車輛的罐體容積不得超過10立方米，但符合國家有關標準的罐式集裝箱除外。
9.運輸劇毒化學品、爆炸品、強腐蝕性危險貨物的非罐式專用車輛，核定載質量不得超過10噸，但符合國家有關標準的集裝箱運輸專用車輛除外。
10.配備與運輸的危險貨物性質相適應的安全防護、環境保護和消防設施設備。
（二）有符合下列要求的停車場地：
1.自有或者租借期限為3年以上，且與經營范圍、規模相適應的停車場地，停車場地應當位於企業注冊地市級行政區域內。
2.運輸劇毒化學品、爆炸品專用車輛以及罐式專用車輛，數量為20輛（含）以下的，停車場地面積不低於車輛正投影面積的1.5倍，數量為20輛以上的，超過部分，每輛車的停車場地面積不低於車輛正投影面積；運輸其他危險貨物的，專用車輛數量為10輛（含）以下的，停車場地面積不低於車輛正投影面積的1.5倍；數量為10輛以上的，超過部分，每輛車的停車場地面積不低於車輛正投影面積。
3.停車場地應當封閉並設立明顯標志，不得妨礙居民生活和威脅公共安全。
（三）有符合下列要求的從業人員和安全管理人員：
1．專用車輛的駕駛人員取得相應機動車駕駛證，年齡不超過60周歲。
2．從事道路危險貨物運輸的駕駛人員、裝卸管理人員、押運人員應當經所在地設區的市級人民政府交通運輸主管部門考試合格，並取得相應的從業資格證；從事劇毒化學品、爆炸品道路運輸的駕駛人員、裝卸管理人員、押運人員，應當經考試合格，取得註明為「劇毒化學品運輸」或者「爆炸品運輸」類別的從業資格證。
3．企業應當配備專職安全管理人員。
（四）有健全的安全生產管理制度：
1.企業主要負責人、安全管理部門負責人、專職安全管理人員安全生產責任制度。
2.從業人員安全生產責任制度。
3.安全生產監督檢查制度。
4.安全生產教育培訓制度。
5.從業人員、專用車輛、設備及停車場地安全管理制度。
6.應急救援預案制度。
7.安全生產作業規程。
8.安全生產考核與獎懲制度。
9.安全事故報告、統計與處理制度。
第九條符合下列條件的企事業單位，可以使用自備專用車輛從事為本單位服務的非經營性道路危險貨物運輸：
（一）屬於下列企事業單位之一：
1．省級以上安全生產監督管理部門批准設立的生產、使用、儲存危險化學品的企業。
2．有特殊需求的科研、軍工等企事業單位。
（二）具備第八條規定的條件，但自有專用車輛(掛車除外)的數量可以少於5輛。
第十條申請從事道路危險貨物運輸經營的企業，應當向所在地設區的市級道路運輸管理機構提出申請，並提交以下材料：
（一）《道路危險貨物運輸經營申請表》，包括申請人基本信息、申請運輸的危險貨物范圍（類別、項別或品名，如果為劇毒化學品應當標注「劇毒」）等內容。
（二）擬擔任企業法定代表人的投資人或者負責人的身份證明及其復印件，經辦人身份證明及其復印件和書面委託書。
（三）企業章程文本。
（四）證明專用車輛、設備情況的材料，包括：
1.未購置專用車輛、設備的，應當提交擬投入專用車輛、設備承諾書。承諾書內容應當包括車輛數量、類型、技術等級、總質量、核定載質量、車軸數以及車輛外廓尺寸；通訊工具和衛星定位裝置配備情況；罐式專用車輛的罐體容積；罐式專用車輛罐體載貨後的總質量與車輛核定載質量相匹配情況；運輸劇毒化學品、爆炸品、易制爆危險化學品的專用車輛核定載質量等有關情況。承諾期限不得超過1年。

㈨ 我想買個集裝箱當房子,法律上行的通么

集裝箱當房子屬於臨時建築，在法律規定使用期限內行的通。

集裝箱當房子屬於臨時建築，臨時建築的使用期限在法律上作出了強制性規定，臨時建築建設前須經規劃、國土、建設等部門批准，規定使用期限一般不超出二年。

按照《城鄉規劃法》、《土地管理法》規定：「臨時性建築使用年限不得超出二年，並應當在批準的使用期限內自行拆除。」

臨時建(構)築物不予確權發證，不得改變使用性質，因特殊原因需延長使用的，建設單位應在期滿前申請延期，且延期申請只能一次。已超過兩年期限而未獲准延期，在性質上屬於違法建築。

(9)集裝箱法規擴展閱讀

根據《中華人民共和國城鄉規劃法》第四十四條規定：

在城市、鎮規劃區內進行臨時建設的，應當經城市、縣人民政府城鄉規劃主管部門批准。臨時建設影響近期建設規劃或者控制性詳細規劃的實施以及交通、市容、安全等的，不得批准。

臨時建設應當在批準的使用期限內自行拆除。

臨時建設和臨時用地規劃管理的具體辦法，由省、自治區、直轄市人民政府制定。

㈩ 集裝箱運輸國家規定高度

海上國際集裝箱運輸是指中華人民共和國港口與外國港口之間的海上集裝箱運輸，包括按照合同約定全程運輸為海上國際集裝箱運輸的中華人民共和國港口之間的區段。這玩意是統一的