eec法規與ece法規

A. 什麼是ECE認證

ECE認證為歐盟國家對汽車安全玻璃實施的產品認證。進入歐洲市場的汽車玻璃必須獲得ECE認證。
ECE 認證機構及檢驗機構很多，較知名的檢驗機構為德國的MPA實驗室。我國沒有可以承擔ECE認證檢驗的認可實驗室，我中心一直承擔著與MPA實驗室就國內企業申請ECE認證的有關事宜的聯絡工作。
初次ECE 認證包括產品檢驗及生產現場巡視兩部分。MPA實驗室將派人來華在企業現場進行檢驗，檢驗標准為ECE R43。現場巡視是對企業生產設備、管理現場的簡單調查。
ECE擴大認證只需進行產品檢驗。企業可將檢驗樣品直接送至MPA實驗室進行檢驗，也可申請現場檢驗。ECE 認證證書無有效期限制。
需申請ECE認證現場檢驗的企業，需將現場檢驗的時間安排（大致的日期安排、所需的工作日）、被檢產品的產品種類及每個單元的公稱厚度通知中心，中心將根據已收到的國內其它企業申請與MPA進行協商，統一安排德專家來華日程。如企業急需盡快獲得證書，也可單獨邀請德專家來華檢驗，但該企業需獨自承擔全部費用。

B. 9342eec 是法規還是標准

肯定不是法律法規規章

C. ECE包含哪些國家，EEC包含哪些國家

1. EEC包含的國家：法國、聯邦德國、義大利、荷蘭、比利時、盧森堡、丹麥、愛爾蘭、英國、希臘、西班牙、葡萄牙。
   

2. 歐共體創始國為法國、聯邦德國、義大利、荷蘭、比利時和盧森堡 6 國。1973年，丹麥、愛爾蘭和英國加入歐共體，1981年，希臘加入歐共體。1986年，西班牙和葡萄牙加入歐共體。

3. EEC就是歐洲經濟共同體的簡寫，European Economic Community。
   
   

D. 歐洲經濟委員會(E)和 歐盟(e)頒布的所有關於輪胎認證的法律法規有哪些包括基礎法規和新增法規.

UNECE的相關法規，有：
ECE R30 - 乘用車輪胎，
ECE R54 - 商用車輪胎，
ECE R75 - 摩托車版輪胎，
ECE R64 - 備胎及缺氣權行駛輪胎，
ECE R106 - 農用車輪胎，
ECE R108 - 乘用車翻新輪胎，
ECE R109 - 商用車翻新輪胎，
ECE R117 - 輪胎滾動雜訊和濕地附著性，

EU歐盟的相關法規指令有：
92/23/EEC - 車輛的輪胎及安裝， （修訂2001/43/EC和2005/11/EC，被 Reg. (EU) 458/2011替代）
Commission Regulation (EU) No 458/2011 - 輪胎的安裝要求

E. EEC認證的介紹

EEC認證，針對整車L類，2016年1月1日實行EEC認證新法規168/2013. 2002年10月起，根據歐盟指令72/245/EEC，以及修正指令95/54/EC的要求，凡是進入歐盟市場進行銷售的汽車電子電器類產品，必須通過e-Mark相關測試認證，標貼e標志，歐盟各國海關才會予以放行，准許進入當地市場，所以，汽車電子電器類產品之e-Mark認證，勢在必行。

E標志源於歐洲經濟委員會(Economic Commission of Europe, 簡稱ECE)頒布的法規(Regulation)。

目前ECE包括歐洲28個國家，除歐盟成員國外，還包括東歐，南歐等非歐國家。ECE法規是推薦各成員適用，不是強制性標准。成員國可以套用ECE法規，也可以延用本國法規。目前從市場需求來看，通常ECE成員願意接收符合ECE法規的測試報告及證書。E標志證書涉及的產品是零部件及系統部件，沒有整車認證的相應法規。獲得E標志認證的產品，是為市場所接受的。國內常見E標志認證產品有汽車燈泡，安全玻璃，輪胎，三角警示牌，車用電子產品等。E標志認證的執行測試機構一般是ECE成員國的技術服務機構。E標志證書的發證機構是ECE成員國的政府部門。

EEC(e-mark)適用產品之范圍

1、整車－即兩輪或三輪以上之電機動交通工具，如客車、貨車、摩托車、巴士及道路外之車倆。

2、汽機車零配組件－車燈與燈泡、各種視鏡、輪胎、輪圈、剎車、喇叭、防盜設備、安全帶、汽車玻璃及排氣管等。

3、汽機車附屬配件－安全帽、兒童安全椅、車內附屬電器產品等。自2002年10月起﹐規定所有車輛, 車輛零部件﹐以及用於車上的電子性產品必須強制執行EMC測試。所有在歐盟銷售的電子零部件須統一符合EMC指令95/54/EC, 根據EMC指令89/336/EEC進行的自我宣告將不再有效。而由歐盟授權車輛類產品的公告機構出具E/e Mark證書。也就是說﹐車輛類電子及電子零部件原先申請的CE(EMC)認證將從 2002年10月起不再有效。必須重新申請歐洲國家交通部門出具的E/e Mark證書後方可在歐洲市場銷售。

F. EEC ECE 代表了汽車行業的何種標准

EEC和ECE分別在行業內稱為小e和大E，EEC是歐盟內執行的指令，ECE是聯合國歐洲經濟委員會制定的標准，他們基本的內容和指標是非常近似的，如制動、雜訊等要求，在2013年EEC指令將會取消，統一採用ECE法規。這些指令和法規你可以去歐盟的網站上去找，不過前提是英文要好。

G. 歐盟的指令有ec指令和eec指令，請問這兩種指令有什麼區別，多謝！

EECEuropean Economic Community 歐洲經濟共同體
EC European Commission 歐盟
開始的時候是歐洲經濟共同體，就是我們以前常說的歐共體（現在都不說了），Europen Economic Area(簡稱EEA)。歐共體是成員國之間的經濟的一個自由貿易同盟。EEA裡面的負責制定法規的最高行政部門是歐洲經濟委員會, Europen Economic Commission（簡稱EEC）. 所以歐共體經濟委員會制定的指令結尾是EEC。如MDD的指令92/42/EEC, 意思是1992年，歐洲經濟委員會制定的第42號指令。

1995年（記得不是特別清楚，好像是），當時的EEA有18個成員國，這18個成員國中有15個簽署了羅馬條約，根據這個條約，EEA上升為EU，就是Europen Union（歐盟），歐盟就不是僅僅經濟的一個自由貿易同盟，是謀求歐洲一體化，要在政治、軍事、外交、經濟等各個方面實行同盟和一體化。根據這一條約，後來就誕生了歐元，以前的港督彭定康回去了就去主持歐盟的外交委員會去了，歐盟現在還要組建歐盟的軍隊。所以當時歐盟東擴的時候俄羅斯極力反對。其中有3個原歐共體的成員國，心想，我只和你們做做生意就好了，玩政治、外交的我們就不幹了，所以就沒有簽署，這3個國家是挪威、冰島、列示之敦（我不知道標準的翻譯是什麼，音譯是這個）。因此，歐盟剛剛成立的時候是15個成員國。後來有東歐10國加入，變成了25個成員國，2007年1月1日，羅馬尼亞和保加利亞也加入了，因此現在的歐盟成員國有27個。現在還有土耳其和塞爾維亞哭著喊著要加入歐盟。估計希望不大。

因為上升為歐盟了，歐盟裡面制定法規指令的最高行政機構是EC（European Commission，歐盟委員會），就不是EEC了（EEC沒有了，被EC替代了），所以是EC制定的法規，結尾就是EC，比如IVD指令是98/79/EC，意思就是1998年（那個時候已經是歐盟了）歐盟委員會制定的第98號指令。

H. 哪位知道儀錶板的頭部碰撞區美國標准（FNVSS）和歐洲標准(ECE\EEC)有什麼區別

只知道國標，人體跨點（h點）與頭頂的距離是736至840mm

I. 93/42/EEC 2007版與 2007/47/EC 的關系，越詳細越好，多謝

兩者是共生關系。

EEC European Economic Community 歐洲經濟共同體。

EC European Commission 歐盟。

歐洲共同體成立後，做為一個統一體，在機動車技術法規方面也需要統一，當時還沒有在全球范圍內統一機動車技術法規的趨勢，因此歐洲共同體在ECE法規之外又建立了一套適用於共同體國家的技術法規：EEC指令。

一是ECE法規是非強制的，共同體各國採用的數量各不相同，需要在共同體內統一所採用的技術法規。

二是共同體做為未來的「統一國家」也有建立機動車法規的必要性；

三是ECE法規所涉及的認證主要是零部件和整車的一部分要求，沒有專門針對某種車型的認證，而共同體要開展對M1類汽車和摩托車整車的型式認證和互相承認。隨著歐洲共同體變為歐盟，ECE指令也變為EC指令。

(9)eec法規與ece法規擴展閱讀：

EEC的工作范圍：

歐洲經濟委員會包括一些非歐洲國家，如日本。因此，經過批準的汽車部件其結果獲得認可的范圍很廣，特別是在東歐國家，擁有極高的認知度。

製造商在申請EEC認證之前必須確認或了解要出口的國家是否認可按ECE法規對汽車部件進行檢測的檢測結果。

J. 什麼是EEC

EEC認證(E-mark認證)是根據歐洲經濟委員會（ECE）在日內瓦簽署和頒布的ECE法規實施的一種對汽車部件的批准制度。ECE法規是推薦各成員國適用的，不是強制性標准；成員國可以套用ECE法規，也可以延用本國法規。目前從市場需求來看，通常ECE成員國更願意接受符合ECE法規的測試報告和證書。