機動車檢車站內部規章制度

㈠ 機動車檢測站內有沒有明文規定不允許設立汽車維修站嗎

沒有。
RB/T218增加了對固定場所能夠獨立調配使用的要求。現場評審時應特別關注，尤其是同一場所內還有其他檢驗機構或單位的，要依據租賃合同及相關示意圖落實區域劃分和具體獨立調配使用等情況。
RB/T218增加了與安全相關的若干要求，如：安全保障措施和應急預案，場區道路的人行通道和車行道，場地和建築等設施應能保障安全，試驗車道和駐車坡道應的標識和安全防護措施。現場評審時要關注安全保障措施和應急預案的有效性，要求在場區道路上均註明人行通道和車行道，而不是僅局限於車輛出入口。場地、建築等設施應設置必要的隔離設施、警示標志、限速提醒、防止火災雷擊、機械損傷等，確保能夠保障安全需要。

㈡ 怎樣寫汽車檢測站 安全管理制度

汽車運輸總公司安全管理規定
第一章

第一條：為加強安全管理，提高全員安全意識，努力保障人民生命財產的安全，杜絕或減少各類事故發生，促進企業穩步發展，現結合總公司實際情況，特製定本規定。
第二條：本規定所指的安全管理包括行車安全管理、勞動安全管理、消防安全管理及內部治安管理。
第三條：安全管理執行「安全第一、預防為主」的方針，實行一票否決權。總公司全體幹部職工必須認真遵守本規定。
第四條：本規定由總公司安保科負責實施。

第二章 安全管理機構

第五條：總公司安全管理的最高權力機構是安全（消防）生產委員會，總公司內的重大安全問題必須通過安全消防生產委員會研究解決。
第六條：總公司設立安保科為專職安全管理部門，負責貫徹安全生產方針、政策，檢查和執行各項安全管理規章制度，落實安全措施，負責安全宣傳教育，確保安全生產順利進行。
第七條：總公司所屬各單位成立安全領導小組，單位主要負責人任組長，下設安全班組，並且配備（專）兼職安全員。服從安保科在業務上的監督、檢查和指導。

第三章 領導責任制

第八條：總公司總經理為本企業安全第一責任人，對安全工作負主要領導責任。分管安全的副總經理負責具體日常安全管理工作，對總經理負責，對安全工作負重要責任，其它副總經理協助搞好安全工作，負協調管理責任。
第九條：總公司所屬各單位的主要負責人為二級單位的安全第一責任人，本著「誰主管、誰負責」的原則，對本單位的安全工作負主要責任。分管領導對本單位的安全工作負重要責任，如發生重大交通事故、火災事故、工傷事故、治安或刑事案件，分管領導必須親自趕赴現場調查處理，並向總公司或有關部門寫出書面報告。
第十條：安保科長對安全工作組織綜合協調，並在分管經理指導下，負責日常工作貫徹落實。
第十一條：各單位負責人要切實把安全工作擺在首位，嚴格堅持安全生產「五同時」。

第四章 行車安全管理

第一則 駕駛員安全管理

第十二條：駕駛員安全管理實行「嚴格考核、三級審批、持證上崗、共擔風險、保障安全」的原則。
第十三條：新招錄用駕駛員管理：
①招聘駕駛員必須由本人寫出申請，經辦公室通知，由安保科會同客運分公司、機務科共同考核合格後報總公司研究同意，方可錄用。
②錄用的駕駛員必須向總公司繳納10000元安全風險抵押金，如發生事故或違紀違章按有關規定扣除，無上述情況可以退還。同時還須繳納培訓費1500元（不予退還），但對於正式分配或調入的駕駛員一次性收取安全風險抵押金5000元及培訓費500元（不予退還），才能成為總公司機動駕駛員，並跟車實習至少一個月後方可頂班或承包車輛。
③錄用駕駛員必須認真遵守總公司的各項管理規定，服從管理，維護總公司利益。
第十四條：車主本人作為駕駛員的，必須向總公司交納5000風險抵押金，經總公司安保科會同有關部門考核合格後發給其准駕證，憑准駕證方可駕駛總公司所屬車籍的車輛。
第十五條：承包車主聘請駕駛員上車必須在總公司機動駕駛員中聘請，不準聘請外單位及無機動駕駛員資格的人頂班上車。如私自聘請駕駛員發生事故，其損失概由承包車主承擔，公司不預支，不墊付事故費用，原則上不派人參加事故處理。每發現一次私自聘請非機動駕駛員上車頂班的，處以300---500元罰款。
第十六條：總公司所屬車主和駕駛員必須簽訂《行車安全責任狀》和《交通事故承付委託書》，未簽訂合同發生事故的按總損失的10%予以罰款,不享受安全獎,原則上總公司不派人參加事故調處。

第二則 安全行車

第十七條：總公司所屬駕駛員必須服從安全管理，自覺遵守交通法規及安全管理制度，嚴格遵守安全操作規程，文明行車、嚴禁「三超」（超速、超載、超疲勞），確保行車安全。
第十八條：車輛進、出站必須遵守場區安全管理規定。營運線路單程在400公里以上（高速公路600公里以上）的車輛，不得超過3小時、24小時內累計不得超過行駛8小時。
第十九條：嚴禁私自帶學徒和將車交給無准駕證和證駕不符合人員駕駛。發現一次予以300----500元罰款。
第二十條：駕駛員必須配備和保管好車上消防器材、防凍、防滑及打擊車匪路霸器材，且保證完整好用。嚴禁載客加油，人工直流供油和空檔熄火滑行。
第二十一條：營運車輛必須遵守《道路交通安全法》《高速公路管理辦法》及總公司的速控規定。
第二十二條：駕駛員必須自覺做好車輛「三勤三
檢」工作，精心愛護，檢測維護，使車輛技術狀況符合安全要求，避免因機械故障引發事故。同時，要保持良好的車容車貌，接受總公司的車況檢查，對隱患要及時整改，堅決杜絕「帶病」車行駛，按規定時間檢測，憑合格單報班。
第二十三條：站、乘人員必須密切配合駕駛員搞好旅客安全乘車知識宣傳，嚴禁「三品」上車，保證關門起步，停穩開門。車輛啟動前，站、乘人員必須檢查貨、梯、車門等處是否有人。
第二十四條：對違反第十七條、第十八條、第二十條、第二十一條、第二十二條和第二十三條之規定的，一次予以罰款50----200元。

第三則 交通事故處理

第二十五條：事故處理一律本著「四不放過」原則。駕駛員發生事故後，應寫出事故經過及檢討交安保科，在駕駛員會上作出認識，分析原因，吸取教訓。承包車主及當事人負責事故處理，如車主在肇事拘留期間由其直系親屬或者委託人負責事故處理，安保科派人協助。如承包車

主在事故處理過程中不予配合，總公司安保科有權處理，所有費用由承包車主負責。
第二十六條：承包車主聘請的駕駛員發生行車事故，按照承包車主與被聘請人的協議執行。
第二十七條：二人以上合夥承包車輛發生交通事故，由承包車主平均承擔事故損失（如兩人簽有安全管理協議，按協議內容承擔損失和費用），事故處理預支費用由當事承包車主支付和打借條，事故未結算前總公司借支的費用先扣到承包車輛。
第二十八條：發生違章引起的扣證扣牌由駕駛員自己處理。將車交給無證人員駕駛或證駕不符人員駕駛發生交通肇事，其損失由車主全額承擔，總公司不墊付事故費用，不派人參加事故調處。
第二十九條：交通事故預支費用50000元以內由當事車主支付，50000元以上總公司借支50%。事故費用核銷：經保險公司理賠，差額在50000元以下由當事車主全部承擔，差額在50000元以上100000元以下（含10萬元）總公司核銷30%,當事車主承擔70%,差額在10萬元以上總公司核銷40%，承包車主承擔60%。
第三十條：發生交通事故，總公司對肇事駕駛員或承包車主按事故總損失的3%給予罰款。

第四則 車輛保險

第三十一條：總公司所屬機動車輛，必須由安保科統一向保險公司投保；保險費由承包車主承擔，投保險種和保額不得少於下列規定：
一車輛損失險，按車輛重置價投保。
二第三者險；以保險公司當年同意承保最高額度投保。
三承運人責任險。
第三十二條：發生交通事故，駕駛員及車主必須保護現場，及時施救和報案（報案指向交警和總公司安保科），不得謊報和瞞報；統一由安保科向保險公司辦理事故登記報告及索賠手續，任何個人不得私自向保險公司進行索賠。
第三十三條：事故賠回的款項由安保科統一辦理保險理賠轉帳單進總公司帳，任何個人不得到保險公司索要或取鬧。
第三十四條：機動車輛必須按期投保和續保，不
得以任何理由掉保、漏保。續保車輛安保科提前15天向所屬單位下發續保通知；所屬單位必須及時通知承包車主並協助按時辦理續保手續，否則所屬單位有
權停止車輛運行，因承包車主原因所造成的損失由承包車主承擔。

第五章 消防安全管理

第三十五條：消防安全管理工作執行「預防為主，防消結合」的方針。
第三十六條：各單位必須加強消防工作領導，認
真貫徹執行《消防法》，相應成立義務消防隊，並建
立健全有關制度，明確職責。
第三十七條：加強消防宣傳教育，按規定配備消防設施、器材，並保證齊全有效。
第三十八條：各單位要認真加強電源線路、壓力容器及易燃易爆物品的管理，按規定儲存、保管、檢查和使用，對重點部位應設置醒目的防火防爆標志。
第三十九條：總公司整體布局及房屋建築必須符合消防安全要求；制定滅火和應急疏散預案。
第四十條：倉庫物品要擺放整齊，通道符合安全要求。
第四十一條：火災事故處理：
①發生火災，所屬單位負責人必須及時報「119」火警，按照滅火應急疏散預案進行現場施救。
②接到報案，總公司領導、分管領導及安保人員迅速趕赴現場，按照滅火應急疏散預案進行現場施救；消防部隊趕到後協助消防部隊施救、調查處理。

③發生火災事故嚴格按照「四不放過」的原則，配合有關部門處理，根據事故大小，對所屬單位和當事人作出罰款和行政、刑事處理。

第六章 勞動安全管理

第四十二條：所屬單位必須認真貫徹執行《安全生產法》、《勞動法》，根據崗位工種配齊勞動防護用品，並監督佩帶使用，嚴禁招收和聘用未成年勞動用工，保護勞動者的合法權益。
第四十三條：所屬單位崗位工種必須制訂相應的安全操作（技術）規程或制度，並嚴格按規程作業。
第四十四條：特種作業人員必須按照國家有關規定進行專業的安全作業培訓，取得特種作業操作證書，方可上崗作業。
第四十五條：嚴禁「三違」現象發生，發現「三違」現象，一次罰款50元。
第四十六條：各單位要為安全班組提供活動場地、活動時間及一定的活動經費。各安全班組要切實按規定開展活動，作好記錄，充分發揮基層組織的安全管理和職工監督職能。
第四十七條：各級工會充分發揮安全監督管理職能，杜絕違章，確保安全生產。

第四十八條：工傷事故處理：
①發生工傷事故，應在搶救傷員，保護現場，防止事故擴大的同時，立即上報總公司安保科和有關部門。
②發生輕傷以下工傷事故，由安保科會同事故單位負責人組織調查，由事故單位負責人在兩天內寫好事故報告分送總經理、安保科和工會；發生重傷事故，由總經理組織調查，並迅速將事故報交通局，勞動局及總工會。
③發生輕傷以下工傷事故，對有關責任人給予經濟處罰200----500元，並承擔所有醫療費、誤工費及直接財物損失，同時由事故單位組織及時召開現場會。
④發生重傷以上工傷事故，報請勞動部門處理。

第七章 內部治安管理

第四十九條：總公司所有幹部職工及職工家屬必須嚴格遵紀守法，遵守總公司的一切管理規定和制度，服從安保科管理，同違法犯罪行為作斗爭，時刻維護總公司利益和聲譽，確保內部穩定。
第五十條：總公司老站門衛、現場管理組、夜間巡邏組、宿舍區門衛由安保科直接管理；檢測站門衛由該單位直接管理，接受安保科監督管理；中心站、修理廠門衛由

中心站、修理廠直接管理，接受安保科監督管理。且嚴格門衛值班制度，門房嚴禁外人留宿。
第五十一條：各單位職工之間發生糾紛，由單位分管安全領導牽頭，工會和安保科派人參加配合調解處理。 第五十二條：總公司宿舍區職工家屬之間發生糾紛，由安保科牽頭，職工所屬單位分管安全領導，工會參加配合調解處理。
第五十三條：對打架斗毆、偷竊財物、無理取鬧、攔車堵塞交通、損害公私財物及其它觸犯《中華人民共和國治安管理處罰條例》的行為，由安保科嚴肅處理；對情節嚴重，觸犯刑法的移交公安、司法部門依法追究行政、刑事責任。
第五十四條：所屬出租門店和宿舍區的住戶必須與安保科簽訂《治安防火責任書》，服從安保科管理，搞好治安工作綜合治理。嚴禁外來人員占房或長期留宿。

第八章 安全教育

第五十五條：總公司和各生產單位必須制定安全教育培訓計劃；
①總公司每年至少要組織一次職工安全、法制及消防知識培訓教育，二次安全分管領導及安全班組長培訓。各單位要相應組織職工進行安全知識培訓教育。
②重大節、假日前後，要針對安全生產的情況和特點，對職工進行安全教育。
③班組應建立安全活動日制度，有針對性地進行安全教育。
第五十六條：各生產經營單位必須每月組織一次職工安全會議，駕駛員必須每月參加市駕駛員協會和安保科組織的安全學習，無故不參加者每次罰款30元。並按規定參加交警部門的年度審驗培訓學習，否則，不準繼續駕駛車輛。
第五十七條：新進職工必須經過三級安全教育後方能上崗，由總公司辦公室通知，安保科培訓建立檔卡。

第九章 安全檢查

第五十八條：總公司每季度組織一次綜合安全檢查，由總經理或分管安全的副總經理組織。安保科協助做好安全檢查的組織、計劃、協調、資料整理和總結工作。
第五十九條：每月一次的安全檢查及重大節假日的安全檢查由安保科組織進行總公司分管安全領導參加。每月一次的車況檢查由機務科牽頭，安保科及客運分公司配合進行。
第六十條：安全管理人員、生產調度（含現場管理人員）及各單位安全負責人對各自管理范圍內的安全生產情況應進行經常性檢查、並登記備案，發現隱患及時處理。
第六十一條：總公司所有車輛執行發班前的安全檢查，由安保科車檢組實施，駕駛員憑車輛安全合格證報班。調度不得安排未經檢查和不合格的車輛應班。
第六十二條：各生產經營單位應及時整改事故隱患，安保科應經常深入現場查找隱患。
①發現隱患，應盡快向總公司安保科進行反映登記，由安保科及時下達《隱患整改通知書》並限期整改。
②對總公司安保科下達的《隱患整改通知書》應認真執行，制訂整改計劃，指定專人負責落實，按規定時間整改。並由安保科進行復查，發現沒按期整改或整改不合格的，對單位或個人罰款100----300元。
③對一時難以解決的隱患或重大隱患，應及時上
報，同時必須採取可靠的臨時安全措施，以確保安全，否則必須停止生產經營。

第十章 附 則

第六十三條：總公司各生產經營單位可根據本規定製訂有關實施細則，報總公司安全生產委員會辦公室。
第六十四條：本規定的總公司屬石首市汽車運輸總公司和荊州神通集團石首市捷達股份有限公司。
第六十五條：本規定由安保科負責解釋。
第六十六條：原有規定與本規定相抵觸的以本規定為准。
第六十七條：本規定經總公司第四屆二次職代會主席團討論通過，於二00五年元月一日起執行。

㈢ 機動車檢測站是什麼性質的單位

機動車輛檢測中心的性質是事業單位，公安局下屬單位，是具有第三方公正地位的國家級綜合性機動車檢測機構，是非營利性中立技術機構。

汽車綜合性能檢測是汽車後市場的一個重要組成部分，是國家為對參加道路運輸的車輛加強技術管理，確保汽車安全行駛，對維修車輛實行質量監督，整體性掌握營運車輛技術狀況，建立車輛使用質量監控體系的重要手段與措施。凡是在我國從事道路運輸的單位和個人都屬於此規定的管理范圍，並且要求車輛技術管理要以預防為主和技術與經濟相結和的原則，對車輛實行擇優選配，正確使用，定期檢測，強制維護，視情修理，合理改造。

(3)機動車檢車站內部規章制度擴展閱讀：

目前全世界的汽車保有量已經達到了10億輛，我國的汽車保有量達到1.06億輛。因此一方面要不斷研製性能優良的汽車；另一方面要藉助維護和修理，恢復其技術狀況。汽車的安全、動力、環保、經濟、可靠、可操作和行駛的穩定性能檢測就是在汽車使用、維護和修理中對汽車的技術狀況進行測試和檢驗的一門技術。

為了保障交通安全，對機動車實施科學有效的監督，提高機動車的安全性和可靠性，公安部和交通部出台了一系列的法律、法規，要求機動車安全技術檢驗機構依據標准對機動車進行檢驗，要求機動車綜合性能檢驗機構依據標准對從事運營的機動車進行檢驗。

㈣ 最新有關汽車綜合性能檢測站管理規定或辦法

四川最新的還沒有發布，參考一下江蘇的：

關於開展2013年機動車綜合性能檢測站規范年活動的通知 縣華通汽車綜合性能檢測站：為進一步優化和規范我縣機動車綜合性能檢測經營行為，營造良好的車輛檢測環境，根據省交通廳《關於進一步規范和整頓機動車綜合性能檢測工作的通知》（蘇交運〔2013〕24號）文件精神及揚州市運輸管理處《關於開展2013年全市機動車綜合性能檢測站規范年活動的通知》（揚運管〔2013〕94號）文件精神。經研究，決定開展機動車綜合性能檢測站規范年活動。現將工作方案發給你們，請結合本單位實際認真貫徹執行。 寶應縣運輸管理所 2013年4月28日抄送：揚州市運輸管理處附件： 寶應縣2013年機動車綜合性能檢測站規范年活動方案 為進一步加強我縣機動車綜合性能檢測工作規范化管理，提高檢測質量與服務水平，根據今年全省機動車維修檢測工作意見以及市處工作要求。經研究，決定開展我縣2013年機動車綜合性能檢測站規范年活動，具體活動方案及要求如下：
一、活動目標本次綜檢站規范年活動以《江蘇省道路運輸條例》、《江蘇省機動車維修管理條例》、交通運輸部《機動車維護管理規定》、省廳《關於進一步規范和整頓機動車綜合性能檢測工作的通知》（蘇交運【2013】24號）、揚州市運管處《關於開展2013年全市機動車綜合性能檢測規范年活動的通知》（揚運管【2013】94號）等法規和文件為依據，結合今年省、市汽車維修檢測行業工作意見及我縣行業管理實際，以全年重點檢測工作為依託，嚴格落實檢測行業規定和技術標准，提升檢測報告質量及檢測服務水平，有效整肅檢測行業風氣，不斷提高我縣汽車綜合性能檢測站合法經營、誠信經營、規范經營意識。二、時間安排（一）組織發動階段（4月28日——4月30日）。縣所將組織召開由檢測站負責人、客貨運輸業戶，維修送檢企業負責人參加的規范年活動動員會，傳達規范年活動要求，統一工作思想，使得全年活動開展更有效，達到預期工作目的。（二）規范培訓階段（5月1日——5月15日）。縣所將組織檢測站開展規范化培訓學習。檢測站要根據活動要求開展自學，認真學習檢測行業相關法規文件，檢測技術標准、行風監督建設等方面的規定，學習省、市、縣關於加強檢測行業管理的文件精神，使檢測站經營規范化、誠信化，為規范年活動順利開展打好基礎。（三）現場考核階段（5月16日——6月30日）：本階段，我所將配合市處，以有序開展部11號令核查、檢測報告審核、檢測站技術能力評審、檢測站信譽考核等工作為依託，通過實地考核落實行業規范化管理要求，對現場檢查發現的不規范問題，將下發整改通知單，必要時開展違規記分考核工作。（四）督查整改階段（7月1日——7月31日）。我所將督促檢測站認真分析、總結規范年活動中出現的問題，在前期規范性培訓教育的基礎上，開展檢測站自查自糾活動，按照行業法規、制度及要求，採用多種自查形式，對本單位存在問題進行整改。（五）整改考核階段（8月1日——9月30日）。我所將督促檢測站對省廳運管局在規范年抽查活動中提出的問題，認真進行整改，並對檢測站整改情況進行復核、復查重點需整改的內容。對復查過程中出現檢測站仍未改正又無法提供合理情況說明的。我所要依法對檢測站進行處罰，並將復查結果上報市處。三、實施內容（一）組織業務學習，完善內部管理。檢測站全體職工要進一步學習《江蘇省道路運輸條例》、《江蘇省機動車維修管理條例》、交通部《機動車維護管理規定》、GB/T17993、GB7258、GB/T18565、GB/T18344、JT/T198、JT/T325等維修檢測技術標准及二級維護、車輛技術等級評定等操作規范的培訓和學習，並可通過內部考核等形式強化檢測人員對行業法規要求的理解和認識。檢測站要認真梳理和完善站內管理制度，從企業發展目標、生產經營、內務事務、人員管理、精神文明及行風建設等方面對陳舊的制度及時予以清理和修改，制定站內相關工作崗位責任制，落實專人負責。檢測站整理完善後的站內管理辦法、人員崗位職責文本，以及實際開展落實情況匯報等材料（含電子版）於6月30日前報送縣市兩級行業管理部門備案。（二）開展檢測技術能力評審。按照省廳關於開展檢測站檢測能力評審的工作要求，縣所將配合市處，對檢測站檢測技術能力做全面深入的核查評審。重點檢查檢測站設施設備完好性，檢測聯網控制系統的傳輸調度能力，以及檢測員（引車員）的檢測操作水平。對在去年揚州市開展的檢測技術能力評審工作中存在不合格項的檢測站，今年經復核仍未整改到位的，將責令改正並上報市處通報批評。（三）檢測行風監督建設。繼續落實檢測站行風監督建設制度。要按照市處《關於進一步明確和加強我市營運車輛技術管理工作的通知》（揚運管【2013】24號）文件要求，檢測站一年內至少召開2次用戶座談會及行風監督員會議，對社會和業戶反應強烈的檢測員「吃拿卡要」、檢人情車等問題，一經查實，要立即嚴肅處理，並及時上報縣所；對存在嚴重違規行為、不符合崗位要求的檢測員，要嚴肅處理，調離原工作崗位，直至注銷檢測從業資格。（四）加強監督管理，規范檢測行為。檢測站要嚴格控制和規范車輛路試（制動）檢測，杜絕客貨運輸業戶申請車輛上門檢測服務業務。對在我縣轄區內從事道路運輸業務的經營者，原則上應到本轄區內車輛綜檢站上線檢測，揚州市行政區域內各綜檢站出具的檢測報告，全市通用。落實各項工作機制。繼續開展檢測報告評審，11號令核查、檢測站信譽考核自查，將規范性要求落實到日常具體管理工作中。發揮好檢測站視頻監控的輔助管理功能，藉助信息化監管手段加強對檢測站日常經營行為的規范管理，對未經檢測出具檢測報告、檢測缺項漏項、不按實際檢測項目計收檢測費等違法行為，縣所將按照相關規定給予嚴肅處理。四、工作要求檢測站要按照工作職責和年度工作意見要求，結合省廳蘇交運【2013】24號及市處【2013】94號文件要求，認真開展車輛綜檢站規范年活動。

㈤ 車管所對對機動車檢測站異常檢測的管理制度

咨詢記錄 · 回答於2021-10-17

㈥ 我在機動車檢測站上班，該怎麼寫工作心得謝謝

檢測站試運行工作心得

檢測站成立伊始，在摸索中發展，在挫折中成長，
在無序中找到
法則，從混沌里走向光明，這是一個企業成立，成長，成熟的必經之
路，
同樣也是我們這些檢測線新兵所共同擁有的體悟。
機動車安檢工
作有其與眾不同的特殊性，
作為一名檢測員，
必須本著一顆公平公正
的心對上線車輛做出科學正確的檢驗判斷，這是職業操守的自然體
現，
更是對車主乃至千家萬戶生命財產安全負責的人性良知。
作為安
檢人員必須尊重事實，強調原則，廉潔自律，
擔負起應盡的職責，以
社會公益為出發點，以企業經濟效益為落腳點，把握雙向發展，
多方
受益的平衡基準。

機動車的安全檢測事業近年來愈加受到社會各界的重視，
因為這
關乎著道路交通安全、
社會經濟平穩發展、
以及百姓的民生等諸多問
題。隨著民間資本的湧入，檢測站由交管部門發起，由社會第三方出
資籌辦是一個必然的發展趨勢，
這並不是一個簡單的所有制轉化，
而
是社會經濟體制轉型帶來的一種進步，檢測站愈加專業化、科學化、
規模化、
體系化，從各項資質的審核到場地設備的考察，
從相關技術
人員的職稱水平到檢測者的業務能力，
無一不受到國家相關部門的嚴
格要求。
這就要求我們在工作中虛心學習，
鑽研專業知識，掌握和精
通業務技能，出色地完成檢測工作。

《誡子書》有雲：
「夫學須靜也，才須學也，非學無以廣才，非
志無以成學。
」對於檢測線的每一個員工而言，首先應該確立一個堅

㈦ 求公司內部車輛管理制度

僅供參考
公司車輛管理制度
第一條車輛管理
1.公司公務車的證照及稽核等事務統由管理部負責管理。配屬於營業所之車輛由主管指派專人調派，並負責維修、檢驗、清潔等。
2.本公司人員因公用車須於事前向車管專人申請調派，車管專人依重要性順序派車。不按規定辦理申請，不得派車。
3.每車應設置「車輛行駛記錄表」，使用前應核對車輛里程錶與記錄表上前一次用車的記載是否相符。使用後應記載行駛里程、時間、地點、用途等。管理部每月抽查一次。發現記載不實、不全或未記載者應呈報主管提出批評，對不聽勸阻屢教屢犯者應給以處分，並停止其借用權利。
4.每車設置「車輛使用記錄表」，由營業會計於每次加油及修護時記錄，以了解車輛受控狀況。每月初連同行駛記錄表一並轉管理部稽核。
第二條車輛使用
1.使用人必須具有駕照。
2.公務車不得借予非本公司人員使用。
3.使用人於駕駛車輛前應對車輛做基本檢查（如水箱、油量、機油、煞車油、電瓶液、輪胎、外觀等）。如發現故障、配件失竊或損壞等現象，應立即報告，否則最後使用人要對由此引發的後果負責。
4.駕駛人須嚴守交通規則。
5.駕駛人不得擅將公務車開回家，或作私用，違者受罰。經公司特許或返回時已逾晚上9時者例外。
6.車輛應停放於指定位置、停車場或適當、合法位置。
任意放置車輛導致違犯交規、損毀、失竊，由駕駛人賠償損失，並予以處分。
簽發人 責任人簽名
制度名公司車輛管理制度
電子文件編碼GLZD229頁碼3-2
7.為私人目的借用公車應先填「車輛使用申請單」，註明「私用」 ，並經主管核准後轉管理部營業會計稽核。
8.使用人應愛護車輛，保證機件、外觀良好，使用後並應將車輛清洗干凈。
9.私用時若發生事故，而導致違規、損毀、失竊等，於扣除理賠額後全部由私人負擔。
第三條車輛保養
1.車輛維修、清洗、打蠟等，應先填「車輛使用申請單」，註明行駛里程，核准後 方得送修。
2.車輛應由車管專人指定各廠牌保養，特約修護廠維修，否則修護費一律不準報銷。可自行修復者，可報銷購買材料零件費用。
3.車輛於行駛途中發生故障或其他耗損急需修復或更換零件時，可 視實際情況需要進行修理，但無迫切需要或修理費超過2000元時，應與車管專人聯系請求批示。
4.如由於駕駛人使用不當或車管專人疏於保養，而導致車輛損壞或機件故障，所需之修護費，應依情節輕重，由公司與駕駛人或車管專人負擔。
第四條違規與事故處理
1.在下列情形之一的情況下，違反交通規則或發生事故，由駕駛人負擔，並予以記過或免職處分。
(1)無照駕駛。
(2)未經許可將車借予他人使用。
2.違反交通規則，其罰款由駕駛人負擔。
3.各種車輛如在公務途中遇不可抗拒之車禍發生，應先急救傷患人員，向附近警察機關報案，並即與管理部及主管聯絡協助處理。如屬小事故，可自行處理後向管理部報告。
簽發人 責任人簽名
制度名公司車輛管理制度
電子文件編碼GLZD229頁碼3-3
4.意外事故造成車輛損壞，在扣除保險金額後再視實際情況由駕駛 人與公司共同負擔。
5.發生交通事故後，如需向受害當事人賠償損失，經扣除保險金額後，其差額由駕駛人與公司各負擔一半。
第五條費用報銷
1.公務車油料及維修費以憑證實報實銷。
2.私車公用憑實證報銷。
3.公車私用：1500CC以內，每次行駛30km內，繳交公司2元/km
每次行駛超過30km，1.6元／km
1600CC以上，每次行駛30km內，繳交公司2.2元／km
每次行駛超過30km，1.8元／km
簽發人 責任人簽名

㈧ 機動車檢測機構如何保證管理體系有效運行

有理可依 有據可行，制定規章制度，合理安排崗位職能。