查勘員與修配廠規章制度

㈠ 汽車修理廠管理制度

汽車維修管理制度
一、不準赤腳或穿拖鞋、高跟鞋和裙子上班。留長發者要帶工作帽；
二、工作時禁止吸煙；
三、工作時要集中精神，不準說笑、打鬧；
四、使用一切機工具及電氣設備，必須遵守其安全操作規程，並要愛護使用；
五、工作時必須按規定穿戴勞保用品，不準光膀子進行工作；
六、嚴禁無駕駛證人員開始一切機動車輛；
七、嚴禁開努與駕駛證規定不相符的車輛；
八、未經領導批准，非操作者不得隨便動用機床設備；
九、工作場所、車輛旁、工作台、通道應經常保持整潔，做到文明生產；
十、嚴禁一切低燃點的油、氣、醇，與照明設施及帶電的線路接觸。

汽車維修竣工檢查制度
一、按照維修協議合同內容檢驗；
二、按成都市汽車大修竣工技術標准檢驗；
三、檢驗所修項目的技術性能是否達到技術標准；
四、作外觀檢查應完好清潔；
五、整車外觀檢查和試車；
六、路試後要填寫試車技術卡存檔；
七、按維修協議內容和技術標准向用戶交車。

汽車電工安全操作制度
一、裝卸汽車發電機和起動機時，應將汽車電源總開關斷開，切斷電源後進行，未裝電源總開關的，卸下的電線接頭應包紮好；
二、需要起動機檢查電路時，應注意車底有無他人在工作，預先打招呼、拉手剎、放空檔，然後發動，不熟練人員及學員不得隨便發動；
三、汽車內線路接頭必須接牢並用膠布包紮好。穿孔而過的線路要加膠護套；
四、裝換蓄電池時，應有用蓄電池攀帶；
五、蓄電池架發現損壞時，應立即移工修理，不得湊合使用；
六、裝蓄電池時，應在底部墊以橡皮膠料，蓄電池之間以及周圍也應用木板塞緊；
七、電池頭、導線夾應裝可靠，不準用鐵絲代用；
八、配製電液時，應將硫酸輕輕加入蒸溜不內，同時用玻璃棒不斷攪拌達到散熱迅速的目的。嚴禁將水注入硫酸內，人員應穿戴膠水鞋和橡膠手套，戴防護眼鏡；
九、蓄電池維修、裝配間應有良好的通風設備和防火設備，防止人員鉛中毒及發生火警。充電池工作間空氣要流通，室內及存放蓄電池地方4米內嚴禁煙火。
十、切實執行電池在新裝及大修後的第一次充電。初充電的好壞直接影響蓄電池的壽命。初充電後至少應以相當於蓄電池容量的1/10的放電率放電一次，直至單電電壓降至1.7V為止。再以初電的充電率充足，充足後安置24小時後方能使用。
十一、充電時應將電池蓋打開，電液溫度不得超過450C。
十二、蓄電池應用放電叉測量，不可用手鉗或其它金屬試驗，防止發生爆炸。
十三、工作時，如不慎有電液落在皮膚或衣服上，應立即用5%蘇打水擦洗，再用清水沖洗。
十四、清洗發電機、起動機及其他電器設備應使用不帶添加劑的工業汽油，並注意防火。

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㈡ 保險公司查勘員職責

查勘員工作基本技能要求
1，會開車。必須會開車，查勘員主要工作就是開車查勘事故現場
2，了解保險法和本公司的保險條款。要知道什麼情況可以賠付，什麼情況不能賠。這一項進入公司以後可以參加培訓學習或者跟著老的查勘員學習。
3，了解基本的汽車構造和汽車零件的性能。能確定可以賠付後，就是能不能給換的配件的問題，有的配件撞後可以修復使用，有的則必須更換。這一點可以自己去汽修廠或4S店學，也可以參加公司培訓或者跟著老同事學。
4，對基本的電腦操作。現在保險公司都有自已的電腦理賠系統，但是要懂基本的操作，不然學習起來困難。
5，溝通能力。查有許多情況，是不能給賠的，或者是拒絕賠的，這樣就需要和客戶做好解釋工作
具體工作內容就是前往車險事故現場為客戶做初步的賠案處理，簡單的說就是明確事故責任，確定哪些能賠哪些不能賠，對客戶做好安撫工作。有些保險公司的查勘員還擔任著小案子的理算工作，也就是不超過2000元的賠案，查勘員需要將信息錄入電腦的理賠系統，並做好賠款計算。查勘員很忙。但是很鍛煉人，查勘員出身的人不管為人處事，還是工作能力都是一流的。不知道你問的前景是什麼前景，我個人覺得這種培養個人能力的前景才是真正的前景。另外保險公司查勘員在公司的職務也相對上升的比較快。待遇不錯，分基本工資和查勘量兩部分，二線城市一般在4000元左右，算中等偏上

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㈢ 車輛定損時，查勘員核定價格與修理廠不一致，修理廠不接受時該怎麼辦

一般定損員給出的價格是稍高於市場價的，所以你首先你可以讓定損員給你找修理廠，監督他們給你換原廠件
如果你自己認為給的少，可以走物價，但不是最後的價格，保險公司也可以不同意，這時候保險公司可以走公估繼續驗損。雙方協商解決。
如果還解決不了，只能經法院了，物價部門的比保險公司定的價要有公信力，一般按這個賠。
但是看你怎麼想了，這種事一般都是修理廠搞事想多賺錢，你要是沒這想法就換個修理廠吧。

㈣ 作為一個汽車查勘員,有那些法律法規是必須掌握的

車險理賠,交通法必須掌握!!!

㈤ 電力線路現場查勘制度的內容有哪些

各省制度可能有些差別，參考一下《吉林省電力有限公司現場勘察制度（試行）》
第一章 總 則
第一條 為深入貫徹執行國家電網公司《電力安全工作規程》等有關規定，規范現場勘察工作，保證施工、檢修作業安全，特製定本制度。
第二條 有關施工、檢修作業項目在進行作業前應嚴格執行現場勘察制度，並認真做好記錄。
第三條 本制度適用於吉林省電力有限公司所屬各發、供電單位。
第二章 應進行現場勘察的工作
第四條 在電力線路上進行以下作業：
1.電力線路桿塔組立、拆除工作；
2.電力線路線路緊、撤導地線工作；
3.在電力線路（桿塔）上進行的革新、實驗、科研項目；
4.涉及兩個及以上二級單位聯合停電作業；
5.除帶電測試絕緣子、220kV帶電更換絕緣子工作以外的66kV及以上線路帶電作業；
6.送電專業同桿塔架設的雙回（多回）線路，其中一回線路停電的復雜作業；
7.配電作業填用線路（電纜）第一種工作票、帶電工作票的工作；
8.事故搶修；
9.配電作業涉及兩個及以上多電源供電區域的停電作業（含有電源聯絡線供電、停電區域內有自備電源或雙電源供電客戶的區域）；
10.在帶電桿塔上架設通訊光纜或其它線纜等工作；
11.新建電力線路的施工作業。
第五條 以下變電施工、檢修作業需進行現場勘察：
1. 66千伏及以上主設備大修、改造；
2.設備改進、革新、試驗、科研項目的施工作業；
3.一次變電所1台主變停電且主變迴路有作業，4回及以上66千伏進線的二次變電所66千伏母線停電作業；
4.改變設備及系統結線方式和運行參數的工作項目；
5.變電所二次迴路安裝、改動、更新及設備不停電進行二次迴路測試工作，更換或改動保護及自動裝置工作；
第六條 聯合作業項目，外單位或本單位多經企業進入系統內運行設備或運行區域內的作業項目。
第七條 工作票簽發人或工作負責人認為有必要進行現場勘察的其他檢修作業。
第八條 進行上述施工和檢修作業前，施工、檢修單位應根據工作任務組織現場勘察，並認真填寫現場勘察記錄。現場勘察由工作票簽發人或工作負責人組織，有關人員參加，設備運行管理單位配合。
第三章 現場勘察的內容
第九條 現場勘察應查看現場施工(檢修)作業需要停電的范圍、保留的帶電部位和作業現場的條件、環境及其他危險點等。現場勘察結果記錄在現場勘察記錄中。
第十條 現場勘察重點包括以下內容：
1. 勘察現場施工（檢修）作業需要停電的范圍及設備、保留的帶電部位以及並架或鄰近、交叉帶電設備，作業現場的條件、環境、地形及其他危險點等，並初步確定作業方法；
2. 施工（檢修）作業需要停電的范圍及設備，接線方式，桿塔號、導線規格；
3. 並架（鄰近）帶電的設備、臨近公（鐵）路、建築物、河流、電力（通信、路燈）線路的位置；
4. 接地線裝設位置；
5. 桿（塔）組立的拉線、地錨，緊、撤線時裝設的臨時接線，起重機械、牽引機械的位置等；
6. 畫出交叉跨越公（鐵）路、建築物、河流、電力（通信）線路示意圖；
7. 畫出有可能送電到停電線路的分支線路情況及雙電源供電方式示意圖；
8. 施工（檢修）車輛、機具需要經過的道路和進出通道的情況；
9. 其它影響施工（檢修）作業的危險因素。
第十一條 根據現場勘察結果，對危險性、復雜性、困難程度較大的作業項目，應編制組織措施、技術措施、安全措施，經本單位主管生產領導（總工程師）批准後執行。
第四章 現場勘察記錄
第十二條 勘察單位（部門、班組）應填寫勘察負責人所在單位（部門、班組）名稱，若施工單位進行現場勘察，則將現場勘察記錄填寫一式兩份，一份交運行單位（部門、班組）保存。
第十三條 工作地段示意圖應符合現場實際，標明停電線路（設備）雙重名稱、電壓等級、停電范圍、保留帶電部位、採取的安全措施（接地線位置）、應拉開的斷路器（開關）、隔離開關（刀閘）、熔斷器等相關信息。
第十四條 工作范圍一次接線圖應符合現場實際，標明停電設備雙重名稱、電壓等級、停電范圍、鄰近保留帶電間隔、接地線位置、應拉開的斷路器（開關）、隔離開關（刀閘）、熔斷器等相關信息。
第十五條 電力線路（電纜）施工、檢修作業現場如有交叉、臨近電力線路或其它線路、道路（河流）情況，應填寫在現場勘察記錄中並根據情況採取可靠的安全措施。
第十六條 電力線路（電纜）檢修、施工作業進行現場勘察時，還應檢查桿塔、拉線基礎情況；檢查雙電源、自發電、小水（火）電情況，並詳細做好記錄，採取安全措施。檢查符合標准應填寫「無」。
第十七條 現場勘察記錄應按順序編號，每月進行裝訂、保管。
第十八條 現場勘察負責人、參與勘察人員的簽名應由本人填寫，其它人員不得代簽。
第五章 附 則
第十九條 本制度自發布之日起執行。
第二十條 本制度解釋權歸吉林省電力有限公司安監部。

㈥ 為什麼查勘員不能在一個地方做太久

查勘定損員歸屬於保險業職位種類，不一樣企業、企業，有不一樣工作計劃。

一、查勘定損員關鍵工作職責以下：

1、承擔執行汽車保險交通事故現場勘查，開展安全事故判定、認責、調研並定編現場勘查匯報；

2、明確安全事故損害，進行估損材料的系統軟體入錄、案子精確估損，搞好同受益人及檢修企業的溝通協調工作中；

3、具體指導受益人申請辦理理賠事項及理賠材料健全，並幫助顧客解決安全事故善後處理；

4、立即匯報超管理許可權案子和重特大疑難案件，並開展賠償融洽，進行疑問案子證據調查工作中；

5、進行領導幹部督辦其他工作職責。

1、歸屬於服務業，什麼人都是有，受氣自身撐不住；

2、必須 上夜班，收益都不高，家中不兼容；

3、業績考核差、崗位瓶頸問題，不可以邁向要案崗或核損職位，意味著就不可以更進一步；

4、自身的身上是過多怕出事了，或已遭受領導幹部關心，再或早已出事了；

5、轉到其他職位，如各個部門；

6、有別得更賺錢的門路了。我所了解的現場勘查員幹得最長的大約有十五年（未換過崗），她們那波人該賺的錢都賺到，現在是不行。如今要想長期干下來，第一便是堅持不懈潔身自愛，莫伸出手，別搞大事兒，第二便是做好業績考核，做好人際交往（顧客、檢修企業、朋友領導幹部），第三便是有優良的職業發展規劃，搞好能夠外地工作中得提前准備。

㈦ 廣西保險行業機動車輛保險理賠查勘定損人員持證上崗管理制度

就業前景：
汽車保險估損職業領域是受金融危機影響較小的領域之一。由於近年來國內汽車保有量激增，交通碰撞事故迅速增長。車輛出險後，一般都有相應的保險公司對車輛的碰撞修復的費用進行賠付。但賠付的金額需要保險公司、修理廠（或4S店）對車輛出險情況進行評估，依此為修復成本定價，也就是估損。估損不是單方面的，保險公司和修理廠（4S店）都要進行評估，雙方經協商達成一致後才能實施修復和賠償。因此，估損師不僅可在保險公司從事汽車定損理賠，也可作為汽修廠、4S店內從事事故車接待、修復的核心人員。接受事故車修理是大多數汽修廠或4S店售後服務中最重要的贏利渠道之一。因此，汽修廠、4S店在定損領域的專業人員、人員從業資格等方面，都存在很大的需求。另外，大的保險公司從事車輛事故定損的專業人員人數可達上千人，還有不少大型保險公司車險業務尚在高速發展，還存在持續的人才需求空間。除此之外，如保賠雙方或保修雙方不能就賠付事宜達成一致的，還可以委託第三方專業評估機構（保險公估行）或專家前來評估。汽車估損師也可能成為第三方專業評估機構（保險公估行）的核心評估專家。公營或私營的機動車定損中心、交通事故評估中心也是急需吸納汽車估損師的機構。如在上海，汽車4S店有200餘家，大小汽車修理廠達6000多家，第三方專業評估機構有上百家，機動車定損與交通事故評估中心有數十家，大小保險公司上百家，汽車估損師可選擇的就業范圍很大。加之汽車保險、機動車定損領域的專業教育和培訓目前才剛剛起步，目前專業人才供應量非常有限，而人才需求卻頻頻告急，就業競爭密度也不高。因此，汽車估損師在近幾年來將是一個就業熱門。當然，從事這個職業的待遇也不錯，這是人所共知的
證書效力：

汽車估損師專項技能高級職業資格證書，是由勞動部門頒發的國家級的專業資格認證，全國通用。效用分析：其一，汽車保險是金融服務領域重要的組成部分，目前汽車保險定損領域爭議很多，必將引起政府重視。當前汽車保險定損領域尚未實行持證上崗，只有各保險公司內部頒發的上崗證書，不具備法律效力。國家若整頓汽車保險，則可能要求持證上崗，勞動部頒發的汽車估損師資格證書是目前唯一合法的國家級資格證書。其二，即使當前未實行持證上崗制度，但持有汽車估損師OSTA資格證書的人員，在從事汽車保險定損工作時，均具備相應的合法資質與評估資格。其三，如遇保險公司指定進保車輛的定點維修機構時，持有汽車估損師資格的修理廠或4S店，在競標時能體現較強的競爭優勢。其四，依據相關法規規定，持證的汽車估損師可被委託為第三方專家（專業人士），對汽車保險定損進行查勘、評估。其五，不少朋友希望成為第三方評估專家「汽車保險公估師」，由於國家沒有定義這個職業，也沒有相應資格證書，而汽車估損師恰好是「汽車保險公估師」最重要的專業資格和從業依據，這對於今後要開設有關汽車保險公估有關的事務所或公估行而言，都是相當有價值的。
您可以到青島導航職業培訓學校進行學習，這是山東省目前唯一一家經過鑒定的培訓、考試中心。
為方便全國各地不同的學員能在最專業的培訓中心進行學習，我校專門開設了不同的班次來滿足學員的要求。
您可以在青島導航職業培訓學校的網站查詢具體的咨詢電話。

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㈧ 查勘員向維修廠索取返點犯什麼罪

摘要 《關於禁止商業賄賂行為的暫行規定》 第九條 經營者違反本規定以行賄手段銷售或者購買商品的，由工商行政管理機關依照《反不正當競爭法》第二十二條的規定，根據情節處以一萬元以上二十萬元以下的罰款，有違法所得的，應當予以沒收；構成犯罪的，移交司法機關依法追究刑事責任。

㈨ 保險公司查勘員工作職責

一般來說是這樣的.工作職責：負責車輛及財產保險案件查勘定損工作。1、聽從指揮，服務領導。聽從專線調度安排，第一時間到達事故出險現場進行查勘，及時准確地進行定損；2、按照理賠工作實務流程要求，及時將查勘定損資料傳遞理賠內勤人員。3、負責對超許可權案件查勘工作，並及時上報上級機構，積極配合上級機構開展對超許可權案件的處理。4、協助客戶送修車輛，做好事故的善後處理。

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