報廢汽車政策法規

A. 機動車報廢政策是什麼

現在國家實行機動車強制報廢政策，部分城市（如北京、佛山）對符合規定的機動車給予一定的補助政策。
根據新版《機動車強制報廢標准規定》規定：
第四條 已注冊機動車有下列情形之一的應當強制報廢，其所有人應當
機動車使用年限及行駛里程參考
將機動車交售給報廢機動車回收拆解企業。由報廢機動車回收拆解企業按規定進行登記、拆解、銷毀等處理，並將報廢機動車登記證書、號牌、行駛證交公安機關交通管理部門注銷：
（一）達到本規定第五條規定使用年限的；
（二）經修理和調整仍不符合機動車安全技術國家標准對在用車有關要求的；
（三）經修理和調整或者採用控制技術後，向大氣排放污染物或者雜訊仍不符合國家標准對在用車有關要求的；
（四）在檢驗有效期屆滿後連續3個機動車檢驗周期內未取得機動車檢驗合格標志的。
第五條 各類機動車使用年限分別如下：
（一）小、微型出租客運汽車使用8年，中型出租客運汽車使用10年，大型出租客運汽車使用12年；
（二）租賃載客汽車使用15年；
（三）小型教練載客汽車使用10年，中型教練載客汽車使用12年，大型教練載客汽車使用15年；
（四）公交客運汽車使用13年；
（五）其他小、微型營運載客汽車使用10年，大、中型營運載客汽車使用15年；
（六）專用校車使用15年；
（七）大、中型非營運載客汽車（大型轎車除外）使用20年；
（八）三輪汽車、裝用單缸發動機的低速貨車使用9年，其他載貨汽車（包括半掛牽引車和全掛牽引車）使用15年；
（九）有載貨功能的專項作業車使用15年，無載貨功能的專項作業車使用30年；
（十）全掛車、危險品運輸半掛車使用10年，集裝箱半掛車20年，其他半掛車使用15年；
（十一）正三輪摩托車使用12年，其他摩托車使用13年。
對小、微型出租客運汽車（純電動汽車除外）和摩托車，省、自治區、直轄市人民政府有關部門可結合本地實際情況，制定嚴於上述使用年限的規定，但小、微型出租客運汽車不得低於6年，正三輪摩托車不得低於10年，其他摩托車不得低於11年。
小、微型非營運載客汽車、大型非營運轎車、輪式專用機械車無使用年限限制。
機動車使用年限起始日期按照注冊登記日期計算，但自出廠之日起超過2年未辦理注冊登記手續的，按照出廠日期計算。
參考資料：http://ke..com/link?url=-
http://ke..com/link?url=__

B. 最新的有關報廢汽車回收拆解文件

國務院第715號令《報廢機動車回收管理辦法》(2019年6月1日）

《環境影響評價公眾參與辦法》（生態環境部令 第4號）（2019年1月1日）

《報廢汽機動車回收拆解企業技術規范》GB22128-2019(2019年12月17日）

《報廢機動車回收管理辦法實施細則》徵求意見稿（2020頒布）

其中GB22128是拆解企業建設的重要依據，重點提出以下幾點：一是重點增加地區年總拆解產能和單個回收拆解企業最低年拆解產能、建設項目選址、分檔經營面積和設施設備、拆解電動汽車等相關技術要求；同時將設施設備分為一般類、安全環保類、高效拆解類及拆解電動汽車類，明確各類別下應具備的設施設備。首次提出報廢機動車拆解線、拆車機等安全環保、高效拆解類專用名詞。

C. 報廢汽車管理辦法

備受關注的《促進擴大內需，鼓勵汽車、家電「以舊換新」實施方案》日前出爐，《實施方案》明確了汽車、家電「以舊換新」的具體補貼范圍、標准和流程，這讓我市不少車行開始摩拳擦掌，靜候汽車「以舊換新」商機的到來。 《實施方案》中提出，國家財政加大對汽車「以舊換新」的支持力度，2009年在已安排老舊汽車報廢更新補貼資金10億元的基礎上，再安排40億元，對符合一定使用年限要求的中、輕、微型載貨車和部分中型載客車、以及「黃標車」(高排放車)適度提前報廢並換購新車，給予不高於同型車輛單輛車輛購置稅金額補貼。具體補貼標准為：中型載貨車6000元，輕型載貨車5000元，微型載貨車4000元，中型載客車5000元，輕型載客車4000元，微型載客車3000元，其他車型6000元。中央按上述補貼標准，對地方實行補貼資金包干。地方可以根據「黃標車」的車型、年限、城市管理等因素，調整補貼標准。不過不同地區有不同實施細則，建議朋友咨詢下有關汽車回收主管部門。政策措施
（一）汽車「以舊換新」。在現有老舊汽車報廢更新補貼政策的基礎上，進一步擴大補貼范圍，加大補貼力度，加快老舊汽車報廢更新。根據《汽車以舊換新實施辦法》（財建〔2009〕333號），補貼資金由中央財政按照各省市的市場規模切塊，實行補貼資金包干。我省調整「黃標車」補貼標准差額所需資金，由地方財政安排。
1.補貼范圍。對符合一定使用年限要求的中、輕、微型載貨車和部分中型載客車，適度提前一定年限報廢並換購新車的，給予補貼。對提前報廢「黃標車」並換購新車的，給予補貼。同時，符合財政部、商務部公告的《2009年老舊汽車報廢更新補貼資金發放范圍及標准》規定的車型，只能享受一種補貼政策；提前報廢「黃標車」並換購新車，新車已享受了1

D. 現在汽車報廢有什麼政策

報廢車具體補貼標准如下：

提前報廢獎勵補貼標准:

1.報廢重型載貨車，每輛補貼18000元

2.報廢中型載貨車，每輛補貼13000元

3.報廢輕型載貨車，每輛補貼9000元

4.報廢微型載貨車，每輛補貼6000元

5.報廢大型載客車，每輛補貼18000元

6.報廢中型載客車，每輛補貼11000元

7.報廢小型載客車(不含轎車)，每輛補貼7000元

8.報廢微型載客車(不含轎車)，每輛補貼5000元

9.報廢1.35升及以上排量轎車，每輛補貼18000元

10.報廢1升(不含)至1.35升(不含)排量轎車，每輛補貼10000元

11.報廢1升及以下排量轎車、專項作業車，每輛補貼6000元

報廢車輛標准(新規)：

國將強制實行國Ⅳ(四)排放標准，所有排放不達標的國Ⅱ、國Ⅲ車型，將不允許上牌和過戶。如果是已經上牌的車輛則需要進行達標檢測，一旦排放不達標將直接引導車主進行報廢或者強制進行報廢。

應該注意的是，預先報廢的車輛必須自願報廢，不能滿足強制報廢的要求，即我們上面提到的三點。 此外，如果您在購買汽車時享受一些政策補貼，您將無法享受廢品補貼。 這需要具體咨詢當地的車輛管理部門，然後衡量向二手車經銷商銷售是否具有成本效益，或者申請報廢更好!

E. 有關汽車報廢的規定是那些

1:9座(含9座)以下非營運載客汽車(包括轎車、含越野型)使用15年.達到報廢年限後需繼續使用的，必須依據國家機動車安全、污染物排放有關規定進行嚴格檢驗，檢驗合格後可延長使用年限。對延長使用年限的車輛，應當按照公安交通管理部門和環境保護部門的規定，增加檢驗次數。一個檢驗周期內連續三次檢驗不符合要求的，應注銷登記，不允許再上路行駛.
2:因各種原因造成車輛嚴重損壞或技術狀況低劣，無法修復的.
3:經修理和調整仍達不到國家對機動車運行安全技術條件要求的.
國家經貿委、國家計委、公安部、國家環保總局聯合發布了《關於調整汽車報廢標准若干規定的通知》，延長了部分車輛的使用年限。此次政策出台，對購買私家車的人來說無疑又是一個利好消息。生活時報 。非營運轎車無報廢年限 環保訴求取代時間期限 。家用轎車有沒有可能成為代代相傳的「傳家寶」？如果安全性能和環保達標則不是沒有這種可能。商務部《機動車強制報廢標准規定（徵求意見稿）》日前公示，原法規中「非營運轎車只能使用10年」的汽車報廢規定被「小、微型非營運載客汽車無使用年限限制」代替，亟待修訂的《汽車報廢標准》規定於1997年頒布實施，其中規定非營運轎車行駛10年（經申請審批可延長至15年）或50萬公里後將強制報廢。在商務部目前的《徵求意見稿》中，50萬公里數被延長至60萬；除了非營運轎車. 專家們認為，汽車強制報廢標准中里程數增加的直接原因是現在汽車的性能越來越好，由於現在的新車將來行駛多年後可能仍然能夠保持良好的車況，用得到大幅提高的里程數作為標准更為科學合理

F. 車輛報廢補貼政策規定

汽車報廢的補貼需要符合條件。不同排量，不同工種的車型，在申請報廢後，所獲得的獎勵補貼也是不同的。達到國家報廢標准或者雖然未達到國家報廢標准，但發動機或底盤嚴重損壞，經檢驗不符合國家機動車運行安全技術條件的機動車，為報廢汽車。
【法律依據】
《道路交通安全法》第十四條
國家實行機動車強制報廢制度，根據機動車的安全技術狀況和不同用途，規定不同的報廢標准。
應當報廢的機動車必須及時辦理注銷登記。
達到報廢標準的機動車不得上道路行駛。報廢的大型客、貨車及其他營運車輛應當在公安機關交通管理部門的監督下解體。

G. 新政策規定私家車啥時候報廢

私家車報廢新規：在行駛60萬公里後，國家將引導私家車報廢，若汽車行駛里程數超過60萬公里還符合檢測標准條件並可以繼續使用，則需要一年上線年檢4次，檢驗不合格的將實行強制報廢制度。
【法律依據】
《機動車強制報廢標准規定》第四條
已注冊機動車有下列情形之一的應當強制報廢，其所有人應當將機動車交售給報廢機動車回收拆解企業。由報廢機動車回收拆解企業按規定進行登記、拆解、銷毀等處理，並將報廢機動車登記證書、號牌、行駛證交公安機關交通管理部門注銷：
（一）達到本規定第五條規定使用年限的；
（二）經修理和調整仍不符合機動車安全技術國家標准對在用車有關要求的；
（三）經修理和調整或者採用控制技術後，向大氣排放污染物或者雜訊仍不符合國家標准對在用車有關要求的；
（四）在檢驗有效期屆滿後連續3個機動車檢驗周期內未取得機動車檢驗合格標志的。

H. 汽車政策法規與汽車產業發展的2013報廢標准

2013年1月14日，商務部、發改委、公安部和環境保護部聯合公布《機動車強制報廢標准規定》，將於2013年5月1日起施行。規定稱，國家將根據機動車使用和安全技術、排放檢驗狀況等，對達到報廢標準的機動車實施強制報廢。小、微型私家車無使用年限限制。 根據《規定》，已注冊機動車應當強制報廢的情況包括：達到規定使用年限;經修理和調整仍不符合機動車安全技術國家標准對在用車有關要求的;經修理和調整或者採用控制技術後，向大氣排放污染物或者雜訊仍不符合國家標准對在用車有關要求的;在檢驗有效期屆滿後，連續3個機動車檢驗周期內未取得機動車檢驗合格標志的。
《規定》還明確了各類機動車的「退休」年限，其中小、微型出租客運汽車使用8年，中型出租客運汽車使用10年，大型出租客運汽車使用12年;公交客運汽車使用13年等。小、微型非營運載客汽車、大型非營運轎車、輪式專用機械車等無使用年限限制。但根據《規定》，國家會對達到一定行駛里程的機動車引導報廢，其中小、微型非營運載客汽車的行駛「上限」為60萬千米。 車輛類型與用途 使用年限（年） 行駛里程參考值（萬千米） 汽車 載客 營運 出租客運 小、微型 8 60 中型 10 50 大型 12 60 租賃 15 60 教練 小型 10 50 中型 12 50 大型 15 60 公交客運 13 40 其他 小、微型 10 60 中型 15 50 大型 15 80 專用校車 15 40 非營運 小、微型客車、大型轎車* 無 60 中型客車 20 50 大型客車 20 60 載貨 微型 12 50 中、輕型 15 60 重型 15 70 危險品運輸 10 40 三輪汽車、裝用單缸發動機的低速貨車 9 無 裝用多缸發動機的低速貨車 12 30 專項作業 有載貨功能 15 50 無載貨功能 30 50 掛車 半掛車 集裝箱 20 無 危險品運輸 10 無 其他 15 無 全掛車 10 無 摩托車 正三輪 12 10 其他 13 12 輪式專用機械車 無 50

I. 汽車報廢標准

1、9座(含9座)以下非營運載客汽車(包括轎車、含越野型)使用15年。達到報廢標准後要求繼續使用的。不需要審批，經檢驗合格後可延長使用年限，每年定期檢驗2次，超過20年的，從第21年起每年定期檢驗4次。

2、旅遊載客汽車和9座以上非營運載客汽車使用10年。達到報廢標准後要求繼續使用的按現行規定程序辦理，但可延長使用年限最長不超過lO年。延緩報廢使用的旅遊載客汽車每年定期檢驗4次；延緩報廢使用的9座以上非營運載客汽車每年定期檢驗2次，超過15年的，從第16年起每年定期檢驗4次。

3、營運大客車的使用年限調整為10年，達到報廢標准後要求繼續使用的按現行規定程序辦理。延緩報廢使用不超過4年：延長使用期間每年定期檢驗4次。

4、上述車輛定期檢驗時，一個檢驗周期連續3次檢驗都不符合國家標准《機動車運行安全技術條件(GB7258-1997)規定的，收回號牌和行駛證，通知機動車所有人辦理注銷登記。達到報廢標准後，不得辦理注冊登記和轉籍過戶登記。

5、營運車輛轉為非營運車輛和非營運車輛轉為營運車輛一律按營運車輛的規定年限(8年)報廢。