上海物流政策法規

『壹』 上海市物流協會的規章制度

第一章 總 則第一條 本會的名稱是上海浦東現代物流行業協會。英文名稱是Shanghai Pudong Modern Logistics Association，縮寫SPMLA。第二條 本會是由上海市浦東新區從事物流業務的經營、管理、科研、教學的企事業單位自願組成的行業性的非營利性社會團體法人。第三條 本會的宗旨是堅持科學發展觀，遵守國家憲法、法律、法規和相關政策，遵守社會道德風尚，為政府相關部門和會員單位服務，維護會員的合法權益，推動上海浦東新區物流業沿著中國特色的社會主義道路健康發展。第四條 本會的登記管理機關是上海市浦東新區民政局。本會接受政府相關部門業務指導和登記管理機關的監督管理。第五條 本會的住所設在上海市浦東新區。
第二章 任務、業務范圍、活動原則第六條 本會的主要任務：（一）宣傳國家有關法律、法規和政策，協助政府相關部門加強對浦東新區物流業的管理工作，促進會員單位自律守法；（二）根據上海市和浦東新區國民經濟發展規劃，結合行業實際，研究本行業的發展方向，編制行業發展規劃，積極向政府反映物流業發展情況，努力協調解決企業經營中遇到的各種問題。（三）調查搜集整理本行業的基礎資料，掌握分析行業基本情況，為會員單位的經營管理出謀劃策，為政府相關部門制訂政策提供科學依據。（四）加強行業管理，開展行業自律工作，制訂行規行約、行業競爭規范和服務規范，統一或分類制訂行業價格，組織行業監督檢查，維護會員單位的合法權益，協調行業、企業和客戶之間的利益關系，促進企業經濟效益的提高、經營管理和服務水平的提高，達到管理規范化、科學化、標准化、現代化。（五）組織行業內部開展各種經濟協作，互通有無，互惠互利，協調行業之間的橫向經濟聯系，幫助企業找尋、選擇、論證經營發展項目，搞好咨詢服務。（六）組織行業內外信息交流和市場調研預測，辦好會刊和協會簡報，為會員單位和政府有關部門提供信息服務。（七）組織業內同仁定期或不定期交往，開好年會、理事會、常務理事會等，同時加強區際、市際交往乃至國際交往，盡可能為企業提供較多的公關交際機會和合適的交際條件。（八）培訓物流經營及管理專門人才。（九）完成政府和會員單位委託的其他事項。（十）牢牢把握「浦東能突破 、全市能推廣、全國能借鑒」的原則，及時總結浦東新區物流業先試先行的經驗，以點帶面推進改革。第七條 本會的業務范圍：宣傳物流行業政策、開展物流企業間交流、加強行業協調、推動浦東新區現代物流發展。第八條 本會的活動原則：（一）本會按照核準的章程開展活動，不超越章程規定的業務范圍；（二）本會開展活動時，誠實守信，公正公平，不弄虛作假，不損害國家、會員和個人利益；（三）本會遵循「自主辦會」原則，努力做到工作自主、人員自聘、經費自籌。第三章 會 員第九條 本會由單位會員組成。第十條 申請加入本會，必須具備下列條件：（一）承認本會章程；（二）自願加入本會。第十一條 會員入會的程序是：（一）提交入會申請書；（二）經常務理事會討論通過；（三）由秘書處發給會員證。第十二條 會員享有下列權利：（一）本會的選舉權、被選舉權和表決權；（二）參加本會的活動權；（三）獲得本會服務和協助的優先權；（四）對本會工作的知情權、批評建議權和監督權；（五）有權要求本協會提供業務范圍內的服務；（六）入會自願、退會自由權；第十三條 會員履行下列義務：（一）遵守本會的章程；
（二）執行本會的決議；（三）維護本會的合法權益；（四）完成本會交辦的工作；（五）向本會反映情況，提供有關資料；（六）按規定繳納會費；第十四條 會員退會應書面通知本會，並交回會員證。會員超過一年不履行義務的，可視為自動退會。第十五條 會員如有嚴重違反本章程的行為，經常務理事會表決通過，予以除名。會員如對常務理事會的除名決定不服，可提出申訴，由理事會作出答復，必要時提交會員代表大會審議。
第四章 組織機構、負責人第十六條 本會的組織原則是民主集中制。領導機構的產生和重大事項的決策，須經集體討論，並按少數服從多數的原則作出決定。第十七條 本會的負責人是指會長、副會長和秘書長。第十八條 本會的最高權力機構是會員代表大會 。會員代表大會每屆任期五年，換屆延期最長不超過一年。會員代表大會的職權是：（一） 制定和修改章程；（二） 選舉或者罷免理事；（三） 制定會費標准；（四） 審議理事會的工作報告和財務報告；（五） 決定更名、終止等重大事宜；第十九條 會員代表大會須有三分之二以上的會員代表出席方能召開，其決議須經到會會員半數以上表決通過後生效。會員代表可以委託代理人出席會議，代理人應當出示授權委託書，在授權范圍內行使表決權。第二十條 會員代表大會選舉理事，組成理事會 。理事會為本會的執行機構，對會員代表大會負責。理事會任期五年，到期應當召開會員代表大會進行換屆選舉 。如遇特殊情況換屆延期最長不超過一年。第二十一條 理事會的職責是：（一）召集會員代表大會，向大會提交工作報告和財務報告；（二）執行會員代表大會決議；（三）選舉或者罷免本會負責人；（四）決定副秘書長和各機構主要負責人的聘免；（五）決定辦事機構、分支機構、代表機構的設立或者注銷，並依法向登記管理機關備案或申請登記；（六）領導各機構開展工作；（七）制定內部管理制度；（八）聽取、審議秘書長的工作報告，檢查秘書長的工作；（九）選舉常務理事會，選舉會長，常務副會長，副會長；（十）決定其他重大事項。第二十二條 理事會每年召開1次會議，如遇特殊情況可隨時召開。增補理事，須經會員代表大會選舉。特殊情況下可由理事會補選，但補選理事須經下一次會員代表大會確認。第二十三條 理事會會議由會長負責召集和主持。有1/3理事提議，必須召開理事會會議。如會長不能召集，提議理事可推選召集人。召開理事會會議，會長或召集人需提前5日通知全體理事。理事會會議，應由理事本人出席。理事因故不能出席，可以書面委託其他理事代為出席，委託書中應載明授權事項。第二十四條 理事會會議須有2/3以上理事出席方能召開；理事會決議須經出席理事2/3以上通過方為有效。第二十五條 本會設常務理事會，常務理事從理事中選舉產生，人數應當不超過理事總數的三分之一。常務理事會在理事會閉會期間行使本章程第二十一條第二、四、五、六、七款的職權，對理事會負責。第二十六條 常務理事會至少每半年召開一次會議，如遇特殊情況可隨時召開。增補常務理事，應經理事會選舉。特殊情況下可由常務理事會補選，但補選的常務理事應經下一次理事會確認。補選的常務理事應在理事中產生。本會負責人不得由常務理事會選舉和罷免。第二十七條 常務理事會須有2/3以上常務理事出席方才有效，其決議須經到會常務理事2/3以上表決通過方能生效。第二十八條 本會會員代表大會、理事會、常務理事會進行表決，可採取無記名投票或舉手錶決方式進行，不能用鼓掌通過方式。以上會議應當製作會議記錄，形成決議的，應當製作會議紀要。其中理事會、常務理事會的會議決議應當由出席理事當場審閱、簽名。會員有權查閱本會章程、規章制度、各種會議紀要和財務會計報告。第二十九條 本會會長為法定代表人。本會法定代表人不得兼任其它社會團體的法定代表人。第三十條 本會負責人需具備下列條件：（一） 堅持黨的路線、方針、政策；（二） 在本會業務領域內有較大的影響和較高的聲譽；（三） 最高任職年齡一般不超過70周歲，身體健康，能堅持正常工作；（四） 具有完全民事行為能力；第三十一條 確因工作需要，任職年齡超過70周歲擔任本會負責人的，須經理事會表決通過，並經登記管理機關批准後，方可任職。第三十二條 有下列情形之一的人員，不能擔任本會負責人：（一）因犯罪被判處管制、拘役或者有期徒刑，刑期執行完畢之日起未逾5年的；（二）因犯罪被判處剝奪政治權利正在執行期間或者曾經被判處剝奪政治權利的；（三）曾在因違法被撤銷登記的社會團體中擔任負責人的，且對該社會團體的違法行為負有個人責任，自該社會團體被撤銷之日起未逾5年的；（四）不具有完全民事行為能力的。第三十三條 本會負責人每屆任期與理事會的屆期相同，連任一般不超過兩屆。因特殊情況需超屆連任的，須經理事會表決通過，經登記管理機關批准同意後，方可任職。第三十四條 本會會長行使下列職權：（一）主持會員代表大會，召集、主持理事會、常務理事會；（二）檢查各項會議決議的落實情況；（三）領導理事會、常務理事會工作，代表本會簽署重要文件；（四）主持會長辦公會議，會長辦公會議由會長、常務副會長，副會長組成。根據工作需要，會長可以聘請若干名兼職的副會長，副秘書長。（五）章程規定的其他職權。第三十五條 秘書長一般為專職。秘書長在會長領導下開展工作，主要職責是：（一）主持辦事機構開展日常工作，組織實施年度工作計劃；（二）協調各分支機構、代表機構開展工作；（三）擬訂內部管理規章制度，報理事會審批；（四）向理事會提議聘任或解聘副秘書長和各機構負責人人選；（五）向會長和理事會報告工作情況；（六）處理其他日常事務。第三十六條 本會辦事機構為秘書處，內設辦公室、會員服務部、咨詢培訓部處理日常事務性工作。設立內設辦事機構應向登記管理機關備案。第三十七條 本會專職工作人員應當參加登記管理機關或政府相關部門組織的崗位培訓，熟悉和了解社會團體法律、法規和政策，努力提高業務能力。第五章 財產的管理和使用第三十八條 本會的收入來源於：（一）會費；（二）自然人、法人或其他組織自願捐贈；（三）政府資助；（四）在核準的業務范圍內開展活動或服務的收入；（五）其它合法收入。第三十九條 本會的財產及其他收入受法律保護，任何單位、個人不得侵佔、私分、挪用。第四十條 本會按照會員代表大會通過的會費標准收取會員會費。第四十一條 本會經費必須用於本章程規定的業務范圍和事業的發展，不得在會員中分配。第四十二條 本會執行《民間非營利組織會計制度》，依法進行會計核算，建立健全內部會計監督制度，保證會計資料合法、真實、准確、完整。第四十三條 本會資產來源屬於政府資助及社會捐贈的部分，應及時向登記管理機關報告接受、使用資助、捐贈的有關情況，並公開接受資助人、捐贈人和社會的監督。與資助人、捐贈人簽訂捐贈協議的，必須按照捐贈協議中約定的用途、方式、期限使用。本會違反捐贈協議使用捐贈財產的，資助人、捐贈人有權要求本會遵守捐贈協議或者向人民法院申請撤銷捐贈行為、解除捐贈協議。第四十四條 本會接受稅務、會計主管部門依法實施的稅務監督和會計監督。第四十五條 本會配備具有專業資格的會計人員。會計不得兼出納。會計人員調動工作或離職時，必須與接管人員辦清交接手續。第四十六條 本會專職工作人員的工資和保險、福利待遇，參照國家對事業單位的有關規定執行。第四十七條 本會每年1月1日至12月31日為業務及會計年度，每年3月31日前，理事會對下列事項進行審定：（一）上年度業務報告及經費收支決算；（二）本年度業務計劃及經費收支預算；（三）財產清冊。第四十八條 本會進行換屆、更換法定代表人以及清算，應當進行財務審計，並報送登記管理機關。第四十九條 本會按照《社會團體登記管理條例》規定接受登記管理機關組織的年度檢查。第六章 終止和剩餘財產處理第五十條 本會有以下情形之一，應當終止：（一）完成章程規定的宗旨的；（二）無法按照章程規定的宗旨繼續從事公益活動的；（三）發生分立、合並的；（四）自行解散的；第五十一條 本會終止，應由理事會提出終止動議，經會員代表大會表決通過後15日內，向登記管理機關申請注銷登記。第五十二條 本會終止前，應當在登記管理機關的指導下成立清算組織，清理債權債務，處理善後事宜。清算期間，不開展清算以外的活動。第五十三條 本會經社會團體登記管理機關辦理注銷登記手續後即為終止。第五十四條 本會注銷後的剩餘財產，應當在登記管理機關的監督下，按照國家有關規定，用於發展與本會宗旨相關的事業。第七章 附則第五十五條 本章程的修改，須經理事會表決通過後，提交會員代表大會審議通過。會員代表大會審議通過後15日內，報登記管理機關核准後方能生效。第五十六條 本章程經2008年3月24日第一屆第一次會員代表大會表決通過。本章程規定如與國家法律、法規和政策不符，以國家法律、法規和政策為准。第五十七條 本章程的解釋權屬於本會理事會。第五十八條 本章程自登記管理機關核准之日起生效。

『貳』 中國物流業有哪些相關的法律法規

中國物流業相關的法律法規：

(1)水路運輸方式下適用的法律法規和國際公約

水路運輸方式包括國際海上運輸、沿海和內河運輸,適用的國內法律、法規和國際公約有《中華人民共和國海商法》、《中華人民共和國合同法運輸合同分章》、《中華人民共和國海運條例及實施細則》,國內《水路貨物運輸規則》、《危險貨物運輸規則》。

《集裝箱運輸規則》、《國際貨運代理業管理規則及實施細則》和《統一提單的若干法律規定的國際公約》---海牙規則、《修改的統一提單的若干法律規定的國際公約議定書》,即海牙--維斯比規則、《聯合國海上貨物運輸公約》漢堡規則及《聯合國多式聯運公約》等。

(2)陸路運輸方式下適用的法律法規和國際公約

陸路運輸方式有鐵路和公路運輸,陸路運輸對貨物在大陸內的流通起著重要作用,鐵路和公路運輸又有自己的運行特點。公路運輸方面國內法規有:《中華人民共和國公路法》、《汽車貨物運輸規則》、《集裝箱汽車運輸規則》、《汽車危險貨物運輸規則》。

(2)上海物流政策法規擴展閱讀

依據《中華人民共和國郵政法》第三條

公民的通信自由和通信秘密受法律保護。除因國家安全或者追查刑事犯罪的需要，由公安機關、國家安全機關或者檢察機關依照法律規定的程序對通信進行檢查外，任何組織或者個人不得以任何理由侵犯公民的通信自由和通信秘密。

除法律另有規定外，任何組織或者個人不得檢查、扣留郵件、匯款。

第四條 國務院郵政管理部門負責對全國的郵政普遍服務和郵政市場實施監督管理。

省、自治區、直轄市郵政管理機構負責對本行政區域的郵政普遍服務和郵政市場實施監督管理。

按照國務院規定設立的省級以下郵政管理機構負責對本轄區的郵政普遍服務和郵政市場實施監督管理。

國務院郵政管理部門和省、自治區、直轄市郵政管理機構以及省級以下郵政管理機構(以下統稱郵政管理部門)對郵政市場實施監督管理，應當遵循公開、公平、公正以及鼓勵競爭、促進發展的原則。
第五條國務院規定范圍內的信件寄遞業務，由郵政企業專營。

『叄』 物流方面的法律法規有哪些

一、 綜合來法律：
1、《中華人自民共和國合同法》；
2、《中華人民共和國海商法》；
3、《中華人民共和國對外貿易法》

二、 專業法規：
1、 聯運：
《國際集裝箱多式聯運管理規則》
2、 集裝箱：
《鐵路集裝箱運輸規則》、
3、 鐵路：
《鐵路貨物運輸規程》
4、 公路：
《汽車貨物運輸規則》
5、 水路：
《國內水路貨物運輸規則》
6、 港口：
《港口貨物作業規則》
7、 海運：
《國際海運條例》
8、 航空：
《中國民用航空貨物國內運輸規則》
9、 海關：
《中華人民共和國進出口商品檢驗法》
10、 代理：
《中華人民共和國國際貨物運輸代理業管理規定》
11、 倉儲：
《商業倉庫管理辦法》
12、 船舶：
13、 消防：
14、 危險品：
15、 保險：
16、 包裝：
17、 信息
三、 國際公約
1、1973年多式聯運單證統一規則；
2、國際鐵路聯運規程；
3、國際道路交通公約；
4、關於統一提單的某些法律規定的國際公約；
5、國際道路貨物運輸合同公約；

『肆』 物流法規主要包括哪些內容

一．物流服務合同的特點

（）物流合同是雙務合同 （2）物流合同是有償合同 （3） 物流合同是非要試合同 （4） 物流合同是諾成合同 （5） 物流服務合同是提供勞務的合同 （6）
物流服務合同有約束第三者的性質 二，合夥企業的設立條件

（1有兩個以上的合夥人，並且都是依法承擔無限責任者 （3）物流企業是具備為物質資料提供流通服務能力的企業法人

六 合同訂立的概念

合同的訂立是指兩個或兩個以上的當事人，依法就合同的主要條款經過協商一致，達成協議的法律行為，訂立合同的形勢是合同雙方當事人之間的明確相互權利義務的方式，是雙方當事人意思表達一致的外在表現。
（2）有書面合夥協議（3）有各合夥人實際繳付的出資 （4）有合夥企業的名稱（5）有經營場所和從事合夥經營的必要條件

三，買賣合同的法律特徵

（1）買賣合同是有償合同(2）買賣合同是雙務合同 （3）買賣合同是諾成合同（4）買賣合同是不要式合同 四承諾

承諾是受要約人同意要約的意思表示。承諾生效時和他成立

承諾具備的條件；第一，必須有受要約人作出。 第二，必須向要約人作出。 第三，承諾的內容應當和要約的內容一致。 第四，必須在規定的期限內作出
五，提單

提單是指用以證明海上貨物運輸合同和貨物已經由承運人接收或者裝船，以及承運人保證據以交付貨物的單證。 作用 （1）是合同證明 （2）是貨物收據
（3）是物權憑證

六，保管合同的法律特徵 1.保管合同一般為實踐合同

2.保管合同可以是無償合同也可以是有償合同其有償與否有雙方當事人約定

3.保管合同為不要式合同4.保管合同以物品的保管為目的 5.保管合同中的保管物可以是動產也可以是不動產 七，倉儲合同的法律特徵

1.倉儲合同的保管方必須是倉儲經營人2.倉儲合同是雙方有償合同3.倉儲合同是諾成合同

4.倉儲合同中的貨物交付於歸還以倉單為憑證

5.倉儲合同所保管的物品是特定物或特定化的種類物 6.倉儲合同一般是格式合同 八，倉單的效力；（1）提取倉儲物的效力 （2）轉移倉儲物所有權的效力
（3）出質的效 力 一 物流法的概念

物流法是指調整在物流活動中產生的與物流活動有關的社會關系的法律規范的總稱 二 物流服務合同的含義

指第三方物流企業與其他企業約定，由第三方物流企業為後者進行物流系統的設計，或負責後者整個物流系統的管理和運營，承擔系統運營責任。而由後者向第三方物流企業支付物流服務費的合同。
三 有限責任公司的概念

是指由符合法定要求的股東出資組成，每個股東以其認繳的出資額為限對公司承擔責任，公司以其全部資產對公司債務承擔責任的企業法人。 四
股份有限公司的概念

指由法定人數的股東組成，全部資本為等額股份，股東以其擁有的股份為限對公司承擔財務責任，公司以其全部資產對公司債務承擔責任的公司 五 物流企業的含義

物流企業是指專門與商品有關的各種經營活動，依法自主經營，自負盈虧，具有法人資格的營利性經營單位。 法律特徵；

（1）物流企業是專門從事與物質資料流通有關的各種經營活動的組織單位

（2）物流企業是自主經營， 自負盈虧，以獲得利潤和創造社會財富為目的的營利性 組織 七 倉單的概念

是指倉儲保管人在收到倉儲物時，向存貨人簽發的表示已經收到一定數量的倉儲物，並以此來代表相應的財產所有權的法律文書。

八 加工承攬合同的概念

是指當事人一方按他方的特別要求完成一定工作，並將工作成果交付他方，他方按照約定接受工作成果並付酬金的合同。*

九 貨物運輸合同的概念

是指承運人按照約定期限將貨物送到約定地點交給收貨人，托運人按規定或約定支付運輸費的合同。 一,上海某遠洋運輸公司是否應該賠償？為什麼？

答; 1、上海某遠洋運輸公司應該承擔2個集裝箱電子器材的賠償責任，不承擔散裝木材的賠償責任。

2、因為本合同適用中國海商法，中國海商法第四十六條規定，承運人對集裝箱裝運的貨物的責任期間，是指從裝貨港接收貨物時起至卸貨港交付貨物時止，貨物處於承運人掌管之下的全部期間。承運人對非集裝箱裝運的貨物的責任期間，是指從貨物裝上船時起至卸下船時止，貨物處於承運人掌管之下的全部期間。在承運人的責任期間，貨物發生滅失或者損壞，除本節另有規定外，承運人應當負賠償責任。

二, 中國A公司與義大利B公司1、 賠償第一批貨物短重的損失1000美元；

答;
1、第一批貨物賣方按時裝運，並取得清潔提單，應初步認定賣方已履行合同，買方收到貨物後，由自身對貨物進行檢驗，而不是由獨立檢驗機構參與檢驗，其貨物短量主張和索賠要求不應支持。

2、 賣方按時裝運貨物，貨物延遲到港的原因不在賣方，根據CIF條件，貨物風險自越過船舷時轉移賣方，因延遲到港的罰金主張，不應予以支持。

3、 第二批貨物已經喪失任何使用價值，賣方構成根本違約。應該支持賣方退回，解除這一部分合同，賠償利潤損失的主張。

4、買方要求雙倍返還違約金的要求不予支持，因為合同規定，只有在賣方不交貨時才這樣做，賣方是交貨不符，不是不交貨。

三; 、晨達配送中心與流花食品廠

答; 配送經營人採取合適方法履行配送義務 配送人接受配送物並承擔倉儲和保管義務 配送人返還配送剩餘物，委託人處理殘料 收貨人收貨貨物，有義務進行理算查驗
四;托運人馬克辛

答; 承運人應賠償,因未做到在開航前和開航時使船舶適航。

五; A國一公司向B國一公司出口泰國香米

答;
賣方不應對貨物在運輸過程中遭受的風險損失負責。該風險應該由買方承擔。(5分)根據Inconterms2000的規定，在FOB術語中，賣方只承擔貨物越過船舷之前的風險，貨物越過船舷之後的風險由買方承擔，除非賣方在交貨時貨物不符合合同要求。(5分)如以CIF或CFR術語成交，賣方也同樣不對貨物在運輸過程中遭受的風險損失負責。根據Inconterms2000的規定，在CIF或CFR術語中，賣方也只承擔貨物越過船舷之前的風險，貨物越過船舷之後的風險也由買方承擔，除非賣方在交貨時貨物不符合合同要求。

『伍』 物流法律法規的介紹

內容簡介《物流法律法規》是「中等職業教育物流專業規劃教材」之一。本書從當前我國物流業現狀出發，結合中等職業教育注重實踐和技能的特點，遵循「根植實踐，適度超前」的原則，按照國內外物流操作中應遵循的法律、法規、國際公約等有關規定，分別對物流活動中涉及的合同、與物流過程密切關聯的貨物買賣過程、物流過程中直接包括的運輸、倉儲、配送、裝卸、搬運、流通加工、包裝、口岸管理等各個環節所涉及的基本法律問題進行了較為全面的介紹。本書適合作為中等職業學校物流管理、電子商務等專業的教材和物流培訓機構用書，也可作為企業相關專業人員的參考書。

『陸』 上海市政府推出的地方物流政策

詳細地址:上海市委市政府信訪辦人民大道200號(021)23111111

『柒』 詳細概括國內外物流業務政策和法律、、、

（一）完善物流管理體制，制定物流法規，對物流業的發展進行統一規劃。

目前我國物流業分散化、行政化的管理體制已不能適應現代物流的發展需要。在現代生產條件下，物流活動的各個環節都有著密切的內在聯系，物流的社會化、一體化要求越來越高。針對這些情況，為了提高物流的效率，增強物流的活力，必須對現有的物流體制進行改革，改掉分散化、多頭化管理的弊端，實施集中管理。物流政策法規是物流業健康發展的法律基礎，對此，政府和行業管理部門必須給予充分的關注和重視，進一步完善物流法律體系，盡快建立健全物流的法規及制度，從而確保我國第三方物流健康有序地發展，以適應我國快速的經濟發展需求。

物流業是全社會的服務行業，覆蓋了國民經濟的所有產業，應重視它的總體發展規劃。應當把物流作為國民經濟大系統中的一個重要子系統來抓，就像對工業和農業進行總體規劃一樣，制訂具體的發展目標,分部門組織實施，使物流行業各個部門協調發展。隨著市場經濟的高度發展，流通不再只對生產起一種反作用。從某種意義上講，流通對生產起一種決定作用。

（二）觀念轉變和理念創新。

由於長期實行的計劃經濟體制和受經濟發展水平的制約, 我們對現代物流的認識和實踐, 與發達國家相比還存在較大的差距。在我國工商領域中, 采購、製造、運輸、倉儲、代理、配送、銷售等環節彼此分割, 一方面, 造成生產企業的原材料和產成品庫存過大, 占壓資金較多, 產品成本上升; 另一方面, 運輸、倉儲等企業有效貨源不足, 現有設施能力未能充分利用。因此, 大力推進現代物流發展, 把彼此分割的環節有機地連接起來, 優化企業物資供應鏈, 以適應市場經濟發展的需要。

（三）大力培育具有競爭力的物流集團。

調查顯示，企業在選擇第三方物流企業時最看重的是時間、價格及安全性。現今大部分企業認為在當地沒有符合要求的物流企業，首先指的是物流企業不能夠滿足其以合理價格將產品在指定的時間內運達各地的需求。 這反映了企業對物流公司三個層次的要求：一是保證低廉的價格；二是保證時間；三是網路健全，能夠承擔企業大部分或全部不同方向的運輸業務。這就要求第三方物流企業要具備一定規模，提供全方位的服務。目前，許多第三方物流企業都是計劃經濟時期商業、物資、糧食等部門儲運企業轉型而來，都有特定的服務領域，彼此間競爭不大。若要適應入世後激烈競爭需要，必須打破業務范圍、行業、地域、所有制等方面限制，樹立全國一盤棋的思想，整合物流企業，鼓勵強強聯合，組建跨區域的大型集團，而且只有兼並聯合，才有可能延伸觸角至海外，才能合理地最佳地實現資源配置及健全經營網路，參與國際市場競爭。

（四）以信息技術應用為核心，加強網點建設。

信息化與否是衡量現代物流企業的重要標志之一，許多跨國物流企業都擁有「一流三網」，即定單信息流，全球供應鏈資源網路，全球用戶資源網路，計算機信息網路。藉助信息技術，企業能夠整合業務流程，能夠融入客戶的生產經營過程，建立一種「效率式交易」的管理與生產模式。在加入WTO的新形勢下，物流市場從國內擴展到國際，能否有四通八達的網路愈發重要。企業要雙管齊下抓網路建設：一方面，要根據實際情況建立有形網路，若企業規模大、業務多，可自建經營網點；若僅有零星業務，可考慮與其他物流企業合作，共建和共用網點；還可以與大客戶合資或合作，共建網點。去年，中遠集團和小天鵝、科龍聯合成立一家物流公司，合理配置異地貨源，取得可觀效益。另一方面，要建立信息網路，通過網際網路、管理信息系統、數據交換技術（EDI）等信息技術實現物流企業和客戶共享資源，對物流各環節進行實時跟蹤、有效控制與全程管理，形成相互依賴的市場共生關系。

（五）拓展企業的服務范圍，提供高附加值物流服務。

目前物流的最大需求集中在企業的供應、生產、庫存、銷售環節，從企業到用戶的配送仍是其中一小部分，第三方物流服務拓展發展緩慢，大部分物流企業所能提供的服務還仍然停留在傳統的運輸、倉儲服務。例如運輸企業就只提供運輸服務，而倉儲企業也僅提供倉儲服務，這種情況是極不適應現在的經濟發展形勢的。隨著社會分工的進一步深入和細化，廣大工商業企業對第三方物流服務的需求越來越強烈，他們要求第三方物流企業不僅僅只是提供諸如運輸、倉儲等標准化的傳統服務，而且還要能夠根據各個客戶的具體情況，為它們提供個性化的定製服務。這就要求物流企業或企業集團不但能提供傳統的運輸、倉儲服務，還應該不斷拓展服務范圍，為客戶提供更多個性化的物流增值服務。

（六）對物流市場進行科學和准確地細分和定位。

市場營銷理論認為，市場是某一產品的所有現實和潛在買主的總和。那麼，具有第三方物流服務需求的企業或用戶就構成了我們的市場。面對廣泛的客戶群體和各式各樣的物流需求，我們的市場開發戰略應如何設計和實施呢？事實上不同種類的產品或貨物有其自身不同的屬性和儲運條件，如果大面積撲向市場，會分散物流企業的精力和時間在某個細節上的疏忽或是延誤卻極易造成客戶的流失。所以，我們要把時間、精力集中到那些能發展的，加之經濟領域和社會輿論的廣泛宣傳夠給企業帶來最大利益的客戶群上。這就要求我們在對市場進行全面調研的基礎上細分市場，分析他們的行業特點和具體的物流需求，花心思為他們量身設計相應的物流解決方案，這也就是通過實現客戶的價值來實現公司的盈利。

（七）重視人才培養，加強物流企業人才隊伍建設。

首先，要盡快增加高等學校物流專業布點，提高教學質量。繼續批准一些具備條件的高校設置物流管理、物流工程和物流經濟等新專業；鼓勵並支持有條件的高校盡快開展物流專業第二學士學位教育，探索人才培養新模式。成立高等學校物流專業教學指導委員會，制定並完善物流專業的設置標准和基本要求，建議在工商管理一級學科下設立物流管理、物流工程和物流經濟三個二級學科。其次，物流人才培養應圍繞著現代物流發展目標，拓展用人渠道。企業要強化員工培訓和繼續教育，重視培養「復合型」人才，逐步形成一支高級的經營管理人才隊伍，進一步適應我國現代物流管理需要。

『捌』 關於快遞有什麼法律法規么

可以參考《快遞暫行條例》

快遞暫行條例

第一章 總 則

第一條 為促進快遞業健康發展，保障快遞安全，保護快遞用戶合法權益，加強對快遞業的監督管理，根據《中華人民共和國郵政法》和其他有關法律，制定本條例。

第二條 在中華人民共和國境內從事快遞業務經營、接受快遞服務以及對快遞業實施監督管理，適用本條例。

第三條 地方各級人民政府應當創造良好的快遞業營商環境，支持經營快遞業務的企業創新商業模式和服務方式，引導經營快遞業務的企業加強服務質量管理、健全規章制度、完善安全保障措施，為用戶提供迅速、准確、安全、方便的快遞服務。

地方各級人民政府應當確保政府相關行為符合公平競爭要求和相關法律法規，維護快遞業競爭秩序，不得出台違反公平競爭、可能造成地區封鎖和行業壟斷的政策措施。

第四條 任何單位或者個人不得利用信件、包裹、印刷品以及其他寄遞物品（以下統稱快件）從事危害國家安全、社會公共利益或者他人合法權益的活動。

除有關部門依照法律對快件進行檢查外，任何單位或者個人不得非法檢查他人快件。任何單位或者個人不得私自開拆、隱匿、毀棄、倒賣他人快件。

第五條 國務院郵政管理部門負責對全國快遞業實施監督管理。國務院公安、國家安全、海關、工商行政管理、出入境檢驗檢疫等有關部門在各自職責范圍內負責相關的快遞監督管理工作。

省、自治區、直轄市郵政管理機構和按照國務院規定設立的省級以下郵政管理機構負責對本轄區的快遞業實施監督管理。縣級以上地方人民政府有關部門在各自職責范圍內負責相關的快遞監督管理工作。

第六條 國務院郵政管理部門和省、自治區、直轄市郵政管理機構以及省級以下郵政管理機構（以下統稱郵政管理部門）應當與公安、國家安全、海關、工商行政管理、出入境檢驗檢疫等有關部門相互配合，建立健全快遞安全監管機制，加強對快遞業安全運行的監測預警，收集、共享與快遞業安全運行有關的信息，依法處理影響快遞業安全運行的事件。

第七條 依法成立的快遞行業組織應當保護企業合法權益，加強行業自律，促進企業守法、誠信、安全經營，督促企業落實安全生產主體責任，引導企業不斷提高快遞服務質量和水平。

第八條 國家加強快遞業誠信體系建設，建立健全快遞業信用記錄、信息公開、信用評價制度，依法實施聯合懲戒措施，提高快遞業信用水平。

第九條 國家鼓勵經營快遞業務的企業和寄件人使用可降解、可重復利用的環保包裝材料，鼓勵經營快遞業務的企業採取措施回收快件包裝材料，實現包裝材料的減量化利用和再利用。

第二章 發展保障

第十條 國務院郵政管理部門應當制定快遞業發展規劃，促進快遞業健康發展。

縣級以上地方人民政府應當將快遞業發展納入本級國民經濟和社會發展規劃，在城鄉規劃和土地利用總體規劃中統籌考慮快件大型集散、分揀等基礎設施用地的需要。

縣級以上地方人民政府建立健全促進快遞業健康發展的政策措施，完善相關配套規定，依法保障經營快遞業務的企業及其從業人員的合法權益。

第十一條 國家支持和鼓勵經營快遞業務的企業在農村、偏遠地區發展快遞服務網路，完善快遞末端網點布局。

第十二條 國家鼓勵和引導經營快遞業務的企業採用先進技術，促進自動化分揀設備、機械化裝卸設備、智能末端服務設施、快遞電子運單以及快件信息化管理系統等的推廣應用。

第十三條 縣級以上地方人民政府公安、交通運輸等部門和郵政管理部門應當加強協調配合，建立健全快遞運輸保障機制，依法保障快遞服務車輛通行和臨時停靠的權利，不得禁止快遞服務車輛依法通行。

郵政管理部門會同縣級以上地方人民政府公安等部門，依法規范快遞服務車輛的管理和使用，對快遞專用電動三輪車的行駛時速、裝載質量等作出規定，並對快遞服務車輛加強統一編號和標識管理。經營快遞業務的企業應當對其從業人員加強道路交通安全培訓。

快遞從業人員應當遵守道路交通安全法律法規的規定，按照操作規范安全、文明駕駛車輛。快遞從業人員因執行工作任務造成他人損害的，由快遞從業人員所屬的經營快遞業務的企業依照民事侵權責任相關法律的規定承擔侵權責任。

第十四條 企業事業單位、住宅小區管理單位應當根據實際情況，採取與經營快遞業務的企業簽訂合同、設置快件收寄投遞專門場所等方式，為開展快遞服務提供必要的便利。鼓勵多個經營快遞業務的企業共享末端服務設施，為用戶提供便捷的快遞末端服務。

第十五條 國家鼓勵快遞業與製造業、農業、商貿業等行業建立協同發展機制，推動快遞業與電子商務融合發展，加強信息溝通，共享設施和網路資源。

國家引導和推動快遞業與鐵路、公路、水路、民航等行業的標准對接，支持在大型車站、碼頭、機場等交通樞紐配套建設快件運輸通道和接駁場所。

第十六條 國家鼓勵經營快遞業務的企業依法開展進出境快遞業務，支持在重點口岸建設進出境快件處理中心、在境外依法開辦快遞服務機構並設置快件處理場所。

海關、出入境檢驗檢疫、郵政管理等部門應當建立協作機制，完善進出境快件管理，推動實現快件便捷通關。

第三章 經營主體

第十七條 經營快遞業務，應當依法取得快遞業務經營許可。郵政管理部門應當根據《中華人民共和國郵政法》第五十二條、第五十三條規定的條件和程序核定經營許可的業務范圍和地域范圍，向社會公布取得快遞業務經營許可的企業名單，並及時更新。

第十八條 經營快遞業務的企業及其分支機構可以根據業務需要開辦快遞末端網點，並應當自開辦之日起20日內向所在地郵政管理部門備案。快遞末端網點無需辦理營業執照。

第十九條 兩個以上經營快遞業務的企業可以使用統一的商標、字型大小或者快遞運單經營快遞業務。

前款規定的經營快遞業務的企業應當簽訂書面協議明確各自的權利義務，遵守共同的服務約定，在服務質量、安全保障、業務流程等方面實行統一管理，為用戶提供統一的快件跟蹤查詢和投訴處理服務。

用戶的合法權益因快件延誤、丟失、損毀或者內件短少而受到損害的，用戶可以要求該商標、字型大小或者快遞運單所屬企業賠償，也可以要求實際提供快遞服務的企業賠償。

第二十條 經營快遞業務的企業應當依法保護其從業人員的合法權益。

經營快遞業務的企業應當對其從業人員加強職業操守、服務規范、作業規范、安全生產、車輛安全駕駛等方面的教育和培訓。

第四章 快遞服務

第二十一條 經營快遞業務的企業在寄件人填寫快遞運單前，應當提醒其閱讀快遞服務合同條款、遵守禁止寄遞和限制寄遞物品的有關規定，告知相關保價規則和保險服務項目。

寄件人交寄貴重物品的，應當事先聲明；經營快遞業務的企業可以要求寄件人對貴重物品予以保價。

第二十二條 寄件人交寄快件，應當如實提供以下事項：

（一）寄件人姓名、地址、聯系電話；

（二）收件人姓名(名稱)、地址、聯系電話；

（三）寄遞物品的名稱、性質、數量。

除信件和已簽訂安全協議用戶交寄的快件外，經營快遞業務的企業收寄快件，應當對寄件人身份進行查驗，並登記身份信息，但不得在快遞運單上記錄除姓名(名稱)、地址、聯系電話以外的用戶身份信息。寄件人拒絕提供身份信息或者提供身份信息不實的，經營快遞業務的企業不得收寄。

第二十三條 國家鼓勵經營快遞業務的企業在節假日期間根據業務量變化實際情況，為用戶提供正常的快遞服務。

第二十四條 經營快遞業務的企業應當規范操作，防止造成快件損毀。

法律法規對食品、葯品等特定物品的運輸有特殊規定的，寄件人、經營快遞業務的企業應當遵守相關規定。

第二十五條 經營快遞業務的企業應當將快件投遞到約定的收件地址、收件人或者收件人指定的代收人，並告知收件人或者代收人當面驗收。收件人或者代收人有權當面驗收。

第二十六條 快件無法投遞的，經營快遞業務的企業應當退回寄件人或者根據寄件人的要求進行處理；屬於進出境快件的，經營快遞業務的企業應當依法辦理海關和檢驗檢疫手續。

快件無法投遞又無法退回的，依照下列規定處理：

（一）屬於信件，自確認無法退回之日起超過6個月無人認領的，由經營快遞業務的企業在所在地郵政管理部門的監督下銷毀；

（二）屬於信件以外其他快件的，經營快遞業務的企業應當登記，並按照國務院郵政管理部門的規定處理；

（三）屬於進境快件的，交由海關依法處理；其中有依法應當實施檢疫的物品的，由出入境檢驗檢疫部門依法處理。

第二十七條 快件延誤、丟失、損毀或者內件短少的，對保價的快件，應當按照經營快遞業務的企業與寄件人約定的保價規則確定賠償責任；對未保價的快件，依照民事法律的有關規定確定賠償責任。

國家鼓勵保險公司開發快件損失賠償責任險種，鼓勵經營快遞業務的企業投保。

第二十八條 經營快遞業務的企業應當實行快件寄遞全程信息化管理，公布聯系方式，保證與用戶的聯絡暢通，向用戶提供業務咨詢、快件查詢等服務。用戶對快遞服務質量不滿意的，可以向經營快遞業務的企業投訴，經營快遞業務的企業應當自接到投訴之日起7日內予以處理並告知用戶。

第二十九條 經營快遞業務的企業停止經營的，應當提前10日向社會公告，書面告知郵政管理部門，交回快遞業務經營許可證，並依法妥善處理尚未投遞的快件。

經營快遞業務的企業或者其分支機構因不可抗力或者其他特殊原因暫停快遞服務的，應當及時向郵政管理部門報告，向社會公告暫停服務的原因和期限，並依法妥善處理尚未投遞的快件。

第五章 快遞安全

第三十條 寄件人交寄快件和經營快遞業務的企業收寄快件應當遵守《中華人民共和國郵政法》第二十四條關於禁止寄遞或者限制寄遞物品的規定。

禁止寄遞物品的目錄及管理辦法，由國務院郵政管理部門會同國務院有關部門制定並公布。

第三十一條 經營快遞業務的企業收寄快件，應當依照《中華人民共和國郵政法》的規定驗視內件，並作出驗視標識。寄件人拒絕驗視的，經營快遞業務的企業不得收寄。

經營快遞業務的企業受寄件人委託，長期、批量提供快遞服務的，應當與寄件人簽訂安全協議，明確雙方的安全保障義務。

第三十二條 經營快遞業務的企業可以自行或者委託第三方企業對快件進行安全檢查，並對經過安全檢查的快件作出安全檢查標識。經營快遞業務的企業委託第三方企業對快件進行安全檢查的，不免除委託方對快件安全承擔的責任。

經營快遞業務的企業或者接受委託的第三方企業應當使用符合強制性國家標準的安全檢查設備，並加強對安全檢查人員的背景審查和技術培訓；經營快遞業務的企業或者接受委託的第三方企業對安全檢查人員進行背景審查，公安機關等相關部門應當予以配合。

第三十三條 經營快遞業務的企業發現寄件人交寄禁止寄遞物品的，應當拒絕收寄；發現已經收寄的快件中有疑似禁止寄遞物品的，應當立即停止分揀、運輸、投遞。對快件中依法應當沒收、銷毀或者可能涉及違法犯罪的物品，經營快遞業務的企業應當立即向有關部門報告並配合調查處理；對其他禁止寄遞物品以及限制寄遞物品，經營快遞業務的企業應當按照法律、行政法規或者國務院和國務院有關主管部門的規定處理。

第三十四條 經營快遞業務的企業應當建立快遞運單及電子數據管理制度，妥善保管用戶信息等電子數據，定期銷毀快遞運單，採取有效技術手段保證用戶信息安全。具體辦法由國務院郵政管理部門會同國務院有關部門制定。

經營快遞業務的企業及其從業人員不得出售、泄露或者非法提供快遞服務過程中知悉的用戶信息。發生或者可能發生用戶信息泄露的，經營快遞業務的企業應當立即採取補救措施，並向所在地郵政管理部門報告。

第三十五條 經營快遞業務的企業應當依法建立健全安全生產責任制，確保快遞服務安全。

經營快遞業務的企業應當依法制定突發事件應急預案，定期開展突發事件應急演練；發生突發事件的，應當按照應急預案及時、妥善處理，並立即向所在地郵政管理部門報告。

第六章 監督檢查

第三十六條 郵政管理部門應當加強對快遞業的監督檢查。監督檢查應當以下列事項為重點：

（一）從事快遞活動的企業是否依法取得快遞業務經營許可；

（二）經營快遞業務的企業的安全管理制度是否健全並有效實施；

（三）經營快遞業務的企業是否妥善處理用戶的投訴、保護用戶合法權益。

第三十七條 郵政管理部門應當建立和完善以隨機抽查為重點的日常監督檢查制度，公布抽查事項目錄，明確抽查的依據、頻次、方式、內容和程序，隨機抽取被檢查企業，隨機選派檢查人員。抽查情況和查處結果應當及時向社會公布。

郵政管理部門應當充分利用計算機網路等先進技術手段，加強對快遞業務活動的日常監督檢查，提高快遞業管理水平。

第三十八條 郵政管理部門依法履行職責，有權採取《中華人民共和國郵政法》第六十一條規定的監督檢查措施。郵政管理部門實施現場檢查，有權查閱經營快遞業務的企業管理快遞業務的電子數據。

國家安全機關、公安機關為維護國家安全和偵查犯罪活動的需要依法開展執法活動，經營快遞業務的企業應當提供技術支持和協助。

《中華人民共和國郵政法》第十一條規定的處理場所，包括快件處理場地、設施、設備。

第三十九條 郵政管理部門應當向社會公布本部門的聯系方式，方便公眾舉報違法行為。

郵政管理部門接到舉報的，應當及時依法調查處理，並為舉報人保密。對實名舉報的，郵政管理部門應當將處理結果告知舉報人。

第七章 法律責任

第四十條 未取得快遞業務經營許可從事快遞活動的，由郵政管理部門依照《中華人民共和國郵政法》的規定予以處罰。

經營快遞業務的企業或者其分支機構有下列行為之一的，由郵政管理部門責令改正，可以處1萬元以下的罰款；情節嚴重的，處1萬元以上5萬元以下的罰款，並可以責令停業整頓：

（一）開辦快遞末端網點未向所在地郵政管理部門備案；

（二）停止經營快遞業務，未提前10日向社會公告，未書面告知郵政管理部門並交回快遞業務經營許可證，或者未依法妥善處理尚未投遞的快件；

（三）因不可抗力或者其他特殊原因暫停快遞服務，未及時向郵政管理部門報告並向社會公告暫停服務的原因和期限，或者未依法妥善處理尚未投遞的快件。

第四十一條 兩個以上經營快遞業務的企業使用統一的商標、字型大小或者快遞運單經營快遞業務，未遵守共同的服務約定，在服務質量、安全保障、業務流程等方面未實行統一管理，或者未向用戶提供統一的快件跟蹤查詢和投訴處理服務的，由郵政管理部門責令改正，處1萬元以上5萬元以下的罰款；情節嚴重的，處5萬元以上10萬元以下的罰款，並可以責令停業整頓。

第四十二條 冒領、私自開拆、隱匿、毀棄、倒賣或者非法檢查他人快件，尚不構成犯罪的，依法給予治安管理處罰。

經營快遞業務的企業有前款規定行為，或者非法扣留快件的，由郵政管理部門責令改正，沒收違法所得，並處5萬元以上10萬元以下的罰款；情節嚴重的，並處10萬元以上20萬元以下的罰款，並可以責令停業整頓直至吊銷其快遞業務經營許可證。

第四十三條 經營快遞業務的企業有下列情形之一的，由郵政管理部門依照《中華人民共和國郵政法》、《中華人民共和國反恐怖主義法》的規定予以處罰：

（一）不建立或者不執行收寄驗視制度；

（二）違反法律、行政法規以及國務院和國務院有關部門關於禁止寄遞或者限制寄遞物品的規定；

（三）收寄快件未查驗寄件人身份並登記身份信息，或者發現寄件人提供身份信息不實仍予收寄；

（四）未按照規定對快件進行安全檢查。

寄件人在快件中夾帶禁止寄遞的物品，尚不構成犯罪的，依法給予治安管理處罰。

第四十四條 經營快遞業務的企業有下列行為之一的，由郵政管理部門責令改正，沒收違法所得，並處1萬元以上5萬元以下的罰款；情節嚴重的，並處5萬元以上10萬元以下的罰款，並可以責令停業整頓直至吊銷其快遞業務經營許可證：

（一）未按照規定建立快遞運單及電子數據管理制度；

（二）未定期銷毀快遞運單；

（三）出售、泄露或者非法提供快遞服務過程中知悉的用戶信息；

（四）發生或者可能發生用戶信息泄露的情況，未立即採取補救措施，或者未向所在地郵政管理部門報告。

第四十五條 經營快遞業務的企業及其從業人員在經營活動中有危害國家安全行為的，依法追究法律責任；對經營快遞業務的企業，由郵政管理部門吊銷其快遞業務經營許可證。

第四十六條 郵政管理部門和其他有關部門的工作人員在監督管理工作中濫用職權、玩忽職守、徇私舞弊的，依法給予處分。

第四十七條 違反本條例規定，構成犯罪的，依法追究刑事責任；造成人身、財產或者其他損害的，依法承擔賠償責任。

第八章 附 則

第四十八條 本條例自2018年5月1日起施行。

(8)上海物流政策法規擴展閱讀

國家郵政局召開局長辦公會議，審議並原則通過了《快件跟蹤查詢信息服務規范》。

《快件跟蹤查詢信息服務規范》適用於快遞服務組織提供的國內快件、國際快件和港澳台快件的跟蹤查詢信息服務。《快件跟蹤查詢信息服務規范》的內容分別為必選和可選兩類。

2014年9月24日國務院總理李克強主持召開的國務院常務會議上力促快遞業內外資公平有序競爭。決定進一步開放國內快遞市場，推動內外資公平有序競爭。這正是要發揮鰻魚效應，讓國內外快遞企業同台競爭，倒逼國內企業改善經營管理能力，提升服務水平。

2009年，新《郵政法》頒布實施，早已在中國市場開展快遞業務的外資物流公司開始向中國政府申請國內快遞許可。

外資快遞一直看好中國市場的成長前景。商務部研究院國際市場研究部主任趙玉敏表示，「隨著外資快遞巨頭進入國內快遞市場，將加劇市場競爭，提升市場效率。」她分析認為，一方面，外資企業進入將加劇國內市場競爭，不僅中小快遞企業，即使大型快遞企業也將面臨嚴峻的挑戰；另一方面，外資快遞巨頭經營模式成熟，在管理、信息技術等方面具有競爭優勢，這些都將促使國內快遞企業加強經營管理，提高服務質量。

『玖』 我國物流相關法律法規有哪些

您好，
（1)水路運輸方式下適用的法律法規和國際公約 水路運輸方式包括國際海上運輸、沿海和內河運輸,適用的國內法律、法規和國際公約有《中華人民共和國海商法》、《中華人民共和國合同法運輸合同分章》、《中華人民共和國海運條例及實施細則》,國內《水路貨物運輸規則》、《危險貨物運輸規則》、《集裝箱運輸規則》、《國際貨運代理業管理規則及實施細則》和《統一提單的若干法律規定的國際公約》---海牙規則、《修改的統一提單的若干法律規定的國際公約議定書》,即海牙--維斯比規則、《聯合國海上貨物運輸公約》---漢堡規則及《聯合國多式聯運公約》等。 (2)陸路運輸方式下適用的法律法規和國際公約 陸路運輸方式有鐵路和公路運輸,陸路運輸對貨物在大陸內的流通起著重要作用,鐵路和公路運輸又有自己的運行特點。公路運輸方面國內法規有:《中華人民共和國公路法》、《汽車貨物運輸規則》、《集裝箱汽車運輸規則》、《汽車危險貨物運輸規則》。國際公約有:《國際公路貨物運輸合同公約》、《國際公路車輛運輸公約》。 鐵路運輸方面國內法規有:《中華人民共和國鐵路法》、《鐵路貨物運輸管理規則》。國際公約有:《國際鐵路貨物聯運協議》、《鐵路貨物運輸國際公約》。 (3) 航空運輸方式下適用的法律法規和國際公約 航空貨物運輸方面國內法律法規有:《中華人民共和國航空法》、《中國民用航空貨物國際運輸規則》。國際航空貨物運輸適用的國際公約有:《統一國際航空運輸某些規則的公約》---華沙公約,海牙議定書、《瓜達拉哈拉公約》。 (4) 多式聯運方式下適用的法律法規和國際公約 我國有關多式聯運法律法規:《中華人民共和國海商法》第四章海上貨物運輸中對多式聯運作出的規定,交通主管部門制定的國際集裝箱多式聯運管理規則。國際公約有《聯合國國際貨物多式聯運公約》、國際商會制定的《聯運單證統一規則》。