交通法規十字路口

⑴ 為什麼交通法中規定在沒有信號燈的十字路口，應當讓右側來車先行

1、因為自己的車頭對著的是人家司機的位置，對方的車過來對著自己的副駕駛位回置！從安全形度理解的話，答自己處於比對方安全地帶；如果發生事情，自己的車一定是撞上了對方車了司機位置，所以人家有優先權，保證對方司機安全快速通過！

2、我國機動車駕駛人在駕駛室左側，對車輛左側的車距控制更可靠、更安全，所以，如果讓右側來車先行，更能安全控制車輛不與我車相撞，更能降低碰撞的風險，保證雙方的安全。

3、《道交法實施條例》第五十二條：在無信號燈控制的十字路口，行駛車輛要讓右方道路的來車先行。

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第三十九條人行橫道信號燈表示：

1、綠燈亮時，准許行人通過人行橫道；

2、紅燈亮時，禁止行人進入人行橫道，但是已經進入人行橫道的，可以繼續通過或者在道路中心線處停留等候。

第四十條車道信號燈表示：

1、綠色箭頭燈亮時，准許本車道車輛按指示方向通行；

2、紅色叉形燈或者箭頭燈亮時，禁止本車道車輛通行。

第四十一條方向指示信號燈的箭頭方向向左、向上、向右分別表示左轉、直行、右轉。

第四十二條閃光警告信號燈為持續閃爍的黃燈，提示車輛、行人通行時注意瞭望，確認安全後通過。

⑵ 交通法不規則十字路口的定義

交通法不規則十字路口的定義：

交叉路口包括所有的路口，比如十字路口，T型等不規則路口，機動車通過包括直行、左轉、右轉，應禮讓右方道路來車，機動車通過沒有交通信號控制也沒有交警指揮的交叉路口，有交通標志、標線控制的，讓優先通行的一方先行。

不規則十字路口通行：

東西方向信號燈綠燈亮時，從膠州路或從市政府前路右轉駛入煙台路的車輛不受信號燈限制，可以通行。東西方向信號燈紅燈亮時，如果車輛越過停止線駛入煙台路，然後再按南北方向綠燈指示駛入膠州路或市政府前路的車輛則視為闖紅燈，交警部門將依法處罰。

不規則的十字路口有沒有讓右的原則，中華人民共和國道路安全交通法律法規關於右轉彎車輛右轉彎的通行規定是，右轉彎車輛右轉彎時不影響放行車輛和行人的通行。右轉彎車輛讓行的是放行車輛和行人，在不規則的十字路口沒有放行的車輛和行人必須讓右轉彎車輛先行。

⑶ 詳細的十字路口交通規則。

中華人民共和國道路交通安全法實施條例第五十一條 機動車通過有交通信號燈控制的交叉路口，應當按照下列規定通行：

1. 在劃有導向車道的路口，按所需行進方向駛入導向車道。

2. 准備進入環形路口的讓已在路口內的機動車先行。

3. 遇放行信號時，依次通過。

4. 遇停止信號時，依次停在停止線以外。沒有停止線的，停在路口以外。

5. 向左轉彎時，靠路口中心點左側轉彎。轉彎時開啟轉向燈，夜間行駛開啟近光燈。

6. 向右轉彎遇有同車道前車正在等候放行信號時，依次停車等候。

7. 在沒有方向指示信號燈的交叉路口，轉彎的機動車讓直行的車輛、行人先行。相對方向行駛的右轉彎機動車讓左轉彎車輛先行。

第五十二條 機動車通過沒有交通信號燈控制也沒有交通警察指揮的交叉路口，除應當遵守第五十一條第（二）項、第（三）項的規定外，還應當遵守下列規定：

1. 有交通標志、標線控制的，讓優先通行的一方先行。

2. 沒有交通標志、標線控制的，在進入路口前停車瞭望，讓右方道路的來車先行。

3. 相對方向行駛的右轉彎的機動車讓左轉彎的車輛先行。

4. 轉彎的機動車讓直行的車輛先行。

第五十三條

1. 機動車在遇有前方機動車停車排隊等候或者緩慢行駛時，應當依次排隊，不得從前方車輛兩側穿插或者超越行駛，不得在人行橫道、網狀線區域內停車等候。

2. 機動車在車道減少的路口、路段，遇有前方機動車停車排隊等候或者緩慢行駛的，應當每車道一輛依次交替駛入車道減少後的路口、路段。

3. 機動車遇有前方交叉路口交通阻塞時，應當依次停在路口以外等候，不得進入路口。
   

   
   

⑷ 十字路口紅綠燈的具體規則

一、十字路口是圓盤紅綠燈時，綠燈亮時，准許車輛通行，但轉彎的車輛不得妨礙被放行的直行車輛、行人通行；黃燈亮時，已越過停止線的車輛可以繼續通行；紅燈亮時，禁止車輛通行，但右轉彎的車輛在不妨礙被放行的車輛、行人通行的情況下，可以通行。

二、十字路口是箭頭紅綠燈時，綠色箭頭燈亮時，准許本車道車輛按指示方向通行；紅色叉形燈或者箭頭燈亮時，禁止本車道車輛通行；方向指示信號燈的箭頭方向向左、向上、向右分別表示左轉、直行、右轉。

三、十字路口是組合紅綠燈時，左轉方向指示燈（左轉紅箭頭燈）熄滅時，左轉（含掉頭）車輛按機動車信號燈（圓盤燈）的指示通行。也就是說，左轉或掉頭時不需要再等「左轉綠箭頭燈」下指令，車輛進入導向車道後，只要「直行綠燈」亮了，即可行駛。

右轉車輛只有在遇到右轉紅箭頭燈時才禁止通行。也就是說，車輛要向右轉，以後不需要再等「右轉綠箭頭燈」下指令，更不用看「直行燈」；車輛進入導向車道後，只要「右轉紅箭頭燈」不亮，即可行駛。

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《中華人民共和國道路交通安全法》中規定：

第二十五條 全國實行統一的道路交通信號。

交通信號包括交通信號燈、交通標志、交通標線和交通警察的指揮。

交通信號燈、交通標志、交通標線的設置應當符合道路交通安全、暢通的要求和國家標准，並保持清晰、醒目、准確、完好。

根據通行需要，應當及時增設、調換、更新道路交通信號。增設、調換、更新限制性的道路交通信號，應當提前向社會公告，廣泛進行宣傳。

第三十八條 車輛、行人應當按照交通信號通行；遇有交通警察現場指揮時，應當按照交通警察的指揮通行；在沒有交通信號的道路上，應當在確保安全、暢通的原則下通行。

⑸ 十字路口處過馬路的交通規則

1、可以向東右轉，找路口掉頭，沿B-A方向開，到路口再左轉到D。
2、可以向北直行，找路口掉頭，沿A-D方向開，過路口到D。

⑹ 十字路口的規則。。。。

根據《中華人民共和國道路交通安全法》第五十一條，十字路口的規則是轉彎讓直行、支路讓主路、右側先行。

《中華人民共和國道路交通安全法實施條例》中規定：

第五十一條 機動車通過有交通信號燈控制的交叉路口，應當按照下列規定通行：

（一）在劃有導向車道的路口，按所需行進方向駛入導向車道；

（二）准備進入環形路口的讓已在路口內的機動車先行；

（三）向左轉彎時，靠路口中心點左側轉彎。轉彎時開啟轉向燈，夜間行駛開啟近光燈；

（四）遇放行信號時，依次通過；

（五）遇停止信號時，依次停在停止線以外。沒有停止線的，停在路口以外；

（六）向右轉彎遇有同車道前車正在等候放行信號時，依次停車等候；

（七）在沒有方向指示信號燈的交叉路口，轉彎的機動車讓直行的車輛、行人先行。相對方向行駛的右轉彎機動車讓左轉彎車輛先行。

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通過十字路口的注意事項：

1、通過無交通信號燈路口

在無交通信號燈的十字路口，前進方向的右側車輛擁有優先路權，需要讓右側車輛優先行駛。

2、車輛右轉

雙方都是綠燈的時候，右轉的車輛需要讓直行的優先通行。

3、車輛左轉

雙方都是綠燈的時候，左轉車輛需要讓直行車輛優先通行。

4、信號燈交替

假如出現了前車在上一個信號燈循環進入路口，還沒來得及完全穿過路口就變了紅燈，要讓行已經駛入路口中的車輛優先通過。

5、通過無信號燈環島

進入環島行走需要讓島內車輛先行。

⑺ 交通事故 十字路口如何讓行問題

在通過無信號燈和交警指揮的十字路口要讓右側來車先行。所以轎車未讓行，承擔主要責任。

1、在有交通信號燈（無指明方向）的交叉路口，轉彎的機動車讓直行的車輛行人先行；相對方向行駛的右轉彎機動車讓左轉彎車輛先行。

2、在沒有交通信號燈控制，轉彎的機動車要讓直行的車輛先行；相對方向行駛的右轉彎的機動車要讓左轉彎的車輛先行。

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機動車通過有交通信號燈控制的交叉路口，應當按照下列規定通行：

1、在劃有導向車道的路口，按所需行進方向駛入導向車道；

2、准備進入環形路口的讓已在路口內的機動車先行；

3、向左轉彎時，靠路口中心點左側轉彎。轉彎時開啟轉向燈，夜間行駛開啟近光燈；

4、遇放行信號時，依次通過；

5、遇停止信號時，依次停在停止線以外。沒有停止線的，停在路口以外；

6、向右轉彎遇有同車道前車正在等候放行信號時，依次停車等候；

7、在沒有方向指示信號燈的交叉路口，轉彎的機動車讓直行的車輛、行人先行。相對方向行駛的右轉彎機動車讓左轉彎車輛先行。

第五十二條機動車通過沒有交通信號燈控制也沒有交通警察指揮的交叉路口，除應當遵守第五十一條第（二）項、第（三）項的規定外，還應當遵守下列規定：

1、有交通標志、標線控制的，讓優先通行的一方先行；

2、沒有交通標志、標線控制的，在進入路口前停車瞭望，讓右方道路的來車先行；

3、轉彎的機動車讓直行的車輛先行；

4、相對方向行駛的右轉彎的機動車讓左轉彎的車輛先行。

交通事故處理

第七十條在道路上發生交通事故，車輛駕駛人應當立即停車，保護現場；造成人身傷亡的，車輛駕駛人應當立即搶救受傷人員，並迅速報告執勤的交通警察或者公安機關交通管理部門。因搶救受傷人員變動現場的，應當標明位置。乘車人、過往車輛駕駛人、過往行人應當予以協助。

在道路上發生交通事故，未造成人身傷亡，當事人對事實及成因無爭議的，可以即行撤離現場，恢復交通，自行協商處理損害賠償事宜；不即行撤離現場的，應當迅速報告執勤的交通警察或者公安機關交通管理部門。

在道路上發生交通事故，僅造成輕微財產損失，並且基本事實清楚的，當事人應當先撤離現場再進行協商處理。

⑻ 機動車，交通法。十字路口，幾米范圍內可以停車。

汽車在十字路口以外的50米才可以靠邊停車。同時還要注意路邊的告示牌以及劃線顏色。

⑼ 有十字路口禁止超車的交通法規嗎具體哪部法哪一條謝謝！

交通法規《道路交通安全法》第43條規定交叉路口禁止超車。
附交通法規《道路交通安全法》第43條規定如下：
根據《道路交通安全法》第43條規定：「同車道行駛的機動車，後車應當與前車保持足以採取緊急制動措施的安全距離。有下列情形之一的，不得超車：(一)前車正在左轉彎、掉頭、超車的；(二)與對面來車有會車可能的；(三)前車為執行緊急任務的警車、消防車、救護車、工程救險車的；(四)行經鐵路道口、交叉路口、窄橋、彎道、陡坡、隧道、人行橫道、市區交通流量大的路段等沒有超車條件的。」這是對同車道行駛的機動車，後車與前車應保持的安全距離以及在哪些情況下不得超車的規定。 根據這一規定，在同一車道內行駛的機動車，後車與前車應當保持一定的安全距離。也就是說，後車與前車應當保持足以採取緊急制動措施的安全距離。一旦前面車輛出現了緊急情況，如塞車、撞車或者急剎車等緊急情況，作為後面的車輛能來得及採取減速、變更車道、緊急剎車、停車等措施，以避免事故的發生。這里所說的「保持足以採取緊急制動措施的安全距離」，一是指同車道行駛的車輛，後車與前車之間，必須根據行駛速度和路面情況，保持在緊急情況下，隨時可以採取緊急制動停車的距離，不至於與前車發生碰撞或磨擦。車輛與車輛之間的安全距離，在有的路段有明顯的保持車距的牌子，如保持車距二百米等等。對於沒有明顯保持車距標志的，駕駛人員應根據自己車輛的行駛速度，天氣和路面情況來判斷與前面車輛應當保持的安全距離，如本車行駛速度是每小時六十公里，與前面車輛應當保持至少六十米以上的距離等等。這樣規定是出於交通安全的目的考慮的。 道路交通安全法還規定了具有下列四種情況之一的，後面的車輛不得超車： （1）前車正在實施左轉彎或者掉頭或者超越前車行為時，後面的車輛不得實施超越前車的行為。這里所說的「前車」是指與後車在同一條道路上行駛的前面的車輛。因為左轉彎、超車使用的都是最左邊的第一條或者第二條車道，掉頭使用的是最左邊的第一條車道，在前車實施左轉彎、掉頭、超車行為時，後面的車輛如果實施超車行為，必然會與前車相碰撞，所以，禁止後面的車輛超越前面正在實施左轉彎或者掉頭或者超車的車輛。 （2）與對面來車有會車可能時，後面的車輛不得實施超越前車的行為。這里的「與對面來車有會車可能」，一般是指在道路上，在超越同方向的另一車輛時與對面來車有會車可能的，即所謂「三點會車」的情況，非常容易造成車輛迎面相撞的慘劇發生。因此，遇到這種情況只能是兩車相讓或者允許有先行條件的車輛先行通過，不可以強行超車。 （3）前車為執行緊急任務的警車、消防車、救護車、工程救險車的，後面的車輛不得超越。《道路交通安全法》第53條規定：「警車、消防車、救護車、工程救險車執行緊急任務時，可以使用警報器、標志燈具；在確保安全的前提下，不受行駛路線、行駛方向、行駛速度和信號燈的限制，其他車輛和行人應當讓行。」第15條第2款規定：「警車、消防車、救護車、工程救險車應當嚴格按照規定的用途和條件使用。」根據上述兩條規定，可以看出，警車、消防車、救護車、工程救險車屬於法律規定的特殊車輛，有其特殊的用途，所以，上述四種車輛在執行緊急任務時，具有道路優先通行權。這里所說的「執行緊急任務」，是指公安機關出動警車執行警務、勘察現場、抓捕嫌疑犯、罪犯等任務；消防部門出動消防車執行救火等消防任務；醫療、衛生機構出動的救護車執行緊急救治傷、病人員等任務；「工程救險車」是各種救險車的總稱，是防汛、水利、電力、礦山、城建、交通、鐵路等部門用於搶修公用設施、搶救人民生命財產的應急專用車輛和現場指揮車輛。如出現自來水管道漏水、煤氣泄露、電纜、電網損壞、道路坍塌、水毀等緊急險情時，自來水公司、煤氣公司、電力公司、防汛、城市建設、交通、鐵路等部門，都可以出動工程救險車執行緊急搶險任務。 執行警務、執行消防任務、執行救護任務、執行救險任務都是涉及到公共安全和人民生命安全的大事，所以，為了保證特種車輛執行緊急任務時順利通行，機動車、非機動車和行人遇到警車、消防車、救護車、工程救險車正在執行緊急任務時，都應當主動讓行。根據公安部的有關規定，上述四種特殊車輛，應當按照規定安裝、使用警報器、標志燈具，噴塗標志圖案。一般來說，這些特殊車輛在道路上行駛時，很容易識別。但有些車輛如工程救險車的種類比較多，標志、圖案還不統一，本法通過後公安部門會根據情況作出具體規定。 （4）機動車行經鐵路道口、交叉路口、窄橋、彎道、陡坡、隧道、人行橫道、市區交通流量大的路段等沒有超車條件的。止述八種情況，都屬於危險或容易出現危險不具備超車條件的地段，法律明確規定在這些路段禁止超車是非常有必要的。