充電樁法規
『壹』 威馬汽車質量怎麼樣值得購買么
威馬汽車來質量很不錯源，值得購買。
威馬EX5是威馬汽車全球首款量產車，威馬EX5是一款純電動智能化SUV車型。
動力方面，新車將配備一台最大功率125千瓦的電動機，相較同級別的上汽榮威ERX5具有一定的優勢。在續航方面，官方公布其續航里程可以達到600公里，綜合工況下續航里程超過450公里。
威馬EX5定位緊湊型SUV，車身尺寸為4585*1835*1672毫米，軸距達到2703毫米。新車側身線條簡潔流暢，為降低風阻新車還採用了隱藏式門把手。
『貳』 針對業主自裝充電樁,國家對物業有什麼相關規定
這個也是新形勢下的新課題。肯定鼓勵發展新能源，肯定要有與之配套的設施。內
上海有規容定，新建小區要有一定比例的預留充電樁。
現階段安裝充電樁比較難。物業一般考慮安裝安全、引線、維護、外來車輛充電、增加工作量等等。有的還涉及產權問題。
單獨的想安裝真的比較困難，建議由政府機構協調各部門、單位，共同促進新能源的發展。
希望能給你參考。
『叄』 充電樁安裝是否有相應的國家政策法規和流程，包括個人和公司。
1、安裝有什麼要求：國家還沒有專門為充電樁安裝發布標准，因為充電樁安裝屬於電氣設版備類安裝權，參照電氣施工標准即可；
2、要通過什麼部門審批：如果是才公共場所安裝，需要得到停車場物業或相關管理部門同意，相當於增加用電設備，佔用停車位；
3、要有何種資質的廠家安裝：具有電力施工單位即可；
4、個人安裝和公司安裝有什麼區別：個人安裝充電樁需要得到物業、供電局同意，安裝人員可以自己選，一般電工即可；公司安裝要看安裝在哪裡，安裝在自己公司場地和供電很容易解決，安裝在公共場所則需要辦理很多手續。
供參考。
『肆』 可上牌的低速電動車有哪些求推薦。
現在中國的新能源市場已經進入了飛速發展的狀態，街上隨處可見的低速電動車也越來越不到政府的管理，這些車行駛在街上的時候容易發生很多安全隱患。面對這種情況，政府對低速電動車也越來越規范和嚴格了，很多低速電動車都被上了牌，那麼到底哪些低速電動車才能夠被國家上牌呢？機動車的速度遠遠超過低速電動車，低速電動車的速度比非機動車的速度快一些，所以低速電動車到底走哪個道成了很多人的疑點。
去年的10月份，國家出台的《四輪低速電動車技術與條件（草案）》裡面規定，低速電動車的標准車型是車的長，高，和寬在3500mm，1700mm，1500mm以下，車速也限制在40-70km/h，車的質量也只能在750kg內，電池的質量也不可以超過整個車的質量的30%。
一.低速電動車的種類
一般來說，低速電動車分為四個種類，分別是電動摩托車，低速電動汽車，電動三輪車和電動自行車這三類。
二.被上牌的低速電動車
但是大部分人都是蠻喜歡這種低速電動車的，因為它的體型比較小，耗電不會很多，是沒法行駛太長的路途而已，相對來說它的優點還是蠻多的。平常低速電動車遮風擋雨也是可以的，慢慢的成為了很多短途上班族的喜愛車之一。
『伍』 純電動汽車哪個牌子的好
電動轎車最好的品牌就是特斯拉了。國產里比亞迪的技術還是比較領先的。
特斯拉：
1、特斯拉公司（Tesla Inc.）是美國一家產銷電動車的公司，由馬丁·艾伯哈德（Martin Eberhard）工程師於2003年7月1日成立，總部設在美國加州的矽谷地帶。
2、2012年2月9日，美國Tesla Motors公司發布了全尺寸純電動SUV車型Model X，其後門採用設計前衛的鷹翼門造型，而依靠動力強勁的電動機驅動，其0-96公里/小時加速時間為5秒內。
2008年12月15日，全球第一款不依賴專業充電站的雙模電動車--比亞迪F3DM雙模電動車在深圳正式上市。2009年，比亞迪計劃將推出純電動汽車。
『陸』 現在在小區安裝充電樁，有什麼政策要求嗎
是有政策要求的。國家針對小區安裝充電樁有明確的扶持政策，不是說物業不給安裝就不給安裝的多部委聯合頒發《關於推進物業管理區域新能源小客車自用充電設施安裝的通知》，如果物業不允許安裝，可以向住建委投訴，同時安裝充電樁必須單獨安裝獨立電表。
家用電表線路未經擴容使用可能造成安全隱患，所以國家電網必須進行線路擴容和安裝獨立電表，滿足分時段充電問題，如果國家電網各種阻撓，可以向電力監管部門12398投訴以及國家電網熱線95598投訴。同時可以向國家能源局投訴。
(6)充電樁法規擴展閱讀
充電樁的優勢：
充電樁其功能類似於加油站裡面的加油機，可以固定在地面或牆壁，安裝於公共建築（公共樓宇、商場、公共停車場等）和居民小區停車場或充電站內，可以根據不同的電壓等級為各種型號的電動汽車充電。充電樁的輸入端與交流電網直接連接，輸出端都裝有充電插頭用於為電動汽車充電。
充電樁一般提供常規充電和快速充電兩種充電方式，人們可以使用特定的充電卡在充電樁提供的人機交互操作界面上刷卡使用，進行相應的充電方式、充電時間、費用數據列印等操作，充電樁顯示屏能顯示充電量、費用、充電時間等數據。
『柒』 充電樁建設國家有相關政策嗎
有。詳情可查閱國辦發〔2015〕73號文件：國務院辦公廳關於加快電動汽車
充電基礎設施建設的指導內意見，其中提到：原則上，新建住宅配建停車位應100%建設充電設施或預留建設安裝條件，大型公共建築物配建停車場、社會公共停車場建設充電設施或預留建設安裝條件的車位比例不低於10%，每2000輛電動汽車至少配套建設一座公共充電站。鼓勵建設佔地少、成本低、見效快的機械式與立體式停車充容電一體化設施。
『捌』 充電樁安裝是否有相應的國家政策法規和流程包括個人和公司
【相關政策法規和流程】：
安裝有什麼要求：國家還沒有專門為充電樁安裝發布標准，因為充電樁安裝屬於電氣設備類安裝，參照電氣施工標准即可；
要通過什麼部門審批：如果是才公共場所安裝，需要得到停車場物業或相關管理部門同意，相當於增加用電設備，佔用停車位；
要有何種資質的廠家安裝：具有電力施工單位即可；
個人安裝和公司安裝有什麼區別：個人安裝充電樁需要得到物業、供電局同意，安裝人員可以自己選，一般電工即可；公司安裝要看安裝在哪裡，安裝在自己公司場地和供電很容易解決，安裝在公共場所則需要辦理很多手續。