航模隊規章制度

㈠ 求一份關於航測無人機飛行隊的管理制度

航空攝影測量技術作為空間信息技術體系的兩大分支之一，在測繪行業有重要應用。傳統的航測設備重，載機較大，使用不夠靈活，對人員要求較高，因此沒有獲得大面積普及。隨著科學技術的進步，無人機已從軍事領域逐步普及到民用行業。相較傳統航測飛機，勁鷹1型汽油航測航拍無人機具備成本低廉、飛控人員安全、飛行費用較低、機動靈活、功能多樣化、任務展開速度快捷和超視距自動駕駛等優勢，因此利用勁鷹1型汽油航測航拍無人機作為載體發展航測解決方案具有很強的實用價值。
一、主要組成部分
勁鷹1型汽油航測航拍無人機無人機航測解決方案主要包括飛行系統、數據鏈、地面控制和數據處理四個部分。
1、飛行系統
飛行系統是整個解決方案中最重要的組成部分，其整體造價決定了無人機航測解決方案的成本，本方案的原則是低成本和易維護，因此所有配件均選擇市場上較為成熟的產品。飛行系統主要包括載機、動力、控制系統、能源供給和拍照系統。
A、載機：選擇固定翼飛機作為載機，具備高穩定、高抗風、場地適應性強等優勢。
B、動力：通用航模動力為油動和電動，油動載重大，長航時、長航程，續航能力強，最終選用油動作為載機動力源。
C、控制系統：控制系統包括手動遙控和自動駕駛兩部分。手動遙控主要負責人為干預起飛和降落環節，避免自動起飛和降落帶來未知影響，在航測場地的選擇上非常靈活，使用效率上高於自起降的無人機。自動駕駛系統主要負責按從起降場地到測區之間和測區內按預設航點自主飛行的控制。自動控制系統包括相應的空速計和GPS等輔助感測器。
2、數據鏈
數據鏈包括載機部分和地面站部分，主要用途是將飛行姿態實時傳送回地面站，以及將地面站預設航點任務、飛行指令和調試數據實時傳給載機飛控系統，是載機正常執行測區任務的保證。
3、地面控制
地面控制系統採用和飛機自動控制系統配套的，主要負責測區任務的設置、飛控參數的調試和起飛前的參數准備。
4、數據處理
外業飛行數據的格式可以用自由轉換，以適應不同的處理方案。後期處理可根據精度不同和產品的差異選擇不同的及處理方案。可以根據客戶對測繪產品的需求選擇合適的處理方案，在控製成本方面有明顯優勢。

㈡ 航模教育培訓國家有沒有政策依據

如果你在60年前創建航空模型俱樂部,國家肯定會給你扶持政策..! 20年前現各省市都有航模運動隊,現在還剩幾個專業隊? 你就別去想了..!

㈢ 航模渦扇、渦噴競技機比賽規則

2006年哈工程自行設計航海模型競賽規則 ：一.模型規定1. 電工電子實驗教學中心為學生提供船模動力驅動裝置（380直流電機）1台、動力電池組（ 電壓7.2V）2組、四通道比例遙控設備1套。2. 船模結構形狀製作由學生自行設計，本著利用廢棄手邊材料，如：飲料瓶，包裝盒等。3. 要求船模所用的材料不能污染水池。 4. 電動機的運行應能由無線電遙控 5. 模型在甲板上應有縱向垂直安裝號碼牌的固定支架。號碼牌必須用白色不透 明的材料製作，兩面貼上黑字的數字。6. 自行設計的模型應具有較高的性價比，有較新穎的創意。 二.競賽規則 ：1. 船模競賽分2輪，第一輪為單船穿越水中浮標，本輪總競賽時間為5分鍾，在5分鍾的競賽時 間內可以多次放航，可以用手接觸模型但不能更換電池，每航次進入前應由助手舉手示意記時 裁判記時，取最好一輪記時成績。2. 每一競賽航次模型必須在三角形的場地航行兩圈。（順時針一圈逆時針一圈）為一完整航 次。3. 競賽浮標寬度1米，成三角型分布。選手操縱模型從浮標中穿過每穿過一組浮標 得20分，如模型接觸浮標扣10 分，模型沒有進入浮標內不得分。4. 第二輪競賽規則，此輪比賽應有3—8隻模型同時參賽，此輪的總競賽時間為5分鍾。在三角 形場地內以逆時針方向航行，並通過所有浮標才能算作一圈。在5分鍾內圈數多著獲勝，預賽 取前4名進入下一輪決賽。 5. 參賽選手的的放航位置由每組隊員抽簽決定。 6. 起航前要對每個無線電遙控裝置進行檢查，預防相互干擾。這時所有遙控裝置都要打開， 確定無干擾後，不允許再提出異議。 7. 模型可以觸標但不能漏標如有漏標，允許在不幹擾其他參賽模型的情況下重新繞標。如沒 有重新繞標，該圈無效。三.成績評定：只允許自製的模型參加競賽，成績由兩部分組成： 第一部分競賽成績，佔80%。具體化：1. 第一輪——參賽者的成績由完成規定航線的時間（秒）評定。和所得的分數相加之和為本 輪的最好成績。 2. 第二輪——參賽者在5分鍾內由完成規定航線的總圈數評定成績。 兩輪競賽成績之和確定竟賽成績。 第二部分模型設計，主要考察模型的性價比、創新點，佔20%。具體化： 1. 對於本規則沒有規定的行為，裁判有權作出裁決。 2. 鼓勵參賽隊裝飾和美化自己的模型，使模型的製作的創意新穎。 參賽選手的兩項成績之和確定本次比賽的成績，並排出名次

㈣ 北航航模隊現在的指導老師大家知道嗎急急急！多謝多謝多謝大家啦~

這是中學的吧

㈤ 關於航模比賽的技巧

要勤練習啊 ，而且可以根據教練的指導掌握一定的技巧，會練得更快一些。

㈥ 我們大學的有個老師讓我負責組建航模隊，有沒人知道大學航模隊的運行管理模式之類的呀~~~~~組織結構也行

這就要看你想組建什麼規模的了，如果就是一般的，就需要一個負責人，然後下面要有幾個懂技術的，然後就是大一幹事的；如果規模大的話，你一個人是管不過來的，就需要專業的管理人員和技術人員，這些是幾句話說不清的，有興趣可以告訴我QQ，我們慢慢說

㈦ 馬上要運動會了，求航模隊出場口號。

航模航模，展翅飛翔！

㈧ 關於航模的幾個問題。

1.陀螺儀:不是你想像中的、在地上轉圈的陀螺，而是根據陀螺在旋轉中可以保持平衡這一原理，發明的一種儀器。它裝在航模上，可以監測航模的飛行姿態，以調整航模在飛行中的飛行姿態，使其操控起來更簡單，可以彌補操縱水平上的不足。

2.這些固定翼的體積一般都較大，機身裡面的儀器的重量對於較大的機翼所產生的升力來說，不算什麼，可以無動力滑翔飛行。他說的有可能說的是滑翔機，滑翔機一般都沒動力。

3.直升機的旋翼可以抽象的理解為旋轉中的固定翼的機翼，只不過機翼的翼型為上下對稱的，正飛，倒飛都可以產生升力。至於垂直地面停留空中，我沒見過，我感覺不可能。也許你看錯了，機身應該和地面有一個夾角，否則無法產生向下的分力，也就是升力。他是不是做的是垂直搖擺，就是以尾旋翼為軸，前後搖擺？

4.難道你看見有人將飛機飛得很遠，以至於自己都看不見了？一般都是將飛行范圍限定在以肉眼能辨別飛行姿態的視野為准，飛遠了就丟了。也有可能有自動駕駛儀，提前用電腦設定飛行路線，飛機內的GPS就自動按航線飛行。

5.如果，只有一個主旋翼，那他的尾旋翼是用來抵銷由於主旋翼旋轉產生的反向旋轉扭力。如果有兩個主旋翼，即共軸雙旋翼，那他的尾旋翼是水平的，也可以不要尾旋翼，因為共軸的兩個主旋翼是反向旋轉，彼此抵銷反轉扭力。

6.一對的不好飛，兩對的好飛。一對的大部分可以作特技，兩對的不能作特技。

㈨ 求此航模隊伍名口號和介紹，隊伍名: Silver Wings，可以霸氣外露哦！

我們是深圳飛盈佳樂航模電調，歡迎體驗。
口號：Silver Wings，迎接藍天，即刻飛翔！
介紹：介紹還要我幫你想嗎？你可以對你的航模隊伍進行簡要的解說就好了。比如：我們是一群有飛翔夢想的夥伴，我們渴望張開翅膀飛翔.....就讓航模帶上我們的夢想去遠航.....
希望有幫到你

㈩ 大學里怎麼做好航模宣傳工作

2008年上學期活動計劃
2007年是飛天航模隊的豐收年。在這一年裡我們取得了顯著的成果：在靜模方面，我們基本完成了對中國系列飛機的收集和製作任務，並較以往把靜態模型做得更模擬、更細致、更美麗！在動模方面，我們開展了航模隊真正意義上的動態模型製作活動，製作了一大批具有一定水平的動態模型，成立了航模隊的第一支飛行表演隊等，同時我們還從新建設完善了航模隊的網站、博客、論壇等,為航模隊今後的不斷發展指明了新的方向。
總結過去，展望未來。新的一年，有新的希望！在這一年裡我們將繼續繼承歷屆隊員刻苦努力、艱苦奮斗的精神，並有所創新地把航模隊辦出新風格、辦出新水平、辦出我們航空人的新特色！
一、 隊內工作安排：
1）、靜模方面
（一）繼續開展普通套材模型製作活動
在歷屆的航模隊活動和計劃中利用普通套材製作各類模型佔有很重要的地位，在這一學期中我們將繼續把普通套材靜模作為重要的一部分，並力求把它們做得更出色、更完美！
（二）發展非普通套材靜態模型製作
在製作普通套材模型的同時，我們將有計劃、有步驟地探索非普通套材靜態模型的製作。如：銅（鐵）絲、木材框架模型；框架蒙皮模型；廢舊物品組合模型等。
（三）完成雙「殲十計劃」
我們在上學期十一期間，提出了製作兩架（一動一靜）中國新型戰機「殲十」的計劃，但由於種種原因僅完成了其中一半即動態模型部分。在本學期我們將利用非普通套材製作一架大比例高模擬「殲十」戰斗機模型。
（四）作品的精品化發展和維護
由於各種原因，我們過去所做的模型尚未實現精品化，在今後的工作中，我們將會把它作為我們工作的一個重點，把模型的製作系統化、細節化，為每一個模型製作一個展台。並創造一個良好的維護保養空間，用於保存做工精良的模型。
2）、動模方面
（一）模型製作
繼續組織隊員進行動態模型製作活動，並且開展探索使用新的模型製作方法和材料，利用新類型的配件，製作新類型的模型飛機。充分把我們在課堂上學到的知識應用到實際。
（二）飛行訓練
鑒於我們現在能對動態模型進行實際操控的隊員比較少和操作技術嘗待提高等原因，在本學期將組織有關隊員定期進行電腦模擬訓練和以周為單位進行實際操作訓練。提高隊員的操作水平，為航模隊走出校門作準備！此外，航模隊在這一學期里將會重點發展室內動態模型，進一步擴展我們的活動范圍。
（三）燃油模型飛機修理
由04屆隊員邱波所贈，航模隊擁有除機體外一整套微型內燃機模型飛機的配件。為充分利用有限的資源，在本學期我們將利用此配件製作一架全新的油動模型飛機。
（四）直升機探索
直升機模型在航空模型運動里佔有重要的地位。但由於它製作成本高，技術要求高等原因，難於開展普及性的運動，我們只能對其進行學習性的探索。我們鼓勵隊員對直升機進行學習和概念型模型機的製作。
3）、網路宣傳方面
（一）網路建設
航模隊擁有自己的網站、博客和論壇，在這一學期里我們將進一步完善我們的網路系統，進一步提高航模隊的知名度和影響力。
（二）電腦網路知識學習
在這一學期里，我們將繼續組織隊員對電腦網路知識進行學習並應用於實際。
4）、組織管理方面
在組織管理上進一步完善航模隊的規章制度和相關管理方法，努力團結航模隊的每一個隊員提高我們的凝聚力。在實際中把握好隊員的興趣愛好，使每個隊員在航模隊都有用和有所用。
二、 活動項目：
1、航空節
承接上一學年的航空節活動，在今學期我們將繼續舉辦航模隊第二屆航空節。活動內容包括航空知識宣傳、航空模型展、播放航空類題材電影等一系列活動。
2、航空知識宣傳
宣傳航空知識是航模隊的一個重要活動內容。在這一學期中，我們將會以月為周期，定期選取各種有關航空類題材的或國內外重大時事新聞為主題的海報宣傳活動，在全院范圍內推廣模型運動傳播航空知識。
3、對外聯誼表演
本學期我們將有步驟地發展對外聯誼表演，宣傳我們航空特色。
4、紙質模型製作競賽
在「五一」勞動節期間，舉行紙質航空模型製作競賽活動，陶冶校園文化，豐富同學們的課餘生活。
5、期末成果展覽暨飛行表演活動
在本學期臨近期末時，舉行一次大型的成果展覽暨飛行表演活動，作為我們在這一學期的活動總結和成果檢驗！
我們是一個充滿希望和理想的社團，相信在院系領導的大力支持和全院師生的共同矚目下，我們會辦得更好走得更遠！

以上是鄙人08年的工作計劃，僅工參考