後霧燈法規
① 國家標准中,對汽車後霧燈有什麼技術要求
國家標准中,對汽車後霧燈技術要求主要是依據GB 11554—1998|汽車及掛車後霧燈配光性能標准，這個您可以從網上查找該標準的文檔就可以參閱具體的要求條款了。
② 基本上每個車的後霧燈都是只有一個亮的嗎
後霧燈和倒車燈各只有一個的原因
1. 根據歐盟 ECE R38 法規, 大部分的歐盟國家都允許: 一顆或兩顆後霧燈. 若只配置一顆後霧燈, 其位
置可以是在 A. 車體正中央, 或是 B. 與駕駛人同側. 配置兩顆的話,則必須是左右對稱
2. 但是因為兩顆後霧燈, 確實會容易跟剎車燈混淆, 所以在 ECE R48 中規定: 若配置兩顆後霧燈的話,
後霧燈的位置, 必須和剎車燈相距 10cm 以上. (我想, 這才導致各歐系車廠只選用一顆後霧燈. 因為若要把距離拉到 10cm 以上, 很可能會破壞破整個尾燈組整體美感)
3. 後霧燈的亮度, 在 EEC 77/538規定 : 在水平軸 10 度以內, 以及垂直軸 5 度內的視角范圍內, 照度不
得小於 150cd, 但不可大於 300cd. 後霧燈的燈罩面積, 不可大於 140 平方公分. 顏色必須是紅色, 色溫不可以超過 CIE 標準的 2,854K.
4. ECE R38 也規定, 後霧燈只能在: 前霧燈, 遠燈, 或近燈三者其中一個點亮時, 才可以開啟後霧燈. 而且
必須可以在不關閉前霧燈的狀態下, 單獨手動關閉後霧燈.
5. 車內儀錶板表示後霧燈被點亮的相對燈號,必須是[黃色]。只有 1981 年 1 月以前的車輛, 才可以使
用綠色
6. 後霧燈最早是 1950 年代開始在歐洲使用,1980年代後期(~1990年初) 之後才引進美國.
7. 美國和歐盟的法規: 倒車燈至少一顆 (所以並不需要裝兩顆)
③ 汽車後霧燈是什麼什麼時候能用到呢
霧燈顧名思義就是霧天開啟的燈光，能夠有效的預防交通安全事故的發生，那霧燈在什麼情況下使用呢？下面一起來看看需要使用霧燈的情況。
無論是前霧燈或後霧燈，只要是不亮了，那就表明燈泡已經燒毀，必須進行更換。但如果沒有完全壞掉，只是亮度降低，燈光發紅而暗淡，也絕對不能掉以輕心，因為這可能是故障的前兆，而降低了的照明能力也是安全行駛的重大隱患。
亮度降低的原因有幾種，最通常的就是燈具的散光玻璃或反光鏡上積有塵垢，這時需要做的僅僅是用絨布或鏡頭紙將污垢清除干凈即可。另一個原因是蓄電池充電能力下降，電力不足而導致亮度不夠，這樣的話就需要更換新的蓄電池。還有一種可能是線路老化或導線過細，造成電阻增加從而影響供電，這種情況不僅影響燈泡的工作，嚴重的甚至會導致線路過熱而造成火災。
④ 後霧燈開關標志是什麼,
光線線條直直的為後霧燈。
與前霧燈一樣，後霧燈其實就是在大霧或能見度低的情況下開啟的燈具，只不過後霧燈的功用是用來警示後方車輛，所以後霧燈會發出比剎車燈還要更強的紅光，並擁有更強的穿透力以能夠在惡劣的天氣下依然具有一定的辨識度。
霧燈的開啟條件
首先，根據交通法規規定，當雨霧天能見度在100-200m時，必須開啟霧燈、近光燈、示寬燈和尾燈，時速不得超過60kmh，與前車保持間距為100m以上。
能見度在50-100m時，要開啟霧燈、近光燈、示寬燈和尾燈，時速不得超過40kmh，與前車的間距在50m以上。另外，違規使用霧燈最低罰款50元，扣1分。
⑤ 為什麼後霧燈只有一個
後霧燈和倒車燈各只有一個的原因
1. 根據歐盟 ECE R38 法規, 大部分的歐盟國家都允許: 一顆或兩顆後霧燈. 若只配置一顆後霧燈, 其位
置可以是在 A. 車體正中央, 或是 B. 與駕駛人同側. 配置兩顆的話,則必須是左右對稱
2. 但是因為兩顆後霧燈, 確實會容易跟剎車燈混淆, 所以在 ECE R48 中規定: 若配置兩顆後霧燈的話,
後霧燈的位置, 必須和剎車燈相距 10cm 以上. (我想, 這才導致各歐系車廠只選用一顆後霧燈. 因為若要把距離拉到 10cm 以上, 很可能會破壞破整個尾燈組整體美感)
3. 後霧燈的亮度, 在 EEC 77/538規定 : 在水平軸 10 度以內, 以及垂直軸 5 度內的視角范圍內, 照度不
得小於 150cd, 但不可大於 300cd. 後霧燈的燈罩面積, 不可大於 140 平方公分. 顏色必須是紅色, 色溫不可以超過 CIE 標準的 2,854K.
4. ECE R38 也規定, 後霧燈只能在: 前霧燈, 遠燈, 或近燈三者其中一個點亮時, 才可以開啟後霧燈. 而且
必須可以在不關閉前霧燈的狀態下, 單獨手動關閉後霧燈.
5. 車內儀錶板表示後霧燈被點亮的相對燈號,必須是[黃色]。只有 1981 年 1 月以前的車輛, 才可以使
用綠色
6. 後霧燈最早是 1950 年代開始在歐洲使用,1980年代後期(~1990年初) 之後才引進美國.
7. 美國和歐盟的法規: 倒車燈至少一顆 (所以並不需要裝兩顆)
如果我的回答對您有所幫助，記得點亮採納哦，謝謝啦！
⑥ 什麼情況下使用汽車霧燈
一、什麼時候用霧燈?
在回答這個問題前，我要先問你另外一個問題：霧燈的作用是什麼?先別急著投以不屑的眼神，很多司機確實回答不上來。在這里統一回答一下：1.在雨霧天氣中補充照明;2.讓周圍的人發現你的存在。第一點很好理解，但是第二點，很多人都沒有意識到。也正是因為對霧燈作用的不了解，導致很多人在錯誤的情況使用霧燈。
由於霧燈的這種特殊原理，決定了它具有一定的使用范圍，首先，霧燈的光源沒有方向性，從各個角度看都差不多，當隔著重重霧氣時，光線強度剛剛好。這樣，霧燈就起到了提高辨識度的作用。而當能見度恢復正常的時候，高亮度和散射特性使霧燈成為一個十分刺眼的光源，這時應該毫不猶豫地將霧燈關掉。
其次，在雨霧天氣當中，霧燈也不是隨時可以使用的。關於它的使用方法，我們來看看公安部的官方表述：
能見度在200m-500m時，必須開啟近光燈、示寬燈和尾燈，時速不得超過80kmh，與同一車道行駛的前車必須保持150m以上的行車間距;
能見度在100-200m時，必須開啟霧燈、近光燈、示寬燈和尾燈，時速不得超過60kmh，與前車保持間距為100m以上;
能見度在50-100m 時，要開啟霧燈、近光燈、示寬燈和尾燈，時速不得超過40kmh，與前車的間距在50m以上。
能見度低於50m時，公安交管部門將依照規定採取局部和全路段封閉高速公路的交通管制措施。
也就是說，只有能見度低於200m時，霧燈才有了用武之地。原因有二：一、能見度大於200m時，大燈、示寬燈、尾燈已經能夠提供足夠的照明、警示效果;二、此時的霧氣能讓霧燈變得柔和，而且視線不佳、需要霧燈作為補充照明。
二、後霧燈和雙閃燈哪個更「顯眼」?
在高速公路上遇到惡劣天氣，很多司機會迫不及待打開雙閃燈。很多人甚至還有這樣一種心理，開了雙閃燈，以為自己就是萬人矚目的「特權車」了，在大風大雨里頻繁並線高速穿插於車流中。我們不花時間去譴責這種行為，只是有三個問題值得討論：1.雙閃燈在雨霧天氣里適用嗎?2.開雙閃卻不開霧燈，此時不用霧燈更待何時?
雙閃燈是鮮明的黃色，顏色又與過去的霧燈接近。讓人覺得，在雨霧天氣開著它萬事大吉了。事實上，雙閃燈只是看上去「顯眼」，實際效果根本無法與霧燈相比。首先，它沒有經過像霧燈那樣的特殊設計，發出的光線是類似尾燈那樣的不規則散射，而非規則的輻射狀;其次，它的亮度遠不如霧燈。
⑦ 國家標准中,對汽車後霧燈有什麼技術要求
前霧燈不要求，後霧燈是法規項，單個霧燈在左面，顏色是紅色的
⑧ 防霧燈的法規
能見度低於200米的高速公路必須使用防霧燈
從1999年1月1日起，國家公安部要求機動車必須安裝符合國家標準的霧燈，未按規定安裝後霧燈的機動車不準進入高速公路。具體的規定是：能見度在200m－500m時，必須開啟近光燈、示寬燈和尾燈，時速不得超過80kmh，與同一車道行駛的前車必須保持150m以上的行車間距；能見度在100－200m時，必須開啟霧燈、近光燈、示寬燈和尾燈，時速不得超過60kmh，與前車保持間距為100m以上；能見度在50－100m時，要開啟霧燈、近光燈、示寬燈和尾燈，時速不得超過40kmh，與前車的間距在50m以上。能見度低於50m時，公安交管部門將依照規定採取局部和全路段封閉高速公路的交通管制措施。而對在城區一般公路上並未作出相應規定，因為城區道路行駛本身由於各種車流混雜，車速並不快，加之各種路段的不同限速，即使沒有安裝霧燈，只要謹慎駕駛也能夠避免由於低能見度帶來的不利影響。
違規使用霧燈處罰最低罰款50元，扣1分
霧燈是減少低能見度氣象條件下發生交通事故的一項措施，可以說霧燈就像一把雙刃劍，既有好的一面，不正確使用也有它不好的一面。
記者從交管部門了解到，未按規定在城區使用霧燈將被罰50元，扣1分；駕駛禁止駛入高速公路的機動車駛入高速公路的，一次扣6分，處200元罰款，可以並處弔扣12個月駕駛證。未安裝霧燈的車輛禁止駛入高速公路。
⑨ 汽車的後霧燈為什麼只有一個
為什麼大部分車型的後霧燈只有一個呢？其實不完全是廠家偷工減料的原因。根據歐盟ECE R38法規, 大部分的歐盟國家都允許: 一顆或兩顆後霧燈。若只配置一顆後霧燈, 其位置可以是在，車體正中央或是與駕駛人同側。
⑩ 後側霧燈 幾個
後霧燈一般有兩個，也有些車輛只有一個，紅色燈光，比制動燈亮。