教練車規章制度

1. 2020年駕校教練車有什麼新的要求

駕校教練車有什麼要求?沒有規矩不成方圓，駕校教練車也是一樣，沒有完善的管理制度，不僅會縮短教練車的使用壽命，嚴重時會造成事故。今天小編就來與您分享駕校教練車管理制度。
根據國家有關規定，教練車管理應該做到：1、十項管理制度;2、使用七個原則;3、日常維護的八個程序 ;4、檢查五個細則 ;5、四項檢測和更新要求。
(一)教練車十項管理制度
1、按規定定期進行教練車安全技術檢驗。
2、對教練車應進行強制維護，定期檢測、計劃檢修。
3、建立教練車安全技術檔案。
4、每輛教練車定專人進行教學，准教人員不得隨意更換教練車輛進行教學。
5、嚴禁將教練車交無操作準教證的人員操作及教學。
6、無學員證的學員嚴禁上路操作教練車。
7、隨時檢查教練車附剎車系統連接情況、轉向、制動系統出現故障時，應修復完好後方能教學。
8、教練車配備滅火器。
9、教練車訓練期間，嚴格按中午12點以前、晚上8點以前歸校，除考試、修理點修車外，教練車不允許在外過夜。
10、教練車停放要按指定地點依次停放整齊，不得亂放，
(二)教練車的使用七個原則
1、教練車必須達到牌證齊全，技術性能良好，交有交通部門規定的統一教練車標識。
2、教練車以教學為主，未經批准，不準挪用教練車進行客貨運輸。
3、親戚及教職工與培訓無關不準乘坐教練車。
4、教練車必須在規定的路線進行訓練。
5、教練車出車前、收車後，教練員帶領學員，對車輛要進行全面檢查，緊固螺絲方向，制動部位要細致檢查，在保證安全的情況下，才能出車訓練。
6、公務用車，由教部科安排，駕校職工履行公務需要，由主任安排，主任，副主任用車經科技學校領導或辦公室同意後才能使用，個人用車一律徵得科技學校辦公室同意，否則不得派車。
(三)教練車的日常維護的八個程序
1、教練車堅持實行日常維護，一級維護和二級維護等。
2、日常維護由教練員負責。
3、一級維護由教練員協助學校保修廠進行修理工作。
4、二級維護由學校修理廠負責。
5、教練車維護內容按照交通部門的規定。
6、教練車維護後要認真填寫車輛技術檔案。
7、教練車訓練期間，要經常保持清潔衛生，車容車貌整潔，配置齊全有效。
8、長時間不用車輛，教練員要將蓬布收到駕駛室內，蓄電池按教培科指定地點存放維護保養。
(四)教練車的檢查五個細則
1、教練車檢查是指對教練車的車容、安全性能、安全狀況及使用情況的人工檢查。
2、檢查內容：車容車貌、轉向、制動、燈光的技術狀況;滅火器、副制動踏板、副後視鏡、副加速踏板、副離合器踏板使用性能。
3、教練車檢查採取教練員自檢，訓練隊內教練車互檢，學校安全部門抽檢的方法。
4、教練員堅持訓練前、訓練中和訓練後「三檢」制。訓練隊每月組織一次互檢，學校每季度組織一次抽檢。
5、檢查中發現故障要及時排除，確保教練車安全。
(五)教練車檢測和更新四項要求
1、教練車每年參加一次安全技術性能檢測。
2、教練車嚴格按照國家報廢年限進行更新，更新教練車要與考試教練車型保持一致
3、教練車由教培科提前通知教練員，做好准備，按時參檢，並辦理相關手續。
4、對於小車教練車、貨車教練車、客車教練車要按各種要求的檢測和更新執行。

2. 駕校教練車保險制度

保險小編幫您解答，更多疑問可在線答疑。

科二是場地練習，只能在駕校內開
科三的話是在外面道路上開，一般會選在人少的地方開。一般是固定的，但是教練車想去哪就去哪（望採納）

3. 道路交通安全法對教練車是怎樣規定的

《中華人民共和國道路交通安全法實施條例》第二十條第二款：

在道路上學習駕駛，應當按照公安機關交通管理部門指定的路線、時間進行。在道路上學習機動車駕駛技能應當使用教練車，在教練員隨車指導下進行，與教學無關的人員不得乘坐教練車。

學員在學習駕駛中有道路交通安全違法行為或者造成交通事故的，由教練員承擔責任。

注意：

為使公司車輛能持久的保持良好的技術狀況，延長使用壽命，杜絕機械事故，從而保證公司任務的圓滿完成，特製定教練車管理制度如下：

一、 車輛三檢制度

教練車每日例行三檢，一是出車前由教練員帶領學員對車輛的水、機油、電的三查和燈光、喇叭、傳動、制動、輪胎氣壓六檢；二是教練中停車檢查，以檢查上述部位為主；並檢查發動機、傳動機構、行路機構是否有異常變化，並予排除。

三是收車後上檢車台，進行全面檢查，對檢查發現的一般故障和隱患隨時以小修的方式予以排除，並做好衛生整潔的清理。

二、車輛維護制度

根據教練車輛的行駛里程或摩托小時及日常的檢查情況制定車輛維修重點和保養計劃。一保以堅固、潤滑為主，附帶小修；二保除包括一保的全部內容外加各總成的外部檢查，並對各總成的各種潤滑油進行補充，確保教練車保持良好的技術狀況，隨時適應教學教練的高度需要。

三、車輛的使用制度

教練員應在每天起動教練車前，帶領學員做車輛安全檢查示範，進行三檢六查，合格後方可上車教練，學員耐心聽從教練員宣布當日的教練科目和注意的操作要領，虛心聽從教練員指出的違章操作和駕駛失誤、失控現象，確保教練車使用的合理化、規范化。

4. 交通部關於教練車駕駛的相關規定

如果不帶學員練車的話，教練車在行駛時就按正常車輛管理（行駛證、保險、車牌等和普通車輛一樣管理），只要駕駛證與准駕車型相符就可以開；但是帶學員的話，就應當按照公安機關交通管理部門指定的路線、時間進行。

5. 健身房教練部的規章制度

教練部
里邊有有氧教練和器械教練兩類有氧教練負責俱樂部的有氧專操類管理
教練屬部要求教練主管製作俱樂部的規章制度，器械的管理及維修維護的方案，會員訓練服務的流程，訓練計劃的編排。器械的如何的編排合理如何擺放，怎麼樣安排訓練及如何合理的編排訓練計劃。教練人員的工作安排，團體課安排。http://www.5ifit.com/
健網-專注健身
減肥
美體
營養
與兩性的時尚健康網

6. 駕校教練車的維護保養及管理

首先，指導駕駛教練科監控各教練車組合理使用教學車輛，組織教練車作強制性維護保養。要統一計劃、統一標准、統一檢查，實行全程指導。其次，駕駛教練科與後勤部對教練車的維護與保養全程監督實施，做到保養一輛驗收一輛、合格一輛使用一輛。再次，各教練車組要提高教練員愛車護車的意識，力求全員護車。採取定人、定車、定責、定標準的方法，確保車輛的完好率。
在此基礎上，教練員應採取用油設備的凈化措施，在加油的時候要檢查油箱，不能有污垢；要保持排氣閥暢通。在夏季加油時不要將油箱加得太滿，要留有一定的油品膨脹空間。此外，供油系統內不能進水，如果油箱中有水分，與變性燃料乙醇互溶，會影響發動機正常。希望能夠幫助到你，更多

7. 國家對駕校教練車車型的規定

倒庫移庫，可以用電動車練。考C1上路最好還是用手動檔的吧
教練用車沒有要求，我那會從駕校練車，教練垃圾，好車開走了剩下的是我們的，夏利，捷達，桑塔納，奇瑞，富康，都用過

8. 駕校應具備哪些安全制度

安全管理制度
為加強安全工作，保護國家財產和人民生命安全，杜絕和減少訓練車事故，保證正常訓練，制定本制度。
一、安全組織
1、學校建立安全領導小組。
2、安全領導小組的職責
（1）開展各種形式的安全教育。
（2）負責安全工作的日常管促管理。
（3）處理訓練事故。
（4）組織實施安全方案
二、安全教育
1、開展多種形式的安全教育。學校訓練隊和教練員應提高對訓練安全工作的認識，經常進行安全教育。學校每季度集中進行一次安全教育，訓練隊每月進行一次安全教育，教練員每天進行一次安全教育。
2、安全教育的內容。安全教育貫徹「預防為主」的原則，具體內容包括：
（1）道路交通安全法律法規
（2）交通公安部門關於安全訓練的有關規定
（3）安全訓練知識
（4）訓練事故分折
三、安全措施
1、按國家規定對教練車進行維護和檢測。
2、按規定對教練車進行報廢和更新，報廢車輛不得做教練車。
3、教練車上的副制動踏板、副加速踏板、副後視鏡、副離合器踏板要齊全有效。
4、每台車配備一個滅火器，要定期檢查和更新。
5、訓練期間每台車選一名學員為本車安全員，協助教練員做好安全工作。
6、停放時教練車集中停放，關好門窗鎖好車門後，車鑰匙統一交到門衛集中保管。
7、訓練中要遵守道路交通安全法規，保證安全訓練。
8、堅持教練車訓練前、訓練中和訓練後的三檢制度，嚴禁帶故障訓練。
9、禁止教練酒後執教和學員酒後訓練。
10、嚴格控制外來人員和車輛進入教練場。
四、安全檢查
1、學校建立安全檢查制度。
2、安全檢查在定期安全教育前進行。
3、安全檢查內容包括：
（1）安全教育和安全預防事故制度落實情況。
（2）按百分之二十的比例抽查教練車，重點檢查轉向、制動等裝置。
（3）學員使用安全帶情況。
（4）有無違反操作規程的現象。
（5）有無酒後訓練情況。
（6）教練車安裝的安全附屬裝置是否有效。
（7）教練車是否按規定的時間和路線在道路上訓練。
（8）有無外來人員和車輛進入教練場。
4、檢查中問題的處理。檢查時發現問題，要求責任人立即整改，一時整改不了的應停訓，調整訓練車輛。
五、事故處理
1、事故處理程序
訓練中發生事故按照下列程序處理：
（1）無論是在訓練場或是在道路上，發生交通事故後，都應保護現場，搶救受傷人員（移動傷員時應做好標記），並立即向學校、公安交通部門和急救中心報告。
（2）接受事故調查，如實反映事故發生的經過，並協助有關部門做好筆錄。
（3）協助有關人員處理事故現場。
（4）必要時要留下現場見證人的姓名和聯絡電話。
2、事故劃分
（1）與其他人發生事故責任。訓練事故分全部責任、主要責任、同等責任次要責任和無責任。事故責任人應負的責任以交通公安部門認定為准。
（2）獨立事故責任。獨立事故教練員應負全部責任。有證據證明學員故意造成的事故可以減輕或免除教練員責任。
3、事故賠償
（1）賠償費的分擔。按事故實際損失額，報保險公司理賠，不足部分由教練員承擔。
（2）賠償程序。訓練中發生事故，在確定責任的基礎上，由保險公司負責賠償，超過保險公司賠償范圍，或保險公司免賠部分，先由學校統一按付，而後向教練員追償其應承擔的部分。
4、事故處理由安質處負責。安質處應根據道路交通安全法規的相關規定製定事故處理的實施細則，報送學校批准後實施。
六、重大事故報告
1、重大事故是指發生人員傷亡和財產重大損失的嚴重事故，具體指標為死亡1人或重傷2人或輕傷5人，財產直接損失在3萬元以上的。
2、發生重大事故後，必須立即報告學校，學校應在接到事故通知後，1小時內向交通局駕管中心報告。
3、事故處理後10日內向交通公安部門遞交事故報告。
七、安全應急預案
1、安質處負責制定安全應急預案。
2、安全應急預案內容包括：
（1）突然出現異常氣候，訓練中需採取的應急預案措施。
（2）發生重大交通事故時傷員搶救和調整訓練車輛。
（3）車輛出現緊急情況時的救助。
（4）其他危及安全情況的處理。
3、安全緊急預案的啟動由校長批准。
（十）教練車管理制度
為加強教練車管理，延長教練車使用壽命，保證教練車的完好率，根據國家有關規定，結合我校實際，制定本制度。
一、教練車的使用
1、教練車必須汽車證件齊全，技術性能狀況良好，並據有統一的教練車標識。
2、未經批准，不準挪用教練車進行客貨運輸。
3、與培訓無關的人員不準乘坐教練車。
4、教練車必須在規定的路線進行訓練。
二、教練車維護
（一）教練車維護種類
1、教練車堅持實行日常維護，一級維護和二級維護等。
2、日常維護由教練員負責。
3、一級維護由教練員協助學校修養廠進行修理工作。
4、二級維護由學校修養廠負責。
（二）教練車維護內容
教練車維護內容應按照交通部門的規定。
（三）教練車維護後要認真填寫車輛技術檔案。
三、教練車檢查
（一）教練車檢查是指對教練車車容、安全性能、安全狀況及使用情況的人工檢查。
（二）檢查內容
1、教練車的車容與車貌。
2、車輛轉向、制動和燈光狀況等技術狀況。
3、發動機異常響聲。
4、滅火器、副制動踏板、副後視鏡、副加速踏板、副離合器踏板使用性能。
（三）檢查方法和要求
1、教練車檢查採取教練員自檢，教務部內教練車互檢、學校安質處抽檢的方法。
2、教練員堅持訓練前、訓練中和訓練後的「三檢」制。教務部每月組織一次互檢，學校每季度組織一次抽檢。
3、檢查中發現故障要及時排除，確保教練車安全。

9. 駕校如何管理

（一）必須把握駕校服務的特點
一．從形態上看駕校服務具有隱蔽性 駕校服務的隱蔽性的第一個特點就是無形性。服務不是實物，這是服務與有形商品之間最基本的區別。因為服務沒有實物，它不可能像有形商品那樣可以被顧客的視覺、聽覺、觸覺等直觀地感知和識別。所以也很難向顧客展示和溝通。
二．服務具有差異性 服務的差異性另一方面是把學員感受的差異。駕校的服務和學員的需求有關，而學員的需求總是隨著社會的發展進步而不斷地變化，所以服務沒有一成不變的固定模式。在駕校中，學員對服務質量的評價完全來自自己的主觀感受，因此同樣的服務水平，可能這個學員已經非常滿意，但那個學員卻不認同。從這個意義上說，世界上沒有兩種完全一致的服務，因為「服務」必須通過「不同的人」去完成，並由「不同的人」接受，由此可見，服務質量是一種主觀的感受，不同的學員有不同的評價標准。
三．服務具有全員性 在駕校，工作人員和教練員無疑都是教學與服務的主體，在提高駕校服務的整體水平工作中。首當其沖的無疑還是全體工作人員，廣大學員也是這樣想的，但是駕校的服務鏈條是由多個環節組成的，每一個環節都是整體的重要組成部分，哪個環節出了問題都會影響到整體形象。在一些管理正規、社會形象好的駕校里，前台和後勤的服務往往會成為「短板」和「瓶頸」。
四．服務具有長期性 駕校服務的長期性是由駕校自身發展的需要所決定的。我國駕培市場自實現社會辦學後，供不應求的局面徹底改變，市場競爭十分激烈。為了生存和發展各駕校紛紛高起點、長規劃，在提高教學與服務質量上做文章，著力打造「口碑效應」。為了發展，我校以質量好、服務優的態度對待每一位學員。 為加強我校教學管理工作，使教學管理工作按教學規律運行，不斷地提高教學管理工作的科學化和規范化水平，以保證駕駛培訓質量，怎樣才能促進學校更進一步發展，就要制定必要的管理制度
（二）科學規范的管理制度 教學管理制度
一. 按交通部《教學大綱與教學計劃》制定教學計劃、授課計劃。
二. 嚴格執行教學計劃、授課計劃。任何人不得隨意更改規定的教學內容，降低教學要求。如遇特殊情況須修改計劃時，必須經主管教學的校長批准。
三. 嚴格按省交通廳的要求，對理論教員、教練員進行資歷審查。
四. 學員入校前進行資格審查，入校後要加強思想道德教育，嚴格考勤制度，抓好理論學習和實際操作訓練，以取得良好的學習成績。
五. 每期開始由校長主持召開一次教學研討會，結合教學實踐，討論如何進行教學方法，提高教學質量。
六. 定期的組織學員進行評教活動，使理論水平和訓練水平不斷提高。

誠信承諾制度 承諾內容：
一. 嚴格按照交通部頒教學計劃進行施教。
二. 嚴格執行省財政廳、省物價局制定的收費標准，杜絕亂收費行為。
三. 保證教學質量，保證學員依法取得《結業證》、《駕駛證》、《從業資格證》，一期學不會，下期免費學習。
四. 教職人員嚴格執行「四不準」，對待學員一視同仁，杜絕打罵學員現象。 保證措施： 承諾內容在學校明顯位置公開並以宣傳資料形式向社會發放，公開接受學員和社會監督；落實崗位責任制，並與個人經濟效益掛鉤；駕校設專門負責受理承諾服務方面的投訴和舉報；組織專門人員對承諾內容落實情況進行定期或不定期檢查糾正違規行為。

培訓責任倒查制度
一、 駕校學員結業後三年內，發生道路交通死亡事故，對培訓責任實行倒查制度。責任倒查機構由校長負責，辦公室、教練科負責人組成。
二、 學員在駕校參加培訓期間，教練員必須如實填寫培訓記錄，培訓記錄結束後有駕校領導簽字，蓋章後存入檔案，存檔期不少於5年。
三、 發生責任倒查事件時，由責任倒查機構從微機中調取學員檔案號，對照原始記錄檔案有無差異，查找培訓時填報情況和落實情況，並檢查考試記錄，從而分清教練員、主管校長、微機登錄員的責任。
四、 若屬主管校長責任，給予降職處理；若屬教練員責任，予以辭退；若屬微機登錄原責任，予以降職或調離崗位。
學員投訴受理制度：
一、 為保證駕校學員的人身權利，駕校建立學員投訴制度，有辦公室負責此項工作。
二、 投訴分為：電話投訴、意見箱投訴和直接向學校領導或主管部門投訴。
三、 駕校在明顯位置公開投訴電話及設置意見箱，由專人管理，定期開啟送有關部門及時處理。
四、 學員在學校培訓期間，如發現培訓收費、培訓質量、學校工作人員違反教學規定等問題。可選取任一方式向學校領導或學校主管部門投訴。
五、 學校在接到投訴後，認真核查情況是否屬實，如屬實，按有關規定處理，並積極採取相應補救措施。
六、 自接到投訴信息之日起，五個工作日內給予投訴者明確答復。
七、 投訴處理結果由學校存檔備查。
（三）．加強教練員管理作為核心
駕校教練員從各行各業匯集到駕校，擔當教練員的角色，面臨的首要問題就是角色轉換與角色認知的問題。要成為一名好的教練員要做到以下規則：
1．從自由職業者道技能型教師 教練員來駕校工作之前，從事著各種職業，已形成了各自的職業特點和職業習慣。也各自形成了對人生、對人、對物的不同理解。但大部分都是自由職業者，做著於駕駛技能相關的並非固定的工作。但來到駕校，其身份變成了技能型教師了，是教人學會東西的教師。教練員既要面對一批批的學員，還要遵守學校的規章制度，更要加強與教練員團體的合作。其工作的性質不再是一人對一事或一人對一人，而是一對多的關系。各項要求自然是高的。 駕校教練員與普通的教師的區別在於教授的內容不同，前者是駕駛技術，後者是文化知識；教學組織形式不同，前者是在駕駛場地手把手動態的進行。後者是在課堂中靜態的進行；教學場所不同，前者在場地、道路上進行，後者是在固定的教師進行。但同樣作為教師他們根本內涵和要求是共同的，如教師必須學高一等、技高一籌；教師必須言傳身教、謹言慎行；教師必須寬容、理解、有愛心；教師必須有團隊精神；教師必須有高尚的品德；教師必須有文化素養等。
2．從技能型到綜合素質型 如果說教練員以前從事的職業是憑技術做相關的工作，其主要處理的是人和事的關系，管好自己、做好事情就可以了，所面臨的人際關系也比較單純、比較集中。但來到駕校做教練員，不但要傳授技術，更重要的是處理各種關系，即有人與事的關系，也有人與人的關系。首先，要面對的是背景復雜、個性不一、素質不同、年齡的差異的層次的學員，而且必須與他面對面的打交道；其次要協調駕校這一集體的各種關系，而集體中的每一位成員也是有差異的，要求顧大局；再者，還要處理個人需要與學校整體需要之間的矛盾，處理來自學員、工作的、集體的種種臨時的或偶發的事情。同時，教練員不僅要會操作還要會講解。這一切都要求教練員有較高的綜合素質、職業道德、心理素質、人 際交往素質、人際交往素質和耐挫能力等。
3．教練員有一定的心理素質 對於教練員的心理素質有一定的要求，由於教練員從事的是動態教學，而且有相當多的教學是在車水馬龍的公路上進行的，因此具有一定的危險性，這就是要求教練員精神飽滿、精力高度集中。教練員不僅要有良好的體力，也要有良好的精神狀態。因為教練員一時的精力不濟或打一個盹，可能就會出現車毀人亡的事故。因此患有精神衰弱、失眠和憂鬱症的人不能擔任操作教練員。
4、教練有專業技術素質 「規定和標准」對駕駛操作教練員專業素質的籠統要求是具有一定的安全駕駛經歷和相應車型駕駛經歷，小型汽車駕駛教練員具有五年以上安全駕駛經歷，且有三年以上駕駛小型汽車的經歷；經省級道路運輸管理機構對道路安全法律法規、駕駛技能和駕駛要領講解、駕駛動作示範、指導駕駛、評教評學等教學能力考試合格。教練員要有熟練的駕駛操作技能，還應具備四點要素即觀察能力、判斷能力、指導能力和臨危處置能力。
（1）觀察能力 觀察能力是一個教練員重要的基本功。對教練員的觀察能力最基本的要求是准確、靈活、迅速。駕駛教練員只有具備很強的觀察能力。才能准確無誤地獲取外部信息，為大腦的分析判斷提供可靠地素材，進而做出符合實際的決定，並付諸實施，確保訓練正常進行和訓練安全。駕駛教練員觀察不僅表現在對訓練環境觀察上，還表現在對學員的觀察上。學員的學習態度、性格特徵、接受問題的能力，教練員都要一一收入眼底，找出結症，因人施教。
（2）判斷能力 對於球速、落點、對手及同伴位置與速度的判斷不準。是造成一名足球運動員技術失誤的重要原因，尤其是高速對抗中。因此一名優秀的足球運動員，之所以高人一籌，就是與他們比別人更早地預測到將要出現的局面，因而總是能捷足先登。一名優秀的駕駛教練員也要具備很好的判斷力、預測能力。對車的速度、制動的距離、路況的變化以及學員可能出現的問題，都要有提前的預測和判斷力。唯有如此，才能有效地保證訓練的安全和正常進行。
（3）指導能力 駕駛教練員要控制好自己的情緒，在教學中不能是自己的情緒失控，大喜、大怒、大悲、大憂都不利於服務與訓練；其次要控制好學員，及時修正學員的失誤操作；再次通過對學員控制進而控制好車輛。使車輛必須保持在安全的時速、安全的距離和安全狀態中。能否達到這一點在於教練員的指導能力。一名成熟的教練員總是恰到好處。不斷糾正學員錯誤的動作，固化學員正確的動作。
5.理論文化素質 正像一個教練員在接受培訓後的總結中寫到的那樣：「我們許多教練員的現狀是肚子里有。但嘴上說不出來；嘴上能說出來，但紙上寫不下來。」理論和文化知識儲備普通不足是目前提高駕駛教練員隊伍整體素質中迫切需要解決的問題。許多教練員由於理論和文化知識基礎薄弱，加之不善學習、不善觀察、不善總結、不善歸納，因此，長期原地踏步。有些教練員對理論和文化學習有排斥心理，認為自己是駕駛教練員，只要車開得好就行。這種想法是極其錯誤的，一名教師必須精通所教學科的基礎知識和技能，熟悉學科的基本結構和各部分知識之間的內在聯系，了解與該學科相關的知識、學科的發展動向和最新的研究成果以及學科領域的思維方式和方法。教師在學科專業知識方面造詣愈深，教學才能愈有充分的思旋餘地。一名教練員不僅應精通與汽車加強專業相關的理論與知識，如交通法規、溝通工程學、汽車構造與使用、駕駛心理學、教育學等，還要掌握駕駛培訓的新知識、新成果，如教學磁板、教學軟體的使用等。這是因為學員文化程度相差懸殊、素質各異所決定的。
6．思想道德素質
（1）愛崗位，把駕培作為事業來對待，熱愛駕培是作好駕培工作的基礎。優秀的駕駛教練員都是把培養合格的駕駛員作為已任，愛崗敬業，無私奉獻，鑽研業務，嚴於律已。
（2）愛學員，把學員作為親人來對待 熱愛學員是教練員職業道德的核心內容。只有熱愛學員，才能架起師生間的情感橋梁，才能充當好「學員知心朋友」的角色。愛學員就要對學員負責。教練員對學員的訓練狀況、精神狀況要全面關心，既要嚴格要求，又尊重信任。愛學員要善待學員。對於接受能力差和經常出差錯的學員，應以寬容的態度對待 （3）愛車輛，把車輛作為搭檔來對待 戰士離不開槍，騎士離不開馬，教練員離不開車。如果說，槍是戰士手中的寶，馬是騎士腿上的腳，那麼，車就是教練員工作中的搭檔。一名優秀的教練員要把車當作一個有感情的工作夥伴。如果勤於洗刷、打掃，它就會以整潔、清爽的面孔接待你的客人，給你自尊、給你面子；如果勤於檢查保養，它就跑得快，跑得好，不掉隊、不拋錨，幫助你完成任務。愛崗敬業，必然會得到領導的賞識，同事的認同；你愛學員，處處替學員著想，學員自然也會成就你、回報你。
四．促進對學員的管理
1、學員的管理制度
(1)入學。學員報名必須符合國家規定的年齡和身體條件。
(2)學期開學學員必須持有《學員證》按學校規定到校學習。
(3)按照學校規定進行各科目考試。
（4）學員在校必須自覺遵守學校的各項規章制度，服從學校的統一管理。
（5）、按時上課出車，不遲到、早退，不隨意請假，不無故曠課。
（6）、上課注意聽講，做筆記，上車集中精力，一心駕駛，虛心好學，不恥下問，服從指導，不違反駕訓紀律。
（ 7）、尊敬師長，團結同學，不鬧意見，不搞分裂，不犯自由主義。
（8）、愛護學校公物，維護學校形象，節約用油用料。
（9）、講究衛生，注意穿著，不穿奇裝異服，男學員不留長發、胡須， 不袒胸露背，女學員不穿短褲、高跟鞋，學員的穿著應符合駕駛規定。
（10）、文明禮貌，不打架罵人，不說粗話，不違反校紀校規。
2、學員的義務
(1)遵紀守法。培訓機構為確保教學工作的順利進行，會根據各自實際情況制定相關的規章制度。培訓機構有教育學員遵紀守法的權利和義務，作為駕駛學員，有遵守國家法令和培訓機構規章制度的義務。培訓期間自覺服從管理，按時參加培訓。
(2)服從指揮。駕駛培訓時刻存在安全隱患，來不得半點馬虎，學員必須嚴格遵紀守法，自覺服從教練員的指揮，特別是在行車安全受到威脅時，更應無條件的服從教練員的指揮，教練員應經常對學員進行各種形式的安全教育，引導學員文明行車，對於不遵紀守法、教學期間嚴重違反紀律、危機教學安全的學員，教練員有權暫停教學，當場對其批評教育。屢教不改或認識態度極差的終止對其的教學活動。
(3)尊師愛友。學員應該尊敬師長，聽從指揮，刻苦專研駕駛技術：虛心接受教練員提出的教學意見和建議，主動與教練溝通，不斷提高自己的駕駛操作水平：在教練員的指導下，做好安全行車和車輛日常維護工作，愛護車上工具和公物；同學之間互相幫助、互相關心、經常交流學習體會。共同提高和掌握駕駛技能：外出道路訓練更應該遵守社會公德，講究文明禮貌，不做有塤於培訓機構和自身形象的事。