公司物流駕駛員的規章制度

Ⅰ 物流公司安全管理規章制度

重慶xx物流有限公司
駕駛員安全管理制度

第一條 總則
一、為了加強公司所屬機動車輛和駕駛員的安全管理，確保國家和人民生命財產的安全，根據國家法律、法規，結合公司實際，制定本辦法。
二、凡在重慶市華榮凱華物流有限公司從事機動車輛駕駛工作的人員，除應遵守國家有關法律、法規外，都應遵守本辦法。
三、公司各科室積極參與安全管理和安全宣傳活動，教育所屬人員帶頭遵守交通安全法規和本辦法，協助安全管理科履行安全管理職責。
第二條 安全教育
一、駕駛員每月必須參加安全學習一次，學習時憑「安全學習記錄「卡登記考核。全年累計3次不參加學習者，不予辦理年審手續，並送有關部門處理。
二、駕駛員因事不能按時參加學習的，事後一周內，自動到安全管理科補課，無故不參加安全學習者，每次罰款30元。
三、凡違章肇事駕駛員，由安全管理科組織學習教育或上報公安交通管理部門參加輪訓。被通知輪訓學習的駕駛員，不得借故拒絕參加接受教育。
四、車輛經營業主，每月參加安全學習一次，按車輛年審日期組織學習，按駕駛員學習考核辦法考勤，無故缺課的按本辦法第十條處罰。
第三條 證照管理
一、駕駛公司所屬各類車輛的駕駛員，必須經安全管理科審查批准，辦理內部准駕證，方准駕駛公司車輛。無公司內部准駕證駕駛公司車輛的人員，視為違反公司安全管理規定，罰款50—200元。
二、駕駛公司客運車輛的機動車駕駛員，須按《重慶市華榮凱華物流有限公司交通安全協議書》交納安全信譽保證金。發生重特大事故沒收其保證金，並由當事人補交不足部分。無重特大事故者，退還保證金（不計息）。
三、駕駛證、行駛證、從業資格證書、准駕證和機動車號牌遺失等需補辦，由當事人向安全部門申報，經審核屬實後出具補辦申請，到車輛管理機關辦理。
第四條 駕駛證年審
一、凡公司所屬駕駛員，無違章、肇事，按時參加安全學習的憑「安全學習紀錄卡」到安全管理科辦理年審相關手續。
二、職業道德水準低，駕駛技能差，事故頻繁，不服從安全管理，全年3次以上不參加安全學習以及不再適宜從事駕駛工作的，安全管理科不予辦理年審簽章手續。
三、駕駛員證照年審時，按照上級有關規定繳納安全活動有關經費，駕駛證戶籍非本公司出具年審手續的，須向安全部門繳納一定的安全管理費。
第五條 駕駛員行車規定
駕駛員在行駛中除嚴格遵守《中華人民共和國道路交通管理條例》外，還必須遵守下列行車規定：
一、駕駛車輛時，須待駕駛證、行駛證、客運准駕證和公司安全管理科制發的內部准駕證，證件不齊或證件未按規定審驗或審驗不合格者，不準駕駛車輛。證件不得轉借、塗改或偽造。
二、嚴禁酒後開車，駕駛車輛時不準吸煙、飲食、閑談或由其它妨礙安全行車的行為；不準穿拖鞋駕駛車輛，患有妨礙安全行車的疾病或過渡疲勞時不準駕駛車輛。
三、不準超速行駛；嚴禁下坡空檔熄火滑行；不準直流供油；嚴禁將車交給沒有駕駛資格或不符合跟車實習的人以及外單位人員駕駛。
四、不準駕駛與駕駛證、准駕資格不相符合的車輛；不準駕駛安全設備不符合規定或機件失靈的車輛；不準人貨混裝；不準駕駛裝載不符合規定的車輛；不準私自聘請不符合公司安全管理規定的人員駕駛車輛
五、車門未關好不準行車，車未停穩不準開車門下客，防止車門、車頂傷人及其它意外事故發生。
六、駕駛車輛時須做到遵章守紀、禮貌行車，中速行駛。轉彎時做到減速、鳴號、靠右行和隨時准備停車；起步做到一看車輛周圍上下有無障礙，二看儀表是否正常，三看有無車輛超車、會車；會車時做到先讓、先慢和先停；超車時做到不強行超車，讓車時不能讓道不讓速；停車做到選好地點，掛好排擋，拉好手剎，塞好三角木；行車中做到情況不明慢，視線不良慢，起步、會車、停車慢，通過交駐路口、狹路、橋梁、彎道、險坡、繁華路段慢；行車中還須做好掌握車輛安全技術狀況，掌握道路及裝載情況，掌握氣候及地區變化，掌握各種車輛動態，掌握行人、兒童及牲畜活動的特點。
七、雨霧天能見度不足30公尺，車輛不得載客駛出車站，能見度達到30公尺以上時，必須指定一名觀察員坐在右前排位置協助駕駛員觀察路況，慢速行駛。途中遇濃霧時，必須就地停車，不得冒霧行駛。通過泥濘路段時，要嚴格控制車速，遇危險路段，應停車察看路況，待確認安全後，方能通過，不準盲目冒險行駛。
八、車輛加油時，必須熄火，不準載客加油。
九、駕駛員在開車前、行駛中、收車後必須做好安全例保工作，經常保持車容整潔，嚴格按照車輛保養規定，按期進行保養，使車輛長期保持良好技術狀態。
十、駕駛員須嚴格遵章守紀，自覺服從公安交通管理機關和公司安全管理人員的檢查和指揮；遵守運政法規，服從運政管理和公司調度管理，車輛加班或包車外出，必須經有關領導和部門批准，不準私自加班。改變營運線路。
十一、駕駛員應養成良好的生活習慣，自覺安排好休息時間，保證足夠的休息，以較好的精力投入駕駛工作，嚴禁疲勞駕車。
十二、發生行車事故時，駕駛員必須立即停車搶救傷員，保護好現場，向交警部門和公司報案，聽候處理，不得偽造或開車逃逸現場。
十三、肇事駕駛員必須按照「四不放過」的原則認真吸取教訓，寫出深刻檢查，依照本制度規定接受處理。
第六條 駕駛員考核錄用
一、車輛經營者聘用駕駛員時，須經公司安全管理部嚴格審查。雙方簽訂《駕駛員聘用合同》，領取內部准駕證後方能上車。
二、車輛經營與聘用駕駛員簽訂合同時，由駕駛員向公司安全管理科交納安全學習保證金200元。
三、被聘用的駕駛員應承擔車輛運行安全責任，遵守交通法規，做好發車前、收車後、行駛中的例保作業，發現事故隱患及時向經營者和公司安全管理科報告。
四、督促車輛經營者按期保養車輛，不違章行車，敢於反對違章指揮。
五、駕駛員在受聘期間，發生重大以上責任事故，保證金全部扣除，需再聘按原程序辦理。
第七條 違章處罰
一、有下列行為之一者，處500元罰款，扣車學習一星期，發生事故者，責任自負。
1、 無證開車或將車交給無駕駛證的人駕駛；
2、 駕駛與准駕車型不相符的車輛；
3、 酒後開車；
4、 人工自流供油；
5、 偷開他人機動車輛；
6、 發生宰客、甩客的；
7、 未經公司進行資格審查，無公司內部准駕證開車肇事的；
8、 發生交通事故被吊銷執照，又在其他地區以不正當行為騙取、購買駕駛證駕駛客車的。
二、有下列行為之一者，處200元罰款。
1、 客車載運危禁物品；
2、 將車交給實習駕駛員單獨駕駛；
3、 使用失效駕駛證、行駛證；
4、 私自帶學徒開車；
5、 發生重特大事故苗頭；
6、 不按車輛保養計劃進行車輛保養作業的；
7、 發生營運糾紛故意堵車、造成交通堵塞的；
8、 無公司內部「准駕證」駕駛營運車輛的。
三、有下列行為之一者，處100元罰款
9、 擅自改變營運線路的；
10、 指使強迫駕駛員違反《道條》和本制度駕車的；
11、 嚴重超載、超速的。
四、有下列行為之一者，處50元罰款
12、 駕駛轉向、制動機件有嚴重不符合安全要求車輛的；
13、 人、貨混裝，駕駛室超負、腳踏板、車頂站人行車的；
14、 車未停穩上下乘客的；
15、 穿拖鞋開車的。
五、有下列行為之一者，處30元罰款
16、 駕駛車輛時不帶駕駛證、行駛證、准駕證的；
17、 駕駛轉向燈、制動燈、後視鏡、雨刮器不符合安全要求的車輛的；
18、 不按規定臨時停車的；
19、 駕車時吸煙、打電話、飲食或有其他妨礙安全行車行為的；
第八條 肇事處理
一、公司車輛發生各類交通事故後，安全管理科須迅速組織安全人員趕赴事故現場，參與現場勘察、原因調查、傷員救治、車輛施救及死亡傷者的善後處理，盡量為車輛經營者減少損失。重大事故，安全管理科領導參與處理；特大事故，公司領導參與處理。
二、公司所有車輛都必須參加由公司統一組織的社會保險，參加社會保險的車輛發生事故損失費用，除保險公司核賠的費用外，免賠部分一律由車輛經營者自理。凡未參加公司統一保險的車輛發生事故，一律由肇事者、車輛經營者自行解決和支付事故費用。
三、發生重、特大事故後，安全管理科須向上級主管部門寫出《事故報告書》，對事故責任、原因進行分析、制定善後處理方案，提出對事故責任人的處理意見和預防整改措施。屬於特大事故，公司領導和安全管理科負責人應書面檢查，並接受上級處理。
第九條 附 則
一、辦法沒有規定的違章處罰，均按《中華人民共和國道路交通管理條例》、《中華人民共和國道路交通事故處理辦法》、《重慶市道路交通管理處罰條例》和公司有關規定執行。
二、本辦法實施中的具體問題由安全管理科解釋。
三、本辦法由安全管理科負責組織實施。

重慶xx物流有限公司
2010年7月7日

Ⅱ 您會請問能看下下物流駕駛員管理制度嗎

飛鴻物流公司駕駛員管理制度
為了完善公司內部管理,增強駕駛員的責任心和工作積極性,明確各方的責權利,更好地開源節流,提高經濟效益,特訂如下制度。
一、聘用制度：
1、持有A2駕駛證，從業資格證。
2、有三年以上大貨駕駛經驗，無違章和交通事故記錄。
3、身體健康，視力良好，無慢性病和傳染病。
4、試用期10天，只給生活費不計工資。
二、駕駛員的職責
1、駕駛員必須服從公司統一管理，統一安排調配。
2、駕駛員必須嚴格遵守交通法規和本公司的規章制度。
3、對所駕車輛必須認真負責，及時對車輛進行然油、機油、電路等常規檢查，確保車輛良好的技術狀態。
4、努力降低成本，節約開支，爭取最大的經濟效益。
5、做到車輛隨時檢修無故障，全年安全無事故。
三、安全獎勵制度：
1、對所有車輛實行季度安全獎勵，凡未出現大小安全事故的「前四後八」駕駛員獎200元，「後八輪」駕駛員獎100元。
2、對公司有特殊貢獻的駕駛員另行獎勵。
四、處罰制度：
1、因駕駛員操作不當或可預見而疏忽造成的大小事故，按全部損失費經保險賠付後的差額部分由責任人自行負擔15%，如果全部損失費不足三千元，在公司不報保險賠償的情況下，由責任人自行負擔10%，該兩項必須扣除責任人當月工資，不得在總收入中抵扣。
2、對方責任造成的交通事故，對方賠償金計該車收入，但要取消當事人安全季獎。雙方責任事故除按第一款承擔責任外，同時取消安全季獎。
3、不可抗拒的和意外的安全事故另行處理。
4、違章駕駛或酒後駕車所造成的一切經濟損失由當事人負完全責任，並處罰金50至200元。
5、駕駛員必須隨時保持通訊聯絡，如果手機關機或不服從安排管理和調配，每次罰款20至100元。
6、車輛臨時發生故障必須及時通知公司主管人員記錄在案，並在指定地點進行維修，司機必須留守現場，確保零配件更換到位，並在修理單上核實簽字，否則不予報賬。在本市外任何地方發生故障都必須先請示公司主管，許可後方可修理。並現場核實零配件價格及工價等情況，盡量節約開支。不經許可不予報賬。
7、車輛停運時必須停放在公司指定的區域，不準擅自亂停亂放，違者每次罰款50元
8、不準將車輛交給非本司安排的無關人員操作，違者每次罰款20元。如果無關人員操作發生事故，一切損失由當事司機與肇事者共同承擔。
9、嚴禁司機暗中私自拉貨中飽私囊，內外勾結盜油，與修理工串通以少報多，一經發現除追回贓款外並處兩倍罰金。
10、司機在外違章駕駛造成的罰款由當事人自行承擔。
五、請假制度：
1、本人婚假7 天不扣工資，親屬「紅喜」事假一天不扣工資。
2、嫡親長輩「白喜」事假三天不扣工資，一般親屬「白喜」一天不扣工資。超過者或其它事假每天扣工資100元。
3、以上工資專指保底工資部分，毛收入提成則歸代班司機所有。但其代班司機的收入計入該車賬戶。
六、工資發放：無特殊情況盡量保證每月十五日發放。
以上六條從公布之日起執行。請公司全體成員共同遵守。
飛鴻物流公司
2012年4月1日

Ⅲ 物流運輸駕駛員管理制度

駕駛員安全管理制度

為了加強駕駛員管理，提高駕駛員隊伍的工作積極性，使其充分認識所從事工作的重要性，啟發其愛崗敬業的自覺性，更好地服務於公司的經營活動，特製訂本制度：
一、 公司駕駛員必須遵守《中華人民共和國道路安全法》、《中華人民共和國道路運輸理條例》、浙江省、溫州市、樂清市等有關交通安全管理部門的規章制度,安全行車並嚴格遵守本公司的相關制度和規定.
二、 駕駛員必須與公司簽定聘書,聘用條件為：
1、 須持有合法的駕駛執照.
2、 年齡不超過50周歲,能吃苦耐勞,身體健康,品行端正.
3、 具有道路從業資格證書和三年以上駕駛經驗.
4、 經公司人力資源部面試,用人單位進行理論和機械常識、道路駕駛技術測試合格.
三、 駕駛員的管理、宣傳和教育：
1、 公司聘用的駕駛員應逐步培養其樹立良好的職業道德和敬業精神,為客戶提供安全、及時、便捷、優質的服務。
2、 公司將不定時、經常性地對駕駛員進行安全教育、職業道德教育、業務知識、操作規程等的培訓和考試,考試不合格的,不得上車.
3、 愛惜公司車輛,平時要注意車輛保養,經常檢查車輛的機件,每月必須用半天時間對自己所開車輛進行檢修,確保車輛狀況良好,保持車輛的清潔（包括車內、車外引擎的清潔），駕駛員發現車輛有故障要立即檢修。不會檢修的，應立即報告管理人員並提出具體的維修意見（包括維修項目和大致需要的經費等）。未經批准不允許私自將車輛送廠維修。
4、 對自己所開車輛的各種證件的有效性應經常檢查，出車時保證證件齊全。
5、 出車提貨前和回來後要認真填寫《出車提貨登記表》，按指定路線行車。禁止公車私用或隨意改變行車方向。公司機關、分公司非提貨用車，須向運營部申請，經同意後方可使用。未經運營部同意出車的,視為私自出車,發現一次處罰司機50元；未經運營部同意私自改變行車路線的，罰款30元；發生事故的，由駕駛員負全責。
6、 司機在提貨的過程中要認真細心，不能出現貨損、貨差的現象，出現的由提貨的司機負責賠償損失。
7、 注意保持車輛清潔衛生，包括車體、車廂、輪胎、駕駛室的清潔，經檢查或抽查發現車容車貌過臟的，發現一次罰款10元。
8、如果發生交通事故,根據交警部門認定事實上的責任大小,駕駛員應就交通事故承擔賠償責任.全部責任賠償實際損失額的20%;主要責任賠償實際損失額的10%;同等責任賠償實際損失額定的8%;次要責任賠償實際損失額的5%.
9、 連續半年無責任事故，服務態度好、車況良好、維修費用低、出車次數多、油耗低，車容車貌好、無丟少貨、結合歷次檢查情況，由運營部公布歷次統計資料和分公司上報的情況後，集體評議出的優秀個人，公司半年總結時獎勵300元；全年表現好的，另行獎勵。

四、凡是公司聘用的駕駛員,必須無條件遵守本公司《安全行車8條禁令》,違反者視情節輕重,進行經濟處罰,直至解聘。

Ⅳ 物流管理規章制度

公司物流管理制度
1 目的

為加強公司的物流管理，妥善保管倉庫庫存物資，使采購物資入庫及領用、產品出入庫規范化，避免發生不必要的損失，特製定本規定。

2范圍

本規定包括產成品入庫、銷售、外協加工、采購物資入庫、材料領用出庫的相關管理。

3 物流管理的要求

所有物資應做到:每日清點、核對，保持帳、卡、物三一致,並根據物資實際狀況,對長期不用以及需報廢帳務處理的物資應及時清理,辦理相關手續。

3.1產成品

3.1.1產成品的入庫

3.1.1.1產品完工並經質量檢驗員檢驗合格後，車間核算員填寫「產成品入庫單」，要求把入庫單位、日期、產品圖號、產品名稱、規格、數量、單價、金額、工時等填寫齊全，經車間主任簽字批准，檢驗部門加蓋「檢驗合格」章後，倉庫管理員核對實物、合格證驗收入庫。倉庫保管員必須嚴格把關，對於手續不全或單據填寫不完整，不允許物資入庫。

3. 1. 1. 1. 1產品圖號、產品名稱、規格、工時一律按技術部提供的標准填寫。

3. 1. 1. 1. 2入庫單價一律按財務部提供的產值(不含稅)價格填寫。

3.1.1.2驗收入庫的產品按品種，按社會銷貨需要擺放整齊，做到合理、牢固、整齊、安全不超高。

3.1.2產成品出庫

3.1.2.1 產品銷售發出時,必須經質量檢查部門認定無質量問題後，銷售人員填寫產品出庫單及收發清單,財務部根據出庫單開出門證，收發清單須購貨單位簽字或蓋章後返回倉庫,由倉庫核對後返財務部。

3.1.2.2產品發貨程序:第一步倉庫保管員接到通知後，在倉庫查看產品品種是否齊全，以備發貨；第二步按銷售員開具的出庫單上的產品數量清點清楚發貨；第三步提貨人持產品出庫單到財務部交款或辦理相關手續，由財務部開據出門證；第四步倉庫見出門證提貨聯後方可發貨。

3.1.2.3對於社會零星銷售的要先收款後發貨，若銷售價格低於公司規定最低價的，必須經公司總經理批准後方可發貨。

3.1.2.4發出貨物退回,由業務人員在貨物退回當月及時辦理退庫手續,並經質檢部門檢驗簽字,有質量問題的,應根據質檢報告單寫有關處理報告總經理批示後,交財務帳務處理。

3.1.2.5對於售後服務需用的產品必須經總經理簽批後，才能往外發貨，同時經辦人要求對方將舊產品返回，以舊換新，否則不予以發貨。若是先發貨的，售後服務人員要在當月負責追回舊產品，並辦理退庫手續。

3.1.2.6所有發出商品應在當月及時辦理結算,若遇特殊情況,最遲在2月內辦理完結算手續。

3.2委託加工材料

委託加工材料的出入手續由生產部協助受託加工單位辦理,並負責委託加工材料的收回。

3.2.1委託加工材料出庫

3.2.1.1應填領料單並填寫齊全。內容包括:領料單位、時間、材料類別、材料名稱、型號及規格、計量單位、數量、單價、金額、用途、領料人、發料人、批准人簽字。

3.2.1.2領料單一式三份, 倉庫、財務、受託加工單位各一份。

3.2.1.3領料人持領料單到財務部開據出門證，倉庫見出門證提貨聯方可發貨。

3.2.2委託加工材料完工入庫

3.2.2.1 入庫程序同材料入庫程序相同，同時按入庫數量減少委託加工材料數量，

3.2.2.2倉庫辦理入庫時，應核對原出庫數量，完工返回入庫的數量與出庫數量不符時,屬加工報廢或者丟失的應填「委託加工賠償清單」交受託單位簽字確認後，隨同發票和入庫單、受託加工單位所持原出庫時的領料單，返財務部。

3.2.2.3委託加工的成品入庫價格應為：加工費加材料費，要求分別註明加工費、材料費，加工費按委託加工協議價格辦理。

3.2.2.4委託加工材料要求當月返回，最長時間不能超過2個月，年終全部收回，若外協未完工而不能收回，應致函對方予以確認。

3.3采購物資

3.3.1采購物資入庫

3.3.1.1倉庫保管員根據采購員填制並經檢驗員蓋章後的外購物資驗收通知單核對實物，根據購貨發票填寫入庫單，要求分清類別，內容完整，准確無誤。

3.3.1.2無采購發票的物資可根據同類物資的賬面價格或市場價格（采購員提供）辦理估價入庫，並在入庫單上註明「暫估入庫」，交采購員一份。開回發票後， 先開紅票沖原暫估，註明「沖×年×月×日暫估」，再辦理正式入庫。

3.3.2采購物資出庫

3.3.2.1生產物資由領料部門根據生產計劃成套領用，註明用途，認真填寫領料單，經車間主任或生產部長簽字批准後，倉庫保管員方可發料。

3.3.2.2主要材料鋼材的領用。在倉庫不能存放的情況下，需存放生產現場的，由車間代保管，購進後由倉庫保管員協同領用車間核算員共同驗收數量，倉庫保管員辦理入庫，車間核算員按入庫數量同時辦理出庫，月末將未用材料辦理假退料手續，並填制「月份主要材料( )領用明細」報表。倉庫每月對車間未用材料退庫進行核對，無誤後開據下月1日領料單，發現問題及時向領導匯報。

3.3.2.3對外銷售的材料由倉庫保管員根據業務員填寫的收發清單，按賬面價格填寫領料單。用於售後服務的材料必須經主管經理批准後，方可發貨。

4考核辦法

4.1倉庫人員沒按要求驗收入庫的,每次考核10元。

4.2產品及材料出庫手續不齊全，當事人每次考核5元。

4.3沒有開出門證而出公司的，每次考核門衛50元。

4.4售後服務發出的產品,舊產品當月未返回的每一筆業務考核當事人10元，第2個月仍未追回的考核產品原值。

4.5發出商品辦理結算不及時，超過1個月的每一筆業務考核當事人10元，超過2個月的停發工資。

4.6委託加工材料返回不及時, 造成的直接經濟損失由責任人承擔。

4.7產品出廠檢查出現失誤，造成的直接經濟損失由責任人承擔。

Ⅳ 物流公司貨運車輛管理制度

1、車輛的管理、調度

1.1公司所有車輛由總經辦負責管理。

1.2配送車輛由物流部調度，公務用車和私人借車必須是保證物流業務的基礎之上方可調度，否則不予以批准。

1.3公務車由總經辦進行調度，員工因公務出車，必須填寫出車申請單，報部門領導和總經辦負責人審批簽字後，方可出車，同時，在出車申請單上真實地填寫出車情況;

1.4員工個人不得隨意借用公司車輛，但員工有特殊原因，需要用車的，填寫出車申請單，經批准後，方可出車;所發生的停車費、過橋過路費等附加費用由員工自己負擔。

1.5未經批准，任何人不得私自調用公司車輛。私自開車造成的一切經濟及法律責任由責任人承擔，公司有權根據情節給予扣績效分、通報批評、降級、降職的處分，情節嚴重的，予以開除。

2、車輛的安全

2.1車輛需按規定進行維修和保養。

2.2駕駛員須嚴格遵守國家的道路交通法規和公司制定的有關規定。因違反上述法規和規定，所造成的損失由駕駛員負責全責。

2.3堅持定人定車制度，駕駛員不得將車交與他人駕駛(特殊情況報總經辦批准)。

2.4應堅持「六不」開車：酒後不開車、疲勞不開車、有情緒不開車、有故障不開車、證照不齊不開車、無安排不開車。

2.5收車後，車輛必須停放在公司規定地點，不得異地停放或開回家停放(特殊情況經總經辦批准)。

2.6堅持每周六安全檢查工作。

2.7為保證車輛行駛的安全，對於連續行車及休息不足的駕駛員應安排適當的休息。

3、車輛的維護及修理

3.1駕駛員必須經常性地進行車輛的日常維護保養，每天上班前對車輛進行例行檢查(如油、水、胎、電等)和衛生清理。每周六對車輛內外及引擎進行全面的清潔、檢查、保養。

3.2車輛維修由配送部主管負責鑒定。對於車輛出現的問題，鑒定是小問題，由駕駛員自行維修;鑒定為須進修理廠維修的，由配送主管填寫《車輛報修單》，經行政人事部經理簽字，每次預計超過500元的報總經理簽字。

3.3駕駛員憑批准後的報修單到公司指定修理廠修理，在修理過程中駕駛員應在場監督廠家修理，發現問題及時向配送主管匯報。

3.4公司車輛實行定點加油。

4、駕駛員管理

4.1保持車輛衛生，愛護車輛，發現問題和故障及時處理或報告領導。

4.2認真填寫出車日誌，做好時間、里程、配送量、停車費、過橋過路費等記錄。

4.3違章駕駛的罰款由駕駛員自行承擔，因駕駛員違章而造成的交通事故，並給公司造成損失的，由駕駛員自己負擔。

4.4配送主管負責好駕駛員管理、車輛加油、維修、保養安排，證照手續辦理及管理，費用核算等工作。

4.5保管好隨車工具資料和物品，若需增換隨車物品，應按有關規定執行。違者照價賠償。

4.6每月第一個工作日，駕駛員必須將該月的行車日誌和駕駛員月報報物流部和總經辦檢查，核實。

(5)公司物流駕駛員的規章制度擴展閱讀

車輛驗收。

1．新車購置必須按合同規定及有關文件，如車輛清單或裝箱單以及原廠說明書進行驗收，並清點附件、隨車工具，如有不符應拒絕接收。

2．驗收車輛時應組織固定資產分管負責人、采購人員、使用部門負責人及駕駛員同時驗收，並學習使用注意事項和各種調整數據。

第6條車輛登記。新車購進後必須及時登記，建立登記卡，登記卡中應包括車輛型號、牌號、車況、用途、技術性能等各項數據。

Ⅵ 物流公司駕駛員的管理辦法和提成方案

提供一個貨運行業電腦管理軟體

（軟體下載地址：http://groups.google.com/group/luhongbin?hl=zh-CN）

你有沒有想過安裝這樣一套物流管理軟體：把公司的各個網點全部數據實時共享，按一下滑鼠，就可以立即得到你的需要的數據，跟Excel一樣用表格顯示，操作簡單，所有數據都可以根據自己流程按需組織，這是不是很酷？

如果你使用過的其他貨運行業管理系統，你也許知道管理系統是如何組織的。他們都提供了一個根據貨運行業特點而提供了不同的數據處理方式，根據你輸入的數據嚴格的按照規定的數據關系實現你需要的各種功能，他們總是給一個特定的畫面，完成數據的輸入輸出，比如承運單，運輸單，有的系統還提供了車輛管理功能。

在這篇文章中，我編寫了一個有關貨運行業特點的功能模塊，以便實現貨運管理者的業務介面。這個項目分為四部分：一是提供了區域網和互聯網的數據介面，他負責完成從區域網和互聯網完成數據的輸入輸出和轉換功能；二是提供了系統設置介面，他負責把自定義的內容與各個業務模塊的介面；三是提供了快速數據查詢介面，他負責系統的數據的處理並立即體現到主畫面上；四是業務功能模塊的邏輯處理。這個項目需要你系統最低配置XP和IIS，最初我們在區域網內使用的ODBC+資料庫，完成了系統的功能構建，最後我們把他延伸到互聯網上，基於ASP的XML+COM+資料庫來實現。

數據訪問

第一步我們需要安裝一個資料庫伺服器系統，它是我們系統的核心部件之一，保存著承運單，運輸單，賬款等等幾乎全部的數據。

功能模塊是針對資料庫來完成數據訪問的，我們要保存一筆承運單業務是保存到資料庫中，查詢本月運費，程序會自動發出一條指令給資料庫，並返回查詢結果。區域網訪問是採用ODBC通訊，這個一般XP都自帶的。

有的貨運公司在本市之外的地區存在網點，完成返程車的接單等等，這些業務收入和支出也是公司的一個重要組成部分，能處理這樣業務的軟體一般都是軟體公司的高端產品，處理方式也各有不同，有的採用一個資料庫使用遠程桌面，直接連到到伺服器端（異地通過1433訪問資料庫速度慢的無法容忍）；有的為每個網點安裝一個資料庫，獨立處理業務，最後通過集團報表完成數據匯總；有的使用瀏覽器方式，採用統一的資料庫完成異地數據的輸入輸出。

對於需要通過ADSL（或者專線等）訪問伺服器的網點，我們採用的是XML+COM方法，因為這個方法可以處理速度*問資料庫更快而且安全性更好（無需開放1433埠），它類似於QQ這種模式，我們安裝一個QQ軟體，就可以很方便的發送接收數據。 (圖1)為我們展示了兩種不同方式的數據訪問方法：

圖1：區域網和互聯網訪問資料庫採用了不同的方法

本系統針對區域網的客戶端應用採用的數據訪問方法是ODBC直接通過1433埠二層結構來訪問資料庫，廣域網（internet）客戶端採用的數據訪問方法是也是基於客戶/伺服器模式的XML+COM三層結構訪問，我們提供了兩個版本的客戶端，這是因為無論如何二層結構在區域網內應用運行速度比三層的要快，二層結構的部署以三層要簡單。

系統設置

在我們深入講解之前，我們先看〔圖2〕的系統設置畫面：

圖2：畫面重命名截屏

（圖2）我們有三項基本功能：1、進入系統時我們自己配置的畫面重命名，這個是針對我們進入系統的主畫面內容進行個性化命名；2、接著，我們要自定義具體業務單據（如承運單）的內容，好比你要去印刷廠製作自己的單據一樣，要個性化的，我們的軟體在這里完成你自定義你的單據（我提供的所有報表你都是可以自己修改的，而且允許導出到Excel方便你自己控制數據），包括字元，日期，數值等等，我在畫面里保留了這些位置的空間，（圖3）顯示了財務費用自定義項目的傳遞效果；3、倉儲項目重命名指的是倉儲物流模塊，因為倉儲管理中，我們發現不同的性質的倉儲管理他們內部的內容可能完全不同，費用項目名目繁多，我們在（圖4）中還給出了倉儲模塊的默認值，比如裝卸費默認值等。

圖3：:財務費用自定義項目的數據傳遞圖

圖4：系統設置

我把系統所有常用的一些內容歸類放到了〔圖4〕系統設置中的提示參數設置，這樣維護起來比較方便，我們在表單中對具體單據進行新增修改的時候，會用到這些數據，我們歸結到這里維護是不是很方便？第二個頁面是提成公司的設置，第三個頁面我用來保存帶數值的默認值，比如倉儲物流中的默認日倉儲費，每噸費用多少，每立方費用是多少，等等。

當你把所有的需要的參數設置完成後，不應該忘記給你自己的公司進行設置，我們提供了這個介面，在用戶信息設置畫面中，裡面能顯示出正在使用你系統的所有在線用戶名單。這樣你該明白了我系統的基本構架了，你可以完全控制，根據你自己需要定義一個符合你自己要求的系統，這是不是很酷？

快速查詢

從系統的主畫面（圖5），你可以看到，我做的系統主畫面很像EXCEL，執行查詢後，就可以瀏覽到你需要的數據，配備右鍵功能菜單，消除了畫面設置大量功能按鈕的壓力，我盡可能的把你需要的數據顯示到網格中。

圖5：系統主畫面截屏

快速找到你需要的數據貫穿了這個項目的全過程，從系統主畫面中你看到網格中顯示了你需要的數據，查詢條件在畫面左邊設置，可以看到區分查看去程還是回程的貨，可以查詢指定的代售貨款等等各種條件的記錄，並且有顯示當前合計的功能。你通過右鍵可以看到選擇記錄的承運單詳細信息，並且可以通過右鍵對貨物進行分包、聯營托運、裝車等處理。

〔圖6〕展示了客戶應收款的查詢模式，只要你執行條件查詢後，這個系統會立即顯示出客戶的結算方式（允許一個客戶多種結算方式）、上期未收、本期應收、客戶扣款（客戶抹零或破損等產生的扣款）、已收金額和未收金額，選擇了你要看的客戶所在行，右鍵可以查看列印對賬單；你接到客戶訂單後，系統會自動完成應收貨款掛賬，收款你就記賬，很簡單吧，這樣的方法管理應收應付是不是很酷？

圖6：客戶及應收款截屏

快速查詢辦法貫穿了我們整個主菜單，司機報賬、現金銀行帳、車輛管理、員工管理、運輸單管理等全過程，無需繁瑣的操作，直接看到你的賬本，並且通過右鍵菜單從明細中可以查到原始單據，這樣的管理系統你喜歡嗎？

系統功能

在你通過我們前面講過的系統設置完成之後，開始你的日常業務，首先貨運接單，付款日期是根據客戶檔案中指定的結算方式自動生成的，在我們保存單據之後，承運單業務電腦要完成兩個工作，一個是保存單據，一個是對應收款掛賬，掛賬能區分是發貨方還是收貨方付款。.

圖7：系統自動掛賬的功能模塊

從〔圖7〕你能看到，業務訂單分為兩部分，倉儲訂單和承運單，有時候你的客戶可能需要你提供這兩種服務，我把這兩塊業務做了集成：一個是從承運單中直接調用，這個功能支持運費和倉儲費兩個費用的管理，接到客戶訂單之後，建立承運單，產生運輸應收賬款，被導入到倉儲物流入庫單之後，會產生入庫的費用，比如裝卸費；一個是重新建立一個倉儲入庫單，這個功能適用於只有倉儲費而沒有運輸費用的客戶訂單。倉儲出庫單和盤點單是通過從入庫單中調用修改來完成的。

貨物運輸管理中，和承運單一樣設置了單據狀態，車輛狀態分為：准備就緒、派車發貨、在途中、運輸完成、報賬完成、維修保養等，其中的狀態轉換是根據車輛所處的實際狀態自動轉換的，這也方便跟蹤你車輛的狀態，在運輸管理中，我們提供了與Google地圖介面功能，使用我們的系統你就可以看到運行線路的地圖，很酷吧，這是我乾的。

外包業務的利潤我們在統計分析里進行，統計分析是一個總體的查詢匯總模塊，我們把這個獨立處理，你也可以按各個營運線路和網點分開統計各自的業務數據，統計模塊中我做了以圖形顯示的的方法，這些數據也可以導出到Excel文件中。

人事管理中員工工資是可以自動完成的，這個模塊可以適合各個行業，工資無非是基本公司加上扣減和獎勵部分，工資系統自動計算完畢後，你可以根據你的需要調整工資條格式以便工資發放，在司機提成工資部分，我專門設置了一個模塊用於計算，計算結果會自動反應到工資表中，司機的借資報賬還款是獨立的模塊,本身不影響員工工資。

車輛管理，我融入了零配件的管理，在設計這個系統的時候，我聽到不同的呼聲，有的物流公司有自己的零配件倉庫，有的有零配件銷售店面，他們希望能把這部分管理起來，我為此提供了一個進銷存系統，出倉零配件單價我用的入庫加權平均價。

對於租賃的車輛，好比合營，對於這樣的車輛，我做了一個自動掛賬的功能，因為這部分車輛的利潤要和合作夥伴進行分配，需要獨立匯總而不能混為一談。

與車輛、維修、各種規費、保險費用這些功能模塊一起構成了我的車輛管理全部內容，如果能把這些輸入都堅持輸入電腦，通過統計分析，你可以很方便看到你的車輛成本並對它進行有效的控制，電腦畢竟只是一個輔助工具。

多網點管理

各個物流企業的規模不一樣，如果你是你有多條營運線路或者多個網點，這個功能就是不可缺少的，我做的這個系統支持多個網點，你只要在查詢中指定條件，就可以分別統計各個營運線路和各個網點的狀況，在許可權設置里你可以為不同的用戶分配不同的許可權，讓遠在天邊的網點只能看自己的單據或者本網點的單據，最高的許可權就可以查詢全部數據，可以看總體的營運狀況，也可以看到各個網點或者各個營運線路的匯總及其明細，這也包括了現金銀行帳，他們都是可以根據不同許可權安全的運行自己的業務。

在你使用電腦來管理你的物流企業的時候，考慮一下我做的這個物流軟體，它不一定適合所有的貨運倉儲物流企業的應用，但它的確是一個高效，簡單的管理工具。

Ⅶ 求物流公司對車輛,送貨員管理制度

物流車輛管理規定

一、為加強機動車輛安全生產管理，確保機動車輛安全行駛，保證員工生命和企業財產安全，按照「服務生產，保障安全」和「安全第一，預防為主」的原則，依照《中華人民共和國新道路交通安全法》和《XX公司車輛安全管理暫行規定》結合本公司機動車輛實際使用情況，特製定本規定。

二、為實現精細化管理，加快專業化管理到精細化管理推進步伐，明確車輛管理架構，增強管理透明度，提升管理效率，努力實現各項工作的高效率，協調運轉，有效保障生產部門用車，合理使用車輛資源，發揮車輛資源最大效益體現車輛管理，支撐、服務，並重的目的，公司全部車輛由綜合部統一管理。

三、市公司的駕駛員及車輛由公司綜合辦進行管理並負責駕駛員的考核培訓調整等工作。

四、各縣（區）公司車輛由公司派專人負責監督指導並進行日常工作的管理和調度。

車輛日常生產派車制度

一、保障市（縣）公司正副總經理日常用車

二、各部室用車主要日常營銷，開發新（老）大客戶

三、高端客戶，重點客戶可由專業對口單位申請用車

四、公司及各縣公司行政人員市（縣）區內用車公司不派車輛（財務部會計、出納除外）因特殊情況的報綜合辦同意，原則上派生產車輛。

五、物流專業因生產需要出市區車輛（包括加班車）需要填寫派車單，經分管主任或分管副總經理簽字同意方可出車或租車，否則按私自出車處理

六、公司副總經理和各部室主任及縣公司經理出商丘區域必須經總經理同意方可派車。

七、公司各生產部室管理人員，下縣、下鄉檢查調研申請用車需要提前1-2天，將用車計劃報車輛管理員，根據用車情況合理安排。

八、各部室，各縣公司經理節假日期間不得公車私用外出旅遊。

車輛管理制度

市公司負責所有車輛的入戶、年審以及車輛的保險等所有車輛產生的費用。一、車輛的出車與停放

（1）駕駛員接到派車單後方可出車，否則按照私自出車進行處理，出車歸隊後應及時通知車輛管理人員，並將車輛停放到位。

（2）各縣公司車輛由各縣經理指定人管理。

（3）公司車輛出入公司必須有各部室、縣、區經理的簽字，派車單上填寫好出車時間，車輛歸隊後填寫歸隊時間，沒有派車單的車輛禁止外出。

二、車輛的維修與保養

（1）定點維修廠家需經公司財務、紀檢部門把關，審核後簽訂維修協議。（2）公司所有車輛衽定點維修，定點保養，未過保修期的新車需到廠家指定的4S店維修。

（3）駕駛員發現車輛故障應及時處理，需要維修的應上報車輛管理員，車輛管理員鑒定故障大小及原因，由車輛管理員向綜合辦匯報，鑒定事故並及時與維修廠家聯系，維修費用超出300元的需向綜合部主任批復，費用超出500元的需向總經理請示。

（4）車輛在維修過程中駕駛員必須到場進行監督，修復後出車輛管理員負責驗收、簽訂協議和結算。

（5）駕駛員要認真進行日常維護和保養，如有超時或超過保養公司數不進行保養的，車輛管理員可以根據省公司規定進行處理，到期需要保養的車輛根據派修單到指定廠家進行保養。

（6）駕駛員應每天早晨提前20分鍾檢查車輛，做好出車前准備。

三、車輛油料的管理

（1）定點加油站需要經財務、紀檢部門把關，審核後簽訂定點加油協議

（2）公司（包括各縣公司）所有車輛衽一車一卡定點加油方式。

（3）不同車輛制定不同標准，依據附表進行考核。

（4）加油費用由公司統一結算。

四、車輛費用的管理與報帳制度

公司車輛所產生的費用由公司統一管理，由市公司車輛管理人員每月負責編纂，綜合部主任監督，所有票據必須符合財務制度要求。

1、各縣公司車輛所有費用每月24-25號至市公司綜合部車輛管理員處報銷，報銷費用包括：過路費、加油費以及小額維修費（維修費用必須有維修單方可報銷）。

2、所有車輛產生的費用票據，報銷時需由司機本人簽字，各縣公司車輛管理員核實簽字後至市公司車輛管理員處報銷。

3、所有票據應由綜合部會計監督粘貼整齊，規范，填寫憑證。

4、綜合部主任簽字後由總經理或分管副總經理簽字。

5、財務部最終核實報銷費用。

第四章駕駛員管理辦法

1、駕駛員由綜合辦統一招聘，不得私招亂雇，應聘人員要經公司車輛管理班提前試用十五天，試用期滿後車輛管理班把合格的駕駛員報綜合辦，綜合辦按照公司有關規定擇優錄取並簽訂用工合同。

2、綜合辦每年負責駕駛員的業務技能培訓及業務考試，並根據考試成績對駕駛員實施優勝劣汰的動態管理。

3、駕駛員考核制度

（1）上班遲到者按分鍾計算，每晚5分鍾扣10元，走過30分鍾按曠工。

（2）駕駛員每天應提前20分鍾到崗，到所駕車輛位置打掃車輛衛生，不按規定執行的人員，每次扣50分鍾。

（3）駕駛員在出車期間填寫好工作日誌不按規定填寫扣50元。

（4）公司開會、學習及各項活動無故不參加者處罰50元，情節嚴重者給予紀律處分。

（5）駕駛員在正常工作時間請假，車輛管理員一天，綜合辦主任2天，超過3天必須經分管經理或總經理批准。

（6）駕駛員在送貨期間與用戶發生口角一次處罰100元，情節嚴重者給予紀律處分。上班期間應按公司禮儀規范要求自己，讓他人投訴一次扣50元，累計二次交綜合辦處理。在工作中與同事發生吵架打罵者扣100元，發生二次交綜合辦處理解聘。駕駛公司車輛私自外出一次或未經允許將公司車輛存放在公司外面一次的扣500元累計三次解聘。駕駛員在工作期間不準搭乘其他人員，發現一次扣200元。駕駛員出車期間不得欽酒，發現一次扣200-500元酒後駕駛車輛交綜合辦待崗。出車歸隊後應及時通知車輛管理員，否則一次扣50元。駕駛員在駕駛車輛期間不準吸煙，吃東西，發現一次扣50元。駕駛員收班扣不按規定停放車輛，發現一次扣50元，發現車上存放貨物過夜，每次扣50元。車輛停放後，車門未關，車窗玻璃未搖起，車鑰匙未撥，每次扣100元。車容車貌不整潔，發現一次扣50元。駕駛員未按郵路或攬投路線行駛，發現一次扣50元。駕駛員私拆偷竊變賣車輛配件、油料、備胎及其附件，每發現一起除按價賠償外，罰款不低於1000元。

希望上述資料對您有所幫助！

Ⅷ 物流公司駕駛員安全管理制度

（1）司機必須積極參加安全學習會,進一步落實各項交通安全措施,加強安全行車意識。回

（2）司機答必須嚴格遵守公安、交通部門所頒發的一切條例規定，嚴格按機動車駕駛操作規程行車，嚴禁將車輛交給無駕駛證人員駕駛。

（3）嚴格遵守交通規則，不能超速、亂搶道等違章行車。

（4）司機在上班時間內不能飲酒，嚴禁醉酒駕駛，開車時要集中精神，不能在行車中你推我讓，搞其他小動作。

（5）由貨物或車輛造成的違章罰款（如證件不全、車輛發生故障、貨物超重、高、長寬等），公司給予全報。

（6）若司機個人造成的違章罰款，如有下列情況的公司給60％報銷，其它情況不予報銷。

Ⅸ 物流公司的車輛管理制度

車輛管理制度可以從資產管理、成本管理、安全管理、制度管理四個方面出發

資產管理：從車輛采購到使用再到處置全流程管理，其中需要特別注意的是，首先，通過成本核算確定是調配、租賃還是新購；其次，做好月度、季度巡檢和年度的盤點，再次，車輛軌跡管理，比如車輛GPS設備台賬一定要建立，最後，在車輛處置時，盡可能通過變賣而不是報廢幫助公司回收成本。

成本管理：成本管理包括租車費，油費，維保費，保險路橋費，和其他規費比如年檢，現金加油，停車洗車費等等。其中需要特別注意的是，所有費用必須有明晰台賬，油費方面要注意一車一卡，查看加油卡明細及百公里油耗是否合理，維保方面通過歷史數據確認是否在合理區間范圍。

安全管理：安全管理包括車輛年檢，違章，事故，安全培訓四大塊。其中需要特別注意的是，避免車輛年檢的拖審。避免人為因素產生的違章，尤其是超速，闖紅燈，杜絕人傷事故，做到每月一次安全培訓，通過互動游戲和有獎問答提高培訓效果。

車輛規章制度建立：規章制度建立包括車輛使用管理規定，駕駛員管理規定，獎懲制度，各項報表模板四大塊。其中需要特別注意的是，車輛使用管理要切合公司實際使用場景，駕駛員管理要貼合駕駛員日常生活和行為規范，獎懲制度要做到有獎有罰，獎大於罰，處罰只能作為管理手段，不能作為管理目的。各項報表模板要與時俱進，不斷更新，方便使用。

物流車輛的管理難點在於傳統的貨運以自主運營的「散戶」為主，運輸過程全程黑箱，內部管理全靠人工。因此要想高效管理車隊還得結合智能化系統來管理！

恰好，以上所有條件，車隊管家都滿足。如果正好有車隊管理的需求，不妨了解一下車隊管家，也可以直接私信我哦！