長輸油氣管道管理條例

❶ 長輸管道管理都包括哪些內容

不管長輸，其餘管理的內容都大同小異，「331」管理模式，這是目前工程管理總結較為全面的內容，不妨死記一下，沒壞處：
「331」即為，三管三控一協調
三控：投資控制、進度控制、質量控制
三管：安全管理、合同管理、信息管理
一協調：參建各方關於現場工作關系的協調
需要說明的是
1、不僅是長輸，其餘施工也是這些內容；
2、不僅是施工，監理、建設單位、設計等等任何參建方，也都涉及這些內容；
3、由1-2可見，管理就是個圓，有些人不需要學，無師自通，就是個大自然科學；
4、你要想知道長輸的專業管理知識，那隻能去現場學，不是一句兩句話能教會的，能教會的，也不能稱之為本事。何況，能力，也不是教出來的。

❷ 油氣管道的安全隱患及其對策是什麼

正常情況下，油氣管道是非常安全的，不會發生大量油氣外泄事故。首先，設計的管壁鋼板的承壓能力遠遠高於管道內流體的壓力，流體只能乖乖地順著管道流動，不可能泄漏到管道外邊。其次是長輸油氣管道一般都繞過城鎮、廠礦、地面交通樞紐及其他人口稠密的地方，即使萬一發生油氣外流，也不會嚴重影響交通和危及人民群眾的生命財產安全。再次是所有長輸管道都埋在一米多深的地下，不容易受到地面車輛、自然環境及人為的損傷或破壞。難怪油田周圍的一些老百姓常常會納悶兒：看不到多少油罐車，油田生產那麼多石油，是如何神不知鬼不覺地運走的呢？

俗話說，不怕一萬，就怕萬一。油氣管道在下述幾種情況下也可能會出現破裂、穿孔致使油氣外泄的事故。一是自然災害，如發生地震、洪水、滑坡、泥石流及地層下陷等，管道會受到巨大的外部沖擊力。二是管材老化及管道受到內腐蝕和外腐蝕，使管材變脆和管壁防腐不當之處生銹變薄，承壓能力降低。三是操作不當產生憋壓，局部流體受壓縮，其壓力可能會大於管壁耐壓。四是人為的有意或無意的破壞，主要是指個別不法分子在管道上打孔盜油竊氣以及各種建設施工對管道的不慎損傷。在管道上打孔盜油竊氣是最嚴重的安全隱患，因為不僅會使大量油氣外泄，而且很可能會引發火災、爆炸和人身傷亡事故。打孔時產生的火花和打孔處管壁溫度急劇升高，就是油氣燃燒的火種！此外，長輸管道內的壓力一般是4～10兆帕（相當於流體對一個小手指甲蓋兒大小的管壁內表面就有400～1000牛頓的壓力），巨大壓力使油氣像子彈一樣高速噴出，現場人員被燒傷、打傷的事件時有發生。可以這么說，在管道上打孔盜油竊氣就像從高壓線上引電一樣，是極其危險的，常常是浪費了國家資源，破壞了自然環境，並危及到個人的生命安全。

管道搶修

❸ 長輸油氣管道的輸送方式有哪些

簡言之，只要在油氣管道首端施加足夠的壓力，石油、天然氣就能沿管道流動。就像自來水管一樣，管內水壓高於大氣壓，打開水龍頭水就流出。

在輸油管道首端建有輸油站（泵站），稱為首站。站內油罐用於收集、儲存石油和保證管線輸油量的穩定，輸油泵用來從油罐汲取石油並對其加壓後輸入管道。管道沿線設立若干個間隔一定距離的輸油站，叫做中間站，其作用是對油品補充加壓，保證油品像接力賽跑那樣一段接一段流過去。處於管道終點的輸油站是末站，其任務是接收和儲備來油，並提供給用油單位。熱油管道沿線還需要建設加熱站。

天然氣管道的輸送情況與輸油管道相似，只是施壓設備是壓縮機而不是輸油泵。石油難以壓縮，因此輸油管道容易產生「水擊」危險，為此早期輸油管線在中間站建有與大氣相通的緩沖油罐，而所有輸氣管道的中間站不需要建設緩沖罐，都採用密閉輸送（除管道進口和出口外，流體與外界隔離）。針對緩沖油罐是否接入和怎樣接入管線，輸油管道又存在三種輸送方式。

（1）「通過油罐」方式。來油先進入油罐，再被輸油泵從油罐中抽出、加壓後輸往下站，其特點是油品全部通過油罐。該方式可避免各種雜質和管道內空氣直接進入輸油泵，但是操作繁雜、輕質油品在油罐蒸發損耗大，故而只在施工掃線、投產初期、通球清蠟時及早期原油管道中應用。

（2）「旁接油罐」方式。來油同時進入油罐和輸油泵，經加壓輸入下站，只有少量油品進出油罐，調節輸油量的變化，輕質油品的蒸發損耗明顯減少。由於自動化水平要求不高，易於各站獨立操作管理，因此我國的原油管道過去大都採用這種輸送方式。

輸油站

油罐區

❹ 長輸天然氣管道公路穿越要加套管，是根據什麼標准或規范

《油氣長輸管道工程施工及驗收規范》（GB50369－2006）《石油天然氣建設工程施工質量驗收規范管道穿跨越工程》。這是常識，好多規范都有說明。

❺ 天然氣長輸管道運營企業需要辦理什麼資質

長輸管道的科研不需要資質，需要長輸管道的技術能力
，我就是管理長輸管道的

❻ 長輸管道GA類是如何劃分的

ga、gb和gc是壓力管道安裝資格類別、級別的劃分：
一、ga類(長輸管道)
長輸(油氣)管道是指產地、儲存庫、使用單位之間的用於輸送商品介質的管道，劃分為ga1級和ga2級。
二、
b1.1gal級
符合下列條件之一的長輸管道為ga1級：
(1)輸送有毒、可燃、易爆氣體介質，最高工作壓力大於4.0mpa的長輸管道；
(2)輸送有毒、可燃、易爆液體介質，最高工作壓力大於或者等於6.4mpa，並且輸送距離(指產地、儲存地、用戶問的用於輸送商品介質管道的長度)大於或者等於200km的長輸管道。
b1.2ga2級、ga1級以外的長輸(油氣)管道為ga2級。
gb類(公用管道)
公用管道是指城市或鄉鎮范圍內的用於公用事業或民用的燃氣管道和熱力管道，劃分為gbl級和gb2級。
b2.1gbl級
城鎮燃氣管道。
b2.2gb2級
城鎮熱力管道。
gc類(工業管道)
工業管道是指企業、事業單位所屬的用於輸送工藝介質的工藝管道、公用工程管道及其他輔助管道，劃分為gcl級、gc2級、gc3級。
b3.1gcl級
符合下列條件之一的工業管道為gc1級：
(1)輸送gb 5044—85《職業接觸毒物危害程度分級》中規定的毒性程度為極度危害介質、高度危害氣體介質和工作溫度高於標准沸點的高度危害液體介質的管道；
(2)輸送gb 50160－1999《石油化工企業設計防火規范》及gb 50016－2006《建築設計防火規范》中規定的火災危險性為甲、乙類可燃氣體或甲類可燃液體(包括液化烴)，並且設計壓力大於或者等於4.0mpa的管道；
(3)輸送流體介質並且設計壓力大於或者等於10.0mpa，或者設計壓力大於或者等於4.0mpa，並且 設計溫度大於或者等於400℃的管道。
b3.2gc2級
除本規定b3.3規定的gc3級管道外，介質毒性危害程度、火災危險性(可燃性)、設計壓力和設計溫度小於b3.1規定的gcl級管道。
b3.3gc3級
輸送無毒、非可燃流體介質，設計壓力小於或者等於1.0mpa，並且設計溫度大於－20 ℃但是小於185 ℃的管道。
gd類(動力管道)
火力發電廠用於輸送蒸汽、汽水兩相介質的管道，劃分為gd1級、gd2級。
b4.1gd1級
設計壓力大於等於6.3 mpa，或者設計溫度大於等於400℃的管道。
b4.2gd2級
設計壓力小於6.3mpa，且設計溫度小於400℃的管道。

❼ 中國石化發布兩類管道報廢管理實施細則的具體內容

近日，中石化集團公司印發《中國石化長輸管道報廢管理實施細則（試行）》《中國石化工業管道報廢管理實施細則（試行）》，對長輸管道和工業管道報廢管理的基本要求、管理部門職責、內容與方法、檢查與考核等進行了明確規定。

長輸管道是指產地、儲存庫、使用單位之間的用於輸送商品介質的管道。工業管道是指最高工作壓力大於等於0.1兆帕、公稱直徑大於25毫米、輸送介質為氣體、蒸汽、液化氣體、最高工作溫度高於或等於其標准沸點的液體或者可燃、易爆、有毒、有腐蝕性的液體的管道。做好兩類管道的全壽命周期管理，關乎人身財產安全、環境健康和企業的社會形象。而管道報廢管理是管道全壽命周期管理的重要環節。

兩個細則規定，長輸管道符合因環境變化不能或不再繼續使用、使用中發生堵塞等無法滿足生產需求的7個條件之一，工業管道符合存在危及使用安全的缺陷、不具備修復條件或無修復價值等7個條件之一，方可按規定申請報廢。管道報廢包括判廢、報廢申請和審批，以及報廢處理等主要環節。兩個細則明確提出將判廢作為整個管道報廢流程的一個重要環節，並編制兩類管道判廢技術導則，作為管道判廢的技術指導文件。企業可依據細則和實際需要，啟動並組織判廢工作，判廢分為依據條件直接判廢和技術評定判廢兩種方式。

❽ 天然氣長輸管道該由哪個部門監管

按照《中華人民共和國石油天然氣管道保護法》規定，天然氣管道應由能源主管部門負責監管

❾ 長輸油氣管道的行業主管部門是誰

中石油管道項目經理部

❿ 長輸管線與城鎮燃氣管道的區別，分界點是不是很明確！

長輸管線來與城鎮燃氣管源道的區別分界點很明確，具體如下：

一、分類不同

1、城鎮燃氣管道：可按用途、敷設方式、輸氣壓力、管網形狀、壓力級制等加以分類。

2、長輸管線：按材料性質分類分為金屬管道和非金屬管道。

二、構成不同

1、城鎮燃氣管道：包括門站或氣源廠壓縮機站、儲氣設施、調壓裝置、輸配管道、計量裝置、管理設施、監控系統等組成。

2、長輸管線：通常由集輸管網、燃氣凈化設備、輸氣干線、壓氣站、分輸閥室、分配站（終點調壓計量站）、管理維修站、通訊與遙控設備、陰極保護站（或其他電保護裝置）、及管路附件等組成。

三、特點不同

1、城鎮燃氣管道：城鎮燃氣管網不僅應保證不間斷地、可靠地給用戶供氣，保證系統運行管理安全，維修簡便，而且應考慮在檢修或發生故障時，關斷某些部分管段而不致影響其他系統的工作。

2、長輸管線：為保證長距離輸送的介質的壓力，設計會分段（一般為30KM / 座）設置分輸閥室，主要保證輸送的壓力和截止作用。