重慶市建設工程質量管理條例

『壹』 重慶市建設工程竣工驗收備案需要哪些資料

申請人提交申請材料，應按部門分類成套提供。

（一）城鄉建設主管部門所需材料

1、《建設工程竣工驗收備案申請書》1份（原件）；

2、《建設工程竣工驗收意見書》1份（原件）；

3、《施工圖設計文件審查報告》1份（復印件）；

4、《建設工程檔案驗收意見書》及檔案移交書1份（出示原件，收復印件）；

5、施工單位出具的《工程竣工報告書》1份（原件）；

6、監理單位出具的《工程質量評價報告》1份（原件）；

7、勘察單位出具的《勘察文件質量檢查報告》1份（原件）；

8、設計單位出具的《設計文件質量檢查報告》1份（原件）；

9、施工單位出具的《工程質量保修書》1份（復印件）；

10、施工單位提供的建設單位已按合同支付工程款的證明1份（原件）；

11、《建築能效測評與標識綜合評價表》1份（原件）

12、經房地產開發行政主管部門核定的《重慶市房地產開發建設項目手冊》1份（原件）；

13、商品房工程應提供《新建商品房使用說明書和質量保證書》1份（復印件）；

14、市政基礎設施工程還應提供有關質量檢測和功能性試驗資料1份
（復印件）。

15、具有相應資質的測繪單位測量繪制的1：500建設工程竣工實測地形圖光碟1張；
市政管線工程提交經市測繪產品質量監督站驗收合格的管線竣工圖和測繪資料光碟1張。

（二）城市規劃部門所需材料

1、建設工程規劃竣工驗收合格證申請表(並聯驗收項目) 1份（原件）；

2、建設工程竣工圖（其中建築工程只提交建築竣工平、立、剖面圖及竣工總平面圖）1份（原件）；

3、具有相應資質的測繪單位編制的房屋竣工測量報告（含電子文檔）2份（原件） ；

4、具有相應資質的測繪單位測量繪制的1：500建設工程竣工實測地形圖（附驗線回單、含電子文檔）2份(原件)；

5、市政管線工程提交經市測繪產品質量監督站驗收合格的管線竣工圖和測繪資料（含電子文檔）2份（原件）。

（三）公安消防部門所需材料（各一份）

1、土建驗收申報所需資料

⑴建設工程消防驗收申報表；

⑵建設工程初步設計審核意見書（復印件）；

⑶工程竣工驗收報告；

⑷建設行政主管部門頒發的施工許可證（復印件）；

⑸消防產品清單及質量合格證明文件；

⑹消防設施、電氣防火技術檢測合格證明文件；

⑺消防設施施工、工程監理、檢測單位的合法身份證明和資質等級證明文件（復印件），應註明「此件與原件核對無誤」，並加蓋單位公章；

⑻有防火性能要求的建築構件、建築材料符合國家標准或者行業標準的證明文件、出廠合格證；

⑼與消防驗收有關的竣工圖紙（總平面圖、標准層平面圖及非標准層平面圖、立面圖、剖面圖、各類消防設施平面圖及系統圖）及隱蔽工程記錄；
⑽其他依法需要提供的材料。

2、裝修工程消防驗收階段

⑴建設工程消防驗收申報表；

⑵建設工程裝修設計審核意見書（復印件）；

⑶所在建築主體消防驗收合格意見書（復印件）；

⑷工程竣工驗收報告；

⑸消防產品清單及質量合格證明文件；

⑹電氣防火技術檢測合格證明文件，有現代消防設施的應提供消防設施檢測合格證明文件；

⑺消防設施施工、工程監理、檢測單位的合法身份證明和資質等級證明文件（復印件），應註明「此件與原件核對無誤」，並加蓋單位公章；

⑻有防火性能要求的建築構件、建築材料、室內裝修裝飾材料符合國家標准或者行業標準的證明文件、出廠合格證及見證檢驗報告；

⑼與消防驗收有關的竣工圖紙（裝修各層平面圖、各類消防設施平面圖及系統圖）及隱蔽工程記錄；
⑽其他依法需要提供的材料。

（四）環保部門所需材料

1、環保預驗收（試生產）：

（1）重慶市建設項目環保預驗收（試生產）申請表3份（原件）。

2、環保驗收：

（1）建設項目竣工環境保護驗收申請表（根據建設項目的具體情況分為4種形式）5份（原件）；

①建設項目竣工環境保護驗收和污染物排放申請表（適用於以污染物排放為主的建設項）；

②建設項目竣工環境保護驗收申請登記卡（適用於以生態影響為主、填寫環境影響登記表的建設項目）；

③建設項目竣工環境保護驗收申請表（適用於以生態影響為主、編制環境影響報告表的建設項目）；

④建設項目竣工環境保護驗收申請報告（適用於以生態影響為主、編制環境影響報告書的建設項目）。

（2）有資質的監測機構或環評機構編制的建設項目竣工環境保護驗收監測報告或驗收調查報告2份（原件）（填寫竣工環境保護驗收申請登記卡的建設項目，申請人不提供此項申請材料）。

備註：協辦事項驗收合格工程，建設單位要向城鄉建設主管部門提供規劃、消防、環保部門出具的認可文件或者准許使用文件一份（出示原件，收復印件）
設置依據：

《建設工程質量管理條例》、《重慶市建設領域行政審批制度改革試點方案》（市政府令第190號）、《建築工程消防監督管理規定》、《重慶市建設工程驗收環節並聯審批試行辦法》和《房屋建築工程和市政基礎設施工程竣工驗收備案管理辦法》等。
參考資料：http://www.cqjsxx.com/webzw/F_News/ShowNews.aspx?id=91

『貳』 下列不屬於部門規章的是求答案

下列法規中，屬於部門規章的是（）。
A.《建設工程質量管理條例》
B.《北京市建築市場管理條例》
C.《重慶市建設工程造價管理規定》
D.《招標公告發布暫行辦法》
【標准答案】D

『叄』 重慶市市政設施管理條例的養護維修

市政設施的養護維修應當執行國家和本市有關技術標准、技術規范，加強日常巡查，定期進行養護維修和檢測，發現問題立即整改，保證市政設施處於正常使用狀態。
市政設施的養護維修工程質量依照國家和本市建築工程質量管理的有關規定執行。 市政設施的養護維修應當引入市場競爭機制，實行招標投標。
市政設施維護管理單位應當具備相應的資質及專業技術人員，配備專用養護維修設備。 市政設施維護管理單位負責各自管理的市政設施的養護維修工作。
社會單位投資建設的市政設施由建設單位負責移交前的養護維修。
實行特許經營的市政設施，由經營管理單位按照特許經營合同和有關規定負責養護維修。 市政設施養護維修施工現場應當設置規范的警示標志，標明修復期限，採取安全防護措施，保障行人、車輛安全；施工時應當採取低雜訊、防揚塵的施工設備和施工方法，符合環境保護要求。
施工現場影響交通安全、暢通的，依照《重慶市道路交通安全條例》的相關規定執行。
對位於繁華地段、窗口地區主幹道的重大養護維修工程，應當提前五日向社會發布公告，同時要避開交通高峰期。
城市道路養護維修專用車輛應當使用統一標志，執行應急任務時，在保證交通安全暢通的情況下，不受行駛路線和行駛方向的限制。 市政行政主管部門應當加強對市政設施養護維修的監督檢查，建立突發事件應急處置機制。重大市政設施的維護管理，由具備相應建設資質的單位承擔。
市政設施維護管理單位應當建立市政設施使用管理巡查制度及接報制度。發現損毀、丟失的，應在二十四小時內進行處置。 在城市道路設施上，禁止下列行為：
（一）沖洗機動車或在人行道上行駛機動車；
（二）測試剎車；
（三）排放污水、傾倒垃圾、渣土以及撒漏其他固體、流體物質等；
（四）堆放易燃、易爆、有毒、惡臭、易飛揚物品或焚燒垃圾等；
（五）移動、損毀路牌等道路設施；
（六）直接在路面攪拌水泥砂漿、混凝土及其他拌和物；
（七）行駛鐵輪車、履帶車，不採取防護措施的；
（八）其他侵佔、損害城市道路設施的行為。
在城市道路非規劃地段不得佔道從事經營活動。 在城市道路設施上，未經市政行政主管部門批准不得進行下列佔用、挖掘行為：
（一）設置佔道停車點；
（二）在人行道上停放機動車；
（三）堆放物品、設置標牌或廣告；
（四）開設車行坡道或進出道口；
（五）建設各種建（構）築物；
（六）其他佔用、挖掘城市道路設施的行為。 新建、改建、擴建的城市道路設施交付使用後五年內，大修的城市道路設施竣工後三年內，不得挖掘。確需挖掘的，按照城市道路設施的管轄許可權報經區縣（自治縣）人民政府或者市人民政府批准。
在法定重大節日和全市性重大活動期間，不得新開挖城市道路設施。已經開挖的，應當停止施工。
埋設地下管線等符合非開挖條件的，應當採取非開挖技術；能夠結合施工的，應當交叉合並施工，減少對城市道路設施的挖掘。
新建、改建、擴建或者大修城市主、次幹道，應當預埋地下管線，建設綜合管溝，禁止設置架空管線。舊城改造時，管線單位應當與道路改造、建設同步實施管線遷移、下地。 新建、改建、擴建地下管線等需要挖掘城市道路設施的單位，應當在每年十月三十一日前將下一年度的挖掘計劃報市政行政主管部門，由市政行政主管部門結合道路設施養護維修需要統一制訂並公布年度挖掘計劃。
城市道路設施大修改造應當納入年度挖掘計劃，大修改造時市政設施維護管理單位應當至少提前十五日通報各相關單位；有管網建設需要的，應當同步實施。 臨時佔用、挖掘城市道路設施經市政行政主管部門批准後實施；涉及消防、園林綠化以及電力、通信等設施的，還應徵求公安機關消防機構、園林行政主管部門和設施產權單位的意見；影響交通安全、暢通的，還應當徵得公安機關交通管理部門的同意。
臨時佔用城市道路設施應當繳納城市道路佔用費，挖掘城市道路設施應當繳納挖掘修復費，費用的收取按照價格行政主管部門的有關規定執行，上繳財政，專款專用。 申請挖掘城市道路設施，應當提交申請書、施工方案和擬施工范圍示意圖；因管線建設、道路改建及大型工程建設申請挖掘許可的，還應當提交施工設計圖以及城鄉規劃行政主管部門核發的建設工程規劃許可證及其附件、附圖。
申請臨時佔用城市道路設施應當提交申請書和佔道平面圖。 經批准臨時佔用、挖掘城市道路設施的單位和個人應當遵守下列規定：
（一）將批准文書在現場顯著位置公示；
（二）按照批準的地域、范圍、用途、時限佔用或挖掘；
（三）挖掘現場應實行封閉施工，並設置安全警示標志；
（四）採取有效措施控制施工揚塵和路面污染；
（五）臨時佔道堆放施工材料、建築渣土和搭建臨時工棚應當保持規范、整潔；
（六）臨時佔用或挖掘道路設施期限屆滿時，應當拆除障礙物，恢復道路設施功能，並經市政行政主管部門和公安機關交通管理部門驗收合格，符合通行要求後，方可恢復通行。 因緊急搶修供水、供氣、供電、通信、軌道交通等設施需要挖掘城市道路設施不能事先辦理審批手續的，應當立即通知市政行政主管部門，並且自挖掘道路設施後二十四小時內補辦手續，補繳挖掘修復費。
因意外事故損壞城市道路設施的，責任人在採取應急保護措施的同時，應當及時向市政行政主管部門報告。 鐵輪車、履帶車以及超高、超寬、超長和超重的車輛通過城市道路設施的，應當按照要求採取有效防護措施行駛、停車；運載不可解體的超限物品的，應當按照公安機關交通管理部門指定的時間、路線、時速行駛、停車，並懸掛明顯標志。
承運人不能按照前款規定採取防護措施的，由市政設施維護管理單位幫助其採取防護措施，所需費用由承運人承擔。 有下列行為之一的，公安機關交通管理部門、交通行政主管部門應當及時告知市政行政主管部門：
（一）在已建成的城市道路設施上增設、遷移交通設施、管線等；
（二）設置和移動城市公交站點、站台、亭房等。
前款規定的設施在城市道路設施擴建、改建、維修時可以一並建設的，市政行政主管部門應當及時與公安機關交通管理部門、交通行政主管部門協調，予以一並建設。 市政設施維護管理單位應當按照國家有關規定委託具有相應資質的橋梁檢測評估機構對橋梁進行檢測評估。
橋梁檢測評估機構應當根據有關技術規范，提供真實、准確的檢測數據和評估結論，評定橋梁技術等級。
安全檢測結果應當報市市政行政主管部門備案。 經過檢測評估，確定橋梁承載能力下降但尚未構成危橋的，市政設施維護管理單位應當立即採取加固等安全措施。
經檢測評估判定為危橋的，市政設施維護管理單位應當向社會公告，設置顯著的警示標志，採取措施及時排除危險；危橋在危險排除之前禁止使用。 在城市橋涵設施上禁止下列行為：
（一）擅自佔用城市橋涵設施；
（二）移動、損壞城市橋涵設施和測量標志；
（三）進行危及城市橋涵設施安全的作業；
（四）擅自搭建建（構）築物；
（五）其他損壞、侵佔、盜竊城市橋涵設施的行為。
城市橋涵設施安全保護區內禁止任何危及橋梁、地通道、隧道安全的作業行為。 城市公共停車場的設置應當遵循適應城市發展水平並適度超前的原則，科學規劃，合理配置，保證公眾出行安全和便利。
鼓勵單位和個人投資建設公共停車場，鼓勵建設立體式公共停車場和利用地下空間建設公共停車場。 城市公共停車場應當符合下列條件：
（一）停車場出入口、停車帶、通行道等符合設計要求；
（二）具有與停車場規模相適應的專業管理人員；
（三）配置必要的照明、消防、通訊設備和其他經營管理設施；
（四）有車輛停放、安全保衛、消防管理等方面的管理制度和安全防範措施。 市政行政主管部門應當加強城市公共停車信息系統建設，推進停車管理的信息化和智能化。
主城各區市政行政主管部門應當將公共停車場停車信息納入全市公共停車信息系統，幫助停車人便捷、及時、准確地掌握停車信息。 城市公共停車場應當在投入使用的三十日內，報所在區縣（自治縣）市政行政主管部門備案。
城市公共停車場不得擅自停止使用或者改作他用。 城市公共停車場的經營管理單位應當履行以下職責：
（一）在停車場出入口的顯著位置明示停車場標志、服務項目、監督電話、停車場管理責任和管理制度；
（二）負責進出車輛的查驗、登記；
（三）維護場內車輛停放和行駛秩序；
（四）做好停車場防火、防盜等安全防範及保管工作；
（五）協助疏導停車場出入口的交通。
城市公共停車場實行有償服務的，應當按照價格行政主管部門有關規定執行停車場收費標准，並在停車場的醒目位置明碼標價。
市政、公安、價格等行政主管部門應當按照職責分工加強對停車場管理有關工作的監督檢查。 市政行政主管部門應當會同公安等相關行政主管部門根據城市總體規劃和城市道路交通規劃以及區域停車狀況和交通條件，統籌安排，按照下列規定編制臨時佔道停車點的設置方案：
（一）不影響行人和車輛的正常通行；
（二）符合區域道路停車總量控制要求；
（三）與車輛通行條件和道路承載能力相適應；
（四）劃設規定車型的停車泊位標志，有停放時段限制的應當標明停放時段；
（五）佔用人行道設置臨時停車泊位的，限定停放時段，並對地面進行加固處理。
臨時佔道停車點的設置方案應當向社會公示，徵求社會意見，公示期不得少於七日。公示期滿後，公示單位應當採納公眾合理意見和建議，對設置方案進行完善，並由市政行政主管部門和公安機關交通管理部門聯合向社會公告。 下列城市道路設施范圍內不得設置臨時佔道停車點：
（一）道路交叉口和學校、醫院出入口以及公共交通站點附近五十米范圍內的路段；
（二）可能損害城市綠地或樹木的路段；
（三）消防通道、消防撲救場地、盲人專用通道；
（四）城市主幹道、快速路沿線及主、次幹道之間的連接道；
（五）雙向通行低於六米、單向通行少於兩個行車道的車行道；
（六）寬度在五米以下的人行道；
（七）附近兩百米范圍內有公共停車場且能滿足公共停車需要的地段；
（八）其他不宜設置的路段。 臨時佔道停車點的管理者應當遵守下列服務規范：
（一）工作人員佩戴服務標識，持證上崗；
（二）在臨時佔道停車點劃設明顯的車位標志，配備必要的照明設施，做好車輛的防火防盜等安全防範及保管工作；
（三）按照價格行政主管部門核定的標准收取停車費，使用稅務統一發票，將停車種類、收費時間、收費方式、監督電話等事項在臨時佔道停車點的顯著位置予以公告；
（四）不得擅自變更佔道位置、擴大佔用面積或改變用途；
（五）公示臨時佔道停車點的決定部門、臨時佔道停車點的設置范圍和有效期限。
臨時佔道停車點的管理部門應當加強日常監督管理。 臨時佔道停車收費按照價格主管部門的有關規定執行，所得收入上繳財政，實行收支兩條線。
在限時段的佔道停車點，臨時停車的時間不得超過兩個小時，其收費標准應當高於周邊公共停車場；超過兩個小時停車的，實行雙倍收費。 有下列情形之一的，市政行政主管部門應當及時撤除臨時佔道停車點並恢復道路設施原狀：
（一）道路交通狀況發生變化，臨時佔道停車已影響行人和車輛正常通行的；
（二）道路周邊的公共停車場已能滿足停車需要的；
（三）其他對城市道路通行存在影響的；
（四）法律法規另有規定的，按照規定執行。
臨時佔道停車點被調整或者撤除的，應當就地採用書面形式向社會公告。
遇有自然災害、惡劣氣候、重大安全事故或者組織重大活動等嚴重影響交通安全，採取其他措施難以保證交通安全的，公安機關交通管理部門可以決定暫時停止臨時佔道停車點的使用，並告知有關部門。處置完畢後，應當恢復臨時佔道停車點的使用。 車輛停放者應當遵守下列規定：
（一）服從管理人員的指揮，有序將車輛停放在泊位線內；
（二）按規定支付機動車停放服務費；
（三）不得停放載有易燃、易爆、劇毒、放射或污染物品的車輛。

『肆』 重慶市建設市建設施工現場形象品質提升要求施工現場進出口明顯位置必須懸掛什

摘要 你好,關於你的問題據了解市政設施的養護維修應當執行國家和本市有關技術標准、技術規范，加強日常巡查，定期進行養護維修和檢測，發現問題立即整改，保證市政設施處於正常使用狀態。

『伍』 重慶市房屋建築和市政基礎設施工程施工圖設計文件審查備案登記表

關於印發福鼎市建設局加強我市建築工程 質量監督管理和開展質量監督執法檢查 工作實施方案的通知 局屬各有關科室： 為了進一步加強我市建築工程質量監督管理和質量監督執法檢查工作，特製定《福鼎市建設局加強我市建築工程質量監督管理和開展質量監督執法檢查工作實施方案》，現將該實施方案印發給你們，請貫徹落實。 附：《福鼎市建設局加強我市建築工程質量監督管理和開展質量監督執法檢查工作實施方案》 二OO九年六月十日 主題詞：城鄉建設工程質量監督管理實施方案 通知 抄送：寧德市建設局 福鼎市建設局 2009年6月10日印發 福鼎市建設局加強我市建築工程質量監督管理和開展質量監督執法檢查工作實施方案 一、 工作目標 按照有關精神要求，認真落實開展加強建築工程質量監督管理的各項工作，確保建設工程現場實體質量安全和使用功能的真正落實，杜絕不合格工程投入使用，及時消除不穩定因素；進一步規范工程參建各方責任主體的質量行為，嚴格落實質量責任制和追究制，強化開展質量監督執法跟蹤檢查，嚴厲查處工程建設過程中的違法違規行為，促使參建各方質量責任主體發揮自我管理能力和自控水準，主動規范自我質量責任行為，嚴格認真控制工程質量「保底線」，不斷提升專業技術管理水平，由此力爭發揮質量監督對我市建設行業的健康有序和穩步發展起到積極有效的推動作用。 二、 組織領導 充分認識「開展本市建築工程質量監督管理和質量監督執法檢查」的重要性和必要性，切實加強組織領導，高度重視，精心組織，周密部署，為了做好每個階段工作，確保質量監督執法檢查工作扎實推進，富有成效，本局成立福鼎市加強建築工程質量監督管理和開展監督執法檢查工作領導小組，下設辦公室，成員由相關科室、單位組成，辦公室負責日常具體工作，各相關科室負責相應工作職責。 領導小組機構組成 組 長：陸 鋼（市建設局副局長、分管領導） 副組長：上官秀忠（質監站站長） 成 員：蘇文春（市建設局辦公室和監察室主任） 翁江暉（建管股股長） 周伏敬（安監股股長） 白炳忠（城建站站長） 夏名強（村建股股長） 馬 錚（質監站副站長） 下設辦公室： 辦公室主任：上官秀忠（兼） 副 主 任：馬 錚（兼） 成 員：王世順、王小平、王曉明、陳明星、張全燦、 林德本、施繼祥、鄭景盛、謝茂泉 三、 主要內容和實施步驟 （一） 動員部署：6月初制定加強工程質量監督管理和開展監督執法檢查工作的實施方案，召開動員部署會議，進行宣傳發動，針對我市存在突出問題，研究制定具體實施方案，提出明確要求，確保開展「檢查工作」富有成效。 （二） 組織質量宣教活動：各企業緊緊圍繞「百年大計，質量第一」八字方針。6月-9月份，我市組織開展形式多樣，內容豐富的質量宣教表彰活動。一是在城市的主要街道、企業、項目部牆報、宣傳欄等場地、場所張貼和懸掛質量宣傳標語等。二是組織好質量宣教咨詢日活動，開展現場質量咨詢。三是充分利用黑板報、簡報等形式，及時宣傳、報道「開展監督執法檢查工作」的情況，組織參觀優質質文明工地，通過典型示範作用，推廣先進經驗，增強各方責任主體質量意識，加強新聞媒體的輿論監督，努力營造推進我市建設系統遵章守法和「百年大計，質量第一」的良好氛圍。 （三） 開展工程質量監督執法檢查：6月份我市在建工程責任主體組織自查和我局結合責任主體質量行為綜合整治組織督查；7月份迎接省建設廳督查；8-9月份迎接建設部組織的督查。 1、 檢查范圍：在建的公共建築、市政基礎設施和住宅工程，其中住宅工程檢查重點是各類保障性住房。 2、 檢查內容：開展工程質量檢查或巡查，抽查的情況；對工程質量事故及違規違法行為的處理情況；各建設、勘察、設計、施工、監理等到各方質量責任主體和圖審、工程質量檢測等到有關機構以及預料商品混凝土生產企業執行法律法規和工程建設強制性標準的情況；工程現場實體質量進行抽查情況。 （四） 進一步完善管理制度，健全監管工作機制、體制。 1、 貫徹落實建設部，省廳《建設工程質量檢測管理辦法》、《建築工程質量保修辦法》、《福建省住宅工程質量分戶驗收管理誠信辦法》等規章制度。為了加強住宅工程質量管理，保障竣工住宅工程質量和房屋使用功能，切實維護廣大人民群眾的切身利益。自2009年1月1日起，住宅工程竣工驗收時，建設單位必須按照《建設工程質量管理條例》等相關文件規定，

『陸』 重慶市竣工影像資料要求

摘要 您好，我正在幫您查詢相關的信息，馬上回復您。

『柒』 竣工驗收合格之日和通過竣工驗收之日有什麼不同

（一）、認定時間不同：

1、實際竣工之日是指承包人根據法律規定或者合同約定依據建設工程的施工圖紙、標准和規范，完成承包合同約定的內容的日期。法律沒有嚴格的定義，一般以當事人約定為准，比如：完工之日、竣工報告提交之日、竣工驗收合格之日或者竣工驗收合格備案完成之日等。

依據《（示範文本）》通用條款》第32.4條約定：「工程竣工驗收通過，承包人送交竣工驗收報告的日期為實際竣工日期。工程按發包人要求修改後通過竣工驗收的，實際竣工日期為修改後提請發包人驗收的日期」。該條款是對實際竣工日期的約定。

2、建設工程的驗收合格之日就是施工合同當事人及相關人員對建設工程符合工程質量標准和完成合同的約定進行確認的日期。

根據《建築法》第六十一條規定：「交付竣工驗收的建築工程，必須符合規定的建築工程質量標准，有完整的工程技術經濟資料和經簽署的工程保修書，並具備國家規定的其他竣工條件。建築工程竣工經驗收合格後，方可交付使用；未經驗收或者驗收不合格的，不得交付使用」。因此，建設工程驗收合格是建設工程交付使用和承包人請求發包人支付工程款的前提條件。

（二）、認定的意義不同：建設工程驗收合格是認定工程質量合格的重要標志，實際竣工日期是判斷承包人工期是否違約的重要依據，工程質量和工期又影響著工程價款的確定。

(7)重慶市建設工程質量管理條例擴展閱讀：

工程驗收合格之日與實際竣工之日之間的關系在實踐中存在以下情形：

第一、當事人適用《示範文本》的，根據《（示範文本）通用條款》第32.3條約定：「發包人收到承包人送交的竣工驗收報告後28天內不組織驗收，或驗收後14天內不提出修改意見，視為竣工驗收報告已被認可」。該條款一是約定工程視為驗收合格，二是約定從發包人收到承包人送交的竣工驗收報告後第29天，或從驗收後15天為工程驗收合格之日，不是實際竣工之日。

第二、當事人適用《示範文本》的，根據《（示範文本）通用條款》32.4條約定：「工程竣工驗收通過，承包人遞交竣工驗收報告的日期為實際竣工日期。工程按發包人要求修改後通過竣工驗收的，實際竣工日期為承包人修改後提請發包人驗收的日期」。該條款中的「工程竣工驗收通過」就是發包人、設計單位、監理單位和承包人通過竣工驗收，形成竣工驗收合格文件並在文件上簽署的日期就是竣工驗收合格之日。因為根據《建設工程質量管理條例》第四十九條規定：「建設單位應當自建設工程竣工驗收合格之日起15日內，將建設工程竣工驗收報告和規劃、公安消防、環保等部門出具的認可文件或者准許使用文件報建設行政主管部門或者其他有關部門備案」。承包人提交的竣工驗收報告之日即是實際竣工日期。

『捌』 重慶市建築工程施工圖是否需要加蓋審圖單位的章

當然是要的。
加蓋審圖單位的章，是此施工圖能否作為現場施工依據的一個顯見的評判標准。加蓋施工圖審圖機構的章的圖，說明此施工圖紙已經經過施工圖審圖，並已經審圖合格，能做為現場施工的依據，反之，未加蓋審圖章的圖紙是不能作為現場施工依據的，並不具備相應的法律效應。不光是重慶，全國都是一樣的。

法律依據：
1、《建設工程質量管理條例》第十一條規定：建設單位應當將施工圖設計文件報縣級以上人民政府建設行政主管部門或者其他有關部門審查。
2、2004年8月23日建設部令第134號發布《房屋建築和市政基礎設施工程施工圖設計文件審查管理辦法》（建設部令134號）第三條規定：國家實施施工圖設計文件（含勘察文件，以下簡稱施工圖）審查制度。施工圖未經審查合格的，不得使用。
3、2000年5月25日建設部印發《建築工程施工圖設計文件審查有關問題的指導意見》（ 建設技〔2000〕21號）強調：建設工程施工圖設計文件審查作為建設工程必須進行的基本建設程序，有關各方都應當遵循。並進一步明確了施工圖審查有關各方的責任，審查機構的設置及其審查范圍。

『玖』 關於1999年1月4日重慶有一座大橋垮塌事件違反了哪些建設工程質量管理規定應當受到什麼處罰

1999年1月4日18時50分，重慶市綦江縣彩虹橋發生整體垮塌，造成40人死亡，14人受傷，直接經濟損失631萬元。

基本情況
綦江縣彩虹橋位於綦江縣城古南鎮綦河上，是一座連接新舊城區的跨河人行橋。該橋為中承式鋼管混凝土提籃拱橋，橋長140米，主拱凈跨120米，橋面總寬6米，凈寬5．5米。該橋在未向有關部門申請立項的情況下，於1994年11月5日開工，1996年2月竣工，施工中將原設計沉井基礎改為擴大基礎，基礎均嵌入基石中。主拱鋼管由重慶通用機械廠勞動服務部加工成8米長的標准節段，全拱鋼管在標准節段沒有任何質量保證資料且未經驗收的情況下焊接拼裝合攏。鋼管拱成型後管內分段用混凝土填注。橋面由吊桿、橫梁及門架支承，吊桿錨固採用群錨體系，錨具型號為YCMl5-3。1996年3月15日該橋未經法定機構驗收核定即投入使用，建設耗資418萬元。

事故經過
1999年1月4日18時50分，30餘名群眾正行走於彩虹橋上，另有22名駐綦武警戰士進行訓練，由西向東列隊跑步至橋上約三分之二處時，整座大橋突然垮塌，橋上群眾和武警戰士全部墜人綦河中，經奮力搶救，14人生還，40人遇難死亡(其中18名武警戰士、22名群眾)。

直接原因
吊桿鎖錨問題 主拱鋼絞線鎖錨方法錯誤，不能保證鋼絞線有效鎖定及均勻受力，錨頭部位的鋼絞線出現部分或全部滑出，使吊桿鋼絞線錨固失效。
主拱鋼管焊接問題 主拱鋼管在工廠加工中，對接焊縫普遍存在裂紋、未焊透、未熔合、氣孔、夾渣等嚴重缺陷，質量達不到施工及驗收規范規定的二級焊縫驗收標准。
鋼管混凝土問題 主鋼管內混凝土強度未達設計要求，局部有漏灌現象，在主拱肋板處甚至出現1米多長的空洞。吊桿的灌漿防護也存在嚴重質量問題。
設計問題 設計粗糙，隨意更改。施工中對主拱鋼結構的材質、焊接質量、接頭位置及鎖錨質量均無明確要求。在成橋增設花台等荷載後，主拱承載力不能滿足相應規范要求。
橋梁管理不善 吊桿鋼絞線錨固加速失效後，西橋頭下端支座處的拱架鋼管就產生了陳舊性破壞裂紋，主拱受力急劇惡化，已成一座危橋。

間接原因
建設過程嚴重違反基本建設程序。未辦理立項及計劃審批手續，未辦理規劃、國土手續，未進行設計審查，未進行施工招投標，未辦理建築施工許可手續，未進行工程竣工驗收。
設計、施工主體資格不合格。私人設計，非法出圖；施工承包主體不合法；掛靠承包，嚴重違規。
管理混亂。綦江縣個別領導行政干預過多，對工程建設的許多問題擅自決斷，缺乏約束監督；建設業主與縣建設行政主管部門職責混淆，責任不落實，工程發包混亂，管理嚴重失職；工程總承包關系混亂，總承包單位在履行職責上嚴重失職；施工管理混亂，設計變更隨意，手續不全，技術管理薄弱，責任不落實，關鍵工序及重要部位的施工質量無人把關；材料及構配件進場管理失控，不按規定進行試驗檢測，外協加工單位加工的主拱鋼管未經焊接質量檢測合格就交付施工方使用；質監部門未嚴格審查項目建設條件就受理質監委託，且未認真履行職責，對項目未經驗收就交付使用的錯誤作法未有效制止；工程檔案資料管理混亂，無專人管理；未經驗收，強行使用。
另外，負責項目管理的少數領導幹部存在嚴重腐敗行為，使國家明確規定的各項管理制度形同虛設。

事故教訓
開展工程質量大檢查。事故發生後，重慶市各相關單位在全市開展了以資質是否相符、程序是否合法、質量是否合格為重點的拉網式工程質量大檢查，對存在質量和安全問題的在建和已建成工程，做到查出一件，徹底整改一件，該停建的項目必須堅決停建，該取消資質的必須堅決取消，該撤換責任人的必須立即撤換，對已建成而存在質量、安全隱患的建(構)築物要立即停止使用，並著手進行處理。
重點整頓綦江縣建築市場，規范建設各方主體行為。針對該縣建築市場混亂無序，建設各方主體行為極不規范的現狀，重慶市幫助縣里解決管理中的根本問題和薄弱環節，督促縣建委整頓建築市場。
進一步加強建築市場和施工現場的管理。重慶市嚴格執行項目法人責任制、招標投標制、合同管理制和工程監督制，堅持政企分開，堅持重大問題集體決定，不允許任何人干擾工程項目的公開、公平、公正招投標。對不符合規定要求的建設項目，一經發現，立即停止撥款。