商用車法規項

㈠ 卡車和商用車有什麼區別

看著你有懸賞20分的份上，俺認真回答你這個問題，呵呵。
卡車名稱來源於英文Truck，正式名稱為載重汽車，是運載貨物和商品用車的一種汽車形式，包括自卸汽車、
牽引汽車、非公路和無路地區的越野汽車和各種專為特殊需要製造的汽車(如機場擺渡車、
消防車和救護車、油罐車、集裝箱牽引卡車等)。
商用車指的是運送貨物和人員的車輛，簡單的說，就是用來從事營運的車。我國規定的商用車包含所有載貨汽車和9座以上的客車。
所以商用車應該涵蓋卡車。
至於豪沃、斯太爾、金王子、黃河少帥都是屬於貨車，肯定是商用車范疇，貨車也分等級而已，按噸位來分的，N1是輕型貨車，3.5噸以下，3.5到8噸是N2的重型貨車，N3是12噸以上的重型貨車；

㈡ 商用車如何上保險

【摘要】我們在購買商用車後，肯定要購買相關的保險。考慮到運輸成本，大多數車輛在投保的過程中，盡量能減則減。它和乘用車保險購買情況成一個鮮明對比。下面我們就商用車的保險向您做一個介紹。 私家車商業保險省15%，更有多項專屬服務全天守候！ 乘用車與商用車理賠標准有差異 吳貴忠是在杭州某建築公司的商用車司機，前段時間他的車子在運輸途中發生了事故，但在進行理賠的時候吳司機卻遇到了困難。 「乘用車與商用車的保險條款費率不一樣，賠償范圍也不一樣。所以兩者無法使用同一保險條款。」吳司機說，各保險公司在理賠時缺乏統一標准，不同品牌4S店、正規維修廠之間在維修費用上存在較大差異，所以現在自己還沒有得到賠償，這讓他很苦惱。 據了解，目前在國內的車險市場中，商業三者險和車損險投保不充分是造成理賠糾紛的重要原因，而保險公司在定損上與實際維修的巨大差異也常常引來矛盾。尤其是一些商用車用戶選擇小型保險公司，所以在零配件和維修工時費定損差異的情況更嚴重。 平安保險杭州分公司的一位工作人員建議，車主在購買保險時，車損險、第三者責任險等主險應盡量買全，並盡量選擇保險定損標准相對較高，理賠流程更為規范的大公司。 商用車主自行上險需謹慎 「購買新車的時候，是根據自己實際需要進行了保險險種的自主選擇。」吳司機表示，為了降低成本，除了交強險，其他商業險種只是購買最重要的幾種。 目前，商用車主購買保險有兩種方式：一是全款購車，商用車用戶可以根據自己意願，選擇不同保險公司，以及不同保險種類；二是貸款購車，商用車用戶只能選擇銀行所提供的保險公司，保險種類也是固定的。 「一般情況下，經銷商不會主動幫消費者上保險。但如果車主同意幫忙購買保險，並且是全款購車，也能替他們購買保險。另外，針對不同情況給出有針對性的意見，例如哪些保險公司的服務態度好等，提供信息給用戶做決定。」杭州舊機動車交易市場的某保險公司的工作人員表示，對於一些初次購買商務車的消費者，他們會給予意見。但一些已經從事貨運行業很久的車主，由他們自行決定。 慧擇提示：上述就是為您介紹的商用車保險的相關情況，我們在購買商用車險時，要根據自己的需要進行了保險險種的自主選擇。

㈢ 這些因疫情延遲的政策 會給商用車市場帶來哪些商機

【第一商用車網 原創】
在疫情的影響下，整個商用車產業鏈遭受了較為嚴重的沖擊。好在，疫情已經得到有效控制；同時，在國家一系列利好政策的推動下，商用車市場的復甦跡象已經顯現。
為了促進汽車消費，穩定產業發展，同時也讓處於重壓之下的商用車企得到喘息之機，國家相關部委針對行業的多項政策都延遲執行，部分政策還給予了緩沖期。如輕型車國六排放標准推遲實施、新能源汽車補貼政策延期、新能源汽車免購置稅政策延期和「營運貨車安全技術條件」推遲實施等。
輕型車國六正式延期2021年1月起實施
2020年4月28日，國家發展改革委、科技部、工業和信息化部、公安部、財政部、生態環境部、交通運輸部、商務部、人民銀行、稅務總局和銀保監會聯合發布《關於穩定和擴大汽車消費若干措施的通知》（下稱《通知》）。
其中，《通知》明確，輕型汽車（總質量不超過3.5噸）國六排放標准顆粒物數量限值生產過渡期截止時間，由2020年7月1日前調整為2021年1月1日前；2020年7月1日前生產、進口的國五排放標准輕型汽車，2021年1月1日前允許在目前尚未實施國六排放標準的地區銷售和注冊登記。未經批准，各地不得提前實施國家確定的汽車排放標准。
「新能源汽車補貼」政策延長至2022年底
4月23日，為促進新能源汽車消費，支持新能源汽車產業高質量發展，財政部、工業和信息化部、科技部、發展改革委聯合發布了《關於完善新能源汽車推廣應用財政補貼政策的通知》（下稱《通知》）。
根據《通知》，原定於今年底取消的新能源汽車推廣應用財政補貼政策實施期限延長至2022年底，並確定2020年4月23日至2020年7月22日為2020年補貼政策的過渡期。《通知》顯示，為平緩補貼退坡力度和節奏，原則上2020 -2022年補貼標准分別在上一年基礎上退坡10%、20%、30%。
此外，城市公交、道路客運、出租(含網約車)、環衛、城市物流配送、郵政快遞、民航機場，以及黨政機關公務領域符合要求的車輛，2020年補貼標准不退坡，2021年-2022年補貼標准分別在上一年基礎上退坡10%、20%；燃料電池汽車的購置補貼方面，調整為選擇有基礎、有積極性、有特色的城市或區域，重點圍繞關鍵零部件的技術攻關和產業化應用開展示範，中央財政將採取「以獎代補」方式對示範城市給予獎勵（有關通知另行發布）。
《通知》還指出，過渡期期間，符合2019年技術指標要求但不符合2020年技術指標要求的銷售上牌車輛，按照《關於進一步完善新能源汽車推廣應用財政補貼政策的通知》（財建〔2019〕138號）對應標準的0.5倍補貼，符合2020年技術指標要求的銷售上牌車輛按2020年標准補貼。
「新能源汽車免購置稅」政策延期兩年
4月16日，財政部、稅務總局、工業和信息化部發布《關於新能源汽車免徵車輛購置稅有關政策的公告》（下稱《公告》）。《公告》指出，自2021年1月1日至2022年12月31日，對購置的新能源汽車免徵車輛購置稅。免徵車輛購置稅的新能源汽車，包括純電動汽車、插電式混合動力（含增程式）汽車和燃料電池汽車。
對已列入《免徵車輛購置稅的新能源汽車車型目錄》的新能源汽車，新能源汽車生產企業或進口新能源汽車經銷商（下稱「汽車企業」）在上傳《機動車整車出廠合格證》或進口機動車《車輛電子信息單》（下稱「車輛電子信息」）時，在「是否符合免徵車輛購置稅條件」欄位標注「是」（即免稅標識）。工業和信息化部對汽車企業上傳的車輛電子信息中的免稅標識進行審核，並將通過審核的信息傳送至稅務總局。稅務機關依據工業和信息化部審核後的免稅標識和機動車統一銷售發票（或有效憑證），辦理車輛購置稅免稅手續。
「營運貨車安全技術條件」延遲實施
3月13日，交通運輸部發布了《關於精準有序恢復運輸服務扎實推動復工復產的通知》（下稱《通知》）。《通知》表明，為保證精準有序推動運輸服務行業復產復工，將延遲《營運貨車安全技術條件 第1部分：載貨汽車》（JT/T 1178.1-2018）第三階段及《營運貨車安全技術條件 第2部分：牽引車輛與掛車》（JT/T 1178.2-2019）第一、第二階段條款實施，由2020年5月1日延期至2020年9月1日實施，或允許企業已發布車型2020年9月1日前保持有效。如果疫情持續時間加長，根據實際情況再做進一步調整。
據悉，在疫情影響下，商用車企業應對新法規標準的執行，主要有以下難點存在。比如整車企業難以消化庫存（成品車、零部件）、檢測機構和試驗場復工延期，導致企業產品認證周期變長，進而延緩了產品上市時間。因此，「營運貨車安全技術條件」的延遲實施，讓企業獲得了一段整修期。在這段時間內，企業可以進行整改或新產品替換，從而加強產品升級的步伐，提升核心競爭力。
結語
當下，因疫情被抑制的需求正逐漸釋放，商用車市場回暖勢頭明顯，加之相關部門推出的這一系列促進消費和政策延期的決策，相信可以在一定程度上提振整個市場的信心。
責任編輯：李秀芝
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

㈣ 商用車的管理規則

根據《國務院對確需保留的行政審批項目設定行政許可的決定》和《汽車產業發展政策》的有關規定，工業和信息化部制定了《商用車生產企業及產品准入管理規則》，現予以公告，請各有關單位遵照執行。
本規則自2011年1月1日起施行。本規則施行後，與本規則不一致的，以本規則為准。
二O一O年十二月十五日
商用車生產企業及產品准入管理規則
第一章 總 則
第一條 為規范商用車生產企業及產品的准入管理，維護商用車產品市場競爭秩序，推動汽車產業結構調整和優化升級，促進企業技術進步，根據《國務院對確需保留的行政審批項目設定行政許可的決定》、《汽車產業發展政策》和《汽車產業調整和振興規劃》的有關規定，制定本規則。
第二條 在中華人民共和國境內從事境內使用的商用車產品生產的企業（以下簡稱商用車生產企業）及其生產的商用車產品，適用本規則。
本規則所稱商用車產品，是指整車（包括底盤）為自製的、國家標准GB/T 3730.1-2001《汽車和掛車類型的術語和定義》中第2.1.2.1款（客車）、第2.1.2.2款（半掛牽引車）、第2.1.2.3款（貨車）所定義的車輛。
本規則還適用於在采購的完整車輛或二類、三類底盤基礎上製造完成的、國家標准GB/T 3730.1-2001《汽車和掛車類型的術語和定義》中第2.1.2.1款（客車）所定義的車輛，即改裝類客車。
第三條 工業和信息化部負責實施商用車生產企業及商用車產品准入管理。
第二章 准入條件及管理
第四條 工業和信息化部按照商用車產品類別，對商用車生產企業及產品准入實施分類管理。商用車生產企業應當按照批準的產品類別組織相應產品的生產、銷售。
商用車按照產品類別分為貨車類、客車類產品，其中貨車類產品包括輕型貨車、中重型貨車，客車類產品包括輕型客車（含改裝類）、大中型客車（含改裝類），具體見《商用車類別劃分表》（附件1）。
第五條 商用車生產企業的投資項目應當按照《汽車產業發展政策》和國家有關投資管理規定，先行辦理項目批准手續後，方可申請准入。
第六條 商用車生產企業准入條件：
申請商用車生產企業准入的，應當符合《商用車生產企業准入條件及審查要求》（附件2，以下簡稱《准入條件》）中規定的具體准入條件。
具備一定條件的大型汽車企業集團，在企業集團統一規劃、統一管理、承擔相應監管責任的前提下，其下屬企業（下屬子公司及分公司）的准入條件可以適當簡化，具體見《汽車企業集團下屬企業的准入條件及審查要求》（附件3）。
各類商用車生產企業的生產能力及設施要求，具體見《商用車企業的生產條件、設備要求》（附件4）。
第七條 商用車產品准入條件：
（一）商用車產品符合安全、環保、節能、防盜等有關標准、規定。
（二）商用車產品經工業和信息化部指定的檢測機構（以下簡稱檢測機構）檢測合格。
（三）商用車產品未侵犯他人知識產權。
第八條 申請商用車生產企業准入的，應當提交以下材料：
（一）《商用車生產企業准入申請書》（附件5）一式2份。
（二）企業法人營業執照復印件（或者辦理過程中的證明文件），中外合資企業還應當提交中外股東持股比例證明。
（三）質量手冊（全文）及程序文件（目錄），質量體系認證證書復印件或質量體系認證計劃。
（四）關於企業具備商用車產品設計、生產、營銷、售後服務能力、零部件供應體系，以及生產一致性保證能力等的說明。
（五）關於企業設立符合《汽車產業發展政策》的說明。
（六）根據國家有關投資管理規定辦理的項目核准或備案文件。
（七）檢測機構出具的商用車產品檢測報告。
第九條 申請商用車產品准入的，應當提交以下材料：
（一）商用車生產企業基本情況說明，包括企業名稱、股東、法定代表人、注冊商標、注冊地址和生產地址等。
（二）商用車產品情況簡介。
（三）《車輛生產企業及產品公告》參數。
（四）《車輛主要技術參數及主要配置備案表》。
（五）《車輛產品強制性檢測項目方案表》。
（六）檢測機構出具的商用車產品檢測報告。
（七）關於商用車產品的其他證明文件。
商用車生產企業應當通過工業和信息化部指定的信息系統提交商用車產品准入申請材料。
第十條 改裝類客車生產企業擬申請生產客車底盤准入的，應當符合《改裝類客車生產企業申請生產客車底盤的准入條件》（附件6）和《准入條件》的相關要求。
第十一條 在本規則發布前已獲得准入的商用車生產企業，當企業基本情況或能力條件發生變化（包括企業重組、變更企業名稱、變更股權或股東、變更法人代表、變更注冊地址或生產地址、增加產品品種或生產地址等），向工業和信息化部申請變更的，應當提交以下部分或全部申請材料：
（一）企業相關條件變化情況、或擬開展兼並重組的申請。
（二）公司章程和兼並重組協議、合資協議。
（三）職工代表大會、董事會或股東大會決議。
（四）企業變化涉及項目建設時的申請及相關部門的核准、備案文件，企業變化符合《汽車產業發展政策》的說明。
（五）企業隸屬的資產管理部門出具的相關批復文件。
（六）企業變化前後的營業執照復印件。
（七）企業對照《准入條件》進行自我評估的報告。
（八）列入《車輛生產企業及產品公告》的產品清單及產品變更方案。
（九）其他需要說明的相關情況及佐證材料。
工業和信息化部應當按照《准入條件》規定的具體准入條件對申請變更的企業進行考核；達不到《准入條件》規定的具體准入條件的，將暫停其新產品申報或暫停其生產資質。
第十二條 商用車生產企業應當持續滿足准入條件和生產一致性監督管理辦法的要求，正常開展生產、銷售等經營活動。工業和信息化部對商用車生產企業實行動態監督管理。
第三章 附 則
第十三條 本規則由工業和信息化部負責解釋。
第十四條 本規則自2011年1月1日起施行。

㈤ 商用車臨時牌照怎麼辦理

領取臨時號牌時須按要求，填寫《臨時行駛車登記表》，提交以下資料：
(一)機動車所有人和代理人的身份證明；
(二)機動車來歷憑證；
(三)國產機動車的整車出廠合格證，進口機動車的進口證明；
(四)車輛識別代號(車架號碼)和發動機號碼拓印模。
車管所審核上述資料符合規定，並對車輛進行安全技術性能檢測合格，予以核發臨時行駛車號牌，並簽署有效期和起止地點。
2019年6月1日起，全面推行汽車4S店代發臨時行駛車號牌。 [1]

㈥ 營業執照上的經營范圍寫著:許可經營項目無,一般經營項目:商用車及九座以上乘用車的銷售（上述經營范

市場名稱登記證？你是浙江的吧？

你問什麼意思是什麼意思啊？哪句話什麼意思還是整體是什麼意思？

也就是說，你可以經營商用車及九座以上乘用車的銷售，但是，這個銷售時限是在《市場名稱登記證》有效的營業期限內經營。不能涉及到許可經營項目。

㈦ 東風商用車三包索賠規章流程

如果是用戶，你必須提供你的保修手冊，並確保在規定的時間內走保，主要是看你隨車的保修手冊來定的

㈧ 商用車對車載自動診斷系統obd有哪些法規要求

OBD是英文On-Board Diagnostics的縮寫，中文翻譯為「車載自動診斷系統」。這個系統將從發動機的運行狀況隨時監控汽車是否尾氣超標，一旦超標，會馬上發出警示。當系統出現故障時，故障(MIL)燈或檢查發動機(Check Engine)警告燈亮，同時動力總成控制模塊(PCM)將故障信息存入存儲器，通過一定的程序可以將故障碼從PCM中讀出。根據故障碼的提示，維修人員能迅速准確地確定故障的性質和部位。 國四排放標準是國家第四階段機動車污染物排放標准，汽車排放污染物主要有HC（碳氫化合物）、NOx（氮氧合物）、CO（一氧化碳）、PM（微粒）等，通過更好的催化轉化器的活性層、二次空氣噴射以及帶有冷卻裝置的排氣再循環系統等技術的應用，控制和減少汽車排放污染物到規定數值以下的標准。

㈨ 東風商用車萬里走合保養那些項目內容，

這個按照廠家規定的保養說明保養就可以，希望我的回答能幫到你。