加氣站安全規章制度

⑴ 加油站安全培訓教育制度

朋友我這有一分消防安全管理制度和消防安全操作規程，你看可以嗎？要是可以的話希望你多給我些分數，因為我好不容易寫的。

2009年度消防計劃

一、 建立消防安全管理體系
1.1消防安全管理環節
1.1.1結合加油站的日常消防安全管理工作實際，確定消防安全管理工作中的各級消防安全責任人、消防安全重點管理部位、消防設施等主要消防安全管理工作環節。
1.1.2加油站消防安全管理工作中各級責任人主要包括：
消防安全責任人、消防安全管理人、崗位消防安全責任人等
1.1.3加油站的報警、滅火設施設備主要包括：
火災報警、消火栓系統、移動式滅火器材、其它輔助消防設施
1.1.4消防安全責任人職責
制定消防安全制度、職責和消防安全操作規程，加強對員工的消防安全教育。
根據消防法規規定建立義務消防隊，並組織本站義務消防人員的安全教育和訓練。
召開安全工作會議，討論年度消防工作計劃。定期組織站內防火檢查，發現火災隱患應及時整改並登記在案。發現事故隱患或發生事故時應及時處理，並向公安消防機構和上級部門匯報。

二、 建立健全各項消防安全管理制度
2.1消防安全教育、培訓制度
2.1.1消防安全教育、培訓的組織
消防安全管理人制定單位年度消防安全教育、培訓計劃，負責在員工中組織開展消防知識、技能的宣傳教育、培訓；
根據年度消防安全教育培訓計劃，確定培訓內容及授課人，組織義務消防隊開展消防業務理論學習和滅火技能訓練；
嚴格按照消防安全教育、培訓計劃，組織全站人員參加消防教育、培訓。
2.1.2消防安全教育、培訓的范圍和內容
2.1.2.1對員工應當每半年進行一次培訓，對新上崗和進入新崗位的員工應進行消防安全培訓，並將組織開展宣傳教育的情況做好記錄；
2.2.1每日防火巡查工作由消防安全責任人負責，由消防安全管理人組織當日班（組）長和當班員工實施。
2.2.2.2巡查時間、頻次：每班巡查不少於2次（午夜必須巡查一次）。
2.3.1檢查由消防安全責任人負責組織，消防安全管理人和班（組）長、當班員工參加，每月至少進行一次。
2.4防雷、防靜電檢測制度
3.7.1防雷、防靜電系統的自檢自測、維護保養由油氣站負責落實，由公司主管安全部門負責監督，每半年自檢一次，並填寫《防雷、防靜電檢測登記表》。
3.7.2每年雨季之前，應對防雷、防靜電設備和接地裝置進行檢查、維護。
3.7.3對爆炸危險區域和火災危險區域內檢查、維修及保養設備時應使用防爆工具。
3.7.4檢測中發現的問題限期維修，保證防雷、防靜電系統的完好有效。
3.7.5對符合報廢標準的設備，應及時報廢和更新。
3.7.6油站自檢結果應及時上報公司主管安全部門存檔備查。

3.8消防安全工作的考評和獎懲制度
3.8.1加油站應當將消防安全工作納入內部檢查、考核、評比內容。對在消防安全工作中成績突出的班組和個人，應當給予表彰獎勵。
3.8.2對未依法履行消防安全職責或者違所消防安全制度的行為，應當依照有關規定對責任人員給予行政紀律處分或其他處理。
3.8.3.3安全檢查
按巡查、檢查制度進行日查、月查無記錄的，記錄無實際 內容或不全的，隱患未按期整改的或隱患整改不徹底的， 對無力整改的隱患，無報告、無防範措施的 ，各班未設帶有標志的安全員的
3.8.3.4安全防範
未按規定設置安全警示標志牌的或安全警示標志牌模糊不清的，重點防火部位的防範措施不符合規定的 ，報警、防範器材未配置或性能不良的，站內臨時動火、臨時用電不符合安全規定的，未制定治安預防措施和消防預案或未進行演練的 ，未建立消防檔案的
3.8.3.5消防器材
消防器材配置數量不符合規定的 ，消防器材擺放不合理、取用不便的 ，消防器材未實施「三定」（定人、定設備、定職責）管理的 ，消防器材失效、嚴重銹蝕、皮管老化、通嘴堵塞的 ，消防器材移作他用的

四．建立保障消防安全的操作規程
4.0.1加油、加氣站應從本單位實際出發，制定消防安全操作規程，予以公布，並根據實際情況隨時修訂。
4.1加油操作規程
4.1.1加油員引導車輛在加油島停靠、熄火，要求無關人員離開車輛，加油員必須親自操作油槍，不得折扭強拉油槍軟管，油管不得被車輪碾壓，油槍牢固插入油箱口內，做到油品不冒、不漏。
4.1.2工作時應著防止產生靜電的工作服，嚴禁穿釘子鞋。
4.1.3加油設備發生故障或產生不安全因素時，應採取果斷措施積極處置。
4.1.4油槍復位，指揮加油車輛離開加油島。
4.1.5摩托車加油後，應用人力將摩托車推力加油島4.5m後，方可啟動。

五．消防檔案
5.0.1建立健全消防檔案。
5.0.2消防檔案應當使用鋼筆或毛筆，檔案填寫應詳實、准確、清晰、工整，並全面反映單位消防工作的基本情況，不得任意漏填、劃抹、塗改，並附有必要的圖表，根據情況變化及時更新。
另外,站長團上有產品團購,便宜有保證

⑵ 加氣站日常安全管理工作的內容有哪些

做好加氣站的安全管理工作，確保加氣站經營活動的正常開展，安全設備的配置是不夠的，還必須根據加氣站的特點，結合石化行業關於消防管理的有關規定，制訂一套切實可行的安全管理辦法和各項操作規程，並落實到崗、到人，嚴格執行，以有效地預防、控制和消除火災爆炸事故的發生。加氣站安全管理措施除加油站安全管理措施外有以下特點。
一、建立防火、防爆和防泄漏制度
(1)建立防火安全責任制，落實專人管理，把防火、防爆、防泄漏安全管理工作放在各項工作的首位。在加氣站經營過程中不能存有一絲麻痹思想和僥幸心理。
(2)』根據加氣站實際，科學合理地制訂適應加氣站的各崗位工作制度和操作規程。
(3)強化員工的安全教育，包括氣體燃料知識的學習，樹立安全觀念，增強安全意識。
二、強化明火管理制度，嚴防火種進入
俗話說「水火無情」，液化石油氣(LPG)站和天然氣(CNG)站的「火」更無情，因火災爆炸造成損失和危害比其他行業都大。一般物質火災，蔓延和擴展的速度相對較慢，在發生的初期，范圍較小，撲滅比較容易。液化石油氣和天然氣火災蔓延和擴展速度及快，其火焰速度達2000m／s。以上，且難以撲滅，特別是爆炸事故，一旦發生，將立即造成重大災害。加強明火管理，嚴防火種的進入是加氣站安全管理的一項首要措施，具體應做好以下幾點。
(1)加氣站內應在醒目位置設立「嚴禁煙火」等警戒標語和標牌。操作和維修設備時，應採用防爆工具。
(2)進入站內的汽車車速不得超過5km／h。禁止拖拉機、電瓶車、摩托車和畜力車等進入站內。
三、接卸氣作業安全管理
(1)認真查驗送貨單據，核對品名、數量、質量化驗和進氣儲罐位號，嚴禁腐蝕介質超標的氣體卸入儲罐。
(2)嚴格按操作規程進行卸氣作業。
(3)送汽車應按指定位置停車、熄火，並將車鑰匙交操作員暫時保管。 (4)接卸氣時，須先接靜電接地線，確認氣、液相軟管上截止閥(球閥)處於關閉狀態，再連接卸氣管。槽車卸液設備應由送氣方操作。
(5)卸氣期間，操作員必須監護現場，隨時檢查壓力、溫度和液位。LPG儲氣罐液量不得超過儲氣罐容積的85％。CNG儲氣罐的壓力不得超過25MPa。 (6)操作員應監督送氣司機離開送氣車輛，但不得遠離作業現場，不得清掃、維修車輛。
(7)卸氣結束後，由操作員拆卸輸氣管、靜電接地線，檢查無誤後，將車鑰匙交司機，送汽車輛方可啟動，離開現場。
四、加氣作業安全管理
(1)作業時，每台加氣機應有一名操作人員，但一人不能同時操作兩把加氣槍作業。
(2)操作人員應站在側面引導車輛進站，汽車應停在有明顯標識的指定位置，保持與加氣機lm以上距離。
(3)汽車停穩後，操作員應監督司機拉緊手剎，引擎熄火，取下鑰匙，離開駕駛室。夜間應關閉車燈。
(4)加氣前，操作員應對車輛的儲氣瓶儀表、閥門管道進行安全檢查，查看其是否在使用期限內。
(5)潛液泵在出液管路和迴流管路的閥門全部打開後，方可啟動。潛液泵旁通管路上的調節閥(或安全迴流閥)不得關閉。
(6)作業時加氣膠(軟)管不得交*或饒過其他設備。
(7)LPG儲氣瓶內部壓力過高無法加氣時，應連接氣相迴流管泄壓，不得現場放空排氣；CNG放空時，槍口嚴禁對准人。
(8)加氣過程中，應注意監視加氣機計量儀表及車輛的儲氣瓶的液位或壓力是否正常。
(9)加氣期間，操作人員不得離開現場，嚴禁讓非操作人員代為操作，嚴禁非操作人員自己主動充裝。
(10)加氣過程中如遇緊急情況(如車輛或設備泄漏)應立即停止作業。 (11)加氣結束，關閉加氣槍、車輛儲氣瓶閥、加氣管閥，卸下加氣槍，蓋好加氣口保護蓋，核准加氣數量，並確認無漏氣現象後，方可容許司機啟動車輛。 (12)接卸氣、加氣作業期間，安全員應定時巡檢儲氣罐的運行參數，儲氣罐液位低於20％時應停止潛液泵的運行並停止加氣作業。
(13)加氣站嚴禁為無技術監督部門檢驗合格證的汽車儲氣瓶加氣；嚴禁為汽車儲氣瓶以外的任何燃氣裝置、氣瓶加氣。 五、加氣安全操作規程
(1)加氣員必須具備LPG(或CNG)知識及消防知識，並應持證上崗。 (2)加氣車輛定位後，加氣員檢查發動機是否熄火、手剎是否剎住。 (3)對改裝車輛，加氣前，加氣員應要求駕駛員打開車輛後蓋，檢查容器是否在使用期內以及貼有規定的標簽。通過看、聽、嗅等方法檢驗容器的液面計、閥門、配管是否有氣體泄漏或出現其他異常情況。對非改裝車輛，應要求駕駛員配合做好上述工作。
(4)加氣員經過檢查將加氣槍與車輛加氣口連接，確認牢*。嚴禁加氣管交*和纏繞在其他設備上。
(5)加氣員在加氣時要觀察流量及容器的標尺，LPG加氣量最大不得超過汽車儲罐容器容積的85％或規定的紅線；CNG加氣量不得超過20MPa。
(6)加氣作業中，加氣員嚴禁將加氣槍交給顧客操作，禁止一人操作兩把加氣槍，不得擅自離開正在加氣的車輛。
(7)加氣員應監督駕駛員不能使用毛刷清潔車輛或打開發動機前蓋維修車輛。
(8)加氣過程中發生氣體嚴重泄漏時，加氣員應立即關閉車輛氣瓶閥，同時按下現場緊急關閉按鈕，把氣體泄漏量控制在最小范圍內。
(9)加氣結束後，卸下並正確放置好加氣槍。
(10)加氣必須分車進行，各車之間不得連碼加氣。在加氣區域禁止使用手機等移動通訊設備。
(11)加氣站如遇有嚴重電閃雷擊天氣、計量器具發生故障、加氣站周圍發生不能保障加氣站安全和正常工作的事件，應暫停加氣作業。
六、接卸氣安全操作規程
(1)專人負責監護整個卸液過程。
(2)引導槽車到指定位置後，由專人檢查車輛的手剎、排氣管防火罩等設備等是否完好，車輛是否掛擋，並檢查出具的氣體質量保證書(LPG應符合SY7548—1998的質量要求)。
(3)檢查儲罐及槽車的溫度、壓力、液位是否在正常值內，一次儀表與二次儀表讀數是否一致，並根據液位顯示測算進液數量。
(4)檢查氣、液相軟管是否完好及其截止閥是否關閉，接地線接地是否良好。
(5)完成全部檢查及手續後，由槽車押運員接裝氣、液相軟管，並告知預測進液數。
(6)軟管接裝完畢後，打開卸液管上的氣、液管介面上的截止閥，再啟動電動按鈕。
(7)槽車司機接到指令後方可啟動卸液泵，嚴格控制卸液泵的壓力在規定的壓力范圍內。
(8)檢查一次儀表讀數，當讀數大於等於80％時應立即停止卸液泵工作。 (9)停泵後，應先關閉槽車上的截止閥，然後由專人負責關閉氣、液相軟管上的截止閥，切斷電源，並將卸液軟管復位。
(10)卸液結束，應在檢查一、二次儀表讀數是否一致，做好記錄，並根據卸液前和卸液後的儀表讀數計算實收量，確認與送液單相符方可簽收。 (11)卸液過程中若發生泄漏，應立即按下緊急關閉按鈕，並採取相應的應急措施。
(12)加氣站如遇有電閃雷擊、卸液設備發生故障、加氣站周圍發生不能保障加氣站安全和正常工作的事件時應暫停卸液。 七、應急措施
為了切實做好「預防為主，防消結合」工作，確保加氣站經營活動的正常進行，並及時處理可能發生的突然事件，應制訂應急措施。

⑶ 如何做好加氣站設備安全管理

做好加氣站設備安全管理必須要堅持安全生產管理的基本原則：
1.「管生產必須管安全」的原則；
2.「安全具有否決權」的原則；
3.「三同時」原則；
4.「五同時」原則；
5.「四不放過」原則；
6.「三個同步」原則；

做好加氣站設備安全管理具體工作：
1、加強全體員工的安全教育，提高安全防範意識。認真貫徹執行國家消防安全法規，接受消防部門的監督檢查及工作指導，切實落實「以防為主、防消結合」的方針；
2、學習並遵守安全生產操作規程，不違章指揮和作業，不冒險蠻干。有權制止、勸阻、糾正他人的不安全行為，有權拒絕不符合安全要求，或違反操作規程的指揮調度和安排；
3、安檢人員應具有高度的責任心和安全隱患意識，對安檢工作應認真負責、細心至微，嚴禁敷衍了事。對檢查出的安全隱患問題，應及時如實匯報，未及時報告而造成的安全責任事故將追究當事人的責任，事故處理按「四不放過」原則執行；
4、安全員對安全檢查工作進行不定時的檢查，每月匯總安全檢查工作情況，提出對安全工作的意見和建議；
5、堅持做到防火、防盜、安全使用電器設備，下班前，應檢查電源，關閉門窗，做到無遺漏，無差錯；
6、加氣站是防火重點區域，站內嚴禁煙火，嚴禁堆放雜物和存放各種易燃易爆品，加氣站30米范圍內嚴禁明火，嚴禁攜帶火種進站，嚴禁在加氣區域撥打手機；
7、加強站內消防設施、設備的日常維護、保養，使之隨時處於良好的狀態，嚴禁將消防設施改作他用；
8、加氣員須遵守站內規章制度，嚴禁穿化纖服裝和尖釘皮鞋，以防靜電和碰撞起火；
9、對進站閑雜人員勸其離開，發現可疑人員應及時報警；
10、提高警惕，加強防盜意識，經常巡檢，防止站內物品丟失；
11、落實安全崗位責任；
12、安檢范圍及項目：主要針對設備區、加氣現場、辦公室。設備區主要檢查設備有無氣體泄漏、異常噪音、震動、消防器材的完好等；加氣現場主要檢查加氣秩序，有無違章加氣現象；辦公室應檢查電器線路的安全、財務安全及防盜措施；
13、白天由安全員，夜間由夜班值班人員，各負責安全檢查工作，並按要求填寫安全檢查記錄。

⑷ 誰有通用CNG加氣站管理制度及操作規程

加氣站安全管理檢查制度

1、 加強全體員工的安全教育，提高安全防範意識。認真貫徹執行國家消防安全法規，接受消防部門的監督檢查及工作指導，切實落實「以防為主、防消結合」的方針；
2、 學習並遵守安全生產操作規程，不違章指揮和作業，不冒險蠻干。有權制止、勸阻、糾正他人的不安全行為，有權拒絕不符合安全要求，或違反操作規程的指揮調度和安排；
3、 安檢人員應具有高度的責任心和安全隱患意識，對安檢工作應認真負責、細心至微，嚴禁敷衍了事。對檢查出的安全隱患問題，應及時如實匯報，未及時報告而造成的安全責任事故將追究當事人的責任，事故處理按「四不放過」原則執行；
4、 安全員對安全檢查工作進行不定時的檢查，每月匯總安全檢查工作情況，提出對安全工作的意見和建議；
5、 要堅持做到防火、防盜、安全使用電器設備，下班前，應檢查電源，關閉門窗，做到無遺漏，無差錯；
6、 加氣站是防火重點區域，站內嚴禁煙火，嚴禁堆放雜物和存放各種易燃易爆品，加氣站30米范圍內嚴禁明火，嚴禁攜帶火種進站，嚴禁在加氣區域撥打手機；
7、 加強站內消防設施、設備的日常維護、保養，使之隨時處於良好的狀態，嚴禁將消防設施改作他用；
8、 加氣員須遵守站內規章制度，嚴禁穿化纖服裝和尖釘皮鞋，以防靜電和碰撞起火；
9、 對進站閑雜人員勸其離開，發現可疑人員應及時報警；
10、 提高警惕，加強防盜意識，經常巡檢，防止站內物品丟失；
11、 落實安全崗位責任；
12、 安檢范圍及項目：主要針對設備區、加氣現場、辦公室。設備區主要檢查設備有無氣體泄漏、異常噪音、震動、消防器材的完好等；加氣現場主要檢查加氣秩序，有無違章加氣現象；辦公室應檢查電器線路的安全、財務安全及防盜措施；
13、 白天由安全員，夜間由夜班值班人員，各負責安全檢查工作，並按要求填寫安全檢查記錄。

⑸ 誰有加氣站的規章制度

轉載以下資料供參考

加氣站的規章制度
一、建立防火、防爆和防泄漏制度

(1)建立防火安全責任制，落實專人管理，把防火、防爆、防泄漏安全管理工作放在各項工作的首位。在加氣站經營過程中不能存有一絲麻痹思想和僥幸心理。
(2)根據加氣站實際，科學合理地制訂適應加氣站的各崗位工作制度和*作規程。
(3)強化員工的安全教育，包括氣體燃料知識的學習，樹立安全觀念，增強安全意識。

二、強化明火管理制度，嚴防火種進入
俗話說「水火無情」，液化石油氣(LPG)站和天然氣(CNG)站的「火」更無情，因火災爆炸造成損失和危害比其他行業都大。一般物質火災，蔓延和擴展的速度相對較慢，在發生的初期，范圍較小，撲滅比較容易。液化石油氣和天然氣火災蔓延和擴展速度及快，其火焰速度達2000m／s。以上，且難以撲滅，特別是爆炸事故，一旦發生，將立即造成重大災害。加強明火管理，嚴防火種的進入是加氣站安全管理的一項首要措施，具體應做好以下幾點。
(1)加氣站內應在醒目位置設立「嚴禁煙火」等警戒標語和標牌。*作和維修設備時，應採用防爆工具。
(2)進入站內的汽車車速不得超過5km／h。禁止拖拉機、電瓶車、摩托車和畜力車等進入站內。

三、接卸氣作業安全管理
(1)認真查驗送貨單據，核對品名、數量、質量化驗和進氣儲罐位號，嚴禁腐蝕介質超標的氣體卸入儲罐。
(2)嚴格按*作規程進行卸氣作業。
(3)送汽車應按指定位置停車、熄火，並將車鑰匙交*作員暫時保管。
(4)接卸氣時，須先接靜電接地線，確認氣、液相軟管上截止閥(球閥)處於關閉狀態，再連接卸氣管。槽車卸液設備應由送氣方*作。
(5)卸氣期間，*作員必須監護現場，隨時檢查壓力、溫度和液位。LPG儲氣罐液量不得超過儲氣罐容積的85％。CNG儲氣罐的壓力不得超過25MPa。
(6)*作員應監督送氣司機離開送氣車輛，但不得遠離作業現場，不得清掃、維修車輛。
(7)卸氣結束後，由*作員拆卸輸氣管、靜電接地線，檢查無誤後，將車鑰匙交司機，送汽車輛方可啟動，離開現場。

四、加氣作業安全管理
(1)作業時，每台加氣機應有一名*作人員，但一人不能同時*作兩把加氣槍作業。
(2)*作人員應站在側面引導車輛進站，汽車應停在有明顯標識的指定位置，保持與加氣機lm以上距離。
(3)汽車停穩後，*作員應監督司機拉緊手剎，引擎熄火，取下鑰匙，離開駕駛室。夜間應關閉車燈。
(4)加氣前，*作員應對車輛的儲氣瓶儀表、閥門管道進行安全檢查，查看其是否在使用期限內。
(5)潛液泵在出液管路和迴流管路的閥門全部打開後，方可啟動。潛液泵旁通管路上的調節閥(或安全迴流閥)不得關閉。
(6)作業時加氣膠(軟)管不得交*或饒過其他設備。
(7)LPG儲氣瓶內部壓力過高無法加氣時，應連接氣相迴流管泄壓，不得現場放空排氣；CNG放空時，槍口嚴禁對准人。
(8)加氣過程中，應注意監視加氣機計量儀表及車輛的儲氣瓶的液位或壓力是否正常。
(9)加氣期間，*作人員不得離開現場，嚴禁讓非*作人員代為*作，嚴禁非*作人員自己主動充裝。
(10)加氣過程中如遇緊急情況(如車輛或設備泄漏)應立即停止作業。
(11)加氣結束，關閉加氣槍、車輛儲氣瓶閥、加氣管閥，卸下加氣槍，蓋好加氣口保護蓋，核准加氣數量，並確認無漏氣現象後，方可容許司機啟動車輛。
(12)接卸氣、加氣作業期間，安全員應定時巡檢儲氣罐的運行參數，儲氣罐液位低於20％時應停止潛液泵的運行並停止加氣作業。
(13)加氣站嚴禁為無技術監督部門檢驗合格證的汽車儲氣瓶加氣；嚴禁為汽車儲氣瓶以外的任何燃氣裝置、氣瓶加氣。
五、加氣安全*作規程
(1)加氣員必須具備LPG(或CNG)知識及消防知識，並應持證上崗。
(2)加氣車輛定位後，加氣員檢查發動機是否熄火、手剎是否剎住。
(3)對改裝車輛，加氣前，加氣員應要求駕駛員打開車輛後蓋，檢查容器是否在使用期內以及貼有規定的標簽。通過看、聽、嗅等方法檢驗容器的液面計、閥門、配管是否有氣體泄漏或出現其他異常情況。對非改裝車輛，應要求駕駛員配合做好上述工作。
(4)加氣員經過檢查將加氣槍與車輛加氣口連接，確認牢*。嚴禁加氣管交*和纏繞在其他設備上。
(5)加氣員在加氣時要觀察流量及容器的標尺，LPG加氣量最大不得超過汽車儲罐容器容積的85％或規定的紅線；CNG加氣量不得超過20MPa。
(6)加氣作業中，加氣員嚴禁將加氣槍交給顧客*作，禁止一人*作兩把加氣槍，不得擅自離開正在加氣的車輛。
(7)加氣員應監督駕駛員不能使用毛刷清潔車輛或打開發動機前蓋維修車輛。
(8)加氣過程中發生氣體嚴重泄漏時，加氣員應立即關閉車輛氣瓶閥，同時按下現場緊急關閉按鈕，把氣體泄漏量控制在最小范圍內。
(9)加氣結束後，卸下並正確放置好加氣槍。
(10)加氣必須分車進行，各車之間不得連碼加氣。在加氣區域禁止使用手機等移動通訊設備。
六、接卸氣安全*作規程
(1)專人負責監護整個卸液過程。
(2)引導槽車到指定位置後，由專人檢查車輛的手剎、排氣管防火罩等設備等是否完好，車輛是否掛擋，並檢查出具的氣體質量保證書(LPG應符合SY7548—1998的質量要求)。
(3)檢查儲罐及槽車的溫度、壓力、液位是否在正常值內，一次儀表與二次儀表讀數是否一致，並根據液位顯示測算進液數量。
(4)檢查氣、液相軟管是否完好及其截止閥是否關閉，接地線接地是否良好。
(5)完成全部檢查及手續後，由槽車押運員接裝氣、液相軟管，並告知預測進液數。
(6)軟管接裝完畢後，打開卸液管上的氣、液管介面上的截止閥，再啟動電動按鈕。
(7)槽車司機接到指令後方可啟動卸液泵，嚴格控制卸液泵的壓力在規定的壓力范圍內。
(8)檢查一次儀表讀數，當讀數大於等於80％時應立即停止卸液泵工作。
(9)停泵後，應先關閉槽車上的截止閥，然後由專人負責關閉氣、液相軟管上的截止閥，切斷電源，並將卸液軟管復位。
(10)卸液結束，應在檢查一、二次儀表讀數是否一致，做好記錄，並根據卸液前和卸液後的儀表讀數計算實收量，確認與送液單相符方可簽收。
(11)卸液過程中若發生泄漏，應立即按下緊急關閉按鈕，並採取相應的應急措施。

七、應急措施
為了切實做好「預防為主，防消結合」工作，確保加氣站經營活動的正常進行，並及時處理可能發生的突然事件，應制訂應急措施。
1．停電應急措施
加氣站一旦發生停電，應立即開啟應急燈，檢查各重點部位；關閉各類開關，以防突然來電損壞電器設備，並及時向上級主管部門報告；查清停電原因，記錄停電時間和來電時間。
2．漏氣應急措施
(1)加氣站內如發現管網漏氣，應迅速查明泄漏點，立即關閉泄漏點兩端管線上的閥門和與該管線相連接的儲罐閥門，把氣源切斷。
(2)切斷電源，停止一切作業，做好人員和外來車輛的疏散工作，並消除一切火源，並防止因搶險造成氣瓶或其他金屬物品的碰撞而產生火花。
(3)用濕棉被包住泄漏點，用水對其冷卻。
(4)如果泄漏量大，一時難以控制，應擴大警戒區域，迅速報警「119」。
(5)如果是卸車台處發生管線或閥門出現泄漏，應立即關閉槽車和卸液裝置的氣管和液相管，槽車立即停泵，分別用惰性氣體吹掃和消防水沖淋，一時難以控制時應迅速報警「119」。

⑹ cng加氣站安全管理存在哪些問題

1）制度建設盲目依託加油站或輸氣場站管理模式，造成與現實脫節，沒有體現制度的針對性、有效性、可操作性及加氣站運營管理特點；
2）設備管理未能實現專業化，片面追求設備連續運行時間，普遍實行在設備出現故障後才被迫維修的管理方法，採取「包用不包修」的管理模式；
3）精細化計量管理水平有待提高，未能深入研究接、銷流量計的結構、原理、計量特點以及如何提高計量准確性的方法；
4）調度體系與運行方式不能有機結合，在實際運行過程中盲目的追求加氣速度、加氣車次，造成氣瓶車的充裝量或利用率過低，運行成本增加；
5）氣瓶車及人員進出頻繁，未能將高壓易燃易爆氣體、高壓容器及人員管理的有機結合，將安全隱患帶入站內；
6）CNG市場競爭激烈，銷售機制靈活，未能充分發揮加氣站規模、設備設施及技術先進等優勢以及實現「消費者注意我們的產品」到「注意消費者」的換位思考。

⑺ 加氣站需要專職安全員

摘要 安全員，負責安全生產的日常監督與管理工作，做好定期與不定期的安全檢查，控制安全事故的發生。不同崗位的安全員，工作內容略不相同。