鐵路行車規章教程緒論PPT

1. 鐵路行車規章後,請談談你對鐵路行車規章的認識,鐵路行車都有哪些方面的規章

其實鐵路行車的規則是非常簡單的，也就是說要遵守交通規則，這樣的話才不會出現一些隱患。

2. 專科鐵道交通運營管理專業學習哪些課程

鐵道交通運營管理

專業培養目標：培養具有較強的行車、貨運、客運等崗位職業技術能力和較強的學習能力、適應能力，培養安全意識強、勞動紀律性強，具有團隊合作精神，符合軌道交通運輸行業一線生產、經營、管理和服務崗位要求的高素質技能型人才。
主要課程：交通運輸概論、鐵路運輸設備、鐵路線路與站場、現代物流、運輸市場營銷、鐵路行車組織、鐵路貨運組織、鐵路行車規章、鐵路客運組織、鐵路運輸管理信息系統、接發列車工作實訓、行車綜合技能實訓、貨運綜合技能實訓、客運綜合技能實訓等。

3. 廣東交通職業技術學院交通運營管理教學怎麼樣

還不錯的。

專業主幹課程：

現代化物流管理概論、現代企業管理、經濟法、基礎會計、統計學原理、鐵路行車組織、鐵路客貨運管理、鐵路行車規章、鐵路信息管理、鐵路行車安全管理、鐵路行車車輛、鐵路企業管理、市場營銷、經濟法規等

4. 城市軌道交通運營與管理專業主要是干什麼的

西安鐵路交通學校有高鐵乘務專業
專業介紹： 高鐵乘務專業是培養城鐵、高鐵運輸、行運組織、客運組織、調度指揮、票務管理、安檢等方面的綜合技能型人才。
主幹課程： 鐵道概論、鐵道客運組織、鐵路運輸設備、鐵路行車規章、通信信號設備、鐵路行車安全、旅遊概論、旅遊地理、旅遊英語、鐵路服務禮儀、美容化妝等。
培養目標： 為現代化城市提供配套的地鐵營運高級綜合人才，該專業主要掌握地鐵企業戰略管理、人力資源管理、國際人文管理、國際旅遊基本理論與知識，注重人員素質和能力開發，包括公關能力、組織能力、涉外經營能力。
就業方向： 全國各大鐵路從事高鐵、動車、地鐵等乘務工作。學生畢業後主要面向高速鐵路從事指導車長、列車長、列車值班員、列車員、客運值班員、客運員等崗位，面向城市軌道交通的站務員、值班站長等崗位，也可在傳統鐵路或者其他旅客運輸企業從事相關領域工作。

5. 簡述鐵路行車通用標准

1
嚴禁類
鐵路車站行車作業人員安全標准中華人民共和國鐵道部標准（TB1699－85）原鐵道部1985年12月27日發布，於1986年7月1日正式實施。這個標準是鐵路作業人員防止人身傷亡事故的基本規章，是血的教訓，甚至生命為代價的總結。雖然隨著鐵路科技進步、設備更新，個別條款不再適用，但其作為鐵路行車作業人員作業中保證人身安全的行為准則必須遵守。
該標准共分行車作業人身安全通用標准、接發列車作業人身安全標准、調車作業人身安全標准、扳道（清掃）作業人身安全標准4項31條款，其中：禁止類12條，不準類5條，必須類8條。
嚴禁類
1．行車作業人身安全通用標准
1.1 班前禁止飲酒。
1.2 順線路走時，嚴禁在道心、枕木頭行走。
1.4 嚴禁在運行的機車、車輛前面搶越。
1.5 必須橫越列車、車列時，嚴禁鑽車。
1.6 嚴禁扒乘機車、車輛，以車代步。
2.調車作業人身安全標准
3.3 在車列、車輛走行中，禁止下列行為。
3.3.1 在車鉤上，平車、砂石車的邊端或端板支架上坐立
3.3.2 在棚車頂或裝載超出車幫的貨物上站立或走行。
3.3.3 手抓篷布或捆綁貨物的繩索，腳蹬軸箱或平車魚腹形側梁。
3.3.4 在車梯上探身過遠，或經站台時站在低於站台的車梯上。
3.3.5 在裝載易於竄運貨物的車輛間和貨物空隙間站立或坐卧。
3.3.6 騎坐車幫。
3.3.7 跨越車輛（使用對口閘除外）。
3.3.8 兩人及以上站在同一閘台、車梯及機車一側踏板上。
3.3.9 進入線路提鉤，摘管或調整鉤位。
3.5 在電化區段，接觸網未停電、未接地的情況下禁止到車頂上調車作業。在帶電的接觸網線路上調車時，禁止蹬上棚車（在區間和中間站禁止蹬上敞車）使用手制動機。編組、區段站在接觸網高度為6.2米及其以上的線路上准許使用敞車手制動機時不能站在高於閘台的車梯或貨物上。
3.10 溜放調車作業嚴禁在車列走行中搶越線路去反面提鉤。
3.12 嚴禁使用折角塞門放風制動。
3.13 使用鐵鞋制動時，嚴禁徒手使用鐵鞋，嚴禁帶鐵鞋叉上車。
3.14 單機或牽引運行時，嚴禁在機車前後端坐卧。
3.16 作業中嚴禁吸煙。嚴禁接打或使用手機。

6. 嚴格標准化作業 確保鐵路行車安全

一、一般規定
１、凡與既有線行車有關，可能對既有線行車造成影響、的施並作業項目，均屬既有線施工范圍，必須嚴格按照鐵道部、工程總公司、局及所在管理局有關既有線施工的要求，組織施工。
２、既有線施工項目應做為安全標准工地建設的重點，。認真編制工地安全實施標准，規范指揮行為、作業行為和現場設施，實施標准化管理。各級安檢部門要加強檢查督促、做好考核工作。
３、全面了解、掌握工程所在路局、分局、站段就既有線施工制定的制度、措施和要求，並嚴格遵照執行。加強與運營和設備管理部門的聯系、答定有關協議、合同，明確雙方責任，主動做好一配合工作。
４、在全面調查了解既有相關設備（含地上地下設備）狀況、性能、作用和隸屬關系的基礎上，一制定施工方案、配備機械設備、確定施工方法、編制可靠的安全技術措施，納入實施性施工組織設計，經局指揮部或工程處技術負責人批准後，報運營單位，認真執行。
５、既有線施工要加強領導，統一指揮，按規定設置施工防護，配備必要的通信聯系器材。現場人員要做到「四到位」，即：人員到位、職務到位。責任到位、業務水平到位。
６、對既有線施工作業人員要進行系統、的行車知識和規章制度教育，制定和落實各崗位人員的安全生產責任制，做到分工明確，各行其職、各負其責。工班長、領工員、現場指揮和施工防護等關鍵崗位的人員，必須經考核合格後，方准上崗任職。嚴禁民工單獨作業。
７、施工防護、線路作業及所有在既有線路肩及以內作業的人員，一律配穿黃色防護服。
８、施工期間設專人加強對施工區段內既有線路的巡視檢查，及時排除施工問題。下班前和輪班交接時，都要對現場進行全百檢查清理，並認．真做好記錄。
９、施工作業跨越既有線路要制定嚴密的安全防護措施。增設臨時道口要嚴格履行報批手續；施工車輛通過無人看守道口（含監護道口）。必須執行停車止步瞭望的規定，必要時應增派看守人員。
10 、電務施工認真堅持「、不動」、「一不離」、「三不放過」、三級安全措施」、「十二嚴禁」和「通訊設備十不準」等基本安全生產制度和作業紀律。
11、認真進行事故預想預測，一針對可能發生的問題制定搶險、搶修、報警預案，做好思想、組織和人力、物力准備。遇有不測，積極果斷採取措施，最大限度地減少影響和損失。發生事故和問題要立即逐級上報，嚴禁拖延隱瞞。
12、凡因施工需要，由我方養護。的線路，均應組織快速施工。施工後，盡快整修這標，及時辦理移交手續。
二、封鎖線路要點施工
13、封鎖線路要點施工要嚴格履行計劃、報批、登記、消記程序。項目負責人要親自組織指揮。
14、給點前，項目負責人要親自檢查准備工作完成情況，向車站派駐聯絡員。接到列車調度員發出的施工命令後，辦妥登記手續，確認封鎖起止時間，設好停車防護後，方可下達施工命令。嚴禁點前拆卸、動用既有設施。
15、施工中，項目負責人要及時掌握各工序作業進展情況，調整人員，調配機具材料，解決出現的問題，嚴格控制工序作業時間，確保點內或提前完成作業任務。
16、作業任務完成後，項目負責人要對施工現場進行全面檢查，確認符合開通條件後，。方可通知駐地聯絡員辦理開通消記手續，開通線路。
17、線路開通後，項目負責人應對最先通過的三趟列車實施監護，確認可靠後，方准離開施工現場。
三、限速、慢行施工
18、限速、慢行施工應嚴格履行計劃、報批程序。根據路局（分局）批準的慢行區段、時間、時速組織施工。
19、慢行施工應按規定設好限速標，配備測速儀，對行車速度實施監控並做好記錄。遇有超速現象立即向有關運營部門通報。
20、慢行施工要組織專門的力量，加強對線路的檢查養護，並應專人負責、晝夜不停、輪班作業。
遇有線路狀態不良，不能確保慢行安全時，應及時攔停列車，進行緊急處置，不得盲目或冒險放行列車，並應認真做好記錄，雙方簽認。
四、列車間隔作業
21。利用列車間隔施工必須經項目負責人同意，並與車站值班員聯系，切實掌握列車運行情況，並做好施工防護。嚴禁利用旅客列車間隔進行施工作業。三大提速干線嚴禁利用列車間隔進行施工作業。
22、列車間隔進行施工作業時，工程隊領導必須親自到現場組織指揮，並設立防護。
23、使用輕型車輛需取得車站值班員對使用時間的承認，並填發《輕型車輛使用書》設好防護，保證在承認的時間內撤出線路以外。
24、使用小車（單軌車）時，負責人應了解列車運行情況，前後８００米及隨車顯示停車手信號，隨車移動。小車應固定存放位置並加鎖，防止意外侵限。
五、既有線近旁作業
25、凡在既有線近旁施工，作業人員和施工機械有可能侵入限界的處所，均應設置醒目的隔離。警示標志（樁、繩、網），不經施工負責人允許任何人員、設備不得進入行車限界以內。需要列車慢行時，按規定辦理。
26、石方爆破飛石可能落入既有線、打壞運營設備的施工項目，必須採用控爆技術，通過試驗選定爆破參數和單位耗葯量，並採取覆蓋、遮擋措施。
27、拓寬路塹石方爆破必須要點施爆，根據地形條件留置隔離牆。可能有滾石落入既有線路時，應對既有線路設備採取覆蓋防護措施。
28、拓寬路塹土石方挖運施工應根據機械設備的回轉半徑、掉頭、高度、會車需要合理規劃場地布局，規定車輛走行路線、會車掉頭地點和挖掘設備的回轉方向、角度，並設專人指揮監護。
29、橋涵施工拆除既有線路基防護設施和路基邊坡、護道時，必須採取路基加固措施，保持路基穩定，保證線路排水暢通，必要時要與運營部門取得聯系。搭設支架。腳手架。作業平台必須穩固可靠，並加強檢查維護。線路兩側存放材料要堆碼整齊。穩固，避免任何機械、材料和設備、設施失穩侵限。
30、區間待卸車站給點後必須有一名工程隊級領導親自指揮；每節車皮應有一名職工具體負責。復線區間待卸或臨線行車的站內卸料作業，嚴禁打開相臨行車線路一側的車門。

7. 鐵路行車技術管理的基本規章有哪些

鐵路行車規章制度是鐵路運輸企業為了安全、正點、優質、高效完成運輸回任務，組織生答產活動，約束經營行為的規范和准則。在鐵路運輸企業管理中，行車規章制度屬於技術管理的范疇。在生產過程中，正確、合理地制定規章制度，科學、規范地管理規章制度，全面有效地實施規章制度，是鐵路運輸企業技術管理的主要任務。行車規章制度的科學性、先進性及實施中的權威性、實效性是衡量鐵路運輸企業管理水平的重要標志。徐州鐵路分局針對鐵路行車規章制度管理工作中存在的問題，制定了切實可行的措施。

為使行車規章制度能夠認真貫徹執行，管理部門應建立一套完整的行車規章制度考核評價體系，可從6個方面進行檢查考核：①行車規章制度歸口管理；②行車規章制度檔案化管理；③行車規章制度的有效性；④行車規章制度的制定程序；⑤行車規章制度的配備；⑥行車規章制度的貫徹落實。對行車規章制度管理不好的單位，要進行通報批評和經濟處罰：對管理良好的單位要給予表彰和獎勵，並通過開現場會推廣其經驗。

8. 鐵路：操規、事規、行規、運規、技規，全名叫什麼

1、操規：機車操作規程

從列車操縱示意圖編制現狀來看，列車操縱示意圖涉及到大量的基礎數據，數據變化更新快，傳統的繪制方法，存在著工作量大、圖形位置不精確、繪圖數據誤差大等弊端,難以適應運輸發展的需要。

2、事規：鐵路貨運事故處理規則

車站和物流部門共同對到達貨物進行清點，對發生貨物短少、破損等問題，按《鐵路貨運事故處理規則》程序調查處理。需要倉儲的貨物入庫倉儲，不需要倉儲的貨物，由物流部門組織車輛送達客戶，並與客戶辦理貨物交接手續。

3、行規：鐵路行車組織規則

《鐵路行車組織規則》（以下簡稱《行規》）是根據《鐵路技術管理規程》的規定，並結合各鐵路局的具體情況和廣大職工生產實踐經驗制定的補充規則，是各鐵路局行車組織的基本法規。

4、運規：鐵路機車運用管理規程

根據《鐵路局資產經營責任制實施辦法》的要求，隨著鐵路運輸事業的發展和牽引動力的不斷更新，為了進一步促進機車運用管理水平的提高，保證鐵路運輸任務完成，現重新修訂發布《鐵路機車運用管理規程》，自2000年5月1日起施行。鐵道部鐵機〔1993〕164號文發布的《鐵路機車運用規程》同時廢止。

5、技規：鐵路技術管理規程

《鐵路技術管理規程》(簡稱《技規》)是鐵路技術管理的基本技術規章，鐵路總公司各部門、各單位制定的技術管理文件等，都必須符合《技規》的規定。

(8)鐵路行車規章教程緒論PPT擴展閱讀

《技規》2014年6月頒布後，全路積極開展多種形式的宣貫活動，鐵路局依據《技規》編制了《高速鐵路行車組織細則》和《普速鐵路行車組織規則》，並在技術設備配置、行車組織方法、職責分工等方面做了相應調整。

《技規》頒布執行以來，在規范鐵路技術設備配置、規范各工種職責范圍、規范行車作業程序、提高運輸效率、保障運輸安全等方面發揮了巨大作用，取得了顯著的經濟效益和社會效益。

為配合《技規》的實施，課題組編寫了《技規》條文說明，它是指導全路學習、領會和運用《技規》的權威性解釋，對於全路幹部職工學習貫徹和正確執行《技規》起到了非常重要作用。

9. 初中畢業生來哈鐵道技師學院讀3+2選哪個專業比較好

到職業學校學習，首先面臨著兩大選擇，一是選擇學校，二是選擇專業。關於如何選擇學校，看過本網站「選擇學校技巧」一文的同學都知道，選擇學校要「一看、二問、三比較」。
說到選擇專業，實際上在選擇你未來的職業，十分重要，不能小看輕率。下面和大家談談「如何選擇專業？」
選擇專業從以下三條原則出發：
1.興趣性。選擇你最感興趣的專業，有興趣才有動力，有動力才能學有所成。
2.適應性。選擇適應市場需求的專業，專業和就業緊密對接。
3.穩定性。所選專業生存能力強，而且有較大的發展空間。
選擇專業按以下兩步進行：一是先選專業類別（如加工製造類、交通運輸類、信息技術類等）；二是在你選擇的類別中選擇你喜歡的專業（專業名稱）。
下面將石家莊鐵路職業技工學校設置的專業類別和具體專業名稱介紹給同學們，供你選擇。

一、交通運輸類
（一）鐵路交通
1.內燃機車運用與檢修
2.鐵道車輛運用與檢修
3.鐵道信號
4.電氣化鐵道供電
5.鐵路運輸管理
6.鐵路客運服務
7. 鐵路工程測量
（二）城市軌道交通
8.城市軌道交通車輛與檢修
9.城市軌道交通信號
10.城市軌道交通供電
11.城市軌道交通運輸與管理
12.城市軌道交通運營管理
（三）航空運輸
13.航空服務
二、加工製造類
14.機電技術應用
15.機電設備安裝與維修
16.工業機器人技術應用
三、財經商貿類
17.電子商務
一、土木水利類
18.工程測量
二、信息技術類
19. 通信運營服務
20. 數字媒體技術應用

10. 鐵路運營管理鐵路行車是干什麼的

鐵路運營管理是指有勞動技術和生產經驗的鐵路職工，綜合運用鐵路技術裝備、協調相關部門為完成鐵路運輸任務而進行的生產和營銷活動。包括與鐵路運輸生產有關的全部業務，即鐵路運輸生產全過程的各個環節以及有關計劃、組織、指揮工作。具體是：①運送貨物、處理鐵路與貨主關系的貨物運輸組織工作。②涉及旅客、行包運送的旅客運輸組織工作。③運輸過程中有關機車、車輛以及列車使用、調度和管理的行車組織工作等三個方面。