高速追尾條例

⑴ 追尾責任劃分標准具體是什麼

法律分析：追尾責任劃分標准具體為：在前車正常行駛的情形下，被後車追尾，一般由後車承擔全部責任。具體的責任認定，應以交管部門製作的交通事故責任認定書為准。

法律依據：《中華人民共和國道路交通安全法實施條例》

第九十一條 公安機關交通管理部門應當根據交通事故當事人的行為對發生交通事故所起的作用以及過錯的嚴重程度，確定當事人的責任。

第九十三條 公安機關交通管理部門對經過勘驗、檢查現場的交通事故應當在勘查現場之日起10日內製作交通事故認定書。對需要進行檢驗、鑒定的，應當在檢驗、鑒定結果確定之日起5日內製作交通事故認定書。

⑵ 關於汽車追尾新交通法是怎麼規定的

北京市《機動車交通事故快速處理辦法（試行）》第七條 一方當事人有下列情形，另一方當回事人無下列情形的答，有下列情形的一方為全部責任：
（一）追尾的；
（二）逆行的；
（三）倒車的；
（四）溜車的；
（五）開關車門的；
（六）違反交通信號的；
（七）未按規定讓行的；
（八）依法應負全部責任的其他情形。
不符合前款規定的，當事人負同等責任。

⑶ 交通法規追尾責任認定有哪些規定

一、追尾碰撞前車的，通常將被確定為全部責任。 二、交通事故責任認定中規定：因一方當事人的過錯導致道路交通事故的，承擔全部責任；以下十六種情形通常將被確定為全部責任： 1、追尾碰撞前車的

⑷ 高速公路前車急剎車後車追尾責任怎麼定

法律分析：責任判定：即便是前車緊急剎車，無論如何，後車都應該保持安全距離和安全車速，一旦發生追尾，後車是要擔責的。如能找到麵包車緊急剎車證據，麵包車也要承擔責任。

法律依據：《中華人民共和國道路交通安全法實施條例》 第八十條 機動車在高速公路上行駛，車速超過每小時100公里時，應當與同車道前車保持100米以上的距離，車速低於每小時100公里時，與同車道前車距離可以適當縮短，但最小距離不得少於50米。

⑸ 高速連環追尾責任認定標准

法律分析：我國的道路交通安全法規定，發生連環追尾，要具體問題具體分析。五車以上連環追尾的，第一輛車一般沒有責任，最後一輛車基本要承擔事故的主要責任。連環追尾5輛以上的，可以分成單一事故或雙車事故進行判定。如果涉事人員的陳述前後矛盾，那按後車賠償前車車尾、同時賠償自己車頭的原則進行賠償。

法律依據：《中華人民共和國道路交通安全法》

第五十七條 公安機關交通管理部門在調查取證完畢後，應當在十日內明確當事人的事故責任，製作交通事故認定書。

第五十八條 因交通事故當事人處於搶救或者昏迷狀態等特殊原因，無法收集當事人證據且無其他證據證明交通事故事實時，經上一級公安機關交通管理部門批准，交通事故認定的時限可中止計算，但中止的時間最長不超過三十日。

⑹ 中華人民共和國道路交通安全法在高速的快速路上停車導致追尾是怎麼定的,誰的責任

1、根據《中華人民共和國道路交通安全法》第五十二條機動車在道路上發生故障，需要停車排除故障時，駕駛人應當立即開啟危險報警閃光燈，將機動車移至不妨礙交通的地方停放；難以移動的，應當持續開啟危險報警閃光燈，並在來車方向設置警告標志等措施擴大示警距離，必要時迅速報警。

第六十八條機動車在高速公路上發生故障時，應當依照本法第五十二條的有關規定辦理；但是，警告標志應當設置在故障車來車方向一百五十米以外，車上人員應當迅速轉移到右側路肩上或者應急車道內，並且迅速報警。

2、根據《中華人民共和國道路交通安全法實施條例》第八十二條 機動車在高速公路上行駛，不得有下列行為：(一)倒車、逆行、穿越中央分隔帶掉頭或者在車道內停車。

造成事故的主要原因：在高速路上停車，導致追尾事故。所以停車一方，負全責。

⑺ 2015年道路交通安全法追尾的條例

首先要進行追尾責任認定
根據《刑法修正案八》第二十二條、《刑法》第一百三十三條之一：「在道路上駕駛機動車追逐競駛，情節惡劣的，或者在道路上醉酒駕駛機動車的，處拘役，並處罰金。有前款行為，同時構成其他犯罪的，依照處罰較重的規定定罪處罰。」
中華人民共和國刑法修正案九
八、將刑法第一百三十三條之一修改為：「在道路上駕駛機動車，有下列情形之一的，處拘役，並處罰金：
（一）追逐競駛，情節惡劣的；
（二）醉酒駕駛機動車的；
（三）從事校車業務或者旅客運輸，嚴重超過額定乘員載客，或者嚴重超過規定時速行駛的；
（四）違反危險化學品安全管理規定運輸危險化學品，危及公共安全的。
機動車所有人、管理人對前款第三項、第四項行為負有直接責任的，依照前款的規定處罰。
「有前兩款行為，同時構成其他犯罪的，依照處罰較重的規定定罪處罰。」

⑻ 高速追尾責任怎麼劃分

法律分析：高速追尾責任劃分如下：1、後車撞行駛中的前車形成的追尾交通事故，後車承擔全部責任;2、夜間前車沒有尾燈，形成的追尾交通事故，前車承擔事故次要責任，後車承擔事故主要責任;3、前車在道路上停車後未按規定開啟危險報警閃光燈和設置警示標志，形成的追尾交通事故，前車承擔事故的次要責任，後車承擔事故主要責任;4、前車在道路上停車後按規定開啟了危險報警閃光燈並設置了警示標志，形成的追尾交通事故，後車承擔事故的全部責任;

法律依據：《中華人民共和國道路交通安全法實施條例》 第六十條 機動車在道路上發生故障或者發生交通事故，妨礙交通又難以移動的，應當按照規定開啟危險報警閃光燈並在車後50米至100米處設置警告標志，夜間還應當同時開啟示廓燈和後位燈。

⑼ 交通法規追尾責任認定有哪些規定

一、追尾碰撞前車的，通常將被確定為全部責任。

二、交通事故責任認定中規定：因一方當事人的過錯導致道路交通事故的，承擔全部責任；以下十六種情形通常將被確定為全部責任：

1、追尾碰撞前車的；

2、變更車道發生事故的；

3、倒車、溜後發生交通事故的；

4、從路外或非機動車道駛入機動車道發生碰刮的；

5、綠燈放行或沒有信號燈控制的路口轉彎車未讓直行車的；

6、進入環行路口的車未讓駛出或在環行路口內行駛的車輛的；

7、跨越道路中心實線或者隔離實線發生事故的；

8、逆向行駛的；

9、右側超車發生交通事故的；

10、超越前方正常掉頭、左轉彎、超車的車輛時發生碰刮的；

11、沖紅燈發生交通事故的；

12、有禁止掉頭標志、標線的地方以及在人行橫道、橋梁、陡坡、隧道掉頭發生交通事故的；

13、碰撞依法可以暫停、停放的車輛的；

14、開關車門造成交通事故的；

15、機動車進出停車場或停車泊位時與正常行駛的車輛發生事故的；

16、單方發生交通事故。

⑽ 高速連環追尾責任的認定標准

法律分析：高速公路上連環追尾，責任的認定要看是哪輛車沒有正確行使，交通警察可以通過視頻監控，如果第一輛是正確行使，那麼主要責任一般會判最後一輛車。

法律依據：《道路交通事故處理程序規定》第六十條 公安機關交通管理部門應當根據當事人的行為對發生道路交通事故所起的作用以及過錯的嚴重程度，確定當事人的責任。（一）因一方當事人的過錯導致道路交通事故的，承擔全部責任；（二）因兩方或者兩方以上當事人的過錯發生道路交通事故的，根據其行為對事故發生的作用以及過錯的嚴重程度，分別承擔主要責任、同等責任和次要責任；（三）各方均無導致道路交通事故的過錯，屬於交通意外事故的，各方均無責任。一方當事人故意造成道路交通事故的，他方無責任。