車友會規章制度

A. 清風車友會的發展歷史

2001年9月，PCHOME生活情感區新開摩托車BBS討論版塊，當時並沒有什麼人氣，半年只有幾十帖而已。
2002年3月，KMH來到摩托車版塊，並開始努力創造氣氛，聚集人氣，於是，漸漸的一群熱愛摩托的朋友聚攏了起來，當時熱烈參加的有KMH，Punk龜，龜泥巴,通心麵，丘丘，DINKY，白發蒼蒼，天天，慢慢開，我愛寶寶等車友。
2002年4月初，通過一個多月的努力，PCHOME摩托車版塊人氣漸長，於是，KMH開始有了成立摩托愛好者俱樂部的想法，並通過網友討論決定名稱——PCHOME車友會。當時的想法很單純，預定的參加人數僅僅是十人，而且也幾乎沒有想過有大排量摩托加入，甚至連TZM的加入都沒怎麼想過。4月4日完成初步的組建規則（另外發帖），4月6日KMH申請成為摩托車版塊的版主，隨後計劃組織了第一次車友聚會。
2002年4月13日13點35分，車友會草創成立，組織第一次的聚會，集合地點在華師大正門口，當時參加的有KMH，二手商，通心麵，丘丘，DINKY，慢慢開，由於是第一次組織聚會，雖然人數不多，但是，興奮的心情卻溢於言表。
2002年5月2日，車友會組織第二次聚會出遊，路線為上師大集合，到佘山月湖遊玩，再經周庄，虹橋機場，返回上海解散，當時參加的有KMH，COOLBEED，毛毛，DINKY，丘丘，通心麵，阿泡，水泥，MAPPY，轟達,TCL-3,和阿泡的朋友，並且首次有兩位女同志參加。成功的活動組織和網友們的齊心推廣，車友會的發展如火如荼，幾乎每天都有新人加入，BBS也開始空前熱鬧起來。
2002年5月25日，車友會組織第三次網友見面活動，地點為華師大後門，長風公園門口的茶房，參加的有KMH，丘丘，DINKY，通心麵，鐵膽機車俠，毛毛，二手商，別問我是誰，特醇555，阿蔡，家騰，開在邊緣，TOM，馬可波羅，小白，MAPPY，YSE,TCL-3等。
2002年6月4日，組織涼城聚會，地點為水電路茶房，新的參加聚會的有引擎魅力，愛車族，肋排骨，KENGMAN，RUSHBOY等。
2002年6月8日，組織中巴大戰看球活動，地點為華師大後門飯店，參加的有二十餘人，當天與極愛大黃蜂結識。
2002年6月22日，組織出遊盧潮港活動，有三十餘人，近二十輛摩托，一輛金杯，一輛桑車參加，新參加的有峰峰，傑傑，P2，視覺系，繼續墜落，CB500，陽陽，BENDA等。六月份還組織了一次祝賀戰男車行開張的活動。
2002年7月13日，組織出遊寶山活動，有四十餘人，近三十輛摩托，一輛金杯參加，新參加的有SEA，寒羽良，枕邊峰，布老虎，乖乖小蚊，靈岩，老槍等。隨著車友會規模的不斷增長，活動也越來越多，參加的人員也越來越多，車友會的名稱也改為QF車友會。BBS的車友討論氛圍空前熱烈，每天幾乎都有三四個頁面的發帖量，經常有兩三百個回帖的超長帖子出現，車友們本著遵紀守法，熱愛摩托和摩托運動的精神和原則，交流生活情感，暢談行車感受。 2002年7月以後，較大規模的網友聚會活動有桂林路聚會，夜遊三甲港，三次夜遊佘山，靈岩生日會，國慶看煙花等。期間小聚會無數，光頭烤肉N次。
2002年11月開始，由於與PCHOME情感生活版塊的管理層產生諸多的不愉快和摩擦，BBS內部出現個別讓人不愉快的ID，全體網友籌劃搬家，並籌措資金注冊國際域名。
2002年12月，徹底與PCHOME分裂，暫借網友小煩的伺服器建立BBS，QF全體搬家，一夜之間，PCHOME版塊雜草叢生…………
2003年1月4日，熊貓組織二十多車友在零下四度的天氣寒游崇明島，成為QF的又一個新記錄！
2003年1月，由於小煩的伺服器空間出現問題，注冊國際域名也基本落實，於是KMH建立新的QF主頁和BBS論壇。QF終於有了屬於自己的家！
有了新家，就有了新活動，期間組織的較大規模活動有聖誕夜聚會，元旦聚會，1.24生日聚會，新年聚會等。期間小聚會無數，光頭烤肉N次。
有了新家，也有了新問題，期間大量新網友加入，由於對清風的歷史和宗旨不是十分了解，於是開始在論壇出現了些不該有的言論，並引起了有關部門的關注。
2003年1月24日夜，清風2月XDJM生日聚會，共有30餘台車參加。
2003年2月，KMH通知各版主開會，討論BBS論壇的管理工作，問題開始嚴峻化！
2003年2月26日夜，KMH發帖，通知論壇即將於3月1日關閉。
2003年2月28日夜，KMH發最後一帖。BBS討論空前熱烈，發帖量達到創記錄的近1900帖。
2003年3月1日00點00分，論壇相繼關閉。
2003年3月2日，萬體館打籃球聚會。
2003年3月，借楚楚論壇的摩托營地暫居，雖是寄人籬下，但是主人也非常好客，在楚楚的日子裡，雖然也不時有些摩擦，但總的來說，車友的隊伍在繼續壯大。
2003年3月22日，組織出遊南匯金山海岸游，有近四十餘台車，60餘車友參加此次活動，出遊隊伍浩大，氣勢逼人。
2003年5月24日，清風一周年慶，組織出遊浙江嘉興南北湖，有近60台車，90餘車友參加此次活動，並有TL1000、VMAX、GSX1400、CBR900等大排量參加，成為QF成立以來陣容最強大的一次出遊活動。
2003年6月1日，會員靈岩的摩托改裝店開張，40餘車友前往祝賀。
2003年6月底，由於楚楚改版和其他諸多原因，楚楚決定在新版中不再開設摩托版塊。QF的新家繼續建設中，清風也正在醞釀著全新的變革。
2003年7月7日，清風擁有了自己完全可以做主的伺服器空間和論壇，開始了他的新生。相對設置了相應的板塊組織結構，注冊程序，認證程序，正式會員程序，及從以往的經驗得來得，置頂了相關的眾多規章制度。並且，在眾多斑竹的辛勤努力下。規模不斷壯大。人氣也越來越高漲。
2003年8月9日， 清風應天馬山賽車場之邀請，參加了上海有始以來規模最為壯大的一次摩托嘉年華活動， 在人氣，人數，參加車輛數目，人員數目，有序的組織，統一的服裝，整齊的車隊，其中高手精彩的賽道表演，產生了很大的影響力。最重要的一點。讓清風的會員們，都度過了愉快，刺激，能讓今後不斷回憶的一天。
《暑期強檔《天馬山之清風製造》清晰完整版》
《嘉年華開幕游車照片》
2003年8月23日，駕車出遊，安吉，天荒坪，大竹海，莫干山。
《七人七車七百公里 山道險彎群山連綿》
2003年9月，多次前往南匯白玉蘭賽道進行賽道娛樂活動。
《白玉蘭!PHOTO!》
2003年9月31日，清風又一次大型聚會活動，浦東世紀公園觀煙花，順便進行論壇資金的收集。5，60部車，在一路jc的矚目和保護下，在周圍上萬群眾的注目中，游車花木路。震撼的聲勢，漂亮的車車，巨大的轟鳴，再加上天上那絢爛的煙花，每個參與其中的人都難忘那天的夜晚。 後來又，8，90人共聚海鮮城，之後又是近半 車輛夜飛了三甲港。
2003年10月2日，國慶出遊活動。《十月富陽行!》
2009年 由於域名備案問題，搬離原先國內機房，轉到國外的虛擬空間
其後，網站速度變慢，並且一直出現伺服器故障，導致無法打開，換了好幾個國外的伺服器，均無法解決問題。
導致人氣大為流失。
2010年 9月 拿回最早的域名，網站終於搬回國內，
2011年3月 資料庫過大，虛擬空間無法達到要求，轉為租用整台伺服器，維持費用大增。
2011年12 找到熱心車友「小心」，提供了清風網站的技術支持，多年來第一次進行了論壇版本升級，希望今後在技術條件的保障下，繼續維持清風這個老品牌，將其發揚光大 。
謹以此網路記錄清風歷經10年的風風雨雨,並將不斷完善下去,讓清風繼續風光下去,清風十年前有你.十年後依然有你,清風有你們將更加精彩,更加輝煌!

B. 車友會運營團隊管理制度怎麼寫

第五十一回：薛小妹新編懷古詩，胡庸醫亂用虎狼葯

C. 疫情面前自我約束，樓下撩車名爵HS不給國家添堵

車屁股渾厚扎實，尾燈造型時尚好看，單邊雙出的排氣都是潮流啊。出門圍著車子爬里爬外的轉了一圈也啰嗦了一大堆謹代表個人觀點和用車心得，這幾天在家實在是憋的慌，也就這時候能靜下心來好好跟大家分享下自己的用車感受，換作平時早就是粘在麻將桌上下不來了。看著手機上每天不斷增加的疑似病例和確診病例以及死亡人數，最後還是奉勸一句吧：關鍵時期關鍵對待，呼籲大家自覺遠離人群聚集的地方，不聚會，不信謠，不傳謠，不造謠，讓我們一起齊心協力共渡難關！

D. 寶馬車友會的入會須知

1. 全國范圍的寶馬車主需先加入當地分會官方群進行實車驗證，通過認證成功正式成為寶馬車友會的VIP認證會員，當地還未建立省級分會的組織請在官方網站提交VIP車主認證申請。
2. 普通寶馬車迷和注冊寶馬會員無須認證，但不享受車主會提供的各種VIP服務。
3. 已經認證成功的VIP車主會員須張貼寶馬車友會官方會標，會標將有各省會負責人分發到當地車主手裡。
4. 車主會舉辦的各種全國性以及地方性活動聚會費用全部採取AA制度，有相關單位進行贊助的活動除外。
歡迎全國范圍以及海外地區的寶馬車主加入寶馬車友會大家庭，這里可以暢所欲言您所喜歡的寶馬相關話題，這里能夠享受到實實在在的服務，這里可以感受全國寶馬車主是一家人的溫馨。

E. 對講機和手台問題

對講機 手台 有什麼不同
答：手台是對講機的一種。一般用戶把對講機分為兩大類：車載台（車台）和手持機（手台）
車台功率大，通信距離遠；而手台小巧，便於攜帶。

現在民用對講機或手台的使用 是否需要證件 是否需要考試
答：民用對講機里有一種體積很小巧的手台，功率為0.5W，出廠的時候已經預設好了409.XXX MHZ的頻率
（中國的免執照手台專用頻率），用戶不能更改功率和頻率，這樣的機器是不需要證件的。而功率在數W的手台（一般U段4W V段5W，也有部分為2.5W的），如果是商業用戶，則需要找無線電管理部門報批手續並繳納一定的頻率佔用費。如果作為無線電愛好者，需要通過考試、繳納會費來加入業余無線電協會，並在特定的頻率范圍里使用，而且要遵守相應的法律法規。

幫忙推薦 車友會使用對講機或手台 車友會
答：可由俱樂部或者車友會出面申請架設中繼台（類似手機基站，放大並轉發信號的，增大通信距離），報批專用的商業頻點。但是頻率資源相對緊張，不一定能通過審批。
車友會出行建議在車上裝車載台，以便車隊距離拉開的時候通信，同時備有手台最好，方便下車後使用。但是建議還是要學習相應的法律法規，通過考試來加入業余無線電協會，合法的使用，不要做黑台，要遵守相應的規章制度。

DE BG7RDB 73!

F. 中華車友會是傳銷嗎

中華車友聯合總會已經被警方和工商部門證實為傳銷。

2018年5月20日，青田縣市場監管局查處了一起涉嫌非法傳銷案件。事情還得從一個多月前說起。當時，縣市場監管局接到群眾反映，稱市面上有一種被稱之為「動力水」的產品，號稱是可以代替汽油的新能源產品，並提供了一段視頻以及相關截圖材料。

根據視頻材料顯示，有人將名為「合成氫動力水」的產品倒入汽車的油箱，並發動了汽車，現場描述了油箱加入「合成氫動力水」後排出的尾氣「味道非常舒服，像水汽一樣。」

根據群眾所提供材料和線索，縣市場監管局立即組織人員對鶴城街道某經營場所進行檢查，現場發現品名為「發動機清潔劑」的無色液體，經詢問調查該產品來源等情況時，發現當事人項某以交納2980元會費的形式加入中華車友聯合總會，行為涉嫌傳銷。

同日，縣市場監管局進行立案調查。一方面，對涉事的項某以及下線人員饒某、舒某、潘某、詹某展開詢問調查；另一方面委託法定司法鑒定機構對網站內容進行固定。最終，證明項某及下線人員參加中華車友聯合總會的繳納費會、人員層級、獲利返現及中華車友聯合總會會員網路管理系統的運行情況等事實。

經查明，項某在梁某的推薦下，於2018年1月23日交了2980元的會費，在中華車友聯合總會門戶網站車友管理系統中注冊會員，同時得到兩個套餐產品，套餐A包含4桶「動力水」（生物基合成醇），禮包B套餐包含4升機油和兩瓶4升的「動力水」。

2018年3月，項某又推薦饒某及陳某注冊會員、繳納會費，形成左、右兩部門（稱為雙軌制），形成層級結構。截至2018年4月12日，項某的級別為班長，下線共有14個層級63人，其中左部門共13個層級32人，右部門共12個層級31人。

項謀按認定層次級別最高已經達到了14級，而左右兩部門人數已經超過了立案追溯標準的30人，且項謀自己的級數也超過3級以上，涉嫌組織傳銷，同時達到立案追溯的標准。

根據《最高人民檢察院、公安部關於公安機關管轄的刑事案件立案追訴標準的規定（二）》第七十八條規定，項某的行為應予立案追訴。目前，這起案件已移送至縣公安局進行進一步調查處理。

(6)車友會規章制度擴展閱讀：

2018年，宿遷市民微信朋友圈裡瘋傳的一段營銷小視頻，不同車主手拿白色透明的塑料桶向汽車油箱內加註一種白色透明液體，桶上沒有任何標識，這種液體號稱可以替代汽油。

「我們沭陽的應總，保時捷都在加水，加生物基動力醇。」記者調查發現，這種所謂「神奇」的水，在當地均有專賣店銷售。在宿遷市霸王商城院內，有一家無界悅聯商貿公司，知情人稱就是這家公司在推廣這種產品。走進店內，立刻有工作人員熱情地向記者介紹該產品的優點，並進行實驗展示。

根據對方提供的資料，這種透明液體叫生物基動力醇，由深圳惠德實業有限公司和中華車友聯合總會共同研發生產，是一種可以完全替代汽油的產品。工作人員稱，它比汽油好，因為比汽油便宜，零排放、零污染。現在是4.9元一升。對發動機只有保護作用，因為不產生積碳。

但是這樣的產品，並不是想買就能買。在介紹完產品後，工作人員將記者帶進辦公室內。在播放了一些宣傳視頻後，有一位負責人開始在白板上一邊寫，一邊介紹賺錢模式。原來，消費者必須支付2980元加入會員後才能購買該產品。

不過對方表示，這筆錢不白交，2980元的會員費會通過返利形式返還到消費者手中。「你成為會員那天開始，公司會每天拿出來10%的盈利額進行市場加權分紅。打個比方，今天公司賺100萬，他得拿出10%也就是10萬出來，給所有會員分紅，直到每個會員的本金都分回去。」

不僅如此，如果消費者將該產品分享給他人，也就相當於發展下線，根據分享人數不同，最高可以享受入會費6倍的返利。另外，會員在推廣時還有工資收入。

簡單算一筆賬，如果一個會員下面能夠發展兩個團隊，每個團隊的人數達到6人，該會員月薪就可以達到5700元。當每個團隊人數達到18人時，該會員就成為班長，月薪達到11700元。如果一個會員有幸做到了金鑽董事，這時每個團隊的人數將接近25000人，其月薪則可以超過117萬元。

為了打消潛在入會者的顧慮，對方還舉例說明，「如果你做到第九個職級，封頂是拿39000元一天。去年我一個朋友6個月時間賺800萬。」

在現場，該公司的很多成員都對這樣的賺錢方式充滿了信心。但也有市民質疑，這樣的推廣方式是否有傳銷嫌疑。有市民表示：「看到報道鑒定什麼樣的是傳銷，一是有入會費，它這個就存在入會費；二是找下線，達到這兩點就定位為傳銷。到底這種屬不屬於傳銷，還有這是不是三無產品，到底能不能用在汽車裡面，這個我們都不知道。」

記者將情況反映給了當地主管部門。接到舉報後，宿遷市宿城區市場監管局立刻組織執法人員摸底暗查，聯合公安等部門開展了打擊「生物基動力醇」非法傳銷專項行動。

宿城區市場監管局執法大隊大隊長潘政宇告訴記者，當場抓獲涉案人員7人，電腦、書籍、賬號等涉嫌傳銷工具若干，當場查封無界悅聯傳銷場所，主要負責人移交公安部門做進一步偵查。目前，案件正在進一步調查中。

G. 寶馬車友會的寶馬車友會會規

1.寶馬車友會會員連續6次及以上未參加車友會官方組織的活動，將取消其車主會會員資格。
2.全國各地寶馬車主會員能夠有緣聚在一起大家就是一家人，禁止會員之間有傷害彼此友誼感情的行為，一旦被檢舉，立刻調查並取消會員資格禁止參加活動聚會。
3.會員須自覺遵守寶馬車友會的各項規章制度，及時反映各方面的問題，關注車主會的發展。違反有關規章制度或活動規定，影響寶馬車友會形象者，車友會將有終止該會員資格的權利。
4.全國性以及分會組織的聚會活動嚴禁酗酒，酒後駕車會員如發生事故後果自負。
5.除車友會管理層以及分會會長外未經寶馬車友會授權，不得以寶馬車友會的名義組織和參加其他活動。
6.車友會會員有義務向社會各界宣傳寶馬車友會所倡導的寶馬車主文化理念與服務車主的宗旨，積極推薦和發展新會員。

H. 車友俱樂部怎麼成立具體提供哪些服務應該怎麼樣運作

做俱樂部前考慮好 你的目的是盈利 還是為了和一些志同道合的朋友一起交流 下面的供你參考 一、馳騁車友俱樂部簡介 馳騁車友俱樂部 （「Chicheng Auto Club」，簡稱「CCH 」） 是一家以車友自發組織的集服務，休閑，交友，自駕為一體的車友俱樂部。俱樂部的宗旨是 「以車會友，共聚一堂」。俱樂部的精神是「攜手共進，共創未來」 。在這里沒有有車和無車的限制，沒有所駕車型的限制，不論您有車或無車，也不論您開的是哪種車,只要您是愛車一族的朋友，您就可以成為俱樂部中的一員。俱樂部以西祠討論版『我想買車』（ http://b312282.xici.net ）、馳騁車友沙龍、馳騁車友聯盟等媒介為廣大汽車愛好者搭建了一個集汽車信息、汽車服務、結交車友、自駕出遊、休閑娛樂的平台。同時，俱樂部憑借著與大型駕校、汽車經銷商、保險公司、銀行、專業汽車服務機構、旅行社、律師事務所、媒體等單位良好的合作關系，為會員提供優質優價的學車、買車、用車、玩車全方位的配套服務。 二、馳騁車友俱樂部討論版 馳騁車友俱樂部討論版『我想買車』（ http://b312282.xici.net ）及其附設的子版是俱樂部的自有媒體。是俱樂部發布各種信息的重要場所，是俱樂部與車友及會員溝通的紐帶，是車友與車友之間交流的重要平台。俱樂部對該討論版和附設的子版負有技術支持、日常維護、數據保存和信息管理等職責。會員可以通過瀏覽討論版獲取所需的信息，亦可參與論壇發言從而達到與俱樂部及與其他會員交流的目的。 三、馳騁車友俱樂部會員 會員是俱樂部舉辦各項活動的主體，是俱樂部的重要組成部分。在俱樂部中，會員享有平等的權利。俱樂部將與廣大會員共同推進俱樂部的各項活動的開展，特別是通過各種活動和在論壇上的交流，從而使大家真正能感受到「以車會友，共聚一堂」的友情,親身享受汽車文化的精彩生活。會員可通過參與論壇和俱樂部的各種活動，結識更多的朋友，不斷加深會員間的友誼。 四、馳騁車友俱樂部的相關服務 為幫助廣大會員解決日常用車中的麻煩，使會員能更輕松的學車、買車、用車、玩車，從容地體會到汽車生活所帶來的便捷和樂趣，俱樂部向會員提供了與學車、買車、用車、玩車等方面相關的配套服務。俱樂部向會員提供的各項服務均不以贏利為目的，但為保證各種服務的質量和效率以及合作單位的正常運營，合作單位向會員提供部分項目服務時收取相應的費用。 五、附則 1 、馳騁車友俱樂部對本章程及其附件擁有解釋權和修改權。 2 、馳騁車友俱樂部章程及附件於 2006年8月1日起實行。 附件一、《馳騁車友俱樂部討論版規則》 馳騁車友俱樂部討論版規則 馳騁車友俱樂部討論版 ---『我想買車』（ http://b312282.xici.net ）是俱樂部發布各種信息的重要場所，它是俱樂部與車友及會員溝通的紐帶，它是車友之間交流的重要平台。因此，會員在該討論版發言時務必遵守下列規定，以維護本版的正常秩序，使本論壇得以健康長久的發展。 1 、不得利用本論壇發表危害國家安全的信息、不得利用本論壇發表泄露國家秘密的信息，不得利用本論壇發表侵犯國家、社會、集體和公民合法權益的信息，不得利用本論壇製作、復制和傳播下列信息： （1）煽動抗拒憲法、法律，破壞行政法規實施的； （2）煽動顛覆國家政權，推翻社會主義制度的； （3）煽動分裂國家、破壞國家統一的； （4）煽動民族仇恨、民族歧視，破壞民族團結的； （5）捏造或者歪曲事實，散布謠言，擾亂社會秩序的； （6）宣揚封建迷信、淫穢、色情、賭博、暴力、兇殺、恐怖、教唆犯罪的； （7）公然侮辱他人或者捏造事實誹謗他人的，或者進行其他惡意攻擊的； （8）損害國家機關信譽的； （9）其他違反憲法、法律和行政法規的。 2 、當有違反上述規定的帖子出現在本論壇時，會員有義務將此信息盡快告之本版版主或副版主，真正起到維護論壇利益和聲譽的作用。 3、 馳騁車友俱樂部討論版 ---『我想買車』中版友原創作品未經許可不得轉載別處。如需轉載，應事先徵得原作者同意並標明轉載南京馳騁車友俱樂部討論版 ---『我想買車』。 4 、禁止發布虛假騙人信息。 未經許可不得在馳騁車友俱樂部討論版 ---『我想買車』上發布廣告。 5 、二手車轉讓或求購信息 、 汽車服務信息一律轉入"二手車交易信息平台"及"汽車服務信息平台"子版內,供各位車友集中查閱. 6 、對自己所發帖子的內容與形式負完全的責任並承擔由此可能引發的直接或間接的刑事或民事法律責任。 7 、會員間應互相尊重，以友善的態度對待其他會員的帖子。注意發帖、跟帖時的用詞文 明，保持平和的心態與其他會員討論問題。 8 、應尊重他人隱私。未經所有權人授權，不得泄露其QQ 號、手機號、真實姓名等私人信息。 9 、本論壇將對違反以上規定的會員視情節給予：警告、刪帖並發通告直至封 ID 的處罰。 如果您是汽車文化的愛好者，真正的關愛『我想買車』的忠實板油，那請一起來維護本版的健康發展。謝謝大家！！！ 附件二、《馳騁車友俱樂部會員制度》 馳騁車友俱樂部會員制度 南京馳騁車友俱樂部實行會員制。 一、注冊會員入會辦法： 1 、會員入會前必須填寫真實有效的個人資料信息。 2 、經過俱樂部核實後正式成為注冊會員，俱樂部向會員免費發放會員號。 3、 會員注冊成功後領取會員卡，有車的會員可同時申領馳騁車友俱樂部車標及車標號。 4． 俱樂部選擇合適時間為申請過車標號的會員車現場貼標（車主付成本費），帖標時間俱樂部另行通知。 二、會員的權利： 1 、瀏覽馳騁車友俱樂部討論版 ---『我想買車』（ http://b312282.xici.net ）的全部信息。 2 、在馳騁車友俱樂部討論版 ---『我想買車』（ http://b312282.xici.net ）進行交流。 3 、參加俱樂部組織的各種活動且可以享受馳騁車友俱樂部會員服務待遇，享受馳騁車友俱樂部所提供全部優惠服務項目。 4 、對俱樂部存在的不足之處提出整改意見和建議。 5 、享受馳騁車友俱樂部提供的免費咨詢和提醒服務。 三、會員的義務： 1 、同意並自覺遵守馳騁車友俱樂部會員章程及其他相關規定。 2 、積極宣傳馳騁車友俱樂部，維護俱樂部的權益與聲譽。 3 、不得盜用本俱樂部的名義，從事任何經營、宣傳等活動；特別是有損俱樂部聲譽和利益的事情。 四、處罰 對違反俱樂部章程情節嚴重並不聽勸阻的會員，俱樂部有權勸其退會。 附件三、《馳騁車友俱樂部車隊行駛規則》 馳騁車友俱樂部車隊行車規則 1、聽從指揮。在車隊行進中，應始終按事先編排好的順序依次行進，不要隨意改變位次。盡量與領航車保持相同的車速。 2、不準在行駛中任意並線，不得影響其他車輛的正常行駛。 3、保持安全車距。遇突發事件，立即向領航車匯報。 4、1號領航車和尾車必須由有較長駕齡或熟悉路況的司機擔任主駕，其他有經驗的司機應分別安插於隊列之中。新手應安排在車隊的中間位置。 5、盡量依循1號領航車的軌跡前進，左右不要偏出隊列1/3車寬以上（遇緊急情況除外，但緊急情況排除後應及時返回隊列）。 6、行駛中，車輛應按1號領航車發出的信號指令行駛，車輛應與領航車燈光信號保持一致,注意前、後車輛發出的燈光信號、喇叭信號、電台訊息等，並及時予以適當的回應.同時應及時將情況向隊長或1號領航車通報,由隊長或1號領航車視情形採取相應處理措施。 7、注意觀察車內後視鏡，及時掌握後方車輛運行情況（尤其在轉彎過程中、超車後被其他車輛夾塞時）。 8、尾車發現車隊出現異常情況，應視情況通知前車停止運行並停靠路邊等待（走錯路、車速太高跟不上導致後車掉隊、拋錨、加油放水、感覺疲勞等）。 9、夜間行駛時，統一使用近光燈，後車忌用遠光燈向前照射。在無霧天氣，禁止開啟後霧燈。 10、跟車時，視線要盡量放遠，不能緊盯著前車尾部。盡量做到及早發現情況並及時處理。 11、嚴禁違反交通規則行駛。 12、行車途中用餐禁上飲酒,違者隊長有權勸其當即離隊. 13、保持安全車距的規則 (1) 車隊速度在50公里/小時以內時--與前車距離不要少於50米； (2) 車隊速度在80公里/小時以內時--與前車距離保持在100米左右； (3) 車隊速度在100公里/小時以內時--與前車距離要保持在150米~200米之間； (4) 車隊速度在120公里/小時--與前車距離不要少於200米； (5) 車隊速度在120公里/小時以上時，所有車輛應保持在200米以上的安全距離。 14、其他需要注意的事項 1、車隊行進中遇特殊氣候、路況情況時，無法按常規規則行進的，應聽從1號領航車的指令行進。 2、車隊中的某一車輛，無論是車輛發生故障還是人員有緊急情況需要停車的，需立即使用隨車電台通知領航車和緊隨其後的車輛。 3、參加出遊的車輛如中途有離開車隊的請求，須向車隊領隊提交書面申請，務必簽署真實姓名和網上ID，並註明確切的時間。 15、對違反俱樂部行車規定並不服從組織者指揮的人員及車輛，組織者有權勸其當即離隊。 附件四、《馳騁車友俱樂部電台使用規定》 馳騁車友俱樂部電台使用規定 為保證俱樂部組織的各項活動過程中的信息溝通，俱樂部建議會員參加中國無線電運動協會並取得會員資格，以便合法使用手台和車台。在出遊活動過程中，會員應自行配備電台及其相關設備，保證出遊活動的正常開展。 一、所有已經獲得《業余電台操作證書》並取得呼號的會員，在俱樂部組織的活動中應嚴格遵守國家有關業余無線電台的相關法律、法規，正確使用電台。 二、所有已經獲得《業余電台操作證書》並取得呼號的會員，在俱樂部組織的活動中應使用友善的、禮貌的、規范的詞語通話，維護本俱樂部的社會形象。 三、未取得正式呼號的會員，在俱樂部組織的活動中，原則上只可以守聽。如遇特殊情況需請示或報告的，應盡可能以簡短的詞語在台網上發言，一旦有其他會員抄收以上信息後則應恢復到守聽狀態。 四、未取得正式呼號的會員在使用俱樂部臨時提供的電台時，只可以發表與活動有關的詞語，否則因此而產生的相關法律責任應由會員自行承擔。 五，在電台管制期間，會員應服從隊長及領航車的指揮，其他會員抄收以上信息後則應恢復到守聽狀態。隊員不可在電台內隨意聊天。如遇特殊情況需請示或報告的，應盡可能以簡短的詞語在台網上發言，直至電台管制結束。 附件五、《馳騁車友俱樂部 橫幅、車標、會員卡》 馳騁車友俱樂部橫幅：（樣圖） 馳騁車友俱樂部車標及會員卡：（樣圖） 備注 隨著馳騁車友俱樂部的不斷發展，俱樂部會員服務項目將不斷地更新，馳騁車友俱樂部保留對服務項目調整的權利，所有項目均將在俱樂部討論版『我想買車』（ http://b312282.xici.net ）進行詳細公布，以公布內容為准。

採納哦

I. 文明出行規章制度

出遊規章制度和注意事項,請各位出行摩友務必仔細閱讀

(一) 一切行動聽指揮
其一，既然結伴出遊，必有共同志趣；
其二，既然多人同行，必有不同觀點。
其三，既然一起出來，必有統一指揮。團體內必有紀律，即使有不同看法，也必須聽從指揮。同時，參加者必須承擔求同存異、服從指揮的義務。
(二) 全程遵守交通法規
單車違章可能僥幸逃避追究，車隊卻不可造次，某一車的違章就很可能造成整個車隊的麻煩，甚至災難。
(三) 不得超越本隊車輛
許多的事情就是由此引起的，隊伍一旦排定，必須嚴格遵守順序，任何超越行為都可能是危險的。（特殊情況除外）

(四)八點事項
(1)互相幫助：集體出行，相互照應，既是紀律，也是人格的體現。
(2)保持車距：太遠則影響車隊的串聯，太近則可能引發事故，還可能影響前車的心態。
(3)不冒險行駛：比如彎道要限制速度、路況不明要先探路，不要把危險強加到整個車隊。
(4)不帶故障上路：一車的故障會影響整個車隊，也可能造成單車的事故。
(5)不說隊友壞話：任何不同意見，可以討論，但無論如何不可意氣用事，指責隊友。
(6)盡量建立通訊：盡量配備無限通話機及手機通訊，不是為了好玩，一切為了安全。
(7)不開危險玩笑：比如故意別車、飈車、晃燈等。
(8)照顧技術和車況差的車輛：總有技術差的，總有車況差的，要事先安排前後車輛妥善照顧。
(五)無線通訊設備管理使用
待定

戶外行車規則(具體實施因地制宜）
一、行車紀律
A、遵守交通規則，聽從組織者安排，嚴格按照車隊序號排隊行駛。車隊成員除非非常緊急的情況，否則不得超越本隊其他車輛，本隊車輛互相超越不僅不安全而且容易破壞成員之間的團結。
B、為了保持車隊隊形，防止有意無意的穿插車隊，要求車隊所有成員都有良好的駕駛習慣，保持每車間距20米以上或根據行車速度和路面情況調整到合適的安全距離。
C、左右轉向時須提前打開轉向燈，車隊夜間行駛時各車須打開緊急信號燈。
D、車隊行駛期間，本車應注意後車行駛情況，保持在自己的視線之內，如發現後車有減速或掉隊現象，應及時通知車隊組織者並同時減速或停車等待。
二、鄉間路面
A、注意發現突然出現的牲畜及車輛。
B、副駕駛及時發現路面障礙物並提前通知主駕駛採取措施。
C、保持合理速度，減少揚塵杜絕安全隱患及擾民行為。
三、上下陡坡和急轉彎
A、上陡坡時，後車須安全駐車等待，等前車安全通過並到達安全位置後，後車方可移動。上坡後，應在安全位置安全駐車，並隨時做好救援後車的准備。
B、下陡坡時，應採取使用發動機制動的方法，禁止空檔滑行。
C、在沙石、冰雪、泥濘上下陡坡和急轉彎時聽從車隊組織者的具體指揮。
四、行車通訊
A、頭車須隨時向車隊報告前方障礙物、移動物，道路里程碑、岔道方向、其他交通行為參與者的異動情況、障礙、急彎等路面狀況，並有責任向後方車隊提出處理方案及注意事項。
B、尾車須隨時向車隊報告整個車隊長度，通過障礙物後須向車隊通報。

【費用計算須知】
1）出遊活動費用全部採取AA制分攤。
2）對長距離遠行，建議拼車，以節省不必要的費用。途中路橋費，油費以車為分攤單位，由車主與同車人員共同協商分攤,建議平攤。
3）對一次性的活動經費，如吃飯和景點的門票，實行當面結算

【注意事項】
1）活動中聽從指揮，發揚團隊協作精神，倡導自助與必要的互助相結合的戶外理念；
2）凡報名人員視同默認戶外行車規則，活動中個人如有意外組織者不承擔任何責任；
3）注意團隊互助，遵守車隊行進規矩 ，如有特殊情況單獨行動必須提前通知組織者；
4）請勿未經報名前往。

【免責聲明】
凡報名參加者應為具有完全民事行為能力人，如在活動中發生人身損害後果，賠償責任組織者不承擔，由受損害人依據法律規定和組織者聲明依法解決，凡報名者均視為接受組織者聲明。代他人報名者，被代報名參加者如遭受人身損害，賠償責任組織者同樣不承擔。組織者聲明中關於免除組織者賠償責任之約定效力，同樣及於本次活動助理組織及財務各項義務工作人員。

【責任義務】
1）組織者具有履行活動開展、路線安排和協調突發事件的義務，並對因該次活動性質存在的潛在危險性預先盡通常的、一般的告知和警示義務；
2）報名參加每次活動的成員均視為承諾遵守加國既定的法律、法規和各項規章、規定，服從本車友會相關的規定，服從每次活動的相關安排，不得損害國家、集體和第三人的合法權益。因成員自身原因造成的國家、集體、本人或者第三人合法權益受到損害由該成員自行承擔相關責任；
3）每次活動可能存在以下危險（警示內容）：因車輛故障或者道路因素導致的人員、車輛損害；蹭車人員AA油費的情況下，此風險責任自擔；因野外露營或住宿酒店可能發生因搶劫、自然環境因素導致的人員、財產損失；因野外攀爬可能導致的人身或財產損失；乘船蹬島趟溪過程中發生的人身和財產損失；在活動當中因氣侯或所處環境引起以及自身突發的身體疾病。以上風險均由參加者自行承擔，凡報名參加者均認為是承認風險自擔的約定；
4）請參加活動的摩友在出發之前確認您已經認同以上的法律相關陳述，除非您提出特別聲明或以實際行動拒絕參加活動，否則視同您已經默認了以上的法律相關陳述；
5）如確定後要退出活動，請您在報名截至時間前提出
6）如有拼車者請發帖自行於車主聯系，拼車人員與車主之間發生的任何潛在的、可能的問題與後果與本組織者無關。此貼要求每一位摩友都仔細閱讀,並回貼確認,方可出行!!