計程車法規備胎
① 道路交通安全法哪一條規定備胎不可以當正胎使用
沒有這個規定。只不過是建議不能當正常太使用。畢竟，磨損程度不一樣。沒有經過動平衡，是很容易造成安全事故的。
② 《中華人民共和國道路運輸條例》中說計程車客運和城市公共汽車客運的管理辦法由國務院另行規定。求此另規
目前國務院抄還沒有出台這兩項法規，2010年國務院法制辦有就公交客運徵求意見，還沒出正式的條例。現在由各省市執行本地的相關規定。計程車的相關規定更是遙遙無期。《公路運輸管理暫行規定》暫行了18年，如果不是行政許可法出台，《道路運輸條例》可能都出生不了。再等18年吧。
③ 求關於計程車的法律法規
國家有專門一部法規是關於管理計程車的，這個法規叫做《城市出租汽車管理辦法》。回
全文一共有答6章的。
第一章總則
▪ 第二章經營資質管理
▪ 第三章客運服務管理
▪ 第四章檢查和投訴
▪ 第五章罰則
▪ 第六章附則
參考資料http://ke..com/link?url=-OeJNmoo0739U-sK9nkQR9fa
④ 國家公安部交通局計程車管理辦法
城市出租汽車管理辦法
第一章總則
第一條為加強城市出租汽車管理，提高出租汽車服務質量，保障乘客、用戶和出租汽車經營企業、個體工商戶及其從業人員的合法權益，促進城市客運交通事業的發展，根據國家的有關法律、法規，制定本辦法。
第二條本辦法適用於城市出租汽車的規劃、經營、管理和服務。
第三條本辦法所稱的出租汽車，是指經主管部門批準的按照乘客和用戶意願提供客運服務，並且按照行駛里程和時間收費的客車。
第四條出租汽車是城市公共交通的重要組成部分。出租汽車的發展，應當與城市建設和城市經濟、社會發展水平相適應，並與其他公共交通客運方式相協調。
出租汽車的發展規劃和計劃，由城市建設行政主管部門會同有關部門編制，納入城市總體規劃，報當地人民政府批准後實施。
第五條出租汽車行業實行統一管理、合法經營、公平競爭的原則。
城市的出租汽車經營權可以實行有償出讓和轉讓。
第六條國家鼓勵和支持出租汽車行業的科學技術研究、推廣和有計劃地引進先進技術和設備，提高出租汽車管理科學技術水平。
第七條國務院建設行政主管部門負責全國的城市出租汽車管理工作。
縣級以上地方人民政府城市建設行政主管部門負責本行政區域內出租汽車的管理工作。出租汽車的具體管理工作可以委託客運管理機構負責。
⑤ 法律認定是黑計程車的標準是什麼
為未取得道路運輸經營許可，擅自從事道路運輸經營的。
依據《中華人民共和國道路運輸條例》第六十三條規定：違反本條例的規定，未取得道路運輸經營許可，擅自從事道路運輸經營的，由縣級以上道路運輸管理機構責令停止經營；
有違法所得的，沒收違法所得，處違法所得2倍以上10倍以下的罰款；沒有違法所得或者違法所得不足2萬元的，處3萬元以上10萬元以下的罰款；構成犯罪的，依法追究刑事責任。
(5)計程車法規備胎擴展閱讀：
計程車運輸的相關要求規定：
1、客運經營者、貨運經營者應當加強對從業人員的安全教育、職業道德教育，確保道路運輸安全。道路運輸從業人員應當遵守道路運輸操作規程，不得違章作業。駕駛人員連續駕駛時間不得超過4個小時。
2、生產（改裝）客運車輛、貨運車輛的企業應當按照國家規定標定車輛的核定人數或者載重量，嚴禁多標或者少標車輛的核定人數或者載重量。
3、客運經營者、貨運經營者應當加強對車輛的維護和檢測，確保車輛符合國家規定的技術標准；不得使用報廢的、擅自改裝的和其他不符合國家規定的車輛從事道路運輸經營。
⑥ 交通法律法規中的計程車停車待客是怎樣定義的
計程車來停車待客源一般應在專用待客停車位施行。
計程車專用待客停車位按照國標進行施劃，每個停車位長6米，寬2.5米，標有白色「計程車」3個字，一般設置在公交車停靠站邊上、臨近路口、人流量大的路段，主要方便計程車停泊收客，但按照規定計程車需即停即走，不能長時間停在計程車專用待客停車位上。
在沒有明令禁止停車的區域,只要不妨礙其他車輛和行人通行,計程車停車上下客是被允許的,但之後必須馬上駛離,不允許長時間逗留,否則被視為停車待客。
⑦ 中央關於計程車最新報道計程車經營權歸屬的問題
交通部：計程車經營權實行期限制 建立退出機制
2014-10-20 18:23:32 來源： 人民網
日前，交通運輸部頒布了《出租汽車經營服務管理規定》（交通運輸部令2014年第16號，以下簡稱《規定》），自2015年1月1日起施行。《規定》分為總則、經營許可、運營服務、運營保障、監督管理、法律責任和附則七章，共54條，規定了出租汽車經營許可、安全運營、服務要求和市場監管等內容。
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明確行業發展定位 規范經營許可管理
目前，我國共有出租汽車134萬輛，企業8000餘家，駕駛員260多萬人。由於各地出租汽車發展水平不一，不能很好適應經濟社會發展和人民群眾的出行需要。特別是由於行業發展定位不科學、法律法規未建立等原因，影響和制約著出租汽車行業健康發展。為此，《規定》明確了出租汽車是城市交通的組成部分，應當與城市經濟社會發展相適應，與公共交通等客運服務方式協調發展，滿足人民群眾個性化出行需要。要求各地按照出租汽車功能定位，制定出租汽車發展規劃，科學確定運力規模。同時，鼓勵出租汽車實行規模化、集約化、公司化經營，不斷提升行業服務水平。
《規定》依據國務院2004年412號令有關規定，在總結各地已有立法和管理實踐基礎上，對從事出租汽車經營許可條件、程序及實施主體等作出了規定。從事出租汽車經營服務，應當先取得出租汽車車輛經營權，簽訂經營協議，並具備相應的駕駛人員、管理制度、經營場所和停車場地等條件。投入運營的出租汽車車輛，應當符合相應的車輛技術條件，配發《道路運輸證》。
規范經營權管理 強化運營服務保障
經營權管理是促進出租汽車行業健康發展的重要內容。《規定》遵照國務院有關出租汽車管理文件精神和要求，明確出租汽車的車輛經營權實行期限制，鼓勵通過服務質量招投標方式配置。《規定》建立了市場退出機制，將經營權到期後能否繼續經營與服務質量信譽考核結果進行掛鉤，體現優勝劣汰導向。對於車輛經營權需要轉讓的，要求依法辦理車輛經營權變更許可手續，重新簽訂經營協議，明確經營期限為其剩餘期限，提示經營風險。
服務是出租汽車行業的本質屬性。針對出租汽車經營服務行為不規范、服務質量服務水平不高等問題，《規定》抓住影響服務質量和服務水平的關鍵環節，系統性地強化出租汽車運營服務要求，對出租汽車經營者的經營行為、設施設備的配備要求、服務標准以及行為准則作出了全面細化要求，為全社會提供規范的出租汽車運營服務。同時從保護駕駛員合法權益的角度作出了相應規定，要求經營者依法與駕駛員簽訂勞動合同或者經營合同，落實駕駛員休息權，依法保障駕駛員合法權益。
加強市場監管 維護運營秩序
2011年交通運輸部先後出台了《出租汽車服務質量信譽考核辦法（試行）》和《出租汽車駕駛員從業資格管理規定》，分別建立了出租汽車企業和駕駛員服務質量信譽考核制度、出租汽車駕駛員從業資格制度。《規定》與現有規章制度進行了有效銜接，既維持了政策的連續性，又進一步強化出租汽車服務質量信譽考核，正確處理好政府與市場的關系，建立更加完善的市場機制，促使出租汽車經營者和駕駛員規范經營、誠信服務。
針對「黑車」非法運營嚴重擾亂市場秩序、損害經營者合法權益等突出問題，《規定》要求加強出租汽車經營行為監督檢查，會同有關部門糾正、制止非法從事出租汽車經營和其他違法行為，維護出租汽車市場秩序，並明確了相應的法律責任。同時，發揮社會監督的作用，要求出租汽車經營者、道路運輸管理機構建立投訴舉報制度，暢通投訴舉報渠道，接受社會各界的投訴與監督。
發展預約出租汽車 滿足不同人群需求
《規定》借鑒發達國家發展預約出租汽車的實踐經驗，針對近年來我國出現的面向不同人群需求的新型服務業態，從為市場提供多樣化、差異性服務的角度出發，確立了只允許接受預約、不得在道路上巡遊攬客的預約出租汽車服務模式，鼓勵各地探索發展預約出租汽車，滿足市場需求。同時，對於出租汽車電召服務作出了有關規范，為人民群眾提供更加便利的出行服務。
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⑧ 有沒有法律規定汽車一定要有備胎
法規裡面沒有規定一定要有備胎,但製造商一般都會配備。
一般轎車都會備有一個備用輪胎，其規格會與原汽車輪胎規格相同。但是在有些車子上為了提醒車主及時檢查和更換故障輪胎會採用特殊顏色輪圈備胎、小備胎、折疊備胎、零壓續行輪胎等等形式的備胎。
備胎的種類有：
全尺寸備胎：全尺寸備胎的規格大小與原車其他4條輪胎完全相同，可以將其替換任何一條暫時或已經不能使用的輪胎。
非全尺寸備胎：這種備胎的輪胎直徑和寬度都要比其他4條輪胎略小，因此只能做為臨時代替使用，而且只能用於非驅動輪，並且最高時速不能超過80km/h。
零壓輪胎：零壓輪胎又被稱為安全輪胎（run-flat tire），也就是我們俗稱的「防爆輪胎」，業界直譯為「缺氣保用輪胎」。與普通輪胎相比，零壓輪胎在遭到刺扎後，不會漏氣或者漏氣非常緩慢，能夠保持行駛輪廓，胎圈也能一直固定在輪輞上，從而保證汽車能夠長時間或者暫時穩定行駛至維修站。因此，裝有這種輪胎的汽車也就不再需要攜帶備用輪胎，從而將備胎以另一種方式無形的隱藏在4條輪胎上。
⑨ 計程車公司的管理辦法
目 錄
1、營運車輛管理制度； 2、駕駛員管理制度； 3、企業值班制度； 4、投訴處理制度； 5、票務登記管理制度； 6、車輛維修保養制度； 7、定期學習培訓制度；
8、營運車輛定期進場安檢及駕駛員安全例會制度； 9、企業安全生產制度； 10、服務質量管理制度； 11、應急保障制度 12、企業人員管理制度
https://wenku..com/view/da24df3319e8b8f67d1cb97e.html
⑩ 求關於計程車行業所有的法律法規
延安市城區計程車行業特許經營管理辦法
（試行）
第一條 為了提高計程車行業的服務效率和質量，保障公眾利益和特許經營者的合法權益，促進計程車行業健康發展，根據建設部、公安部《城市出租汽車管理辦法》和建設部《市政公用事業特許經營管理辦法》及交通部《道路旅客運輸企業經營資質管理規定》（試行）的有關規定，結合我市實際，制定本辦法。
第二條 本辦法所稱計程車行業特許經營，是指市政府按照法定的程序，通過市場競爭機制選擇符合條件的企業，在一定時間和范圍內經營城市計程車業務。
第三條 實施市政公用事業特許經營，應當遵循公開、公平、公正和公共利益優先的原則。
第四條 計程車行業特許經營應保障乘客和計程車經營企業、從業人員的合法權益不受損害。獲得計程車行業特許經營權的企業（以下簡稱特許經營公司）應向公眾提供持續、安全、優質的普遍服務，通過依法經營取得合理回報並承擔相應的經營風險和民事責任。
第五條 市交通行政主管部門負責城市規劃區內計程車行業特許經營的組織實施工作，行使相關權利，承擔相關責任和義務，並可委託所屬城市客運管理機構履行具體管理職責。
市公安、工商、物價、稅務、質量技術監督部門根據各自工作職責，履行相應的監督管理和服務職能，配合搞好計程車行業特許經營管理工作。
第六條 鼓勵現有計程車經營企業，在企業自願的基礎上，通過企業間聯合、兼並、重組等形式，組建成2-3家計程車公司，實現產權並購置換，擴大經營規模，達到本辦法第九條規定的特許經營權競標企業資質條件。
企業實施重組後，原企業的資產、債權債務及人員分流安置，均由新組建的企業承擔。
第七條 交通部門通過招投標，採取競價拍賣方式，公平、公正地將城市計程車行業特許經營權授予符合條件的企業，並簽訂特許經營合同。市內50輛旅遊待租車，通過公開競價，由取得經營權的公司向政府一次交納2006年9月30日前的有償經營權使用費後，經營權歸公司所有。
第八條 現擁有合法經營權的403輛計程車可按原合同規定，繼續經營到2006年9月30日，但必須自願選擇一家特許經營公司簽約掛戶，接受掛戶公司管理，特許經營公司依照掛戶合同，對掛戶計程車進行管理、提供服務。對不進入特許公司經營的計程車或進入特許經營公司後發生計程車主倒賣經營權的，取消其出租營運資格。
從2006年10月1日至2008年9月30日，按照特許經營合同的授權，獲得特許經營權的計程車公司與個體車主逐年簽訂經營合同，雙方由掛戶管理關系轉變為依約管理關系。特許經營公司原掛戶的計程車主可優先與掛戶的公司簽訂經營合同，但必須具備規定的資質條件，服從簽約公司管理。對未按規定時限（2004年6月底前）掛靠特許經營公司的計程車，不再續簽經營合同。
從2008年10月1日起，城市計程車全面實行公司化經營管理，計程車經營權和車輛產權全部轉為公司所有，對未達到報廢條件的營運計程車，按照雙方自願的原則，由特許經營公司統一收購。
未競得特許經營權的計程車經營企業，交通部門將收回《城市客運出租經營許可證》，公司的債權債務、人員安置自行解決。
第九條 參與計程車行業特許經營權競標的企業應具備以下條件（重組企業可按重組前的企業合並計算）：
（一）資歷：企業經營計程車客運2年以上，企業在近2年內年均完成客運量90萬人或客運周轉量450萬人公里以上。
（二）人員素質：企業經理有從事運輸行業經營（或管理）工作4年以上或經濟管理工作6年以上的經歷；企業管理人員中有專業技術職稱的人員不少於30%。
（三）資產規模：企業凈資產500萬元以上，其中客運凈資產300萬元以上。
（四）車輛和設施：自有營運車輛50輛以上；至少有一個自有的或建立五年以上合同關系的二類以上的汽車維修廠；要有能滿足企業擁有車輛停放及站務管理需求、固定的停車場。
（五）企業管理：企業有較健全的經營，財務、統計、安全、技術、勞動等管理機構和與之相適應的管理制度。
（六）經營效益：企業年完成總營業收入500萬元以上，其中客運收入300萬元以上，資產負債率不高於60%。
（七）公司注冊資金50萬元以上；住所在城市建成區內。
第十條 交通主管部門應當依照下列程序選擇經營者：
（一）擬定特許經營權招投標方案並報市政府批准後，向社會公開發布招標條件，受理投標；
（二）根據招標條件，組織專家對參加投標企業的資質進行審查、評議，確定出符合條件的投標候選人；
（三）委託拍賣中介機構，通過公開競價拍賣，確定特許經營權授予對象和拍買價格及車輛數量；
（四）向社會公示中標結果，接受社會監督，公示時間不少於20天；
（五）公示期滿後，對中標企業沒有異議的，經市政府批准，與競得特許經營權的企業簽訂特許經營合同。
第十一條 計程車行業特許經營權期限為5年，特許經營權期滿時終止。原特許經營公司在新一輪特許經營權招標拍賣中，同等條件下可優先續約獲得特許經營權。
第十二條 特許經營權使用費上繳財政，專項用於城市客運管理及基礎設施建設、維護。
第十三條 特許經營權期滿前6個月，交通部門應當發布公告，組織新一輪特許經營權招標拍買活動。
第十四條 各縣可根據本縣實際，參照實施本辦法。
第十五條 本辦法由市交通局負責解釋。
第十六條 本辦法自2004年5月起施行。