汽車保養維修最新國家法規

Ⅰ 新法律規定車子不在4s店保養影響質保嗎

汽車保養按照規定可以不在4s保養，車主有權選擇維修保養商家。

按照《消費者權益保護法》第九條規定：消費者享有自主選擇商品或者服務的權利，作為車主也有權利選擇車輛維修保養經營者。

但是汽車首保是4S店的三包項目之一，而且是免費的，所以首保可以在4S店進行，首保結束後就可以自由選擇其他專業門店了。

Ⅱ 我國汽車售後服務相關法律和法規。

1、家用汽車產品修理、更換、退貨責任規定（2013年月16日）
2、機動車強制報廢標准規定（2012年12月27日）
3、國家質量監督檢驗檢疫總局關於貫徹實施《缺陷汽車產品召回管理條例》若干問題的意見（2013年1月17日）
4、商務部辦公廳關於進一步加強報廢汽車回收拆解行業監督管理工作的通知（2013年2月2日）
5、交通運輸部辦公廳關於做好交通運輸行業標准機動車維修服務規范宣傳貫徹工作的通知（2011年11月9日）
6、商務部關於開展報廢汽車回收拆解企業升級改造示範工程試點的通知（2011年5月12日）
7、商務部、公安部、環境保護部、交通運輸部、國家工商總局關於加強報廢汽車監督管理有關工作的通知（2009年11月26日）
8、商務部、財政部關於開展報廢汽車回收拆解企業升級改造示範工程試點的通知（2009年7月17日）
9、商務部辦公廳關於啟用新《報廢汽車回收證明》有關事宜的通知（2009年7月17日）
10、機動車維修企業質量信譽考核辦法（試行）（2006年12月25日）
11、國家質量檢驗檢疫總局關於對缺陷汽車召回管理制度開展專項檢查的通知（2006年6月28日）
12、機動車檢測維修專業技術人員職業水平評價暫行規定（2006年5月19日）
13、機動車維修管理規定（2005年6月24日）
14、缺陷汽車產品召回管理規定（2004年3月12日）
15、道路運輸車輛維護管理規定（2001年8月20日修正）

Ⅲ 國家對汽車四S店強制性保養有什麼新規定

此次交通運輸部對2005年發布的《機動車維修管理規定》提出十項修改意見，其中，強制指定4S店維修、維修只能換原廠配件等要求被視為違規。
據了解，修改意見中，比較受關注的有三項。第一，車主可以自由選擇修車地點。規定顯示，托修方有權自主選擇維修經營者進行維修。除汽車生產廠家履行缺陷汽車產品召回、汽車質量「三包」責任外，任何單位和個人不得強制或者變相強制車主到指定維修點保養或修車；第二，托修方、維修經營者可以使用同質配件維修機動車，同質配件是指，產品質量等同或者高於裝車零部件標准要求，且具有良好裝車性能的配件；第三，機動車生產廠家在新車型投放市場後六個月內，有義務向社會公布其維修技術信息和工時定額。具體要求按照國家有關部門關於汽車維修技術信息公開的規定執行。

Ⅳ 二級維護今年新規定

法律分析：二級維護規章制度【篇一:車輛二級維護管理制度】車輛二級維護管理制度《道路運輸車輛技術管理規定》(中華人民共和國交通運輸部1號令)已於3月1日起施行,為了預防和減少交通事故,保障交通暢通,保證駕駛人員和人民生命財產安全保持車輛車況良好,加強車輛二級維護管理,根據國家相關規定,結合本公司的實際情況,特製訂本制度如下:1.公司每一台車子每年不少於一次二級維護,然後根據車輛年份和公里數再自行進行二級維護。2在辦理車輛二級維護能夠到具有一級或二級維護資質的維修企業,維護內容包括發動機、離合器、轉向、制動等檢查及調整,維護合格後由維修企業開具車輛出廠合格證等相關資料,並及時帶齊所需證件資料到運管所報備登記。3未辦理車輛二級維護或維護過期的車輛,不得上路運營,辦理好車輛二級維護後方可繼續上路營運。4車輛二級維護周期確定後,應將車輛二級維護周期列入車輛技術管理制度中,並應嚴格按照確定的周期組織車輛進行二級維護,在車輛技術檔案中做好維護記錄,保存竣工出廠合格證等相關資料,確保車輛技術狀況良好。 【篇二:一二級維護保養管理規定】車輛設備維護保養管理制度 為使車輛設備日常維護保養得到保障提高土庫曼分公司設備性能,以達到設備預防性維護的目的,特製定此制度。第一章維護保養計劃的過程式控制制第一條保養計劃的制定歸口部門生產科,生產科每月25日前負責統計車輛機具行駛公里數或工作小時,核實統計已到保養期車輛機具,根據統計制定保養進廠計劃,按照時間開具保養進廠通知單,通知車隊安排車輛進廠。生產科對於計劃要下發基層單位和設備管理部門,按照各自的職責進行落實計劃。第二條車隊負責車輛進廠保養計劃的車輛的進廠安排,做好車輛維護保養的情況的追蹤,及時向生產科反饋信息,每周向生產科、質量設備科上報車輛保養報表。第三條質量設備科負責保養車輛的進出廠檢驗,負責維護保養質量的現場監督管理。嚴格把好進出檢驗關,做好單車技術檔案的維護保養記錄和統計。第四條修理廠負責對進廠的維護保養車輛執行維護保養,要嚴格按照維護保養項目標准執行,嚴格執行計劃的實施。做好維護保養得記錄和維修工單的派發。明確責任人。第二章報修第五條所有車輛由生產科調度填寫入場通知單進行派修,車隊按照通知單安排車輛進廠,進廠檢驗人員依據保養通知單須對車輛進廠檢驗,確定維護之外維修項目,經雙方確認後,按照分公司車輛報修單填寫報修項目,下達報修單。第六條修理廠(點)技術員根據報修單填寫派發維修工單,相關單據的要求詳見本章第五節第二十三條。第七條修理廠(點)維修車輛必須按照先報項目後維修」的原則進行。維護保養過程中的漏報項目,按照「漏報不漏修」的原則進行維修,發現需修理的漏報項目,修理廠(點)應按照維修流程補填漏報項目。第三章車輛保養過程式控制制第八條車輛進廠,駕駛員必須隨車進廠,對車輛維護全過程進行監督,重點監督車輛維護作業項目實施、油料材料更換和維修質量等。第九條修理廠要對全過程檢驗負責,過程檢驗人員重點監督車輛維修工藝過程、油料材料更換和維修過程中的質量保證,並對各個環節進行決策把關。第十條車輛維護過程中使用的潤滑油、脂,必須符合分公司《車輛用油手冊》或生產廠家《車輛維修手冊》規定。第十一條車輛維護過程中使用的配件,不論是國內、國外配件必須是質量可靠的配件配件更換審批程序,遵循分公司相關規定。

法律依據：《中華人民共和國道路運輸條例》第20條第2款的規定，「客貨運經營者應按規定的行駛里程或者時間間隔對車輛進行維護，建立車輛技術檔案。機動車維修經營者應當按照有關技術標准對二級維護、總成修理、整車修理的機動車進行維修質量竣工檢驗。檢驗合格的，由維修質量檢驗員簽發機動車維修竣工出廠合格證」。

Ⅳ 《家用汽車產品修理更換退貨責任規定》頒布 2022年起施行

易車訊 7月26日，國家市場監督管理總局正式對外頒布《家用汽車產品修理更換退貨責任規定》，自2022年1月1日起施行。其中明確了對「退/換車」的最新規定：

家用汽車產品自三包有效期起算之日起7日內，因質量問題需要更換發動機、變速器、動力蓄電池、行駛驅動電機或者其主要零部件的，可免費更換或者退貨。

家用汽車產品自三包有效期起算之日起60日內或者行駛里程3000公里之內（以先到者為准），因質量問題出現轉向系統失效、制動系統失效、車身開裂、燃油泄漏或者動力蓄電池起火的，可免費更換或者退貨。

家用汽車產品在三包有效期內出現下列情形之一，消費者憑購車發票、三包憑證選擇更換家用汽車產品或者退貨的，銷售者應當更換或者退貨：

（一）因嚴重安全性能故障累計進行2次修理，但仍未排除該故障或者出現新的嚴重安全性能故障的；

（二）發動機、變速器、動力蓄電池、行駛驅動電機因其質量問題累計更換2次，仍不能正常使用的；

（三）發動機、變速器、動力蓄電池、行駛驅動電機、轉向系統、制動系統、懸架系統、傳動系統、污染控制裝置、車身的同一主要零部件因其質量問題累計更換2次，仍不能正常使用的；

（四）因質量問題累計修理時間超過30日，或者因同一質量問題累計修理超過4次的。

發動機、變速器、動力蓄電池、行駛驅動電機的更換次數與其主要零部件的更換次數不重復計算。

《家用汽車產品修理更換退貨責任規定》原文如下：

第一章 總  則

第一條 為了明確家用汽車產品修理、更換、退貨（以下統稱三包）責任，保護消費者合法權益，根據《中華人民共和國產品質量法》《中華人民共和國消費者權益保護法》等法律，制定本規定。

第二條 在中華人民共和國境內銷售的家用汽車產品的三包，適用本規定。

第三條 三包責任由銷售者依法承擔。銷售者依照本規定承擔三包責任後，屬於生產者責任或者其他經營者責任的，銷售者有權向生產者、其他經營者追償。

從中華人民共和國境外進口家用汽車產品到境內銷售的企業，視為生產者。

第四條 家用汽車產品經營者之間可以訂立合同約定三包責任的承擔，但不得侵害消費者合法權益，不得免除或者減輕本規定所規定的質量義務和三包責任。

鼓勵經營者作出嚴於本規定、更有利於保護消費者合法權益的三包承諾。承諾一經作出，應當依法履行。

第五條 家用汽車產品消費者、經營者行使權利、履行義務或者承擔責任，應當遵循誠實信用原則。

家用汽車產品經營者不得故意拖延或者無正當理由拒絕消費者提出的符合本規定的三包要求。

第六條 國家市場監督管理總局（以下簡稱市場監管總局）負責指導協調、監督管理全國家用汽車產品三包工作，建立家用汽車產品三包信息公開制度，委託相關技術機構承擔具體技術工作。

縣級以上地方市場監督管理部門負責指導協調、監督管理本行政區域內家用汽車產品三包工作。

第二章 經營者義務

第七條 生產者生產的家用汽車產品應當符合法律、法規規定以及當事人約定的質量要求。未經檢驗合格，不得出廠銷售。

第八條 生產者應當為家用汽車產品配備中文產品合格證或者相關證明、產品一致性證書、產品使用說明書、三包憑證、維修保養手冊等隨車文件。隨車提供工具、附件等物品的，還應當附隨車物品清單。

第九條 三包憑證應當包括下列內容：

（一）產品品牌、型號、車輛類型、車輛識別代號（VIN）、生產日期；

（二）生產者的名稱、地址、郵政編碼、客服電話；

（三）銷售者的名稱、地址、郵政編碼、客服電話、開具購車發票的日期、交付車輛的日期；

（四）生產者或者銷售者約定的修理者（以下簡稱修理者）網點信息的查詢方式；

（五）家用汽車產品的三包條款、包修期、三包有效期、使用補償系數；

（六）主要零部件、特殊零部件的種類范圍，易損耗零部件的種類范圍及其質量保證期；

（七）家用純電動、插電式混合動力汽車產品的動力蓄電池在包修期、三包有效期內的容量衰減限值；

（八）按照規定需要明示的其他內容。

第十條 生產者應當向市場監管總局備案生產者基本信息、車型信息、約定的銷售和修理網點資料、產品使用說明書、三包憑證、維修保養手冊和退換車信息等，但生產者已經在缺陷汽車產品召回信息管理系統上備案的信息除外。

備案信息發生變化的，生產者應當自變化之日起20個工作日內更新備案。

第十一條 生產者應當積極配合銷售者、修理者履行其義務，不得故意拖延或者無正當理由拒絕銷售者、修理者按照本規定提出的協助、追償等事項。

第十二條 銷售者應當建立進貨檢查驗收制度，驗明家用汽車產品的隨車文件。

第十三條 銷售者應當向消費者交付合格的家用汽車產品，並履行下列規定：

（一）與消費者共同查驗家用汽車產品的外觀、內飾等可以現場查驗的質量狀況；

（二）向消費者交付隨車文件以及購車發票；

（三）按照隨車物品清單向消費者交付隨車工具、附件等物品；

（四）對照隨車文件，告知消費者家用汽車產品的三包條款、包修期、三包有效期、使用補償系數、修理者網點信息的查詢方式；

（五）提醒消費者閱讀安全注意事項並按照產品使用說明書的要求使用、維護、保養家用汽車產品。

第十四條 消費者遺失三包憑證的，可以向銷售者申請補辦。銷售者應當及時免費補辦。

第十五條 包修期內家用汽車產品因質量問題不能安全行駛的，修理者應當提供免費修理咨詢服務；咨詢服務無法解決的，應當開展現場服務，並承擔必要的車輛拖運費用。

第十六條 包修期內修理者用於修理的零部件應當是生產者提供或者認可的合格零部件，並且其質量不得低於原車配置的零部件質量。

第十七條 修理者應當建立修理記錄存檔制度。修理記錄保存期限不得低於6年。

修理記錄應當包括送修時間、行駛里程、消費者質量問題陳述、檢查結果、修理項目、更換的零部件名稱和編號、材料費、工時及工時費、車輛拖運費用、提供備用車或者交通費用補償的情況、交車時間、修理者和消費者簽名或者蓋章等信息，並提供給消費者一份。

消費者因遺失修理記錄或者其他原因需要查閱或者復印修理記錄，修理者應當提供便利。

第三章 三包責任

第十八條 家用汽車產品的三包有效期不得低於2年或者行駛里程50,000公里，以先到者為准；包修期不得低於3年或者行駛里程60,000公里，以先到者為准。

三包有效期和包修期自銷售者開具購車發票之日起計算；開具購車發票日期與交付家用汽車產品日期不一致的，自交付之日起計算。

第十九條 家用汽車產品在包修期內出現質量問題或者易損耗零部件在其質量保證期內出現質量問題的，消費者可以憑三包憑證選擇修理者免費修理（包括免除工時費和材料費）。

修理者能夠通過查詢相關信息系統等方式核實購買信息的，應當免除消費者提供三包憑證的義務。

第二十條 家用汽車產品自三包有效期起算之日起60日內或者行駛里程3000公里之內（以先到者為准），因發動機、變速器、動力蓄電池、行駛驅動電機的主要零部件出現質量問題的，消費者可以憑三包憑證選擇更換發動機、變速器、動力蓄電池、行駛驅動電機。修理者應當免費更換。

第二十一條 家用汽車產品在包修期內因質量問題單次修理時間超過5日（包括等待修理零部件時間）的，修理者應當自第6日起為消費者提供備用車，或者向消費者支付合理的交通費用補償。經營者與消費者另有約定的，按照約定的方式予以補償。

第二十二條 家用汽車產品自三包有效期起算之日起7日內，因質量問題需要更換發動機、變速器、動力蓄電池、行駛驅動電機或者其主要零部件的，消費者可以憑購車發票、三包憑證選擇更換家用汽車產品或者退貨。銷售者應當免費更換或者退貨。

第二十三條 家用汽車產品自三包有效期起算之日起60日內或者行駛里程3000公里之內（以先到者為准），因質量問題出現轉向系統失效、制動系統失效、車身開裂、燃油泄漏或者動力蓄電池起火的，消費者可以憑購車發票、三包憑證選擇更換家用汽車產品或者退貨。銷售者應當免費更換或者退貨。

第二十四條 家用汽車產品在三包有效期內出現下列情形之一，消費者憑購車發票、三包憑證選擇更換家用汽車產品或者退貨的，銷售者應當更換或者退貨：

（一）因嚴重安全性能故障累計進行2次修理，但仍未排除該故障或者出現新的嚴重安全性能故障的；

（二）發動機、變速器、動力蓄電池、行駛驅動電機因其質量問題累計更換2次，仍不能正常使用的；

（三）發動機、變速器、動力蓄電池、行駛驅動電機、轉向系統、制動系統、懸架系統、傳動系統、污染控制裝置、車身的同一主要零部件因其質量問題累計更換2次，仍不能正常使用的；

（四）因質量問題累計修理時間超過30日，或者因同一質量問題累計修理超過4次的。

發動機、變速器、動力蓄電池、行駛驅動電機的更換次數與其主要零部件的更換次數不重復計算。

需要根據車輛識別代號（VIN）等定製的防盜系統、全車主線束等特殊零部件和動力蓄電池的運輸時間，以及外出救援路途所佔用的時間，不計入本條第一款第（四）項規定的修理時間。

第二十五條 家用汽車產品符合本規定規定的更換條件，銷售者無同品牌同型號家用汽車產品的，應當向消費者更換不低於原車配置的家用汽車產品。無不低於原車配置的家用汽車產品，消費者憑購車發票、三包憑證選擇退貨的，銷售者應當退貨。

第二十六條 銷售者為消費者更換家用汽車產品或者退貨，應當賠償消費者下列損失：

（一）車輛登記費用；

（二）銷售者收取的扣除相應折舊後的加裝、裝飾費用；

（三）銷售者向消費者收取的相關服務費用。

相關稅費、保險費按照國家有關規定執行。

第二十七條 消費者依照本規定第二十四條第一款規定更換家用汽車產品或者退貨的，應當向銷售者支付家用汽車產品使用補償費。補償費的計算方式為：

補償費=車價款（元）×行駛里程（公里）/1000（公里）×n。

使用補償系數n由生產者確定並明示在三包憑證上。使用補償系數n不得高於0.5%。

第二十八條 三包有效期內銷售者收到消費者提出的更換家用汽車產品或者退貨要求的，應當自收到相關要求之日起10個工作日內向消費者作出答復。不符合更換或者退貨條件的，應當在答復中說明理由。

符合更換或者退貨條件的，銷售者應當自消費者提出更換或者退貨要求之日起20個工作日內為消費者完成更換或者退貨，並出具換車證明或者退車證明；20個工作日內不能完成家用汽車產品更換的，消費者可以要求退貨，但因消費者原因造成的延遲除外。

第二十九條 按照本規定更換的家用汽車產品，其三包有效期和包修期自更換之日起重新計算。

第三十條 包修期內家用汽車產品所有權發生轉移的，三包憑證應當隨車轉移。三包責任不因家用汽車產品所有權的轉移而改變。

第三十一條 經營者合並、分立、變更、破產的，其三包責任按照有關法律、法規的規定執行。

第三十二條 包修期內家用汽車產品有下列情形之一的，可以免除經營者對下列質量問題承擔的三包責任:

（一）消費者購買時已經被書面告知家用汽車產品存在不違反法律、法規或者強制性國家標準的瑕疵；

（二）消費者未按照使用說明書或者三包憑證要求，使用、維護、保養家用汽車產品而造成的損壞；

（三）使用說明書明示不得對家用汽車產品進行改裝、調整、拆卸，但消費者仍然改裝、調整、拆卸而造成的損壞；

（四）發生質量問題，消費者自行處置不當而造成的損壞；

（五）因不可抗力造成的損壞。

經營者不得限制消費者自主選擇對家用汽車產品維護、保養的企業，並將其作為拒絕承擔三包責任的理由。

第三十三條 銷售者銷售按照本規定更換、退貨的家用汽車產品的，應當檢驗合格，並書面告知其屬於「三包換退車」以及更換、退貨的原因。

「三包換退車」的三包責任，按照當事人約定執行。

第四章 爭議的處理

第三十四條 發生三包責任爭議，可以通過下列途徑解決：

（一）協商和解；

（二）請求消費者協會或者依法成立的其他調解組織調解；

（三）向市場監督管理部門等有關行政機關投訴；

（四）根據當事人達成的仲裁協議提請仲裁機構仲裁；

（五）向人民法院提起訴訟。

第三十五條 鼓勵有關組織建立第三方家用汽車產品三包責任爭議處理機制，為消費者免費提供公正、專業、便捷、高效的汽車三包責任爭議處理服務。

第三十六條 市場監督管理部門處理三包責任爭議投訴舉報，按照市場監督管理部門有關投訴舉報處理的規定執行。

省級市場監督管理部門可以建立家用汽車產品三包責任爭議處理技術咨詢人員庫，為處理三包責任爭議提供技術支持。

第五章 法律責任

第三十七條 未按照本規定第二章規定履行經營者義務，法律、法規對違法行為處罰有規定的，依照法律、法規執行；法律、法規沒有規定的，予以警告，責令限期改正，情節嚴重的，處一萬元以上三萬元以下罰款。

第三十八條 故意拖延或者無正當理由拒絕承擔本規定第三章規定的三包責任的，依照《中華人民共和國消費者權益保護法》第五十六條執行。

第三十九條 本規定所規定的行政處罰，由縣級以上地方市場監督管理部門依法實施。行政處罰信息記入國家企業信用信息公示系統，向社會公示。

第六章 附  則

第四十條 本規定下列用語的含義：

家用汽車產品，指消費者為生活消費需要而購買和使用的乘用車和皮卡車。

乘用車，指按照有關國家標准規定的除專用乘用車以外的乘用車。

質量問題，指家用汽車產品質量不符合法律、法規、強制性國家標准以及企業明示採用的標准或者明示的質量狀況，或者存在影響正常使用的其他情形。

嚴重安全性能故障，指家用汽車產品存在的危及人身、財產安全，致使無法安全使用的質量問題，包括安全裝置不能起到應有的保護作用或者存在起火等危險的情形。

單次修理時間，指自消費者與修理者確定修理之時至完成修理之時。以小時計算，每滿24小時，為1日；餘下時間不足24小時的，以1日計。

累計修理時間，指單次修理時間累加之和。

第四十一條 家用汽車產品的主要零部件、特殊零部件、易損耗零部件的種類范圍，按照有關國家標准確定。

第四十二條 本規定自2022年1月1日起施行。2012年12月29日原國家質量監督檢驗檢疫總局令第150號公布的《家用汽車產品修理、更換、退貨責任規定》同時廢止。

Ⅵ 汽車國家規定的保修期限是多少呢

家用汽車產品包修期限不低於3年或者行駛里程60,000公里，以先到者為准；家用汽車產品三包有效期限不低於2年或者行駛里程50,000公里，以先到者為准。家用汽車產品包修期和三包有效期自銷售者開具購車發票之日起計算。

在家用汽車產品包修期內，家用汽車產品出現產品質量問題，消費者憑三包憑證由修理者免費修理（包括工時費和材料費）。

家用汽車產品自銷售者開具購車發票之日起60日內或者行駛里程3000公里之內（以先到者為准），發動機、變速器的主要零件出現產品質量問題的，消費者可以選擇免費更換發動機、變速器。發動機、變速器的主要零件的種類范圍由生產者明示在三包憑證上，其種類范圍應當符合國家相關標准或規定，具體要求由國家質檢總局另行規定。

家用汽車產品的易損耗零部件在其質量保證期內出現產品質量問題的，消費者可以選擇免費更換易損耗零部件。易損耗零部件的種類范圍及其質量保證期由生產者明示在三包憑證上。生產者明示的易損耗零部件的種類范圍應當符合國家相關標准或規定，具體要求由國家質檢總局另行規定。

(6)汽車保養維修最新國家法規擴展閱讀

汽車三包政策三包是零售商業企業對所售商品實行「包修、包換、包退」的簡稱。指商品進入消費領域後，賣方對買方所購物品負責而採取的在一定限期內的一種信用保證辦法。對不是因用戶使用、保管不當，而屬於產品質量問題而發生的故障提供該項服務：

1、換車：同一故障修理超過5次可換車。在三包有效期內，如果汽車修理時間累計超過35天，或者同一個產品質量問題引發的修理累計超過5次，消費者可以換車。自銷售者開具購車發票之日起60日內或者行駛里程3000公里之內(以先到者為准)；

2、退車：發動機換兩回仍不正常可退車。在三包有效期內，因嚴重安全性能故障累計進行了2次修理，嚴重安全性能故障仍未排除或者又出現新的嚴重安全性能故障的；或發動機、變速器累計更換2次後；或轉向系統、制動系統、懸架系統、前/後橋、車身的同一主要零件因其質量問題，累計更換2次後，仍不能正常使用的，消費者選擇退貨時，銷售者應當負責退貨；

3、修車超5天車主有權開備用車：在包修期內，家用汽車產品出現產品質量問題，消費者憑三包憑證由修理者免費修理，其中包括工時費和材料費。

Ⅶ 汽車國家規定的保修期限是多少呢

三年時間或者六萬公里。
保修期是三年時間或者六萬公里，以先到為准，不過保修期有一個前提，必須每行駛了5000公里進行一次保養，並且車輛易損耗的配件不在保修范圍，人為操作導致故障不予免費保修。汽車保修期保修期是指消費者在買商品時，商家承諾對該商品質量上出現問題提供免費維修保養的時間。
探究的一般過程是從發現問題、提出問題開始的,發現問題後,根據自己已有的知識和生活經驗對問題的答案作出假設．設計探究的方案,包括選擇材料、設計方法步驟等．按照探究方案進行探究,得到結果,再分析所得的結果與假設是否相符,從而得出結論．並不是所有的問題都一次探究得到正確的結論．有時,由於探究的方法不夠完善,也可能得出錯誤的結論．因此,在得出結論後,還需要對整個探究過程進行反思．探究實驗的一般方法步驟：提出問題、做出假設、制定計劃、實施計劃、得出結論、表達和交流．
科學探究常用的方法有觀察法、實驗法、調查法和資料分析法等．
觀察是科學探究的一種基本方法．科學觀察可以直接用肉眼,也可以藉助放大鏡、顯微鏡等儀器,或利用照相機、錄像機、攝像機等工具,有時還需要測量．科學的觀察要有明確的目的；觀察時要全面、細致、實事求是,並及時記錄下來；要有計劃、要耐心；要積極思考,及時記錄；要交流看法、進行討論．實驗方案的設計要緊緊圍繞提出的問題和假設來進行．在研究一種條件對研究對象的影響時,所進行的除了這種條件不同外,其它條件都相同的實驗,叫做對照實驗．一般步驟：發現並提出問題；收集與問題相關的信息；作出假設；設計實驗方案；實施實驗並記錄；分析實驗現象；得出結論．調查是科學探究的常用方法之一．調查時首先要明確調查目的和調查對象,制訂合理的調查方案．調查過程中有時因為調查的范圍很大,就要選取一部分調查對象作為樣本．調查過程中要如實記錄．對調查的結果要進行整理和分析,有時要用數學方法進行統計．收集和分析資料也是科學探究的常用方法之一．

Ⅷ 國家規定的汽車保修期限是多長時間

國家規定的汽車保修期限不低於3年或者行駛里程60,000公里，以先到者為准；家用汽車產品三包有效期限不低於2年或者行駛里程50,000公里，以先到者為准。

根據《家用汽車產品修理、更換、退貨責任規定》第十七條 家用汽車產品包修期限不低於3年或者行駛里程60,000公里，以先到者為准；家用汽車產品三包有效期限不低於2年或者行駛里程50,000公里，以先到者為准。家用汽車產品包修期和三包有效期自銷售者開具購車發票之日起計算。

(8)汽車保養維修最新國家法規擴展閱讀：

《家用汽車產品修理、更換、退貨責任規定》第二十二條 在家用汽車產品三包有效期內，符合更換條件的，銷售者應當及時向消費者更換新的合格的同品牌同型號家用汽車產品；無同品牌同型號家用汽車產品更換的，銷售者應當及時向消費者更換不低於原車配置的家用汽車產品。

第二十三條 在家用汽車產品三包有效期內，符合更換條件，銷售者無同品牌同型號家用汽車產品，也無不低於原車配置的家用汽車產品向消費者更換的，消費者可以選擇退貨，銷售者應當負責為消費者退貨。

Ⅸ 法規對汽車有沒有強制維保要求有沒有文字體現

摘要 交通部新規：新車保養不得強制在4S店(【交通部機動車維修管理新規】

Ⅹ 有誰知道車輛管理法律法規

車輛管理法律法抄規：
1、《襲中華人民共和國道路交通安全法》
2、《中華人民共和國道路交通安全法實施條例》
3、《新道路交通事故處理程序規定》
4、《機動車駕駛證申領和使用規定》123號令
5、《公安部關於修改<機動車登記規定>的決定》124號令
6、江蘇省還有《江蘇省道路交通安全條例》