南京軌道交通管理條例折疊自行車罰款最高是

㈠ 2015年南京地鐵10號線能否攜帶折疊式小自行車

不可以，根據南京地鐵軌道交通管理條例：（八）禁止攜帶充氣氣球、自行車（含折疊式自行車）進站、乘車；

㈡ 地鐵員工卡外借處罰

你應該問的是地鐵員工卡外借會處罰嗎？嚴重點會開除。
公司有規定，如果是員工卡私自借出，被查到的話，第一次處罰，再發生的話就要被開除了。根據《南京市軌道交通管理條例》，自行車必須折疊進站，抽煙、吐痰及亂扔果皮等行為，不僅要被責令改正，還要被警告或被罰20至100元。逃票則將以全價四倍罰款。
建議您接受公安機關的處罰，一般而言是行政處罰，不涉及刑事犯罪，這種行為是不對的。地鐵員工也要這樣遵守規章制度。公共交通，地鐵，公交車都是這樣規定，規則必須遵守。現如今乘坐地鐵出行在我們生活中是很便利的，進站出站都可以使用地鐵乘車卡，一般我們買這些乘車卡是為了更加方便，免於排隊買票。而且我們做一次地鐵也就兩塊錢，非常便宜，沒有必要使用地鐵員工卡這樣一旦被發現，被人舉報會有很嚴重的後果，做人一定要誠實守信，不要搞小聰明。

㈢ 南京市軌道交通管理條例的條例全文

南京市軌道交通管理條例
（2008年7月31日南京市第十四屆人民代表大會常務委員會第四次會議制定
2008年9月28日江蘇省第十一屆人民代表大會常務委員會第五次會議批准） 第一條 為了規范軌道交通管理，保障軌道交通建設順利進行和安全運營，維護乘客合法權益，根據有關法律、法規規定，結合本市實際，制定本條例。
第二條 本條例所稱軌道交通，是指地鐵、輕軌等軌道公共客運系統。
本條例所稱軌道交通設施，包括軌道、路基、橋梁、隧道、車站（含出入口、通風亭和冷卻塔）、主變電所、集中冷站、控制中心、車輛基地等土建工程，車輛、供電、通風空調、通信、信號、給排水、消防、防災和報警、機電設備監控、自動售檢票、電梯、屏蔽門或者站台門、旅客信息等系統設備，以及為保障軌道交通運營而設置的其他相關設施。
第三條 本條例適用於本市行政區域內軌道交通的規劃、投資、建設、運營及其相關的管理活動。
第四條 本市軌道交通應當遵循統一規劃、優先發展、安全運營、規范服務的原則。
第五條 市建設行政主管部門是本市軌道交通的行政主管部門，負責本條例的組織實施和監督檢查，並可以委託軌道交通設施保護機構實施本條例規定的行政處罰。
市有關行政主管部門應當按照各自職責協助實施本條例。軌道交通沿線區縣人民政府配合實施軌道交通建設和保護工作。
第六條 軌道交通經營單位由市人民政府依法確定。
軌道交通經營單位負責軌道交通范圍內的軌道交通設施維護和保養、運營秩序保障和公共場所容貌、環境衛生維護以及安全應急處置等公共事務的日常管理，並依照本條例的授權實施行政處罰。
第七條 軌道交通建設資金實行政府投資與多渠道籌集相結合。鼓勵企業、其他經濟組織和個人投資建設和經營軌道交通，投資者和經營者的合法權益受法律保護。
第八條 任何單位和個人均有義務支持和配合軌道交通的規劃和建設，不得阻礙軌道交通工程的建設和運營。 第九條 軌道交通規劃應當納入城市總體規劃。
軌道交通規劃包括軌道交通線網總體規劃、軌道交通線網各線路的詳細規劃以及與詳細規劃相銜接的各專項規劃。
軌道交通規劃應當與鐵路、公路和其他公共交通規劃相銜接，並預留必要空間，以確保安全便捷的換乘條件及足夠的疏散能力。
軌道交通規劃的編制應當廣泛徵求社會公眾、沿線有關單位和個人以及專家的意見。
第十條 軌道交通線網總體規劃和軌道交通線網各線路的詳細規劃，由市規劃行政主管部門會同市建設行政主管部門組織編制，報市人民政府批准。
市建設行政主管部門應當會同相關單位，按照軌道交通規劃的要求，組織編制軌道交通建設規劃，經市人民政府審核後，報上級批准。
經批準的軌道交通規劃不得隨意變更，確需變更的，應當按照規定的審批程序報批。
第十一條 市規劃行政主管部門應當按照經批準的軌道交通線網各線路詳細規劃，做好軌道交通沿線及車站周邊用地的控制管理。在審批需要與軌道交通出入口、通風亭和冷卻塔等設施連接的其他建設工程的規劃時，應當提出有關預留與軌道交通相連接的必要空間規劃設計要求。
市國土資源行政主管部門在出讓、劃撥與軌道交通建設有關的土地前，應當按照規劃設計要求，將軌道交通出入口、通風亭和冷卻塔等設施的用地納入軌道交通建設用地代征范圍。
城市規劃確定的軌道交通用地，未經法定程序調整，不得改變其用途。
第十二條 經市人民政府批准，在城市規劃確定的軌道交通用地范圍及空間內，軌道交通經營單位可以利用軌道交通設施進行資源綜合開發和經營。
資源綜合開發應當統籌安排和同步規劃公共交通樞紐、商業等公共配套設施的建設。
第十三條 軌道交通工程建設應當按照國家規定的基本建設程序和經批準的軌道交通建設規劃進行。
軌道交通工程建設項目的勘察、設計、施工、監理等，應當遵守法律、法規，執行相關技術標准，並且符合保護周圍的建築物、構築物以及其他相關設施的規定。
第十四條 市各有關行政主管部門應當按照國家有關法律、法規的規定，對軌道交通工程建設的施工安全和工程質量進行監督管理。
第十五條 軌道交通建設期間，公安交通管理部門應當會同建設、市政公用、交通、園林等行政主管部門和軌道交通經營單位制定交通疏解方案，避免或者減少軌道交通工程施工對城市交通造成的影響。
第十六條 軌道交通建設必須使用地下、地面以上空間時，其相鄰的建築物、構築物和土地的所有權人、使用權人應當提供必要的便利。
軌道交通出入口、通風亭和冷卻塔等設施需要與周邊已有物業結合建設的，物業的所有權人、使用權人應當予以配合；因結合建設給其利益造成損失的，軌道交通經營單位應當依法承擔民事責任。
軌道交通經營單位應當對軌道交通沿線已有建築物、構築物進行必要的調查、記錄和跟蹤監測，並採取措施防止和減少施工對沿線已有建築物、構築物以及其他設施的影響。造成損失的，應當依法承擔民事責任。
第十七條 軌道交通工程建成後，市建設行政主管部門應當按照設計標准組織工程初步驗收。具備基本運營條件，經市人民政府批准後，可以進行試運營。
軌道交通工程竣工後，按照國家有關規定進行正式驗收，驗收合格後交付正式運營，並向有關部門備案。
軌道交通工程竣工驗收後，軌道交通經營單位應當及時向市規劃行政主管部門移交軌道交通電纜管線檔案資料。 第十八條 本市設立軌道交通控制保護區和軌道交通特別保護區，保障軌道交通規劃、建設的順利進行和建成後的安全運營。
控制保護區范圍如下：
（一）地下車站和隧道結構外邊線外側五十米內；
（二）地面車站和地面線路、高架車站和高架線路結構外邊線外側三十米內；
（三）出入口、通風亭、冷卻塔、主變電所、殘疾人直升電梯等建築物、構築物外邊線和車輛基地用地范圍外側十米內；
（四）軌道交通過江、過河隧道結構外邊線外側一百米內。
前款范圍內設立特別保護區，具體范圍如下：
（一）地下車站和隧道結構外邊線外側五米內；
（二）地面車站和地面線路、高架車站和高架線路結構外邊線外側三米內；
（三）出入口、通風亭、冷卻塔、主變電所、殘疾人直升電梯等建築物、構築物結構外邊線和車輛基地用地范圍外側五米內；
（四）軌道交通過江、過河隧道結構外邊線外側五十米內。
控制保護區和特別保護區的邊界標志，由市建設行政主管部門設置。依法設置的邊界標志，任何人不得毀壞或者擅自移動。
因地質條件或者其他特殊情況，需要擴大控制保護區和特別保護區范圍的，由市建設行政主管部門提出，經市規劃行政主管部門審核後，報市人民政府批准。
第十九條 規劃、市政公用等有關行政主管部門對控制保護區內的下列活動依法實施行政許可前，應當書面徵求市建設行政主管部門的意見，市建設行政主管部門應當在有關行政主管部門規定的期限內給予書面答復：
（一）修建、改建、擴建或者拆卸建築物、構築物；
（二）取土、地面堆載、基坑開挖、爆破、樁基礎施工、頂進、灌漿、錨桿作業；
（三）修建塘堰、開挖河道水渠、採石、挖砂、打井取水；
（四）敷設管線或者設置跨線等架空作業；
（五）在過江、過河隧道段疏浚作業；
（六）其他可能影響軌道交通設施安全的作業。
在控制保護區內進行前款所列活動不需行政許可的，作業單位應當在施工前書面告知軌道交通經營單位。
作業單位在控制保護區內進行本條第一款所列活動的，應當會同軌道交通經營單位制定軌道交通設施保護方案，施工過程應當接受軌道交通經營單位的安全監控。可能影響軌道交通設施安全的，軌道交通經營單位應當對施工方案組織論證。
第二十條 特別保護區內，除必需的市政、園林、環衛和人防工程，以及已經規劃批準的或者對現有建築進行改建、擴建並依法辦理許可手續的建設工程外，不得進行其他建設活動。
前款工程的施工方案由市建設行政主管部門組織論證，軌道交通經營單位實施安全監控。
第二十一條 軌道交通經營單位可以進入控制保護區內作業單位的施工現場查看，發現施工活動危及或者可能危及軌道交通設施安全的，可以要求作業單位停止作業並採取相應的安全措施。作業單位拒不採納的，軌道交通經營單位應當報告市建設行政主管部門。
市建設行政主管部門應當及時對軌道交通經營單位報告的情況進行核查，經核查可能危及軌道交通安全的，應當責令採取防範措施；對危及軌道交通安全的，責令停止作業，並要求作業單位採取補救措施。
第二十二條 控制保護區和特別保護區內的各項建設，應當服從和配合軌道交通工程建設。
軌道交通建設工程與其他市政公用設施工程建設相沖突的，由市建設行政主管部門會同規劃、市政公用等行政主管部門協調處理。 第二十三條 軌道交通經營單位應當建立健全運營管理制度，做好軌道交通設施的維護、保養和定期檢查，使軌道交通設施處於安全運行的狀態。
電力、供水和通信等單位應當保證軌道交通用電、用水和通信需要，並協助軌道交通經營單位保障軌道交通正常運營。
第二十四條 市建設行政主管部門應當廣泛徵求社會各方面的意見，制定軌道交通乘客守則，並向社會公布。
第二十五條 市建設行政主管部門應當制定軌道交通服務規范。軌道交通經營單位應當依據服務規范向乘客作出服務承諾，保證客運服務質量，保障軌道交通安全、正點地運送乘客。服務承諾應當向社會公布。
軌道交通經營單位使用軌道交通安全監控設施，應當保護乘客隱私。
第二十六條 軌道交通經營單位應當保持出入口、通道的暢通，根據國家有關標准設置安全、消防、疏散等各類指引導向標志，保持客運電梯、空調等設施正常運轉。
第二十七條 軌道交通經營單位應當建立公共衛生管理制度，落實衛生管理措施，保持車站、車廂等公共場所的整潔衛生，保證空氣質量和衛生狀況符合國家衛生標准。
軌道交通經營單位應當依照國家有關規定落實污染防治措施，減輕地面線路列車運營時的雜訊污染。
第二十八條 軌道交通經營單位應當按照有關規定在車站和列車車廂內配置滅火、防爆、防毒、報警、救援、疏散照明、逃生、防護監視等設備，並定期檢查、維護、更新，保證其完好和有效。
軌道交通經營單位應當在車站設置公用電話、廢物箱和急救箱等必要的服務設施。車站、車輛的廣告設置應當合法、規范、整潔。
第二十九條 軌道交通經營單位應當在車站醒目處公布首末班車行車時刻、列車運行狀況和換乘指示。
列車因故延誤或者需要調整首末班車行車時間，應當通過車站、列車廣播系統或者媒體等有效手段及時告知乘客和公眾。列車運行中，應當在車廂內通過廣播、電子顯示屏等播報站名。
第三十條 軌道交通經營單位應當對從業人員進行安全教育和培訓，保證從業人員具備必要的安全運營知識，熟悉有關安全運營規章制度和安全操作規程，掌握本崗位的安全操作技能。
駕駛、調度等崗位的工作人員必須經過考核，持證上崗。
第三十一條 軌道交通票價應當與本市其他公共交通票價相協調。軌道交通票價的確定和調整應當廣泛聽取社會各方面意見，經市價格行政主管部門審核並報市人民政府批准。
軌道交通經營單位應當執行市人民政府批準的票價。市價格行政主管部門應當對軌道交通票價的執行情況進行監督檢查。
第三十二條 軌道交通運行中發生故障，軌道交通經營單位應當組織力量及時排除故障，恢復運行；暫時無法恢復運行的，應當及時組織乘客換乘，不能換乘的，應當組織疏散。
第三十三條 乘客應當自覺遵守軌道交通乘客守則和公共秩序，愛護軌道交通公共設施和環境衛生。
乘客應當持有效車票乘車。軌道交通經營單位對無票或者持無效車票乘車的，可以按照全程票價補收票款；對持偽造的優惠乘車證件或者冒用他人優惠乘車證件乘坐列車的，可以視情節加收全程票價五倍以下票款。
軌道交通因故障不能正常運行的，軌道交通經營單位應當按照原票價退還票款。
第三十四條 軌道交通經營單位應當建立投訴受理制度，接受乘客對違反運營服務承諾行為的投訴。
軌道交通經營單位應當自受理投訴之日起五日內作出答復。乘客對答復有異議的，可以向市建設行政主管部門投訴。市建設行政主管部門應當自受理乘客投訴之日起十日內作出答復。
第三十五條 軌道交通經營單位應當在車站顯著位置，公示禁止攜帶易燃、易爆、有毒和有放射性、腐蝕性的危險品目錄。
軌道交通經營單位可以對乘客攜帶的物品進行安全檢查，對攜帶危險品的乘客，應當拒絕其進站、乘車，責令其出站；拒不出站的，報告公安機關依法處理。
第三十六條 禁止下列損害軌道交通設施的行為：
（一）擅自操作有警示標志的按鈕、開關裝置，非緊急狀態下動用應急或者安全裝置；
（二）損壞列車、隧道、軌道、路基、車站等設施設備；
（三）損壞和干擾機電設備、電纜、通信信號系統；
（四）毀損、遮蓋或者移動安全、消防警示標志和疏散導向、站牌等標志以及防護監視等設備；
（五）在軌道上放置、丟棄障礙物或者向軌道內投擲物品；
（六）其他損害軌道交通設施的行為。
第三十七條 禁止下列影響軌道交通運營秩序的行為：
（一）非法攔截列車；
（二）擅自進入軌道、隧道或者其他有禁止進入標志的區域；
（三）攀爬或者翻越圍牆、欄桿、閘機、機車等；
（四）強行上下車；
（五）攜帶自行車（不含已經折疊的折疊自行車）進站乘車；
（六）攜帶充氣氣球、畜禽和貓、狗等寵物以及其他可能妨礙軌道交通運營的動物進站乘車；
（七）其他影響軌道交通運營秩序的行為。
第三十八條 在車站、站台或者其他軌道交通設施內，禁止下列影響軌道交通公共場所和設施的容貌、環境衛生的行為：
（一）堆放雜物或者停放車輛；
（二）吸煙，隨地吐痰、便溺、吐口香糖，亂扔果皮、紙屑等廢棄物；
（三）隨意塗寫、刻畫、張貼或者懸掛物品；
（四）未經軌道交通經營單位同意，從事銷售活動、派發印刷品；
（五）乞討、賣藝、躺卧；
（六）其他影響軌道交通公共場所和設施的容貌、環境衛生的行為。
第三十九條 禁止在軌道交通地面線路和高架線路彎道內側修建妨礙行車瞭望的建築物、構築物或者種植妨礙行車瞭望的樹木。
禁止在軌道交通車站站前廣場、出入口周圍堆放雜物、擺設攤點、亂停車輛、攬客拉客，以及從事其他妨礙乘客通行和救援疏散的活動。
禁止在通風口、車站出入口五十米范圍內存放有毒、有害、易燃、易爆等物品。 第四十條 市建設行政主管部門應當會同市人民政府有關部門及相關單位制定本市軌道交通建設、運營突發事件應急預案，報市人民政府批准後實施。
軌道交通經營單位應當制定軌道交通建設、運營突發事件應急處置方案，並定期組織演練。
第四十一條 因節假日、大型群眾活動等原因造成客流量上升的，軌道交通經營單位應當及時增加運力，疏解乘客。
在軌道交通客流量激增，嚴重影響運營秩序，可能危及運營安全時，軌道交通經營單位可以臨時採取乘客限量進站的措施，並及時向市建設行政主管部門報告。
第四十二條 因自然災害、惡劣氣象條件或者發生安全事故以及其他突發事件，嚴重影響軌道交通安全的，軌道交通經營單位可以停止線路運營或者部分路段運營，組織乘客疏散，但必須及時向社會公告，同時向市建設行政主管部門報告。
第四十三條 軌道交通建設、運營發生突發事件，市人民政府相關部門、突發事件所在地人民政府以及電力、通信、供水等單位，應當按照軌道交通突發事件應急預案的規定，進行應急保障和搶險救援，盡快恢復軌道交通建設、運營。
第四十四條 軌道交通建設、運營發生安全事故，軌道交通經營單位應當按照軌道交通突發事件應急處置方案，迅速採取有效措施，組織搶救，告知相關單位、公眾和乘客，並組織疏散，防止事故擴大，避免和減少人員傷亡、財產損失，及時向市人民政府和有關行政主管部門報告。
軌道交通運營發生安全事故，乘客應當聽從軌道交通經營單位的現場指揮。
第四十五條 軌道交通運營發生生產安全事故，有關行政主管部門接到報告後應當立即派員趕赴現場，及時處置，盡快恢復運營。
事故處理依照國家和本市的相關規定進行。
第四十六條 軌道交通運營發生人身傷亡事故，軌道交通經營單位應當先搶救傷者，排除障礙，維持現場秩序，盡快恢復正常運行，並及時向有關部門報告。公安機關應當及時出警，對現場進行勘查、檢驗，依法處理。 第四十七條 軌道交通經營單位違反本條例規定，有下列行為之一，《中華人民共和國安全生產法》、《中華人民共和國消防法》、《中華人民共和國突發事件應對法》等有關法律、法規有規定的，依法進行處理；有關法律、法規沒有規定的，由市建設行政主管部門責令改正，予以警告，並可處以三千元以上三萬元以下罰款，對相關責任人給予處分；構成犯罪的，依法追究刑事責任：
（一）未做好城市軌道交通設施的檢查維護工作，影響其正常運行和使用的；
（二）未配置消防、防護、報警、救援等器材和設備，並保持其完好有效的；
（三）在客流量激增或者發生突發事件時，未採取相應措施組織疏散、換乘、疏解客流的；
（四）未對相關崗位的工作人員進行培訓考核的；
（五）未制定軌道交通建設、運營突發事件應急處置方案的；
（六）未依法處理乘客投訴的。
第四十八條 軌道交通經營單位違反本條例第二十七條第一款規定，未採取相關公共衛生管理措施，車站、車廂等公共場所衛生指標不符合國家衛生標準的，由衛生行政主管部門依法給予行政處罰。
第四十九條 軌道交通經營單位違反本條例第二十七條第二款規定，未採取污染防治相關措施減少雜訊污染的，由環境保護行政主管部門依法給予行政處罰。
第五十條 軌道交通經營單位違反本條例第三十一條第二款規定，不執行市人民政府批準的票價的，由市價格行政主管部門依法給予行政處罰。
第五十一條 在控制保護區和特別保護區內施工的單位違反本條例規定，未制定、實施軌道交通設施保護方案或者拒絕軌道交通經營單位進行安全監控的，由市建設行政主管部門責令改正；拒不改正的，在控制保護區發生的行為，可以對作業單位處以一萬元以上三萬元以下罰款，在特別保護區發生的行為，可以對作業單位處以二萬元以上五萬元以下罰款。作業單位造成損失或者安全事故的，依法承擔法律責任。
第五十二條 違反本條例第三十六條、第三十七條規定，損害軌道交通設施、擾亂軌道交通運營秩序以及有其他危害軌道交通安全行為的，軌道交通經營單位有權對行為人進行勸阻和制止；造成損失的，依法承擔民事責任；構成治安違法的，由公安機關依照《中華人民共和國治安管理處罰法》的有關規定給予行政處罰；構成犯罪的，依法追究刑事責任。
第五十三條 違反本條例第三十八條規定，影響軌道交通公共場所和設施的容貌、環境衛生的，由軌道交通經營單位責令其改正，並給予警告或者處以二十元以上一百元以下罰款。
第五十四條 違反本條例第三十九條規定，影響行車安全和運營秩序，妨礙乘客通行的，軌道交通經營單位應當對行為人進行勸阻和制止；拒不改正的，軌道交通經營單位應當及時告知規劃、園林、城市管理行政執法、公安、市政公用等有關行政主管部門，有關行政主管部門應當按照有關法律、法規的規定進行處罰。
第五十五條 市有關行政主管部門和軌道交通經營單位的工作人員不履行本條例規定的職責，造成責任事故的，或者有其他玩忽職守、濫用職權、徇私舞弊行為的，由其所在單位或者行政主管部門責令改正；情節嚴重的，依法給予處分；構成犯罪的，依法追究刑事責任。 第五十六條 本條例自2009年1月1日起施行，南京市人民政府2005年1月28日頒布的《南京市軌道交通管理辦法》同時廢止。

㈣ 乘坐地鐵須知

城市軌道交通是城市文明的重要窗口。為保障城市軌道交通運營安全與秩序，培養乘客文明素質，維護乘客合法權益，更好地為廣大乘客服務，依據《南京市軌道交通管理條例》，特製定以下乘客守則，望廣大乘客自覺遵守。

第一條 乘客應持有效車票乘車。越站乘車的，出站時應補繳超過部分票款；超時乘車的，出站時按全程票價補繳票款；無票或持無效車票乘車時，由軌道交通經營單位按全程票價補收票款。對持偽造的優惠乘車證件或者冒用他人優惠乘客證件乘坐列車的，可以視情節加收全程票價五倍以下票款。

第二條 一名成年乘客可免費攜帶一名身高不足1.3米的兒童乘車，超過一名的，按超過人數購票。學齡前兒童不得單獨乘車。

第三條 按照國家或本市有關規定，享受免費乘坐軌道交通的人員或優惠乘坐軌道交通的中小學生，應在進出站時或軌道交通經營單位工作人員要求時出示有效證件。

第四條 乘客攜帶的物品重量不得超過20公斤，長、寬、高之和不得超過1.8米，體積不得大於0.15立方米。攜帶折疊自行車進站時必須將車折疊後方可進入。乘客因攜帶物件造成列車設備損壞或他人傷害者，應承擔相應的責任。

第五條 禁止赤腳、赤膊、醉酒肇事等不文明行為者和患有烈性傳染病、健康狀況危及他人安全者進站乘車。禁止在地鐵車站內和列車上實施乞討、賣藝、拾荒等行為。精神病患者、弱智、行動不便者須在健康成人的看護下乘坐軌道交通列車。

第六條 禁止乘客攜帶易燃、易爆、有毒、有放射性、腐蝕性的危險品和有嚴重異味、無包裝易碎、尖銳的物品進站乘車；禁止乘客攜帶充氣氣球、貓、狗等寵物及禽畜進站乘車。

第七條 乘客進入地鐵車站和乘坐列車時，不得損害軌道交通設施設備，不得擅自進入地鐵軌道區域，影響軌道交通運營安全，不得在軌道交通設施內或列車上吸煙、隨地吐痰、亂扔果皮紙屑、吐口香糖、大聲喧嘩和隨意塗寫、刻畫、張貼，自覺維護軌道交通公共場所設施的安全和環境衛生。

第八條 乘客應正確使用軌道交通車站的自動扶梯、自動售檢票機及其它有關設施、設備，因乘客原因造成損壞的，應承擔相應的賠償責任。

第九條 乘客須在安全線內按序候車；上下車時，應留意開關車門及列車與站台間的空隙；當列車關門的提示警鈴鳴響時，應停止上下車；進入地鐵站和乘車時，不得隨意按動緊急按鈕。

第十條 乘客要自覺維護地鐵站內和列車內秩序，乘坐電扶梯時，宜右立左行，上下列車時，應先下後上；主動讓老、幼、病、殘、孕及懷抱嬰兒的乘客優先上車，並為其讓座。

第十一條 列車到達終點站或因列車故障等原因清客時，乘客應服從地鐵工作人員的指揮全部下車，以免發生意外。車站或列車發生意外情況，乘客應保持冷靜，在工作人員的指揮或廣播的提示下，有序疏散。

第十二條 乘客應自覺遵守本守則的內容，違反者按《南京市軌道交通管理條例》的相關規定進行處罰。

㈤ 南京地鐵吃東西被罰款是怎麼回事

南京地鐵車廂2014年7月1日起禁止吃東西。

《南京市軌道交通條例》將從今年7月1日起正式實施。按照原來的條例，在車站、站台或者其他軌道交通設施內，乘客被禁止的行為有6條，修訂後的條例變更為11條。

禁止行為：在列車車廂內飲食；使用燃油、燃氣類以及體積或者重量超過乘客守則規定的輪椅車等代步車；攜帶充氣氣球、自行車(含折疊式自行車)進站、乘車。攜帶活禽和貓、狗等寵物以及其他可能妨礙軌道交通運營的動物(盲人攜帶導盲犬除外)進站、乘車；使用滑輪鞋、滑板等進站、乘車。

對於此前市民熱議的「禁食令」，此次條例明確了僅在列車車廂內禁食，對於因身體健康原因需要飲食的部分特殊人群，可以在進入車廂前或離開車廂後解決，也就是說乘客可以在地鐵站站廳和站台上吃東西。

(5)南京軌道交通管理條例折疊自行車罰款最高是擴展閱讀

新增加的5條地鐵禁令

1、在列車車廂內飲食。

2、使用燃油、燃氣類以及體積或者重量超過乘客守則規定的輪椅車等代步車。

3、攜帶充氣氣球、自行車(含折疊式自行車)進站、乘車。

4、攜帶活禽和貓、狗等寵物以及其他可能妨礙軌道交通運營的動物(盲人攜帶導盲犬除外)進站、乘車。

5、使用滑輪鞋、滑板等進站、乘車。

原來就規定現在仍執行的6條禁令

1、未經軌道交通經營單位同意，派發印刷品或者從事銷售活動。

2、隨意塗寫、刻畫、張貼或者懸掛物品。

3、堆放雜物或者停放車輛。

4、吸煙，隨地吐痰、便溺、吐口香糖，亂扔果皮、紙屑等廢棄物。

5、乞討、賣藝、躺卧、撿拾廢舊物品。

6、其他影響軌道交通公共場所和設施容貌、環境衛生、運營秩序的行為。

㈥ 南京市軌道交通條例

第一章總 則第一條為了規范軌道交通管理，保障軌道交通建設和安全運營，維護乘客合法權益，根據有關法律、法規，結合本市實際，制定本條例。第二條本條例所稱軌道交通，是指地鐵、輕軌等城市軌道公共客運系統。第三條本市行政區域內軌道交通的規劃、建設、運營、安全保障及其相關活動，適用本條例。第四條軌道交通應當遵循統一規劃、優先發展、安全運營、規范服務的原則。第五條市人民政府應當加強對軌道交通工作的領導，將軌道交通建設納入國民經濟和社會發展規劃，統籌協調軌道交通規劃、建設、運營、安全等管理中的重大事項。
區人民政府應當協助做好軌道交通建設、運營和應急事件處置等有關工作。第六條市住房和城鄉建設行政主管部門負責本市軌道交通建設的監督管理，市交通運輸行政主管部門負責本市軌道交通運營的監督管理。市住房和城鄉建設、交通運輸行政主管部門可以委託軌道交通設施保護機構實施行政處罰。
市人民政府確定的軌道交通經營單位負責本市軌道交通的建設和運營，並按照本條例的授權實施行政處罰。
發展和改革、規劃、國土資源、公安、城市管理、價格、衛生、環境保護、園林、安全生產監督等有關行政主管部門，應當按照各自職責做好軌道交通的監督管理工作。第七條市人民政府應當設立軌道交通建設發展專項資金，保障軌道交通建設和運營。市財政和審計部門應當按照各自職責對軌道交通建設發展專項資金實施監督管理。第八條公民、法人和其他社會組織有權對違反軌道交通運營規范的行為進行勸阻，維護軌道交通運營秩序。
供電、供水、排水、供熱、供氣、通信等相關單位，應當保障軌道交通正常建設和運營的需要。第二章規劃和建設第九條軌道交通規劃應當符合城市總體規劃，並與土地利用總體規劃相銜接。
軌道交通規劃包括軌道交通線網規劃、軌道交通用地控制規劃以及軌道交通與地面交通一體化換乘設施規劃。
軌道交通規劃由市規劃行政主管部門會同市住房和城鄉建設、交通運輸、國土資源等行政主管部門和軌道交通經營單位組織編制，報市人民政府批准。
軌道交通規劃的編制應當徵求社會公眾、沿線區人民政府、有關單位以及專家的意見。
軌道交通規劃不得擅自變更，確需變更的，應當按照規定的審批程序報請批准。第十條本市實行軌道交通土地規劃控制制度，規劃確定的軌道交通用地，未經法定程序調整，不得改變其用途。國土資源行政主管部門應當按照國家有關規定、軌道交通線網規劃，對軌道交通沿線土地利用進行控制。
市規劃行政主管部門應當按照土地集約利用、高效開發的原則，根據軌道交通安全運營的需要，編制軌道交通沿線及車站周邊地區城市設計和控制性詳細規劃，報市人民政府批准。國土資源行政主管部門應當根據城市設計和控制性詳細規劃，編制軌道交通沿線土地開發控制方案。第十一條市規劃行政主管部門應當做好軌道交通沿線及車站周邊用地的控制管理。在確定軌道交通車站用地范圍時，應當根據軌道交通規劃預留換乘樞紐、公共汽（電）車和出租汽車站點、機動車和非機動車停車場、公共自行車租賃點、公共廁所等公共交通和公共服務設施用地。
市交通運輸行政主管部門根據軌道交通線網規劃和軌道交通運營情況，設置、調整公共汽車線路，實現公共汽車客運與軌道交通的有機銜接。第十二條鼓勵軌道交通的出入口、地下空間、通風亭、冷卻塔等設施與周邊建築整體設計，相互融合。
軌道交通沿線及車站周邊用地尚未出讓或者劃撥的，規劃行政主管部門應當將整體設計要求納入土地的規劃條件；已經出讓或者劃撥的，建設項目因與軌道交通的出入口、地下空間、通風亭、冷卻塔等設施整體設計造成建築面積增加，可以不計入土地出讓合同約定或者規劃條件規定的容積率計算標准。第十三條經市人民政府批准，在城鄉規劃確定的軌道交通用地范圍及空間內，軌道交通經營單位可以進行資源綜合開發，其收益應當用於軌道交通建設和運營。
資源綜合開發應當統籌安排和同步規劃公共交通樞紐、商業等公共配套設施的建設。第十四條軌道交通經營單位會同相關單位，按照軌道交通規劃的要求，組織編制軌道交通建設計劃，經市人民政府審核後，按照規定的審批程序報請批准。
軌道交通工程建設應當按照國家規定的基本建設程序和軌道交通建設計劃進行。
軌道交通工程建設項目的勘察、設計、施工、監理等，應當遵守法律、法規，執行相關技術標准，並且符合保護周圍的建（構）築物、管線以及其他相關設施的規定。

㈦ 現在南京地鐵上可以帶折疊自行車嘛

折疊自行車能不能帶上地鐵？地鐵禁食到底該不該？昨日，最新起草的《南京市軌道交通管理條例(草案)》舉行第一次立法聽證會，11位聽證代表和30位旁聽代表「交鋒」地鐵禁食、折疊車禁入、逃票納入個人信用系統等熱門話題。
對於「禁食」絕大多數人都表示同意，爭議最大的話題是該不該讓折疊自行車上地鐵。
記者了解到，法制辦將根據聽證會的內容對條例草案進行修改，近期上報南京市政府常務會，明年一月份之前提交市人大常委會，經過市人大一審二審後，提交省人大審議，有望於明年青奧會前頒布實施。
折疊自行車到底能不能上地鐵？
背景：在2009版的《南京市軌道交通乘客守則(試行)》中，折疊自行車不折疊帶入站內，屬於明確禁止范疇。
此次新修改的《南京軌道交通管理條例(草案)》中，明確規定禁止折疊自行車上地鐵，這也成為昨日聽證會的最大爭論焦點。
正方：
禁止折疊自行車上地鐵
理由：擠占空間還有安全隱患
攜帶自行車上地鐵的人群到底有多大？一組來自南京地鐵運營方的數據顯示，工作日周一到周五，平均每天會有600輛自行車上地鐵，周末時段，每天會有350人帶自行車乘地鐵出行。
而在這個群體之中，做到將自行車折疊的只有4.1%。在日常的運營當中，地鐵員工想要阻止這種行為卻非常困難。「因為自行車引起爭執的事件經常發生。」南京地鐵運營方解釋，他們就曾接到過多起因為折疊自行車而造成的投訴。
多數禁止折疊自行車上地鐵的代表都舉例，隨著運營里程的不斷增加，折疊車若仍在地鐵上，存在著很大的安全隱患。
解決建議
「運營方要進一步人性化地完善解決方案。」聽證代表姚亦峰建議，在「禁車」之後，是不是應該在車站設立專門的保管區域、專門的保管辦法，來存放乘客帶進來卻不能上地鐵的自行車。
反方：
折疊自行車應該上地鐵
理由一：自行車+地鐵低碳省時
聽證代表柳溪是南京的一名私營業主，今年30歲，聽說南京打算禁止折疊自行車上地鐵，立即報名參加本次立法聽證會，並且昨天特意騎著折疊車到達會場。
柳溪認為自行車+地鐵是最低碳的一種出行方式，希望南京地鐵能夠放過折疊車。
同樣，南京大學講師祁毅也認為禁止折疊自行車上地鐵不合適，他認為採用地鐵+折疊自行車接力換乘的方式，往返通勤時間每天節省約為30-60分鍾。
祁毅稱，他曾對一般地鐵乘客(非折疊自行車攜帶者)進行過問卷統計，「絕大多數乘客認可攜帶折疊自行車，甚至有一半以上乘客表示如果有需要且條件允許，也會使用折疊自行車與地鐵進行接力換乘。」
理由二：攜帶行李是乘客權利
祁毅認為，乘坐地鐵攜帶行李是乘客的權利，「乘客不折疊，是管理問題，不是法律導向問題。」
他說，折疊自行車經過折疊後，已滿足地鐵對乘客攜帶行李物品的規定和要求，沒有理由特別提出禁止攜帶。
祁毅強調，根據現行條例，折疊自行車不折疊即帶入站內，已屬於明確禁止范疇(《南京市軌道交通乘客守則(試行)》(寧建法子2008860號))，不需要重復立法。以此種矯枉過正的形式來禁止，做法侵害了攜帶折疊後的折疊自行車進站乘坐地鐵乘客的權利。
解決建議
柳溪認為，在不禁止折疊自行車上地鐵的前提下，也可以根據情況適當調整，比如制定一個標准，規定超過多少重量就不能上，或者如果需要經常攜帶折疊自行車乘地鐵，可以到地鐵「備案」辦證，今後憑證入內。
地鐵內到底要不要禁食？
《南京市軌道交通管理條例(草案)》第四十條第六款規定，禁止在地鐵車廂內或者付費區飲食。
「地鐵內通風不好，韭菜合子、大肉包氣味實在難聞，」聽證代表、廣告公司職員張鵬說，在車廂里吃東西不光影響其他乘客，還帶來車廂角落裡垃圾不少的問題，他旗幟鮮明地支持地鐵禁食令。
聽證代表陳明忠認為，地鐵內禁食是目前國內各個城市的通行做法，也符合大多數地鐵乘客的意願。聽證代表程路說，他注意到目前深圳、香港等地均有同樣的規定，他贊同南京同樣出台地鐵禁食令，不過他覺得最高處罰200元有點太高了，建議處罰50-100元。記者統計了一下，在11位聽證代表中，有6人明確表態支持條例草案中明確地鐵禁食。
解決建議

㈧ 南京地鐵注意事項

城市軌道交通是城市文明的重要窗口。為保障城市軌道交通運營安全與秩序，培養乘客文明素質，維護乘客合法權益，更好地為廣大乘客服務，依據《南京市軌道交通管理條例》，特製定以下乘客守則，望廣大乘客自覺遵守。

第一條 乘客應持有效車票乘車。越站乘車的，出站時應補繳超過部分票款；超時乘車的，出站時按全程票價補繳票款；無票或持無效車票乘車時，由軌道交通經營單位按全程票價補收票款。對持偽造的優惠乘車證件或者冒用他人優惠乘客證件乘坐列車的，可以視情節加收全程票價五倍以下票款。

第二條 一名成年乘客可免費攜帶一名身高不足1.3米的兒童乘車，超過一名的，按超過人數購票。學齡前兒童不得單獨乘車。

第三條 按照國家或本市有關規定，享受免費乘坐軌道交通的人員或優惠乘坐軌道交通的中小學生，應在進出站時或軌道交通經營單位工作人員要求時出示有效證件。

第四條 乘客攜帶的物品重量不得超過20公斤，長、寬、高之和不得超過1.8米，體積不得大於0.15立方米。攜帶折疊自行車進站時必須將車折疊後方可進入。乘客因攜帶物件造成列車設備損壞或他人傷害者，應承擔相應的責任。

第五條 禁止赤腳、赤膊、醉酒肇事等不文明行為者和患有烈性傳染病、健康狀況危及他人安全者進站乘車。禁止在地鐵車站內和列車上實施乞討、賣藝、拾荒等行為。精神病患者、弱智、行動不便者須在健康成人的看護下乘坐軌道交通列車。

第六條 禁止乘客攜帶易燃、易爆、有毒、有放射性、腐蝕性的危險品和有嚴重異味、無包裝易碎、尖銳的物品進站乘車；禁止乘客攜帶充氣氣球、貓、狗等寵物及禽畜進站乘車。

第七條 乘客進入地鐵車站和乘坐列車時，不得損害軌道交通設施設備，不得擅自進入地鐵軌道區域，影響軌道交通運營安全，不得在軌道交通設施內或列車上吸煙、隨地吐痰、亂扔果皮紙屑、吐口香糖、大聲喧嘩和隨意塗寫、刻畫、張貼，自覺維護軌道交通公共場所設施的安全和環境衛生。

第八條 乘客應正確使用軌道交通車站的自動扶梯、自動售檢票機及其它有關設施、設備，因乘客原因造成損壞的，應承擔相應的賠償責任。

第九條 乘客須在安全線內按序候車；上下車時，應留意開關車門及列車與站台間的空隙；當列車關門的提示警鈴鳴響時，應停止上下車；進入地鐵站和乘車時，不得隨意按動緊急按鈕。

第十條 乘客要自覺維護地鐵站內和列車內秩序，乘坐電扶梯時，宜右立左行，上下列車時，應先下後上；主動讓老、幼、病、殘、孕及懷抱嬰兒的乘客優先上車，並為其讓座。

第十一條 列車到達終點站或因列車故障等原因清客時，乘客應服從地鐵工作人員的指揮全部下車，以免發生意外。車站或列車發生意外情況，乘客應保持冷靜，在工作人員的指揮或廣播的提示下，有序疏散。

第十二條 乘客應自覺遵守本守則的內容，違反者按《南京市軌道交通管理條例》的相關規定進行處罰。