深圳最嚴法規

Ⅰ 深圳為什麼可以創設比國家法律更嚴的處罰

沒有問題
依據治安管理處罰法，道交法以及相關行政法律法規，有立法權的地方人大內，有權依據當地實容際情況，設立除限制人身自由以外的行政處罰標准
主意：1，這里只能是行政處罰，不能是刑事處罰，刑法及刑罰的權力，只有全國人大依法執行/修改的刑法才可以設立
2，任何行政處罰，對於限制人身自由的（如治安拘留X日），也是不可以設定的，這個的立法權也在國家
3，涉及到國家相關部門的行政處罰及上限的，也是由國家制定標準的
4，地方有立法權的，可以依據當地實情，設立行政處罰的法定標准，典型的就是行政違法處罰金額，比如非法營運（黑車），有的地方是5000-30000，有的地方是2000-15000，這個國家只有相關指導性意見，並沒有出台相應的具體標准，畢竟你在上海非法營運罰個2000不疼不癢，無法根治非法營運，但你在西部罰個3萬，人家可能車都不要了，到時候還是個社會問題。深圳是有自己的立法權的（一般立法權只有省一級人大有，但有部分地級市很特殊，比如深圳，徐州等），設定行政處罰金額沒有問題

Ⅱ 深圳交規最嚴厲 哪些交規需要多注意

現在又新增了一條新交規，那就是關於HOV多乘員車道的，經過一周的執法警告以後，8月8號起，濱海大道、濱河大道（濱海白石立交至濱河下沙人行天橋段）西往東方向主道最內側的HOV車道（多乘員車道）正式開罰，「獨行俠」駛入將面臨300元處罰，還可能會作為失信行為納入徵信系統。那麼好奇的寶寶們，深圳的交規到底有哪些要注意的？
什麼車輛可以駛入HOV車道？
車型為核定載客人數9人（含9人）以下的小型、微型載客汽車，含司機內至少要有兩人，不限制乘客坐前排或者是後排。副駕駛位置不得乘坐12周歲以下兒童。且允許多乘員的藍牌、黑牌小車通行。網約專車、計程車都可以使用HOV車道。

交警怎麼判斷HOV違章？
深圳的HOV車道試行後，許多人的疑問是怎麼判斷HOV違章了？該坐哪？好緊張，都不會好好的坐車了。副駕駛必須要有人么？深圳交警回應：先是通過高清攝像頭抓拍，發現副駕駛沒人，那就要注意了，你的數據會被發送給路面鐵騎隊，等你再次經過卡口時，鐵騎隊會收到預警，在車輛前方實施查看，看你車里後排到底有沒有乘客，如果沒有，對不起嘍，要處罰嘍。並不強制要求坐副駕駛位，只要符合車內多人乘坐即可。

HOV車道的設計是怎樣的？
HOV車道借鑒於北美的經驗，但北美是在城際公路上使用，始點進入、終點出來，中間不需變換車道。而在中國呢HOV很可能就添亂了，深圳這條濱海大道屬於城市快速幹道，有若干個道路出入口和立交。運行路段為濱海白石立交至濱河下沙人行天橋段西往東方向主道最內側的一條車道，全程地面有綠色標線指示，路邊也設有指示牌引導。

未來HOV車道會繼續擴增
目前，深圳首條HOV車道只是單向道，全程僅有9.9公里，按照國外HOV車道設置，一般都是雙向24小時連續運營。如果試行出效果，未來深圳HOV車道在長度、時間等方面都有可能會擴增。另外，北上廣還沒有這種「HOV車道」，但是在以後，如果各地的「HOV車道」有好的效果，通過大數據分析出某些路段有設置這種車道的必要的話，「HOV車道」也有可能出現在其他城市。
深圳其他交規也非常嚴厲，在深圳開車的小夥伴們可得注意了，我們也為大家總結了下面幾條：
1、路邊停車實現即停即走 新能源車首小時免費
深圳路邊停車也實行了很長一段時間，但出了最新消息，市民期盼已久的「後付費」模式即將啟動，目前已進入系統內測階段。今後市民將車駛入路邊停車泊位後，只需輸入泊位號，提交停車申請便可直接離開，實現即停即走。與此同時，屆時超時停車將不再需要補繳雙倍費用，改為採取「只罰不補、只補不罰」的原則進行管理。鑒於新能源車型現在也是備受廣大消費者的關注，像比亞迪秦、唐這類的新能源車除了不限號不限行外，首次（首小時）免費政策也有望與後付費模式同時啟用。

作為深圳標志性代表比亞迪汽車，插電混動轎車秦、插電混動SUV唐都是新能源市場的主流車型，連同秦純電動汽車等車型一起，占據國內新能源汽車銷量的1/3。其中，強勁的動力，較低的能耗，以及豐富的配置，是贏得市場親睞的主要原因。而且，還享受免牌照，最高13.5萬元國家及地方政府補貼。
對於大家最關心的還是充電問題，其實現在城市中的小區或大型商場都已經建了不少充電樁，這個又分快充和慢充。如果ABB 快充樁充滿大概需要一個多小時，家用220V的話就慢很多，一個晚上的時間沖完，第二天方可上路。
不僅僅是價格得到了不少實惠，連停車這種細節方面也被政府照顧到了，確實非常有利於百姓的日常生活。不過最大家最關心的還是充電問題，其實現在城市中的小區或者大型商場都已經建了不少充電樁，這個又分快充和慢充。如果ABB 快充樁充滿大概需要一個多小時，家用220V的話就慢很多，一個晚上的時間充完，第二天方可上路。

選擇事後支付路邊臨時停車位使用費的，需要按照規定的方式綁定信用卡。在車輛駛離路邊臨時停車位後的第二天（不含停車當天）24時前，按照計費標准，及時支付路邊臨時停車位使用費。如果沒有按規定支付停車費，道路停車管理單位可在車輛駛離停車位的第二天（不含停車當天）24時後，在綁定的信用卡內扣除相應數額停車費。

隨著路邊停車後付費模式即將啟用，微信充值方式也將上線。目前「宜停車」可通過支付寶、財付通、銀聯在線、銀盛支付和建設銀行的在線支付渠道進行充值。
2、後排乘客不系安全帶司機罰500扣2分
6月27日起，為規范安全帶使用管理，保障道路交通安全，深圳交警於2016年6月27日起開展「不系安全帶」專項整治行動。一旦車內出現不系安全帶的行為，司機將受到最高500元、記2分的處罰。

從8月4日開始，深圳交警將在全市開展「不系安全帶統一整治行動」。將採用電子警察與路面鐵騎、固定崗交警相結合的執法方式，全市全道路全覆蓋查處不系安全帶行為。深圳交警提醒，不分路段車型，只要有不系安全帶行為，司機就會受到處罰。「不系安全帶」專項整治行動逐步形成「常態化」。
3、嚴管區違停最低罰款500元(注意是最低)，耍賴違章停車必拖車
新《處罰條例》增加一條規定，如果違反道路交通安全法律、法規關於機動車停放、臨時停車規定的，處200元以上2000元以下罰款。實施道路臨時停車路段違停，最低罰從200元上升至500元，最高罰2000元。
另外，2015年元旦起，深圳將劃定首個嚴管區，初定福田、口岸、羅湖大隊轄區的部分區域，規定時間段在嚴管區內違停，一律從重處罰，具體執行標准將近期公布。黃方格、人行橫道、公交車站等部位違停必拖。小區、單位出入口，道路轉彎、掉頭處違停必拖。引發交通擁堵、影響道路通行秩序必拖。耍賴不服管理指揮，拒絕駛離必拖車。

4、不按「拉鏈式」通行罰款300元
在沒有交通信號燈、交通標志、交通標線或者交通警察指揮的交叉路口，遇到停車排隊等候或者緩慢行駛時，機動車應當採用依次交替通行，即俗稱的「拉鏈式」通行。例如，所在車道1次駛入2輛，駛入的第2輛車則違反交替通行規則，以此類推。違反罰款300元。

5、不使用兒童安全座椅罰款300元
兒童安全乘車方面的法律在我國幾乎是空白的，從2015年起，深圳新規要求：12周歲以下兒童不能以任何方式坐汽車副駕駛位，4歲兒童乘車必須使用兒童安全座椅。違反上述規定者，駕駛人將罰款300元。

上述規定有兩個例外：1.公交車、計程車、旅遊包車等營運車輛可以不用;2.各種類型的載貨汽車可以不用，但是兒童不能乘坐在副駕駛位置。
6、不禮讓救護車，罰款1000元！
新版《處罰條例》規定，對不按規定讓行救護車、消防車等特種車輛的違法行為，提高處罰額度至1000元;另外，駕駛危險化學品運輸車不按規定路線、時間行駛，或者未懸掛警示標志，或者未採取必要安全措施的，也會被處1000元罰款。

7、軋雙黃線罰款500元元扣3分
駕駛機動車騎軋、跨越道路中心黃色實線，將罰500元扣3分。如果是因服從交通警察指揮，火勢前方道路因障礙、事故等原因「借道通行」的，則不予處罰。而駕駛機動車在高速路逆行罰款則由1000元上升至3000元。

8、嚴抓高速路佔用應急車道行為，罰6分3000元
相比其它城市罰200元的程度，深圳對高速路佔用應急車道行為執法非常嚴厲，3000元的處罰規格讓車主們小心翼翼。2016年的端午小長假，深圳交警還通過警用無人機+隱形戰車的模式，在機荷高速、鹽壩高速等車流密集路段查處佔用應急車道等交通違法，無人機查處違法佔用應急車道共80宗，各依法處3000元罰款，記6分。
9、9月1日起處罰「闖綠燈」違法罰300元
什麼是「闖綠燈」呢？《中華人民共和國道路交通安全法實施條例》第五十三條有明確規定，機動車遇有前方交叉路口交通阻塞時，應當依次停在路口以外等候，不得進入路口。機動車在遇有前方機動車停車排隊等候或者緩慢行駛時，應當依次排隊，不得從前方車輛兩側穿插或者超越行駛，不得在人行橫道、網狀線區域內停車等候。
總結：
從2014年1月1日起，全國就開始實施最嚴新交規，對闖紅燈醉駕的處理空前嚴厲。而特區身份的深圳卻從2015年起就實施了「更嚴新交規」直到現在。因為深圳是很多新規的「試驗田」，說不定全國也會推廣。所以全國的車主們也有必要了解下深圳將實施的更嚴厲交規。如果下次駕車進深，防止中招。

Ⅲ 深圳出台「最嚴」住房調控政策有哪些

近年來，我國各地房價持續攀升，特別是在一線城市，昂貴的房價讓大部分普通人望而卻步。拿深圳來說，目前全市平均房價達到了四萬五左右，然而南山區，放假早已突破十萬大關，福田區的放假也逼近十萬。即使是在保安和羅湖一帶，新房均價也已經達到了六七萬元。為了穩房價、保民生，各地不斷出台各類房價調控政策，深圳也不例外。

此次規定還從個人出售住房的稅收等其他方面進行了詳細的規定，相信此通知實施後深圳的住房價格會有所下降，其他城市也會出台類似的措施。

Ⅳ 深圳市有獨立的立法權嗎

深圳有獨立立法權。

1992年，全國人大授予深圳經濟特區地方內立法權。
獨立法權是省、容自治區、直轄市和較大的市根據本地方的具體情況和實際需要，可以先制定地方性法規。在國家制定的法律或者行政法規生效後，地方性法規同法律或者行政法規相抵觸的規定無效，制定機關應當及時予以修改或者廢止。
優缺點

優點

地方立法權的存在是中央和地方治理分工的需要。地方立法權是地方發揮積極性、更好履行治理職能的制度保證。地方立法權有利於提升立法質量。地方立法權有助於降低立法成本和風險。地方立法權有利於促進地方政府競爭，推動制度創新。

缺點

泛立法傾向明顯，立法繁瑣細密。重復現象明顯，地方特色不足，立法質量不高。在地方保護主義等因素作用下，法律沖突現象突出。

Ⅳ 史上最嚴 深圳推8項措施精準控樓市

7月15日，深圳市住建局等八部門聯合發布8項措施精準調控樓市，涵蓋限購年限、信貸、稅收、豪宅稅等方面。在調整商品住房限購年限方面，規定在深圳市落戶滿3年且連續繳納36個月個稅或社保才能購買商品住房。而在之前，深圳購房條件獲取在一線城市中最為寬松，落戶即可購房。
對於此前假結婚假離婚的操作漏洞，深圳住建局此次也進行了修補。非深圳戶口居民家庭、成年單身人士（含離異）繼續按照提供購房之日前在本市連續繳納5年及以上個人所得稅或社會保險證明方可購買商品住房的規定執行。即便是深圳戶籍，針對離異夫妻任一方購房，也要考察離異前家庭共有房產情況以便分類處置。在稅收調控方面，將個人住房轉讓增值稅征免年限由2年調整為5年，以對當前二手市場過熱起到抑製作用。
《每日經濟新聞》記者注意到，這些都是深圳有史以來最嚴的房產調控政策。
「基本堵住了炒房行為」
在這次新政中，最能抑制需求的便是購房資格認定這一項，即便是深圳戶口也要求落戶滿3年，且有3年社保或個稅方有購房資格。
而在這之前，在深圳落戶即可購房，購房條件的獲取在一線城市中最為寬松。這也為全國人民來深圳買房提供了極大便利，深圳也因此被調侃為全國人民的深圳，「大學畢業先落戶深圳買套房，再回家經營祖業」的案例，在現實中並不鮮見。
廣東省住房政策研究中心首席研究員李宇嘉認為，深圳落戶門檻低，人口流入大。先行示範區、大灣區等規劃利好，疊加疫後流動性充裕，誘發了包括中介協助假結婚的落戶炒房、新深圳人提前買房等行為。此次，購房要3年落戶、3年社保，基本堵住了炒房行為。
但新政也給外界留下不少困惑。比如，A在新政實施前的7月10日已落戶深圳，但社保不滿3年，是否有購房資格？B在深圳社保已繳滿3年，2020年6月剛把戶口遷入深圳，新政實施後是否有購房資格？C在深圳繳納社保已有10年，目前正在辦理落戶，手續在8月底才能辦完，是否有購房資格？離婚追溯是否僅追溯到上一段婚姻家庭住房套數？7月15日前只交了定金，還沒做資金監管，是否受新政影響？
對此，記者致電深圳市住建局詢問執行細則，截至發稿，對方電話始終占線。
深圳南山區資深中介楊正表示，新政實施後因為名額被卡，需求大概率會轉向不限購、不限貸的公寓市場，同時在一手房市場，滿足新政要求的購房者打新機會將大大增加，投資客也會轉戰別的市場，可能會利好東莞、惠州。
新政細化了普通住房標准
對此前假結婚假離婚的操作漏洞，新政也作了修復：非深圳戶籍居民家庭、成年單身人士（含離異）繼續按照提供購房之日前在本市連續繳納5年及以上個人所得稅或社會保險證明方可購買商品住房的規定執行。
此外，新政規定在離異之日起3年內，若離異前家庭名下在本市無房，離異後任一家庭成員可以以成年單身人士身份在本市購買1套商品住房；離異前家庭名下在本市有1套商品住房，離異後無房一方可以以成年單身人士身份在本市購買1套商品住房；離異前家庭名下在本市有2套商品住房，離異後任一家庭成員在本市均不得購買商品住房。
針對離異夫妻任一方購房的情況，美聯物業全國研究中心總監何倩茹表示，此前對於離婚兩年內的人士，其離異前家庭住房擁有情況，僅影響其再次購房的首付比例。但新政後，離異家庭離異前的住房套數，在離婚之日起3年內一並計入其住房擁有套數，因此將直接影響其購房資格。所以，對於部分以離婚名義倒騰購房名額的行為，將起到很大打擊作用。總體來講，上述政策的調整，將直接降低購房需求數量。
此外，新政細化了普通住房標准，即住宅小區建築容積率在1.0（含）以上；單套住房套內建築面積120（含本數）平方米以下或者單套住房建築面積144（含本數）平方米以下；實際成交總價低於750（含本數）萬元。
對於此次新政中部分細化豪宅稅的舉措，北京市盈科（深圳）律師事務所律師張茂榮認為，新政對不限購只限售的商務公寓是重大利好，資本可能會轉向拉升商務公寓價格。深圳中原地產董事總經理鄭叔倫認為，縱觀這次政策，首先是對需求的管理，限購條件中社保年限的延長，深戶也要有連續3年社保或繳稅才可以購買住宅，進一步提高了購買住宅的門檻，相信可以達到給市場降溫的效果。

Ⅵ 深圳發布最嚴調控 或許代表了今年的政策風向

調整限購年限、收緊戶籍居民購房政策、規范離異家庭購房......最近一直在坊間流傳關於深圳樓市調控的那隻靴子，終於落地了。
7月15日，深圳市住房和建設局等八部門聯合出台《關於進一步促進我市房地產市場平穩健康發展的通知》（以下簡稱《通知》）。這個被稱為是史無前例的「深八條」，從調整商品住房限購年限、完善差別化住房信貸措施、發揮稅收調控作用、細化普通住房標准、加強熱點樓盤銷售管理、推行房屋抵押合同網簽管理、加大二手住房交易信息公開力度、嚴厲打擊房地產市場違法違規行為等八方面進一步加強對深圳房地產市場的調控。
實際上，自今年3、4月以來，深圳房地產市場交易較活躍，二手房價格上漲過快，部分熱點片區熱點樓盤出現新房搶購、二手房掛牌價虛高等現象。深圳樓市的「火爆」，也成為了國內炒房客眼中的「風向標」，深圳方面適時出台房地產調控政策並在本次調控加碼，也在意料之中。
??調控手段力度空前
整體看，《通知》提出的八項措施，涵蓋了行政、金融、稅收等方面內容。
在調整商品住房限購年限方面，適當收緊戶籍居民購房政策。《通知》規定，在深圳市落戶滿3年且連續繳納36個月個稅或社保才能購買商品住房。夫妻離異的，任何一方自夫妻離異之日起3年內購買商品住房的，其擁有住房套數按離異前家庭總套數計算。
完善差別化住房信貸措施方面，《通知》規定，首套房繼續執行貸款首付比例最低30%的政策，家庭名下在深圳無房但有商貸或公積金貸款記錄，購買普通住房貸款首付比例不低於50%，購買非普通住房的貸款首付比例不低於60%；對於購買家庭名下第二套普通住房的貸款首付比例不低於70%，購買非普通住房的貸款首付比例不低於80%。
在稅收調控方面，由於最近一年來，深圳成交的商品住房中換手率較高。本次《通知》將個人住房轉讓增值稅征免年限由2年調整為5年，這也是為了抑制目前過熱的二手市場。同時，對於普通住房標准也進行了細化，享受優惠政策的普通住房應當同時滿足住宅小區建築容積率在1.0（含）以上；單套住房套內建築面積120（含本數）平方米以下或者單套住房建築面積144（含本數）平方米以下；實際成交總價低於750（含本數）萬元三個條件。
對於社會關注度較高、預計購房人數較多的熱點樓盤，深圳也提出要加強銷售管理。根據《通知》，房地產開發企業應當按照優先滿足無房居民家庭購房需求的原則，並根據在本市繳納個人所得稅或社會保險時間長短等因素制定樓盤銷售方案，嚴控認購人數，合理確定房源和認購人數比例。
此外，深圳還將推行房屋抵押合同網簽管理，將通過統一的房地產信息平台完成《商品房買賣合同》和《房屋抵押合同》網簽工作，並同步將真實的合同數據推送到不動產登記部門辦理產權登記手續。規范房地產交易業務流程，提高交易效率，真正實現交易價、評估價、登記價「三價合一」。
未來，深圳將加大二手住房交易信息公開力度，要求中介機構及時、准確報送二手住房掛牌和成交信息等相關數據。同時，要嚴厲打擊房地產市場違法違規行為，對涉嫌存在捂盤惜售、價外加價、虛假廣告、發布虛假房源、惡意哄抬房價、違規挪用各類信貸資金進入房地產市場、捏造和散布不實言論等違法違規行為採取相關處理措施。
深圳市住房和建設局表示，《通知》的出台是對深圳市既有房地產調控政策的深化完善，對於構建房地產市場長效管理機制，保持房地產市場平穩健康發展將發揮積極作用。
??深圳調控餘震：未來居住用地供應量增加一倍以上
由於一直以來深圳新房供應緊缺，大量的購房消費需求不得不流向二手房市場。這也使得近年來深圳二手房市場規模持續擴容，成交面積及價格也在穩步提升。根據CRIC數據，深圳二手房2019全年成交面積升至663萬平方米，創下歷史新高。2020年1-5月，深圳二手房累計成交309萬平方米，同比增長40%。在價格方面，今年3月份，深圳在時隔24個月後其二手房價格漲幅重新回到了全國第一的位置。新房供應不足，也被認為是深圳房價高企的原因之一。
易居研究院智庫中心研究總監嚴躍進對中房網表示，隨著深圳落戶人口的增多，供求矛盾在增大，必須通過政策調控來緩解此類矛盾。除了加強市場監管和金融手段以外，增加土地供應才是未來緩解深圳房價上漲預期的根本，這也是迫切需要解決的問題之一。而從最近幾年來看，深圳住宅供應長期處於嚴重不足局面。在一線城市中，深圳宅地供應佔比也基本處於低位。
據中房網粗略統計，深圳過去4年（2016-2019年）計劃供應居住用地量平均在150公頃左右。按照深圳市規劃和自然資源局今年5月份發布的《深圳市2020年度建設用地供應計劃》顯示，今年深圳市居住用地供應量為293.2公頃，較以往四年的平均供地水平增加了將近一倍。
而根據深圳市住房和建設局透露，今年計劃供應居住用地3平方公里以上，比往年增長一倍以上，今後新增土地將主要用於公共住房建設。同時，增加商品住房供應，今年新開工商品房1200萬平方米，是往年的近兩倍；下半年計劃入市商品住房項目80多個，預計供應房源面積超過500萬平方米、超5萬套。今年建設籌集公共住房不少於8萬套，確保完成「十三五」期間建設籌集40萬套公共住房的目標，讓更多的市民通過政府提供的公共住房解決住房困難。
??全國樓市政策風向：「房住不炒」基調不變 放棄松動幻想
事實上，在深圳之前，寧波、杭州、東莞等過熱城市，也先後對房地產政策進行了收緊，這也被視為樓市過熱城市將步入新一輪調控周期的信號。但深圳作為中國特色社會主義先行示範區，其發布的房地產調控政策於全國樓市而言，都有著很強的信號意義。
從另一方面來看，高層對房地產的調控基調也並沒有隨著疫情發生而改變，疫情後提出的「新基建」也在試圖轉變過去對房地產的依賴。另外，央行今年也在多個場合和報告中，明確重申要堅持「房住不炒」的定位和「不將房地產作為短期刺激經濟的手段」要求，保持房地產金融政策的連續性、一致性和穩定性。再加上此前至少10個城市出現了「政策一日游」的現象，這也說明「房住不炒」的底線仍不可觸碰。
嚴躍進認為，本次深圳的做法至少代表了今年的房地產政策風向。雖然受疫情影響，今年房地產交易市場面臨很大壓力。但部分城市房價上漲過快也違背了穩房價的導向和「房住不炒」的政策基調。通過此類政策出台，意在進一步促進市場的穩定，防範市場炒作。後續其他房價上漲過快的城市，也依然會面臨調控政策的出台。

Ⅶ 深圳出台八條措施嚴查購房資格 造假者3年內禁買房

23日晚，深圳市住建局發布《深圳市住房和建設局關於進一步加強我市商品住房購房資格審查和管理的通知》，提出八項樓市調控措施。措施的核心聚焦在加強房地產市場監管，加強購房人資格審查方面，包括：啟動「購房意向登記系統」，購買新建商品住房的購房人需登錄該系統進行購房意向登記，並要求所登記的信息必須真實有效，與認購環節提供的書面材料一致；對弄虛作假者，將被停止使用該系統及合同網簽系統三年；並被停止在深圳購買、承租保障性住房和人才住房資格三年，取消公共住房輪候資格，停止公積金貸款資格三年；其失信行為也將被推送至市公共信用信息平台，進行聯合懲戒。
在去年7·15深圳樓市新政出台之後，深圳樓市一度出現「代持」亂象。為堵住政策漏洞，深圳近期頻打政策補丁，包括對7·15樓市新政在途交易問題、高層次人才購房條件問題、居民家庭住房登記問題等作出進一步明確，並於22日對12名購房人在申購時弄虛作假採取了懲戒措施。
此次出台的八項措施除啟用「購房意向登記系統」外，還要求房地產開發企業只能凍結進入公證搖號控制范圍購房人的認籌金，且認籌金必須凍結在購房人的本人賬戶內。未成功選房的，認籌金須在三個工作日內解凍；將違反誠信原則、規避房地產調控政策、弄虛作假等行為列為《認購書》違約事項；要求房地產開發企業、房地產經紀機構會同有關商業銀行對購房人的有效身份證明、戶籍、婚姻狀況及家庭成員證明材料、社會保險或個稅清單材料、收入證明、徵信報告、購房款來源、銀行流水單等進行核查。
八項措施中還要求房地產經紀機構不得教唆、誘導、協助購房人弄虛作假、提供虛假材料等騙取購房資格，或者為違規申請購買住房的當事人提供服務和便利。違反規定的，由住建等部門依法查處。
對於購房人採取弄虛作假、隱瞞真實情況，或者提供虛假證明材料等方式申購商品住房的，除了將採取三年內禁止買房的處罰，涉嫌違反治安管理法律法規的，還將依法移送公安機關處理。
業內人士認為，深圳近期頻出政策打擊炒房行為，體現了政府主管部門對於炒房亂象的零容忍，此次出台的政策措施十分精準，對於保護剛需打擊炒房將起到重要作用。(李斌)

Ⅷ 深圳最嚴「限外令」實施，首日情況如何

9月1日，是深圳「全市限外」正式執法首日！
首日的情況如何？
9月1日（周五）早高峰7時至9時，共被電子警察抓拍外地車違反限行規定16221宗，同比全市限外措施實施前的8月4（周五）早高峰抓拍數2501宗，增量超5倍。

記者早高峰期間來到了龍華的梅龍大道北向車道一旁看見，雖然路口有龍華交警大隊民警在執勤，依然有多亮外地車牌穿過。
交警部門介紹，限外令的執法主要採用路面監控抓拍後方系統確認來執行。

這一次，民警對一些外地車攔截，進行了宣教和警示。
粵G車牌車主周先生這次來深圳辦事，被龍華交警大隊集訓中隊民警吳容武攔下來宣教解釋後表示，限外具有一定必要性，畢竟城市道路資源有限，外地人以後的來深圳出行方式選擇公交地鐵或者計程車可能更為合適。

而另外一名粵L車主則對升級版限外令有些不解，「關外與東莞、惠州的交往很密切，公共交通暫時不方便，即使只是早晚高峰限行，還是對出行帶來較大不便。」

梅龍大道只是前往梅林關的多條道路之一，而梅林關是去深圳原關內的多條道路之一。龍華交警大隊集訓中隊民警吳容介紹，9月1日早高峰，民警在該節點一個小時左右已經攔截了20來台外地車進行警告教育。經過此前8月21日-8月31日緩行期的觀察，梅龍大道減少了約1/3外地車，「一條梅龍大道就減少這么多，全市的道路減少量就不少了。」

多數違法集中在原特區外
9月1日早高峰,外地車違反禁行規定上路行駛的違法地點中，大部分集中的原特區外。
排名前三分別是：廣深公路(107國道)福永稔田北人行天橋北行、107國道(廣深公路)塘下涌人行天橋南往北、107國道(廣深公路)塘下涌人行天橋北往南。

外地小車平均每輛車在早高峰期間被識別5.5次
9月1日，經交警大數據研判平台統計分析，至8月份深圳將工作日早、晚高峰期外地小汽車限行區域擴大到全市范圍以來（不包含高速過境機場碼頭及口岸），工作日早、晚高峰期間，在深圳道路上行駛的外地小汽車數量已經呈現較穩定現象，平均每個工作日早晚高峰時期被識別的外地小汽車為7.1萬輛，晚高峰時期為6.9萬輛，但從每天的數據來看，公布全市限外的前期，每日晚高峰期間外地小車的數量較為穩定，而近期車輛數有抬頭趨勢。

除了電子警察抓拍以外，蜀黍也在路上設點查車
通過對在工作日早晚高峰期外地小汽車被識別的頻率來看，外地小車平均每輛車在早高峰期間被識別5.5次，每天情況較為穩定，而晚高峰期間由8月7日被識別15.2次，下降為8月24日被識別4.8次，表明外地小車近期晚高峰期間在道路上行駛的時間和里程有明顯的下降。

通過對工作日早、晚高峰期出現的外地小汽車車屬地進行統計，深圳周邊的東莞惠州籍車輛佔全部外地小車的49.23%，接近外地小車的一半，而外省小汽車最多的是湖南籍車輛，佔全部外地小車的4.42%。

全市限行，一次沖禁令扣3分罰300元
【限行區域】由目前的「原特區內+部分原特區外地區」，擴展至深圳全市范圍（高速公路及進出口岸、機場的部分道路除外）。
【限行時間】2017年8月21日至8月31日為執法緩沖期，9月1日起正式執法，工作日早晚高峰7:00-9:00,17:30-19:30限行。其餘時間段和法定節假日沒有任何限制。

【限行車型】非本市核發機動車號牌載客汽車。例外：一是執行任務的軍車、警車、消防車、救護車、工程救險車；持道路運輸證件的客運車輛（不含租賃小汽車）；香港號牌（含香港內地牌和內地香港牌）、使領館號牌車輛不受外地車限行措施限制。二是對非本市核發機動車號牌載客汽車因全國、全省性大型會議、展會等活動需要在禁行時間、禁行道路通行的，應當提前到市交警部門辦理機動車輛臨時通行證，經批准方可按規定通行。

【限行處罰】對於違反限行規定通行的車輛將按照沖禁令予以300元的處罰，並記3分。

★ 溫馨提示 ★

根據外地車限行通告要求，
外地車第一、第二次違反限行規定不予處罰，
第三次起進行處罰。
上述9月1日的外地車抓拍數據
已作為第一次記錄， 不予處罰。