外貿代理法規
『壹』 外貿代理制的中國現行外貿制的法律依據
中國外抄貿發展和改革的進程，客觀上要求大力推行外貿代理制，因為這種代理制是一種符合國際通行做法，又切合中國國情的貿易形式。從中國國情出發，外貿公司與生產企業已分別形成了各自的特點和優勢，實行外貿代理制可以充分發揮兩者優勢，實行外貿代理制可以充分發揮兩者優勢，從而提高中國經濟的整體效益和國際競爭力，促進進出口業務的進一步發展。
可見，外貿代理制能夠促使外貿企業與生產企業相結合，使生產企業直接參與國際市場競爭，有利於促進工貿結合，技貿結合，改善經營管理，提高經濟效益，是有它的好處的。但是，經過十幾年改革開放，無論外貿企業還是生產企業，在組織結構、生產經營范圍以及活動功能等方面都發生較大變化，加上國內金融稅收等政策的調整，使外貿代理制的一些規則和做法越來越不適應新形勢的要求，其自身的一些缺陷日益明顯。
相關的法律比如有：國際統一私法協會《國際保付代理公約》；國際貨物銷售代理公約草案內等等，類容似的相關法律法規你可以到政策網路中進行查閱，因為這種法律法規可能對於每一種的貨物的代理的要求可能還會有更加詳細的規定，我有時找一些相關的法律法規也會到政策網路中進行查詢，它們都是實時更新的，可以找到最新的一些法律法規。
『叄』 試述合同法關於外貿代理的規定
那個多了，
代理公司受委託負責對外簽約、收國外貨款、支付國內貨款、報關、退稅、協助被代理人處理貿易過程的糾紛等收取商訂的代理費，不承擔操作過程中的一切費用。
『肆』 中國的對外貿易有哪些法律法規要求
中國的對外貿易法律法規要求：現行外貿法包括總則、外貿經營者、貨物進出口和技術進出口、國際服務貿易、對外貿易秩序、對外貿易調查、對外貿易救濟、對外貿易促進、法律責任和附則幾部分。
『伍』 外貿代理商的權利義務，什麼法律有具體規定
C件IF條下買賣雙方的基本義務賣方：1.安排運輸和保險，支付運費及保險費；2.承擔貨物在裝運港專裝上船前屬的風險；3.辦理出口手續；提供完整的運輸單據。買方：1.做好接貨的准備；2.承擔貨物在裝運港裝上船後的風險；3.辦理進口手續；支付貨款，收取貨物。 FOB條件下買賣雙方的基本義務賣方：1.將貨物運至裝運港碼頭，等待買方安排的船裝貨；2.承擔貨物在裝運港裝上船前的風險；3.辦理出口手續；提供完整的運輸單據。買方：1.安排運輸，支付運費；安排保險，支付保費；2.承擔貨物在裝運港裝上船後的風險；3.辦理進口手續；支付貨款，收取貨物。
『陸』 外貿代理需要資格嗎
外貿代理也要有進出口的資質,要有進出口權,在海關\外管局\商檢\銀行\稅務局\貿促會等部門和機構進行過相應的注冊登記.然後才可以進行進出口業務.
加入世貿後,這些管理沒有變化,只是外貿登記的門檻降低了,比如原來私營企業不能開展進出口貿易,必須要有實體生產的才能進行進出口貿易.現在私營企業也可以進行進出口貿易了,當然也可以做外貿代理了.
所謂最新的法律依據指的是什麼?如果是企業注冊登記,那請咨詢工商局.涉及那個方面,就要咨詢相關的部門.進出口貿易中的涉及的法律\法規非常多,而且一直在不停的修改中.說句實話,現在在進出口貿易中管理較入世前要嚴格許多,法規也要多許多.
『柒』 外貿運輸法規有哪些
一、國際貿易貨運條款有哪些
裝運港船上交貨(FREE ON BOARD....Named port of shipment,縮寫FOB)裝運港船上交貨是一種傳統的常用的國際貿易術語，在採用這一貿易術語時，賣方需在合同規定的裝貨港和在規定的時間，將貨物交到買方指定的船上，以履行其交貨義務。買賣雙方所承擔的有關貨物的費用和風險均以船舷為界，及貨物在裝運港裝船越過船舷以前的風險和費用由賣方承擔，越過船舷以後轉移於買方，由買方承擔。
裝運港船上交貨條件，要求賣方負責出口結關手續，包括申領出口許可證，報關及交納出口關稅等。
成本加運費(CFR)，成本加保險費與運費(CIF)賣方需負責簽訂將貨物運輸到目的地的運輸合同，並支付運費，但貨物風險都是在出口國的交貨地點由賣方轉移於買方，貨物在運輸途中的風險均由買方承擔，因此，均屬於裝運合同(SHIPPMENT CONTRACT)而不屬於到貨合同(ARRIVAL CONTRACT)。
C 組術語和F 組術語均屬於裝運合同，
二、國際貿易貨運方式有哪些
國際貿易中，進出口商品的交付是通過各種運輸方式來完成的。運輸方式的種類包括：
1、海洋運輸
簡稱海運，它是利用貨船在國內外港口之間通過一定的航線和航區進行貨物運輸的一種運輸方式。
2、鐵路運輸
鐵路運輸可分為國際鐵路貨物聯運和國內鐵路貨物運輸兩種：
1)國際鐵路貨物聯運
凡是使用一份統一的國際聯運票據，用鐵路負責經過兩國或兩國以上鐵路的全程運送，並由一國鐵路向另一國移交貨物時，不需要發貨人和收貨人參加，這種運輸稱為國際鐵路貨物聯運。如近年來，由我國連雲港至荷蘭鹿特丹的新亞歐大陸橋的國際鐵路聯運業務。
2)國內鐵路聯運
國內鐵路運輸是指僅在本國范圍內按《國內鐵路貨物運輸規程》的規定辦理的貨物運輸。我國出口貨物經鐵路運至港口裝船及進口貨物卸船後經鐵路運往各地，均屬國內鐵路運輸的范疇。
3、航空運輸
主要運輸方式：
1)班機運輸
2)包機運輸
3)集中托運
4、郵包運輸
郵包運輸的手續簡便，費用也不太高，但運量有限，故只適用於運輸量輕和體積小的商品。
國際郵包運輸具有國際多式聯運和「門到門」運輸的性質，我國同許多國家簽訂了郵政運輸協議和郵包協定，為我國發展對外貿易貨物的郵包運輸提供了有利的條件。
5、國際多式聯運
是在集裝箱運輸的基礎上產生和發展起來的一種綜合性的連貫運輸方式，它一般是以集裝箱為媒介，把海、陸、空各種傳統的單一運輸方式有機的結合起來，組成一種國際間的連貫運輸。
是進行國際貿易的過程中必須嚴格遵守的，任何違反國際貨運條款的行為都將受到處罰的，因此大家了解詳細的國際貨運條款是必須的，不僅是為了從事貿易，確保利益不受損，同時也是為了確保在進行國際貿易的過程自己不違反法律規定。
『捌』 談談外貿代理中應注意的幾個法律問題
中國代理制的特點我國民法理論以代理人的活動為中心，將民事代理的法律專特徵歸納為以下四點： 代理人必屬須以被代理人的名義進行代理活動 a. 代理的法律特徵 代理人所代理的行為必須是民事行為代理人在代理許可權范圍內獨立為意思表示 代理人活動的法律效果直接歸屬於被代理人 b.商事代理有以下特徵： （一）商事代理適用於商事主體（即商人）； （二）如果商事代理的代理人在進行代理活動時以自己的名義與第三人訂立合同，但第三人知道其代理人身份的，代理人行為的效果可以直接歸屬於被代理人； （三）如果商事代理的代理人在代理活動中沒有表明其代理人身份而第三人不知情的，在第三人違約從而導致代理人不能向被代理人履行義務時，代理人可以向被代理人披露第三人，被代理人可以取得直接向第三人的請求權；在被代理人違約從而導致代理人無法向第三人履行義務時，代理人可以向第三人披露被代理人，此時，第三人可以在代理人和被代理人之間任意選擇一人提出請求。
『玖』 如果給國外的公司做代理，需要什麼法律文件嗎求解答
外貿代理簡介所謂外貿代理，就是由我國的外貿公司充當國內客戶和供貨部門的代理人，代其簽訂進出口合同，收取一定的傭金或手續費的做法。過去長期以來，我國外貿公司在出口方面一直是採取收購制，即由外貿公司用自有資金向國內供貨部門收購出口商品，然後由外貿公司以自己的名義自營出口，自負盈虧。推行外貿代理制的主要目的之一就是要改變過去的傳統做法，即改為由外貿公司接受國內供貨部門的委託，代其對外簽訂出口合同，代辦出口手續，收取約定的傭金，至於出口的盈虧則由國內供貨部門自負。這項改革的主要好處在於：它有利於國內供貨部門了解國際市場對產品的要求，促使他們提高出口產品的質量；增強其競爭能力和出口創匯能力；增強國內生產供貨部門對履行出口合同的責任感，促使其改善經營管理，提高經濟效益；同時還可以減輕外貿公司在收購出口貨源方面的財務負擔，並使外貿公司的經營方式更加靈活多樣。對於工貿雙方都十分有利。
相關法規
我國《民法通則》第63條規定：公民、法人可以通過代理人實施民事法律行為。代理人在代理許可權內，以被代理人的名義實施民事法律行為，被代理人對代理人的代理行為承擔民事責任。
各國法規
對於代理的概念，大陸法系各國一般都規定得比較窄。《德國民法典》第164條第1款規定：代理人於代理許可權內，以被代理人名義所為的意思表示，直接為被代理人和對被代理人發生效力。[1]《法國民法典》第1984條規定：委託或代理，為一方授權他方以委託人的名義為委託人處理事務的行為。[2]大陸法系各國為了拓寬代理的適用范圍還規定，只有當被代理人經過兩道合同手續才能與第三人發生法律關系，第一個是代理人與第三人訂立的合同，第二個是代理人把有關權利轉讓於被代理人的合同。英美法系中代理概念的含義則較為完整並具有整體化的特徵。英國法學家認為當一人（代理人）根據委託人（被代理人）授權而與第三人訂立合同時，該代理人與委託人之間發生的法律關系稱為代理。代理人所訂立的合同對委託人和該第三人發生效力。[3]顯然這個概念表述的代理既包括顯名代理、隱名代理（Agentforanunnamedprincipal即所謂代理人在同第三人訂立合同時表明他是代理人，但沒有指出他為之代理的被代理人的姓名的代理），也包括未經披露被代理人身份的代理（），並且即使是在未經披露被代理人身份的代理關系中，三方當事人之間的關系也表現為一個有機聯系的整體。 相比之下，我國《民法通則》第63條規定的代理的概念卻顯得過於狹窄，即代理必須以被代理人的名義，而且只將代理理解為代理人的行為。從法理上來看，代理不僅指代理行為，也指代理法律制度，更重要的是指代理法律關系。據此有的學者提出，代理是發生在被代理人、代理人及第三人之間的民事法律關系，代理人依代理權與第三人進行民事活動，其權利義務直接由被代理人承擔，但行紀關系不包括在代理概念之中。[4]這一概念拓寬了我國代理概念的范疇，表明我國的代理不僅應包括顯名代理，也應包括隱名代理，並將行紀作為一種獨立的民事法律關系。相關法規我國《民法通則》第63條規定：公民、法人可以通過代理人實施民事法律行為。代理人在代理許可權內，以被代理人的名義實施民事法律行為，被代理人對代理人的代理行為承擔民事責任。
各國法規對於代理的概念，大陸法系各國一般都規定得比較窄。《德國民法典》第164條第1款規定：代理人於代理許可權內，以被代理人名義所為的意思表示，直接為被代理人和對被代理人發生效力。[1]《法國民法典》第1984條規定：委託或代理，為一方授權他方以委託人的名義為委託人處理事務的行為。[2]大陸法系各國為了拓寬代理的適用范圍還規定，只有當被代理人經過兩道合同手續才能與第三人發生法律關系，第一個是代理人與第三人訂立的合同，第二個是代理人把有關權利轉讓於被代理人的合同。英美法系中代理概念的含義則較為完整並具有整體化的特徵。英國法學家認為當一人（代理人）根據委託人（被代理人）授權而與第三人訂立合同時，該代理人與委託人之間發生的法律關系稱為代理。代理人所訂立的合同對委託人和該第三人發生效力。[3]顯然這個概念表述的代理既包括顯名代理、隱名代理（Agentforanunnamedprincipal即所謂代理人在同第三人訂立合同時表明他是代理人，但沒有指出他為之代理的被代理人的姓名的代理），也包括未經披露被代理人身份的代理（），並且即使是在未經披露被代理人身份的代理關系中，三方當事人之間的關系也表現為一個有機聯系的整體。
相比之下，我國《民法通則》第63條規定的代理的概念卻顯得過於狹窄，即代理必須以被代理人的名義，而且只將代理理解為代理人的行為。從法理上來看，代理不僅指代理行為，也指代理法律制度，更重要的是指代理法律關系。據此有的學者提出，代理是發生在被代理人、代理人及第三人之間的民事法律關系，代理人依代理權與第三人進行民事活動，其權利義務直接由被代理人承擔，但行紀關系不包括在代理概念之中。[4]這一概念拓寬了我國代理概念的范疇，表明我國的代理不僅應包括顯名代理，也應包括隱名代理，並將行紀作為一種獨立的民事法律關系。
備注可以有，但是沒有太大的用處。最好的辦法就是業務兌沖。你是貨代吧。應該能明白。協調進口與出口的比例，在財務方面做到平衡，這比法律文件更有實際作用。
『拾』 1991年的《關於對外貿易代理制暫行規定》現在是否失效了
2008年01月29日，商務部明令廢止了原對外貿易經濟部發布的《關於對外貿易代理制的暫行規定》。