國六排放法規

1. 國六排放標準是多少 國6標准什麼時候實施 2017排放標准

國家第六階段機動車污染物排放標準是國六排放標准就是目前國五排放標準的升級版，對CO（一氧化碳）、THC（總碳氫化合物）、NMHC（非甲烷碳氫化合物）、NOX（氮氧化物）；

PM（顆粒物質量）的排放限值相比國五標准有了更加嚴苛的限定，同時新增了對PN（顆粒物數量）的排放規定。實施日期是2019年7月1日起（重柴排）和2020年7月1日（輕排）。

(1)國六排放法規擴展閱讀：

中國2017年起將實施被稱為「國六」的最新尾氣排放標准。這一標准相當於歐洲2015年正式實施的世界最嚴環保標准「歐6」。將使氮氧化物（NOX）和顆粒物（PM）等污染物質比目前的「國四」標准大幅減少。

中國環境保護部等正在擬定新標準的詳細內容，將在年內發布。將率先從北京和上海等大城市開始實施，2018年以後逐步推廣至全國。此前曾計劃2020年前後實施新標准。

計劃2017年上半年將相當於歐洲上一代標准——「歐5」的「國五」擴大至農村地區等，與大城市率先實行的「國六」標准齊頭並進，在全國范圍內推進尾氣減排對策的實施。

除了排放標准之外，要求企業達到的燃效目標也將於2020年在現行20KM/L的基礎上提高4成。各車企必須使銷售車型整體的平均燃效達標，為此需要提高燃效更高的純電動汽車（EV）和小型車的銷售比率。

2. 國六標准和國五標准在要求上有什麼區別

從環保部發布的「國六」標准編制說明顯示可以看出來，在不考慮測試工況和測試程序影響的前提下，相比「國五」排放標准限值，國六a汽油車CO限值加嚴50%。

國六將至 帶來三大影響

1新車生產、研發成本增加對於一輛車來說，降低排放的同時也會影響油耗和動力表現。而對於一個車企來說，標准一次次升級，對於排放處理也會變得越來越復雜，研發成本將翻上不止一倍。

2自主品牌能跟上步伐嗎?目前來說，我國國產品牌正在迅速崛起，只是相對來說，整車技術研發實力還是比較薄弱的，那麼，升級之後，國產自主品牌能夠跟上腳步嗎?不過畢竟「有壓力才有動力」，期待國產進步。

3國四慢慢不允許上牌 國五新車貶值加快，目前已經有部分省市國四車不允許上牌，國六的出現會導致剛上市的國五車的淘汰，這對於二手車市來說，簡直是災難，到時候的限遷政策最終導致的就是二手車價格的下跌。

3. 中國正式實施國六排放標准，國四國五車是否能繼續上路

國六排放標准，全稱是國家第六階段機動車污染物排放標准，是國家根據戰略發展需要制定的關於汽車尾氣排放的標准。而這些標准，是因為汽車在行駛過程中，會產生污染物質，而這些污染物質主要包括CO（一氧化碳）、HC+NOx（碳氫化合物和氮氧化物）、PM（微粒，碳煙）等有害氣體。可以說國六標準是政府對車企銷售新車的約束，以及新車檢驗的依據標准，而對國四國五的車沒有影響，國六實施以後， 國四的車，如果已經上牌的車是可以上路的 ，對於國五的新車，還是可以繼續上牌和上路的。

我們國家的排放標准其實是參照歐洲的，由於我國的轎車車型大多從歐洲引進生產技術，中國大體上採用歐洲標准體系。 歐洲其實早在1992年，就開始實施歐一排放標准了，比我們的國一早7年，所以不得不加快腳步，歐洲四五年更新一次，我們就三年更新一次但是現在國五國六基本上已經和歐洲排放標准持平了，甚至國六比目前歐洲最新的歐六還要嚴苛。所以說，我們排放標准更新也會變慢起來的，比如說國五國六全國實施差不多用了5年，跟歐洲更新速度差不多了。那麼按照目前歐洲和國內5年更新一次排放標準的速度，再加上限行政策的緩沖期至少在3年以上，國六實施之後，國四的車子至少還能再開8年，國五的車子至少還能再開13年左右。

4. 全國范圍內國六排放標准什麼時候開始實施

在全國范圍，國六a將於2020年7月1日開始實施，國六b將於2023年7月1日實施。多省市回宣布提前實施國六排放標答准（其中，上海、廣州、深圳、天津市將於2019年7月1日直接實施更嚴格的國六b標准，北京則將於2020年7月1日直接實施國六b標准）。2019年7月1日後主流市場（國六地區佔比65%-70%）將只能銷售「國六」車型。

5. 什麼時候實施國六排放標准

在全國范圍，國六a將於2020年7月1日開始實施，國六b將於2023年7月1日實施。版現有多省市宣布提權前實施國六排放標准（其中，上海、廣州、深圳、天津市將於2019年7月1日直接實施更嚴格的國六b標准，北京則將於2020年7月1日直接實施國六b標准）。2019年7月1日後主流市場（國六地區佔比65%-70%）將只能銷售「國六」車型。

6. 一旦實行國六標准，國五排放標準的車還能上路嗎

購買了國五規范的車輛人們也是不用過分擔憂的，即便國六規范施行版了，你的國五車也能夠擔心開權。只不外或許保值率沒有那末高了，換車成本會增加了罷了。

我們國度的指導人也是在與時俱進的改動著國度的政策的，據悉將於2020年開端，國六規范將片面施行。國六將嚴厲控制凈化物的排放限定，就是說在掃除工況和測試影響的情況下，汽油車的一氧化碳排放量低落50%，總碳氫化合物和非甲烷總烴排放限定降落50%，氮氧化物排放限定加嚴42%。它會成為環球最嚴厲的規范之一哦。

一，自2020年7月1日起，一切販賣和注冊登記的輕型汽車應契合國六規范6a限定請求；

二，自2023年7月1日起，一切販賣和注冊登記的輕型汽車應契合國六規范6b限值請求。

開始，國三車或許面對強迫報廢，如今我國的許多地域已開端對國三車限行了，在國六規范正式施行當前，國三車就會和國二車一樣走向報廢的運氣。

其次，國五及以下汽車保值率大大的低落，遭到國六規范的限定，國四估計上派司都難，而國五車價錢降落也成定局。

這些的影響就是令國六車的價錢出現上升的趨向。

7. 國六排放標准實施時間具體是什麼時候

在全國范圍，國六a將於2020年7月1日開始實施，國六b將於2023年7月1日實施。現有多專省市宣布提前實施國六排放屬標准（其中，上海、廣州、深圳、天津市將於2019年7月1日直接實施更嚴格的國六b標准，北京則將於2020年7月1日直接實施國六b標准）。2019年7月1日後主流市場（國六地區佔比65%-70%）將只能銷售「國六」車型。

8. 國五排放標准和國六排放標準的區別是什麼

簡單來說，國六排放標准就是目前國五排放標準的升級版，對CO（一氧化碳）、THC（總版碳氫化合物）、NMHC（非甲烷權碳氫化合物）、NOX（氮氧化物）、PM（顆粒物質量）的排放限值相比國五標准有了更加嚴苛的限定，同時新增了對PN（顆粒物數量）的排放規定。據測算，按照國六排放標准輕型汽油車的一氧化碳、碳氫、非甲烷總烴和氮氧化物排放將比國五階段降低50%左右，顆粒物排放降低40%左右；對於重型柴油車，氮氧化物和顆粒物將比國五階段降低60%以上。

按照汽車尾氣佔一線城市大氣污染20%~40%的比例計算，實施國六能為城市空氣質量帶來10%以上的明顯提升。

9. 現在國內環保級別國6的標准怎麼規定的以及有哪些車達到標准

國6的標准被成為迄今最嚴格的政策，我們平時開的車子一般都能開到幾十萬公里都還能開，但是去檢測之後就發現尾氣排放不達標，這樣就會被強制報廢，為什麼會這樣？是因為發動機的長時間工作之後，車子本身的性能下降，排出的尾氣就會不符合標准，所以我們要關注國家制定的排放標准。

東風日產：軒逸、藍鳥、天籟、勁客、逍客、奇駿、樓蘭

東風本田：CRV、思域、廣汽本田：雅閣、

廣汽豐田：凱美瑞、凱美瑞混動、漢蘭達、C-HR

一汽豐田：卡羅拉、奕澤、奕澤IZOA

上汽大眾：朗逸、新帕薩特、凌度、途觀L

上汽斯柯達：明銳、速派、科迪亞克

一汽大眾：高爾夫、邁騰、

還有其他的一些汽車品牌業有很多符合國6排放標準的車型，在這里就不一一列舉了，例如英菲尼迪、謳歌、寶馬、賓士等等這些品牌都有符合國6標準的車型，你再購車的適合直接咨詢銷售員就可以了。

10. 7月1日起，全國實行國6排放標准

日前，生態環境部、工信部等四部門聯合發布關於調整輕型汽車國六排放標准實施有關要求的公告：自2020年7月1日起，全國范圍實施輕型汽車國六排放標准，禁止生產國五排放標准輕型汽車，進口輕型汽車應符合國六排放標准。
同時，對2020年7月1日前生產(機動車合格證上傳日期)、進口(貨物進口證明書簽注運抵日期)的國五排放標准輕型汽車，增加6個月銷售過渡期。
也就是說，在2021年1月1日前，國五仍然允許在全國尚未實施國六排放標準的地區進行銷售、注冊登記。包括遼寧、吉林、黑龍江、福建、江西、湖北、湖南、廣西、貴州、雲南、西藏、甘肅、青海、寧夏、新疆等省份全部地區，以及山西、內蒙古、四川、陝西等省份部分地區。
按照計劃，今年的7月1日應該全國實施國六a標准，2023年全國實施國六b標准，但眼下由於疫情影響頗深，車市想要回暖，國六也只能後退一步，在停止生產國五車型的同時，留下半年喘息時間，也是為了給國六鋪路，畢竟國六實施的本身對車市就是一記重拳。
再有，國五多了半年過渡時間，對挺到現在的經銷商來說無疑是等到了「搶救機會」，去年各大一線城市開始推行國六標准，經銷商手裡的國五庫存，本就難以完全消化，又遇疫情，整個車市都在暴跌，能活下來的經銷商真是不易了。
另外，7月1日以後排放標准要求升高，低端車型為了滿足要求可能會縮短發動機壽命，准備入手新車的車友們不妨觀望一下，或者考慮一下購入新能源車型也不失為一個不錯的選擇。
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