西安交通法規

B. 二手車過戶需要換車牌嗎

二手車過戶是否需要換車牌要根據以下兩種情況判定：

1、購買方，原車的牌照是一定要更換的；

法律依據：

根據《機動車登記規定》規定：

第十三條 機動車所有人的住所遷出車輛管理所管轄區域的，車輛管理所應當自受理之日起三日內，在機動車登記證書上簽注變更事項，收回號牌、行駛證，核發有效期為三十日的臨時行駛車號牌，將機動車檔案交機動車所有人。機動車所有人應當在臨時行駛車號牌的有效期限內到住所地車輛管理所申請機動車轉入。

申請機動車轉入的，機動車所有人應當填寫申請表，提交身份證明、機動車登記證書、機動車檔案，並交驗機動車。機動車在轉入時已超過檢驗有效期的，應當在轉入地進行安全技術檢驗並提交機動車安全技術檢驗合格證明和交通事故責任強制保險憑證。

車輛管理所應當自受理之日起三日內，確認機動車，核對車輛識別代號拓印膜，審查相關證明、憑證和機動車檔案，在機動車登記證書上簽注轉入信息，核發號牌、行駛證和檢驗合格標志。

2、出售方，可以申請保留此車牌並在新購車輛上使用。

法律依據：

根據《機動車登記規定》規定：

第五十二條 辦理機動車轉移登記或者注銷登記後，原機動車所有人申請辦理新購機動車注冊登記時，可以向車輛管理所申請使用原機動車號牌號碼。

申請使用原機動車號牌號碼應當符合下列條件：

（一）在辦理轉移登記或者注銷登記後六個月內提出申請；

（二）機動車所有人擁有原機動車三年以上；

（三）涉及原機動車的道路交通安全違法行為和交通事故處理完畢。

第五十三條 確定機動車號牌號碼採用計算機自動選取和由機動車所有人按照機動車號牌標准規定自行編排的方式。

第五十四條 機動車所有人可以委託代理人代理申請各項機動車登記和業務，但申請補領機動車登記證書的除外。對機動車所有人因死亡、出境、重病、傷殘或者不可抗力等原因不能到場申請補領機動車登記證書的，可以憑相關證明委託代理人代理申領。

代理人申請機動車登記和業務時，應當提交代理人的身份證明和機動車所有人的書面委託。

(2)西安交通法規擴展閱讀：

相關法律法規：

根據《機動車登記規定》規定：

第十八條 已注冊登記的機動車所有權發生轉移的，現機動車所有人應當自機動車交付之日起三十日內向登記地車輛管理所申請轉移登記。

機動車所有人申請轉移登記前，應當將涉及該車的道路交通安全違法行為和交通事故處理完畢。

第十九條 申請轉移登記的，現機動車所有人應當填寫申請表，交驗機動車，並提交以下證明、憑證：

（一）現機動車所有人的身份證明；

（二）機動車所有權轉移的證明、憑證；

（三）機動車登記證書；

（四）機動車行駛證；

（五）屬於海關監管的機動車，還應當提交《中華人民共和國海關監管車輛解除監管證明書》或者海關批準的轉讓證明；

（六）屬於超過檢驗有效期的機動車，還應當提交機動車安全技術檢驗合格證明和交通事故責任強制保險憑證。

現機動車所有人住所在車輛管理所管轄區域內的，車輛管理所應當自受理申請之日起一日內，確認機動車，核對車輛識別代號拓印膜，審查提交的證明、憑證，收回號牌、行駛證，確定新的機動車號牌號碼，在機動車登記證書上簽注轉移事項，重新核發號牌、行駛證和檢驗合格標志。

現機動車所有人住所不在車輛管理所管轄區域內的，車輛管理所應當按照本規定第十三條的規定辦理。

C. 交通法上有規定騎電動車要帶頭盔嗎

沒有明確規定，在《中華人民共和國交通安全法》中，涉及電動車的規定相當少，沒有對騎電動車須戴頭盔的法律規定。但是為了安全最好還是帶上。

電動車自行車 行車規則請參照：

1、電動自行車上不得載人；

2、必須在非機動車道內行駛，沒有非機動車道，就在道路右側行駛；3、最高時速不得超過20公里；

4、駕駛人必須年滿16周歲；5、橫過機動車道，應當下車推行，有人行橫道或者行人過街設施的，應當從人行橫道或者行人過街設施通過。

6、禁止電動自行車在市區禁鳴道路及其環線區域范圍內鳴喇叭。7、不按規定行使，交警可處以警告或20元罰款。

(3)西安交通法規擴展閱讀：

電動車國家新標准，從2010年1月1日起將實施。標准將「40公斤以上、時速20公里以上的電動自行車，稱為輕便電動摩托車或電動摩托車，劃入機動車范疇」。

該標准規定於2009年12月15日被國家標准化管理委員會暫緩實施。

2010年1月1日起將實施《電動摩托車和電動輕便摩托車通用技術條件》。這個標准只要推行，意味著消費者手中的大多數電動自行車，搖身一變就成了電動摩托車，只有過了上牌照、考駕照、買保險等幾道大關後，才能合法上路。

(根據【中華人民共和國家標准《電動自行車通用技術條件》（Elect ricbicycles - Generaltechnicalrequirements）（國家標准GB17761－1999）】，電動自行車必須遵守這個標准，否則屬於不合格電動自行車。超出這個標準的應該符合《電動摩托車和電動輕便摩托車通用技術條件》【簡稱新國標】)

電動車新標准一經透露，立刻引來媒體和民眾的廣泛熱議，原因簡單，超標電動自行車這個群體實在龐大。據統計，國內電動自行車的數量如今已超過1億輛。據業內人士估計，符合電動自行車標準的可能不超過20%。

新國標這個標准只要出台，等於給數千萬民眾的交通出了一道難題，或選擇合格但速度慢的電動自行車，或選擇合格的電動摩托車上機動車道，或改變這種環保的出行方式，再就是繼續不管國家標准，我行我素，反正法不責眾。

城市交通最嚴重的問題，其實是機動車擁堵問題。國家已經有比較完善的道路交通安全法規，其中規定非機動車應該走非機動車道，同時規定非機動車道限速15公里，一旦給電動車制定了較低的技術標准，等於把本來在慢車道行駛的電動自行車，大部分都趕上了本已不堪負重的機動車道，其中還絕大部分屬於不合格車輛，只會給城市交通亂上添亂，造成更大交通隱患。

國內的汽車最高時速一般可達190公里每小時，但中國沒有一條道路允許如此高的車速，但這些汽車還是被國家認定為合格產品。以此類推，判定時速高於20公里每小時的電動自行車為不合格產品或將其劃分為其他車種，這明顯是欠考慮的。

參考資料:網路-電動車國家標准

D. 西安違犯限號交通法規罰款

11月18日限號3和8。人工查車，不扣分。

有西安市轄區內都限號限行。長安、臨潼、戶縣、周至、閻良、高陵都包括。

西安市重污染天氣應急指揮部關於重污染天氣Ⅲ級應急響應期間機動車禁限行管理的通告

2016年11月14日13時，市重污染天氣應急指揮部啟動了我市空氣重污染Ⅲ級應急響應，根據《西安市重污染天氣應急預案》（市政辦發〔2016〕76號）有關規定，現就機動車禁限行有關事項通告如下：
一、禁限行時間：2016年11月15日6時起執行。
二、禁限行區域：全市行政區域內。
三、禁限行具體規定：2016年11月15日6時起，機動車尾號數為5和0的，禁止上路行駛。後續禁限行按機動車尾號0-9的數字劃分為1和6、2和7、3和8、4和9、5和0五個組合，按照禁限行當日公歷日期的個位數字所對應的機動車尾號數字組合進行限行（如：16日限行1和6，17日限行2和7，18日限行3和8，19日限行4和9，20日限行5和0，以此類推），法定節假日和公休日不限行。
四、黃標車、無標車、三輪汽車、建築垃圾和渣土運輸車、砂石運輸車等重型車輛，禁止在三環路（含三環路）范圍內通行。
五、違反本通告規定的，由市公安交通管理部門依據相關法律法規，予以糾正和查處。
六、外埠機動車進入西安市行政轄區的（除高速公路），按照本通告規定執行。
七、以下類情形機動車不受禁限行措施影響：
1.公共汽車、新能源汽車【純電動機動車、插電式（含增程式）混合動力汽車和燃料電池汽車】、出租汽車（含快捷貨運計程車、不含租賃車輛）；
2.經市公安交通管理部門核定的學校校車、單位班車（通勤班車）、郵政專用車、殯儀館的殯葬車輛、大型客車、省際長途客運車輛、持有市交通運輸管理部門核發的旅遊客運證件的車輛；
3.肢體殘疾人駕駛的殘疾人專用車輛；
4.執行任務的消防車、救護車、工程救險車、軍警車，噴塗統一標識並執行任務的行政執法車輛和清障專用車輛，園林、環衛、道路養護的專項作業車輛，「使」、「領」字頭號牌車輛及經批准臨時入境的車輛；
5.「綠色通道」車輛（即整車運送鮮活農產品的車輛，包括新鮮蔬菜水果，鮮活水產品，活體畜禽，新鮮的肉、蛋、奶）。
八、重污染天氣Ⅲ級應急響應期間，機動車禁限行措施的解除或升級事宜，另行通告。

六、氣象部門視情實施人工增雨（雪）作業；

七、交通運輸部門、地鐵管理部門增加公共交通運力保障。

E. 交通法規規定騎電動車可以帶人嗎

交通法規並沒有明確規定電動車可以帶人，但規定了輕便摩托車不得載人。

《中華人民共和國道路交通安全法實施條例》中規定：

第五十五條 機動車載人應當遵守下列規定：

（一）公路載客汽車不得超過核定的載客人數，但按照規定免票的兒童除外，在載客人數已滿的情況下，按照規定免票的兒童不得超過核定載客人數的10%；

（二）載貨汽車車廂不得載客。在城市道路上，貨運機動車在留有安全位置的情況下，車廂內可以附載臨時作業人員1人至5人；載物高度超過車廂欄板時，貨物上不得載人；

（三）摩托車後座不得乘坐未滿12周歲的未成年人，輕便摩托車不得載人。

(5)西安交通法規擴展閱讀

《中華人民共和國道路交通安全法實施條例》中規定：

第七十一條 非機動車載物，應當遵守下列規定：

（一）自行車、電動自行車、殘疾人機動輪椅車載物，高度從地面起不得超過1.5米，寬度左右各不得超出車把0.15米，長度前端不得超出車輪，後端不得超出車身0.3米；

（二）三輪車、人力車載物，高度從地面起不得超過2米，寬度左右各不得超出車身0.2米，長度不得超出車身1米；

（三）畜力車載物，高度從地面起不得超過2.5米，寬度左右各不得超出車身0.2米，長度前端不得超出車轅，後端不得超出車身1米。

自行車載人的規定，由省、自治區、直轄市人民政府根據當地實際情況制定。

第八十三條 在高速公路上行駛的載貨汽車車廂不得載人。兩輪摩托車在高速公路行駛時不得載人。

F. 交通法規騎電動車可以帶人嗎

交通法規並沒有明確規定電動車可以帶人，但規定了輕便摩托車不得載人。
《中華人民共和國道路交通安全法實施條例》中規定：
第五十五條
機動車載人應當遵守下列規定：
（一）公路載客汽車不得超過核定的載客人數，但按照規定免票的兒童除外，在載客人數已滿的情況下，按照規定免票的兒童不得超過核定載客人數的10%；
（二）載貨汽車車廂不得載客。在城市道路上，貨運機動車在留有安全位置的情況下，車廂內可以附載臨時作業人員1人至5人；載物高度超過車廂欄板時，貨物上不得載人；
（三）摩托車後座不得乘坐未滿12周歲的未成年人，輕便摩托車不得載人。
(6)西安交通法規擴展閱讀
《中華人民共和國道路交通安全法實施條例》中規定：
第七十一條
非機動車載物，應當遵守下列規定：
（一）自行車、電動自行車、殘疾人機動輪椅車載物，高度從地面起不得超過1.5米，寬度左右各不得超出車把0.15米，長度前端不得超出車輪，後端不得超出車身0.3米；
（二）三輪車、人力車載物，高度從地面起不得超過2米，寬度左右各不得超出車身0.2米，長度不得超出車身1米；
（三）畜力車載物，高度從地面起不得超過2.5米，寬度左右各不得超出車身0.2米，長度前端不得超出車轅，後端不得超出車身1米。
自行車載人的規定，由省、自治區、直轄市人民政府根據當地實際情況制定。
第八十三條
在高速公路上行駛的載貨汽車車廂不得載人。兩輪摩托車在高速公路行駛時不得載人。
參考資料來源：北京市公安局公安交通管理局-中華人民共和國道路交通安全法實施條例

G. 車是西安的，在寶雞交通規章，能在西安處理嗎

只能會寶雞處理

H. 國家一級出版社都有哪些

1、西安交通大學出版社

西安交通大學出版社1983年由文化部批准成立，西安交通大學音像出版社1986年由廣播電影電視部批准成立。1998年西安交通大學出版社與西安交通大學音像出版社合並，2009年被國家新聞出版總署評為一級出版社，並獲「全國百佳圖書出版單位」榮譽稱號 。

2、科學出版社

科學出版社是中國最大的綜合性科技出版機構，由前中國科學院編譯局與30年代創建的有較大影響的龍門聯合書局合並，於1954年8月成立。1993年8月，恢復使用「龍門書局」副牌。

科學出版社比鄰皇城根遺址公園，是一個歷史悠久、力量雄厚，以出版學術書刊為主的開放式出版社。1993年，科學出版社榮獲國家首批「全國優秀出版社」稱號。

3、新華出版社

新華出版社始建於1979年，是新華社主管的以出版社科圖書為主的綜合性大型中央級出版社，主要編輯出版新聞、時政、國際、經濟、文教類圖書，畫冊、圖片、掛歷等藝術類圖書和內部參考圖書。

受國務院辦公廳的委託，還編輯出版國家級的中英文版《中華人民共和國年鑒》；出版發行《人居》期刊，編印具有權威性的政府機構名錄和國內外工商企業名錄。

4、人民出版社

人民出版社是中國共產黨在1921年9月創辦的第一個出版機構。1921年7月中國共產黨成立後，為加強對馬克思主義理論的宣傳，以適應革命發展的需要，中央局於1921年9月1日，在上海創辦人民出版社，由中央局宣傳主任李達主持工作。

5、中國時代經濟出版社

中國時代經濟出版社的前身是中國審計出版社，成立於1988年,2001年10月更現名，直屬於中華人民共和國審計署，是新聞出版總署評定的良好出版社。

是中央級出版社、國家一級出版社和全國百佳出版社之一,是我國經濟學、經濟管理、財務管理與審計學方面的權威出版社。

I. 電動車能帶人嗎,有法律規定嗎

新《管理辦法》採納市民建議，允許駕駛自行車、電動自行車搭載1名12周歲以下未成年人。但是部分小城市沒有實施，也沒有相應硬性要求，不過電瓶車帶人是非常危險的，建議避免出行帶人。

(9)西安交通法規擴展閱讀：

相關報道：

1、電動自行車不能上牌可依法退貨

據江子浩介紹，新《管理辦法》規定本市對符合國家和本市標准要求的電動自行車、殘疾人機動輪椅車實行產品目錄管理制度，未納入產品目錄的電動自行車、殘疾人機動輪椅車，不得在本市銷售和登記上牌。

同時，《管理辦法》還要求銷售場所在醒目位置公示產品目錄，並通過店堂告示、銷售憑證中載明等方式，向消費者承諾其銷售車輛已納入目錄，符合登記上牌條件。消費者購買的電動自行車、殘疾人機動輪椅車因未納入產品目錄無法在本市登記上牌的，可以依法要求退貨。

2、電動自行車最高時速不得超過15公里

江子浩介紹說，針對電動自行車交通事故發生率較高的問題，《管理辦法》依據上位法規定，對駕駛電動自行車上路行駛的要求作了重申，即駕駛人必須年滿16周歲；最高時速不得超過15公里。

另外，關於非機動車載人問題，考慮到12周歲以下的未成年人尚在小學階段，而且《道路交通安全法》明確12周歲以下的未成年人不能騎自行車上路，需要家長接送上下學；

《管理辦法》規定：駕駛自行車、電動自行車限載1名12周歲以下未成年人；搭載學齡前兒童的，應當使用固定座椅；16周歲以下的未成年人駕駛自行車不得載人。

3、年底之後燃氣助動車不能上路行駛

燃氣助動車的使用年限是2013年底，而《管理辦法》自明年3月1日起實施，所以沒有必要在新《管理辦法》中再作規范。

J. 工商管理、財務管理和會計的區別

一、會計學和財務管理的區別

(一)會計學：說白了，就是做賬，把企業的發票等票據做成會計憑證，再登記入賬，然後編制報表!其實質是，把已經發生的經濟業務系統的核算一遍，以便報表使用者可以很清晰的看到企業的各項業務，各項資產的金額，已經本期實現的收益!

(二)財務管理：相比較與會計，傾向於對資金在使用前和使用中的管理，當然也包括使用後的管理!說白了就是，學習如何使用企業的資金，如何籌集企業的資金(錢不夠花的時候)，用完以後，反思下這么用是否合理!

二、兩者的聯系

(一)會計做的帳以及報表，是財務管理者最重要的數據來源，財務管理分析大部分就是使用報表的數據!

(二)學會計的必須得懂財務管理，學財務管理的必須要懂會計。因為，兩者很多時候是互補的!

三、關於兩個專業的其他問題

(一)會計專業的學生必定會設置財務管理課程;財務管理專業學生必定也會設置會計課程。

(二)這兩個專業的學生畢業之後，他們找的工作基本是互通的。也就是會計專業的學生可以找的工作，財務管理專業學生也可以找;財務管理專業學生可以找的工作，會計專業的學生也可以找。

四、如何選擇這兩個專業

如果你更喜歡踏踏實實，仔仔細細的核算每一筆業務，那麼去學會計專業。

如果你更喜歡思考如何使用一筆錢，如果湊集一筆錢，如何從銀行貸到款，如何讓企業少花一點錢，那麼去學財務管理!

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