渣土車駕駛員規章治度
Ⅰ 渣土車年審新規定
從企業內部出發完善管理制度。
《意見》要求，渣土運輸企業內部管理上要腿型規范化管理，企業必須建立健全的內部安全管理制度，建立合理、有效的獎懲機制，將強對從業人員的管理，必須設置相對集中的車輛停放場地，實行集中停放，以保障渣土運輸安全、合法。
司機肇事法人代表將被追責
渣土車在運營過程中一旦發生交通事故，致人員死亡或者市政設施損毀等嚴重違法行為時，除了城管部門、公安交管部門依法予以嚴厲處罰外，情節嚴重的還要依法追求企業法人代表的責任。
渣土車禁行范圍進一步擴大
本次《意見》的發布，還進一步擴大了渣土車的禁區管理范圍，除了持通行證車輛之外，在以往劃定的長江以南，繞城公路以內區域內道路的基礎上，新增了雨花台區：將軍大道、宏運大道、龍西大道、龍淮路、寧蕪公路、繞城公路合圍區域；棲霞區：棲霞大道、仙新路、九鄉河西路、滬寧高速、繞城公路合圍區域（不含合圍道路、寧鎮公路）、攝山路、府前路、電廠路等路段，早上7點至晚上10點全面禁止渣土車通行。
司機想開渣土車得先通過資格考試
對於渣土車司機的從業資質，本次《意見》也做了嚴格規定。新增渣土車輛駕駛員如有酒駕、肇事逃逸、涉毒、治安或刑事拘留、交通違法或事故未處理完畢、近兩年內有12分違章記錄的，不得准入。
此外，針對渣土車從業人員，交管部門還將開展特別設置的測試，根據我市的道路特點和渣土車的車輛性能進行理論測試，通過者才有資格駕駛渣土車。此外，現役司機如曾有違法行為的，必須參加培訓班，合格後方能再度上崗。
城管部門、交管部門、行業協會應聯合強對渣土運輸車輛駕駛員的管控，建立渣土車駕駛人員的信息庫，落實誠信考核。對駕駛員實行培訓和輪訓，合格者發放《合格證》，《合格證》作為辦理《安全證》的必要條件，未取得《合格證》的不予從事渣土運輸作業。
【拓展資料】除了進一步加大全市正規渣土車的管理，市城管局、交管局還將針對黑車、黑土場開展嚴打嚴管。無渣土處置許可證處置渣土，個人或者未經核準的企業運輸渣土，以及違規使用「黑車」的單位，除了依法予以處罰之外，住建部門對施工單位將予以黃牌警告，並限制該企業一年內不得參加相關招投標活動；環保部門也將停發工地的夜間施工許可。此外，公安部門還將加大對渣土處置場涉黑、涉惡勢力的打擊，會同城管部門取締非法渣土處置場。
Ⅱ [湖南]如何加強渣土車等工程車的管理之我見
近年來，隨著常德（國家級）經濟技術開發區的不斷發展，投資環境的日趨改善，各項基礎工程以及落戶工業園區的大型企業項目建設緊鑼密鼓，渣土車、石料車、混凝土攪拌車等工程車輛日益增多。然而，一些渣土車等工程車駕駛人出於經濟利益的驅動，在轄區超載、超速、逆行、闖紅燈、不按規定車道行駛、肆意鳴笛、滴漏飄灑運載物等交通違法行為日益突出，道路交通事故頻繁發生，存在嚴重交通安全隱患，危及群眾生命財產安全，市民群眾反響尤為強烈。如何進一步加強渣土車等工程車規范化管理，從根本上遏制其違法違規行為，努力營造「安全、整潔、衛生、規范」的城市環境，是擺在我們交警部門面前重要研究課題，這里筆者淺談本人之己見。 一、目前轄區渣土車等工程車存在的突出問題 （一）交通安全隱患比較突出。與其他車輛相比，渣土車等工程車存在的各類交通違法行為比較突出，如無牌無證、假牌套牌、放大號不清、故意遮擋污染號牌、超速超載、逆向行駛、闖紅燈、不按規定車道行駛等，給群眾的交通安全構成了很大的威脅。這些車主和駕駛員在經濟利益的驅使下，往往是不顧安全多拉快跑，即使車輛出現故障，只要可以繼續行駛一般不會進行停工修理，「帶病上路」、「帶故障上路」等情況屢見不鮮，見怪不怪，極易誘發道路交通事故的發生。 （二）嚴重影響城區市容市貌。由於渣土車等工程車存在嚴重的超載行為，行駛時車上的裝載物（如石料、沙子、泥土等）時常被散落在路面上，既污染了道路又妨礙了人們的正常出行，成了路麵灰塵的主要來源，嚴重破壞了城區的衛生環境。加上大量渣土車多是無資質、無牌照、無防塵防泄裝置的「黑車」，沿路飄灰拋灑，對城區環境的污染和破壞十分嚴重，極大損害了城市形象。 （三）交通肇事逃逸時有發生。一般來說，渣土車等工程車流動性比較大，都是哪裡有工程就往哪裡跑，加之很多車主和駕駛員為了省錢，常常是「三無」上路（即：無保險、無年檢、無運輸證），一旦發生交通事故，往往拿不出錢而無法處理，乾脆溜之大吉，一逃了之。這樣，不僅加大了道路交通事故的處理難度，還容易引發群體性事件和群眾上訪，此類事故引發的事件屢見不鮮。 （四）影響廣大市民生活休息。大量渣土車等工程車不分黑夜白晝的疾駛在城區馬路上，由於車身質量和載重量比較大，使得車輛在馬路上行駛時發出的噪音與震動比較大，嚴重的妨礙了廣大市民的的正常休息生活，擾民情況極為嚴重。特別是每年高考期間，還影響廣大考生的復習迎考。對此，廣大市民意見很大，怨聲載道。 （五）疲勞駕駛危及生命安全。轄區內很多渣土車等工程車車主或駕駛人重效益、輕安全，把駕駛員的「安全駕駛時間」當兒戲，挑燈夜戰「連轉軸」，疲憊不堪「把錢賺」。一天工作八小時以上甚至十幾小時以上，不分白天黑夜，從而導致一些駕駛員生物鍾混亂，筋疲力盡，反應遲緩，處置能力差，特別是當遇到道路緊急狀況時處變能力大大降低，有時深更半夜駕駛車輛還會出現「打瞌睡」的現象，一旦引發交通事故，嚴重危害本人及群眾的生命安全。 （六）違法行為擾亂交通秩序。由於渣土車的經濟效益和運載的石料、沙子、砂土等多少是掛鉤的，許多駕駛人的工資也多以運料的數量多少「提成」，導致城區超載渣土車屢禁不止、泛濫成災。同時，為了省油省時省錢，渣土車抄近道、超速行駛、逆向行駛、佔道搶道等違法行為日益突出，給廣大交通參與者和其他機動車輛帶來了極大的危害，嚴重擾亂了正常的交通秩序。 二、產生渣土車等工程車違法的主要原因 （一）主觀原因。一是多數承運商為了追求運輸效益的最大化，迫使駕駛員多拉快跑，缺乏自覺維護交通秩序的責任心，全然不顧人民群眾的生命財產安全和違法行為所造成的社會危害後果。二是渣土車等工程車駕駛員一味追求經濟利益根本不考慮交通安全，安全意識淡薄，完全視交通安全法律法規於不顧。三是渣土車等工程車駕駛員僥幸心理在作怪，總認為自己駕駛技術還行，基本不會出事，既使出了事，也不是什麼大事。殊不知，此類車輛一旦出事就會是車毀人亡的惡性事故，給人民群眾生命財產安全造成極大傷害。 （二）客觀原因。一是目前從事建築垃圾、渣土運輸企業的對象多為個體經營者，管理規范且具有一定規模的運輸單位可以說寥寥無幾，對多數工程運輸車輛缺乏統一集中的規范管理模式，在監管方面更是存在較大的盲區。二是城管、安監、環保等部門對建築施工方缺乏統一管理，對城區從事散體物料運輸企業底數不清，沒有嚴格落實渣土運輸企業安全生產主體責任。三是有關職能部門在對渣土車等工程車的管理上，不能多管齊下，策群力，沒有充分發揮自身的職能作用，僅靠一兩個部門單打獨斗是不能形成強大的震懾力和共管共治的高壓態勢。 三、加強渣土車等工程車管理的思路與對策 （一）政府主導部門參與，形成齊抓共管機制。治理渣土車等工程車違法行為並非一朝一夕、一蹴而就的，也不可能通過公安交管部門開展專項整治行動就能徹底扭轉局面的。這項工作任重而道遠，需要區管委會組織城管、交警、安監、交通運輸、環保等有關職能部門，充分發揮多部門聯動協作、聯合執法的巨大優勢，不定期開展聯合整治統一行動，定期召開分析研判會議，互通信息，共享資源，齊抓共管，形成合力。這樣，才能切實增強對渣土車的安全管理，加大管理力度和深度，全面規范渣土車等工程車的管理。 （二）深入開展宣傳教育，全面提高安全意識。由城管部門牽頭，會同經開區交警、城管、交通運輸、安監、環保等部門聯合發文向社會發布渣土車等工程車綜合整治工作通告，在電視、電台、報紙等新聞媒體上造聲勢，大力宣傳《中華人民共和國道路交通安全法》和《城市市容和環境衛生管理條例》，迅速將城區渣土車等工程車綜合整治工作的規定要求傳達到每一個施工企業、私營個體及駕駛員朋友，使廣大人民群眾深知開展城區渣土車等工程車綜合整治工作的必要性和重要性，形成「全民參與、人人喊打、積極預防」的濃厚社會氛圍。一方面要求各企業在施工現場醒目位置懸掛張貼有關道路交通安全的宣傳警示標語，印刷宣傳資料，督促和配合施工單位認真做好交通安全宣傳教育工作，要求施工單位務必對本單位的渣土車等工程車駕駛人實施交通安全教育，使他們認識到交通違法行為的嚴重後果，使規范行車、遵章守法的意識深刻烙在每個駕駛員心中。另一方面緊密結合當前開展的「四類車輛」專項整治行動，深入施工單位開展宣傳教育，宣傳重點交通違法行為的危害性，引導駕駛人自覺摒棄不文明交通違法行為，教育他們遵守交通法規，自覺養成遵章守法、文明出行的良好習慣。 （三）落實運輸企業主體責任，規范營運行為。一是摸清城區從事散體物料運輸企業底數，進一步落實渣土等工程車運輸企業的安全生產主體責任，督促建築施工、渣土運輸單位建立健全建築垃圾、渣土運輸處置安全管理規章制度，推廣安裝使用渣土車輛有效覆蓋、自動沖洗或手動沖洗設備，委託具有相應資質的運輸企業運輸建築垃圾、渣土等，堅決制止租賃無牌無證、逾期未檢驗或已達到強制報廢標准、無經營運輸資質的車輛及證照不符的駕駛員從事渣土運輸工作。二是加強施工現場出入口管理，對運送渣土、建築垃圾的車輛經批准改裝成密閉加蓋式車輛方可從事正常運輸，其施工現場道路必須進行硬化處理，不得有運輸車輛帶泥土上路行駛。三是土方施工揚塵較大的施工作業單位運輸車輛必須採取有效的防止揚塵、載物飄灑等措施，嚴禁未採取任何防範措施運輸車輛上路行駛。四是工地開挖土方和散裝物料集中堆放的施工企業單位，租賃車輛必須採取有效覆蓋措施，有效防止「滴、飄、撒、漏」等現象。五是施工現場及周邊道路必須配備環衛保潔員或清潔工，要求施工單位必須採取遮蓋和灑水等措施壓塵，每天指派環衛保潔員或清潔工負責清掃路面，保持路面干凈整潔。 （四）嚴格路面執法糾違，加大處罰教育力度。針對渣土車等工程車大多在夜間行駛的特點，交警部門要科學合理的安排勤務，採取集中夜查與區域性分散行動相結合的方式，加強對渣土及其它工程車車行經路線的巡邏管控，加大對渣土車的檢查力度，要對渣土車故意遮擋、污損或者不按規定安裝號牌、違反交通標志、標線、闖紅燈、違停、隨意掉頭、逆向行駛、改裝拼裝、使用假牌假證、套用牌證、超速超載、逾期未年檢、報廢車上路、拋撒滴漏等重點交通違法行為，執勤民警首先應現場拍照取證固定證據，然後，將車輛依法暫扣，要求駕駛員認真學習法律法規，經消除其違法行為並接受處罰後方可放行。對達到強制報廢年限仍然上路行駛的，一律收繳並予以強制報廢，並依法依規對違法行為人進行處罰，做到發現一起，糾正一起，處理一起，達到處罰一個，教育一片，震動一方的目的。同時，每季度組織渣土運輸企業的駕駛員參與一次集中教育學習，通報有關情況，表彰優秀駕駛員，批評屢教不改的違法駕駛員，並在新聞媒體上適時予以曝光。 （五）落實各項工作措施，建立長效管理機制。從過去整治行動情況來看，對於渣土車等工程車駕駛員來講，整治的風頭一緊，他們就會收斂，當整治的風頭一過，他們就會我行我素，放任自流。因此，針對上述現象，相關職能部門要切實貫徹落實各項管理工作措施，要求運輸車輛車廂必須密封、覆蓋、防塵，做到合法上路、凈車上街，嚴禁渣土車輛沿途遺散、泄漏、流失載運物。交警部門嚴查嚴處渣土車突出交通違法行為，採取切實有效措施和制度，規范渣土車運營管理，建立健全城區渣土車等工程車長效管理機制，確保道路交通安全順暢、城區環境優美。同時，為常德經開區經濟發展保駕護航。
Ⅲ 渣土車的管理措施
智能渣土車車聯網方案，用東部某沿海省會城市的城管委領導的話說，相當於給渣土車裝上不但聰明而且聽話的「大腦」，在減少執法人員工作量的同時，輕松解決了城市管理中的常見渣土車頑疾，包括：超速，超載，無證黑車，無證司機，疲勞駕駛，拋灑，到處亂卸等問題。與此同時，也能為城管部門解決工地審批，運輸公司審批，渣土准運證審批，土方流向等系統管理問題，長沙上海太原等城市實施該系統以後，渣土車道路事故大大降低，由於拋灑和到處亂卸的問題解決，空氣優良率也逐年提高。 基於幾十個城市的實施經驗，鴻泉在不斷提高產品和系統的針對性，同時了鍛煉出了一支有戰鬥力的實施隊伍。
Ⅳ 渣土車不能走什麼道路
不可以走農村道路和城市中心道路。隨著城市建設規模的擴大以及人們居住條件的提高，建築垃圾的產生量日漸增多，渣土運輸車輛問題也日益嚴峻。部分渣土車運營者為了實現利益最大化，通常會用超載、抄近道、隨意傾倒、使用三無車等方式來多拉快跑省時省錢，嚴重無視法律法規。這些違法現象既污染了道路又妨礙了人們的正常出行，成了路面揚塵的主要來源，嚴重破壞了城區的衛生環境，極大損害了城市形象。
由於渣土車違法行為反復性強，車輛流動性大、違法行為現場取證難，一直讓城管部門極為頭疼。鼎洲根據多地走訪調研總結提出《渣土車運輸管理辦法》，希望對城市管理部門有所幫助。
1、組織民警深入運輸企業，督促企業落實安全主體責任，加強渣土車駕駛員的宣傳教育和管理工作。
2、全面加強對渣土車未密閉上路、沿途掉渣、車身不潔、隨意傾倒、闖禁區、私拉亂倒等違規行為的查處力度，提高違法成本。
3、針對建築工地開展集中整治，狠抓工地源頭和運輸車輛，落實長效管理。
4、各地城管、環保、城建、交通等有關部門分工合作，各司其職、各盡其責，密切配合，嚴格落實各項渣土整治措施，對於情節嚴重的違反規則的公司和駕駛員，嚴格依法處罰。
5、 加強建設單位及施工單位的宣傳教育工作，對違規渣土車所在的建設單位及施工單位進行連帶處罰，追究其相應責任，從根源杜絕渣土車運輸沿途遺撒現象發生。
6、建設渣土車運輸管理系統，實現裝載點、車輛定位、運輸路線、車輛載重、車廂密閉、行駛速度、卸載點等方面的信息化監控管理手段，突出抓好重大工程、重要時段、重點路線的建築垃圾處置、渣土運輸環節的監管，並合理規劃渣土消納場。
7、發揮環衛執法隊伍在渣土車長效管理的牽頭抓總作用，進一步強化公安、交通、農機、建管等部門間的聯動，形成整治合力，鞏固和擴大渣土聯合整治的階段性成果，共同加強對超載、拋灑、未密閉運輸、違規棄置渣土、擅自設場堆放處置等違法行為的查處力度，重點打擊非法設置渣土處置場行為。
8、讓公眾參與對渣土車拋灑滴漏治理的監督。各地建立面向公眾的平台，將違反規則的渣土車展示到平台上，並將相應的懲處進行通報。群眾有發現渣土車違規現象也可以通過拍照等方式放到平台上匿名舉報，對於實事求是的舉報群眾給予鼓勵。
9、充分利用報紙、電視、廣播等新聞媒體，廣泛宣傳違法行為帶來的後果、營造良好的氛圍。
【拓展資料】渣土車的管理措施：
一是加強渣土運輸企業、渣土運輸駕駛人的安全管理，強化法律意識、安全意識和責任意識；
二是健全道路運輸企業安全管理各項規章制度，層層簽訂責任書，落實安全生產責任，把各項任務和措施層層分解落實到部門崗位和人員，實行安全生產「一票否決」制度；
三是把交通事故典型案例分析和警示教育作為常態化，定期召開安全例會，做到警鍾長鳴；
四是嚴把渣土車駕駛人的聘用使用關和檢查考核關，全力提高從業人員素質；
五是渣土車主管部門和職能部門應堅持日常檢查與聯合執法相結合，經常深入企業進行檢查考核，對檢查中發現的問題，責令限期整改，不整改徹底不準上路，對問題嚴重的，依法對企業進行停業整頓，以便及時發現和消除道路交通安全隱患；
六、大力推廣智能環保渣土車的投入使用，藉助渣土車智能管理系統，整合、提升渣土運輸信息化管理模式。
Ⅳ 建設工地管理渣土運輸車輛的辦法有哪些
城市管理部門應該加強城區內建築垃圾處置核准、監管力度，制定渣土車規范管理標准，嚴把渣土運輸公司、車輛准入條件。運輸車輛必須滿足手續完備、車況良好、年檢審核合格、加裝渣土運輸管理監控設備等要求。
施工企業、運輸企業和駕駛人違反渣土運輸管理規定的，交警、城管兩部門要分別按照有關法律、法規對上述三方進行懲處。對使用報廢、拼裝車輛參與渣土運輸、違反交通信號燈、違反限行規定、無牌無證、故意污損遮擋號牌、拋灑遺漏等嚴重交通違法行為，由交警大隊對機動車駕駛人依法嚴懲；對發生亡人事故或者造成重大財產損失、經調查涉嫌重大責任事故罪的，由交警大隊依法追究駕駛人、運輸企業和施工企業負責人的刑事責任。對渣土車未按要求加裝渣土運輸管理監控設備的，由城管部門依法追究施工企業和運輸企業的主體責任，督促限期整改，整改不到位的，取消渣土運輸資格。
將建築垃圾交給個人或未經核准從事建築垃圾運輸的單位處置的，由城管部門，依據相關規定進行處罰；運輸過程中沿途丟棄、遺撒的，由城管部門，依據相關規定進行處罰。
兩部門要充分利用廣播、電視、報紙等新聞媒體和微信、微博、手機簡訊等廣泛開展渣土車整治動態，加強警示教育，曝光渣土車交通違法、交通事故、駕駛人被降級、駕駛人或企業管理人被追責的案例，爭取廣大群眾對渣土車治理工作的理解與支持，營造全社會齊抓共治的良好氛圍。要建立舉報制度，積極發動群眾舉報渣土車違法違規行為，舉報渣土車違法犯罪線索，鼓勵社會監督。
兩部門合理利用鼎洲科技渣土運輸管理系統，發現系統違章報警應立即行動，採取相應警告、限速、語音提醒、處罰手段。
Ⅵ 渣土車管理有什麼好辦法
可以從以下四個方面考慮：
（一）落實政府屬地管理職能。
在當前事故持續多發的大環境下，加大渣土車輛源頭管理和違法整治、強化道路隱患排查等方面均應形成密切協作機制，根據職責劃分和路權問題，需要迅速加強和落實鎮街區政府職能，主導完善交通、公路、安監等部門的溝通協作機制。對於轄區歷史原因存在的無牌運輸車輛，建議轄區政府或主管部門能夠給予高度重視，及時向市政府提交取締還是保留以及保留方法的報告，形成一個由當地政府統一領導管理的渣土車輛運輸體制。
根據上級《關於在全省開展「治渣土、控揚塵、保安全」建築渣土治理集中行動的通知》部署和要求，交警部門應嚴格查處，建議由當地政府或主管部門與相關企業一起，盡快調研並向市政府或主管部門提交合理性建議，確保在不違反道路交通管理的前提下，盡可能保證轄區渣土車輛正常運行。
（二）推進部門協作工程。
迅速健全完善各職能部門共同參與道路交通安全管理機制，各司其職，聯動協作。
一是由鎮街區政府主導，公安、交通聯合，進一步推進渣土車輛及駕駛員基礎信息清理補錄工作，強化渣土車輛「戶籍化」管理；
二是由安監、交通、公路、公安聯合，通過深入企業摸排和加強路面檢查等形式，清理整頓掛靠車輛，規范源頭管理和市場運營；
三是由交通、公安、質監等部門聯合，規范和加強渣土車安全技術檢驗，努力探索落實渣土車市場准入和安全上路行駛源頭管理關；
四是由宣傳部門主導，其他職能部門全力參與，通過各種新聞媒體和渠道，進一步加大交通安全的宣傳力度，用血的教訓，提高駕駛員的警惕，做到警鍾長鳴，通過形式多樣的宣傳教育，贏得全社會的理解、支持和參與，為整治工作創造良好的輿論環境。
（三）落實主體單位責任。
嚴格落實主管部門職責，加強道路運輸企業管理，從嚴追究主體單位的交通安全監管責任。
一是加強管理人員、從業人員特別是駕駛人的安全管理，強化法律意識、安全意識和責任意識；
二是健全道路運輸企業安全管理各項規章制度，層層簽訂責任書，落實安全生產責任，把各項任務和措施層層分解落實到部門崗位和人員，實行安全生產「一票否決」制度；
三是把交通事故典型案例分析和警示教育作為常態化，定期召開安全例會，做到警鍾長嗚；
四是嚴把駕駛人的聘用使用關和檢查考核關，全力提高從業人員素質；
五是主管部門和職能部門應堅持日常檢查與聯合執法相結合，經常深入企業進行檢查考核，對檢查中發現的問題，責令限期整改，不整改徹底不準上路，對問題嚴重的，依法對企業進行停業整頓，及時發現和消除道路交通安全隱患。
（四）堅決嚴格依法管理。
生命重於泰山，交通安全管理責任重大，經濟的發展不能以生命的付出為代價。交通管理部門應在市政府的大力支持下，嚴格按照《道路交通安全法》中的相關規定做如下處理：
一是堅決清除無牌車上路現象，對無牌、無手續的車輛一律實行強制報廢。
二是對有手續的車輛將按照機動車管理辦法，實行扣車強制掛牌，並嚴格落實年檢規定。
三是對超載車輛一律扣車，實行過磅稱重按實際超載限度實行罰款、卸載、駕駛證記分處理。
四是針對設置的限行時段，交管部門應嚴查闖禁行的運輸車輛，對限行時間段外行駛的超速、超載車輛一旦查獲，一律按最高處罰標准予以處罰。