中職城市軌道客運規章

1. 城市軌道交通客運服務的基本禮儀要求有哪些

客運的服務禮儀和大多數的服務業都是類似的,也就是以客為尊
1、樹立企業形象
企業形象中包含了企業的文化，企業的精神，當然這個最簡單的表現方式就是個人的形象，著裝、儀容、儀表，做服務最重要的就是笑容和耐心！
2、為顧客提供心理滿足
當然，在服務的過程中，要具備好八面玲瓏的本領，對各個行業都要有所了解，要會察言觀色，在第一時間給到顧客服務，顧客所需要的無非就是一種被人尊敬的感覺，只要做到了耐心，細心，基本上也就能夠滿足顧客了，當然一些無禮的要求還是要謹慎對待。
呵呵，最後一條的愛心、善良和對他人的尊敬是要用時間來磨練的，所有的服務只要發自內心，真誠的去服務顧客自然會感覺到，人都是情感動物，只要有接觸，哪怕是過路人都能感受到你的情緒波動，所以，用最真誠的心，最真心的笑對待你所遇到的每一個人，相信你會做的非常成功！
順祝，工作順意！

2. 城市軌道交通車站日常行車管理制度是指什麼

第一篇 城市軌道交通運輸組織管理
單元1 城市軌道交通調度組織管理
1.1 運營調度工作概述
1.2 行車調度員
1.3 電力調度員
1.4 環控調度員
1.5 設備維修調度員
1.6 車輛基地調度員
復習與思考題
單元2 城市軌道交通乘務組織管理
2.1 電動列車司機的崗位要求與作業標准
2.2 電動列車司機作業程序
2.3 特殊情況下的列車駕駛
2.4 列車故障處理
2.5 乘務工作紀律與列車安全駕駛的基本規定
2.6 乘務管理
復習與思考題
單元3 城市軌道交通站務組織管理
3.1 車站行車作業基本要求與制度
3.2 車站客運服務原則與規范
3.3 站務人員崗位職責與作業標准
3.4 城市軌道交通主要客運規章制度
3.5 車站突發事件應急處理辦法
復習與思考題
第二篇 城市軌道交通主要設備操作維護管理
單元4 城市軌道交通車站主要設備操作維護管理
4.1 車站日常消防設備操作與故障處理
4.2 自動扶梯操作與故障處理
4.3 屏蔽門操作與故障處理
4.4 自動售檢票系統操作與故障處理
復習與思考題
單元5 城市軌道交通其他主要設備操作維護管理
5.1 城市軌道交通車輛運用與檢修管理
5.2 城市軌道交通接觸網維護與運行管理
5.3 城市軌道交通通信信號設備操作維護管理
5.4 城市軌道交通線路維護管理
復習與思考題
第三篇 城市軌道交通安全管理
單元6 城市軌道交通安全管理規則
6.1 城市軌道交通安全管理概述
6.2 城市軌道交通運輸安全管理的途徑
6.3 城市軌道交通安全規則
復習與思考題
單元7 城市軌道交通事故處理規則
7.1 城市軌道交通事故處理規則
7.2 城市軌道交通事故案例分析
7.3 城市軌道交通事故預防與處理
附錄 城市軌道交通常用縮略語英漢對照表

3. 城市軌道交通運營管理中高鐵乘務，客運管理，行車管理三個崗位哪個好就業工資高點呢！

城市軌道交通運營管理中心，高鐵和生物客運管理新的功能，三個東西必須找個都是好的，這個肯定是高鐵乘務比較好的，而且比較輕松，工作也比較高。

4. 城市軌道交通客運服務中關於行車服務規定是什麼

第六十九條客運站經營者應當按照道路運輸管理機構決定的許可事項從事客運站經營活動，不得轉讓、出租客運站經營許可證件，不得改變客運站基本用途和服務功能。
客運站經營者應當維護好各種設施、設備，保持其正常使用。
第七十條客運站經營者和進站發車的客運經營者應當依法自願簽訂服務合同，雙方按照合同的規定履行各自的權利和義務。
第七十一條客運站經營者應當依法加強安全管理，完善安全生產條件，健全和落實安全生產責任制。
客運站經營者應當對出站客車進行安全檢查，採取措施防止違禁物品進站上車，按照車輛核定載客限額售票，嚴禁超載車輛或者未經安全檢查的車輛出站，保證安全生產。
第七十二條客運站經營者應當將客運線路、班次等基礎信息接入省域道路客運聯網售票系統。
鼓勵客運站經營者為旅客提供網路售票、自助終端售票等多元化售票服務。鼓勵電子客票在道路客運行業的推廣應用。
第七十三條鼓勵客運站經營者在客運站所在城市市區、縣城城區的客運班線主要途經地點設立停靠點，提供售檢票、行李物品安全檢查和營運客車停靠服務。
客運站經營者設立停靠點的，應當向原許可機關備案，並在停靠點顯著位置公示客運站《道路運輸經營許可證》等信息。
第七十四條客運站經營者應當禁止無證經營的車輛進站從事經營活動，無正當理由不得拒絕合法客運車輛進站經營。
客運站經營者應當堅持公平、公正原則，合理安排發車時間，公平售票。
客運經營者在發車時間安排上發生糾紛，客運站經營者協調無效時，由當地縣級以上道路運輸管理機構裁定。
第七十五條客運站經營者應當公布進站客車的類型等級、運輸線路、配客站點、班次、發車時間、票價等信息，調度車輛進站發車，疏導旅客，維持秩序。
第七十六條進站客運經營者應當在發車30分鍾前備齊相關證件進站並按時發車；進站客運經營者因故不能發班的，應當提前1日告知客運站經營者，雙方要協商調度車輛頂班。
對無故停班達7日以上的進站班車，客運站經營者應當報告當地道路運輸管理機構。
第七十七條客運站經營者應當設置旅客購票、候車、乘車指示、行李寄存和托運、公共衛生等服務設施，按照有關規定為軍人、消防救援人員等提供優先購票乘車服務，並建立老幼病殘孕等特殊旅客服務保障制度，向旅客提供安全、便捷、優質的服務，加強宣傳，保持站場衛生、清潔。
客運站經營者在不改變客運站基本服務功能的前提下，可以根據客流變化和市場需要，拓展旅遊集散、郵政、物流等服務功能。
客運站經營者從事前款經營活動的，應當遵守相應的法律、行政法規的規定。
第七十八條客運站經營者應當嚴格執行價格管理規定，在經營場所公示收費項目和標准，嚴禁亂收費。
第七十九條客運站經營者應當按照規定的業務操作規程裝卸、儲存、保管行包。
望題主和網友採納感謝。

5. 城市軌道交通運營管理能專升本嗎

可以。

城市軌道交通運營管理入學考試需要考英語、數學倆門科目。符合免試條件還可以免試入學！在教育部相關政策的要求下，遠程教育是各高校自主招生，自主出題考試，高校會根據自己的培養要求和教學情況安排入學考試。

但是這種考試是水平考試，不是擇優考試，主要了解學生的基礎知識和學習能力，以保證入學後能適應所學專業的要求，同時也了解學生利用網路及多媒體手段進行學習的能力，以便有針對性地幫助學生學習。學校採取「寬進嚴出」考試策略，只要符合基本的學習條件，入學考試不會有太大的困難。

(5)中職城市軌道客運規章擴展閱讀

城市軌道交通運營管理專升本課程考試：城市軌道設備、城市軌道交通土建工程概論、城市軌道交通機車車輛概論、城市軌道交通牽引電氣化概論、城市軌道交通通信信號概論、城市軌道系統運營管理、城市軌道交通列車運行控制、鐵路旅客運營管理、鐵路運輸設備、鐵路運輸安全管理等。

畢業：在學習期限內凡修完教學計劃規定的全部課程，成績合格、取得相應的學分，（本科學生還應通過教育部組織的網路教育部分公共課基礎水平統考），完成畢業實習報告或畢業設計且成績合格者，即可獲得由北京交通大學頒發的《北京交通大學畢業證書》，註明網路教育，國家承認學歷，並進行電子注冊。

6. 城市軌道交通運營管理包括哪些內容

軌道交通運營管理培養從事城市軌道交通運營管理生產、經營與服務工作的應用型、復合型專業技術人才，從事城市軌道交通運營組織、指揮和管理工作，行車調度指揮和客運服務工作等。

軌道交通運營管理專業需具有城市軌道交通運營管理專業知識，有較高的綜合素質和較強的城市軌道專業技能。

城市軌道交通運營管理內容有城市軌道交通運營管理運輸計劃與運輸能力、列車運行組織與調車工作、客流預測與分析、車站工作組織、運價與票務管理、軌道系統運營分析等。

專業特點：

本專業融合了現代管理學科與城市軌道交通行車、客運實務，課程設置體現理論與實踐相結合的教學理念，注重提高學生的管理創新意識。

本專業將充分發揮校企合作的優勢，資源互補，通過產學合作等環節，強化學生理論聯系實際和分析問題、解決問題的能力，掌握城市軌道交通行車組織、客運組織、城市軌道交通規劃等方面的知識，為我國城市軌道交通運營領域輸送高級組織管理人才。

以上內容參考：網路-城市軌道交通運營管理

7. 城市軌道交通運營安全規章制度一般包括哪些

你好，很高興回答你的問題
本專業培養掌握各類軌道建設工程的人才，在運營管理能從事城市軌道交通運營管理生產、經營與服務工作;在城市通信能從事軌道通信信號系統設備維護、檢修、管理、安裝、施工工作和通信信號設備一般維護管理和使用的工作;在鐵道工程從事鐵路施工企業的施工員、質檢員、鐵路局工務部門及城市軌道交通企業線路工、橋隧工等崗位工作。
培養城軌地鐵運營行車組織客運組織、調度指揮，票務管理，安檢，乘務等方面的專技應用型人才。培養具有軌道交通的安裝調試運行、維護和故障處理的專技應用型人才。培養能從事軌道交通通信信號設備的維護、設計、分析判斷、檢修和處理故障、管理和安裝施工時專技應用型人才。培養具有城市軌道交通車輛駕駛、養護、檢修和管理能力的高素質應用型人才。
知識結構:包括社會人文知識、自然科學知識、專業基礎知識、專業技術知識、經濟管理知識。能力結構:包括獲取知識能力、應用知識能力、團結協作能力、自主創新能力。素質結構:包括道德素質、文化素質、專業素質、身心素質
運營管理，培養掌握城市軌道交通專業技能，能從事城市軌道交通運營管理生產、經營與服務工作的高素質技能型專門人才。可勝任車站值班站長、車站值班員、車站站務員、行車調度員、值班主任等崗位工作。學習內容: 管理學原理、交通運輸概論、經濟法與交通規則、運輸經濟學導論、鐵路運輸設備、鐵路行車組織與管理、鐵路貨運組織、鐵路客運組織、城市軌道交通概論等。
鐵道信號，培養掌握現代通信技術或信號技術及列車自動控制方面基本理論和技能，能從事軌道通信信號系統設備維護、檢修、管理、安裝、施工工作和通信信號設備一般維護管理和使用的高素質技能型專門人才。學習內容:通信基礎、鐵路信號基礎、計算機網路、車站信號自動控制、區間信號自動控制、GSM-R系統、駝峰信號自動控制、列車調度指揮系統、鐵路信號設計與施工、列車運行自動控制系統、鐵路信號業務管理等。
鐵道工程，培養面向鐵路行業，服務鐵路施工及線橋設備維護企業，適應鐵路施工與管理、線路檢測與修理等工作崗位，可從事鐵路施工企業的施工員、質檢員、鐵路局工務部門及城市軌道交通企業線路工、橋隧工等崗位工作。學習內容:鐵道工程測量、工程制圖與CAD、工程力學、土力學與土工試驗、建築材料、工程地質、結構設計原理、鐵道線路與站場、路基工程、橋涵工程、隧道工程、鐵路軌道、線路維護、施工組織管理與預算等。
鐵道乘務，按照鐵路列車乘務員的統一標准和規范，培養具有良好知識內涵，掌握標準的服務技能，具有較強的實際工作能力，又具有良好氣質與形體條件的鐵路列車乘務員。同時亦能從事火車站、鐵路、地鐵等相關工作。學習內容:普通話、地鐵運營與管理、英語、城市軌道交通概論、鐵路乘務服務、計算機應用、旅遊地理、商務禮儀、形體訓練、鐵路運輸市場營銷。
交通供電，培養具有變電站供電運行與檢修、接觸網(軌)施工與檢修的應用型中等專業技術人才。畢業生面向城軌從事變電站值班員、城軌接觸網檢修工、維修電工、其他電力設備安裝、運行、檢修與供電等工作。培養目標:本專業培養具有城市軌道交通信號運行、城市軌道交通設備檢修的應用型中等專業人才。就業方向:畢業生面向城軌、地鐵從事地鐵列車信號、地鐵行車監控信號、信號鉗工、信號組調工、信號員的工作。
車輛檢修，培養具有城市軌道交通車輛駕駛、城市軌道交通車輛檢修的應用型中等專業人才。就業方向:畢業生面向城市軌道從事電力機車司機、電動列車電氣鉗工、電力列車機械鉗工、車輛鉗工等工作。
鐵路客運，培養具有鐵路客運、鐵路與地方餐旅服務知識與技能的應用型中等專業人才。就業方向:畢業生面向鐵路客運、鐵路賓館、鐵路療養院、地方大型餐飲服務行業從事服務工作。
內燃機車運用與檢修(軌道車)，培養目標:本專業培養具有軌道車駕駛與檢修基本知識和操作技能的應用型中等專業技術人才。就業方向:畢業生面向軌道車製造廠、鐵路建設部門、大型工礦企業、地鐵公司、城市軌道公司等從事軌道車駕駛、檢修工作。
鐵道供電，培養目標:本專業培養電氣化鐵道供電設備施工、運行、維修、安裝和電力調度的中等專業技術人才。就業方向:畢業生面向中鐵電氣化局、中鐵建築總公司電氣化局、城市軌道交通、鐵路變電所等單位從事供電系統的施工、安裝、運行、維修和調試工作。
通信技術，培養具有鐵道通信系統的設備施工、安裝、操作與維護等基本知識和操作技能的應用型中等專業技術人才。就業方向:畢業生面向鐵路部門從事一般電信設備安裝、施工、維護、檢修與管理工作。
工程測量，培養具有鐵路工程勘測、測量、施工基本知識的應用型中等專業人才。就業方向:畢業生面向鐵路工務、鐵路工程、國家測繪等單位從事鐵路線路、橋涵、隧道、建築、設施的測繪、結構施工、維護等。
機械運用，培養具有鐵道工程施工機械操作和技術管理的應用型中等專業人才。就業方向:畢業生面向鐵道工程施工企業，從事施工機械的操作保養、維修及技術和基層管理工作。
鐵道物流，培養鐵路物資經營與企業物流行業物資管理工作人員。畢業生面向中鐵物資經營部門和工礦企業、物流行業從事物資采購、銷售儲運、配送及基層管理等工作。

8. 《城市軌道交通客運組織與服務管理辦法》4月1日起施行

《城市軌道交通客運組織與服務管理辦法》4月1日起施行。辦法明確了影響運營安全的10類禁止性行為，包括在非緊急狀態下動用緊急裝置，在運行的自動扶梯上逆行等；影響運營秩序的7類約束性行為，包括使用電子設備時外放聲音，在列車內進食等。

ETC用戶可開電子發票

根據交通運輸部、國家稅務總局有關規定，4月1日起，辦理ETC卡的客戶可開具收費公路通行費增值稅電子普通發票。電子發票的代碼為12位，號碼為8位。使用ETC卡交納的通行費，以及ETC卡充值費開具通行費電子發票，不再開具紙質票據。未辦理ETC卡的客戶，仍按原有方式交納通行費和索取票據。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

9. 城市軌道交通總公司客運業務部門的意思是什麼

公司級客運業務部門是負責對所有線路客運管理規章制度及各崗位作業程序的擬定和修訂。同時要負責各項客運規章制度執行狀況的檢查、監督及指導工作，以及對全線客流進行分析、統籌規劃。

10. 關於城市軌道交通客運服務管理的措施和方法

一.認識；
• 城市軌道交通主要通過合理的客運組織來完成其大容量的客運任務。
• 城市軌道交通客運組織是指通過合理布置客運有關設備、設施，對客流採取有效的
分流或引導措施來組織客流運送的過程。
運營管理重在依據質量管理對運營服務過程形成有效的管理。
1. 客運組織服務的對象是市內交通乘客，不辦理行李包裹托運服務。
2. 全日客流分布在時間上有較為明顯的高峰（一般為早晚高峰）和低谷之分。 3. 全年客流分布在時間上按季、月、周、節假日有較大起伏。
軌道交通企業建立質量管理體系, 首先要分析公共交通運輸市場，熟知軌道交通乘客的需求；其次，對自身的服務條件和能力進行評價；最後，根據評審結果策劃運營服務過程，制定車站窗口服務標准和行車服務標准, 為乘客提供優質服務。 運營管理重在依據質量管理對運營服務過程形成有效的管理。
軌道交通服務發生在乘客與軌道交通設施、設備和各個崗位工作人員相互作用的過程中，目的是為了在這個過程中，盡可能滿足乘客的需求。 服務管理是城市軌道交通管理的重要組成部分。服務管理能展示企業形象，是保證企業社會效益與經濟效益的重要環節，是城市交通企業管理水平的綜合體現軌道交通服務發生在乘客與軌道交通設施、設備和各個崗位工作人員相互作用的過程中，目的是為了在這個過程中，盡可能滿足乘客的需求。
服務管理是城市軌道交通管理的重要組成部分。服務管理能展示企業形象，是保證企業社會效益與經濟效益的重要環節，是城市交通企業管理水平的綜合體現。
二，確定城市軌道交通客運服務內容
確定城市軌道交通客運服務是《標准》編制的一項主要任務。 1）通過軌道交通客運服務質量規范服務內容
國外先進的服務標准對服務內容通常不進行規定或只進行較少規定，更多是通過服務質量來規范服務。這種服務標准可以避免對不同的服務對象和不同的服務需求分別規定服務內容的復雜情況，這為我過指定《標准》提供了可以借鑒的思路：
①運輸效率：包括平均乘車距離，服務范圍，發車頻率，運力，乘坐適合性和可靠性等會；
②換乘服務：包括不行，自行車，小汽車等交通方式之間的方便換乘，公共交通之間的換乘等；
③信息服務：包括一般信息，必要信息，非正常狀態信息，以及信息交流等。客運服務應說明信息來源，並向乘客提供有效性，可靠性，及時性的信息；