新能源安全規章

『壹』 新能源汽車國家標准規定

2月24日，發改委、工信部等11個國家部委聯合下發了「關於印發《智能汽車創新發展戰略》的通知」，提出到2025年，中國標准智能汽車的技術創新、產業生態、基礎設施、法規標准、產品監管和網路安全體系基本形成；展望2035到2050年，中國標准智能汽車體系全面建成、更加完善
3月17日，國家發展改革委和司法部聯合印發《關於加快建立綠色生產和消費法規政策體系的意見》，意見提出，以電器電子產品、汽車產品、動力蓄電池、鉛酸蓄電池為重點，加快落實生產者責任延伸制度，適時將實施范圍拓展至輪胎等品種，強化生產者廢棄產品回收處理責任。加大對分布式能源、智能電網、儲能技術、多能互補的政策支持力度，研究制定氫能、海洋能等新能源發展的標准規范和支持政策。《意見》指出，要建立完善新能源汽車推廣機制，有條件的地方對消費者購置節能新能源汽車等給予適當支持。鼓勵公交、環衛、出租、通勤、城市郵政快遞作業、城市物流等領域新增和更新車輛採用新能源和清潔能源汽車

『貳』 國旅新能源安全生產十項禁令

摘要 安全生產十大禁令 一、嚴禁違章指揮和強令他人冒險作業； 二、不具備相應資格人員嚴禁從事特種作業； 三、班中嚴禁飲酒及酒後進入作業現場； 四、嚴禁在起重吊物下行走和停留； 五、高處作業時嚴禁不系安全帶； 六、嚴禁在易燃易爆區域嚴禁違規動火或吸煙； 七、嚴禁違章停送能源介質和動力源； 八、嚴禁未採取安全措施接觸運轉、運行中的設備設施和物件； 九、嚴禁未經許可和未採取防護措施進入受限空間作業； 十、嚴禁違章關閉、取消設備聯鎖和安全防護措施。

『叄』 新能源汽車安全隱患都有哪些

安全是汽車的第一大問題，在傳統車企看來，安全大過天，都會在這方面做很多努力。我不是汽車行業相關，只是因為工作關系對新能源汽車發展略有了解，所以就集中說一下相關新能源方面的安全。至於一輛車的整體安全，需要更專業的汽車人士來解答了。嗯嗯，先說結論，我認為不用擔心。合格上市的車，可以放心開。不過下面的話，多是說問題。·檢測新能源汽車上市也一樣要做檢測，安全檢測。所以相關安全指數只要看看評測得分就行，參考價值跟傳統車差不多。當然，也要注意兩個問題：1、測試項目不全面。這個問題似乎也不是新能源汽車自己的問題；2、新能源汽車特殊性測試剛起步。針對新能源汽車，一般會添加一些包括電池穿刺、擠壓、扭曲、折斷、短路、涉水等方面的測試。但這都不是常規測試。相對的，新能源汽車動力結構有很大變化，所以新能源汽車也認為一些傳統汽車測試項目並不適合用來評判新能源汽車。·電池前面也說了，電池會經歷穿刺、擠壓、扭曲、折斷、短路、涉水等方面的檢測。除此之外，還有幾點需要注意。1、電池放哪兒是一個大問題。電池作為一個重量很大的配件，對汽車結構的安全性影響不容忽視。放在底盤顯然對於性能結構來說最合適，但無論是特斯拉，還是國內的一些底盤電池的電動汽車，都出現過金屬物體穿刺底盤的情況……我就很納悶，傳統汽車是不是也經常遇到這種情況？不僅僅純電動汽車，我記得某知名品牌同車型，燃油汽車評測是五星，混動汽車加了一塊50kg重的電池，評測就無法通過了。2、電池材料，在特斯拉之前，主流車企開始逐步的偏向磷酸鐵鋰，就是因為安全。我不清楚特斯拉是如何看待安全問題的，但是著火事故不是一起、兩起了。有人經常用特斯拉沒死過人，或者比亞迪某次車禍死了好幾個說明安全性……並不合理。特斯拉是一款豪車……ok，我知道每次這么說都有人要站出來反駁說，特斯拉不是豪車……總之，特斯拉無論是路況、還是什麼，幾乎都是在極平穩優秀的環境下運行的，屢次失火只能說明其電池確實有點願意冒煙~~而比亞迪e6是計程車，計程車的運行環境多惡劣，深圳的道路多糟糕我就不想說了。就說那次車禍，2噸多重的e6被撞飛，撞到樹上後還反彈出去……普通汽車挨這么一下也不會好吧。恩……但是隨著特斯拉流行，三元電池和18650又開始流行……這簡直就是2大安全隱患集於一身……祝跟風者好運。·輻射……呵呵，我是從某個司機那裡聽說的，養盆仙人掌在駕駛台上吧。

『肆』 新能源汽車使用注意事項大全！

近年來在國家政策的支持下，純電動汽車行業得到了迅猛的發展，用戶也由原來的傳統燃油車用戶變成了新能源汽車用戶，產品技術更新的同時，用戶個人的使用意識操作習慣也該隨之升級，畢竟純電動汽車對於普通用戶來說，還是個新產物。隨著生活中使用電動汽車人們逐漸增多，隨之出現的問題也不斷增多，那麼，電動汽車到底應該怎樣使用呢？純電動汽車相對傳統燃油車而言，最大的區別就是驅動系統。想要保養好純電動汽車，讓其能保持巔峰狀態，就要對其三電系統保養好，尤其是動力電池部分。

本文由專業新能源汽車工程師整理了目前最全面的新能源汽車使用注意事項，供行業相關從業者及新能源汽車用戶參考使用。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

『伍』 寧德新能源安全管理者代表

摘要

『陸』 新能源汽車存在哪些安全隱患

一、自燃風險

有的新能源車型在充電的過程中發生燃燒，而有的車型則是發生碰撞或者是涉水之後引發燃燒事故。

二、電池原因

新能源車型使用的是三元鋰電池，如果電池充電充電滿的情況下，容易產生結晶並且刺穿電池隔膜引發短路。而新能源車型的電池布局放在底盤當中，如果行駛到一些坑窪不平的路段或者是路上有碎片，一旦磕碰到電池就有機會發生自燃。

新能源車主正確做法

1、作為新能源車型的車主也可以時常為自己的愛車做檢查，譬如每到5000公里就回到4s店檢查電池的工作狀況。

2、叫師傅檢查底盤有沒有破損的痕跡。在充電的時候應該根據廠家的要求進行操作。這樣都能有效的減少新能源車型的安全隱患。

『柒』 新能源汽車安全設計要求是

高壓電纜需要傳輸更高的電流。根據系統組件的功率要求，電流可達到250A到450A，甚至更高。
電動汽車高壓電纜通常要高於通用燃油汽車的限值溫度，達到125℃或150℃。
在高壓應用領域的客戶的特殊要求可能超過3000h，在規定的溫度累計運行時間甚至達到至12000h。
電動汽車高壓電纜的本身並不需要屏蔽，因為不像同軸電纜那樣傳輸數據，但是需要防止或減少系統中的開關電源產生的高頻輻射通過電纜傳導到周邊關鍵設備部件。
高壓電纜高柔韌性是至關重要的。只有比較柔韌的設計，通過電動汽車內部緊張的路徑才可以容易實現。
如果電動汽車內部電動機位於靠近車輛的運動部位，會導致連接的高壓電纜連續振動，它要求被設計成能承受高的循環彎曲，以確保良好的彎曲耐力。
因為高電壓帶來應用風險增加，各種標准均定義高壓電纜必須在視覺上與通用燃油車輛電纜區分，指定表面必須是鮮艷的橙色。同時也可以印刷警示內容和特殊標記，如「小心!高壓600V」、高電壓的閃電標識等。

『捌』 你對新能源公司安全管理有哪些建議

1.節水為榮——隨時關上水龍頭，別讓水空流。
中國是世界上12個貧水國家之一，淡水資源還不到世界人均水量的 1/4。全國600多個城市半數以上缺水,其中108個城市嚴重缺水。地表水 資源的稀缺造成對地下水的過量的開采。50年代，北京的水井在地表下 約5米處就能打出水來，現北京4萬口井平均深達49米，地下水資源已近枯竭。
2.監護水源——保護水源就是愛護生命
據環境監測,全國每天約有1億噸污水直接排入水體。全國七大水系 中一半以上河段水質受到污染。35個重點湖泊中，有17個被嚴重污染， 全國1/3的水體不適於灌溉。90%以上的城市水域污染嚴重,50%以上城鎮 的水源不符合飲用水標准，40%的水源已不能飲用,南方城市總缺水量的 60%-70%是由於水源污染造成的。
3.一水多用——讓水重復使用
地球表面的70%是被水覆蓋著的，約有14億千立方米的水量,其中有 96.5%是海水。剩下的雖是淡水，但其中一半以上是冰,江河湖泊等可直 接利用的水資源，僅占整個水量的0.003%左右。
4.阻止滴漏——檢查維修水龍頭
5.慎用清潔劑——盡量用肥皂，減少水污染
大多數洗滌劑都是化學產品，洗滌劑含量大的廢水大量排放到江河 里，會使水質惡化。長期不當的使用清潔劑，會損傷人的中樞系統，使人的智力發育受阻，思維能力、分析能力降低，嚴重的還會出現精神障 礙。清潔劑殘留在衣服上，會刺激皮膚發生過敏性皮炎，長期使用濃度較高的清潔劑，清潔劑中的致癌物就會從皮膚、口腔處進入人體內，損 害健康。
6.關心大氣質量——別忘了你時刻都在呼吸

『玖』 新能源電動汽車在安全方面國家都有哪些規定

需要駕照的。電動汽車屬於四輪機動車,與傳統機動車一樣，僅僅是電力驅動或油電驅動或純汽油驅動的不一樣，電動汽車也屬於機動車的一個種類，沒有機動車駕駛證開車上路是會被依照機動車管理辦法，依法扣留車輛的。《道路交通安全法》中規定，機動車是指以動力裝置驅動或者牽引，上道路行駛的供人員乘用或者用於運送物品以及進行工程專項作業的輪式車輛。非機動車是指以人力畜力驅動，上道路行駛的交通工具、核發號牌。