隱藏測速法律法規

Ⅰ 警察們隱蔽拍攝超速違章是否合法合理

合法合理。交通法允許交警使用移動設備測速。
根據《道路交通安全違法行為處理程序規定》
第十七條使用固定式交通技術監控設備測速的路段，應當設置測速警告標志。
使用移動測速設備測速的，應當由交通警察操作。使用車載移動測速設備的，還應當使用制式警車。

Ⅱ 違反道路流動測速法律法規

根據《中華人民共和國公安部令》發布的《道路交通安全違法行為處理程序規定》第十六條規定：

「交通技術監控設備的設置應當遵循科學、規范、合理的原則，設置的地點應當有明確規范相應交通行為的交通信號。固定式交通技術監控設備設置地點應當向社會公布。」

第十七條規定：「使用固定式交通技術監控設備測速的路段，應當設置測速警告標志。 使用移動測速設備測速的，應當由交通警察操作。使用車載移動測速設備的，還應當使用制式警車。」

(2)隱藏測速法律法規擴展閱讀：

為依法懲處交通肇事犯罪活動，根據刑法有關規定，現將審理交通肇事刑事案件具體應用法律的若干問題解釋如下：

第1條：從事交通運輸人員或非交通運輸人員，違反交通運輸管理法規發生重大交通事故，在分清事故責任的基礎上，對於構成犯罪的，依照刑法第一百三十三條的規定定罪處罰。

第2條：交通肇事具有下列情形之一的，處三年以下有期徒刑或者拘役：

（一）死亡一人或者重傷三人以上，負事故全部或者主要責任。

（二）死亡三人以上，負事故同等責任。

（三）造成公共財產或他人財產直接損失，負事故全部或主要責任，無力賠償在30萬以上。

肇事致一人以上重傷，負事故全部或主要責任，並有下列情形之一的，以交通肇事罪處罰。

Ⅲ 現在還允許交通警察隱蔽測速嗎

允許啊!不但可以這樣而且還有很多私家車都有交通部門安裝的測速器,你根本不知道什麼時候就被抓拍了,比如說我們長沙市內每天就有200多台私家車測速車在路上跑.防不甚防吶!

Ⅳ 交警對車輛測速的法律依據是什麼

我想是依據測速儀器和設備來判定是否車輛違章超速的。在國外一般都有測速提示，國內這方面提示還不是很健全。

Ⅳ 交警隱蔽測速 合法嗎

不合法，如果沒有公示測速監控的話，法律上不支持偷拍作為證據。

Ⅵ 交通法對移動測速的法規法條，急用

首先一點，你時刻遵守交通法的話，隱性測速對你有效嗎？反之任何方法與形式對你違法專舉證屬實屬，你將均處在弱勢，因為國家的法律與處罰還是與憲法綱要為准繩，以事實為依據的。照片給你看，你啞口無言啊！其次一點，國家法律法規規定採取隱性測速取證不能作為有效法律依據，但誰又能監督得了呢！職能部門在哪裡……缺的就是若同香港的「廉政公署」啊！社會矛盾是每個階級必然存在的……只有靠不斷發展才能改變！

Ⅶ 隱藏測速違法嗎

車輛是否超速，完全取決於駕駛員的法規意識和自覺性。
既然警察叔叔在於不在不一樣，那就先問問自己，為什麼不一樣。

Ⅷ 測速，為什麼不能「隱蔽執法」

隱蔽執法這種非道德的執法方式，讓很多公眾吃了不明就裡的「啞巴虧」，越來越受到公眾的非議。

雖然對於每個公民來說，只要自覺遵守，無論執法者明裡執法也好，隱蔽執法也罷，都不會受到違法處罰。但由於種種原因，一些人的違法往往是難免的。因此，必須依賴執法來保障大多數公眾的安全。但採取什麼執法形式，必須考慮尊重公眾的權利。

正大光明地執法，心安理得地守法，心甘情願地受罰，這本來是執法者、守法者、違法者三者的最佳關系，但是在看不見的電子眼面前，執法者卻像小偷，守法者卻像懷疑對象，受罰者則是一個冤大頭。

雖然一切都以執法的名義，但「隱蔽執法」也許暫時可以對維護社會治安的穩定以及交通的正常秩序帶來好處，長遠來看卻未必如此，執法的最高境界也是「不戰而屈人之兵」，是構建互相尊重、互相信任的執法氛圍。

(8)隱藏測速法律法規擴展閱讀

事實上，以往交警在處理方式上備受詬病，最大問題就在於執法不夠嚴謹。比如，處罰依據不夠，執法環節不合法等等。倘若每次都能像此次如此規范，那麼即使招致非議，也會很快用事實澄清。

因此，提升交警執法水平需要從練內功出發。隨著社會發展，交通違規違法行為出現了新情況、新問題，這就不能再靠以往手段來治理。否則只會陷入被動。交管部門除了要引進高科技測速監管設備外，要針對過去出現的交管問題做出更為細致的剖析，找到解決問題的辦法，進而能不斷提高業務水平。

總之，「隱蔽執法」不可有，合法監管要常在。當然，公眾要對文明交通有更深的認識。試想，如果人人知法、守法，那些所謂的測速形式還有存在的意義嗎？因此，要想不被執法困擾，還需時刻謹記文明行駛！

參考資料來源：網路-隱蔽執法

Ⅸ 交通管理部門在路邊隱藏拍攝汽車超速合法嗎

路邊偷拍是執法還是違法
目前，交警對機動車駕駛員交通違法行為處罰方式大致分為「現場」和「非現場」兩種，現場處罰是交警當場填寫處罰決定書，交付當事人，並告知其到銀行或指定執法站交納罰款。 「非現場」處罰違法行為多由攝像頭或交通協管員用數碼相機將司機違章行為拍攝下來，駕駛員未必會及時獲得違章信息，需要定期登錄「公安交通管理局」網站，輸入機動車號牌及發動機號碼查詢違章記錄。自2004年新交通法頒布實施以來，交通管理部門在路邊或民用車輛內使用攝像機進行攝像作為車輛違章處罰依據的問題已經成為北京市民投訴的問題之一，「暗中執法」一定程度上影響了人民警察的正面執法形象。
對「偷拍」人們的議論也不盡相同：部分人認為偷拍違章行為有利於道路的管理，能提高駕駛員自覺遵守秩序的自覺性，但絕大部分人卻持反對態度。
據有關人士分析，路邊或民用車內使用攝像機偷拍存在諸多弊端。首先從法律角度講，它不符合程序法的規定，其內容在電腦中很容易被編輯改動，也不符合證據的真實、有效性要求，所以路邊偷拍的視頻圖像本身就屬於無效證據，不應被執法機關採納。其次，執法機關負有證據倒舉的義務，但目前執法機關根本無法提供任何可信的證據證明路邊偷拍證據的真實有效性，包括圖像是否真實可靠、圖像是否由具有執法資質的人員通過合法手段取得等等。而且，民用車內偷拍佔用路邊自行車道，本身就是一種引起交通擁堵的違章行為，在執法者與群眾之間人為地造成不必要的矛盾。 據悉，廣東公安交警部門已經取消了以獎勵的手段鼓勵市民偷拍違章的做法，其主要原因也是由於市民沒有執法權利，所提供的證據不能作為執法依據，容易產生爭議等角度出發。對此，北京市執法機關的態度相當明確，交管局法制處趙繼強表示，「暗中執法符合法律規定，是交管部門針對交通違法行為採取的一種執法手段」。新交法賦予了交警查處交通違法行為的權力，交警擁有執法權，暗中執法正是交警行使執法權、查處違法行為的一種方式。
一些法學界人士認為，法律賦予交警的執法權力，是要求交警注重「預防」，保護好道路安全和公民人身安全，而不是「為了處罰而執法」：「暗中執法」不應該成為常態，「透明執法」、「陽光執法」才值得大力提倡。