機動車排氣污染防治條例
A. 廣東省機動車排氣污染防治條例的第四章
第三十條 違反本條例第十一條第二款規定，偽造、變造或者使用偽造、變造的機動車環保檢驗合格標志的，由公安機關依照《中華人民共和國治安管理處罰法》予以處罰；使用轉讓、轉借的機動車環保檢驗合格標志或者冒用其他車輛的環保檢驗合格標志的，由公安機關責令改正，沒收轉讓、轉借、冒用的機動車環保檢驗合格標志，並處二百元以上五百元以下罰款。
第三十一條 違反本條例第十二條規定，未取得環保檢驗合格標志或者未取得相應環保檢驗合格標志的機動車以及屬於限制行駛車型的機動車，在限制行駛區域或者限制行駛時間上路行駛的，由公安機關交通管理部門責令改正，並可以處二百元以上五百元以下罰款。
第三十二條 違反本條例第十三條、第十四條規定的，由質量技術監督、工商行政管理、經濟和信息化等主管部門依照有關法律、法規進行處罰。
第三十三條 違反本條例第十五條規定，新建加油站未按照國家標准配套安裝油氣回收系統的，或者已建加油站未在國家標准規定的期限內完成油氣回收綜合治理設施安裝的，由縣級以上環境保護主管部門責令限期改正，並處一萬元以上五萬元以下罰款。 新登記油罐車未完成油氣回收系統安裝的，或者在用油罐車未在國家標准規定的期限內完成油氣回收綜合治理設施安裝的，由縣級以上環境保護主管部門責令限期改正，並處三千元以上三萬元以下罰款。
第三十四條 違反本條例第十六條規定，機動車所有人或者駕駛人擅自拆除、閑置、更改在用機動車排氣污染控制裝置，造成裝置失效使機動車排氣污染超過規定標準的，由環境保護主管部門責令改正，並處五百元以上一千元以下罰款。
第三十五條 違反本條例第十八條第一款規定，未經省環境保護主管部門委託從事機動車排氣污染定期檢測的，由縣級以上環境保護主管部門責令其停止違法行為，限期改正，並可以處一萬元以上五萬元以下罰款。 第三十六條 受委託的機動車環保檢驗機構違反本條例第十九條規定的，由縣級以上環境保護主管部門或者其他有關行政主管部門責令其停止違法行為，限期改正，並可以處一萬元以上五萬元以下罰款；情節嚴重的，由省環境保護主管部門解除其承擔機動車排氣污染定期檢測的委託關系，並向社會公告。
第三十七條 違反本條例第二十二條規定，機動車所有人逾期未進行機動車排氣污染定期檢測的，由縣級以上公安機關交通管理部門責令限期改正，處警告或者二百元以上五百元以下罰款；經定期檢測污染物排放超過規定排放標準的機動車，未予維修或者維修不合格仍上路行駛的，由公安機關交通管理部門暫扣行駛證，待維修合格後立即予以發還。
第三十八條 違反本條例第二十四條規定，已實施與排氣有關的維修後待出廠的機動車經環境保護主管部門抽檢，排氣污染物超過機動車注冊登記時國家規定的機動車污染物排放標準的，由環境保護主管部門責令維修機構限期整改，並可以處每車次五百元以上一千元以下的罰款。
第三十九條 經車輛停放地抽檢不符合注冊登記時國家規定的機動車污染物排放標准規定的機動車，由環境保護主管部門責令限期維修。未予維修的或者維修不合格仍上路的，由公安機關交通管理部門暫扣行駛證，待維修合格後立即予以發還。 經上路抽檢不符合注冊登記時國家規定的機動車污染物排放標准規定的機動車，由公安機關交通管理部門暫扣行駛證，由環境保護主管部門責令限期維修。待維修合格後立即發還行駛證。 第四十條 從事機動車排氣污染防治的有關行政主管部門及其工作人員，有下列行為之一的，由所在單位或者上級主管部門對直接負責的主管人員和其他直接責任人員給予處分；構成犯罪的，由司法機關依法追究刑事責任：
（一）不按照法定條件和技術規范要求，實施委託的；
（二）對擅自從事機動車排氣污染定期檢測，不予取締或者不依法予以處理的；
（三）不依照本條例規定對機動車環保檢驗機構、機動車維修機構進行監督管理，情節嚴重的；
（四）對不符合規定的污染物排放標準的機動車核發定期檢驗合格標志，予以注冊登記上牌，辦理相關變更登記、轉移登記手續的，或者不依法強制報廢的；
（五）對偽造、變造、轉讓、轉借機動車環保檢驗合格標志，或者使用偽造、變造、轉讓、轉借、冒用機動車環保檢驗合格標志等違法行為，不依法查處的；
（六）違反規定要求機動車的所有人、駕駛人到其指定的機構接受機動車檢測、檢驗、維修等服務的； （七）有其他不依法履行監督管理職責、濫用職權、玩忽職守、徇私舞弊行為的。
B. 汽車排氣污染監督管理辦法的環境保護部令 第16號
環境保護部令
16號
關於廢止、修改部分環保部門規章和規范性文件的決定
根據《國務院辦公廳關於做好規章清理工作有關問題的通知》（國辦發〔2010〕28號），特公布《關於廢止、修改部分環保部門規章和規范性文件的決定》，自公布之日起施行。
環境保護部部長 周生賢
二○一○年十二月二十二日
關於廢止、修改部分環保部門規章和規范性文件的決定
根據《國務院辦公廳關於做好規章清理工作有關問題的通知》（國辦發〔2010〕28號），我部決定對《排放污染物申報登記管理規定》等38件規章和規范性文件予以廢止或者修改：
一、決定予以廢止的規章和規范性文件
……
二、決定予以修改的規章
……
（二）《汽車排氣污染監督管理辦法》（1990年8月15日，國家環境保護局、公安部、國家進出口商品檢驗局、中國人民解放軍總後勤部、交通部、中國汽車工業總公司發布）
1．刪除第五條「各級人民政府的汽車生產主管部門必須將汽車排氣污染控制工作納入生產建設計劃」中的「將汽車排氣污染控制工作納入生產建設計劃」。
2．將第十五條中的「《中華人民共和國道路交通管理條例》」，修改為：「《中華人民共和國道路交通安全法》」。
（三）《防治尾礦污染環境管理規定》（1992年8月17日，國家環境保護局令第11號發布；1999年7月12日，國家環境保護總局令第6號修訂）
……
C. 廣東省機動車排氣污染防治條例的第三章
第十七條 省環境保護主管部門和省質量技術監督主管部門可以根據國家有關規定，選擇適合本省實際的機動車排氣污染檢測方法，確定相應的排放限值，報省人民政府批准後公布、實施。
第十八條 省環境保護主管部門應當委託已獲得法定資質的機動車環保檢驗機構按照有關標准和技術規范進行機動車排氣污染定期檢測，並將委託的機動車環保檢驗機構名錄向社會公告。 受委託的機動車環保檢驗機構必須具有計量檢定合格的檢測設備、能夠與當地地級以上市環境保護主管部門及公安機關交通管理部門實時傳輸排氣檢測數據的設備和符合國家規定要求的檢測技術人員。 機動車排氣污染定期檢測應當與機動車安全技術檢驗同步進行。
第十九條 受委託的機動車環保檢驗機構應當遵守下列規定：
（一）依據法定的檢測方法、檢測標准對機動車排氣污染進行檢測；
（二）檢測使用的儀器、設備，應當按規定向質量技術監督主管部門申請計量檢定；
（三）出具真實、准確的機動車排氣污染檢測結果；
（四）實時向當地地級以上市環境保護主管部門及公安機關交通管理部門傳遞相關檢測數據，並接受其監督；
（五）建立機動車排氣污染檢測檔案；
（六）不得以任何方式經營或者參與經營機動車維修業務。
第二十條 省質量技術監督主管部門負責對機動車環保檢驗機構的計量認證管理。
第二十一條 交通運輸主管部門應當將機動車排氣污染定期檢測納入對機動車維修、車輛營運的監督管理內容。
第二十二條 機動車的所有人應當自機動車注冊之日起按照國家規定的機動車安全技術檢驗周期將機動車送省環境保護主管部門委託的機動車環保檢驗機構進行機動車排氣污染定期檢測。 排氣污染物不符合注冊登記時國家和地方規定機動車污染物排放標準的機動車，不得上路行駛。 機動車的所有人應當在規定期限內妥善保管檢測單位核發的機動車排氣污染定期檢測證明。
第二十三條 縣級以上人民政府可以根據機動車排氣污染防治需要，採取措施鼓勵老舊機動車和領取黃色環保檢驗合格標志的機動車提前報廢。 延長使用年限的機動車應當按照國家規定的機動車安全技術檢驗周期進行排氣污染檢測，不符合國家規定污染物排放標準的，應當依法強制報廢。 經維修、調整或者採用排放污染控制技術等措施後，排放污染物仍超過國家規定污染物排放標準的機動車，應當依法強制報廢。
第二十四條 機動車維修機構對機動車實施與排氣有關的維修後，應當進行出廠自檢或者委託檢測，符合規定排放標准後方可出廠，並保存相關的維修檔案。 縣級以上環境保護主管部門可以對實施了前款規定的維修後待出廠的機動車進行排氣污染抽檢。
第二十五條 縣級以上環境保護主管部門可以在機動車停放地對在用機動車進行排氣污染抽檢。
第二十六條 公安機關交通管理部門應當會同環境保護主管部門對在城市建成區道路行駛的無環保檢驗合格標志或者排放黑煙等可視污染物的機動車進行排氣污染抽檢。上路抽檢不得妨礙道路交通的暢通。 上路抽檢應當採用符合國家或者省規定的在用機動車排氣污染檢測方法，並向車主明示檢測結果。
第二十七條 機動車環保檢驗機構進行機動車排氣污染定期檢測或者復檢的，應當按照物價部門規定的收費項目和標准收取檢測費用。 有關行政主管部門按照本條例規定對機動車排氣污染進行抽檢的，不得收取費用。 第二十八條 機動車所有人對機動車環保檢驗機構的排氣污染定期檢測結果有異議的，可以在接到檢測結果通知書之日起七個工作日內，向縣級以上環境保護主管部門申請復檢，逾期未提出異議的，視為承認檢測結果。縣級以上環境保護主管部門應當自收到復檢申請之日起七個工作日內通知申請人另行選定機動車環保檢驗機構進行復檢，申請人應當自接到通知之日起七個工作日內另行選定機動車環保檢驗機構進行復檢。
第二十九條 環境保護、公安、交通運輸、質量技術監督等行政主管部門及其工作人員不得要求機動車所有人、駕駛人到其指定的機構進行機動車排氣污染定期檢測、維修。
D. 機動車排氣污染弄虛作假最高罰多少
弄虛作假 ，最高罰款五十萬。
在此次專項檢查期間發現檢驗機構存在弄虛作假問題，或媒體曝光、群眾反映一經查實的檢驗機構弄虛作假問題，西安市機動車排氣污染監督監測中心將依據《西安市機動車和非道路移動機械排氣污染防治條例》處十萬元以上五十萬元以下罰款，並上報全市環保誠信系統。
E. 汽車尾氣排放與環境保護
汽車尾氣的排放必然會導致環境的污染！
F. 汽車尾氣污染的治理措施
汽車尾氣污染的治理措施：
1、改善現有的汽車動力裝置和燃油質量。盡量採用柴油機，單純從污染的角度看，柴油車、汽油車都有污染，但在不採取任何措施的情況下。汽油車的污染更嚴重。
2、發動機機外尾氣凈化措施。目前，廣泛採用一些先進的機外凈化技術對汽車產生的廢氣進行凈化以減少污染。此途徑可以達到較好的效果。機外凈化技術就是在汽車的排氣系統中安裝各種凈化裝置，採用物理的、化學的方法減少排氣中的污染物。
3、通過法規對汽車尾氣排放加以限制。
4、加強對在用車的管理，可減少和消除汽車尾氣對大氣環境的污染。
加強對在用車的維護保養。在用車檢查和維護制度(I/M制度)對於減少汽車污染非常重要。應通過制定嚴格合理的I/M制度、改進檢測與維修設備、明確管理部門職權、加強人員技術培訓等方面的工作，進一步完善我國的I/M制度，使其發揮出應有的功效。
5、減少汽車使用量可減少汽車尾氣的污染。鼓勵發展公共交通，減少汽車使用量是控制汽車尾氣的污染的途徑之一。因此，要大力發展包括公共汽車、地鐵、城鐵在內的公共交通，並且提高公交的運行速度，以減少尾氣的污染。
6、車輛節能減排的使用技巧：慢行熱車減少損耗、怠速超一分鍾要熄火、時速超過60 km/h時關閉車窗、下車後要關閉電器、胎壓正常能省油、緩加油。
(6)機動車排氣污染防治條例擴展閱讀
汽車尾氣的污染嚴重性：
生態環境部發布的《中國機動車環境管理年報（2018）》顯示，我國已連續九年成為世界機動車產銷第一大國，機動車污染已成為我國空氣污染的重要來源，是造成環境空氣污染的重要原因，機動車污染防治的緊迫性日益凸顯。
大氣環境管理司負責人表示，隨著機動車保有量快速增加，我國部分城市空氣開始呈現出煤煙和機動車尾氣復合污染的特點，直接影響群眾健康。
2017年，全國機動車四項污染物排放總量初步核算為4359.7萬噸，比2016年削減2.5%。其中，一氧化碳（CO）3327.3萬噸，碳氫化合物（HC）407.1萬噸，氮氧化物（NOx）574.3萬噸，顆粒物（PM）50.9萬噸。
汽車是機動車大氣污染排放的主要貢獻者，其排放的CO和HC超過80%，NOx和PM超過90%，其中占汽車保有量7.8%的柴油貨車，排放了57.3%的NOx和77.8%的PM，是機動車污染防治的重中之重。
G. 《機動車排放召回管理規定》正式公布 2021年7月1日起施行
機動車排放召回管理規定
第一條 為了規范機動車排放召回工作，保護和改善環境，保障人體健康，根據《中華人民共和國大氣污染防治法》等法律、行政法規，制定本規定。
第二條 在中華人民共和國境內開展機動車排放召回及其監督管理，適用本規定。
第三條 本規定所稱排放召回，是指機動車生產者採取措施消除機動車排放危害的活動。
本規定所稱排放危害，是指因設計、生產缺陷或者不符合規定的環境保護耐久性要求，致使同一批次、型號或者類別的機動車中普遍存在的不符合大氣污染物排放國家標準的情形。
第四條 機動車存在排放危害的，其生產者應當實施召回。
進口機動車的進口商，視為本規定所稱的機動車生產者。
第五條 國家市場監督管理總局會同生態環境部負責機動車排放召回監督管理工作。
國家市場監督管理總局和生態環境部可以根據工作需要，委託各自的下一級行政機關承擔本行政區域內機動車排放召回監督管理有關工作。
國家市場監督管理總局和生態環境部可以委託相關技術機構承擔排放召回的技術工作。
第六條 國家市場監督管理總局負責建立機動車排放召回信息系統和監督管理平台，與生態環境部建立信息共享機制，開展信息會商。
第七條 生態環境部負責收集和分析機動車排放檢驗檢測信息、污染控制技術信息和排放投訴舉報信息。
設區的市級以上地方生態環境部門應當收集和分析機動車排放檢驗檢測信息、污染控制技術信息和排放投訴舉報信息，並將可能與排放危害相關的信息逐級上報至生態環境部。
第八條 機動車生產者應當記錄並保存機動車設計、製造、排放檢驗檢測等信息以及機動車初次銷售的機動車所有人信息，保存期限不得少於10年。
第九條 機動車生產者應當及時通過機動車排放召回信息系統報告下列信息：
（一）排放零部件的名稱和質保期信息；
（二）排放零部件的異常故障維修信息和故障原因分析報告；
（三）與機動車排放有關的維修與遠程升級等技術服務通報、公告等信息；
（四）機動車在用符合性檢驗信息；
（五）與機動車排放有關的訴訟、仲裁等信息；
（六）在中華人民共和國境外實施的機動車排放召回信息；
（七）需要報告的與機動車排放有關的其他信息。
前款規定信息發生變化的，機動車生產者應當自變化之日起20個工作日內重新報告。
第十條 從事機動車銷售、租賃、維修活動的經營者（以下統稱機動車經營者）應當記錄並保存機動車型號、規格、車輛識別代號、數量以及具體的銷售、租賃、維修等信息，保存期限不得少於5年。
第十一條 機動車經營者、排放零部件生產者發現機動車可能存在排放危害的，應當向國家市場監督管理總局報告，並通知機動車生產者。
第十二條 機動車生產者發現機動車可能存在排放危害的，應當立即進行調查分析，並向國家市場監督管理總局報告調查分析結果。機動車生產者認為機動車存在排放危害的，應當立即實施召回。
第十三條 國家市場監督管理總局通過車輛測試等途徑發現機動車可能存在排放危害的，應當立即書面通知機動車生產者進行調查分析。
機動車生產者收到調查分析通知的，應當立即進行調查分析，並向國家市場監督管理總局報告調查分析結果。生產者認為機動車存在排放危害的，應當立即實施召回。
第十四條 有下列情形之一的，國家市場監督管理總局會同生態環境部可以對機動車生產者進行調查，必要時還可以對排放零部件生產者進行調查：
（一）機動車生產者未按照通知要求進行調查分析，或者調查分析結果不足以證明機動車不存在排放危害的；
（二）機動車造成嚴重大氣污染的；
（三）生態環境部在大氣污染防治監督檢查中發現機動車可能存在排放危害的。
第十五條 國家市場監督管理總局會同生態環境部進行調查，可以採取下列措施：
（一）進入機動車生產者、經營者以及排放零部件生產者的生產經營場所和機動車集中停放地進行現場調查；
（二）查閱、復制相關資料和記錄；
（三）向有關單位和個人詢問機動車可能存在排放危害的情況；
（四）委託技術機構開展機動車排放檢驗檢測；
（五）法律、行政法規規定的可以採取的其他措施。
機動車生產者、經營者以及排放零部件生產者應當配合調查。
第十六條 經調查認為機動車存在排放危害的，國家市場監督管理總局應當書面通知機動車生產者實施召回。機動車生產者認為機動車存在排放危害的，應當立即實施召回。
第十七條 機動車生產者認為機動車不存在排放危害的，可以自收到通知之日起15個工作日內向國家市場監督管理總局提出書面異議，並提交證明材料。
國家市場監督管理總局應當會同生態環境部對機動車生產者提交的材料進行審查，必要時可以組織與機動車生產者無利害關系的專家採用論證、檢驗檢測或者鑒定等方式進行認定。
第十八條 機動車生產者既不按照國家市場監督管理總局通知要求實施召回又未在規定期限內提出異議，或者經認定確認機動車存在排放危害的，國家市場監督管理總局應當會同生態環境部書面責令機動車生產者實施召回。
第十九條 機動車生產者認為機動車存在排放危害或者收到責令召回通知書的，應當立即停止生產、進口、銷售存在排放危害的機動車。
第二十條 機動車生產者應當制定召回計劃，並自認為機動車存在排放危害或者收到責令召回通知書之日起5個工作日內向國家市場監督管理總局提交召回計劃。
機動車生產者應當按照召回計劃實施召回。確需修改召回計劃的，機動車生產者應當自修改之日起5個工作日內重新提交，並說明修改理由。
第二十一條 召回計劃應當包括下列內容：
（一）召回的機動車范圍、存在的排放危害以及應急措施；
（二）具體的召回措施；
（三）召回的負責機構、聯系方式、進度安排等；
（四）需要報告的其他事項。
機動車生產者應當對召回計劃的真實性、准確性及召回措施的有效性負責。
第二十二條 機動車生產者應當將召回計劃及時通知機動車經營者,並自提交召回計劃之日起5個工作日內向社會發布召回信息，自提交召回計劃之日起30個工作日內通知機動車所有人，並提供咨詢服務。
國家市場監督管理總局應當向社會公示機動車生產者的召回計劃。
第二十三條 機動車經營者收到召回計劃的，應當立即停止銷售、租賃存在排放危害的機動車，配合機動車生產者實施召回。
機動車所有人應當配合生產者實施召回。機動車未完成排放召回的，機動車排放檢驗機構應當在排放檢驗檢測時提醒機動車所有人。
第二十四條 機動車生產者應當採取修正或者補充標識、修理、更換、退貨等措施消除排放危害，並承擔機動車消除排放危害的費用。
未消除排放危害的機動車，不得再次銷售或者交付使用。
第二十五條 機動車生產者應當自召回實施之日起每3個月通過機動車排放召回信息系統提交召回階段性報告。國家市場監督管理總局、生態環境部另有要求的，依照其要求。
第二十六條 機動車生產者應當自完成召回計劃之日起15個工作日內通過機動車排放召回信息系統提交召回總結報告。
第二十七條 機動車生產者應當保存機動車排放召回記錄，保存期限不得少於10年。
第二十八條 國家市場監督管理總局應當會同生態環境部對機動車排放召回實施情況進行監督，必要時可以組織與機動車生產者無利害關系的專家對召回效果進行評估。
發現召回范圍不準確、召回措施無法有效消除排放危害的，國家市場監督管理總局應當會同生態環境部通知生產者重新實施召回。
第二十九條 從事機動車排放召回監督管理工作的人員不得將機動車生產者、經營者和排放零部件生產者提供的資料或者專用設備用於其他用途，不得泄露獲悉的商業秘密或者個人信息。
第三十條 違反本規定，有下列情形之一的，由市場監督管理部門責令改正，處三萬元以下罰款：
（一）機動車生產者、經營者未保存相關信息或者記錄的；
（二）機動車生產者、經營者或者排放零部件生產者不配合調查的；
（三）機動車生產者未提交召回計劃或者未按照召回計劃實施召回的；
（四）機動車生產者未按照要求將召回計劃通知機動車經營者或者機動車所有人，或者未向社會發布召回信息的；
（五）機動車經營者收到召回計劃後未停止銷售、租賃存在排放危害的機動車的；
（六）機動車生產者未提交召回階段性報告或者召回總結報告的。
第三十一條 機動車生產者依照本規定實施機動車排放召回的，不免除其依法應當承擔的其他法律責任。
第三十二條 市場監督管理部門應當將責令召回情況及行政處罰信息記入信用記錄，依法向社會公布。
第三十三條 非道路移動機械的排放召回，以及機動車存在除排放危害外其他不合理排放大氣污染物情形的，參照本規定執行。
第三十四條 本規定自2021年7月1日起施行。
H. 新的大氣污染防止法對汽車尾氣是怎麼規定的
大氣污染防止法對汽車尾氣的規定：
《大氣污染防治法》第九條規定，國務院環境保護主管部門或者省、自治區、直轄市人民政府制定大氣污染物排放標准，應當以大氣環境質量標准和國家經濟、技術條件為依據。
第十條規定，制定大氣環境質量標准、大氣污染物排放標准，應當組織專家進行審查和論證，並徵求有關部門、行業協會、企業事業單位和公眾等方面的意見。
國家倡導低碳、環保出行，限制高油耗、高排放機動車船、非道路移動機械的發展，減少化石能源的消耗。
機動車船、非道路移動機械不得超過標准排放大氣污染物。禁止生產、進口或者銷售大氣污染物排放超過標準的機動車船、非道路移動機械。
國家倡導環保駕駛，鼓勵燃油機動車駕駛人在不影響道路通行且需停車三分鍾以上的情況下熄滅發動機，減少大氣污染物的排放。
生產、進口企業獲知機動車、非道路移動機械排放大氣污染物超過標准，屬於設計、生產缺陷或者不符合規定的環境保護耐久性要求的，應當召回。
在用重型柴油車、非道路移動機械未安裝污染控制裝置或者污染控制裝置不符合要求，不能達標排放的，應當加裝或者更換符合要求的污染控制裝置。
在用機動車排放大氣污染物超過標準的，應當進行維修；經維修或者採用污染控制技術後，大氣污染物排放仍不符合國家在 用機動車排放標準的，應當強制報廢。
城市人民政府可以根據大氣環境質量狀況，劃定並公布禁止使用高排放非道路移動機械的區域。
I. 中華人民共和國大氣污染防治法第113條的規定為什麼沒有經過任何檢測就說車輛排放不合格呢根據什麼為
首先法就是依據。對於未進行任何檢測的車輛採用沒有經過任何檢測，就算不合格。是國家採取的一種強制檢測的手段。
J. 《大氣污染防治法》對治理"車輪上的污染"做了哪些規定
你的問題不明確，《大氣污染防治法》中的第四章 第三節，全部都是關於機動車船等污染防治的內容。具體如下：
第五十條 國家倡導低碳、環保出行，根據城市規劃合理控制燃油機動車保有量，大力發展城市公共交通，提高公共交通出行比例。
國家採取財政、稅收、政府采購等措施推廣應用節能環保型和新能源機動車船、非道路移動機械，限制高油耗、高排放機動車船、非道路移動機械的發展，減少化石能源的消耗。
省、自治區、直轄市人民政府可以在條件具備的地區，提前執行國家機動車大氣污染物排放標准中相應階段排放限值，並報國務院環境保護主管部門備案。
城市人民政府應當加強並改善城市交通管理，優化道路設置，保障人行道和非機動車道的連續、暢通。
第五十一條 機動車船、非道路移動機械不得超過標准排放大氣污染物。
禁止生產、進口或者銷售大氣污染物排放超過標準的機動車船、非道路移動機械。
第五十二條 機動車、非道路移動機械生產企業應當對新生產的機動車和非道路移動機械進行排放檢驗。經檢驗合格的，方可出廠銷售。檢驗信息應當向社會公開。
省級以上人民政府環境保護主管部門可以通過現場檢查、抽樣檢測等方式，加強對新生產、銷售機動車和非道路移動機械大氣污染物排放狀況的監督檢查。工業、質量監督、工商行政管理等有關部門予以配合。
第五十三條 在用機動車應當按照國家或者地方的有關規定，由機動車排放檢驗機構定期對其進行排放檢驗。經檢驗合格的，方可上道路行駛。未經檢驗合格的，公安機關交通管理部門不得核發安全技術檢驗合格標志。
縣級以上地方人民政府環境保護主管部門可以在機動車集中停放地、維修地對在用機動車的大氣污染物排放狀況進行監督抽測；在不影響正常通行的情況下，可以通過遙感監測等技術手段對在道路上行駛的機動車的大氣污染物排放狀況進行監督抽測，公安機關交通管理部門予以配合。
第五十四條 機動車排放檢驗機構應當依法通過計量認證，使用經依法檢定合格的機動車排放檢驗設備，按照國務院環境保護主管部門制定的規范，對機動車進行排放檢驗，並與環境保護主管部門聯網，實現檢驗數據實時共享。機動車排放檢驗機構及其負責人對檢驗數據的真實性和准確性負責。
環境保護主管部門和認證認可監督管理部門應當對機動車排放檢驗機構的排放檢驗情況進行監督檢查。
第五十五條
機動車生產、進口企業應當向社會公布其生產、進口機動車車型的排放檢驗信息、污染控制技術信息和有關維修技術信息。
機動車維修單位應當按照防治大氣污染的要求和國家有關技術規范對在用機動車進行維修，使其達到規定的排放標准。交通運輸、環境保護主管部門應當依法加強監督管理。
禁止機動車所有人以臨時更換機動車污染控制裝置等弄虛作假的方式通過機動車排放檢驗。禁止機動車維修單位提供該類維修服務。禁止破壞機動車車載排放診斷系統。
第五十六條 環境保護主管部門應當會同交通運輸、住房城鄉建設、農業行政、水行政等有關部門對非道路移動機械的大氣污染物排放狀況進行監督檢查，排放不合格的，不得使用。
第五十七條 國家倡導環保駕駛，鼓勵燃油機動車駕駛人在不影響道路通行且需停車三分鍾以上的情況下熄滅發動機，減少大氣污染物的排放。
第五十八條 國家建立機動車和非道路移動機械環境保護召回制度。
生產、進口企業獲知機動車、非道路移動機械排放大氣污染物超過標准，屬於設計、生產缺陷或者不符合規定的環境保護耐久性要求的，應當召回；未召回的，由國務院質量監督部門會同國務院環境保護主管部門責令其召回。
第五十九條 在用重型柴油車、非道路移動機械未安裝污染控制裝置或者污染控制裝置不符合要求，不能達標排放的，應當加裝或者更換符合要求的污染控制裝置。
第六十條 在用機動車排放大氣污染物超過標準的，應當進行維修；經維修或者採用污染控制技術後，大氣污染物排放仍不符合國家在用機動車排放標準的，應當強制報廢。其所有人應當將機動車交售給報廢機動車回收拆解企業，由報廢機動車回收拆解企業按照國家有關規定進行登記、拆解、銷毀等處理。
國家鼓勵和支持高排放機動車船、非道路移動機械提前報廢。
第六十一條 城市人民政府可以根據大氣環境質量狀況，劃定並公布禁止使用高排放非道路移動機械的區域。
第六十二條 船舶檢驗機構對船舶發動機及有關設備進行排放檢驗。經檢驗符合國家排放標準的，船舶方可運營。
第六十三條 內河和江海直達船舶應當使用符合標準的普通柴油。遠洋船舶靠港後應當使用符合大氣污染物控制要求的船舶用燃油。
新建碼頭應當規劃、設計和建設岸基供電設施；已建成的碼頭應當逐步實施岸基供電設施改造。船舶靠港後應當優先使用岸電。
第六十四條 國務院交通運輸主管部門可以在沿海海域劃定船舶大氣污染物排放控制區，進入排放控制區的船舶應當符合船舶相關排放要求。
第六十五條 禁止生產、進口、銷售不符合標準的機動車船、非道路移動機械用燃料；禁止向汽車和摩托車銷售普通柴油以及其他非機動車用燃料；禁止向非道路移動機械、內河和江海直達船舶銷售渣油和重油。
第六十六條 發動機油、氮氧化物還原劑、燃料和潤滑油添加劑以及其他添加劑的有害物質含量和其他大氣環境保護指標，應當符合有關標準的要求，不得損害機動車船污染控制裝置效果和耐久性，不得增加新的大氣污染物排放。
第六十七條 國家積極推進民用航空器的大氣污染防治，鼓勵在設計、生產、使用過程中採取有效措施減少大氣污染物排放。
民用航空器應當符合國家規定的適航標准中的有關發動機排出物要求。